Здравствуйте, теска! Приятно смотреть ваши видео и слушать нормального, вменяемого человека. Я инженер - механик холодильных машин и установок и в студенческие годы работал по монтажу и обслуживанию бытовых кондиционеров. В то время мне очень нужен был толковый наставник, тяжко было по-началу, почти все специалисты в данной сфере очень пафосные и не сильно жаждали передавать свой опыт молодому поколению, приходилось немало постигать самому. Хотя конечно встречались и хорошие люди, которые искренне хотели помочь молодому, не опытному холодильщику))) За что им огромное спасибо! Я думаю, если бы в то время, я начинал под вашим руководством, все было бы намного интереснее и продуктивнее. Так что спасибо за ваши видео, многим они будут полезны.
Нисколько не холодильщик, но и еду понятно что нужно греть компрессор когда ниже 0 - минус 5 градусов. А поддон конечно нужно смотреть по промерзанию, думаю пару часов в сутки хватит
Обогрев картера в данном случае также можно подключить к магнитному пускателю на нормально открытый контакт( тогда получится , что обогрев будет отключатся при включении компрессора)
На новом это может и повлияет на долю процента, а на повидавшим весенний пух и прочую дрянь радиаторам, ничего не вернет его бывалый тепло обмен. Да и основной теплосъем идет в месте обдувания вентилятором, остальная площадь, лишь слегка его увеличиват.
Да... впечатлили. Не буду никого поправлять, а смысл? Ну, во-первых немного смешно слышать на канале " приватмастер" : "был установлен неквалифицированными специалистами" при том, что квалификацией здесь не пахнет, ну да ладно. Пару слов о подогреве картера компрессора: во-первых, как некоторые здесь заметили он нужен только для холодного пуска. Всё!!!! Один пользователь задал вопрос: если он у меня будет работать постоянно- подогрев картера нужен, в ответ- нужен в любом случае... Ну, я скажу да, но- только, если Вы все же выключили кондиционер по какой- то причине или пропало электричество ( от нас не зависит), а запуск при минусовой температуре опасен с застывшим маслом, особенно, если это минералка (R22). Все! Больше ни в каком случае не нужен, т.к. даже, если у Вас он-офф ( не инвертор), остыть масло никак не успеет даже при достаточно низких температурах. О температурах, кстати. Здесь большое значение имеет качество компрессора и в любом случае эксплуатация кондиционера зимой, хоть инвертора, хоть обычного - изнашивает его. Ну и хрен с ним, его абсолютно не жалко, мы ведь здесь собрались, чтоб экономить вложения и электричество, потому - пусть работает. Лет 10-15 неплохой кондиционер при правильном подходе гарантированно отработает. Так вот, из своего опыта: кондиционер неплохого качества, в моём случае EWT Clima завода Gree, до - 10 град нормально работает, с незначительным падением коэффициента ( именно коэффициента, т.к. КПД в тепловом насосе слово неуместное, надеюсь понимаете почему), даже и до - 15, но с падением уже ощутимым и, зимний комплект не расширит особо температурные границы этих значений, хотя бы потому, что не имеет смысла эксплуатация кондиционера он - офф при низких температурах из- за падения коэффициента до 1,2 - 1,5 (могу ошибаться, замерить практически нереально, чисто расчет по теплопотерям). А нужен зимний комплект для безопасного запуска компрессора в мороз после простоя и отвода конденсата из наружного блока, чтоб потом не бегать с феном, когда там всё обмерзнет. Все! Да, разогрев картера компрессора запитывать нужно отдельно, пока не включить с пульта, питания не будет, а включив- запуск не заставит Вас долго ждать. Я не специалист, потому Вам судить, просто учил физику в школе и универе. А сделал себе очень просто, но морочливо- щиток и 3 автомата: первый-питание подогрева картера компрессора- 2А (35Вт при +10град), второй- питание кондиционера-16А, третий- подогрев поддона -2А (250Вт при +10). Саморегулируемые ли кабели - не скажу - не знаю, видимо зависит от производителя. Термостат ставить не стал пока, потому, что обмерзание часто требует подогрева и при плюсовой температуре, когда после мороза уже+, а вот при -5-15 вообще все ок. Потому включаю вручную, посмотрев сквозь окно.
