Gebrauchtwagen BMW 525 TDS - Dauertestzerlegung
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Unser BMW 525 TDS ist Kilometer-Millionär und ein wahres Marathon-Auto. Bei der Zerlegung offenbarten sich erstaunliche Qualitäten. Aber eins ist klar: eine Weiterfahrt wäre pure Geldvernichtung.
so jetzt alles reinigen und wieder zusammenbauen und der läuft locker 1 mille wieder :D
TheTeku45 is hald einfach so
@@gaminggun9533 Hald? -_- Sorry, aber das sticht mir dermaßen ins Auge. 🙄
Das tropfenähnliche Geräusch waren seine Tränen.
Ein VW mit 7-Gang DSG hätte bei 1.000.000 km schon mindestens das 15x Getriebe drin ... xD
DSG ist halt Müll entweder Kupplung oder ZF Getriebe
Made my day 😂
Slim Shady Neee die Automatik ZFs im E46 E39 sind auch scheiße...
@@fartontheway9435 Geht bei mir im E36 eig top
Dafür schaltet das 7-Gang DSG auch 15x schneller und sorgt nicht dafür, dass das Auto ein elendes Verkehrshindernis wird. Ein ZF-Getriebe mit der Schaltzeit von heute mit der Haltbarkeit von damals wäre das Optimum.
Das ist gelebter Umweltschutz! Länger fahren statt neu kaufen.
Stimmt, deshalb lieber nen Alten länger fahren, als sich ein neues Elektroauto bauen zu lassen...
Das ist mit den momentanen Akkus sehr unwahrscheinlich, aber selbst wenn geht der Emotor vorher in die Knie und die Batterie hätte am Ende nur noch Kapazität für 20km Reichweite bei voller Ladung.
Alex ander Bist du irgendwie dumm oder so?
@@philipfcbmw6986 Wo ist das Problem?
Philip FC B MW er hat schon recht, die Produktion eines Autos der oberen Mittelklasse ist mit 200.000km gleichzusetzen.
der e39. Einer der besten Autos, die BMW je gebaut hat. Er galt nicht umsonst damals als die beste Limousine der Welt.
+onepunchtyler Allerdings, ich fahre auch noch einen E39.
onepunchtyler Aber der M51 Motor war oder ist verpönt
der f10 war ja auch schon glaube ich das beste auto der welt
onepunchtyler bin dein 100ster like dude😎
Nils Ahlborn Schrott
Der E39 war ist und bleibt ein verlässlicher Traumwagen!
Meine fresse wie viel schafft denn der dann erst wenn man ihn pflegt ... da überlebt ja das Auto noch bald den Besitzer ... 😂
vom rost abgesehen (bei entsprechender vorsorge eigentlich auch abwendbar) ist so ein fahrzeug eigentlich fast unendlich lange haltbar. siehe zum beispiel militärfahrzeuge und/oder flugzeuge - werden jahrzehntelang eingesetzt. irgendwann übersteigen die kosten für instandhaltung aber eben den wert eines neuen fahrzeuges - oder man möchte sich halt einfach was neues gönnen. gerade motoren und getriebe sind in verbindung mit modernen ölen heutzutage eigentlich für die ewigkeit gemacht. auch die kleinen aufgeblasenen turbos. kaputt geht dann eher an den anbauteilen etwas und führt zu größeren schäden.
Tja, damals wurden die eben noch für die Ewigkeit gebaut, dicke Bleche, Hohlraumversiegelung und Vollverzinkung und eben auch die Motoren in Grauguss.
Audi 100/A6 C4 und andere aus dieser Zeit sind auch unverwüstlich, da hat man fast nix an Rost dran, am besten den 1.9 TDI (der eben nur Öl, Filter und seinen Riemen braucht, aber leider nur rote Plakette) und er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft.
Ende der 90er haben die meisten aber mehr und mehr nachgelassen, wenn man so den W/S210 und 203er, diverse VW betrachtet, Skoda hat da noch einige Zeit gehalten, der Octavia 1U , hatten wir selbst bis letztes Jahr nen Kombi 1.9 TDI von 2000, immer mal hier und da was, aber hauptsächlich Kleinkram, an Motor/Getriebe nix und die Grundsubstanz war auch noch klasse, hier und da schon ein paar Kampfspuren, aber oberflächlich nirgends Rost und auch der Auspuff war noch der erste.
