Si tu fais les plaques rouge, tu peux faire la carte grise direct pas obliger de faire les plauque en WW si tu roule pas ? Cest vraiment si tu roule en attendant la carte grise que tu dois les faire non ?
Bonsoir, Tu as raison sur le principe : si tu fais les plaques rouges (plaques d'export allemandes), tu peux effectivement demander directement la carte grise française une fois le véhicule importé, sans passer par les plaques WW. Les plaques WW sont surtout nécessaires si tu veux rouler avec le véhicule en France en attendant de finaliser la carte grise définitive. Par contre, si le véhicule reste immobilisé, elles ne sont pas obligatoires. L’option des plaques WW reste pratique pour ceux qui veulent utiliser le véhicule immédiatement, mais si tu peux attendre, les plaques rouges suffisent pour faire directement les démarches administratives. Merci pour ton commentaire !
Bjr Merci pour ses explications ... j ai suivi l essentiel ...je pense pour être lisible sur un sujet comme celui là, il faudrait que tu arrives à lister des le début de la vidéo tous les documents en apparant ....puis docs par docs initier une croix à côté qd tu as fini chaque étape ..(plus facile à dire qu à faire 😂) Si on revient sur la vidéo on reprends l ensemble des docs en 1 vue de suite Et dernière chose Il faut au contraire que tu nous dise pourquoi c est intéressant Combien cela nous fait gagner Et tes exemples d achats En tout cas c est un sujet qui change et qui peut motiver les gens sur l achat d une voiture ou moto Bravo et merci Simon
Bonjour' j'ai contacté à un automobiliste qui vend des voitures en Allemagne et il m'a dit qu'il ne fait pas d'export. J'ai pas compris il y a des à exporter et non exporter ? Je voudrais aussi savoir la différence entre un particulier et un professionnel. Merci
Bonjour ! 😊 Oui, il existe des vendeurs en Allemagne qui ne souhaitent pas vendre leurs véhicules pour l'exportation. Cela peut être dû à des raisons administratives, fiscales ou simplement parce qu'ils préfèrent limiter leurs ventes au marché local. Cependant, beaucoup de professionnels allemands proposent des services adaptés pour l'export, notamment en fournissant les documents nécessaires comme le certificat de conformité (COC), les plaques d'exportation, ou encore une assurance provisoire. Concernant la différence entre un particulier et un professionnel : Un particulier vend sa voiture directement, souvent à des prix plus compétitifs, mais il peut y avoir plus de risques si la voiture a des vices cachés ou un historique flou. De plus, il n’est pas tenu de garantir la voiture après la vente. Un professionnel (concessionnaire ou garage) offre généralement des garanties légales et peut fournir des services pour l’exportation (comme les plaques temporaires et la TVA déductible si le véhicule est neuf ou récent). C'est souvent une option plus sécurisante, mais légèrement plus chère. Si vous avez besoin d'aide pour l'importation ou si vous voulez être sûr que toutes les démarches sont bien faites, n'hésitez pas à consulter mon guide ou à nous contacter sur adk-import.com ! 😊🚗
Bonjour Y a t'il moyen d'enquêter sur une entreprise en Allemagne type info greffe ou on peut savoir depuis combien de temps existe l'entreprise son chiffre d'affaires etc ... Merci beaucoup pour votre aide
Super vidéo merci beaucoup moi j’aurais aimé avoir des détails sur le malus et la TVA parce que je comprends pas on est obligé de payer la TVA même avec une société et quand on dit qu’on la récupère c’est-à-dire c’est compliqué cette TVA et le malus c’est pareil. imaginons une voiture à 450 chevaux d’Allemagne, combien je vais payer le malus et si j’ai une société c’est pas mon client qui paye le malus au moment de la carte grise? Merci pour ta réponse.
Hello Petite question, quand tu rentres avec tes plaques provisoires allemande en France, es-tu assuré ? Une assurance français accepte d’assurer un véhicule avec Immat allemand ?
Bonjour, alors il y a une assurance au tiers avec les plaques d’import, mais suivant la voiture et le prix, moi je conseille à mes clients d’assurer leur voiture tous risques auprès de leur assurance habituelle. Suivant les assurances, elles sont plus ou moins embêtantes. Moi, je sais que mon assurance peut m’assurer avec le numéro de châssis du véhicule dans un premier temps, après avec les plaques import et après avec le WW et enfin la CG définitive.
Bonjour, oui il y a bien une taxe. Après, cela dépend si c'est un petit moteur ou si la voiture est vieille. Il n'y en aura pas si vous le souhaitez. Contactez-moi sur adk-import.com et nous en discuterons.
Super vidéo : ) merci pour les infos ! J’ai une question à laquelle je n’ai pas encore trouvé de réponse : dans le cas d'importation d’une voiture électrique d’Allemagne (Tesla, par exemple), doit-on payer la TVA ?