Здравствуйте, подскажите. Несколько вопросов: 1. С зимним комплектом для обогрева зимой, при каких отрицательных температурах можно использовать кондей? в -30 можно использовать и будет ли греть при такой температуре. 2. Поучается для работы в режиме обогрева нужен только подогрев картера и поддона? Не нужен замедлитель оборотов/управление трехходовым клапаном/подогрев дренажа? 3. Если нужен только подогрев картера/поддона можно же сделать чтобы просто с дистанционного пульта срабатывало реле и включало подогрев, и через некоторое время уже запускать кондей. 4. при -5 мне понравилось как греет кондей, быстро прогревает комнаты, интересно как будет греть в -30, ночью топлю дешевым электричеством, днем дома за счет теплых полов и теплоемкости весь день тепло, но ближе к вечеру особенно в морозы уже зябко, вот и думаю если сделать зимние комплекты и подогревать кондеями до наступления зоны дешевого электричества, будет ли экономия по сравнению чем днем гонять котел для теплого пола. Спасибо за ответы заранее.
Ставил такую штуку товарищу по его настоятельной просьбе .термометр термостата меряет не воздух а температуру компрессора и только после прогрева до пусковой температуры отключает тэн картера и включает компрессор. Весь процесс идет автоматически и при заданной температуре.Дренажный тэн частично обмотал вокруг фильтра чтобы избежать захлебывание "жидкарем" и он подключен параллельно 4х клапану . Летом приходилось снимать не правильно установленные такие штуки продолжающие дожигать компрессора которым и без того в жару ппц.
Здравствуйте 🤝 имеем инвертор 18 тый работает до -15, стоит ли подогрев компресора и дна докинуть? Или только на дно кинуть? Работает зимой только на тепло!
Добрый вечер, кабель подогрева, есть полупроводниковые, при низких температурах кабель проводит электричество и греет, по мере роста температуры на улице, подогреватель становится диэлектриком, так, что не парься.
Да, ещё хотел сказать: здесь была в комментариях умная мысль про жидкую фазу - почему-то не подумал об этом. Возможно, подогревать фильтр в большой мороз имеет смысл, потому как при короткой трассе может в компрессор попасть жидкая фаза фреона и тогда компрессору всё... И ещё - просто бросить кабель в поддон действительно не вариант - может намотать на вентилятор, да и обогрев будет не столь эффективен при неплотном прилегании к днищу. Я сверлил поддон и крепил пластиковыми хомутами, но у меня кабель был длиннее раза в 3 и разложил не только вдоль конденсатора, но и по всему поддону, не самый лучший способ, но другого не придумал, а сгнить оцинкованный поддон на нормальном кондиционере не успеет при постоянном использовании на обогрев. Моё субъективное мнение. Не навязываю
Артем здравствуйте. А как быть при включении кондея когда подогрев еще не успел согреть компрессор а он уже запускается? Может впендюрить типа отложки запуска компрессора?
Всё ни чё. :-) НО!!! Зачем заминать радиатор при выполнении работ? На видео ( 00 мин. 51 сек.) видно, что радиатор целый, нет заминов а на видео ( 04 мин. 50 сек.) видны уже повреждения радиатора (замины) аж три штуки.
У регуляторов оборотов вентилятора есть конец, подключаемый к клапну, чтобы при работе на обогрев скорость не регулировалась. А вот про подогрев картера у меня вопрос есть. Мощность грелки. Взял наружник БУ, грелка картера установлена, регулятор вентилятора тоже был, я его снял, т.к. блок будет работать только на обогрев, а в режиме оттайки карлсон вообще не запускается мозгами кондея. Так вот, померял сопротивление грелки, получается, что там не 35 ватт, а всего ~3.5 ватта. Терзают сомнения, не маловато ли, если, конечно, грелка не меняет своё сопротивление в зависимости от температуры.
