Prueba de funcionamiento de un Carter Thermoquad de 4 gargantas de 850cfm en un motor 360cc LA de 5.9L. de Chrysler/Dodge/Plymouth (Enero 2022) Super Bee 79
Ambos son para el combustible de las gargantas principales (Uno por lado). Los del aire se controlan con el mecanismo que tiene a los costados, abriendo o cerrando las mariposas, controlando el arranque en frío y con el papalote de arriba, para eso es el Choke. Cambia un poco dependiendo de tu modelo de Thermoquad
Tengo un carburador igual el papalote todo el tiempo está completamente abierto para poder encenderlo en frío debo cerrar manualmente el papalote como podría repararlo para que haga la función como el tuyo?
Debes comprarle el Choke para el arranque en frio, lleva un mecanismo con barillas y un termostato que cuando esta frío cierra el papalote y conforme va ganando temperatura, el termostato hace que abra el papalote, y asi se mantiene todo el tiempo mientras este el motor caliente, cuando se apaga y se enfría se regresa a su posición inicial (papalote cerrado)
El sonido de ese carburador es maquiavelicamente adictivo e infernalmente hermoso! Hace varios ayeres, me toco escuchar en carne viva, el sonido proveniente de un motor 440 de un Dodge Mónaco de principios de los 70, aquellos enormes lanchones de faros ocultos ( no el royal monaco de mediados y finales de los 70s) , iba yo en una pick up dodge de la empresa, en ese entonces nueva, modelo 1988, e iba yo con algo de apuro cuando adelante de mi salio un monaco color verde obscuro y toldo negro, iban tranquilos... Nos topamos en un semáforo y dije " ahorita me le adelanto a la lancha esta para cambiar de carril" y en cuanto se puso el siga yo arranque con un leve patinon de llanta y el Mónaco brinco igual de rapido... Me dije " ahorita me le adelanto a esta lancha vieja..." y acelere a fondo, la dodge bufo bonito y empezo a adelantarse cuando de repente... Escuche un bufido satánico, gutural, endemoniado y furioso que provenia del cofre del Mónaco... solo vi a esa enorme mole de coche pasarme como si estuviera detenido y alejarse de mi como si nada! Me quede enamorado de ese sonido 😍😍! Metros mas adelante me acerque al dueño del Mónaco y le hice la seña del pulgar arriba, le pregunte que motor traia esa hermosura y su respuesta fue " 440 con carburador thermoquad " me quede encantado!! Tiempo despues un tio llego de EU con jn carro que compro en una venta de garage alla... un Plymouth Fury año 71, del mismo color del monaco! Le pregunte que motor traia y me lo mostro... un hermoso 440 con el thermoquad... el coche casi siempre estuvo guardado en el garage y estaba impecable y originalito, el motor era una seda.. Ahi en ese Fury tuve oportunidad de sentirlo en vivo y en directo lo que era ese monstruo de motor... ufff... muchisimo torque al menor acariciado del acelerador, el coche se sentia super ligero, y en una avenida mi tio me dijo " dale gas a fondo para que sientas de verdad la galleta..." iria yo a unos 40 km/h... sumi el pedal a fondo y ese motor tan sereno cambio a ese sonido endiablado y hermoso, embarrandome al asiento con un empuje tremendo!! En un santiamen el carro ya iba a 90 y seguía empujando como si no hubiera un mañana... que autos tan hermosos! Aqui el del video tiene un sonido muy rico y bonito cuando abre los secundarios, pero nada que ver como se escuchaban esos 440... ufff hermosos!! Muy bonito el super bee, y con ese carburador se va a escuchar y desempeñar de lujo👍👍👍
Los 440 por ser más grandes absorben más aire y generan un rugido más característico, aunque depende igual de los muffles o resonadores que se tengan instalados en el vehículo, en éste vídeo desgraciadamente no se logra apreciar con calidad el sonido que esté motor (360) desarrolla, pues genera unos graves que retumban sabroso. Aún así y en lo personal me encanta el sonido de los motores Mopar a comparación de los de su competencia Esos motores de Dodge, piden a gritos pisar el acelerador 🤣. Ánimo, buen día.
Los dos tornillos de ajuste que lleva ese carburador son para combustible? O uno es para flujo de aire y el otro para flujo de combustible??