@@prenomnom6642 Certains professionnels appliquent le régime de la TVA sur la marge et ne mentionnent donc pas le montant de la TVA (exemple : § 25a UStG en Allemagne)
@@prenomnom6642 Je vous demande pardon, mais j'ai raison de dire que cela dépend. Je ne fais pas semblant d'être professionnel ; je le suis réellement. J'aide les gens à importer leur voiture, et jusqu'à présent, ils sont généralement très satisfaits de mes services
"Bonjour, je te conseille, si tu ne veux pas t’embêter, de régler cela directement avec le concessionnaire. Ils s’occupent généralement de ce type de démarche pour un prix compris entre 250 et 350 €
Oui, il est possible de rouler dans toute l'Europe avec les plaques provisoires allemandes (souvent appelées "plaques rouges") pendant leur période de validité, qui est généralement d'un mois. Cependant, il est important de vérifier que : L'assurance associée à ces plaques couvre bien tous les pays européens dans lesquels vous comptez circuler. Les réglementations locales : Certains pays peuvent imposer des restrictions ou demander des documents supplémentaires pour rouler avec des plaques provisoires. Assurez-vous aussi d'avoir tous les documents nécessaires (certificat d'assurance, carte grise provisoire, etc.) en cas de contrôle routier.
Oui et non, tout dépend des émissions de CO2 de votre voiture. En général, à partir de 120 g de CO2, vous commencerez à payer un malus. Cependant, cela peut varier si le véhicule a plus de 10 ans. Je vous invite à regarder ma vidéo sur les malus pour plus d'informations.
Merci pour la vidéo ! C’est quel site que tu utilises pour avoir l’historique du véhicule allemand (et est ce que dans ça rapport d’historique ça parle des factures et autres ) ?
Vous avez plusieurs applications qui peuvent permettre de vérifier les informations sur le véhicule, telles que CarVertical ou Carfax. Elles vous permettent de vérifier si la voiture a été accidentée ou si le compteur a été trafiqué. Cependant, sachez que ce n'est pas toujours fiable à 100 %, mais cela peut vous rassurer et vous aider à vérifier quelques informations. Pour certaines voitures très bien suivies en concession, par exemple, vous aurez les dates des entretiens et les dommages qu'elles ont pu subir. Je vous rappelle encore une fois, c'est un petit outil qui ne doit pas être considéré comme totalement fiable.
Arrivé sur place si on parle pas allemand comment on fait ? Et puis si on la récupère, elle est exporter par bateau pour arriver chez un concessionnaire en France ?
Salut, je viens d’acheter une voiture en Belgique mais il faut que je fasse les plaques WW ici en France pour pouvoir aller chercher la voiture. Est-ce le quitus fiscal est obligatoire pour faire les démarches CPI WW? Merci
Je pense qu'il est bon de rappeler que le coc, est à fournir que si vous n'avez pas de ligne k de rempli sur la carte grise. Cette ligne qui finit avec un E96... Par exemple avec une voiture homologué en 96... Bien sûr ceux qui font le business de la vente de ses documents vous diront le contraire. Aussi rappelé qu'il faut prendre des plaques de transit rouges et pas des plaques jaunes qui ne permettent pas de sortir de l'Allemagne, avec ces dernières il faut mettre ses plaques en WW une fois arrivé à la frontière. Donc au final autant acheter des rouges, un peu plus chères mais qui vous assure juste jusqu'à votre domicile français.
Je vous souhaite bon courage pour immatriculer un véhicule sans le COC, avec juste la ligne K. Il est possible de le faire sans COC, mais il ne suffit pas uniquement de la ligne K ; il faut beaucoup d'autres documents.
@@ChronoMoteurs Qu'il faille d'autres documents n'était pas mon propos. Je parlais uniquement de la nécessité du COC alors qu'on a la ligne k de remplie. On n'a pas besoin de COC si on à la ligne K de remplie sur la carte grise allemande. Personnellement j'ai importé de Suisse qui comme vous le savez n'est pas dans la Communauté Européenne... Et qui dans ce cas bien particulier, oblige à avoir effectivement ce COC, ce que je savais...Eh, bien c'est passé très bien sans... Je ne le donne certes pas comme exemple parce que ce n'en est pas un bon, mais c'est juste pour vous dire que l'ANTS, si les autres papiers sont bons... Et un bout de papier, ça reste un bout de papier...🙄 Libre à vous de vous faire arnaquer ou de vouloir facturer l'obtention d'un papier que personne à la ANTS ne vérifiera, si la carte grise a cette ligne K ...
@ bonjour pas de problème, j’ai pu jeter un coup d’œil à votre site internet, et j’ai une question comment vous faites pour des vérifications à distance de l’état du véhicule ? C’est à dire un problème technique vous pouvez pas le savoir, fuite, frein usée, disque, bruit bysarre, perte de puissance, etc.. sans avoir testé le véhicule c’est compliqué
Merci pour la video super intéressante. Sais tu si en pro les delais sont pas olus rapide au niveau de l'administration. Et sustout si ça diffère beaucoup par rapport à un achat en particulier. Bonne continuation .