@@Privatmaster масла для компрессоров на 410 фреоне загустевают от -30 и ниже, зачем его подогревать то?? Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100,PLANETELF ACD 32,46, 68,100,Suniso SL 32, 46,68,100,Biltzer BSE 32,хф12-16
До -7 и повышает, дальше попросту не включится или згорит компрессор. Обычный неинвертор с мого опыта до -1". Если т ниже кпд сильно , я бы сказал резко упадет.
Приветствую! Можно на мой взгляд обогрев поддона оставить как есть то есть подключение а именно фаза на четырех ходовой а ноль на общую . А обогрев картера к постоянному источнику . при таком варианте обогрев поддона будет включаться только при работе четырехходового . а обогрев картера будет постоянно включен
У вас при креплении перфолентой греющего кабеля поддона дрелью был поврежден конденсатор. Произошло его замятие - это довольно четко видно в месте крепления перфоленты саморезом. И не в одном месте. Это тоже правильно?) За остальное - спасибо.
Сделал тоже самое, что и было - плюс добавил круглогодичный подогрев! Так как 4ходовой клапан не включается одновременно с компрессором, а зависит от режима... То есть ваши доводы адекватны только в случае первого запуска компрессора при смене режима и то, первый запуск как правило затяжной, хотя клапан уже сработает и запустит подогрев! Во всем остальном - бессмысленная переделка!!!
если кондиционер на 410м фреоне то обогрев картера не особо то и нужен, стереотипы остались от старинных на R-22 КОНДИЦИОНЕРОВ!в новых те что на 410м. вреоне, синтетика в картере компресора залита, она начинает загусать после - 30 градусов ))) и это самая говняная а в нормальных компрессорах типа панасоники, дайкини митцубиши...скорее всего та которая до -50 -60 держит (что-то типа TOTAL PLANETELF ACD 32 или 22)! Учите матчасть! )) В кондиционерах тоесть уже полноценных тепловых насосах воздух-воздух которые работают до -25 -30 на тепло есть обогревы картеров нар. блоков, инвертерная система управления вентилятором и комп.и разморозка по тумпературе а не по таймеру, и всякие там примочки еще но не об этом но там ....самое главное, не стоят обогревы картеров)) я ставлю зимники - но над обогревом картера не заморачиваюсь если канешно это не старичок на R-22-м с минералкой в горшке!!!
Да стоят у меня три Дайкина, включая хвалёную урура-сарара - гавно тормозное - температуру четко не держат! То ли дело три ДРЕВНИХ (на R-22-м) конечно = легендарные Электра (Израиль) вот это супер вещь! Включаю режим Ай-Фил = и температуру держат = тютелька в тютельку!!! При минус тридцать два тоже работали без всяких подогревов. Вот так.
Насколько я понял, для работы на тепло при минусовых температурах надо ставить только подогрев дренажа, чтобы вода (конденсат и оттайка) свободно стекала и не смогла застыть внутри внешнего блока - такой греющий кабель, лучше с подключением через термостат. А автоматическое оттаивание радиатора есть даже у самых дешевых кондиционеров. Греющий кабель, видел, крепят на дешевые магниты с Алиэкспресс, они мощные. Сверлить ничего не надо. th-cam.com/video/md537z7c78c/w-d-xo.html
Делать дырки саморезами в эмалированном поддоне блока -не самое хорошее решение. В этих местах оголяется металл поддона и гнить он начнет ускоренными темпами.
РДК нужен, если кондиционер будут использовать для работы на охлаждение при минусовых температурах снаружи - снижает скорость вентилятора. Для работы на обогрев не нужен.
Вибрации, со временем перетрет кабель и будет кз. Второе. Если по уму то запуск компрессора через реле времени. Вообще это подтяжки, ставьте инверторы, не делайте мозги себе и людям.