Ambos son para el combustible de las gargantas principales (Uno por lado).
Los del aire se controlan con el mecanismo que tiene a los costados, abriendo o cerrando las mariposas, controlando el arranque en frío y con el papalote de arriba, para eso es el Choke.
Cambia un poco dependiendo de tu modelo de Thermoquad
@@davidvilla5335 muchas gracias por tomarse la molestia de contestar,. Excelente el Super Bee!
Saludos!
@@carlosalbertomartinezramir4984de nada amigo, cuál otra duda acá andamos al pendiente.
Tengo un carburador igual el papalote todo el tiempo está completamente abierto para poder encenderlo en frío debo cerrar manualmente el papalote como podría repararlo para que haga la función como el tuyo?
Debes comprarle el Choke para el arranque en frio, lleva un mecanismo con barillas y un termostato que cuando esta frío cierra el papalote y conforme va ganando temperatura, el termostato hace que abra el papalote, y asi se mantiene todo el tiempo mientras este el motor caliente, cuando se apaga y se enfría se regresa a su posición inicial (papalote cerrado)
El sonido de ese carburador es maquiavelicamente adictivo e infernalmente hermoso!
Hace varios ayeres, me toco escuchar en carne viva, el sonido proveniente de un motor 440 de un Dodge Mónaco de principios de los 70, aquellos enormes lanchones de faros ocultos ( no el royal monaco de mediados y finales de los 70s) , iba yo en una pick up dodge de la empresa, en ese entonces nueva, modelo 1988, e iba yo con algo de apuro cuando adelante de mi salio un monaco color verde obscuro y toldo negro, iban tranquilos...
Nos topamos en un semáforo y dije " ahorita me le adelanto a la lancha esta para cambiar de carril" y en cuanto se puso el siga yo arranque con un leve patinon de llanta y el Mónaco brinco igual de rapido...
Me dije " ahorita me le adelanto a esta lancha vieja..." y acelere a fondo, la dodge bufo bonito y empezo a adelantarse cuando de repente...
Escuche un bufido satánico, gutural, endemoniado y furioso que provenia del cofre del Mónaco... solo vi a esa enorme mole de coche pasarme como si estuviera detenido y alejarse de mi como si nada!
Me quede enamorado de ese sonido 😍😍! Metros mas adelante me acerque al dueño del Mónaco y le hice la seña del pulgar arriba, le pregunte que motor traia esa hermosura y su respuesta fue " 440 con carburador thermoquad " me quede encantado!!
Tiempo despues un tio llego de EU con jn carro que compro en una venta de garage alla... un Plymouth Fury año 71, del mismo color del monaco! Le pregunte que motor traia y me lo mostro... un hermoso 440 con el thermoquad... el coche casi siempre estuvo guardado en el garage y estaba impecable y originalito, el motor era una seda..
Ahi en ese Fury tuve oportunidad de sentirlo en vivo y en directo lo que era ese monstruo de motor... ufff... muchisimo torque al menor acariciado del acelerador, el coche se sentia super ligero, y en una avenida mi tio me dijo " dale gas a fondo para que sientas de verdad la galleta..." iria yo a unos 40 km/h... sumi el pedal a fondo y ese motor tan sereno cambio a ese sonido endiablado y hermoso, embarrandome al asiento con un empuje tremendo!! En un santiamen el carro ya iba a 90 y seguía empujando como si no hubiera un mañana... que autos tan hermosos!
Aqui el del video tiene un sonido muy rico y bonito cuando abre los secundarios, pero nada que ver como se escuchaban esos 440... ufff hermosos!!
Muy bonito el super bee, y con ese carburador se va a escuchar y desempeñar de lujo👍👍👍
Los 440 por ser más grandes absorben más aire y generan un rugido más característico, aunque depende igual de los muffles o resonadores que se tengan instalados en el vehículo, en éste vídeo desgraciadamente no se logra apreciar con calidad el sonido que esté motor (360) desarrolla, pues genera unos graves que retumban sabroso.
Aún así y en lo personal me encanta el sonido de los motores Mopar a comparación de los de su competencia
Esos motores de Dodge, piden a gritos pisar el acelerador 🤣.
Ánimo, buen día.