ส่งมอบล็อตแรก รถจักรอุลตร้าแมน แทนที่รถไฟเก่า พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน มูลค่า 6,525 ล้าน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2021
- ส่งมอบล็อตแรก รถจักรอุลตร้าแมน นำมาใช้แทนที่รถไฟเก่า
บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ผู้ผลิตรถจักรดีเซลรายใหญ่ในประเทศจีน ส่งมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าล็อตแรกให้แก่การรถไฟฯ ซึ่งถูกเรียกขานเป็นรถจักรอุลตร้าแมนเพราะมีสีเทาคาดแดง คาดถึงท่าเรือแหลมฉบังต้นปี 65 นำมาใช้แทนรถจักรดีเซลเดิมที่ใช้มานานกว่า 45 ปี
วันนี้ (19 พ.ย.) รายงานข่าวใน QQ สื่อโซเชียลมีเดียของจีน ระบุว่า เมื่อวันที่ 18 พ.ย.ที่ผ่านมา บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน (CRRC Qishuyan) ผู้ผลิตรถจักรดีเซลรายใหญ่ในเมืองฉางโจว มณฑลเจียงซู ประเทศจีน ได้ทำพิธีส่งมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าล็อตแรกจากทั้งหมด 50 ชุด ให้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยมีนายซู ชิบาว (Xu Shibao) ประธานกรรมการบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน, นายควิน ฮ่วย (Qin Hui) ผู้จัดการทั่วไป, นายกวน หมินเหว่ย (Guan Minwei) รองผู้จัดการทั่วไป เป็นผู้ส่งมอบ และมีนายอรรณพ วงษ์วิจารณ์ วิศวกรอำนวยการศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล การรถไฟฯ พร้อมคณะรวม 6 คนเป็นตัวแทนรับมอบ
นายอรรณพกล่าวขอบคุณทางบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ที่ประสานงานและสนับสนุนในช่วงระยะเวลาการผลิตที่ผ่านมาหัวรถจักรเหล่านี้มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ทั้งในด้านการออกแบบ ทักษะฝีมือ และคุณภาพ คาดว่าจะสามารถนำมาให้บริการในประเทศไทยได้โดยเร็วที่สุด เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร รวมทั้งสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการขนส่งทางราง และพัฒนาการขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพ
ด้านนายซูกล่าวขอบคุณการรถไฟฯ ที่ให้ความเชื่อมั่นสนับสนุนบริษัทฯ เป็นเรื่องโชคดีที่ทางบริษัทฯ มีส่วนร่วมในการพัฒนารถไฟไทย ซึ่งรถจักรดีเซลไฟฟ้า (AC) น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา ที่ส่งมอบในครั้งนี้จะนำมาแทนที่หัวรถจักรรถไฟของเดิมที่มีอายุการใช้งานกว่า 40 ปี เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าทางรถไฟของไทย และเป็นแรงผลักดันในการพัฒนารถไฟของไทย ด้วยความร่วมมือของทั้งสองฝ่าย ท่ามกลางอุปสรรคจากโรคระบาดและความไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ ทำให้บริษัทฯ ประสบความสำเร็จในการส่งมอบรถจักรชุดแรก ถือเป็นอีกขั้นของความร่วมมือกันระหว่างสองฝ่าย ในขั้นตอนต่อไป บริษัทฯ จะดำเนินการผลิตและส่งมอบรถจักรต่อไปให้ครบตามสัญญา
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าว การรถไฟฯ ได้ลงนามในสัญญาจัดซื้อกับบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน จำนวน 50 คัน เมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2563 ที่ผ่านมา ถือเป็นอีกความร่วมมือสำคัญ หลังจากที่บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ประสบความสำเร็จในการผลิตและส่งมอบตู้รถไฟ 20 ตู้ไปยังประเทศไทยเมื่อปี 2557
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2563 นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงนามสัญญาซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน มูลค่า 6,525 ล้านบาท ระหว่างการรถไฟฯ กับกิจการร่วมค้าเอสเอฟอาร์ ซึ่งเป็นการร่วมมือกันระหว่างบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด โดยรถจักรดังกล่าวได้ผลิตโดย บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน มีวัตถุประสงค์เพื่อนำมาทดแทนรถจักรเก่าที่ใช้งานมานานกว่า 45 ปี เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และช่วยสร้างโอกาสการหารายได้ในอนาคตให้แก่การรถไฟฯ
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าว น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน ถือเป็นส่วนหนึ่งในแผนการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และการสร้างรายได้ของการรถไฟฯ เนื่องจากปัจจุบันมีรถจักรที่มีอายุการใช้งานมาอย่างยาวนาน กระทั่งชำรุดและต้องปลดระวางจำนวนมาก ส่งผลให้มีรถจักรไม่เพียงพอต่อการให้บริการ การจัดหาในครั้งนี้เป็นรถจักรและอะไหล่ใหม่ทั้งหมด มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการขนส่งสินค้าที่ความเร็ว 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และเพื่อรองรับโครงการรถไฟทางคู่ที่จะทยอยเปิดใช้งานในอนาคต
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า รถจักรดีเซลไฟฟ้าชุดนี้จะนำเข้ามาทางเรือล็อตแรก 20 คันจากประเทศจีน มาที่ท่าเรือแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี คาดว่าจะมาถึงประมาณเดือน ก.พ. ถึง มี.ค. 2565 ส่วนที่เหลืออีก 30 คันจะทยอยนำเข้ามาจนครบ ซึ่งตามทีโออาร์กำหนดให้เอกชนเสนอแผนซ่อมบำรุงพร้อมราคาอะไหล่ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ระยะเวลา 10 ปี กำหนดระยะเวลาส่งมอบไม่เกิน 915 วันนับจากวันที่ลงนามสัญญาซื้อขาย (ประมาณวันที่ 3 มี.ค. 2566) หรือวันที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ โดยกำหนดส่งมอบเป็นงวดๆ งวดที่ 1 จำนวนไม่น้อยกว่า 20 คัน ภายใน 540 วัน (ประมาณวันที่ 21 ก.พ. 2565 นับจากวันที่ลงนามสัญญาซื้อขาย) งวดที่ 2 จำนวนที่เหลือภายใน 915 วัน และรับประกัน 5 ปี
อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มคนรักรถไฟเรียกรถจักรดีเซลไฟฟ้าชุดนี้ว่า "รถจักรอุลตร้าแมน" เพราะตัวรถที่นำเข้ามามีสีเทาคาดแดง ซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีภาพหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าวฮือฮาในโซเชียลมีเดียก่อนหน้านี้
mgronline.com/onlinesection/d...