Здравствуйте, теска! Приятно смотреть ваши видео и слушать нормального, вменяемого человека. Я инженер - механик холодильных машин и установок и в студенческие годы работал по монтажу и обслуживанию бытовых кондиционеров. В то время мне очень нужен был толковый наставник, тяжко было по-началу, почти все специалисты в данной сфере очень пафосные и не сильно жаждали передавать свой опыт молодому поколению, приходилось немало постигать самому. Хотя конечно встречались и хорошие люди, которые искренне хотели помочь молодому, не опытному холодильщику))) За что им огромное спасибо! Я думаю, если бы в то время, я начинал под вашим руководством, все было бы намного интереснее и продуктивнее. Так что спасибо за ваши видео, многим они будут полезны.
Повезло тебе с наставником, мне показали куда чего, и что ОЧЕНЬ ВАЖНО. На примере монтажа 3 сплитов на квартире. Остальное я постигал сам)))
Нисколько не холодильщик, но и еду понятно что нужно греть компрессор когда ниже 0 - минус 5 градусов. А поддон конечно нужно смотреть по промерзанию, думаю пару часов в сутки хватит
Обогрев картера в данном случае также можно подключить к магнитному пускателю на нормально открытый контакт( тогда получится , что обогрев будет отключатся при включении компрессора)
Зачем термостат выводить на улицу? Думаю разумней оставить в блоке, для измерения температуры внутри
Отличные мастера! На одно просверленное отверстие - одна вмятина на теплообменнике? !
все в лучших традициях совка. Один рукажоп обсирает другого рукажопа.
бакапоры
На новом это может и повлияет на долю процента, а на повидавшим весенний пух и прочую дрянь радиаторам, ничего не вернет его бывалый тепло обмен. Да и основной теплосъем идет в месте обдувания вентилятором, остальная площадь, лишь слегка его увеличиват.
@@VSKalashnikov то есть давайте косячить, почему бы и нет??
@@VSKalashnikov что не придумаешь, чтобы оправдать рукожопость...
В начале видео радиатор внутри - ровненький, а после ваших стараний он здорово погнутый(((....
Я тоже заметил
здраствуйте артем можете скинуть схему подключения зимнего комплекта с подогревом поддона картера и термостатом
Тэн бы включать только при разморозке и 10 мин после, через реле времени. А то он толко зря улицу греет.
Да... впечатлили. Не буду никого поправлять, а смысл? Ну, во-первых немного смешно слышать на канале " приватмастер" : "был установлен неквалифицированными специалистами" при том, что квалификацией здесь не пахнет, ну да ладно. Пару слов о подогреве картера компрессора: во-первых, как некоторые здесь заметили он нужен только для холодного пуска. Всё!!!! Один пользователь задал вопрос: если он у меня будет работать постоянно- подогрев картера нужен, в ответ- нужен в любом случае... Ну, я скажу да, но- только, если Вы все же выключили кондиционер по какой- то причине или пропало электричество ( от нас не зависит), а запуск при минусовой температуре опасен с застывшим маслом, особенно, если это минералка (R22). Все! Больше ни в каком случае не нужен, т.к. даже, если у Вас он-офф ( не инвертор), остыть масло никак не успеет даже при достаточно низких температурах. О температурах, кстати. Здесь большое значение имеет качество компрессора и в любом случае эксплуатация кондиционера зимой, хоть инвертора, хоть обычного - изнашивает его. Ну и хрен с ним, его абсолютно не жалко, мы ведь здесь собрались, чтоб экономить вложения и электричество, потому - пусть работает. Лет 10-15 неплохой кондиционер при правильном подходе гарантированно отработает. Так вот, из своего опыта: кондиционер неплохого качества, в моём случае EWT Clima завода Gree, до - 10 град нормально работает, с незначительным падением коэффициента ( именно коэффициента, т.