รถไฟทางไกลวิ่งทดสอบบนทางยกระดับ [ EP.2 ]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- การทดลองรถไฟทางไกลวิ่งบนทางยกระดับ LD เพื่อทดสอบการเดินรถร่วมบนทางรถไฟไฟฟ้าสายสีแดง โดยวิ่งร่วมในระบบ
จัดเป็น 6ชุดรถ 20ขบวนได้แก่
1101 / 1102 รถพ่วง ( #Hitachi +รถนอนCNRชุด115คัน )คลิปขบวนรถนอนCNR www.youtube.co....
1103 / 1104 รถพ่วง ( #Hitachi +บนท.ป.+บนอ.ป. )
1105 / 1106 รถพ่วง ( #Hitachi +บนท.ป.+บนอ.ป. )
1107 / 1108 /1109/1111/1113/1110/1112/1114 รถดีเซลราง ( #DEAWOO )
1115/1116/1117/1118/1119/1120 #Alstom รถจักรดีเซลตัวเปล่า
#รถไฟฟ้าสายสีแดง #รถไฟทางไกล #CT #LD #SRT #SRTET
#หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า #ดีเซลราง
โลเคชั่นในแว็บแรก แอบสวยเหมือนญี่ปุ่น แต่เห็นหลังคาวัดเลยรู้ว่าอ่อ นี่ไทย 555 👍☺
ใช่ วัดแรกนึกว่าตป.ท. พอเห็นหลังคาวัด ไทยนี่เอง สัญลักษณ์ปท.ท.
นี่คือ ลุงผู้เป็นนักพัฒนาไทย และขับเคลื่อนสร้างสรรค์นวัตกรรมไทย อย่างต่อเนื่องยั่งยืน 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️❤️❤️ ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
ส่วนตัวผมขอยกเครดิทให้ผู้ต้นคิดแผนแม่บทโครงการและผู้ออกความคิดออกแบบปรับแผนและผลักดันจนได้รับการอนุมัติ
และสร้ามจนเกือบเเล้วเสร็จ
ส่วนลุงก็ยืดรับผลพลอยได้ไปครับ
ขอไม่พูดเรื่องการเมืองนะครับเดี๋ยวยาวจัดมันไม่จบ
@@theconandoiii เห็นด้วยนะ
ใช่เลยครับไม่เคยมีมาก่อนกี่ปีมาแล้ว
@@theconandoiii ผู้ริเริ่มคือรัฐบาลจอมพลถนอม กิตติขจร โดยในปี 2515 ได้ทำข้อตกลงกับมหาวิทยาลัยเบอร์ลินในเยอรมันเพื่อทำการศึกษาแนวทางการพัฒนาการขนส่งในประเทศไทย โดยใช้เวลาศึกษานานหลายปีจนถึงปี 2536 รัฐบาลนายชวน หลีกภัย จึงเริ่มนำการศึกษามากำหนดเป็นแผนแม่บทการพัฒนาด้านการขนส่ง รถไฟฟ้าและมอเตอร์เวย์เส้นทางแรกก็ถูกสร้างขึ้นในสมัยนั้น รัฐบาลต่อๆมาก็ยึดถือแผนแม่บทและมีการเพิ่มเติมในการพัฒนามากขึ้น การพัฒนาการขนส่งในประเทศไทยพัฒนาขึ้นอย่างช้าๆตามสภาวะเศรษฐกิจและการเมือง จนถึงปี 2558 รัฐบาล คสช นำโครงการด้านการขนส่งที่กระจัดกระจายตามหน่วยงานต่างๆมาอยู่ในแผนงานพัฒนาการขนส่งระยะเวลา 20 ปี เพื่อให้ทุกหน่วยงานทำงานประสานกันจึงส่งผลให้การพัฒนาด้านการขนส่งในประเทศไทยมีการพัฒนาได้รวดเร็วขึ้น
@@user-fj3yj5vn8p ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ
องค์ความรู้สู่ดฝการต่อยอดพัฒนา ด้านวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีอย่างภาคภูมิใจ และมินานเราจะสร้างสรรค์นวัตกรรมรถไฟ อย่างแน่แท้ ❤️❤️🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
คมนาคมไม่ว่าจะทางบก นำ้ อากาศ หรือราง จะพาโอกาสไปและมาทุกที่ ยุคนี้แหละที่มีการพัฒนาอย่างจริงจัง ไม่ใช่แค่กินหินเหล็กทรายยางมะตอยไปวันๆเหมือนเมื่อก่อน
👍👍
เพราะลุงเลยย
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ไม่แปลกครับใครเป็นเขาก็ต้องทำอยู่แล้วอนาคตยิ่งจะทำต่อไปเรื่อยๆแปลกตรงไหนมันไม่ใช่เฉพาะยุคนี้หรอกอนาคตข้างหน้าก็จะต้องสร้างนู่นนี่นั่นมันอยู่ที่ว่าจะยอมกันหรือเปล่าพวกคร้านไม่ฟังอะไรยุคนี้ได้ทำแบบคร้านไม่ได้เลยผ่านทุกโครงการก็แค่นั้น
@@tongtang4158 ที่ผ่านมาหลายสิบปีก็ไม่เห็นทำแบบนี้นะ
เห็นรถไฟไทยวันนี้แต่ละขบวนแล้วชื่นใจ สวยงาม พวกตู้โบกี้ที่เป็นสีแดงขาวถ้าปรับได้ก็ปรับเถอะ เพราะดูโบราณมาก
อย่างว่าครับ รฟท.ยังอ่อนเรื่องการออกแบบโทนสีอยู่มาก แม้แฟนๆรถไฟอยากให้มันดูดีมากกว่านี้ก็ตาม
ถ้ากรรถไฟจัดเซ๊ตตู้ให้อยู่นขนาดและรุ่นเดียวกันแบบนี้ ดูสวยงามดีมาก แต่ฝากเพิ่มรายกรล้างคราบฝุ่น คราบเขม่า ดำๆ กับหลังคาตู้โดยสาร และช่วงล่างบ้างนะครับ
รอLD DEPOTเรียบร้อยนะครับจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องล้างเเล้วครับ
+1
คิดเหมือนผมที่ผ่านมาผสมคนบะขนาดคนละสีดูรกรุงรังครับ
@@tanachotchottanapat6955 เพราะฐานลูกค้าของ รฟท.มีทุกระดับ ครับจึงใช้รถคนละแบบกัน ส่วนเรื่องนี้อันนี้ตอบไม่ได้จริงๆ คิดว่าเป็นการง่ายกับการแบ่นชั้นรถด้วยครับ
สงสัยคนล้างติดโควิดอยู่หลายปีแล้ว
ก้าวไปทีละขั้น THA ดีใจที่ได้เห็นการพัฒนาที่ดีขึ้น จากคนรักรถไฟและเติบโตกับรถไฟมาตั้งแต่สมัยเด็ก
เช่นกันครับ กว่าจะมาถึง รอนานจริงๆ
ขอให้ รฟฟ.สายสีแดงเป็นมาตรฐานใหม่ให้กับรฟท. ไม่ใช่ใช่รฟท.เป็นมาตรฐานของสีแดง