La différence en revanche c'est au niveau des cartes grises on peut travailler sur des DA et avoir des plaques garages permanentes il me semble. Ça peut, peut être t'intéresser de creuser le sujet
Ayant plusieurs contact dans les importations, beaucoup disent que le trafic de compteur est devenu plus important en France qu'en Allemagne, il faut faire attention dans n'importe quel pays.
Bonjour. Aujourd’hui 1 novembre je suis sur Stuttgart. Hier j’ai vu un tiguan de janvier 2024 en concession Volkswagen. Les plaques rouges export sont valable 1 mois. Mais alors vu que ants est long pour l’immatriculation…. Cela pose un problème non ?
Si vous le souhaitez, je suis disponible. N'hésitez pas à faire un tour sur mon site ADK Import et à me contacter. J'ai ce service qui pourrait vous convenir : adk-import.com/product/pack-administratif-complet-importation-de-vehicules/ Bien à vous, Guillaume
Oui, franchement, tu peux trouver toutes les options que tu veux. J’ai une A4 Avant en ce moment, elle est très cool. Si tu as besoin, n’hésite pas à me contacter ou à visiter mon site web.
Bonjour, je souhaite importer une voiture essence d'occasion d'Allemagne qui a été immatriculée en 2011, je voudrai savoir s'il y a un malus à payer? Sachant qu'elle a plus de 10 ans. Merci
Bonjour, non vous n'aurez pas de malus à payer, seulement les taxes régionales. Si vous souhaitez plus de conseils, je vous invite à vous rendre sur mon site adk-import.com. Excellente journée,
Bonsoir, je ne partage pas directement les adresses des garages en Allemagne, mais je peux vous aider à trouver ce que vous recherchez. Vous pouvez consulter mes services sur mon site : adk-import.com.
voiture achetée avec 202000 km compteur . Une fois en France, première révision concessionnaire : le logiciel indique 270000 km : bonjour l'arnaque : en fait l'Allemagne semble autoriser cette pratique
Salut! Merci pour la vidéo! Concernant la demande de plaques rouges, le concessionnaire s’occupe-t-il de faire les démarches + la commande ou il faut aller en préfecture la bas ? QUID de l’assurance ?
Normalement, c'est le concessionnaire qui te les fait et qui gère tout, mais des fois, il ne le fait pas. Personnellement, s'il ne le fait pas, je change de garage.
Tout simplement, car mes banques ne l’acceptent pas, étant chez HSBC et Courtois, aucune des deux le propose, je sais pas si il y a beaucoup de banque qui propose ça. bien sûr, je parle vers l’Allemagne.
@@alexisroginsky2270 là est l’intérêt de faire attention et de bien tout vérifier avant et surtout de choisir un partenaire de confiance en cas de problème pour se faire rembourser
salut, super video, j'ai vu une voiture sur une ventes aux encheres, elle a était importer d'Allemagne, elle est décrite sans cg ni papiers, elle a cependant sur les photos des plaques W garage saurais tu si c'est une galere a faire les démarches a faire pour la légalisation de ce véhicules ? merci par avance bonne soirée !!
merci pour les explications mais tu as oublié un point tres important est celui du certificat de cession, est ce qu'on utilise le certificat de cession français et on le rempli avec les données de la carte grise allemande ou il faut utiliser le certificat de cession allemand ?
Bonsoir, comme je vous l'ai précisé je n'ai jamais traité avec le particulier donc je ne sais pas réellement. Il faudrait que je me renseigne cependant étant donné que je passe toujours avec des professionnels il n'y a pas de certificat de session. C'est une facture d'achat et généralement j'ai une carte grise provisoire allemande 😀
Il y a pas de malus si la voiture date de 10 ans ou plus et pour les autres oui il y a éventuellement un malus comme pour les voitures achetées neuves en France en gros vu qu'elles n'ont jamais été immatriculées en France elle se comportent comme des voitures neuves. Il y a un site du gouvernement pour calculer le prix en amont si tu vois une voiture qui t'intéresse comme ça pas de mauvaise surprise
Il manque un détail, attention à ne pas acheter un véhicule de moins d'un an ou moins de 6000 km sinon vous payez la TVA en France. Pour les plaques en WW je ne le savais pas et faut croire que j'ai eu de la chance car j'en suis à ma deuxième voiture acheté là bas et j'arrive directement avec mes plaques WW qu'il pose. Je précise que les concessionnaires étaient Kia pour le premier et Hyundai pour le deuxième donc du sérieux et très bien noté sur le net et communication au top. Pour le certificat de conformité, je n'ai pas eu à le payer.