@@kuchenblechmafiagmbh1381 Mein E39 (523i, 10/1996) hat nun 343tkm auf der Uhr. Rennt noch super.
Und fast alle Motoren sind Vollaluminium. Sehr Fortschrittlich für die Zeit als die Rauskamen.
Er fängt langsam an mit dem Rost, aber ist alles noch sehr oberflächlich. Werde den demnächst zum Lackieren geben, damit alle Roststellen sauber beseitigt werden. Ebenso wird's nochmal ne Hohlraumkonservierung für die Schweller geben, die sind bei meinem Unauffällig.
Aber im Grunde: Schön alles warten, immer Zeitig Öl Wechseln (1x Jährlich oder 10-15tkm), drauf achten dass man auch sonst alles pflegt und wartet, dann leben die Dinger durchaus länger als ihr Besitzer.
Die Fahrstrecke macht viel aus, meine Fährt doch täglich gesamt 50km auf die Arbeit, ist bedeutend besser als jeden Tag nur 5km. Da sollte man dann als Ausgleich auch regelmäßig auf die Autobahn. ^^
Sind sehr gute Haltbare und auch Moderne Autos. Zeitlose Klassiker die sich mit wenigen Modifizierungen nichtmal vor nem neuen Auto verstecken müssen. ^°
Und heutzutage laufen die neuen Kisten noch nicht mal mehr 100.000 km 🙊🧐
Mein BMW 120D F21 Bj. 12/2016 hat bereits 307 000km erreicht, täglich 150km und mehr Autobahn, sobald die Strecke frei ist, bin ich mit 230km/h unterwegs.
Alle 10 000km Öl wechsel ist bei BMW ein MUSS!
Wenn man bedenkt, wieviel CO2 die Produktion von Neuwagen kostet, sparen die älteren Autos mehr CO2 ein, trotz Mehrverbrauch
das ding braucht bei ca 6.6lt
Wahnsinn im vergleich des letzteren BMW Test nach 100t km und der Erkenntnis das die Lagerschalen zum Motorschaden geführt hätte …
Ein weiterer Beleg dafür das die Qualität von damals einfach unverwüstlich war👍
BMW hat früher so gute Autos gebaut
Viktor Schreiner und jetz immer noch im Gegensatz zu anderen hust hustvag hust
@Juden Arier Pass auf dem e46 gut auf es ist ein super Auto
@Juden Arier ich mach gerade mein Führerschein will ein BMW E46 330I
@Juden Arier danke für die viele Tipps und das du so viel Mühe gemacht hast fürs schreiben
@Juden Arier ich möchte mir einen Diesel kaufen. Welchen e39 kannst du mir empfehlen? 525d sollte aber schon das Minimum sein, oder? Ich habe nicht viel gutes über die 2L Maschinen gehört.
Wie kann man ein Auto mit einer Millionen Kilometer fast nur schlecht reden?! Der ist doch jetzt nicht mehr da um schön auszusehen. Sechszylinder sind einfach monströs, geile Motoren
da ist mein 2003er mit 210tkm gerade mal warmgefahren :D
Kickboxritter - eingefahren meinst du
Yo behalt die karre:) meiner hat 280.000 runter aber e46 Motor läuft so Top xD hättest meine Nockenwelle sehen sollen, kein riefen nichts null... Habe noch Bilder davon!
@@Poliebhaber je mehr Kaltstarts und Kilometer in längeren Intervallen sind eher schlechter. Am besten das Auto nie ausmachen und die mille durchfahren. Dann hält alles am längsten
320D E90 Bj. 2005 mit 370000km hier ☝️
F31 325d bj. 2015 mit 97.500 km☝️😂
I guess I just bought the right car brand.