การที่จะทำให้คนมาใช้รถไฟได้นั้นคือรถไฟต้องเข้าถึงทุกจังหวัด และอำเภอใหญ่ๆ สร้างทางให้เหมือนกิ่งไม้ คือสร้างทางคู่ในส่วนพื้นที่ที่คนเยอะพอที่จะลงทุนคุ้มๆ นอกนั้นก็สร้างเป็นทางเดี่ยว เป็นกิ่งย่อยๆ สำหรับวิ่งระยะทางสั้นๆ หรือวิ่งยาวๆในที่ที่คนน้อย
ถูกต้องครับ
มันควรเป็นอย่างนั้น
ขอบคุณมากครับที่ทำคลิปมาให้ดู ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ค่อยคุ้มกับหลังเเข็งหน่อย555+
บ้านเราสถานนีกลางบางซื่อ พัฒนาไป แบบดีมาก
ต่อไปเราก็มี สิ่งดีๆเพิ่มขึ้นทุกๆปี
ขอให้สถานีมาถึง กลางอ่าวไทย เกาะพะงัน จะได้ ไม่ต้องนั่งเรือ ฮ่าๆๆฝันไว้ ก่อน
รถไฟข้ามเกาะสงสัยต้องตีกับEIAยาวๆ+ชาวบ้าน+ท่าเรือ+นักอนุรักษ์+การเมือง+งบประมานครับยาวๆเลย
ที่ต่อจากคีรีรัฐนิคมไปภูเก็ตก็ยังไม่รู้จะไก้เกิดรึป่าวเลยครับ
@@theconandoiii พี่เคยคิดเมืองตอยอยู่อีสเบย์
ซานฟรานว่า ที่ไทยทำ เกาะในอ่าวไทยเหมือนอเมริกา จะเจริญไปที่สุดเลย แต่พอคิดก็ปล่อยให้อนาคต กลาเบื้อหน้า พาเป็นไปนะ ฮ่าๆๆ
@@cici199700 555555+จริงครับ เราๆ อยากให้ทำอะไรๆ ที่ได้ประโยชน์กันหลายๆ ส่วน แต่ คนที่คิดเหมือนกัน ไม่ค่อยมี หรือมีแต่มีเงื่อนไขซ้อนเข้ามาอีกทำให้เป็น อุปสักเข้าไปอีก นี่ยังดีว่า เอ่อ โครงการที่คิดไวกว่า60ปีถูกสร้างซะที แต่ก็มีอีกหลายอันที่มันน่าจะทำแต่ก็ไม่ได้เกิด
@@theconandoiii แต่ที่เราเจอคือ ดีสุดสนามบินเกาะสมุยท่าอากาศยานนานาชาติสมุย
เปิดทำการบินเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2532 ตั้งอยู่บนเนื้อที่ 600 ไร่ (ในปัจจุบัน)
ยังพอให้ได้เพ่นกลับกทม.ได้เร็วขึ้นจากเกาะพะงันไปเกาะสมุย เร็วดี
แต่เรื่องรถไฟ ทำให้เราอยากหากล้อง4เคมาใช้ไปถ่ายนั่งรถไฟ สายใหม่ในเมืองบ้างฮ่าๆๆ
กำลังศึกษากล้องจิ๋วๆอยู่
@@cici199700 มาได้เลยครับผม ^^
พัฒนาต่อไปไทยแลนด์
Very Good Thailand, very good ! Every year a lot of progress !
อารมณ์เหมือนอยู่ญี่ปุ่นเลย..ชิวๆกับฤดูใบไม้ผลิ..🌾🌺🌺🌺🌾
เวลาที่เห็นขบวนรถทางไกลปรับอากาศ ที่ไม่มีตู้เสบียงขั้นตรงกลางขบวน ให้ความรู้สึกเหมือน รถที่วิ่งใน ญี่ปุ่น - เกาหลีเลย ครับ แต่ถ้ามีตู้เสบียง(รถร้อน) มาขั้นตรงกลาง มันดูไม่เข้าพวก และไม่สวยเลย ผมคิดว่า รฟท.ควรจัดซื้อรถเสบียงใหม่ หรือดัดแปลงตู้ปรับอากาศให้เป็นตู้เสบียง มีรูปลักษณ์ที่เข้ากันกับขบวนรถให้เป็นชุดเดียวกัน เพื่อให้เป็นรูปแบบเหมือนกันทั้งขบวน เล็กๆน้อยพวกนี้ คือภาพลักษณ์ที่สมควรต้องปรับปรุง
+1
รฟท.มีรถบกข.ป. อยู่ครับแต่ไม่มีผู้มาสัมปทานรถเสบียงด้วยและรถรอปรับปรุงด้วยครับตอนนี้เลยถอดจากระบบมาซักพักใหญ่ๆเเล้ว
บ้านเรามีหัวจักรมันเลยดูไม่สวย ญี่ปุ่นจะวิ่งในตัวแบบแดวู รถชั้นสามควรโละมิ่งไม่สวยทำให้สั่ว ตู้ไม่สวยออกแบบสี ญี่ปุ่นหนาวเลยปิดมิดชิดหมด ดูสวย
@@moo.3805 ญี่ปุ่นเองก็มีรถพ่วงครับ ไม่ใช่ว่าไม่มี แค่เขาทยอยเปลี่ยนไปแล้ว เกลือแต่ขบวนรถนำเที่ยว
ส่วนรถบ้านเรา แนวคิดการใช้สียังเป็นจุดอ่อนค่อนข้างมาก ทำให้ มันเลยดูขัดหูขัดตาซะส่วนใหฯ่ครับ
คิดว่าอนาคตน่าจะได้ปรับปรุงใหม่ที่ดีกว่านี้ครับ เพราะเริ่มมีการดึงกลุ่มTCDC เข้ามาร่วมเสนอความคิด อย่างเช่นรถนำเที่ยวที่จะนำรถ ฮามานะสึมาปรับปรุง และ รถคิฮะ183ที่รอขนมาไทยครับ
ถ้าทางคู่เสร็จทั้งหมดนะประเทศไทยจะสุดยอดขนาดไหน
ต้องดูหลายปัจจัยครับค่านิยมของผู้ใช้เองด้วยเพราะยังมีโครงการของรมต.คมนาคมอีกครับที่ทำมาตัดเเข้งตัดขากันเองอย่างรถ, รางใช้เขตทางร่วมกัน
ทำให้มองได้สองมุมว่าขับรถไปเองมั้ยรถไฟช้ากว่าและใช้เขตทางร่วมกันแหละประหยัดดีแต่อย่าลืมว่ารถไฟควรจะเข้าถึงชุมชนด้วยครับไม่งั้นก็ไม่มีคนมาขึ้นหรือมาใช้บริการลำบากถ้าออกมาเเล้วเจอมอเตอร์เวย์เขาขับรถหรือนั่งรถทัวร์ดีกว่าหรือไม่
ส่วนตัวตอนนี้มองว่าถ้าทางคู่เสร็จสามารถรับความจุการเดิยรถเพิ่มได้ครับและลดการรอหลีกมีส่วนให้ใช้เวลาเดินทางลดลงและตามเเวลามากขึ้นครับ
อันดับสามโลก
รักประเทศไทยครับ555
ดูคลิปการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศได้ที่
the king communication
จริงครับ เพราะการเดินทางจะเร็วและปลอดภัยที่สุด ไม่มี ทางรถยนตวิ่งข้ามเหมือนอดีต
วิ่งเงียบเลยหนูแดง..ชุดการ์ดขอแจ่มๆเท่ๆกว่านี้ได้เปล่า(เสิ้อผ้า)+เห็นชัดเลยอนาคตรถไฟไทย..ถ้าวิ่งได้ขนาดนี้ฮื่มมมเริ่มสุดยอด..นี่ถ้าเติมเต็มไปทางคู่และด้วยระบบไฟฟ้าแทบทุกสายวิ่งกะฉุดดดดแน่..แดวูร์ทรงสวยร่วมสมัยกับรถไฟฟ้าก็ดูดี กว่าหัวลากช้ากว่าแดวูร์หรือสปินเตอร์ความเร็วจะดีกว่า.....