Vous avez raison de souligner l'importance de la TVA pour les véhicules de moins d'un an ou ayant moins de 6 000 km. Cependant, il est important de noter que l'utilisation de plaques provisoires françaises (WW) pour rapatrier un véhicule depuis l'Allemagne n'est pas conforme à la législation allemande. Selon l'article 20, paragraphe 1, du décret allemand sur l'immatriculation des véhicules (Fahrzeug-Zulassungsverordnung), un véhicule présent sur le territoire allemand ne peut pas être immatriculé à distance par un autre État membre. Cela signifie qu'un véhicule acheté en Allemagne ne peut pas être conduit vers la France avec des plaques WW françaises. La pratique correcte consiste à utiliser des plaques de transit allemandes (plaques jaunes ou rouges) pour le trajet en Allemagne, puis à installer les plaques WW une fois le véhicule arrivé en France
Mais quel connerie… c’est interdit comme en france, alors oui, si vous faites appel à des vendeurs peu scrupuleux la oui vous risquez un faux kilométrage, mais c’est pareil en france. Si vous achetez en concession, avec un vraie historique, le risque est tout de même maitrisé
@@The1giboias Vous avez totalement raison ! Ce risque est présent partout, que ce soit en France ou ailleurs, si on ne fait pas attention au vendeur. En passant par des concessions fiables et avec un historique complet, le risque de tomber sur un faux kilométrage est considérablement réduit. Tout est une question de prudence et de choix du bon interlocuteur ! 😊
Tu t'ai mal renseigné , t'y vas avec tes plaques WW, tu immatricules ta voiture en Allemagne pour export transit " plaques jaunes " de 48h . Tu quittes l'Allemagne, une fois tu traverses la frontière, sur le territoire Français, tu enleves tes plaques jaunes et tu mets les Ww.
Contrôle technique allemand de + de 6mois tu es sur et certain que ça fonctionne car j'ai cru lire plusieurs fois l'inverse et en appelant cette aprem le Controle technique près de chez moi il m'a confirmer cette règle
Grosse bêtise frérot ! T'as pas besoin de quitus fiscal pour les plaques WW. tu en auras besoin des copies, carte grise allemande, TÜV moins de 6mois, justificatif de domicile, carte d'identité ou passeport
Non, c'est vous qui dites de grosses bêtises. Je suis agréé par la préfecture et je vous dis qu'il faut le quitus pour les WW. Si d'autres vous les font sans, tant mieux pour vous, moi je ne le fais pas. Bien à vous.
Si tu fais les plaques rouge, tu peux faire la carte grise direct pas obliger de faire les plauque en WW si tu roule pas ? Cest vraiment si tu roule en attendant la carte grise que tu dois les faire non ?
Bonsoir,
Tu as raison sur le principe : si tu fais les plaques rouges (plaques d'export allemandes), tu peux effectivement demander directement la carte grise française une fois le véhicule importé, sans passer par les plaques WW.
Les plaques WW sont surtout nécessaires si tu veux rouler avec le véhicule en France en attendant de finaliser la carte grise définitive. Par contre, si le véhicule reste immobilisé, elles ne sont pas obligatoires.
L’option des plaques WW reste pratique pour ceux qui veulent utiliser le véhicule immédiatement, mais si tu peux attendre, les plaques rouges suffisent pour faire directement les démarches administratives.
Merci pour ton commentaire !
Bjr Merci pour ses explications ... j ai suivi l essentiel ...je pense pour être lisible sur un sujet comme celui là, il faudrait que tu arrives à lister des le début de la vidéo tous les documents en apparant ....puis docs par docs initier une croix à côté qd tu as fini chaque étape ..(plus facile à dire qu à faire 😂)
Si on revient sur la vidéo on reprends l ensemble des docs en 1 vue de suite
Et dernière chose
Il faut au contraire que tu nous dise pourquoi c est intéressant
Combien cela nous fait gagner
Et tes exemples d achats
En tout cas c est un sujet qui change et qui peut motiver les gens sur l achat d une voiture ou moto
Bravo et merci
Simon
Promis, j’essaie de m’améliorer, merci pour votre retour ☺️
Bonjour' j'ai contacté à un automobiliste qui vend des voitures en Allemagne et il m'a dit qu'il ne fait pas d'export. J'ai pas compris il y a des à exporter et non exporter ? Je voudrais aussi savoir la différence entre un particulier et un professionnel. Merci
Bonjour ! 😊 Oui, il existe des vendeurs en Allemagne qui ne souhaitent pas vendre leurs véhicules pour l'exportation. Cela peut être dû à des raisons administratives, fiscales ou simplement parce qu'ils préfèrent limiter leurs ventes au marché local. Cependant, beaucoup de professionnels allemands proposent des services adaptés pour l'export, notamment en fournissant les documents nécessaires comme le certificat de conformité (COC), les plaques d'exportation, ou encore une assurance provisoire.
Concernant la différence entre un particulier et un professionnel :
Un particulier vend sa voiture directement, souvent à des prix plus compétitifs, mais il peut y avoir plus de risques si la voiture a des vices cachés ou un historique flou. De plus, il n’est pas tenu de garantir la voiture après la vente.
Un professionnel (concessionnaire ou garage) offre généralement des garanties légales et peut fournir des services pour l’exportation (comme les plaques temporaires et la TVA déductible si le véhicule est neuf ou récent). C'est souvent une option plus sécurisante, mais légèrement plus chère.