อ่านข่าวที่มา (ภาษาจีน) คลิกที่นี่ - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.11 | 21 เม.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/WA5WOIBaxXM/mqdefault.jpg)
เมื่อไหร่เราจะตั้งโรงงานผลิตของเราเองบ้าง สร้างงานให้คนไทย เราต้องใช้รถไฟ รถไฟไฟฟ้า มากมาย ที่กำลังพัฒนาระบบรางในขณะนี้ครับ
ฝันเกินความสามารถแล้วครับ
เอาเงินที่ไหนลงทุนละท่าน รัฐเขาไม่ลงให้หรอกนะ เอาชนก้ต้องมีประโยชน์ พอตัวให้เขา และต้องคุ้ม ด้วย 2 อย่างว่ามา ไม่ได้สักข้อ ซื้อเอาดีกว่า
@@blackguardsatyric4807 เราจะลิตรถไฟฟ้าเอง และผลิตอะไหล่รถไฟความเร็วสูง เรากำลังสร้างโรงซ่อม และโรงงานผลิตชิ้นส่วน ร่วมเอกชน จ้างงานอีกเพียบเพราะรัฐบาลลุงตุ่นี่ละที่มองแต่อนาคต ทุกอย่างงที่มาลงทุนต้องมีการถ่าจทอด เครืีองบินฝึกทึ่สั่งมาใหม่ก็มีการถ่ายทอดเทคโน มีโรงซ่อมประกอบและผลิต จ้างฃานได้อีกเพียบ แค่รถ ชัยเสรีตอนนี้รัฐบาลร่วมทำการผลิตและส่งขายนอกแล้ว อรกหน่อยเราจะไปไกล ก้าวกระโดด
ใช่ครับ เราก็สร้างเองได้นิ่ ขนาดรถจักรเราชำรุดหรือชนมาเรายังทำใหม่ได้เลย ทำไมเราไม่ทำใช้เองเลย จะซ่อมจะซื้อทำไม
@@moo.3805 5555 เพ้อเจ้อวะ
ยอดเยี่ยม..ประเทศไทย..ไปไม่หยุดจริงๆ..👍👍👍
ใช่ th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html เคยเห็นรถนนี้แล้ว ดูดีมากเลย
สุดยอดเลยครับ..รถไฟสวยงามมากครับ..เดินทางสะดวกเลย..เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่
8:33 เหมือนกันเลย ผมนั่งตรงทางเดินขึ้น แล้วมีคนเข้าห้องน้ำในตู้ถัดไปที่อยู่ข้างหน้า พอเขาราดน้ำในห้องน้ำเท่านั้นแหละ โอ้ขี้มาเต็มเลยติดข้างๆทางเดินขึ้นตู้รถไฟตรงที่ผมนั่งพอดี ประสบการณ์นี้ผมไม่เคยคิดจะนั่งรถไฟอีกเลยจากวันนี้มาวันนี้จะ30ปีแล้ว
จริงๆ เล้ยยยย
เยี่ยมเลยครับ👍สุดยอด
ผมจะซื้อหัวจักรอัลสตอมพิลสติก หลวงจะขายให้ผมมั้ยและจะขายเท่าไหร่
คนบ้านเราไม่รู้เป็นอะไรกับห้องน้ำสาธารณะเหมือนกันนะ ทั้งผู้ดูแลและผู้ใช้ไม่ค่อยให้ความสำคัญกับการรักษาความสะอาดและซอมบำรุงอย่างจริงจัง ผมไม่คิดหรอนะว่าจะมีใครเข้าส้วมที่บ้านแล้วไม่ราด แต่ถ้าเป็นส้วมสาธารณะนี่ประจำเลย
จะพอดูได้ก็จะเป็นตามห้างตามโรงแรมแค่นั้นล่ะครับ...
ขอบคุณมากกับข้อมูลดี ๆ ที่นำอัพเดด เกี่ยวกับรถไฟ
คนจึน ไทยก็น้ารัก ชาวเอเซียหลายสิบประเทศค่ะ
มารับชมนะคะ
รถไฟเก่าที่เสีย..ไม่ได้ใช้เอาไปทิ้งทะเล.ทำประการังเทียมได้เปล่าครับดีกว่าทิ้งให้ผุที่โรงซ่อม..แค่ความคิดเห็น....ผมก็ชอบนั่งรถไฟเวลาไปเที่ยว..มันได้บรรณยากาศที่..ดี.
