Rastladığım en detaylı net görüntüye sahip videolardan biri. Teşekkürler paylaşım için. Eleştiri yapacağım bir de. Şanzıman tahrik milini yukarı aşşağı hareket ediyor diye bozuk olduğunu belirtmişsiniz. Bu bilgi doğru değildir. Dİo lar Tek salıncak koluna sahip olduğu için tahrik milini varyatör dış kapağındaki rulmana geçirerek sabitleme yoluna gidilmiş bir mühendisliğe sahip.. Tahrik milinin uzun olması sebebiyle ucundaki o mil momentin etkisiyle gerekli asisti tahrik miline sağlayabiliyor. Dolayısıyla tahrik mili kapak takılı değilken orjinalinde o şekilde boşluğa sahiptir ve varyatör kapağını çıkartıp tahrik milini rulmandan ayırınca milin sallanması daha sağlıklıdır. O boşluk sayesinde Darbelerde tahrik mili darbeyi dişlilere değil kapaktaki rulmana aktarıyor bu şekilde . Tek salıncak olmasının yol açtığı dezavantajı azaltmaya çalışmışlar bir nevi. Yine de tümseklerden çukurlardan geçerken çok dikkat etmekte büyük fayda var.
Scooter motorlarda yan kapakta genelinde denge rulmanı vardır ve tahrik miline destek verir evet dogru ama diolar da diferansiyel sorunu kronik ama bizim bu dio da arka kasnak iç rulman ve masura da dağılmış o yüzden tahrik miline daha çok yük bindiğinden rulmanında boşluk oluşmuş diferansiyelden aldığım yağda tamamen özelliğini kaybetmiş su gibi olmuştu onunda etkisi oldugundan ben mili çevirdigim de hırıltı geliyordu siz tam olarak videoda hissedemiyorsunuz
ellerine sağlık usta video cok guzel ve detaylı olmuş usta bu senin varyator temizlemek için matkap ucuna taktığını ismi nedir nasil temin edebilirim acaba ?
Ustam hersey cok çok güzel on numara bakim olmuş,ama şanzıman yağı motor yağı ile aynı olmaz hiç bir scooter bakım kulavuzunda bu yazmıyor 75-90 veya 80-90 arası şanzıman yağı kullanılır.o diodan almış olduğunuz atık diferansiyel yağının su gibi çıkmasının nedeni de büyük ihtimalle bir önceki bakımda yine motor yağı koymuş olmalıdırlar.sizi eleştirmek için söylemiyorum şanzıman yağına kesinlikle motor yağı konulmaz ikisi birbirinden çok farklı yağlardır,
Bizde şanzımana motor yağı koymadık zaten videoyu dikkatli izlemenizi tavsiye ederim yamalube marka yani yamahanın bizlere bu segment motorlar için önermiş olduğu 10w-40 özel dişli yağı koyduk yumruk kadar şanzıman 3 tane dişli 5.6 tane küçük rulman var toplamda 100 ila 120 mg yağ alıyor bu segment motorlar sizin bahsettiğiniz yağ yüksek cc için önerilen dişli yağı bu tarz motorlara koyduğumuzda genelde keçe patlatıyor ama isteyen olursa 80w-90 da koyuyoruz biraz araştıralım yorum yapmadan önce lütfen motorumuz 110 cc bir dio bize gelene kadar tüm bakımları yetkili servis tarafından yapılmıştır koymuş olduğumuz yağ 12.000 km kullanım süresi vardır ama biz kuryeler için 6.000 km de değişmesini öneriyoruz
Sanzuman dedin arkadasın sesi kesildi aynı benim arkadasın başına geldi oda sanki öyle olmusdu dislileri bozmandan numanla kurtara bilirsin güzel bi tavsiye sana yoksa sanzim baya bi para tutar
Temiz işçilik elinize sağlık Ankarada olsamda keşke size gelsem geçen ben bakım yaptirmaya gittim adam mengene de açıyor arka varyatorü birde yere düşürmez mi gözle görülür bir sey olmadı gibi ama sabit kasnak militmetrik eğildi bence bir dahaki sefere kendim yapacağım yeni sabit kasnak almak gerekirmi bilmiyorum ☹️
Üstad kolay gelsin bir sorum olacak benim Honda dioda bi performans kaybı oldu rölantide arka teker çok milim milim dönüyor debriyaj kendini kasıyor gibi bakıma götürsem sen arka debriyajı dağıttığın gibi dağıtıp bakım yapsalar düzelirmi şanzıman rulmanlarım herşey yeni