Si vous avez besoin d'aide pour l'importation ou si vous voulez être sûr que toutes les démarches sont bien faites, n'hésitez pas à consulter mon guide ou à nous contacter sur adk-import.com ! 😊🚗
Salut super vidéo, petit question est-ce que on peut négocier une fois sur place ?
Si vous n'avez pas encore acheté le véhicule, oui, c'est possible, mais il faut rester raisonnable. Ils ne sont pas vraiment fans de cette pratique.
Bonjour
Y a t'il moyen d'enquêter sur une entreprise en Allemagne type info greffe ou on peut savoir depuis combien de temps existe l'entreprise son chiffre d'affaires etc ...
Merci beaucoup pour votre aide
Oui, le voici :)
www.unternehmensregister.de/ureg/howto1.2.html?submitaction=language&language=fr
Merci pour votre vidéo, c'est très instructif et bien fait. 👍 Fabien
Merci à vous pour votre retour, ça fait super plaisir ! 🙂
Bonjour le cerfa 13750 est nécessaire pour une demande de quitus ? Il doit être fait en amont ? Merci
Bonjour, oui tout à fait et oui. 😊
Est ce que carVertical fonctionne en Allemagne svp ?
Oui, mais parfois il y a très peu d'informations.
Super vidéo merci beaucoup moi j’aurais aimé avoir des détails sur le malus et la TVA parce que je comprends pas on est obligé de payer la TVA même avec une société et quand on dit qu’on la récupère c’est-à-dire c’est compliqué cette TVA et le malus c’est pareil. imaginons une voiture à 450 chevaux d’Allemagne, combien je vais payer le malus et si j’ai une société c’est pas mon client qui paye le malus au moment de la carte grise? Merci pour ta réponse.
Si tu le souhaites, appelle-moi en début d’après-midi, je t’expliquerai tout. Adk-import.com
Hello
Petite question, quand tu rentres avec tes plaques provisoires allemande en France, es-tu assuré ? Une assurance français accepte d’assurer un véhicule avec Immat allemand ?
Bonjour, alors il y a une assurance au tiers avec les plaques d’import, mais suivant la voiture et le prix, moi je conseille à mes clients d’assurer leur voiture tous risques auprès de leur assurance habituelle. Suivant les assurances, elles sont plus ou moins embêtantes. Moi, je sais que mon assurance peut m’assurer avec le numéro de châssis du véhicule dans un premier temps, après avec les plaques import et après avec le WW et enfin la CG définitive.
slt super vidéo mais comment tu sais que la voiture et vendu par un particulier ou concessionnaire
merci
C’est précisé sur les annonces ☺️
Salut jai une question ya t’il une taxe de malus écologique sur les véhicules d’occasion achetés en Allemagne ?
Bonjour, oui il y a bien une taxe. Après, cela dépend si c'est un petit moteur ou si la voiture est vieille. Il n'y en aura pas si vous le souhaitez. Contactez-moi sur adk-import.com et nous en discuterons.
Super vidéo : ) merci pour les infos ! J’ai une question à laquelle je n’ai pas encore trouvé de réponse : dans le cas d'importation d’une voiture électrique d’Allemagne (Tesla, par exemple), doit-on payer la TVA ?
Bonjour, tout dépend si elle a déjà été payé ou non
@@prenomnom6642 Certains professionnels appliquent le régime de la TVA sur la marge et ne mentionnent donc pas le montant de la TVA (exemple : § 25a UStG en Allemagne)
@@prenomnom6642 Je vous demande pardon, mais j'ai raison de dire que cela dépend. Je ne fais pas semblant d'être professionnel ; je le suis réellement. J'aide les gens à importer leur voiture, et jusqu'à présent, ils sont généralement très satisfaits de mes services
Merci pour ta vidéo. Comment fait on pour obtenir une plaque provisoire allemande ?
"Bonjour, je te conseille, si tu ne veux pas t’embêter, de régler cela directement avec le concessionnaire. Ils s’occupent généralement de ce type de démarche pour un prix compris entre 250 et 350 €
@ ça marche mais si jamais c’est un particulier comment faire ?
Bonjour, avec les plaques allemandes qui durent de un à deux mois, peut-on rouler dans toute l’Europe ?
Oui, il est possible de rouler dans toute l'Europe avec les plaques provisoires allemandes (souvent appelées "plaques rouges") pendant leur période de validité, qui est généralement d'un mois. Cependant, il est important de vérifier que :
L'assurance associée à ces plaques couvre bien tous les pays européens dans lesquels vous comptez circuler.
Les réglementations locales : Certains pays peuvent imposer des restrictions ou demander des documents supplémentaires pour rouler avec des plaques provisoires.
Assurez-vous aussi d'avoir tous les documents nécessaires (certificat d'assurance, carte grise provisoire, etc.) en cas de contrôle routier.
une fois tu l’immatricule en France il y a un malus à payer ??