A '99 E39.
ganz ehrlich 100.000km in all den anderen dauertests sind ein bisschen realitätsfern. vom hersteller her sind autos heutzutage für 150.000km gebaut und konstruiert..., den dauertest allgemein auf 200.000km zu erweitern wäre meiner meinung nach realistischer. zumal man mit einem 200.000km-test auch potenzielle low-budget-gebrauchtwagen-käufer ansprechen und informieren würde...
kundealter 150.000km Für die heutigen Autopreise? Ziemlicher Schrott. Ein Auto sollte mindestens die 300.000km locker knacken. Falls nicht, absoluter Müll. Okay natürlich kommt es drauf an wie man mit den Wagen umgeht bzw ordnungsgemäße warten lässt.
kundealter Naja um so lächerlicher, was da teilweise zB an den VWs und so schon alles kaputt war...wir haben Leute in der Familie die 40 Jahre nur VW gefahren sind und jetzt HYUNDAI fahren, schon traurig...
Wenn ich überlege dass ich die 150.000 km auf einen damals 17 jahre alten e39 520i noch mal draufgeballert habe und der noch immer auf meiner auffahrt steht🤔
100.000km sind völlig OK. Viele Leute fahren ihre Autos kaum mehr als 10.000km pro Jahr, und ab 150.000 km Laufleistung werden die meisten Autos bei uns wohl eh nur noch ins Ausland verkauft. Zudem wäre bei 200.000 km Dauertest wohl kaum an eine zeitnahe Veröffentlichung der Testergebnisse zu denken. Irgendwer müsste schließlich die 100.000 km Zusatzdistanz zurücklegen, bevor ein Artikel geschrieben und ein Fazit gezogen werden könnte. Ganz zu schweigen von Verzögerungen bei unplanmäßigen Werkstattaufenthalten und Reparaturen. Da gäb's dann nur noch Dauertest-Ergebnisse von Autos, die gar nicht mehr als Neuwagen verfügbar wären.
Mit dem Öl nie spars... Achso, Getriebeöl von 96? Ja ne okay, passt xD
Ich fahr einen 325tds und dieser hat 446.000km aufn Tacho bei mir und er läuft wie ein Uhrwerk...
Wartung und Pflege bringt enorm was !
Über 160km jeden Tag. Während 17 Jahren. Respekt!
1.570.000km
Adrian Paul 1 005 777 km
+corado corado 1.005.777,6 km 😂😂😂
Bestimmt 100km aus Nordfriesland nach Hamburg gependelt
So ein Auto braucht man als erstes Auto *-*
Mr. HB Da kann man wenigstens nichts kaputt machen
Mr. HB die Versicherung fickt einen richtig
comandernejo hahahaha bin 18 hab nen e46 316i und zahle 1200 jährlich
Ich zahle 70€ für Teilkasko bei meinem e39 528i
@@moustafaibrahim6425 für alles ?
Gibt nix besseres als nen schönen e39! =)
Doch nen e36 😀👍
Larry Petersen und e38
@@sfsGhostrider doch ein e60
@@yigit5269 e60 ist viel zu neu
@@sfsGhostrider 2003-2010
habe meinen e39 523i mit 350.000 km verkauft....wenn ich den Bericht sehe ist mir immer noch leid um ihn. lief wie ein uhrwerk. bmw eben
Leute es geht nur um Wartung und wie mit den Autos umgegangen wird...Schaut euch zB mal die B52 von der USAF an. Die Flugzeuge werden bei Außerdienststellung dann 100 Jahre alt sein. Mit genug Wartung und wenn dann noch die Grundsubstanz stimmt kann man alles ewig am Leben halten.
Sehr schade finde ich, dass hier nicht mal ein Mechaniker solche Sachen wie den Ladeluftkühler sauber gemacht hat. Wir hatten auch solche Fahrzeuge in der Firma und die haben immer extra liebe bekommen. Die Autos stehen ja allein wegen der Wartung ständig in der Werkstatt.
Ich habe im e39 528tü auch knapp 700.000 km runter. :)
Der läuft auch echt perfekt !
Leistung ist voll da ! :)
Wagen ist in nem Tip Top Zustand innen wie aussen.