к. КПД в тепловом насосе слово неуместное, надеюсь понимаете почему), даже и до - 15, но с падением уже ощутимым и, зимний комплект не расширит особо температурные границы этих значений, хотя бы потому, что не имеет смысла эксплуатация кондиционера он - офф при низких температурах из- за падения коэффициента до 1,2 - 1,5 (могу ошибаться, замерить практически нереально, чисто расчет по теплопотерям). А нужен зимний комплект для безопасного запуска компрессора в мороз после простоя и отвода конденсата из наружного блока, чтоб потом не бегать с феном, когда там всё обмерзнет. Все! Да, разогрев картера компрессора запитывать нужно отдельно, пока не включить с пульта, питания не будет, а включив- запуск не заставит Вас долго ждать. Я не специалист, потому Вам судить, просто учил физику в школе и универе. А сделал себе очень просто, но морочливо- щиток и 3 автомата: первый-питание подогрева картера компрессора- 2А (35Вт при +10град), второй- питание кондиционера-16А, третий- подогрев поддона -2А (250Вт при +10). Саморегулируемые ли кабели - не скажу - не знаю, видимо зависит от производителя. Термостат ставить не стал пока, потому, что обмерзание часто требует подогрева и при плюсовой температуре, когда после мороза уже+, а вот при -5-15 вообще все ок. Потому включаю вручную, посмотрев сквозь окно.
Здравствуйте, подскажите. Несколько вопросов:
1. С зимним комплектом для обогрева зимой, при каких отрицательных температурах можно использовать кондей? в -30 можно использовать и будет ли греть при такой температуре.
2. Поучается для работы в режиме обогрева нужен только подогрев картера и поддона? Не нужен замедлитель оборотов/управление трехходовым клапаном/подогрев дренажа?
3. Если нужен только подогрев картера/поддона можно же сделать чтобы просто с дистанционного пульта срабатывало реле и включало подогрев, и через некоторое время уже запускать кондей.
4. при -5 мне понравилось как греет кондей, быстро прогревает комнаты, интересно как будет греть в -30, ночью топлю дешевым электричеством, днем дома за счет теплых полов и теплоемкости весь день тепло, но ближе к вечеру особенно в морозы уже зябко, вот и думаю если сделать зимние комплекты и подогревать кондеями до наступления зоны дешевого электричества, будет ли экономия по сравнению чем днем гонять котел для теплого пола.
Спасибо за ответы заранее.
Ставил такую штуку товарищу по его настоятельной просьбе .термометр термостата меряет не воздух а температуру компрессора и только после прогрева до пусковой температуры отключает тэн картера и включает компрессор. Весь процесс идет автоматически и при заданной температуре.Дренажный тэн частично обмотал вокруг фильтра чтобы избежать захлебывание "жидкарем" и он подключен параллельно 4х клапану .
Летом приходилось снимать не правильно установленные такие штуки продолжающие дожигать компрессора которым и без того в жару ппц.
а чего летом они греют?! лучше б уже на 4-х ходовой повесили))) это куда так запитывали мастера-рукожопы))) на фазу компрессора чтоль ???? ))))
Подогрев картера ставится через реле, старт компр-отключается нагр, стоп компрессор - включается нагрев..
Здравствуйте 🤝 имеем инвертор 18 тый работает до -15, стоит ли подогрев компресора и дна докинуть? Или только на дно кинуть? Работает зимой только на тепло!
Добрый вечер, кабель подогрева, есть полупроводниковые, при низких температурах кабель проводит электричество и греет, по мере роста температуры на улице, подогреватель становится диэлектриком, так, что не парься.
А 220 на клеммах всегда есть или только когда внутренний блок включен?