Oui et non, tout dépend des émissions de CO2 de votre voiture. En général, à partir de 120 g de CO2, vous commencerez à payer un malus. Cependant, cela peut varier si le véhicule a plus de 10 ans. Je vous invite à regarder ma vidéo sur les malus pour plus d'informations.
bonjour
combien de temp sa prend pour avoir un retour sur l'ants ? sa fait plus dun mois jai fait ma demande et toujours rien je commence a minquietez
Bonjour, ne vous inquiétez pas, ils sont très lents. Comptez à chaque fois 2 mois.
S’il vous plaît Ça coût combien pour le plaque d’immatriculation WW
Je propose le services pour 100 euros ☺️
Merci pour la vidéo ! C’est quel site que tu utilises pour avoir l’historique du véhicule allemand (et est ce que dans ça rapport d’historique ça parle des factures et autres ) ?
Vous avez plusieurs applications qui peuvent permettre de vérifier les informations sur le véhicule, telles que CarVertical ou Carfax. Elles vous permettent de vérifier si la voiture a été accidentée ou si le compteur a été trafiqué. Cependant, sachez que ce n'est pas toujours fiable à 100 %, mais cela peut vous rassurer et vous aider à vérifier quelques informations. Pour certaines voitures très bien suivies en concession, par exemple, vous aurez les dates des entretiens et les dommages qu'elles ont pu subir. Je vous rappelle encore une fois, c'est un petit outil qui ne doit pas être considéré comme totalement fiable.
Ahhh ! Superbe vidéo !
Merci beaucoup 😁
Arrivé sur place si on parle pas allemand comment on fait ? Et puis si on la récupère, elle est exporter par bateau pour arriver chez un concessionnaire en France ?
Il faut parler soit anglais soit allemand , Et pourquoi par bateau ? Vous souhaitez le faire Livrer où ?
Salut, je viens d’acheter une voiture en Belgique mais il faut que je fasse les plaques WW ici en France pour pouvoir aller chercher la voiture. Est-ce le quitus fiscal est obligatoire pour faire les démarches CPI WW?
Merci
Pas du tout, je peux m'en charger pour vous si vous le souhaitez adk-import.com 🙂
Je pense qu'il est bon de rappeler que le coc, est à fournir que si vous n'avez pas de ligne k de rempli sur la carte grise.
Cette ligne qui finit avec un E96... Par exemple avec une voiture homologué en 96...
Bien sûr ceux qui font le business de la vente de ses documents vous diront le contraire.
Aussi rappelé qu'il faut prendre des plaques de transit rouges et pas des plaques jaunes qui ne permettent pas de sortir de l'Allemagne, avec ces dernières il faut mettre ses plaques en WW une fois arrivé à la frontière.
Donc au final autant acheter des rouges, un peu plus chères mais qui vous assure juste jusqu'à votre domicile français.
Je vous souhaite bon courage pour immatriculer un véhicule sans le COC, avec juste la ligne K. Il est possible de le faire sans COC, mais il ne suffit pas uniquement de la ligne K ; il faut beaucoup d'autres documents.
@@ChronoMoteurs Qu'il faille d'autres documents n'était pas mon propos.
Je parlais uniquement de la nécessité du COC alors qu'on a la ligne k de remplie.
On n'a pas besoin de COC si on à la ligne K de remplie sur la carte grise allemande.
Personnellement j'ai importé de Suisse qui comme vous le savez n'est pas dans la Communauté Européenne... Et qui dans ce cas bien particulier, oblige à avoir effectivement ce COC, ce que je savais...Eh, bien c'est passé très bien sans...
Je ne le donne certes pas comme exemple parce que ce n'en est pas un bon, mais c'est juste pour vous dire que l'ANTS, si les autres papiers sont bons...
Et un bout de papier, ça reste un bout de papier...🙄
Libre à vous de vous faire arnaquer ou de vouloir facturer l'obtention d'un papier que personne à la ANTS ne vérifiera, si la carte grise a cette ligne K ...
Salut , tu aurais des noms de site pour verifier l’etat d’une entreprise allemande ?
www.unternehmensregister.de/ureg/howto1.2.html?submitaction=language&language=fr 😊
Si jamais tu as besoin de mes services n’hésite pas ☺️ adk-import.com
C’est très intéressant
Merci beaucoup ☺️
salut peut tu nous faire la meme chose pour l'italie merci
Bonjour, désolé pour le retard de réponse ! C'est sensiblement la même chose :) Merci pour votre patience !
@ bonjour pas de problème, j’ai pu jeter un coup d’œil à votre site internet, et j’ai une question comment vous faites pour des vérifications à distance de l’état du véhicule ? C’est à dire un problème technique vous pouvez pas le savoir, fuite, frein usée, disque, bruit bysarre, perte de puissance, etc.. sans avoir testé le véhicule c’est compliqué
Bonjour, comment te contacter par téléphone ou autre ? Bonne soirée merci
Bonjour, vous pouvez me contacter via mon site adk-import.com. Vous y trouverez mes coordonnées.