Ich liebe meinen e39. Den habe ich auch von meinem Vater übernommen. Der hat den auch immer gepflegt
Der 28tü ist unzerstörbar! Hatte den auch im 7er e38👍
Alte Autos weiter fahren ist besser als neue bauen
Das waren Autos mein BMW diente mir 9 Jahre bis 300.000 km ohne Mängel. Meine 2 Audis danach gingen in 3 Jahren 5 mal kaputt
Schade um die deutsche Wertarbeit
Mein alter Audi hatte nach 15 Jahren und 200000km KEINE technischen Probleme. Außer den Audi typischen Ölverbrauch (0,7 L auf 1000km)
Jetzt fahre ich mehr (60000km im Jahr) und habe dafür eine 205er C Klasse gekauft. Mittlerweile 110000 auf der Uhr und auch überhaupt keine Probleme. Nur der Federlenker vorn Quietschte.
Schaut mal die Daimler aus der Zeit an - die sind den Leuten unterm Arsch weggerostet
Ich hätte die 4000 Euro investiert und hätte mehr auf die Pflege geachtet und wäre weitere 1,5 Mio km gefahren.
Als ob die 4000 Euro zu viel gewesen wären...jetzt kauft er sich ein neues Auto was sicherlich mehr als 4000 Euro kostet, in das wiederrum auch Geld geht und was möglicherweise kein Dauerläufer ist...
ValAtraNiterisOfficial Mit 4000€ + 500€ Schrottwert kann man auch einfach einen anderen e39 als Gebrauchtwagen kaufen.
Du übersiehst, dass dieses Auto als ältlicher Diesel nicht mehr in Umweltzonen darf, aber noch viel zu jung für ein H-Kennzeichen ist.
Außerdem weiß der Normalbesitzer eben nie so genau, an welcher Stelle die nächste oder die übernächste Reparatur fällig ist. Die 4.000 € Reparaturbedarf konnte msn wohl auch erst nach dem Zerlegen einschätzen.
Bei unvollständigen Informationen kann Verschrotten eben ganz vernünftig sein.
@@notroll1279 Der Besitzer hat sich wieder einen e39 gekauft. Mit irgendwas um die 200t Km. Ist ein Geschäftsmann aus Holland.
Nichts geht über BMW !!!
Okan Arslan doch Tata nano
Doch Mercedes!
Audi ist besser
Bülent yıldırım was willst mit einem Audi ?
Entweder Front oder Allrad, wer will sowas?
@@bulentyldrm9649 Audi war das nicht die VW billigmarke die neuerdings Premium ist?
Verblüffend perfekt ? Das ist ein BMW, klar dass das Auto so lange läuft :)
*Kurzatmigkeit wie ein Kettenraucher auf den Fußballfeld*
Richtig krass wie weit der in Deutschland gefahren ist!
Wirklich Mega gut 👍
Ab nach Russland dann macht er noch 1000000 km
Bmw halt
Knapp 60T€ für Wartung und Reparaturen in 17 Jahren. Sind im Schnitt 3,5k im Jahr. Da hat jemand sein Auto sehr geliebt :D
Bei knapp 60.000 im Jahr kommen da ja alleine 3 bis 4 Ölwechsel zusammen. Fahrwerkstechnisch hat sich der Holländer auch nicht lumpen lassen, was das verblüffend perfekte Fahrerlebnis erklärt. Dazu die ganzen Kleinteile, Bremse, Auspuff usw. Das läppert sich.
diese zahl ist an den haaren herbeigezogen;ich hatte einen uber 300 tsd km gefahren,nichtmal 2000 euro investiert.
Einer der letzten top bmw..
ZF Getriebe, das Maß aller Dinge!
Ist halt ein r6 gussblock
Das waren noch Autos !! Und nicht so ein Schrott wie heute 😑
Keine Pflege lässt grüßen, wäre der Wagen gepflegt worden, wie es sich für einen BMW gehört, hätte er noch 1000000 geschafft. Ein VW wäre schon zerbröselt, bei 150.000
+HuiWaitForItwGlas Golf 3 1,9 tdi 20 Jahre alt und 457.000km der hat vor einem Monat neuen TÜV bekommen!
+Melcolm Krause Golf 4 1.4 16v, 142.000km, Innenraum zerfällt, Motor+Getriebe undicht, Fahrwerk schief und krumm, Elektronik im A*sch und Ölverbrauch…wurde verkauft, der nächste wird auf jeden Fall keiner aus der VAG-Gruppe
+HuiWaitForItwGlas Das ist genau so wie mit dem Golf 5 die Qualität miserabel, der Solflack ist das Problem!