ป้ามารับชมรับฟังรายละเอียด รถจักรชุดแรกด้วยค่ะ
มาฟังข้อมูลที่ดีมีประโยชน์มากค่ะ
มาดูการส่งมอบรถจักรอุตร้าแมนคร่า สวยมาก ๆ เลยค่ะ😍
ยินดีด้วยครับ หัวจักรรถไฟใหม่ไทย
ผมคิดว่า การรถไฟประเทศไทยน่าจะมีศักยภาพเพียงพอที่จะผลิตขึ้นมาเองได้
รฟท ไม่มีหน้าที สร้าง ผลิต รถครับ เขามีหน้าทีบริหารการเดินรถ จัดหารถ บริหารทรัพย์สิน เป้นหน้าที่ของ อุตสาหกรรม นู้น
@@blackguardsatyric4807 ผมมอง ผมคิด ว่าการรถไฟเขามีความสามารถในการซ่อมสร้างอยู่แล้ว ถ้าสามารถพัฒนา ต่อไปถึงขั้นสร้างเองได้จะดีมาก เพราะเขามีโรงงานซ่อม และปรับปรุง
@@user-zp5jt4tt9o 555 กร๊ากๆๆๆ คุณช่างไม่รุ้อะไรเลย ทุกวันนี้ งานซ่อม ปรับปรุง สร้างอะไหล่ทดแทน เขาจ้างเหมาเอกชนจากต่างประเทศมาทำ ทั้งหมด รฟท ไม่ได้ทำเองมา 10 ปีแล้ว ฝ่าย ช่างกล มีหน้าที่แค่ เสนองาน ร่างแบบงาน แล้วไปเสนอราคา ตามขั้นตอน ที่เหลือ เป็น เอกชนเหมาทำ งานทำสี ยกเครื่อง เอกชนเครื่องมอ ทีมช่าง วิศกร อย่างงานยกเครื่อง MTU CAT รถจักร Alstom นั้นวิศกร จาก เยอรมัน อเมริกา บินมา วางแบบงาน ทำให้เองเลย งานเอกเขาพร้อมกว่าเยอะ
พอทางคู่เสร็จสมบูรณ์ ผู้โดยสารต้องมากขึ้นแน่ๆ เพราะเวลาการเดินทางจะไวขึ้นมาก ขอสนับสนุนให้คนไทยหันมาใช้ระบบรางกันเยอะๆครับ
ใช่ครับ
ขอถามหน่อยครับ1 ขบวนมีกี่คันครับ
เมื่อไหร่นักการเมืองจะถูกห้ามมาหาผลประโยชน์กับ การรถไฟ การบินไทย การท่าอากาศยานซักทีหนอ เราอยากเห็นมันเจริญรุ่งเรือง ได้งานในต่างประเทศบ้างเหมือนกิจการไฟฟ้า น้ำมัน
สเป็คผิดรึเปล่า ข่าวเก่าบอกว่า
หัวรถจักรใหม่นี้มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารได้ 120
กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการขนส่งสินค้าที่ความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ถ้ารถไฟใหม่วิ่งได้แค 80 จะลงทุนทำรถไฟรางคู่ ทำรางใหม่ เพื่อรองรับความเร็วตั้ง 160 ทำไมให้เปลืองตังค์
นั้นดิครับ ช้าเหม่อนเดิม
การวิ่งช้า แต่วิ่งทางเดียวไม่รอสับหลีก มันก็เร็วกว่าเดิม ที่รอสับหลีก
สเปคเก่าที่ผมเคยอ่านมา
"มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตร(กม.)ต่อชั่วโมง(ชม.) และขนส่งสินค้าใช้ความเร็วสูงสุด 70 กม.ต่อชม. นอกจากนี้ยังสามารถลากจูงตู้รถโดยไม่ต้องใช้รถพ่วง 2 หัวเหมือนในปัจจุบัน ทำให้ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันลงได้มาก โดยสามารถลากจูงโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ได้ 33 คัน 2,100 ตัน และรถตู้โดยสาร 13 คัน 550 ตัน "
แต่ที่อ่านจากแหล่งข่าว ก็ตะหงิดใจอยู่เหมือนกันครับ
ต้องรอดู ฝ่ายการช่างกล ประกาศอีกทีครับ ข้อมูล ตามตรง 100กม ครับ เท่ารถ ยู20
หัวรถจักรทำความทำไงได้120แต่ตู้โดยสารที่่ลากใช้ความเร็วได้ไม่เกิน90ครับ มีสเป็คติดไว้ทุกตู้ครับ ยกเว้นรถปรับอากาศที่ซื้อมาจากจีนล่าสุดทำได้120
พิกัดรถจักรรุ่นนี้ใช้ความเร็วได้ 120 กม./ชม.แต่ต้องไม่เกินพิกัดทางและโบกี้ เช่น รถโดยสารอาจจะวิ่งได้ 90 กม./ชม.รถสินค้าจะวิ่งได้ประมาณ 70 กม./ชม.ครับ
ทำไมเราไม่ขยายรางเป็น1.435เมตรไปเลยความเร็วขนส่งจะได้ขนได้เร็วขึ้นขนเยอะขึ้น
ความเร็วไม่ได้ขึ้นกับความกว้างรางอย่างเดียว 1ม ยังวิ่งได้ 160กม เท่ากับที่ลาว จีน 1.435ม
และทำไมรถไฟที่เราสั่งมันวิ่งช้าจัง
ขอบคุณข้อมูลมาก ๆ ครับ