Merci pour la video super intéressante. Sais tu si en pro les delais sont pas olus rapide au niveau de l'administration. Et sustout si ça diffère beaucoup par rapport à un achat en particulier. Bonne continuation .
Très honnêtement c’est équivalant ☺️
La différence en revanche c'est au niveau des cartes grises on peut travailler sur des DA et avoir des plaques garages permanentes il me semble. Ça peut, peut être t'intéresser de creuser le sujet
Attention en Allemagne le trafic de compteurs est un sport national , soyez très vigilant et méfiez-vous.
Oui, c'est vrai. C'est pour cela que je fais un rapport complet sur l'historique des véhicules pour que mes clients soient rassurés.
Ayant plusieurs contact dans les importations, beaucoup disent que le trafic de compteur est devenu plus important en France qu'en Allemagne, il faut faire attention dans n'importe quel pays.
L’avantage en France c’est qu’on a histovec ! Si y’a quelque chose de louche c’est souvent plus voyant que en Allemagne
Après ta le car vertical
Bonjour. Aujourd’hui 1 novembre je suis sur Stuttgart. Hier j’ai vu un tiguan de janvier 2024 en concession Volkswagen.
Les plaques rouges export sont valable 1 mois. Mais alors vu que ants est long pour l’immatriculation…. Cela pose un problème non ?
Si vous le souhaitez, je suis disponible. N'hésitez pas à faire un tour sur mon site ADK Import et à me contacter. J'ai ce service qui pourrait vous convenir : adk-import.com/product/pack-administratif-complet-importation-de-vehicules/
Bien à vous,
Guillaume
ca vaut vraiment le coup l'inport allemagne ? je cherche une audi A4 ou A5
Oui, franchement, tu peux trouver toutes les options que tu veux. J’ai une A4 Avant en ce moment, elle est très cool. Si tu as besoin, n’hésite pas à me contacter ou à visiter mon site web.
@@ChronoMoteurs oui je t ai envoyer message j ai bien envie d aller chez les allemand...
Bonjour, je souhaite importer une voiture essence d'occasion d'Allemagne qui a été immatriculée en 2011, je voudrai savoir s'il y a un malus à payer? Sachant qu'elle a plus de 10 ans.
Merci
Bonjour, non vous n'aurez pas de malus à payer, seulement les taxes régionales. Si vous souhaitez plus de conseils, je vous invite à vous rendre sur mon site adk-import.com.
Excellente journée,
Bonsoir je peux avoir tes adresse des garages en Allemagne ???
Bonsoir, je ne partage pas directement les adresses des garages en Allemagne, mais je peux vous aider à trouver ce que vous recherchez. Vous pouvez consulter mes services sur mon site : adk-import.com.
Super vidéo dommage que l’on ne parle pas de chose à payer pour les véhicules récents style les taxes
Merci ! Je vous invite à regarder ma vidéo dédiée aux taxes et malus, où j'explique tout cela en détail. 😊
voiture achetée avec 202000 km compteur . Une fois en France, première révision concessionnaire : le logiciel indique 270000 km : bonjour l'arnaque : en fait l'Allemagne semble autoriser cette pratique
Oui, tout à fait. C'est pour cela que je propose mes services afin d'éviter ce genre de problème.
Salut! Merci pour la vidéo!
Concernant la demande de plaques rouges, le concessionnaire s’occupe-t-il de faire les démarches + la commande ou il faut aller en préfecture la bas ? QUID de l’assurance ?
Normalement, c'est le concessionnaire qui te les fait et qui gère tout, mais des fois, il ne le fait pas. Personnellement, s'il ne le fait pas, je change de garage.
Bonjour, j’ai mis 6 mois pour pouvoir immatriculer mon véhicule en France, assez galère
Oui, il y a parfois des complications.
Pourquoi ne pas faire un virement instantané sur place ?
Tout simplement, car mes banques ne l’acceptent pas, étant chez HSBC et Courtois, aucune des deux le propose, je sais pas si il y a beaucoup de banque qui propose ça. bien sûr, je parle vers l’Allemagne.
Et comment faites vous si la voiture à un problème
@@alexisroginsky2270 là est l’intérêt de faire attention et de bien tout vérifier avant et surtout de choisir un partenaire de confiance en cas de problème pour se faire rembourser
salut, super video, j'ai vu une voiture sur une ventes aux encheres, elle a était importer d'Allemagne, elle est décrite sans cg ni papiers, elle a cependant sur les photos des plaques W garage saurais tu si c'est une galere a faire les démarches a faire pour la légalisation de ce véhicules ?
merci par avance bonne soirée !!
Bonjour, ça peut venir très compliqué, surtout s’il n’est pas possible d’avoir de COC ou autres.
merci pour les explications mais tu as oublié un point tres important est celui du certificat de cession, est ce qu'on utilise le certificat de cession français et on le rempli avec les données de la carte grise allemande ou il faut utiliser le certificat de cession allemand ?