Du hast 100% Recht! Der 3er und 2er Golf war noch kaufbar, aber ab dem 4er kann man das knicken.
Klar kann man mit jedem Auto Glück haben, aber wenn ich den Zustand mancher Golfs, IV und V mit unter 90.000km sehe, und das bei normalem Gebrauch, dann wird mir schlecht. Softlack abgeplatzt, Schaltknüppel fallen auseinander und Motoren klappern und klacken. Für mich deswegen nur noch Autos aus den frühen 90ern, wo Qualität noch halbwegs groß geschrieben wurde.
Meiner hat 300tkm runter und ist nichma nen diesel
So wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist, hätte er es eigentlich verdient gehabt, dass die Karre ihm alle Nase lang liegengeblieben wäre. Mann, Mann ... wie kann man nur so lieblos mit einem Auto umgehen? Vor allem wenn das Ding derart tapfer durchhält und wenn man soviel Zeit in der Kiste verbringt?
Mein E39 530i hat 520.000km auf den ersten Motor. Bj 2003 noch keine großen Probleme gehabt.
1996 was für eine Zeit❤ BMW und Audi lieferten sich mit E39 & A6 c4 ein Kopf an Kopf Duell bei der Qualität...während es bei Mercedes gammelte....😏 seitdem hat sich viel geändert....
Bmw e39 Dies ist der letzte echte BMW!👍🏻
Mein Vater hat einen Schalter Kombi mit 370 000km mit Vollausstattung der hat schon halb Europa abgefahren Ukraine Tschechien Rumänien Moldawien Ungarn Italien Österreich Slowenien und waren vor 2 Wochen in Kroatien Ich fahre einen Toyota Camry bj 98 mit 373 000 km 2.2liter Benziner der ebenfalls halb Europa abgefahren hat Meine Schwester fährt einen Golf 4 1.9tdi mit Automatik und Vollausstattung
Der ist im Monat 4904 km gefahren Wahnsinn.
Ich hatte auch mal bis 2009einen E 39 als Benziner allerdings. Sehr gute Qualität grundsätzlich.
Der e34 von meinem Vater hat 400.000 KM runter.
Das war noch wertarbeit
Da waren halt noch Autos...
Da ist mein 530d bei 370tkm gerade mal eingefahren
2:33 RIP Walter Frosch
Ну и о чем это говорит нам? Машины делали на совесть! а сейчас на 150 тысяч километров. Просто пиздец, оригинальное масло в коробасе на миллион...
Meinen 520i habe ich 480000 km gefahren
Nach 10 Jahren wollte ich dann mal einen anderen
Habe mir dann einen E38 gekauft,der hat mittlerweile 410000 gelaufenen ,der hat Automatik,die nimmt unheimlich Drehzahl weg,bin sicher dass der Motor dadurch locker 600000 hält
My friend has an Opel Astra G with 612.000 km and it is still runing like new
Valmir Sadiki my grandpa has Astra F with 100.000km and its barely climbing a hill.. wtf
But,your grandpa doesn't do the service of the car and remember Astra F is one series older and depends on what type of engine it run
Valmir Sadiki That car was in the shop all the time. everything got replaced really early, everything is new.. its the 1.4.
1.4l aren't always good I have an Astra G it's 1.6l 16V it's very fast,I live in a village the road it's uphill from 8-10% 10km long and the car does't feel that road it can do 110 km/h
lol. Dunno but my usual cars go on such hills 200 as well xD so 1.4 is just ..lol
Kein E39 Diesel hat ein ZF Automatikgetriebe sondern ausschließlich das GM Getriebe! Ebenso die E46 Diesel Automatik Modelle!
Sicher haben die 525tds ein Zf Gertiebe! Die Comonrail dieseln haben das Gm Getriebe.
@@johanneskalteis4205 525d weiß ich nicht. Alle 3.0d haben definitiv das GM Getriebe.
Ja 525d gm 530d gm und 525tds zf😉
@@johanneskalteis4205 verstehe 👍
Wow, i'd love to understand what is said
ZF FRIEDRICHSHAFEN GETRIEBE - QUALITÄT!
Ich dachte immer die Diesel hätten ein gm Getriebe 😯 also e46 & e39 & e38 & e83.
