Ban dùng xi lanh kích thước hành trình bao mhieu a.voi lai cho minh hỏi chễ nay xi lanh có cần đặt cảm biến giới hạn hành trình khong.a neu khong khi xi lanh het hanh ma bơm van chay gay qua áp hai bom hai xi lanh
Ah...không cần cảm biến gì hết ah bạn. Các van tay gạt bây giờ tích hợp van điều áp hết rồi. Khi hết hành trình thì áp xuất tăng lên, van điều áp sẽ xả dầu về thùng nên không sao hết. Xylanh mình dùng hành trình 30, 40, 29 ah bạn
@@clip88th33 Hệ thống nó như này bạn: Bơm thuỷ lực hút dầu từ thùng vào van tay gạt, tử van tay gạt sẽ có 2 đường đi, 1 đi vào xylanh(cần lắp thêm van cân bằng để tránh tình trạng rớt cần, trôi cần…), 1 đi ngược về thùng dầu.
@@clip88th33 Nhanh chậm phụ thuộc vào động cơ và bơm á bạn. Bơm lưu lượng càng lớn thì xylanh đi nhanh và đòi hỏi động cơ phải mạnh( công suất lớn) nếu công suất nhỏ thì động cơ chạy không nổi.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Ban dùng xi lanh kích thước hành trình bao mhieu a.voi lai cho minh hỏi chễ nay xi lanh có cần đặt cảm biến giới hạn hành trình khong.a neu khong khi xi lanh het hanh ma bơm van chay gay qua áp hai bom hai xi lanh
Ah...không cần cảm biến gì hết ah bạn. Các van tay gạt bây giờ tích hợp van điều áp hết rồi. Khi hết hành trình thì áp xuất tăng lên, van điều áp sẽ xả dầu về thùng nên không sao hết. Xylanh mình dùng hành trình 30, 40, 29 ah bạn
@@tribui4261 cảm ơn bạn cho mình hỏi chễ dc may hoạt động nhu vay cần những van gi a
@@tribui4261 ban dung xi lanh ht 30 to fi40 a.minh cam thấy nó chậm hơn sao ý co de muc nhanh hon ko
@@clip88th33 Hệ thống nó như này bạn: Bơm thuỷ lực hút dầu từ thùng vào van tay gạt, tử van tay gạt sẽ có 2 đường đi, 1 đi vào xylanh(cần lắp thêm van cân bằng để tránh tình trạng rớt cần, trôi cần…), 1 đi ngược về thùng dầu.
@@clip88th33 Nhanh chậm phụ thuộc vào động cơ và bơm á bạn. Bơm lưu lượng càng lớn thì xylanh đi nhanh và đòi hỏi động cơ phải mạnh( công suất lớn) nếu công suất nhỏ thì động cơ chạy không nổi.