teşekkürler motorun rölantide çalışırken tekerin milim milim dönmesi normal performans kaybının nedeni tespit edilip ona göre işlem yapılmalı varyatör bakımı geldiyse performans kaybı oluşabilir bakım sonrası performans artar
Bende honda sh125i var ilk varyatorum 45 bin mil de degisti suanda 95 bin mil de daha 2. Kez degistirmedim ve hic bakimda yapmiyorum ama her 20 bin mil de kayisi degistirken mutlaka bagalari da degistiriyorum 😄 demek sizin gibi bakim yapsam heralde 150 bin mil gider
38 lokmanın içini de hafif genişletmen gerekiyor 39 ağır lokma hırdavatçıdan alıyorsun ya kendin eğe ile törpülüyorsun yada bir tornacıda sildiriyorsun kendin yapabilirsin 39 lokma al
Ustam kolay hayırlı işler detaylı bilgiler için teşekürler bu defransiyele SA 80:90 yag diyorlar sen 10.40koydun Birde buji kaç binde hava fitre kaç bnde deyişir tşkrler❤
ben servis değerlerine göre çalışıyorum yamaha bu tip motorlara 10w-40 öneriyor sorun yok 80w-90 da konulabilir ama daha büyük cc için 15.000km de bujini 10.000 km de hava filtreni değiştirmen daha doğru olur
lokmanın ağzını sildirip sıfırladıktan sonra iç kısımdan eğe yardımı ile biraz genişleterek 38 lokmayı 39 yapacaksın piyasada 39 lokma bulabilmek zor olduğundan
belirli bir orantıda milin esnemesi normal ama bu biraz normalin dışında fazla boşluk oluşmuş rulmanın değişmesi gerek ileri km de şanzıman kısmında ciddi sorunlar çıkarabilir
ustam varyatoru actik temizledik taktik motor eskisine gire motor bagiriyor nedendir ustam sanki gec vitese giriyor gibi acaba yayibtaktiktan sora vidayimi iyi sıkmadik nedendir
@@EKC_MOTO ustam biraz fazla soru sordum hakkını helal et biliyorsun bu sektör sıkıntılı son bir şey soracağım benim sübaplar ve piyanolar değişti tamirci ilk 500 km 50 yi geçme rodaj var 500 km dolunca tekrar sübap ayarı yapılacak dedi ben sübapın rodajımı var dedim zaten rodaj onun için yapılıyor dedi motorda biraz kasma var geç hızlanıyor onunlamı ilgili acaba ben ihtiyaten 50 yi geçmiyorum birde bu sübaplarda sağ sol varmı ters takabilirmi salıncak milini takıp somunu takmamış böylece 10 km yol gittim Allah korusun nasıl bir acemiye denk geldim
varyatörleri parlattığın dönen şeyin adı nedir ustam. varmı linki bunun zımpara değil değişmmiz ne ya bu elyaf tarzı bir malzeme mi aydınlatırsan seviniriz bunun kum değiri var felan diyorlar kullandığın kam kum
38 lokmada işlem yapıyoruz tornacıda ağzını sildirip içinde genişletme işlemi yapıyoruz 39 lokmaya çeviriyoruz japon motorlar 39 çinlerde 38 piyasada 39 lokma bulmak zor
70 ve 80 arası giderken garip bir titresim var , wuw wuw wuw tarzı sürekli değil böyle dönen bir titreşim sizce neden ? 30 la sabit giderken yok bu titreşim
Böyle usta memlekette var mı arkadaş ya... 60.000 km diom var hep aynı ustaya götürüyorum oç bir kere difransiyel yağı değiştirmedi. İlk defa burda gördüm difransiyel yağının değiştiğini. Varyatörü temizledi bir kere bununla alakası yok. Motordan traktör gibi ses geliyor sat yenisini al diyor. Böyle usta nerde var abi şuna bak adam cevher ya. Mest oldum. yakınımda olsa bu adamdan başka yere gitmem.
Ankara'dayız kardeşim işimizi severek yapıyoruz neticede karşılığında para kazanıyoruz her şeyden önce müşteri memnuniyeti önceliğimiz her zaman bekleriz
varyatörde nerdeyse toz yok benim motorda görsen o tozu aklın çıkar herhalde sim siyah tozlanmıştıu neyseki bagaları değiştim kayışıda bando s19 001 taktım içinide temizlettirdim balata sıpray ile bende falcon nitro 50 var 85 km max hızım var hatta 90 bile gördüm.