รถไฟฟ้าเหนือกว่าทุกด้านครับแค่ถูกจำกัดด้วยระบบATP(Automatic train protection) ครับบนทางสายเหนือให้ใช้ความเร็วสูงสุดที่120/145ครับ
สายตลิ่งชันที่110ครับผม
ส่วนแดร์วูกับสริปเตอร์วิ่งได้120ตามพิกัดครับ
ตแต่สปรินเตอร์เคยเทสที่140เหมือนกันครับ
อย่างน้อยต่อไปนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยน่าจะมีรายได้มากขึ้น และใช้เวลาน้อยลง อย่างน้อยก็ช่วยลดจุดตัดระหว่างทางรถไฟและถนนได้อย่างมาก
อย่างน้อยตอนนี้วิ่งบางซื่อดอนเมืองใช้เวลา12นาทีถ้ารังสิตคงอีกประมาน7-8นาทีครับลดเวลาจากเดิมไปเยอะมากเพราะไม่จอดด้วยและไม่ต้องรอการจราจรพิเศษด้วย
เค้าว่าจะเอาไปประเคนให้เอกชนนะ?😑😐🤨😎🤔
คราวนี้ด่วนของจริงแล้วแน่ๆ ขึ้นมาวิ่งข้างบนไม่เจอจุดตัดถนน
ถ้าวิ่งเตมพิกัดก็เอาเรื่องอยู่ครับเห็นภาพช้าๆมันช้าแค่มุมมองแต่สปีดมิเตอร์ตามพิกัด
ความเร็วถึง120/ช.ม.มั้ยคับ
แต่ทำไมยกเลิก ไม่ให้วิ่งข้างบนแล้ว
@@chaokoonnan 19 มกราคมเป็นต้นไปครับรถไฟจะเริ่มวิ่งข้างบนแล้ว
ดีงามเลยครับ ทางคู่ทั่วไทยหากไปเชียงใหม่คงร่นเวลาได้ 2-3 ชม. เลยนะนั่น แต่ผมหูฝาดไปรึเปล่าเสียงประกาศเข้าเทียบชานชลาของสายสีแดงแปร่งๆ ที่ 2 เป็น "ที่....สวอง"
น่าจะสะท้อนนะครับ 555+
ไม่ก็มือผมบังช่องไมค์โตรโฟนรึป่าว
Very good video!
สุดยอดเลยครับท่าน
ขอบคุณครับ
ดูไม่เบื่อ เพราะชอบ
ขอบคุณครับ
ดูเพลินเลยครับ ถ่ายมาลงให้ดูบ่อย ๆ นะครับ รอรถไฟความเร็วสูง 2569
ขอบคุณครับจะพยายามหาเวลาถ่ายมาให้นะครับผม
ส่วนตัวผมชอบเดินทางโดยรถไฟ แต่เนื่องจากเวลาล่าช้าจึงไม่ค่อยได้ใช้บริการเท่าไหร่
ชอบก็ตรงที่ตีคู่กันมา ถ้าเปิดเต็มที่คงคึกคักน่าดู
คงสูสีกันครับกับดีเซลราง
แต่พอรฟฟ.ได้พิกัดทางสูงกว่าก็ถือว่าชนะไปครับ😅
อยากเห็นหนูแดงกับ รฟท ออกตัวจากสถานีพร้อมกันจังเลยครับ อยากรู้ว่าใครจะทยานออกไปได้ดีกว่าจังเลย ความรู้สึกคงจะแบบลุงค้าบ ตาค้าบ ผมไปส่ง ผดส ก่อนนะค้าบแน่ๆเลย😁💕
ตามนั่นครับผมพุ่งทะยานไปเลย
@@theconandoiii ถ้ามีคลิปออกตัวพร้อมกันก็คงดีเนอะค้าบ^^
@@ratchakichburanathadaporn1061 คงต้องลองดูที่บางซื่อครับเวลาที่จะออกจะมีบางขบวนที่ไล่เลี่ยกันแต่รู้สึกจะต่างกันราวๆ5นาทีครับแล้วแต่ผู้กำหนดเวลาเดินรถ
แต่ถ้าจัดชาน์เลนจ์ได้ก็ดีเหมือนกันฮ่าๆ
@@ratchakichburanathadaporn1061 แบบนี้พอเอาไปชมแทนได้มั้ยครับ
th-cam.com/video/YJrg_Hq14Zw/w-d-xo.html
เท่ดีครับ เหมือนอยู่ญี่ปุ่นขึ้นมานิดๆแล้ว
หนทางยังอีกยาวครับ ต้องให้รถไฟและรัฐผลักดันเรื่อยๆ ไม่งั้นก็จะดองอยู่ที่เดิม แต่ก็ควรที่จะเดินหน้าด้วยตัวเองเช่นกัน ไม่ใช่จะสัมปทานออกให้เอกชนหมดละหวังเงินก้อนกลับมา
12:54 ผู้โดยสารโปรดทราบ เพื่อความปลอดภัย กรุณารอขบวนรถไฟหลังเส้นสีขาว (สีเหลือง - เฉพาะสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์) ขอบคุณค่ะ!!