Да, ещё хотел сказать: здесь была в комментариях умная мысль про жидкую фазу - почему-то не подумал об этом. Возможно, подогревать фильтр в большой мороз имеет смысл, потому как при короткой трассе может в компрессор попасть жидкая фаза фреона и тогда компрессору всё... И ещё - просто бросить кабель в поддон действительно не вариант - может намотать на вентилятор, да и обогрев будет не столь эффективен при неплотном прилегании к днищу. Я сверлил поддон и крепил пластиковыми хомутами, но у меня кабель был длиннее раза в 3 и разложил не только вдоль конденсатора, но и по всему поддону, не самый лучший способ, но другого не придумал, а сгнить оцинкованный поддон на нормальном кондиционере не успеет при постоянном использовании на обогрев. Моё субъективное мнение. Не навязываю
А если нагревательный кабель подключить мощнее , но через электронный регулятор ( я имею ввиду компрессора ) ? Тогда не нужно будет 30 мин ждать ?
подскажите пожалуйста как подсоединить подогрев и куда именно в норужнем блоке через термо регулятор
а еще какая функция у подогрева картера?
а на инвертор как подключить такой комплект?
Здравствуйте скажите почему не кто не практикуеть саверление отверстий в поддоне .счем это связано.
Зачем? Чтоб кпд не падало
Артем здравствуйте. А как быть при включении кондея когда подогрев еще не успел согреть компрессор а он уже запускается? Может впендюрить типа отложки запуска компрессора?
Истину глаголишь.
Добрый день, А нуженли подогрев компрессора, если кондей у меня будет работать всю зиму не выключаясь? Как понимаю компрессор итак будет горячий
Подогрев поддона будет нужен в любом случае.
Всё ни чё. :-) НО!!!
Зачем заминать радиатор при выполнении работ? На видео ( 00 мин. 51 сек.) видно, что радиатор целый, нет заминов а на видео ( 04 мин. 50 сек.) видны уже повреждения радиатора (замины) аж три штуки.
Спасибо! Очень помогло!!! Подскажите пожалуйста, а стоит ли замедлять работу вентилятора для работы коондиционера зимой??
не стоит
Тоесть можно поставить только обогрев и можно использовать коондиционер на обогрев зимой??
замедление оборотов зимой нужно для серверных комнат для работы на охлаждения зимой
У регуляторов оборотов вентилятора есть конец, подключаемый к клапну, чтобы при работе на обогрев скорость не регулировалась. А вот про подогрев картера у меня вопрос есть. Мощность грелки. Взял наружник БУ, грелка картера установлена, регулятор вентилятора тоже был, я его снял, т.к. блок будет работать только на обогрев, а в режиме оттайки карлсон вообще не запускается мозгами кондея. Так вот, померял сопротивление грелки, получается, что там не 35 ватт, а всего ~3.5 ватта. Терзают сомнения, не маловато ли, если, конечно, грелка не меняет своё сопротивление в зависимости от температуры.
@@Privatmaster масла для компрессоров на 410 фреоне загустевают от -30 и ниже, зачем его подогревать то?? Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100,PLANETELF
ACD 32,46, 68,100,Suniso SL 32, 46,68,100,Biltzer BSE 32,хф12-16
Зря просверлил , в местах отверстий начнёт ржаветь, подумай над тем как приклеивать подогреватель.
скажите пожалуйста , если к примеру кондиционер до -7 на обогрев , на сколько этот подогрев повышает возможность эксплуатации?)
До -7 и повышает, дальше попросту не включится или згорит компрессор. Обычный неинвертор с мого опыта до -1". Если т ниже кпд сильно , я бы сказал резко упадет.
@@ДмитроРибак-ь8м спасибо
Диаметр 47 см/ 3,14
Артем,добрый день.А как нам в казахстанской глубинке найти зимний комплект?Очень нужен...
Аркадий, нашли?
А для чего нужен подогрев поддона?
+q3dieselnsk1 th-cam.com/video/BP_-DYPSmVo/w-d-xo.html
Для того чтобы жидкий фреон не скаплевался в поддоне с маслом .
блин...ну почему всегда что-то надо доработывать?завод алло
_а что мне делать если кондиционер у меня на горантии?