ของจีนกัอสวย ถูก ดีด้วยนะ และการเปลียนขนาดความกว้างเปน 1.435m ต้องใช้เงินมากกกก และ เชื่อมกับรอบบ้านเราไม่ได้ด้วย เอาเงินไปทำรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ สายใต้ก่อน ขนาดราง 1.435 m เช่นกัน ครับ
รถไฟสวยมากครับ จะได้ใช้รถไฟใหม่สักทีครับ
เห็นพูดมานานแล้วว่าไทยจะเริ่มทำโรงงานผลิตและซ่อมสร้างเอง เรื่องนี้ไปถึงไหนแล้ว กรมขนส่งทางราง ไทยมีรถไฟฟ้าหลายสีหลายสาย รถไฟทางไกล มีใช้จำนวนมากในระบบ
ลงมือทำได้แล้ว อย่ามัวแต่ฟ้อนรำอยู่เลย ถ้าเริ่มได้ 1 แล้วสองสามสี่ห้า.....ร้อย...พัน ก็จะตามมา เอ้าลงมือเลยนะ
ไม่มีโรงงาน และงานวิศกรรม ถ้าจะทำลงทุนเริ่มจาก 0 แล้วถาม ใครจะเอาเงินลงให้?? ต้นทุนดีดขนาดนั้น ถอยกันหมด รัฐเขาไม่ได้เองเงินมาลงให้ได้นะ จะให้เอกชนมาลงเขาไม่มีหรอกลงทุนที โรงงานรถไฟใช้เงิน มี แสนล้าน ไทยเราไม่ได้มีความน่าเชื่อถือเรื่องระบบรถไฟขนาดนั้น ผลิตแค่ใช้ไม่มีใครทำกันหรอก ต้องทำขายด้วย แล้วใครจะมาซื้อของเรา ซื้อจีนดีกว่า
ดีครับ สวยด้วยนะ
ห้องขับติดแอร์รึป่าว
หยุดซื้อหัวรถจักร โบกี้ จากประเทศอื่นได้แล้วหันมาตั้งโรงงานผลิตเอง สร้างงาน สร้างคนให้คนไทยเรียนรู้ประสบการณ์ในการสร้างรถไฟฟ้า รถไฟดีเซล คนไทยเก่งอยู่แล้ว เงินทองไม่รั่วไหลไปต่างประเทศ
ฝากสท้อนหน่อยนะคับอย่างอื่นพอทนแต่ความสอาดนี้สิบริษัทรับเหมาก็มีแต่ทำแค่รวบๆที่นั้งชันสามสกปรกมากใต้เบาะก็ขยะบนเบาะก็ฝุ่นผนังก็คราบดำห้องน้ำบางตู้น้ำไม่ใหลคนทำความสอาดแค่เดินลากไม้ถูพื้นแล้วนี้คือการทำความสะอาดต่อไปผมจะถ่ายการทำความสะอาดโพสลงโซเชียวเลยประมูลมาใด้ไง
น่าจะอายุไม่ยาว ขอแค่ครึ่งเดียวของฝรั่งก็ถือว่าเยี่ยมแล้ว แต่ก็หวังได้แค่ 25% ของฝั่งหรือญี่ปุ่นเท่านั้น
เอาจริงๆ ผมก็ยังรัก หัวเก่าอยุ่นะ
หัวรถจักรเก่าคุณภาพกว่าเยอะ แค่ขาดการซ่อมบำรุงที่ดี ควรเอาหัวจักรเก่ามาทำใหญ่และต่อไปควรมีตารางซ่อมบำรุงจริงจัง เอามาใหม่หัวหนึ่งไม่ถึง10ล้านบาท นี้เล่นซื้อหัวหนึ่งตก100กว่าล้านบาท
@@KTSam th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html ไอ้รุ่นนี้ไง ที่กำลังแอบทำ
@@infrastructurethailandandv3864 ตู้ ก็ดูสวยดีครับ
ก็ได้แต่หวังว่าจะไม่ห่วยเหมือนรถของ ขสมก ที่สั่งจากจีน ตอนนี้ เริ่มไม่ค่อยโอเคแล้ว เสียบ่อย แอร์ไม่เย็น สายอื่นไม่รู้เป็นยังไง แต่สาย 26 อ่ะเป็น นี่ไม่กี่ปีเอง
รถไฟไม่ห่วยอยู่แล้ว แต่ถ้าเป็นอย่างอื่นห่วยแน่นอน ยกเว้น ไอโฟน หรือไม่ก็อุปกรณ์สื่อสาร ที่เราใช้กัน มีระบบมาตรการการผลิตเข้มงวดจากปเมริกาอยู๔่แล้ว
หัวรถจักรใหม่ แต่ตัวขบวนโดยสารไม่เคยเปลี่ยน เก่าอยู่อย่างนั้น ยกเว้นตู้นอนซึ่งราคาแพงมาก
มีความเร็วเท่าไหร่ครับ
ยุคนี้อนุมัติง่าย จ่ายไว ตรวจสอบไม่ได้ อิ่มกันไปยาวๆ
รัฐบาลท่านประยุทธพัฒนาการรถไฟดีมากครับของเก่าดีขยายรางไปให้ครบเส้นทางละคู่/รถไฟความเร็วสูงก็ทำไปครับ
รอเลยครับ
รอเช่นกันครับ
สีสวยดีครับ หัวรถจักรอุลตร้าแมนรุ่นนี้
ต่อสองหัวสวยกว่าเดิม th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html
ไม่ออกจาก comfort zone เดิมๆ ดีไซน์โบราณมาก
ผิดแล้วครับ ความคิดแบบนี้คุณลบไปดหอะ หน้าตารถจักรมันก็เป็นแบบนี้แระครับ จะเอาสวยหรู ยังไงมันก็ต้องเก่าตามสภาพอยู่แล้ว ถ้า จะเอาให้ดี ปรับเปลี่ยนความคิดดูถูกประเทศซะ th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html
เหมือนเอารถปิคอับไปจอดเทียบกับรถสปอร์ตแล้วบอกว่า รถปิคอับหน้าตาโบราณ?
