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估唔到即刻拍片糾正返昨日嘅錯處，抵like👍🏻
全夠你的資訊🙏你功不可沒😉謝謝
九龍東總人口超過100萬，如果政府咁都以人口不足為由去否決興建，根本不能服眾
人口一定足夠，只係怕研究後成本太貴或技術性解決唔到（例如跨海路段）
資料蒐集得很詳細，報道很用心！欣賞你親自特地去深圳乘坐雲巴。
謝謝支持🙏能力範圍內做到的，會盡力做到最好💪
今日運房局就啟德雲巴系統有新口風，似乎短期之內有好消息公佈。😊😊😊😊😊
係， 期待有好消息😊😊hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230601/bkn-20230601154754533-0601_00822_001.html
唔知係咪錯覺，視角感覺有少少似過山車，驚驚哋， 可能我有畏高症啦。 其實觀塘區嘅塞車問題真係非常非常咁嚴重! 希望政府可以拋開因循陋習，快快脆起啲雲巴出嚟！"不要問我從哪裏來"真係好搞笑， 估唔到你年紀輕輕都知道昔日嘅"歡顏"首主題曲總括嚟講資料非常詳盡、科学，好似上咗一堂科普咁，讚！
又無過山車咁激，但可以沿途睇下周邊風景都幾正😊睇啲網上舊片都好多呢啲搞笑歌曲，當然有啲係專登上網搵合適的歌詞多謝你支持🙏😊
欣賞你發現有錯即刻修改，短時間内補拍返並更正内容👍非常專業，會繼續支持你，加油！
🙏多謝支持
邊度錯左
雲巴在跑道區的路段，不是另外興建一條新路線，而係原用當年單軌鐵路規劃的路線
支持去到慈雲山! 慈雲山有8萬人口,政府不可忽略
支持👍🏻但因為在山上技術上有很大難度，希望有新技術解決爬坡問題
好勤力，好利害呀, 深圳都跑去 😊
支持支持. 政府換湯不換藥…..
就是相同的東西120億和70億 的分別~
好似雲巴奇奇怪怪咁，最怕為擦鞋亂引入
瞳瞳❤🤗
Thanks!
@Tony Fu Thank you so much 😊🙏
因為雲巴開頭真係行得好慢嘅，係最近呢兩個月先開始提速，所以地圖嗰個時間係用舊速度計算13號線經常都冇位坐，所以通常會喺蓮塘口岸坐公交去坪山，中途都係停一至兩個站，可能會快過搭地鐵
@香港機研頻道 謝謝你🙏終於解答到點解實際時間會快過地圖咁多👍🏻我本身諗住由西九龍坐高鐵的，唔洗一個鐘就到，不過當日無飛賣，所以轉由羅湖出發，下次可以試下蓮塘😊謝謝你的資訊
你好，是不是去坪山圍站D出口，不需再乘車可以坐雲巴？
係,D出口過對面馬路就是雲巴站
雲巴重嘥位過單軌，單軌唔夠位，雙軌更加唔夠位唔明點解會有單軌唔得，而雲巴會得呢個結論。
雲巴都係單軌，但要來回雙程
@@goseeflat5966 雲巴係雙軌，單軌係重慶個隻，架列車卡住一條單軌行，架車正面望好似個反轉既"凹"字。雲巴要來回雙程都係要兩條雙軌併排，好似地鐵咁，比重慶個隻重嘥位。要來回雙程又慳位，只有好似青馬大橋咁，電車來回分別行上下兩層路。
🤔好想去重慶實測一下
尋日唔係up咗了咩
內容需要更改，所以再post過🙏
可唔可以改一改個標題？標題易誤會以為不可行
標題沒有提及是否不可行🙏本頻道一般都係open answer ，看完優缺點後自行決定是否可行🙏
成日都話研究，內地都先進起來了
香港人生活節奏急促，但城市規劃龜速🙈應該減少不必要程序提速發展
載客量唔掂
係， 因為坪山雲巴是基建先行，沿線周邊好多項目都係興建中未有人入住，所以載客量比較少
點解冇人搭
因為雲巴沿線是大部份都係興建中而未入伙的項目，所以周圍比較少人住，而我拍攝時平日嘅下午，所以無咩旅客和返工放工嘅人
澳門人口約70萬，起條輕軌結果成為全世界笑柄，買車容易養車難，當年反對係明智之舉，全香港人為一個啓德埋單，傻的嗎‼
啟德雲巴不單是舒緩啟德交通，甚至係連繫東九龍和啟德郵輪碼頭，可加強香港旅遊業成本亦是一個考慮因素，雲巴成本比當年單軌便宜，所以再重新進行研究
跑道區仲有400萬呎樓面未賣，如果有雲巴，地價起碼升2000蚊呎，這已經講緊80億
@@goseeflat5966 1:57 你自己都實測過啦，平日下午3點左右，正常天氣，都係小貓三幾隻去搭雲巴，坪山區人口約60萬，根本人太少無人搭，經營成本不合埋，如果係賺錢，嗰班發展商咪自己去起囉，政府發牌，地產商夠膽營運咩，大部分shuttlebus 搞幾年咪一樣cut，樓賣完就睬你都有味，最後香港人埋單，傻的嗎‼
所以訪問當地居民，他都有講如果路線開去巿區會比較好， 現在的路線周邊都只係興建中而未入伙的項目， 所以使用量不高而啟德若興建雲巴，不單是啟德居民受惠，在東九龍的上班族及郵輪碼頭旅客都可以使用
@@goseeflat5966 大部分路綫與港鐵重疊，只有啓德跑道區居民最受惠，其他區居民只是多個選擇，換言之並不是必需品，亦冇急切需要，平均一個月都冇一次郵輪泊岸，為方便旅客作理由更加不設實際，營運成本點解要香港人埋單？
