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2018年式のRC300H ベースグレードに乗ってます！若い女子ウケ、利便性、維持費など、何をとっても最強の車かと思います！
MC前でも最後の18年式はナビ画面が大きくなり、パワーイージーアクセスシステムも搭載され、MC後と殆ど変わりが無いとか
コメント失礼致します。私もRC好きです。凄くカッコ良いですね
カッコ良い見た目も好きですが、想像以上に走りも良くて、レクサスってメーカーを見直しましたね。
元々アイドリングストップはヨーロッパ発の排ガスによる環境汚染に対するアピールだったと記憶します 燃費云々は後付けでしょうね今現在、燃費と環境性能が上がったエンジンと排気系統やハイブリッド化などを鑑みれば、アイドリングストップの必要性は低いと思いますよ私個人、アイドリングストップは単なる意識高い系のアピールにしか見えません それ以前にヨーロッパ各国は普及しているディーゼルエンジンをどーにかしないと駄目でしょうね
2018年式のRC300H ベースグレードに乗ってます！
若い女子ウケ、利便性、維持費など、何をとっても最強の車かと思います！
MC前でも最後の18年式はナビ画面が大きくなり、パワーイージーアクセスシステムも搭載され、MC後と殆ど変わりが無いとか
コメント失礼致します。私もRC好きです。凄くカッコ良いですね
カッコ良い見た目も好きですが、想像以上に走りも良くて、レクサスってメーカーを見直しましたね。
元々アイドリングストップはヨーロッパ発の排ガスによる環境汚染に対するアピールだったと記憶します 燃費云々は後付けでしょうね
今現在、燃費と環境性能が上がったエンジンと排気系統やハイブリッド化などを鑑みれば、アイドリングストップの必要性は低いと思いますよ
私個人、アイドリングストップは単なる意識高い系のアピールにしか見えません それ以前にヨーロッパ各国は普及しているディーゼルエンジンをどーにかしないと駄目でしょうね