Bonsoir, comme je vous l'ai précisé je n'ai jamais traité avec le particulier donc je ne sais pas réellement. Il faudrait que je me renseigne cependant étant donné que je passe toujours avec des professionnels il n'y a pas de certificat de session. C'est une facture d'achat et généralement j'ai une carte grise provisoire allemande 😀
Super vidéo ! J'ai pas l'impression que tu en ai parlé mais y a t-il un malus écologique ?
Merci ✅
Oui, effectivement ! Si tout se passe bien, je sors une vidéo pour corriger ça samedi. :)
Il y a pas de malus si la voiture date de 10 ans ou plus et pour les autres oui il y a éventuellement un malus comme pour les voitures achetées neuves en France en gros vu qu'elles n'ont jamais été immatriculées en France elle se comportent comme des voitures neuves. Il y a un site du gouvernement pour calculer le prix en amont si tu vois une voiture qui t'intéresse comme ça pas de mauvaise surprise
@@fahdsbai5519 Exactement, la vidéo explicative sera publiée ce samedi :)
@@fahdsbai5519 merci !
@@ChronoMoteurs nickel !
Si tu le souhaites, appelle-moi en début d’après-midi, je t’expliquerai tout. Adk-import.com
Avec le contrôle technique on a besoin du quitus fiscal
C'est vrai, le quitus fiscal est essentiel pour le contrôle technique. Merci de le rappeler !
Il manque un détail, attention à ne pas acheter un véhicule de moins d'un an ou moins de 6000 km sinon vous payez la TVA en France. Pour les plaques en WW je ne le savais pas et faut croire que j'ai eu de la chance car j'en suis à ma deuxième voiture acheté là bas et j'arrive directement avec mes plaques WW qu'il pose. Je précise que les concessionnaires étaient Kia pour le premier et Hyundai pour le deuxième donc du sérieux et très bien noté sur le net et communication au top. Pour le certificat de conformité, je n'ai pas eu à le payer.
Vous avez raison de souligner l'importance de la TVA pour les véhicules de moins d'un an ou ayant moins de 6 000 km. Cependant, il est important de noter que l'utilisation de plaques provisoires françaises (WW) pour rapatrier un véhicule depuis l'Allemagne n'est pas conforme à la législation allemande. Selon l'article 20, paragraphe 1, du décret allemand sur l'immatriculation des véhicules (Fahrzeug-Zulassungsverordnung), un véhicule présent sur le territoire allemand ne peut pas être immatriculé à distance par un autre État membre. Cela signifie qu'un véhicule acheté en Allemagne ne peut pas être conduit vers la France avec des plaques WW françaises. La pratique correcte consiste à utiliser des plaques de transit allemandes (plaques jaunes ou rouges) pour le trajet en Allemagne, puis à installer les plaques WW une fois le véhicule arrivé en France
bonjour le plius dificil c'est de trouver une avec le vrai kilometrage je vous laisse reflechir
Bonjour, pas de problème pour nous. N'hésitez pas à nous contacter. Bien à vous.
Mais quel connerie… c’est interdit comme en france, alors oui, si vous faites appel à des vendeurs peu scrupuleux la oui vous risquez un faux kilométrage, mais c’est pareil en france.
Si vous achetez en concession, avec un vraie historique, le risque est tout de même maitrisé
@@The1giboias Vous avez totalement raison ! Ce risque est présent partout, que ce soit en France ou ailleurs, si on ne fait pas attention au vendeur. En passant par des concessions fiables et avec un historique complet, le risque de tomber sur un faux kilométrage est considérablement réduit. Tout est une question de prudence et de choix du bon interlocuteur ! 😊
@@The1giboias maitrisé pas a 100%
@@ChronoMoteurs concessions fiables? où?
Tu t'ai mal renseigné , t'y vas avec tes plaques WW, tu immatricules ta voiture en Allemagne pour export transit " plaques jaunes " de 48h . Tu quittes l'Allemagne, une fois tu traverses la frontière, sur le territoire Français, tu enleves tes plaques jaunes et tu mets les Ww.
Ah non, désolé, je ne fonctionne pas comme ça. Je ne suis pas mal renseigné, j'importe des voitures tous les jours, c'est mon métier. Merci bien.
Contrôle technique allemand de + de 6mois tu es sur et certain que ça fonctionne car j'ai cru lire plusieurs fois l'inverse et en appelant cette aprem le Controle technique près de chez moi il m'a confirmer cette règle
Cool merci beaucoup 👍☺️
Merci
Merci à vous 😉
Alo
😊
Impossible à revendre en France, dites le.
Pas de problème de mon côté ☺️
Ya que sa en France 😂
Grosse bêtise frérot ! T'as pas besoin de quitus fiscal pour les plaques WW. tu en auras besoin des copies, carte grise allemande, TÜV moins de 6mois, justificatif de domicile, carte d'identité ou passeport
Non, c'est vous qui dites de grosses bêtises. Je suis agréé par la préfecture et je vous dis qu'il faut le quitus pour les WW. Si d'autres vous les font sans, tant mieux pour vous, moi je ne le fais pas. Bien à vous.