ภาพโชว์หน้าคลิปนึกถึงภาพรถไฟไทยกับรถไฟมาเลย์ที่มีคนเอามาแขวะจริงๆ แบบนี้เลย ชนิดรถไฟคนละชนิดเอามาเทียบกันแล้วด้อยค่าประเทศตัวเอง
ทำใจครับ คนเรามีหลายแบบแบบที่เห็นแล้วแขวะกับแบบที่เห็นแล้วอ๋อมันต้องอย่างนี้ๆๆ แล้วให้มันได้พัฒนาต่อ มันก็จะเป็นแบบนี้
แต่ส่วนใหญ่ด่าก่อนแล้วปล่อยเลยไม่ตามต่อว่ายังไง
กล้องคุณแอดมินสั่นขอรับ ขอนิ่งๆ อย่างอื่นดีแล้วขอรับ
55555+ขอบคุณครับ ไว้จะเก็บตังซื้อกล้องวีดีโอนะครับ นี่ผมมีแค่มือถือธรรมดา พยายามให้นิ่งสุดเเล้วครับ
สุดยอดเลย
อยากเห็นหลานแดงวิ่งออกต่างจังหวัดไกลๆจัง อันดับแรกไปให้ถึงอยุธยาก่อน
เร็วๆ นี้คงไป มธ.รังสิต/ตลิ่งชันก่อนครับ
ศรีวิไลสุดๆๆครับลุง ชอบๆๆๆ2ระบบแมร่งเลย
ธรรมดาครับต่างประเทศก็ใช้กันทั่วไปครับอังกฤษ, เยอรมัน, อเมริกา, จีน, ญี่ปุ่นมีหมดครับ
ญี่ปุ่นจำลองดีๆนี่เอง
ของมันต้องมีมานาน..แล้วครับ
ขอบคุณประเทศไทย
ถูกต้องคนับของมันต้องมีมานานเเล้วครับ
@@theconandoiii
ดีใจที่ได้เห็นครับ..พี่
เราจะไม่ด้อยค่า รฟท.ของเราเด็ดขาดครับ
สวยเลยยยยย ลงตัวเลย ระหว่างของใหม่กะของเก่า
วู้...เยี่ยม
ชอบแดวูมากๆคะสวยดี
ขอบคุณครับ
ยอดเนี่ยมครับ
ถึงหัวรถจักรดูแล้วไม่ค่อยจะ
Modern สักเท่าไหร.แต่ถ้า
รักษาความสะอาด.และ.ทำให้
สีดูใหม่อยู่เสมอ.ผมว่ามันก็ไม่
ขี้เหร่หรอกครับ.คลาสสิคอีก
ต่างหาก.แต่เท่าที่เห็นวิ่งข้างล่าง
ดูไม่ค่อยสะอาดเลย.มันโทรม
ยังไงก็ไม่รู้.ไม่เหมือนคันที่วิ่ง
ทดสอบเลยครับ
..ติเพื่อก่อ.น่ะครับ..รัก.ร.ฟ.ท
แนวคิดการใช้รถจักรเริ่มเปลี่ยนเมื่อมีรถนอนใหม่CNRเข้ามาให้บริการครับ+กับรถธงที่ให้บริการจะต้องเป็นรถที่สมบูรณ์ที่สุดทั้งเครื่องยนต์และรูปลักษณ์
รถที่เห็นนำมาทดสอบ จะเห็นได้ว่ามีสามคันเป็นรุ่นเดียวกันครับ
แต่ก็ไม่ใช่ว่าคันอื่นไม่ดีครับ เพียงแต่รอบวาระทำสีมันนานหน่อยเลยหมองโทรมไปครับ
ตรงกลางรถไฟ, ข้างรถไฟฟ้าโอ้แสนที่เจริญล่ะสมัยป้านั่งรถเมย์จากรังสิตถึงหัวลำโพงใช้เวลามากมายเหนื่อยออนล้ากว่าจะถึงแออัดมากมายุคนี้ลุกหลานสบายดีแล้วค่ะ
I'm okay for your product because it is very beautiful and nice.
ขอบคุณครับ ^ ^
อยากเห็นรถไฟทางไกลวิ่งเร็วปร๋อแบบนี้ตลอดไม่แวะจอดแช่/ดื่มน้ำทุกสถานีอะครับ..แต่จอดเฉพาะสถานีหลักๆเพราะนอกจากวิ่งช้าฉึกกะฉักแล้วยังเสียเวลาเปล่าๆปลี้ๆ..ว่าไหม
รถไฟทางไกลที่จะวิ่งบนทางยกระดับสีแดงจะจอดแค่บางซื่อ,ดอนเมือง,รังสิตครับ
ชอบจังหวะแซงขึ้นหน้า😁😁😁
ขอบคุณครับ
ผมที่รอนี่ก็ลุ้นตัวโก่งเลยครับ
สวย ❤️
ขอบคุณครับผม
เดี๋ยวนี้ไม่มีรถร้อนดีเซลรางของ Nippon Sharyo แล้วหรอครับ คิดถึงเสียงท่อมันจริงๆเลยกระหึ่มมาก รวมถึง GE รุ่นปู่ เครื่องกระหึ่มมาก แต่ทั้งหมดที่บอกสายควันทั้งนั้น 55
ยังมีอยู่ครับ
การทดลองนี้เป็นการเทรนพนักงานเรื่องเส้นทางและการสื่อสารพร้อใจับเวลาต่อรอบด้วยครับ
น่าเอารถไฟความเร็วสูงมา ลง ด้วย
อยากให้มีไวๆเหมือนกันครับ แต่ยังเคลียร์ประเด็นต่างๆของสัญญาช่วง1, 2ของทั้งสองโครงการยังไม่จบ สัญญา3งานระบบกับตัวรถเลยยังไม่ทำอะไร
เยี่ยมครับ👌👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐
ลุยพัฒนาให้ถึงที่สุด
ไทยแลนด์ของพวกเรา
ขอให้ได้พัฒนาซักทีเถอะครับโดยปล่อยไว้นานมาก
12:12 แข่งกันมันดี 🙏🙏🙏👍👍👍👍👍😁😁🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌍
ต่อให้ก่อนน้อนจะรับคน
@@theconandoiii ผมว่ารถไฟทางไกลคงจะเป็นรถด่วน จากบางซื่อไปรังสิตจอดแค่3สถานีเอง
@@dti5091 เป็นทดลองวิ่งและเทรนนิ่งพนักงานรฟท.ครับเรื่องความคุ้นชินเส้นทางและการติดต่อสื่อสารกับศูนย์ควบคุมการเดินรถครับ
@@dti5091 ในอนาคตก็คงจะมีแค่รถด่วนรถด่วนพิเศษ
ส่วนรถที่มีชั้นสามอันนี้ไม่รู้ว่าจะบนหรือล่างครับ
น้องชลอ พี่แซง น่ารักอะ😊😊
ดูดีเลย รอรถไฟสามสนามบินมาร่วมวิ่งด้วย
สำหรับรถไฟฟ้าเชื่อมสามสนามบินและครส.สายอีสานจะใช้โครงสร้างทางแยกต่างหากครับแต่จะยังวิ่งตีคู่กันอยู่ซึ่งจะอยู่ทางตะวันออกของสีแดงคร่อมทางรฟท.เดิมครับ
ตอนแล่นผ่านตอนอยู่ในขบวนนี่ได้กลิ่นญี่ปุ่นเลย 555
เป็นคนชอบนั่งรถไฟแต่เด็กจนเรียนจบทุกวันนี้ก็ชอบนั่งนะ ทั้งๆที่เครื่องบินรถบัสรถทัวก็มีแต่คนมันชอบ5555
จริงครับ ผมเองก็นั่งรถไฟตลอดแม้ว่ารถทัวร์จะถูกกว่าและตัวเลือกเยอะกว่า
เรานั่งเพราะชอบ+กินลมชมวิวไปเรื่อยๆ
เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟทาวไกลเลย เดี๋ยวจะนั่งไปเที่ยวเชียงใหม่
ลองดูครับผม
ใจผมอยากจะแนะนำรถด่วนขบวน51ครับออกกท.ตอน4ทุ่มถึงเชียงใหม่เที่ยงๆแนะนำรถนอนพัดลมในหน้าหนาวครับแต่เหลือรถนอนแอร์