@@ioriyagami695 daha çabuk son hıza ulaştım 85 90 bazen 80 değişiyor ama 85 i gördüm. Orjinal halinde 11 bin devirde 85 i görürken 8 9 bin devirde görüyorum artık 85 i
10 numara anlatım 10 numara işcilik 👍🏻👍🏻 Helal olsun ben bukadar net gormedim
❤
Rastladığım en detaylı net görüntüye sahip videolardan biri. Teşekkürler paylaşım için. Eleştiri yapacağım bir de. Şanzıman tahrik milini yukarı aşşağı hareket ediyor diye bozuk olduğunu belirtmişsiniz. Bu bilgi doğru değildir. Dİo lar Tek salıncak koluna sahip olduğu için tahrik milini varyatör dış kapağındaki rulmana geçirerek sabitleme yoluna gidilmiş bir mühendisliğe sahip.. Tahrik milinin uzun olması sebebiyle ucundaki o mil momentin etkisiyle gerekli asisti tahrik miline sağlayabiliyor. Dolayısıyla tahrik mili kapak takılı değilken orjinalinde o şekilde boşluğa sahiptir ve varyatör kapağını çıkartıp tahrik milini rulmandan ayırınca milin sallanması daha sağlıklıdır. O boşluk sayesinde Darbelerde tahrik mili darbeyi dişlilere değil kapaktaki rulmana aktarıyor bu şekilde . Tek salıncak olmasının yol açtığı dezavantajı azaltmaya çalışmışlar bir nevi. Yine de tümseklerden çukurlardan geçerken çok dikkat etmekte büyük fayda var.
Scooter motorlarda yan kapakta genelinde denge rulmanı vardır ve tahrik miline destek verir evet dogru ama diolar da diferansiyel sorunu kronik ama bizim bu dio da arka kasnak iç rulman ve masura da dağılmış o yüzden tahrik miline daha çok yük bindiğinden rulmanında boşluk oluşmuş diferansiyelden aldığım yağda tamamen özelliğini kaybetmiş su gibi olmuştu onunda etkisi oldugundan ben mili çevirdigim de hırıltı geliyordu siz tam olarak videoda hissedemiyorsunuz
Ellerine sağlık ahmet usta en detaylı bakım videolarjndan birisi 😂
Eyvallah kardeşim sağol
Eline sağlık ustam
teşekkürler
Hayırlı isler Allah kolaylık versin.
Teşekkürler çok sağol
Ustam eline sağlık cok güzel anlatım gress seçerken neye dikkat etmemiz gerek bilgi icin teşekkürler
Aşırı basınca dayanıklı lityum bazlı özel gıres kullanıyoruz bu sayede parçalaramız hem daha düzgün çalışıyor ve ömrü uzuyor
@@EKC_MOTOhelal olsun tamircilerden iyi yapıyorsun tamirciler hava tut kapat yapıyorlar 👍🏍️
Teşekkürler artık usta. Bozuntularına minnet eylemeye son
Kolay gelsin
Hayırlı işler
ellerine sağlık usta video cok guzel ve detaylı olmuş usta bu senin varyator temizlemek için matkap ucuna taktığını ismi nedir nasil temin edebilirim acaba ?
