Олег, после Карагайки, км. через 5, на противоположной стороне реки, пропустили Францускую поляну с очень интересной историей. Оттуда идёт тропа на р. Лемеза и вверх по течению на Атыш. Обычно ходили на Атыш с 71 км., возвращались на 60 км., на Карагайку, через Францускую поляну.
Смотрю и слушаю Ваши ролики Владимир с огромным удовольствием! Красивые места, правильная речь,интересный контент, все это завораживает на весь ролик без перемоток! 100 лет Вам здоровья и интересных походов, мы с Вами!!!❤❤❤
@@vladimir_efimovмне твоя идея совершенно не понятна. Нас, целое поколение высококвалифицированных станкостроителей в девяностых, просто выбросили за борт без спасательного круга! Пришлось тридцать лет скитаться в различных компаниях по услугам. А сейчас, когда вдруг понадобились квалифицированные специалисты, их нет. Приемственности нет. Она прервалась и устарела. Но не у всех. У номенклатуры и коррупции она наоборот помолодела и расцвела! Мне стыдно за поколение, которое ходит и любыми путями собирает какие-то лайки, хочет жить свободно и при этом ни чего не создавать! Стыдно от того, что нас в девяностых одурачили и предали.
Из всего данного похода,я однозначно извлёк----как прекрасна развита экономика, нашей любимой страны 😁а если серьёзно-то спасибо Владимир за отснятый материал,это новый уровень,с коптером-вообще великолепно получилось,замечательно,когда походник опытный и истории у него интересные...😁🤝👌Ждём новые шедевры.....но экономика у нас какая.......😄
Карламанская была одной из лучших. Сейчас завод закрыт, увы, а торговую марку купили какие-то жулики из Омска, судебная тяжба по возврату торговой марки идёт до сих пор.
Карламанская сгущенка 8,5%и 10% в наше время, была примерно на одном уровне по значимости с Башкирским мёдом! Всё просрали. Теперь едим неизвестно что! Мир перевернулся! Кошки с удовольствием едят сухой корм, а от натурального отворачиваются. А началось всё с американских куриных окорочков, которые наши российские кошки на дух не переносили!!!
Когда в конце 90х приехали на БАМ в Верхнехейск , я нашу Карламановсую сгущёнку за раз полбанки съедал за чаем, видать поэтому клопы бамовские только меня ночью кусали . А в Уфе в это время помню нашу сгущёнку продавали только ветеранам и пенсионерам .
Владимир здравствуйте спасибо большое за получение данного документы фильмы СССР памяти ржд 👍🙏🙏 чувствуется что человек неравнодушен к железной дороги слёзы бегут за правду Веро Богу, смотреть
90 х ещё хотел узнать как обстоят дела нормально жд поезд Костанай -москва по этому вопросу Минтранса РЖД туризм отдых, маршрут.А карламанская сгущенка была лучше в СССР 👍👍👍 и после получения фотографии супер документы фильмы,
А вот теперь представь себе что ты рядовой СА. Прибыл в ИАП ПВО в качестве механика по АВ 3 класса из ВАШМ. Распределение в ГППР (группа предварительной подготовки ракет). До матчасти три км. От казармы до столовой триста метров пешком. Итого, не считая утренней пробежки и энергичной работы на матчасти, примерно 14 км. в день. + - , но примерно двадцать км. в день выходило. В конце службы пейзажи Коряка и Авачи от однообразия уже перестают восхищать, да и горбуша на ужин как-то поднадоела. Хочется пескариков из родной речки. Хлеба, масла, творога и, в тепло на печку!
Видео познавательное- но непонятно это та же старая узкоколейная дорога которая была и именно по ней идёт широкая колея? Ведь в районе Белорецка довольно много развилок ещё узкой колеи
@@vladimir_efimov Ну а почему не пошли по узкой колеи( это же реально интересно и даже экстремально и таинственно)? А тут как бы прикольно вроде но по сути совсем же скучно ! Я просто порой езжу по узкой колее и на рыбалку пешочком двигаюсь - это действительно круто и тогда не было такой механизации а практически ручной труд
Забавный автор, считает что наличие личного автомобиля в 2024 году это признак благосостояния ))) Пусть лучше расскажет почему из Магнитогорска в Белорецк пригородный поезда не ходят !!!
Это станция , от которой отходит ветка на Межгорье. Там очень много непонятных складов , предприятий и баз , и автор во всех своих роликах регулярно обходит этот вопрос стороной. Прикол в том , что кроме содержимого Ямантау , остальное относительно доступно , и непонятно , зачем от этого абстрагироваться. Думаю , он работает в местных службах , и есть вещи о которых действительно нельзя распространяться
@@Eldar_Rubo_21c. Спасибо за разъяснение, но ясней не стало. Нельзя снимать - не снимай, но зачем лезть через дебри, когда можно просто по дороге вдоль железки пройти, не снимая, где нельзя. Ходить то мимо станции не запрещено.