Приветствую! Можно на мой взгляд обогрев поддона оставить как есть то есть подключение а именно фаза на четырех ходовой а ноль на общую . А обогрев картера к постоянному источнику . при таком варианте обогрев поддона будет включаться только при работе четырехходового . а обогрев картера будет постоянно включен
У вас при креплении перфолентой греющего кабеля поддона дрелью был поврежден конденсатор. Произошло его замятие - это довольно четко видно в месте крепления перфоленты саморезом. И не в одном месте. Это тоже правильно?) За остальное - спасибо.
Сделал тоже самое, что и было - плюс добавил круглогодичный подогрев! Так как 4ходовой клапан не включается одновременно с компрессором, а зависит от режима... То есть ваши доводы адекватны только в случае первого запуска компрессора при смене режима и то, первый запуск как правило затяжной, хотя клапан уже сработает и запустит подогрев! Во всем остальном - бессмысленная переделка!!!
Подогрев компрессора должен работать за 30 мин до его запуска. Иначе от него нет никакого смысла
если кондиционер на 410м фреоне то обогрев картера не особо то и нужен, стереотипы остались от старинных на R-22 КОНДИЦИОНЕРОВ!в новых те что на 410м. вреоне, синтетика в картере компресора залита, она начинает загусать после - 30 градусов ))) и это самая говняная а в нормальных компрессорах типа панасоники, дайкини митцубиши...скорее всего та которая до -50 -60 держит (что-то типа TOTAL PLANETELF ACD 32 или 22)! Учите матчасть! )) В кондиционерах тоесть уже полноценных тепловых насосах воздух-воздух которые работают до -25 -30 на тепло есть обогревы картеров нар. блоков, инвертерная система управления вентилятором и комп.и разморозка по тумпературе а не по таймеру, и всякие там примочки еще но не об этом но там ....самое главное, не стоят обогревы картеров)) я ставлю зимники - но над обогревом картера не заморачиваюсь если канешно это не старичок на R-22-м с минералкой в горшке!!!
тотал - гавно. Фукс самое классное масло.
Да стоят у меня три Дайкина, включая хвалёную урура-сарара - гавно тормозное - температуру четко не держат!
То ли дело три ДРЕВНИХ (на R-22-м) конечно = легендарные Электра (Израиль) вот это супер вещь!
Включаю режим Ай-Фил = и температуру держат = тютелька в тютельку!!!
При минус тридцать два тоже работали без всяких подогревов.
Вот так.
Насколько я понял, для работы на тепло при минусовых температурах надо ставить только подогрев дренажа, чтобы вода (конденсат и оттайка) свободно стекала и не смогла застыть внутри внешнего блока - такой греющий кабель, лучше с подключением через термостат. А автоматическое оттаивание радиатора есть даже у самых дешевых кондиционеров. Греющий кабель, видел, крепят на дешевые магниты с Алиэкспресс, они мощные. Сверлить ничего не надо. th-cam.com/video/md537z7c78c/w-d-xo.html
Делать дырки саморезами в эмалированном поддоне блока -не самое хорошее решение. В этих местах оголяется металл поддона и гнить он начнет ускоренными темпами.
100%.
У нас в Мариуполе - кислотные дожди, и это ОЧЕНЬ Существенно!
Но будет это уже после того как его заменят на новый и он еще долгие годы пролежит на свалке....
А где РБК?
РДК нужен, если кондиционер будут использовать для работы на охлаждение при минусовых температурах снаружи - снижает скорость вентилятора. Для работы на обогрев не нужен.
Капилярку подогревать уже не нужно стало?))))
не нужно, это лишнее
А насверлить дырок, чтоб сгнило побыстрее?Пусть уже просто лежит тот кабель
Весь конденсор поиспохабил, жесть
Вибрации, со временем перетрет кабель и будет кз. Второе. Если по уму то запуск компрессора через реле времени. Вообще это подтяжки, ставьте инверторы, не делайте мозги себе и людям.