Jup GM Getriebe. Dafür bekam Opel den 2.5 dts Motor für den Omega
E39 the most beautiful timeless bmw ever.
Bmw💪
Unser 2005er 320D E90 hat auch bald die 400.000 km runter.. Anfang 2013 war der Gute noch ca. 3500€ wert.. Nach 8 Dienstwagenjahren und 3 Jahren als Familiennudel schaut er schon mitgenommen aus :D
-Ganz viele Minikratzer
-Heckstoßstange mit Schaden
-Graue IA war Fehloption
-Bordsteingezeichnete Z4-Felgen
-Nagelt wie ein Weltmeister
-Kontrolllämpchen spielen verrückt
-Rückleuchtengrafik ist vollkommen durcheinander, weil irgend eine Platine kaputt ist oder so :D
Die größten Werkstattaufenthalte hat er einem leichten, einem mittelschweren Unfall und einem kaputten Turbolader zu verdanken.
Bergbau Hansi nageln tun die meistens nur wegen injektoren oder wenn die Glühkerzen durch sind
@@itzgamer2112 Mittlerweile nagelt er nicht mehr, die Elektronikprobleme sind auch behoben worden. Läuft auch bei 220 noch wie ein Uhrwerk.
Ist da beim Zerlegen des Motors noch der Kreuzschliff an den Zylindern zu sehen????
Das bedeutet?
Emre Saracoglu die Kolben haben einen kreuzschliff damit sich das Öl gut an dem Kolben und zyl anheftet sonst würde er ja nicht richtig schmieren wenns glatt wäre
Das is praktisch ein bisschen rauer das Material
Emre Saracoglu
Das mit dem 'rauern' Material durch den Kreuzschliff ist nicht ganz richtig von meinem Vorredner.
Es geht bei dem Kreuzschliff um die Rillnenrichtung/ Furchenrichtung, die das Öl als Rinne dienen und damit gut benetzt zwischen Kolben und Zylinder von oben nach unten fließt.
Wenn man den kalten Motor drückt - ,,Ist der Motor kalt, drück ihn 6 1/2''- st zu wenig Öl zwischen Kolben und Zylinder, weil die Viskosität (Zähflüsigkeit) noch nicht richtig ist und die Flächen noch nicht benetzt. Deshalb kommt es wenn man es zu oft macht zum bekannten Kolbenfresser und der Motor ist hinüber.
machettekillsagain1 also wenn da ein kreuzschliff zu sehen ist dann weiss ich auch nicht, das wäre top top top qualität
@@vatanimsaoglsun Dass der Zylinder keine Abnutzung hat.
Warum 9 Liter verbrauch??? Mein 530d hat nur 6,5 Liter verbraucht.
Der 525 TDS hat eine Wirbelkammereinspritzung welche nicht so effizient ist wie die Common-Rail Technik im 520d, 525d oder eben 530d. Bin aber trotzdem überrascht, dass du mit deinem 530d 6,5l schaffst! Meiner nimmt sich gut und gerne 8l. Hast du einen Handschalter?
Also mit richtiger Pflege wäre er wesentlich besser dran
4000 Euro in der Werkstatt.. selber gemacht kommt man da sicher mit 1500-2000 raus.
Was ...über 1mio km
Geil, bin so ein Fahrzeug Ende der 90er drei Jahre lang gefahren.
Cofneli by licznik do magicznych 190 km i jazda do Polski dla jakiegoś Janusza cebulaka.
Ihr hättet den restaurieren sollen
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My German friends can you make me a small rewiew about the car because I don't know german how much km has rhe car? And how is the condition of the car? Thank u
Car is made 1998. One million kilometers. Automatic transmission like new, never changed oil. Engine works still perfectly, all services done. Intercooler clogged, never cared of. Some rust, repairable, dents, scratches. Overall astonishing good condition. Repairing would cost about 4000 Euros. Greetings from North Germany!
@@derbuschmann3604 its pure German engineering Thank u so much for translating thanks from north cyprus
Wundere mich, ob der Besitzer von dem 5er auch bei 999.999km das Kombiinstrument tauschen musste weils nicht weiter geht...