Самое интересное , что в теории , электрички там останавливаются. Есть конечно версия почему он не снимает эти места - станция Юша конечная для ремонтных и строительных поездов , груженных новыми рельсами и шпалами. Недавно на Гугл картах смотрел , конкретно посередине железки Татлы - Пихта товарная стоит восстановительный поезд , с краном. Может поэтому он старается это не снимать , все таки никакой официальной информации о восстановлении железной дороги нигде нет. Эт как в своем выпуске про эту самую железку он таки дошел до станции Пихта Товарная , а там рукой подать ( несколько сотен метров ) до рукавов шахт под Ямантау ( половина из них точно затоплена если что ). В сети есть очень старый видосик , там самый шик про объект под горой , к сожалению первоисточник удалён , поищите , увидите
Я с вами не соглашусь- ничего пока нет, строится и потом закрываются... Предприятия, фабрики, больницы. И люди вынуждены ехать за тридевять земель... Сколько закрылось фельдшерско-акушерский пунктов в сёлах.
Где фермерские хозяйства... Вы сами говорите о населении.., которое выехало. Была бы работа, теже фермерские хозяйства , клубы отдыха, зарплата...., развлечения я сама переехала в село..
Кто спонсор твой? Ответь? Чью песню воспеваешь ты? Свою? Так приезжай в наш город! Я покажу тебе весь город без прекрас! Чрез нас в хосдуму много хандитатов походило. И где они сейчас? Ушли Природе воспевать дорогу? Или промышленность во Славу Родины поднять???
Длинный перон построили под электрички из 8 вагонов. Таких длинных электричек сейчас нет, потому что многие люди стали ездить на машинах. Уровень жизни вырос.
Ресурсы -- это в основном, сыпучие или наливные грузы. На железной дороге было видно, что становится больше контейнерных перевозок. В контейнерах перевозят конечную продукцию. Плюс продажа ресурсов и мощная экономика не исключают друг друга. Если ресурсы продают внутри страны, их тоже перевозят по железной дороге.
Олег, после Карагайки, км. через 5, на противоположной стороне реки, пропустили Францускую поляну с очень интересной историей. Оттуда идёт тропа на р. Лемеза и вверх по течению на Атыш. Обычно ходили на Атыш с 71 км., возвращались на 60 км., на Карагайку, через Францускую поляну.
Спасибо большое за ваш труд❤
Смотрю и слушаю Ваши ролики Владимир с огромным удовольствием! Красивые места, правильная речь,интересный контент, все это завораживает на весь ролик без перемоток! 100 лет Вам здоровья и интересных походов, мы с Вами!!!❤❤❤
Классный получился Фильм! 👍 чувствуется что Владимир неравнодушен к железным дорогом !
РЖД проплатили, Чегодаев недавно тоже ездил снимать поезда
Я снял этот фильм ради идеи, бескорыстно.
@@vladimir_efimovмне твоя идея совершенно не понятна. Нас, целое поколение высококвалифицированных станкостроителей в девяностых, просто выбросили за борт без спасательного круга!
Пришлось тридцать лет скитаться в различных компаниях по услугам.
А сейчас, когда вдруг понадобились квалифицированные специалисты, их нет. Приемственности нет. Она прервалась и устарела. Но не у всех.
У номенклатуры и коррупции она наоборот помолодела и расцвела!
Мне стыдно за поколение, которое ходит и любыми путями собирает какие-то лайки, хочет жить свободно и при этом ни чего не создавать!
Стыдно от того, что нас в девяностых одурачили и предали.
@@ВладимирРудых-п5э
Если не нравится - не смотрите. А нытье противно слушать
Надо было до Абзаково дойти. Там горы заканчиваются ). И высшая точка этой жд линии это станция Урал-Тау
Молодец. Столько узнал нового . Основательно подготовлен,осведомлен,знаешь историю.
Привет. Круто. Совмещать и физические усилия и в это время умственные познания. Хм. Спасибо.
Локомотивы современные что на видео называются 2ЭС6, они как и Финисты производятся на заводе Уральские локомотивы в Свердловской области
Непривычно видеть однопутную железную дорогу
Непривычно читать комменты в ютьюбе после блокировки ркн😂😂😂 аминь
Мой респект- вы оба отличной форме! Очень живописные пейзажи, отличная железная дорога и современные поезда! Благодарю за видео!🏞🚞👍
Из всего данного похода,я однозначно извлёк----как прекрасна развита экономика, нашей любимой страны 😁а если серьёзно-то спасибо Владимир за отснятый материал,это новый уровень,с коптером-вообще великолепно получилось,замечательно,когда походник опытный и истории у него интересные...😁🤝👌Ждём новые шедевры.....но экономика у нас какая.......😄
Ходил несколько раз от Инзера до Айгира очень красиво!!! Жаль времени нет каждый год ходить!