@@oop2503 สมัยนี้ต้องทำใจ วิกฎติวัฒนธรรม แล้วครับ อยากเลียนแบบต่งชาติ แต่ ลืมหัวตัวเองว่าประเทศที่เกิดมา
เยี่ยมเลยคร้าบบบบ
หัวรถจักรก็มาแล้ว การสร้างทางรถไฟทางคู่ก็ให้เสร็จเร็วๆนะครับ
ทางรถไฟไม่อยากหรอกที่ยากคือสะพานข้ามทางลอดสถานีรถไฟมากกว่า บางสะพานยังไม่ไปถึงไหนเลย
รถจักรใหม่แต่ตู้โดยสารกว่า 90% อายุกว่าสามสิบปีขึ้นไปแล้ว ควรเร่งการจัดหาตู้โดยสารใหม่ด้วย
ผมมองเห็นพขร.รถไฟ,แล้วบอกตรงๆเลยสงสารแต่เขาทำหน้าได้อย่างดีเยี่ยมที่มีปัญหามากก็คือรถไฟมีอยู่รางวิ่งราวเดียวแล้วต้องไปจอดคอยหลีกหลบกันตามจุดขอแสดงความดีใจกับพขร.ที่ได้รถใหม่
ถ่ายทอดดเทคโนโลยีให้ด้วยนะพี่จีน.. 😁
ถ้าได้ขบวนรถวิ่งด้วยไฟฟ้า 25kV AC แบบ EMU ปรับอากาศทั้งขบวน ไม่แยกชั้นคนจน (ชั้นสาม) คนรวย (ชั้น 1 ปอ.) คนจนรวยต้องนั่งรถไฟติดแอร์ทั้งหมด ทางไกลก็นั่งเบาะแยก ชานเมืองไม่เกินนครปฐม อยุธยา ฉะเชิงเทราก็ใช้ขบวนรถไฟ EMU แบบที่นั่งน้อยกว่าที่ยืน แบบที่ใช้อยู่ในสายสีแดง ของ ร.ฟ.ท.
สำหรับขบวนรถไฟทางไกลทั่วประเทศจะเยี่ยมมาก ส่วนรถสินค้าก็ใช้แบบหัวรถจักรไฟฟ้า ส่วนหัวรถจักรกับขบวนรถโดยสารที่ใช้น้ำมันของ CRRC นี้ สั่งซื้อมาแล้วใช้สัก 10 ปี ค่อยขายต่อให้การรถไฟพม่า ลาว กัมพูชาใช้ต่อ โดยเฉพาะลาวยังต้องมีทางรถไฟ 1 เมตรให้ไปถึงลาวใต้ แล้วเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีนลาวที่กำแพงนครเวียงจันทน์ ซื้อรถจักรรถโดยสารปรับอากาศใช้น้ำมันของไทยไปใช้ต่อ ประหยัดกว่าซื่อใหม่
ไทยไม่อยู่ครับ รถCNR
ทุกอย่างมีต้นทุน ทำเหมือนกันหมดแล้วจะคิดค่าตั๋วราคาไหน แบบชั้นสามหรือแบบชั้น 1 ปอ.?
@@oop2503 รถ บชอ ป จริงๆไทยเคยทำอยู่
ขออนุญาตสอบถามครับหัวรถจักรดีเซลรุ่นใหม่ทําขบวนลากจูงโดยสารและสินค้ามีกี่กิโลเมตรครับ?