![[偽中產遊深圳] 冇人搭嘅🚝坪山雲巴⋯同單軌列車有乜分別？順路食¥36超鬆軟🥞梳乎厘pancake！](http://i.ytimg.com/vi/Mt8RBfonQTw/mqdefault.jpg)
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九龍東總人口超過100萬，如果政府咁都以人口不足為由去否決興建，根本不能服眾
人口一定足夠，只係怕研究後成本太貴或技術性解決唔到（例如跨海路段）
資料蒐集得很詳細，報道很用心！欣賞你親自特地去深圳乘坐雲巴。
謝謝支持🙏能力範圍內做到的，會盡力做到最好💪
今日運房局就啟德雲巴系統有新口風，似乎短期之內有好消息公佈。😊😊😊😊😊
係， 期待有好消息😊😊
hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230601/bkn-20230601154754533-0601_00822_001.html
唔知係咪錯覺，視角感覺有少少似過山車，驚驚哋， 可能我有畏高症啦。 其實觀塘區嘅塞車問題真係非常非常咁嚴重! 希望政府可以拋開因循陋習，快快脆起啲雲巴出嚟！
"不要問我從哪裏來"真係好搞笑， 估唔到你年紀輕輕都知道昔日嘅"歡顏"首主題曲
總括嚟講資料非常詳盡、科学，好似上咗一堂科普咁，讚！
又無過山車咁激，但可以沿途睇下周邊風景都幾正😊
睇啲網上舊片都好多呢啲搞笑歌曲，當然有啲係專登上網搵合適的歌詞
多謝你支持🙏😊
欣賞你發現有錯即刻修改，短時間内補拍返並更正内容👍非常專業，會繼續支持你，加油！
🙏多謝支持
邊度錯左
雲巴在跑道區的路段，不是另外興建一條新路線，而係原用當年單軌鐵路規劃的路線
支持去到慈雲山! 慈雲山有8萬人口,政府不可忽略
支持👍🏻但因為在山上技術上有很大難度，希望有新技術解決爬坡問題
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就是相同的東西120億和70億 的分別~
好似雲巴奇奇怪怪咁，最怕為擦鞋亂引入
瞳瞳❤🤗
Thanks!
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因為雲巴開頭真係行得好慢嘅，係最近呢兩個月先開始提速，所以地圖嗰個時間係用舊速度計算
13號線經常都冇位坐，所以通常會喺蓮塘口岸坐公交去坪山，中途都係停一至兩個站，可能會快過搭地鐵
@香港機研頻道 謝謝你🙏終於解答到點解實際時間會快過地圖咁多👍🏻
我本身諗住由西九龍坐高鐵的，唔洗一個鐘就到，不過當日無飛賣，所以轉由羅湖出發，下次可以試下蓮塘😊謝謝你的資訊
你好，是不是去坪山圍站D出口，不需再乘車可以坐雲巴？
係,D出口過對面馬路就是雲巴站
雲巴重嘥位過單軌，單軌唔夠位，雙軌更加唔夠位
唔明點解會有單軌唔得，而雲巴會得呢個結論。
雲巴都係單軌，但要來回雙程
@@goseeflat5966 雲巴係雙軌，單軌係重慶個隻，架列車卡住一條單軌行，架車正面望好似個反轉既"凹"字。
雲巴要來回雙程都係要兩條雙軌併排，好似地鐵咁，比重慶個隻重嘥位。
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係， 因為坪山雲巴是基建先行，沿線周邊好多項目都係興建中未有人入住，所以載客量比較少
點解冇人搭
因為雲巴沿線是大部份都係興建中而未入伙的項目，所以周圍比較少人住，而我拍攝時平日嘅下午，所以無咩旅客和返工放工嘅人
澳門人口約70萬，起條輕軌結果成為全世界笑柄，買車容易養車難，當年反對係明智之舉，全香港人為一個啓德埋單，傻的嗎‼
啟德雲巴不單是舒緩啟德交通，甚至係連繫東九龍和啟德郵輪碼頭，可加強香港旅遊業
成本亦是一個考慮因素，雲巴成本比當年單軌便宜，所以再重新進行研究
跑道區仲有400萬呎樓面未賣，如果有雲巴，地價起碼升2000蚊呎，這已經講緊80億
@@goseeflat5966 1:57 你自己都實測過啦，平日下午3點左右，正常天氣，都係小貓三幾隻去搭雲巴，坪山區人口約60萬，根本人太少無人搭，經營成本不合埋，如果係賺錢，嗰班發展商咪自己去起囉，政府發牌，地產商夠膽營運咩，大部分shuttlebus 搞幾年咪一樣cut，樓賣完就睬你都有味，最後香港人埋單，傻的嗎‼
所以訪問當地居民，他都有講如果路線開去巿區會比較好， 現在的路線周邊都只係興建中而未入伙的項目， 所以使用量不高
而啟德若興建雲巴，不單是啟德居民受惠，在東九龍的上班族及郵輪碼頭旅客都可以使用
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