Родные места походной молодости😊
Про электрички очень интересные информационные вставочки
обожаю длинные видео. в том числе и с походами.
да.места на южном урале живописные.
Очень красивые места, даже ехать на авто!
Класс! Спасибо за видос 🤙
Ооооочень великолепные места !!!!❤❤🎉🎉🎉 Привет с Белорецка !
Это была автомотриса АС01 - в основном начальство ЖД на ней передвигается 😊
Красивые места 😎😎😎😎
Спасибо вам большое!!!
Респект из Белорецка!
👍
Насыпь заросшая - бывшая узкоколейка. Новую дорогу строили частично по трассе узкоколейки. Она шла только до Инзера.
в 90-х ещё ходил поезд Костанай - Москва по этому маршруту. А Карламанская сгущёнка была лучшая в СССР и после.
Карламанская была одной из лучших. Сейчас завод закрыт, увы, а торговую марку купили какие-то жулики из Омска, судебная тяжба по возврату торговой марки идёт до сих пор.
Верно, Алтын дан назывался
Карламанская сгущенка 8,5%и 10% в наше время, была примерно на одном уровне по значимости с Башкирским мёдом!
Всё просрали. Теперь едим неизвестно что! Мир перевернулся! Кошки с удовольствием едят сухой корм, а от натурального отворачиваются. А началось всё с американских куриных окорочков, которые наши российские кошки на дух не переносили!!!
Точно! Сейчас под наш Карламан кто только не косит!
Когда в конце 90х приехали на БАМ в Верхнехейск , я нашу Карламановсую сгущёнку за раз полбанки съедал за чаем, видать поэтому клопы бамовские только меня ночью кусали . А в Уфе в это время помню нашу сгущёнку продавали только ветеранам и пенсионерам .
Владимир здравствуйте спасибо большое за получение данного документы фильмы СССР памяти ржд 👍🙏🙏 чувствуется что человек неравнодушен к железной дороги слёзы бегут за правду Веро Богу, смотреть
34:24 Какая живописная деревня
При зелёном показании свободно не менее 2 блок участков
классно👍👍👍
спасибо за красоту
Обалденное видео +++++++++++
Классный поход. А что не так с Юшой, раз вы ее обходили?
90 х ещё хотел узнать как обстоят дела нормально жд поезд Костанай -москва по этому вопросу Минтранса РЖД туризм отдых, маршрут.А карламанская сгущенка была лучше в СССР 👍👍👍 и после получения фотографии супер документы фильмы,
На 39:17 это автомотриса,начальство возит
BRAVO RUSSIA 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Эта электричка построена в ноябре 2005 года. ЭД4М-0145.
👍👍👍
А вот теперь представь себе что ты рядовой СА. Прибыл в ИАП ПВО в качестве механика по АВ 3 класса из ВАШМ.
Распределение в ГППР (группа предварительной подготовки ракет). До матчасти три км. От казармы до столовой триста метров пешком. Итого, не считая утренней пробежки и энергичной работы на матчасти, примерно 14 км. в день.
+ - , но примерно двадцать км. в день выходило. В конце службы пейзажи Коряка и Авачи от однообразия уже перестают восхищать, да и горбуша на ужин как-то поднадоела. Хочется пескариков из родной речки. Хлеба, масла, творога и, в тепло на печку!
На Июль месяц в 1980 было 6ть путей. После пажара разобрали 😂🎉
С 1984г езжу на Карпусты 😂🎉
2:08:15 памятник на месте крушения тепловоза. При строительстве дороги улетел без тормозов.
В какой обуви идёте? По щебню надо спецобувь, в каких-н обычных кроссовках не вариант. Или тут какую ни надень, не поможет?
Круто ,физически подготовлены ребята👍,Владимир подскажите модель рюкзака,заранее спасибо🤝
Аспрей надо брать 😂🎉
Видео познавательное- но непонятно это та же старая узкоколейная дорога которая была и именно по ней идёт широкая колея? Ведь в районе Белорецка довольно много развилок ещё узкой колеи
Нет, это другая железная дорога. Линия широкой колеи лишь в некоторых местах была проложена на месте Белорецкой узкоколейки.