มันจะเช้าๆที่พิษณุโลกจนอุตรดิตถ์วิวท้องนาแล้วไต่เขาเข้าสู่จังหวัดแพร่อากาศจะไม่ร้อนครับซื้อบะหมี่ที่เด่นชัยแล้วเลาะริมผาตามน้ำยมจอดซื้อข้าวหลามที่บ้านปินนั่งๆนอนๆดูวิวไปจนลำปางจะซื้อเฟนียวไก่ไส้อั่วไว้ก็ได้ไต่เขาข้ามสะพานหอ2จุดสะพานคอมโพสิตแล้วลอดอุโมงค์ขุนตานลงดอยมาเข้าโค้งผ่านสะพานทาชมพูเลาะตามภูมิประเทศสู่ลำพูนวิ่งทำเวลาเข้าเชียงใหม่แต่น่าเสียดายที่รฟท.คิดอะไรไม่รู้เหลือรถเร็ว109ออกบ่ายถึงตี4รถด่วนพิเศษดีเซลรางออกเช้าถึง1ทุ่มรถนอนด่วนพิเศษอุตราวิถีออก6โมงเย็นถึง7โมงเช้าครับ
Daewoo ปแบเปรี้ยวนะเรา ไปแบบสวยๆเลย
555555
"ชั้นเริศชั้นไม่ต้องจอด"
ดูดีมาก หรูหราฟู่ฟ่า ต้องได้ไปใช้งาน
ยินดีครับ
คิดจะกดขี่แรงงานคุณปู่อีกหรือ เอาออกมาวิ่งลอยฟ้า HISO จริงๆ 555
การทนุถนอมคุณปู้ไม่จำเป็นต้องให้ปู้ออกเเร
100%ครับ เหมือนที่ ญี่ปุ่นหรือ อเมริกาทำ คือการให้มีรถจักรช่วยอยู่เป็นคนที่2 หรือท้ายขบวนครับ แล้วออกแรงช่วยทำขบวน คุณปู่ก็ทำหน้าตึงตังออกแรงปล่อยไอฟู่ๆ ก็ได้ครับ
โดนน้องแดงแซงเรียบ คนขับน่าจะชอบช่วงลอยฟ้าแบบนี้ แต่สงสัยเรื่องห้องน้ำ เป็นแบบปล่อยลงข้างล่างหรือแบบเก็บใส่ถังแล้วครับ
รถปรับอากาศมีแผนปรับให้เป็นส้วมระบบปิดครับ
แต่รถชั้นร้อนยังไม่มีแผนแน่นนอนว่าจะวิ่งข้างบนครับ
ยกระดับขึ้นไปวิ่งบนฟ้า ยกค่าโดยสารขึ้นไปห้าถึงหกเท่า เสมอญี่ปุ่นแล้ว อย่าลืมยกระดับค่าแรงในไทยให้เสมอญี่ปุ่นด้วยครับ
อันนี้ต้องมองรอบด้านจริงๆครับไม่ว่าจะเป็นการส่งเสริมเเรงงานให้มีคุณภาพการส่งเสริมด้านอุตสาหกรรมให้มีความรอบด้านและสมบูรณ์แบบการค้าขายระหว่าประเทศและในประเทศการส่งเสริมนวัตกรรมเพื่อให้เกิดการสั่งซื้อสั่งสร้างการจัดหาแหล่งพลังงานเพิ่มเพื่อลดต้นทุนภาคขนส่งและครัวเรือนเช่นโรงไฟฟ้าพลังนิวเคลียร์
เมื่อรอบด้านดีขึ้นเเล้วขีดความสามารถที่นายจ้างจะยอมรับพนังงานและพร้อมจ่ายค่าเเรงให้กับฝีมือเเรงงานจะสูงขึ้นครับ
ทั้งรัฐบาลและเอกชนและบุคคลครับที่ต้องร่วมกัน
ขอบคุณครับ
11:48 .🚃_ดีเซลรางแข่งกับรถไฟฟ้า
Daewoo APD60 VS Hitachi AT100
เล่นซะลุ้นจังหวะสวนมากครับเพราะCTพึ่งออกจากชานไป
อี2ตัวก็กำลังจะตีคู่กันมาอีก
มีแผนจะทำให้รถไฟทางไกล เป็นรถไฟฟ้าแบบสายสีแดง
ใช่ครับแต่อาจจะยังไม่สุดสายเบื่อต้นอยู่ที่200กม.รอบกทม.ครับ
ส่วนโครงการที่น่าจะเป็นไปได้สุดถ้าไม่โดนรมต.คมนาคมรื้อคือรถจักรไฟฟ้าและดีเซลไฟฟ้าหรือBi-modeครับที่จะรับไฟฟ้าเพื่อลากจูงในเขตOCSและดีเซลนอกเขตOCS
@@theconandoiii
รัฐมนตีคมนาคมววคนปัจจุบัน ได้ฉายาว่าแซ่รื้อ
@@nanabussooksai2741 น้ำตาจะไหลครับ
@@theconandoiii
ถ้ายังเป็นรัฐบาล คสช. รัฐมนตรี อาคม
คงทำเริ่องประมูลรถไฟสายต่างๆ คืบหน้าไปมากกว่านี้
พอนักการเมืองเข้ามา รื้อ หาช่องทางกินงบประมาณประเทศ ประชาชนเสียประโยชน์
ตอนแรกรถไฟฟ้าสายสีแดง จะเลื่อนเปิดช้ากว่านี้ ประชาชนเคลื่อนไหว เม้นท์โจมตี รมต.ศักดิ์สยาม จึงเลื่อนเร็วขึ้น
ฉะนั้นประชาชนอย่านิ่งเฉย
@@nanabussooksai2741 ตอนยิ่งลักษ์ที่มีคุณชัชชาติและผวก.ประภัสจงสงวน ตอนนั้นก็ไม่เลวนะครับในมุมรถไฟเองพนักงานมีกำลังใจเอามากๆ
แต่ถึงตอนนั้นจะบอกว่าช้าก็ไม่ได้เพราะเขาปรับแบบให้บางซื่อแกรนสามารถรอบรับโครงการต่างๆได้อีก
การขนส่งทางรางถือว่าคุ้มค่าที่สุด
สุดยอดประเทศไทยในยุคนี้
แดงขาวนั้น หมายถึงแดงขาวรุ่นเก่า ไม่ใช่แดงขาวที่เป็นไฟฟ้า แดงขาวไฟฟ้าอันนี้ดูดี
แดงขาวในคลิปก็มีแค่รถไฟฟ้าสายสีแดงนะครับ
อัพเกรดทางวิ่งแล้วก็อัพเกรดหัวรถจักรกับขบวนรถให้มันตามกันทันด้วย ไม่ต้องอนุรักษ์เอาไว้หรอกรถจักรตู้โดยสารเก่ากับดีเซลรางที่วิ่งไปซ่อมไปเอาแน่เอานอนไม่ได้ เป็นภาระปชช.ที่มาใช้บริการต้องเสียเวลาในการเดินทางไปเปล่าๆ
ในโครงการรถดีเซลรางปรับอากาศ๑๘๔คันและ๒๑๖คัน ล่าสุดที่ควรจะได้ดำเนินการไปแล้วนั้น ได้ถูกสั่งให้หยุดแล้วกลับไปศึกษารถไฟฟ้าพลังงานแบตเตอร์รี่ครับ แทนที่จะได้DEMUที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ามาเลเซียตอนนี้ได้เเล้วก็กลายเป็นว่า ต้องเริ่มนับ๐ใหม่ แถมยังใช้ได้ได้อย่างมีข้อจำกัดบนความเป็นจริง
แต่อย่างน้อยตอนนี้รถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นใหม่ก็ใกล้วันทดลองใช้งานจริงเข้ามาเรื่อยๆเเล้วครับ ตอนนี้อยู่ในระหว่าทดสอบระบบและอบรมพนักงาน จะทำให้การเดินทางจะช่วยลดปัญหารถจักรชำรุดระหว่างทางได้มากขึ้นจากรถจักรใหม่ที่ถูกส่งเข้ามาในระบบล็อกเเรก๒๐คันและจะตามมาอีก๓๐คันจากจีน รวม๕๐คันครับ
