【2100形同士連結してどうするの？】京急2100形のプラレールを開封（専用連結仕様）

数年ぶりに再販された京浜急行電鉄2100形のプラレールはまさかの専用連結仕様でした！　京急2100形電車は主に快特、Wing号、特急などの運用に就きます。京急2100形は京急線では珍しい2ドア電車です。車内は転換クロスシートになっていて快適に移動することができます。
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#プラレール #京急　#京急2100

[@user-xb2yo9ue5f]

今後もし、1000形1890番台の連結付きが出たら良くなりそう。(12連が再現できるから)

[@DEPUKO]

1890番台発売されそうでなかなか出ないですね

[@user-ox4ux2jc2e]

0:29 もお出たぞ😅

[@user-ep5bu5zm9o]

2100形は快特以外も入ります。特急やエアポート急行にも朝使われています。

[@kaitoku531]

2編成買ってもう一つはブルスカに改造しようかなwwww.

[@Y_chan.787]

そのうち1890が連結仕様で製品化されそう

[@Tantya-6325]

小田急の通勤にも連結器つき出たら嬉しい。

[@pisuke630]

京急は好きです。

[@ゆっくり223電]

これを改造すれば21XXと2199に…！
あと出来ればブルスカも再販して欲しい！

[@user-nn7hg9gq8z]

けいきゅんのステッカーがある車両は、更新車です。インバーター制御器をSIEMENS GTOから東洋IGBTに変更しました。

[@-emittsu886]

連結は輪ゴムでできるので連結仕様は個人的に嫌いですね、、、

[@MakuhariRailway]

2100型加速えぐい‼️(加速3.3 ) 京葉線でも連結仕様出てくれ

[@takachantv.4]

確か三つドア車の合体機能がないとラッシュ時間帯の組み合わせが再現できない

[@紫-y1o]

ドレミファインバータは正式名称じゃないしかといってシーメンスという実在する会社名を勝手に使うわけにもいかんからね...

[@BaldisBasicsEducation]

新メカになったのはありがたい

[@user-ck5jq8ep3u]

プラレールの公式HPでこれの写真が京急１０００形のになってたんやが・・・

[@DC50406]

夏休みに関東行った時お土産にこれ買った

[@user-mw5bu9vr5g]

サウンド無くなったのが悲しい

[@青666作りたい人]

これ後尾の顔面変えて普通のにしようかな

[@ゆっくり223電]

うーんでも、後尾車の台車を加工
させる必要があると思いますが…。

[@青666作りたい人]

台車は過去に専用連結のE233を普通台車に加工したことあるので何とかなりますね
ただ問題は顔が外せるか…

[@honaka_404]

線路幅が違っててもフリーゲージトレインみたいに車輪の調整してくれる機能を取り付ければヘーキヘーキ、ヘーキだから！(適当)

[@nuhan666]

ブルースカイトレイン2100型も再販して欲しい

[@いろはす-f6w]

プラレールでリバティとの連結見てみたいw

[@user-mf9vr5ts4h]

E217やE235系1000番代連結仕様でてもいい気がNEXにE233系3000番代ってきたらそろそろ出てもいい気が

[@ililra7864]

※標準軌と狭軌は連結出来ません。

[@JR_East_Nagoya]

連結はさんきじょうにすればいける

[@大島一浩-e7h]

おおおおおお

[@yajusenpai_1012]

次は都営線と連結して欲しいな

[@八本松-t3i]

唄いません京急

[@asuharuogu7197]

使ってこないで束ね歌津

[@nishitethu-yorai]

なんでワンスピードやねん…
(静かやからゆr((殴)