@@vladimir_efimov Ну а почему не пошли по узкой колеи( это же реально интересно и даже экстремально и таинственно)? А тут как бы прикольно вроде но по сути совсем же скучно ! Я просто порой езжу по узкой колее и на рыбалку пешочком двигаюсь - это действительно круто и тогда не было такой механизации а практически ручной труд
Забавный автор, считает что наличие личного автомобиля в 2024 году это признак благосостояния ))) Пусть лучше расскажет почему из Магнитогорска в Белорецк пригородный поезда не ходят !!!
До 14:38 думал какой-то маньяк (подписчик) 😂за тобой ходит
Дорогие машины из-за того наверное, что богатые раскупили участки в живописных местах)
Я думаю, что это местные разбогатели, как и десятки миллионов других россиян.
😂 😂😂 серьёзно?
Ст Юша это городок Татлы? Тот что на другой стороне трассы от Межгорья?
🎉ты как всегда Первооткрывашка 😂🎉
Олег, судя по акценту, или пермяк или челябинец. Скорее челябинец.
А зачем Юшу по болоту обходили?
Это станция , от которой отходит ветка на Межгорье. Там очень много непонятных складов , предприятий и баз , и автор во всех своих роликах регулярно обходит этот вопрос стороной. Прикол в том , что кроме содержимого Ямантау , остальное относительно доступно , и непонятно , зачем от этого абстрагироваться. Думаю , он работает в местных службах , и есть вещи о которых действительно нельзя распространяться
@@Eldar_Rubo_21c. Спасибо за разъяснение, но ясней не стало. Нельзя снимать - не снимай, но зачем лезть через дебри, когда можно просто по дороге вдоль железки пройти, не снимая, где нельзя. Ходить то мимо станции не запрещено.
Самое интересное , что в теории , электрички там останавливаются. Есть конечно версия почему он не снимает эти места - станция Юша конечная для ремонтных и строительных поездов , груженных новыми рельсами и шпалами. Недавно на Гугл картах смотрел , конкретно посередине железки Татлы - Пихта товарная стоит восстановительный поезд , с краном. Может поэтому он старается это не снимать , все таки никакой официальной информации о восстановлении железной дороги нигде нет.
Эт как в своем выпуске про эту самую железку он таки дошел до станции Пихта Товарная , а там рукой подать ( несколько сотен метров ) до рукавов шахт под Ямантау ( половина из них точно затоплена если что ). В сети есть очень старый видосик , там самый шик про объект под горой , к сожалению первоисточник удалён , поищите , увидите
А говорят что в России больше ни чего не строят
Говорят, что кур доят 😅
@@creator_sense продолжайте в том же духе))
Габдюковские украли у нас спининг ночью. А спининг был хороший после этого мы не ели Головля вкусного копченого в черемухе😂🛶
Это точно, в этих местах не мало воришек живут! Палатки надо разбивать подальше от деревень.
@@АлексейСмирнов-ы6з мы и так разбивали Бивак перед хребтом на водопад Атыш
Я с вами не соглашусь- ничего пока нет, строится и потом закрываются... Предприятия, фабрики, больницы.
И люди вынуждены ехать за тридевять земель... Сколько закрылось фельдшерско-акушерский пунктов в сёлах.
Где фермерские хозяйства... Вы сами говорите о населении.., которое выехало. Была бы работа, теже фермерские хозяйства , клубы отдыха, зарплата...., развлечения я сама переехала в село..
Железнодорожник видно Демский видно
Игоря Мосунова знал?😢
Спасибо за видео, было интересно, если бы не постоянное сползание в пропаганду
ПОХОЖИ НА ЗАКЛАДЧИКОВ
40:14 - Владимир говорит, что жигулей не осталось, а навстречу едет ВАЗ ))
Польза то какая? Почему вы ходите там, где уже не одна нога, а сотни ходили?
Кто спонсор твой? Ответь? Чью песню воспеваешь ты? Свою?
Так приезжай в наш город!
Я покажу тебе весь город без прекрас!
Чрез нас в хосдуму много хандитатов походило.
И где они сейчас?
Ушли Природе воспевать дорогу?
Или промышленность во Славу Родины поднять???
История ж/д подвижного состава в этой теме совсем не кстати.
Страна никому не нужна кроме воров. Перон ввесь в траве. Давно никого нет
Длинный перон построили под электрички из 8 вагонов. Таких длинных электричек сейчас нет, потому что многие люди стали ездить на машинах. Уровень жизни вырос.
Много поездов это значить мы продаем свои ресурсы,а это не значит мощная экономика😢
Ресурсы -- это в основном, сыпучие или наливные грузы. На железной дороге было видно, что становится больше контейнерных перевозок. В контейнерах перевозят конечную продукцию.
Плюс продажа ресурсов и мощная экономика не исключают друг друга. Если ресурсы продают внутри страны, их тоже перевозят по железной дороге.