@@theconandoiii ครับแต่บชส.ที่สร้างเองใช้เองที่รง.มักกะสัน ตั้งแต่ปี2510 จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีข่าวคราวว่าจะจัดสร้างจัดซื้อบชส.รุ่นใหม่มาวิ่งทดแทนเลยครับ ส่วนหัวรถจักรอุตร้าแมนดีกว่าเดิมจริงครับ เสียแค่เป็นระบบเชื้อเพลิงดีเซลที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแค่นั้นเองครับ แล้วก็เมื่อนำมาใช้งานจริงจะใช้งานได้ทนทานไม่เสียง่ายๆรึเปล่าแค่นั้นเองครับ
@@hggddffv7815 อย่าให้บชส.รุ่นใหม่มาเลยครับ หาบชส.ป.มาใหม่หรอส่งรถร้อนทั้งหมดไปทำรถแอร์ดีกว่า หวังผดส.ใหม่แต่ไม่มีอัไรอำนวยนี่ลำบากกว่ารถเสียเวลาอีกครับ
น่าจะต่อให้มาถึงสถานีวงเวียนใหญ่แล้วคนที่ผ่านบางซื่อจะได้ไปเที่ยวมหาชัยทะลุแม่กลองเลยครับ
จะลอดแม่น้ำหรือข้ามฟ้าก็ตามใจ
ต่อขยายสายสีแดงจากหัวลำโพงวงเวียนใหญ่มหาชัยมีนะครับสายนั้นจะทะลุไปยังแม่กลอง-ปากท่อ
แต่ไม่รู้ว่าถ้าประชาพิจารณ์เเล้วจะกระทบกับท้องถิ่นแค่ไหนเพราะวิถีชีวิตชาวบ้านอาจจะเปลี่ยนไปเลยทะทบคนทำนาเกลือด้วยบ่อกุ้งด้วยแน่นอนแต่จะได้ประโยชน์ด้านการเดินทางเเน่นอยครับ
สายสีแดง รีบอนุมัติจัดสร้างต่อไปถึง ม.ธรรมศาสตร์รังสิต เลยนะ ปีหน้า รีบๆประมูลจัดสร้างจะดีมาก...
ตามนั้นเลยครับผม
เอาจริงๆมันก็ยังสวยอยู่ครับ DMU
เสียดายที่รถสปรินเตอร์ไม่ได้ขึ้นมาด้วยจะได้เห็นความเงาของสีฟ้าไล่เฉดสีไปหาน้ำเงินครับ
ดูระดับโลกมาก ไม่อายใครแล้ว
ค่อยเป็นค่อยไปครับต่างประเทศก็ใช้สองระบบเยอะอยู่ครับ
ที่นี้คงได้กลับมาดูของไทยมั้งแล้ว ดูแต่ของต.ป.ญี่ปุ่น ยุโรปเมกามาหลายปีแล้ว
@@สําราญศักดิ์-ฌ7ล ยินดีครับ
มาเฝ้าดูไปพร้อมกันครับ
12:12 ช็อตนี้แจ่มมากครับ
หน้าวัดสเมียนเลย แบบนี้ ผีสาวชุดดำวัดสเมียนในตำนานที่ว่าเฮี้ยน จะขึ้นมาอยู่ข้างบนแทนมั้ยครับ
คนที่กำลังรอรถไฟฟ้าอยู่บนสถานนีตอนดึกๆ จะเจอผีมั่่งมั้ยหว่า่
จุๆๆๆไม่เอาไม่พูดสิครับ
หึหึหึ
หัวรถจักรเก่าๆที่เห็น ทราบว่าจะมีการนำตัวใหม่จากจีนที่กำลังจะมาถึงในเดือนกุมภานี้มาวิ่งแทนใช่หรือปล่าวครับ
ไม่เชิงวิ่งแทนครับเข้ามาเสริมทัพให้รฟท.ใช้ในการวิ่งโดยสารและสินค้าครับให้แทนทั้งหมดคงไม่ได้ส่วนรถจีอีหน้าแบนน่าจะถูกลดศักดิ์ไปเป็นรถสับเปลี่ยนตามสถานีครับ
อึม... เรามีของดีไม่อยากโชว์ อืม... โชว์บ้างก็ได้นะ
รถไฟไทยส่วนมาก เป็นรถใบ้ 🤩🤩 ไม่เหมือนรถไฟเวียดนาม รถไฟเวียดนาม เปิดแตรลั่นตลอดสาย😃😃
อันนั้นเค้าเตือนเพื่อความปลอดภัยครับ
แต่ของเราไม่ถึงขนาดนั้น
แต่โซนในเมืองเราก็ลั่นอยู่บ้างและอีกสายที่บ่อยคืออีสานครับ
ถ้าสวนกัน 4 ขบวน คงจะดูแน่นชานชลาเลย
โอ่คนถ่ายกุมขมับสิครับแบบนี้
คิดจะลงประโยคนี้เหมือนกันเลยครับ..
จัดไป
รุ่นคุณปู่ซิ่งขนาด
คุณปู่ตี้ไหนราวๆอายุ40บ่ะดายครับ
อยากเห็น KIHA วิ่งบนนี้มั่งจัง
อยากเห็นเหมือนกันครับผม คงได้ฟิลญี่ปุ่นเต็มสูบเลย
ต้องให้รถทางไกลจอดตามสถานีย่อยเช่นเดิมครับ เพื่อการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์ครับ
เนื่องจากมีการแบ่งระบบการให้บริการแล้วครับว่าให้รถทางไกลหรือชานเมืองจอดส่งถ่ายผดส.ที่รังสิตและให้ต่อรถสีแดงลงรายทางครับส่วนผดส.รถทางไกลจะให้ขึ้นลงต่อที่รังสิต, ดอนเมือง, บางซื่อครับเพื่อให้ไปลงจุดที่จะลงให้ไกล้ที่สุด
หากให้รถรฟท.มาจอดทุกสถานีของสีแดงจะเป็นการกีดขวางรถสีแดงครับเพราะความสามารถรถต่างกันอย่างเห็นได้ชัด
ถ้าจะให้จอดทุกสถานี รูปแบบสถานีต้องสร้างให้เหมือนสถานีดอนเมือง ต้องสร้างอีกชั้น เพื่อแยกระบบตั๋ว
แก้ปัญหาอุบัติบนท้องถนนได้100%ถ้าแบบนี้
หัวจักร์ดีเซลเข้าไปจอดในสถานีกลางบางซื่อ มีผลเกี่ยวกับโพลูชั่นและความร้อนที่สถานีกลางไหมครับ เพราะอยู่ชานชาลาชั้น2
ถ้าเป็นครั้งแรกๆที่ทดลองคือเจอเรื่องของรถจักรบางคันที่ควันดำครับทำให้สโม๊คตรวจจับได้ หลังจากนั้นจึงได้นำรถจักรคันอื่นๆที่ใช้เครื่องรุ่นใหม่ๆและรถที่พึ่งออกวาระซ่อมบำรุงมาทดลองครับจึงไม่มีปัญหา
ส่วนเรื่องเสียงกมีความก้องครับแต่ไม่มากเกินไปเพราะกำหนดจุดจอดให้หัวรถจักรอยู่ปากทางเพื่อลดการสะท้อนของเสียง
และเรื่องความร้อนเนื่อจากเป็นพืี้นที่เปิดไม่ปิดทึบทำให้อากาศสามารถถ่ายเทได้ครับ
@@theconandoiii ขอบคุณมากครับ
ช้ากว่าญี่ปุ่นเกาหลีจีนมาเลย์สิงคโปร์ 20-30ปี
ถูกต้องครับน่าเสียดายมากๆที่โดนดองโดนปัดตกปล่อยไว้นานมากๆ
สร้างต่อให้สุดทางที่ พหลโยธิน...ชั่วโมงละคัน ออกวิ่ง...เอารถเก่าๆ มาปรับปรุง เปลี่ยนชื่อด้วยละกัน...กำไรมหาศาล. ถ้าทำได้...