Das beste was bmw je gebaut hat e 39
ich hab scho meinen 3 325tds (die ersten 2 wurden wegen rost geschlachtet) sind super motoren bis auf das einfach scheisse anspringen was an der vorkammer liegt
mein erster hat 3 tage ohne kühlwasser gehalten
Grundsätzlich jeder Motor. Es geht um Pflege und angepaßter Fahrweise. Mein Dad 190er 2.0 969000 km
Mein winter corolla 1.3. 536000
+MUNGO Sience 2005 jaa schön aber du musst bedenken das dieser bmw garnicht gepflegt wurde
badboy44bad Kann ich mir beim besten willen ned vorstellen
Wer dachte sich als man gesagt hat das der Besitzer sein Auto nicht gepflegt hat auch: Wtf!!! 😂😂😂
danke Autobild für das Video
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OHZ ! Yes! (Y)
Aber Nordseeküste ist noch 100KM..
Mein e39 hat jetzt etwas mehr als 300.000 km... darf ich jetzt endlich mal vollgas geben?
Ein bekanntes Problem bei dem BMW im Video mit dem M51 Motor ist, dass die Einspritzpumpe gerne mal undicht wird. Mein 5er hats auch erwischt bei gerademal 127tkm.
Jiqsaw08 Das ist bei so wenig km Pech. Ansonsten läuft der wagen top- wenn man drauf schaut
Ich glaub die neuen sind aber nicht so gut.
Лучшая пятерка от бмв за всю историю марки
Ahhhh BMW Top Gemacht!
Bmw sagt dauerfüllung
ZF hingegen alle 90tsd spülen bzw. Alle 50tsd filter und öl aus ölwanne wechseln
With Style die neuen haben auch deutlich mehr an Leistung :D mehr Leistung = mehr Wartung
Einfach ein Traum, gerade als 525 TDS. Wenn die nur nicht so teuer in den Steuern wären 😂
I’m a lost “non-German” speaking American. I want and need to know what is going in here? My mind is blown, I want to do this to my car but I don’t completely understand whats gonna by on. Can someone tell me what’s going on in English? Thanks CFGamble.
Car is made 1998. One million kilometers. Automatic transmission like new, never changed oil. Engine works still perfectly, all services done. Intercooler clogged, never cared of. Some rust, repairable, dents, scratches. Overall astonishing good condition. Repairing would cost about 4000 Euros.
best bmw
I dont understand, what did they do this for? Suvh a wondeful car. Put it back!
One millions km , nice.
der letzte stabil gebaute BMW für die Ewigkeit !!! nach 2000 kam nichts mehr !!! zumindest nichts mehr gutes.!
Unter den Dieselfahrern sagt man: ,,frisch eingefahren“
مع اني مافتهمت شي بس حلو الفيظيو😜 jag fattade inte så mycket men jag gillar videon jag älskar BMW
Der e39 hat doch ein GM-Getriebe und nicht das ZF?
daBossda Doch. Die Benziner(alle Baujahre ) und die Diesel bis 1998 oder 2000 hatten ZF-Automaten. 525d und 530d E39 hatten das GM-Automatikgetriebe. Beim 520d weiß ich es leider nicht.
Wäre interessant welches öl gefahren wurde und welche wechselintervale?!
Wurde mir oder ohne agr gefahren?
Es wurde doch alles gesagt! Es ist das erste Öl bzw vom Werk aus
@@bimmerfan2672 quatsch mit Soße. Es wurde nicht genannt wie oft das Motoröl gewechselt und welches verwendet wurde.
Ist aber alles kein Hexenwerk. Motoröl nach Herstellerfreigabe verwenden und Wechselintervalle einhalten! Ich hab das bei meinem letzten Auto immer selbst gewechselt (in meinem Fall alle 12 Monate oder 15.000km - was früher eintrat. Neuere Autos haben laut Hersteller längere Intervalle. Das ist allerdings ein Streitthema. Langlauföl und lange Intervalle gegen normales Öl und kürzere Intervalle).
Die Frage mit dem AGR bleibt allerdings offen. Da habe ich keine Infos drüber.
39 кузов это сила!
... 60000 Euro für Wartung und Reparatur - also ca. 6000 Euro pro 100000 km ... das is ja n Schnäppchen ... 😁😁😁😁😁😁
Das war noch gute Deutsche Qualität heute na ja.