teşekkürler polisaj keçe
@@EKC_MOTO peki usta numarası var mı diğer zımparalar gibi
zımparalı ve normal olanı var birde ebat ölçüleri var biz duruma göre kullanıyoruz siz
uygun olanı alabilirsiniz
merhaba yağ filtresini açsanız da aynı şekilde 650 ml mi koyuyoruz
evet aynen yağ kapağında ne yazıyorsa onu koyuyoruz
Ustam hersey cok çok güzel on numara bakim olmuş,ama şanzıman yağı motor yağı ile aynı olmaz hiç bir scooter bakım kulavuzunda bu yazmıyor 75-90 veya 80-90 arası şanzıman yağı kullanılır.o diodan almış olduğunuz atık diferansiyel yağının su gibi çıkmasının nedeni de büyük ihtimalle bir önceki bakımda yine motor yağı koymuş olmalıdırlar.sizi eleştirmek için söylemiyorum şanzıman yağına kesinlikle motor yağı konulmaz ikisi birbirinden çok farklı yağlardır,
Bizde şanzımana motor yağı koymadık zaten videoyu dikkatli izlemenizi tavsiye ederim yamalube marka yani yamahanın bizlere bu segment motorlar için önermiş olduğu 10w-40 özel dişli yağı koyduk yumruk kadar şanzıman 3 tane dişli 5.6 tane küçük rulman var toplamda 100 ila 120 mg yağ alıyor bu segment motorlar sizin bahsettiğiniz yağ yüksek cc için önerilen dişli yağı bu tarz motorlara koyduğumuzda genelde keçe patlatıyor ama isteyen olursa 80w-90 da koyuyoruz biraz araştıralım yorum yapmadan önce lütfen motorumuz 110 cc bir dio bize gelene kadar tüm bakımları yetkili servis tarafından yapılmıştır koymuş olduğumuz yağ 12.000 km kullanım süresi vardır ama biz kuryeler için 6.000 km de değişmesini öneriyoruz
Senin gibi ustalar yok hepsi hazir almasını biliyor hazır alıyor takıyor işçilik bin bin kere razı tl alıyor
teşekkürler❤
Sanzuman dedin arkadasın sesi kesildi aynı benim arkadasın başına geldi oda sanki öyle olmusdu dislileri bozmandan numanla kurtara bilirsin güzel bi tavsiye sana yoksa sanzim baya bi para tutar
Maşaallah
Temiz işçilik elinize sağlık Ankarada olsamda keşke size gelsem geçen ben bakım yaptirmaya gittim adam mengene de açıyor arka varyatorü birde yere düşürmez mi gözle görülür bir sey olmadı gibi ama sabit kasnak militmetrik eğildi bence bir dahaki sefere kendim yapacağım yeni sabit kasnak almak gerekirmi bilmiyorum ☹️
Üstad kolay gelsin bir sorum olacak benim Honda dioda bi performans kaybı oldu rölantide arka teker çok milim milim dönüyor debriyaj kendini kasıyor gibi bakıma götürsem sen arka debriyajı dağıttığın gibi dağıtıp bakım yapsalar düzelirmi şanzıman rulmanlarım herşey yeni
teşekkürler motorun rölantide çalışırken tekerin milim milim dönmesi normal performans kaybının nedeni tespit edilip ona göre işlem yapılmalı varyatör bakımı geldiyse performans kaybı oluşabilir bakım sonrası performans artar
@@EKC_MOTO usta bagalar değişti ama arka debriyaj kısmı son 1 sene oldu dağıtılıp temizleteli
Bende honda sh125i var ilk varyatorum 45 bin mil de degisti suanda 95 bin mil de daha 2. Kez degistirmedim ve hic bakimda yapmiyorum ama her 20 bin mil de kayisi degistirken mutlaka bagalari da degistiriyorum 😄 demek sizin gibi bakim yapsam heralde 150 bin mil gider
o yağ kaç derece sıcaklığa kadar dayanıyor ? yağ kutusunun arkasında yazıyor mu usta ?
Kullandığımız yağlar kaliteli ve yüksek ısılara dayanıklı bu konularla ilgili daha net bilgi almak için detaylı araştırmalar yapabilirsiniz
Merhaba bagakarin yönleri nasıl olmalı açık olan kısım sağ mı sol tarafa mı gelmeli . teşekkürler
daha önceki varyatör bakımlarının genelin de özellikle baga konusuna değindik ordan bakabilirsiniz
@@EKC_MOTO izledim teşekkürler
Ustam 38 mm lokma kime sildirme işlemi yaptırabiliriz
38 lokmanın içini de hafif genişletmen gerekiyor 39 ağır lokma hırdavatçıdan alıyorsun ya kendin eğe ile törpülüyorsun yada bir tornacıda sildiriyorsun kendin yapabilirsin 39 lokma al
Debriyaj büyük somunu kaç numara ile sokuyorsunuz .ustam teşekkürler
39 lokma
Ustam kolay hayırlı işler detaylı bilgiler için teşekürler bu defransiyele SA 80:90 yag diyorlar sen 10.40koydun
Birde buji kaç binde hava fitre kaç bnde deyişir tşkrler❤
ben servis değerlerine göre çalışıyorum yamaha bu tip motorlara 10w-40 öneriyor sorun yok 80w-90 da konulabilir ama daha büyük cc için 15.000km de bujini 10.000 km de hava filtreni değiştirmen daha doğru olur
Aynı videardan artık yüzlerce var
Evet malesef hanımefendi tamirci olduğumuz için yemek vlogu çekemiyoruz ama bizi izliyor olmanız güzel
Kolay gelsin abim devriyaj balatasının arkasındaki sacın tersi düzü varmı abim.