สถานีพหลโยธินไม่มีนานแล้วนะครับ😅
รถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อ-รังสิตออกทุก15นาทีในช่วงเร่งด่วนและหลัง10โมง-16.00จะทุก30นาทีครับ
รถเก่าก็มีปรับปรุงเรื่อยๆครับของมันต้องใช้ไม่งั้นเงินไม่เข้า
กำไรแค่ไหนอันนี้ต้องดูการทำการตลาดให้ถึงกลุ่มลูกค้าครับ Railfanตัวน้อยๆพูดไปทางนั้นฟังป่าวก็ไม่รู้ครับ
ขอบคุณครับ! สำหรับวีดีโอดีๆๆ
ขอบคุณครับ😊
ระบบรางของไทยเข้าถึงประชาชนจริงๆคับ....พัฒนาการต่อยอด.. ร.ฟ.ท...
มันจะดีกว่านี้ถ้าต่อขยายไปถึงปริมณฑลอย่างลพบุรี,ราชบุรี,ฉะเชิงเทราลงใต้ทะลุหัวลำโพงไปแม่กลองยาวไปปากท่อ
และต้องให้การคำนวนค่าตั๋วจ่ายครั้งเดียวนั่งต้นทางปลายทางในเครื่อด้วยจะดีมากครับเช่น นั่งจากต่างจังหวัดด้วยรฟท.แล้วมาเปลี่ยนรถสีแดงไปยังรายทางหรือซื้อตั๋วในเมืองนั่งสีแดงไปเปลี่ยนรถรฟท.ขึ้นบนขบวนเเล้วนั่งตามตั๋วได้เลย
ทางไกลถ้าวิ่งเร็วๆกว่านี้จะดีมาก
รถวิ่งตามพิกัดทางและพิกัดรถครับผม
90สำหรับรถพ่วงและ120สำหรับรถดีเซลรางและรถนอนCNRครับถ้าอยากให้เร็วกว่านี้ต้องแก้ข้อบังคับกับสเปครถครับ
แม่ค้าอดขายของเลยสิแบบนี้ 55555
แม่ค้าไม่ควรขึ้นอยู่เเล้วครับ ก้าวมาถึงขั้นนี้แล้วต้องยอมรับเพื่อภาพลักษณ์ที่ดีกว่า ไม่ใช่จะเอามาอ้างว่าเป็นเสน่ห์บนระบบที่กำลังพัฒนา
ยังมีประเด็นเรื่องแม่ค้าขายของบนรถนอนอีกนะครับ ที่ผดส.ต่างบอกเป็นเสียงเดียวกัน
75 ด่วน หนองคาย ผ่าน ไมครับ หรือวิ่ง ล่าง ครับ
ถ้าเป็นบชส.อาจจะวิ่งข้างล่างครับ
แต่ยังไม่ชัวร์ครับต้องรอให้รฟท.สรุปอีกที
ผมว่าเป็นสิ่งที่ดีครับ แต่รถไฟเดิมมีความเสี่ยงสูง ระบบความปลอดภัย หรือหน้าต่างที่เปิด อาจจะมีคนเปิดหน้าต่างทิ้งขยะ หรือโผล่หน้าออกมา วิ่งสวนทางกันจะอันตราย ควรปรับปรุงรถไฟทางไกลด้วยครับ #ฝากถึงการรถไฟ
ในแผนคุยกันคร่าวๆคืือจะมีการกำหนดให้ขบวนที่เป็นรถปรับกาศวิ่งบนทางยกระดับเข้าสถานีกลางบางซื่อครับ และให้ รถที่เป็นชั้นสามวิ่งข้างล่างครับ
ทดสอบวิ่ง นี่ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ
ขบวนสั้นสามถึงสี่ตู้ เวลาวิ่งจริงจอดทุกสถานี เหมือนสายสีแดงไหมครับ
รถรฟท.ที่เป็นรถชั้นสามจัดเป็นรถชานเมืองส่วนนอกและรถเร็วที่มีชั้นสามเป็นหลักอาจจะได้วิ่งข้างล่างต่อไปครับยังไม่ทีข้อสรุป
ส่วนรถปรับอากาศอื่นๆจะวิ่งข้างบนและจอดแค่บางซื่อกลาง, ดอนเมือง, รังสิตและจอดรางทางตามปกติจนถึงปลายทางครับ
ส่วนความเร็วรถดีเซลรางจะใช้ที่120ตามพิกัดรถและทางครับรถพ่วงจะใช้ที่90ตามพิกัดรถและทางเช่นกันยกเว้นรถนอนCNRที่อนุญาตให้สามารถวิ่ง120ได้ครับ
@@theconandoiii เร็วเท่าสายสีแดงแต่ไม่ได้หยุดรายสถานี นิเอง เครื่องดีเซล
@@maxwang3243 ถูกต้องครับใช้เวลาวิ่งบางซื่อดอนเมือง12นาทีีตามกำหนดการเดินรถ
รถไฟของไทย ควรจะต้องใช้ไฟฟ้าได้แล้ว เพื่อลดมลพิษจากคาร์บอน
ผมเองก็อยากบอกว่าควรใช้
แต่เมื่อมองความจำเป็นในไทยแล้ว
อันดับแรก... ตราบใดที่แผนการติดตั้งOCSระยะแรกรัษมี200กม.ยังไม่เริ่่มประมูลก็ยังไม่มีความจำเป็นขนาดนั้นครับ
2.ไทยเราในยุคเริ่มต้นรถไฟฟ้าชานเมืองแบบนี้เราไม่ควรให้น้ำหนักไปทางรถจักรไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้า100%ครับรฟฟ.ชานเมืองมาเพื่อลดมลพิษและช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งคนเข้าออกเมืองแต่ไม่ได้แปลว่ารถชานเมืองรอบนอกตอนนี้จะรองรับทั้งหมดเพราะพอพ้นระยะOCSไปแล้วดีเซลก็ยังมีบทบาทสำคัญอยู่สิ่งที่ควรมองคือการเลือกใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพการผล่อยมลพิษต่ำเทียร์4-5ขึ้นไปหรือEURO5ยิ่งดี หรือเลือกใช้รถจักรหรือรถไฟสองระบบที่เป็นทั้งดีเซลไฟฟ้าและไฟฟ้าจากสายส่งOCSซึ่งต่างประเทศใช้กันเยอะแล้วและมีตัวอย่างให้เห็นเช่นCLASS800ของอังกฤษยี่ห้อฮิตาชิ, รถจักรSTADLER euro dualครับ
แต่ถ้าเอาที่ส่งผลกระทบกับคนกรุงจริงๆไปดูรถบนถนนดีกว่าครับใกล้ตัวกว่าเยอะ