ช่องนี้ส่วนใหญ่เลย จะนำภาพที่ไม่ใช่ของตัวเองมาลง แต่ก็ระวังลิขสิทธิ์หน่อยนะครับ โดนขึ้นมาเนี้ย โดนปิดช่องเลย
สวยชีอดีรถไฟฟ้าอุตราแมน
ไว้ลากโดยสารหรือสินค้าคับ
อยากให้ลากโดยสารมากคับ
เยี่ยมไปเลย สวยเลย
รถจักรมีความพิเศษอะไรบ้างครับ
เยี่ยม
ปรับปรุงชานชาลาให้สูงด้วยก็ดี เข้าออกตัวรถจะใด้มีความคล่องตัว
th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html แจมกับรถจักรคันนี้ สวยไปอีกขั้น ถ้าพหุด้วยก็ดี
120วิ่งโดยสาร 80วิ่งสินค้า
ยังล้าสมัย
ไทยเราใช้ของโครตคุ้ม ใช้มาแล้ว40กว่าปีวาซั่น ใช้มาก่อนเราเกิดอีก
นาที0:36 รถจักรสีเหลืองแดง ที่จอดอยู่ข้างๆกัน อยากให้การรถไฟสั่งซื้อจัง ดูเเล้วถ้าได้มาทำขวบนรถสินค้า น่าจะลากได้เยอะ
อย่าไห้ล้อหลุดเหมือนรถถังนะ🤣🤣🤣🤣🤣
ของเก่าจีนทิ่งแล้วไทยเราชอบของเก่าเพื่อนบ้าน
ซื้อมาจากประเทศไหน
จีน
ขอให้การรถไฟได้กำไรมากๆและสามารถผลิตรถไฟได้เองทั้งระบบ เป็นผู้นำของโลกเรื่องรถไฟทุกชนิด เออ..เราขอน้อยไปหรือเปล่า
นำมาเข้ากับตู้โดยสารรุ่นใหม่ ทักษิณารัฎ อุตราวิถี อีสานมรรคา อีสานวัฒนา สวยงามเลยครับ 👍🏻
ซื้อเข้าไปของประเทศนี้อีกหน่อยก็เป็นลูกหาบมันแน่
1. ถึงเวลาแล้วครับที่ต้องมีโรงงานผลิตของตัวเอง
2. ถึงเวลาแล้วครับที่ไม่ต้องมีปริญญา (อืม อยากรู้มากว่าไม่จบปริญญาเอก จะมีความรู้ผลิตเครื่องจักรสมัยใหม่ได้แค่ไหน?)
3. ถึงเวลาแล้วครับ เลิกทำงานประจำ ไปเทรดบิตคอย (อืม....)
สรุป เพราะรัฐบาลที่ไม่มีความสามารถ.... (ตรูละขำๆกับอนาคตคนไทย อยากได้ของดีแต่ไม่ขยัน)
ตู้ร้อนแดงๆๆๆควรมาทำสีใหม่ ทำให้สีร้วน
โอ๋ แซ่รื้อบอกให้รฟท.ทบทวนเรื่องซื้อรถจักรใหม่ให้เป็นระบบ EV ON TRAIN แต่ 50 หัวนี้ยังเป็นระบบดีเซลไฟฟ้าใช้เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลที่มีไอเสียเป็นมลพิษกับสิ่งแวดล้อมเหมือนเดิมเลยอ่ะ
ใช่เลยครับ ย้อนแย้งยังไงไม่รู้
อีวีออนเทรน เห็นว่าจะพัฒนาเองร่วมกับ สจร.นะครับ ส่วนที่สั่งซื้อก่อนหน้าก็คือดีเซลไฟฟ้าล็อตนี้
ออ อันนั้นมัน186คัน ครับ เป็นรถชุด
@@JacksparowLL th-cam.com/video/Hd0FQj8xOhY/w-d-xo.html เอาคันนี้ไปทำได้ไหมครับ หมายถึงหัว
ควรใช้ Battery Train ได้แล้วครับ
ล๊อตต่อไปขอสีดำ-แดงนะคับจะได้เป็นรุ่นไอ้มดแดง
เค้าสั่งตู้โดยสารมาก่อนแล้ว หัวก็ตามมาก็ลงตัวพอดี
th-cam.com/video/Hd0FQj8xOhY/w-d-xo.html อันเก่าผมว่าสวยกว่า แต่เกลียด SRTข้างๆมาก ทำตัวใหญ่ทำไหม
รถจักรดีเซล ทำไมต้องมีคำว่า ไฟฟ้า
อยู่ด้วย ไม่ใช่หัวรถจักรไฟฟ้าใช่ไหม
รถจักรดีเซลไฟฟ้า เป็นรถจักรที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นต้นกำลัง โดยใช้กำลังจากเครื่องดีเซลไปหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประธาน แล้วนำกระแสไฟฟ้าที่ได้มาไปหมุนมอเตอร์ขับเคลื่อนรถจักรต่อไป
ไทยยุคนี้จะถูก จะแพง ดีไม่ดี ไม่รู้ แต่ต้องซื้อจากจีนเท่านั้น
ขอให้ทุกหัวขบวนทำหน้าที่ด้วยความระมัดระวัง เน้นไปในทางที่ปลอดภัยไว้เป็นอันดับต้นๆ ฝากพลขับผู้ขับเคล่่อนใช้ในทางที่มีประโยชน์ตีอส่วนรวมเป็นหลัก ฝากถึงผู้ที่ชื่นชอบเดินทางกับรถไฟ ฝากใช้บริการของเราด้วยครับ #หมาน้อย171
ถ้า 80/ชม.ยังช้าอยู่
มาแล้ว เยี่ยมเลยครับ
สีสันสดใสสวยงามมากๆคะวิ่งสายไหนก่อนคะ
ทุกสายครับ รถหมุนเวียน