Bu arka varyatör için 38 lokmaya sildirme dediğiniz tam olarak nedir bazıları 39 a yuvarlanacak falan diyor arada kaldık :)
lokmanın ağzını sildirip sıfırladıktan sonra iç kısımdan eğe yardımı ile biraz genişleterek 38 lokmayı 39 yapacaksın piyasada 39 lokma bulabilmek zor olduğundan
Ustam o sanzuman hepsinde aynı sanırım dio lar için hepsi oynuyor bir sorun teşkil edermi acaba
belirli bir orantıda milin esnemesi normal ama bu biraz normalin dışında fazla boşluk oluşmuş rulmanın değişmesi gerek ileri km de şanzıman kısmında ciddi sorunlar çıkarabilir
ustam varyatoru actik temizledik taktik motor eskisine gire motor bagiriyor nedendir ustam sanki gec vitese giriyor gibi acaba yayibtaktiktan sora vidayimi iyi sıkmadik nedendir
bilmiyorum muhtemelen bir şeyleri yanlış yapmış olmalısın açıp bakacaksın
Antalya da ahmet ustam gibi bakim yapan varmi gözümüzün önünde
Hocam gres yağını nerden alabiliriz
Yetkili servislerden alabilirsin yada internetten sipariş verebilirsin
@@EKC_MOTO hangi siteden alıyorsun hocam
Ustam dioma varyatör bakımı yaptıktan sonra çok titremeye başladı kalkışta nedeni nedir acaba ?
nasıl topladığınızı bilmiyorum hata yapmış olabilirsiniz
Tekeri elinle çevirdiğinde çıkan sürtme sesi normal mi her motorda olan bişey mi bilen varmı ?
Diferansiyel dişlilerindeki sürtünme sesi normal
ustam selamın aleyküm motorun silindiri çıkarıp aynı şekilde geri takmak arızaya sebep olurmu hiç bir şeyi değişmeden
aleykumselam silindir de çizik yoksa contasını değiştirip takılması gerekir silindir çizikse ve conta değiştirilmeden takılırsa sıkıntı olur
@@EKC_MOTO dediğiniz gibi yaptılar contalar değişti silindirde çizik yok sibop somunu ve vidası eksantrik boşluğundan kranka düşmüş silindire girmemiş
@@EKC_MOTO ustam biraz fazla soru sordum hakkını helal et biliyorsun bu sektör sıkıntılı son bir şey soracağım benim sübaplar ve piyanolar değişti tamirci ilk 500 km 50 yi geçme rodaj var 500 km dolunca tekrar sübap ayarı yapılacak dedi ben sübapın rodajımı var dedim zaten rodaj onun için yapılıyor dedi motorda biraz kasma var geç hızlanıyor onunlamı ilgili acaba ben ihtiyaten 50 yi geçmiyorum birde bu sübaplarda sağ sol varmı ters takabilirmi salıncak milini takıp somunu takmamış böylece 10 km yol gittim Allah korusun nasıl bir acemiye denk geldim
önemli değil kardeşim benim sana tavsiyem acilen ustanı değiştir istersen
@@EKC_MOTO buraya bir sefer gittim başıma bu geldi pazar günü sadece burası açıktı neyse tecrübe oldu eyvallah ustam sağolasın hayırlı işler
varyatörleri parlattığın dönen şeyin adı nedir ustam. varmı linki bunun zımpara değil değişmmiz ne ya bu elyaf tarzı bir malzeme mi aydınlatırsan seviniriz bunun kum değiri var felan diyorlar kullandığın kam kum
polisaj keçe zımparalı ve zımparasız olarak çeşitleri var her hırdavatçıda bulabilirsin
@@EKC_MOTO teşekkür ederinm siz zımparalı mı zımparasızmı tavsiye edersiniz.