โครงการพวกนี้เค้ามีมาแต่ปี55เริ่มสร้างหน้าที่ทำงานเก่าสายสีน้ำงินบางซื่อ-ท่าพระมาเสร็จเอาปี63ช้าไป4ปีพอแล้วก็โควิดมาพอดีต่อสัญญาแล้วต่ออีกแบบรัฐสภากินกันจนอิ่ม!555😂🤣😅😎🤗😉😋
สายไหนเริ่มปี 55 บ้างครับ
มีแต่เริ่มก่อนหน้าครับ โครงการมันเดินมาก่อนหน้าเเล้ว และผ่านการปรับแบบมาในแต่ละยุคแต่ละสมัยมาเรื่อยๆ
พื้นคอนกรีตวิ่งดูปรอดภัยกว่าแบบหินนะ ดูยวบไปมาน่าตกราง
สงสัยครับ ว่าถ้า รฟ ความเร็วสูงมาจะวิ่งรางตรงไหน หรือใช้ด้วยกัน
ครส.จะสร้างต่อจากชั้นสามแล้วมาวิ่งระดับเดียวกับรฟฟ.สีแดงครับคร่อมรางรฟท.เดิมและลากออกไปครับ
@@theconandoiii หมายถึง สร้างคนละโครงสร้างกันเลยใช่ไหมครับ
@@fancescoputoloni8215 ถูกต้องครับ
สำหรับขบวนรถด่วนที่จะได้ใช้ทางวิ่งยกระดับ
ส่วนรถธรรมาดาวิ่งพื้นราบเหมือนเดิม ใช่ไหม
มีทั้งหมด4 ราง
ในเขต กทม
ส่วนระบบรางคู่ตจว จะต้องทำ 3 4 ราง ด้วยนะครับจริงๆ
ไหนจะขบวรถสินค้า
ไหนจะรถท้องถิ่น
ถ้าทำระบบรางเต็มที่นะ
รับรองคนจะใช้เยอะกว่านี้
#บางพื้นที่ ก้อต้องเวนคืนพื้นที่
สำหรับ บ้านหรือสิ่งปลุกสร้่งลุกขึ้นเข้ามาในเขต รฟท ทั้งหมด
อย่ายอมใจอ่อน นะครับจะบริหาร รถไฟไทย
ใจแข็งๆ กับคนที่ลุกล้ำพท้นที่ รถไฟด้วย
ถูกต้องครับ แนวทางที่ควรจะเป็น คือ รถทางไกลได้แก่รถเร็วรถด่วนรถด่วนพิเศษ จะต้องเป็นระบบปิดเพื่อเข้ามาส่งผดส.ได้ถึงสถานีกลางบางซื่อได้ ส่วนรถชานเมือง,รถธรรมดาของรฟท.จะต้องให้เปลี่ยนถ่ายไปยังรฟฟ.สีแดงต่อเพื่อให้ได้ทำหน้าที่อย่างเต็มที่ และถ้าให้ดี ควรให้ ผดส.ที่ต้องเปลี่ยนรถจากรฟท.ไปยังสีแดงเพื่อลงรายทาง ถูกคิดตั๋วไปทีเดียวหรือ ให้ผ่านเข้าระบบสีแดงโดยไม่ต้องซื้อตั๋วใหม่ โดยอาจะคิดเป็นส่วนลดตั้งแต่ จ่ายซื้อตั๋วรฟท.เลยก็ได้
@@theconandoiii
จิงครับ
ใช้ตั๋วร่วมกัน จะได้ใช้ระบบเต็มที่ แบบนี้เหมือนต่างคนต่างเดิน
อีกฝ่ายจะได้ผล อย่างเต็มที่ ไม่แบ่ง เมื่อไร
รฟท จะก้าวหน้าสักที
สีแดงวิ่งจากไหนไปไหนค่ะขอบคุณค่ะ
สีแดงตอนนี้จะแบ่งเป็นสองสายครับ
ต้นทางบางซื่อวิ่งไป
1บางซ่อน, บางบำหรู, ตลิ่งชันครับ
2จตุจักร, วัดเสมียนนารี, บางเขน, ทุ่งสองห้อง, หลักสี่, การเคหะ, ดอนเมือง, หลักหก, รังสิตครับ
เตรียมเปิดประมูลเร็วๆนี้คือ
1กฟผ.พระราม7,ตลิ่งชัน-ศาลายา, ตลิ่งชัน-ศิริราช
2รังสิต-ธรรมศาสตร์รังสิตครับ
ถ้ามีแบบแดวูเยอะๆๆๆไม่มีหัวลากจูง คล้ายญี่ปุ่นเลยดูสบายตากว่ามีัหัวจักร
ต้องรอดูในโครงการจัดซื้อต่อไปครับ เพราะล่าสุทำเรื่องขอซื้อ ดีเซลรางแบบเซ็ทไป 184คัน เป็นรถ Bi mode (2ระบบไฟฟ้าและดีเซลไฟฟ้า) แต่สภาพัฒน์ให้ ดีเซลรางไฟฟ้า(DEMUดีเซลไฟฟ้า) แต่รมว.คมนาคมเเซ่รื้อ ไปสั่งให้เอารถไฟฟ้าBEMU(ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและไฟฟ้าจากแบตเตอร์รี่ ในต่างประเทศก็ใช้แต่...แค่ระยะ20-30กิโลไม่ได้ใช้ในภาระกิจหลัก) แล้วให้ รฟท.ไปหาข้อมูลมาเพิ่ม ทำให้ โครงการถูกเลือนออกไปอีกครับ แทนที่จะได้ทำเรื่องเขียน TOR แล้วรอประมูลก็ต้องลากยาวไปอีก
นี่เข้าทํา load test ของรางด้วยหรือป่าวครับ?
เท่าที่ทราบ คำนวนเผื่อและทดสอบหมดเเล้วครับ
ทำไมที่ชานชลา ไม่มีรั้วกั้นครับ น่าจะมี รั้วกั้น เหมือนทางรถใต้ดิน ไม่ต้องกังวลว่าคนจะเดิน ล้ำ ออกไป
เริ่มมีการเข้าที่ประชุมเเล้วครับ
@@theconandoiii อ่าวหรอครับเเต่ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ
The first two trains are made by Hitachi?
Yes, redline project made by Hitachi Japan.
And train no.1101/1102,1103/1104,1105/1106 use diesel electric locomotive made by Hitachi 1993
รถไฟความเร็วสง
อยากทราบว่า กำหนดการที่รถไฟดีเซลทั้งหมดจะขึ้นมาวิ่งข้างบนคือเมื่อไหร่ครับ
ตามข่าวคร่าวๆคือภายในสิ้นปีครับตอนนี้กำลังอบรมพนักงานรฟท.เรื่องการติดต่อสื่อสารกับศูนย์กลางและภูมิศาสตร์เส้นทางครับ
แต่ถึงงั้นก็ไม่ใช่ทุกขบวนที่ขึ้นครับจะมีแค่รถด่วน, ด่วนพิเศษที่เป็นรถระบบปิดขึ้นสู่บางซื่อครับ
@@theconandoiii ขอบคุณครับ
@@ninladonjitjang8899 ยินดีครับ