@@infrastructurethailandandv3864 เท่าที่ทราบหัวรถจักรใหม่จะเอามาใช้วิ่งเส้นหลักๆที่วิ่งเข้ากรุงเทพฯส่วนเส้นรองเป็นรถท้องถิ่นจะใช้หัวรถที่รับมาจากญี่ปุ่นซึ่งกำลังล่องเรือมาแล้วและจะมาถึงไทยก่อนหัวรถจักรใหม่ของจีน
รุ่นน้อง CSR U-20
นึกว่าญี่ปุ่นที่แท้จืนนี้หว่ามันแปลกฯ
ดูดีกว่าของที่เราใช้อยู่อีกครับ
th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html ตรงไหนครับ
ใครบอกของเก่าญี่ปุ่นไม่ดีอาผมซื้อเครื่องตัดหญ้าญี่ปุ่นมาดีกว่าผม
อย่าไปจอดตีคู่ข้างๆกับรถไฟมาเลเซียที่ปาดังเบซาอีกนะขอร้อง
th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html เอารถที่ซื้อมา กับรถนี้ไปเทียบ ได้ ครับ
สวัสดีค่ะมารับชมส่งมอบรถไฟด้วยค่ะ👍👍
th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html รอดูมาพ่วงรถนนี้ครับ แต่ยังไงหัวที่อยู่ในคลิป ก็ดูดีนะครับ
เป็นรถจักรรุ่นที่เเรก หน้าไม่เหลือง รึเปล่าครับ
ใช่ จะทำแบบอเมริกา
@@infrastructurethailandandv3864
ถ้าหน้า เหลือง ก็จะเป็น i ron man ไงครับ
ซื้อหัวรถจักรจีนแน่ใจหรือว่าวิ่งรับส่งผู้โดยสาร แน่ใจหรือว่าวิ่งได้สักกี่วัน หรือซื้อมาซ่อมเสียมากกว่า ประสบการณ์ใช้สินค้าจีนเจ้งทุกรายการ ชำรุดแล้วทิ้งซ่อมไม่เคยคุ้ม
โถ่ คุณ การรถไฟเค้าศึกษามากี่ปี 2ปีครับ ตรวจทานทุกอย่างนี่คุณจะหาว่า การรถไฟ ไม่คิดไตร่ตรองหรอ เอ้า ไม่คิดแล้ว เค้าจะเซ็นชื่อรับรถu20 ได้ไง
ออสเตรเลีย นิวชีแลนด์ กับ ยุโรป ก้ซื้อรถจักรจากจีนกันไป 700 กว่าหัวแล้ว ล่าสุด New York Metro ก็ซื้อรถจาก CRRC จีนไป ยังไม่รวม แอฟริกา ละติน อาหรับ ก้ใช้รถไฟทั้งหมดจากจีน วิ่งข้ามทะเลทรายทั้งปี ไม่เห้นมีพัง??
ในไทยก็ใช้งานอยู่ทุกวันนี้ ไปหาข้อมูลดู
@@infrastructurethailandandv3864 รู้สึกว่าU20ตอนส่งมอมใหม่ๆ
ช่วงtest runปรากฎว่าmain
Generatorช๊อตระเบิด ความ
คิดเห็นส่วนตัวนะครับ
เครื่องยนต์ok(เครื่องCat)
ระบบไฟฟ้าไม่เเน่ใจ(กรณี
เกิดกับu20 หมายเลข5113)
เเต่เข้าใจได้ครับคุณภาพตาม
ราคา เเต่ก็ไม่ได้เลวร้ายมาก
อย่างที่วิตกกันครับ
@@wanllopsangchompoo8563 พขร อาจจะทำอะไรแผงๆก็ได้ครับ โดยไม่รู้ตัวว่าไปทำอะไรกับตู้ไฟฟ้า ตอนนี้ก็ไม่เห็นมีปัญหานะครับ
สินค้าจีนอีกแหล่ะ!!!...เฮ้อ!
รถไฟดีเซลไฟฟ้า สามารถขับเคลื่อนด้วยนำ้มันเเละไฟฟ้าหรือป่าวครับ วอนผู้รู้ช่วยให้ความรู้หน่อยครับ
หาดูครับ ในยูทูปเยอะแยะ ค้นดู ช่อง คุณสุรเสียง พลับพลาสวรรค์ก็ได้ครับ
ทำไมวิ่งได้แค่ 80 กม./ชม. น่าจะ 120 นะคับ
ข้อมูล มั่ว ครับ แปดสิบ กม
มารยาทดี ขอบคุณเค้าอีก555
ส่งเสร็จน้ำท่วมทางรถไฟหมดเพราะโลกร้อน
สวัสดีค่ะมาได้ความรู้แบบนี้ดีมากๆๆเลยคะสุดยอดคะ
อยากเห็นรถไฟฟ้าทางคู่หัวกระสุน+ขบวนรถสวยๆทันสมัยไฮเทควิ่งผ่านทุกจว./ทั่วภูมิภาค..น้ำมันมีแต่จะแพงขึ้น...ต้นทุนโลจิสติกทางถนน/เครื่องบินสูง(กว่ารถไฟ)แต่ประสิทธิผลต่ำ..คนไทยยังไม่นิยมเดินทางโดยรถไฟ..เมื่อเทียบกันคนยี่ปุ่น,เยอรมัน,อังกฤษ...เพราะอย่างที่เห็นๆ...ต้องเร่งพัฒนาอีกมากและยังไม่ทันกับความต้องการ...การให้เอกชนประมูลพีพีพีมาร่วมพัฒนารถไฟฟ้าถือว่าเป็นกลยุทธ์สำคัญ+มีประสิทธิภาพมากเพราะมีเงินทุน+ความพร้อมเทคโนโลยีมากกว่า+ต้นทุนต่ำกว่า(ไม่มีเงินทอน)...ว่าไหม...