On arka varyator kac lokma ile sokuyor
Arka varyator 39 lokma mi 38 mi ustam
38 lokmada işlem yapıyoruz tornacıda ağzını sildirip içinde genişletme işlemi yapıyoruz 39 lokmaya çeviriyoruz japon motorlar 39 çinlerde 38 piyasada 39 lokma bulmak zor
Abi bu dioların varyatör kayışı ters takılı geliyormuş doğrumu ?
hayır doğru değil servislerde stajyerler hata yapıyorlar bazen ters takarak doğru takılış şeklini gösterdik
varyatör temizliği performansa çekişe faydası olurmu
evet çalışma performansı daha iyi olur
@@EKC_MOTO bu motorlara takılan performans bagasının motora faydası olurmu
Activa s için de gelirmi video
Gelecek kardeşim 👍
benim dio 52.000kmde 85 km hızı geçmiyor sorun varyatör kısmında mıdır ?
muhtemelen
Depo içindeki benzin fitrrisini yenile
ABİ ELİNE EMEĞİNE SAĞLIK GRES YAĞI NE TAVSİYE EDERSİN
teşekkürler speedol lsg epx gres
@@EKC_MOTO yerin nerede acaba
@@EKC_MOTO YERİNİZİ Nerede
@@erhangozuacik5917 ANKARA
Ustam kaç para varyatör bakımı detaylı yeriniz nerede
Ankaradayız hocam bakım ücretimiz gayet uygun
Kolay gelsin abi mt serisine bakarmısın anımım
bakarız kardeşim
S,a bende bugun etimesgut baska biyerde varyator temizligi yaptirdim,hic boyle detayli olmadi,video yu gec seyredip size getiremedigime uzuldum
Aleykümselam üzülme bir sonraki bakıma gelirsin artık
Insallah, hayirli isler
70 ve 80 arası giderken garip bir titresim var , wuw wuw wuw tarzı sürekli değil böyle dönen bir titreşim sizce neden ? 30 la sabit giderken yok bu titreşim
kayış ve kavramadan kaynaklı olabilir ama bakmak gerek
Böyle usta memlekette var mı arkadaş ya...
60.000 km diom var hep aynı ustaya götürüyorum oç bir kere difransiyel yağı değiştirmedi. İlk defa burda gördüm difransiyel yağının değiştiğini. Varyatörü temizledi bir kere bununla alakası yok. Motordan traktör gibi ses geliyor sat yenisini al diyor. Böyle usta nerde var abi şuna bak adam cevher ya. Mest oldum. yakınımda olsa bu adamdan başka yere gitmem.
Ankara'dayız kardeşim işimizi severek yapıyoruz neticede karşılığında para kazanıyoruz her şeyden önce müşteri memnuniyeti önceliğimiz her zaman bekleriz
😂😂😂
o difanrensiyel yağ çok ince şanzımanı dağıtır ne yaptın hocam
Koydugumuz yağ fabrikanın sunduğu özel diferansiyel yağı
varyatörde nerdeyse toz yok benim motorda görsen o tozu aklın çıkar herhalde sim siyah tozlanmıştıu neyseki bagaları değiştim kayışıda bando s19 001 taktım içinide temizlettirdim balata sıpray ile bende falcon nitro 50 var 85 km max hızım var hatta 90 bile gördüm.
👍
@@EKC_MOTO kendi bagaları 7 işe 7.5 gr olması lazım ben motor çabuk boğulma yapmasın diye 6.5 gr silindirik baga taktırdım daha iyi gidiyor
Top speed değişiklik gösterdimi hocam
@@ioriyagami695 daha çabuk son hıza ulaştım 85 90 bazen 80 değişiyor ama 85 i gördüm. Orjinal halinde 11 bin devirde 85 i görürken 8 9 bin devirde görüyorum artık 85 i
@@onuruzun195 tavsiye edermisin problem yaratırmı hocam
Hocam sizin hiçbir yerde adres bilgiisi göremedim paylaşır mısınız
Ankaradayız ana sayfada instagram linkinden ulaşabilirsin
yeriniz nerde abi
Ankara Etimesgut kardeşim
@@EKC_MOTO valla sizin gibi işin ehli ustalar istanbulda bulmak zor ben istanbuldayım da burada güveneceğim işini iyi yapan usta nasıl bulurum.
@@onuruzun195 araştır biraz vardır bulursun yada izle bizi kendin yap
@@EKC_MOTO malzemem olsa bende yapacamda alet edevatım yok bana özellikle bijon matkabı lazım oda çok pahalı.
Yer neresi abi
Ankara'dayız kardeşim
Usta arka debriyaj kasnağını sürdüğün yağın ismi nedir
yağ değil gres kullanıyoruz servislerden alabilirsiniz
varyatör ahmet ustadan sorulur
işimizi yapıyoruz