เอาอเมริกาก็พอ ไม่ต้องถึงญี่ปุ่นหรอก
ประเทศเราเจริญยาก มีพวกถ่วงมาก ให้เอกชนมาร่วมทุนก็บอกยกประโยชน์ให้เจ้าสัว รัฐทำเองก็บอกสร้างแต่หนี้ ต่างประเทศเขาเจริญเพราะเขาให้เอกชนทำ แล้วรัฐกำกับดูแล สมัยก่อนรถเมล นายเลิศทำมีกำไร พอรัฐเอามาทำขาดทุนเป็นแสนล้านครับ
ไม่ใช่รถไฟพ้าเป็นรถใช่น้ำมัน
อยากให้สายตะวันออกมีตู้แอร์บ้างครีบ
อยากได้แบบนี้ th-cam.com/video/zjItdWyH8q4/w-d-xo.html
มีรถสปริ้นเตอร์ว่ิงวันหยุด
ควรใช้ Battery Train ได้แล้วครับ
รถจักรเเบตเตอรี่ เป็นรถสับเปลี่ยนนะ ที่จะจัดหามา
@@infrastructurethailandandv3864
ของใหม่ควรต้อง intrend ครับ
@@thaweesaksudjitt1898 ยังไม่มีประเทศไหนเค้าใช้เลยนะมีแต่ญี่ปุ่นประเทศเดียว ไทยไม่ได้วางรากฐานแบบญี่ปุ่น ออกแนวๆอเมริกา
@@infrastructurethailandandv3864
ไทยเราไม่จำเป็นต้องรอประเทศอื่น แล้วเราจึงตาม ประเทศไทยเราสามารถเป็นผู้นำได้ และรางก็และตัวรถโดยสารหรือตัวรถสินค้าและสถานีและระบบอาณัติสัญญาณ ก็ไม่ได้มีผลต่อการที่ไทยเราจะเป็นผู้นำการใช้รถหัวลากแบตเตอรี่ครับ
@@thaweesaksudjitt1898 เห็นบอกจะเอาหัวเก่าทำครับ มีต้นแบบอยู่ที่รถจักรฮิตาชิ ครับ
รถไฟไทยก็มีมาเป็นร้อยปีแล้วทำไมไม่ผลิตเอง 😔
ความเร็วแค่นี้อีก 100 ปีก็สู้ลาวไม่ได้เรื่องรถไฟฮ่าๆๆตารางกว้างแค่ 1 เมตรศักยภาพการทำความเร็วด้อยถ้าเป็นรถโดยสารก็วิ่งได้ไม่เกิน 160นี่เป็นความเร็วขนาดรถธรรมดาในลาวนะ
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่ล่าสุดของ รฟท. CRRC QISHUYAN U16
-เป็นหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า แบบ AC-DC-AC IGBT VVVF INVERTER
-การจัดวางล้อ Co-Co โบกี้ละ 3 เพลา 2 โบกี้ รวม 6 เพลา
-น้ำหนักกดเพลาสูงสุด 16 ตัน น้ำหนักตัวรถรวม 106 ตัน
-เครื่องยนต์ดีเซลหลัก 1 เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด ไม่น้อยกว่า 3,050 แรงม้า (คร่าวๆ โดยข้อมูลแอดมินได้ยินมาว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล MTU 16V4000R43L ซึ่งหากข้อมูลจริงๆไม่ตรงตามนี้ต้องขออภัย เพราะแอดมินมิใช่ผู้เกี่ยวข้องวงใน)
-ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. (ใช้งานได้ทั้งรถสินค้าและรถโดยสาร)
-เป็นการออกแบบรูปลักษณ์ รูปทรงใหม่ (แอดมินเห็นว่า เป็นการเอารถจักรหมี แพนด้า U20 มาลบเหลี่ยม เพิ่มความโค้งมนให้กลมกลึงขึ้นนิดนึง)
-น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน ปัจจุบันสามารถไปบนทางรถไฟสายหลักของไทยได้ทั้งหมด
-ห้องขับมีเครื่องปรับอากาศให้ พขร. ชค. ได้ปฏิบัติงานได้สะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังคงไม่มีห้องน้ำในตัว
-ผลิตจาก บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ชีซูเยี่ยน ประเทศจีน ถือเป็นรุ่นน้องค่ายเดียวกันกับ พี่หมีแพนด้า CSR U20
-แอดมินเห็นว่ามีพี่น้องสมาชิกเรียกว่า หัวรถจักร"อุลตร้าแมน" ก็ตามนั้นเลยครับ สีมันให้จริงครับเจ้าอุลตร้าแมน
-รฟท. สั่งมา 50 คัน ล็อตแรกเห็นว่าจะมาถึงท่าเรือแหลมฉบัง เดือนกุมภาพันธ์ 2565 จำนวน 20 คัน ส่วนล็อตอื่นๆ ยังไม่มีข้อมูล
-ใช้หมายเลข 5201-5250 (เข้าใจว่า 5XXX เป็นหมายเลขรถจักรดีเซลไฟฟ้า แบบ AC-DC-AC)
-มือ 1 ป้ายแดงครับ ไม่ใช่มือ 2 โครงการเริ่มมาตั้งแต่ปี 2554 ก็ว่าได้ เพิ่งจะมาประมูลสำเร็จ เซ็นสัญญากันเมื่อประมาณช่วงไตรมาส 3 ปี 2563
***ข้อมูลเหล่านี้มาจาก TOR และจากที่ได้รับมาเมื่อเร่ิมสร้างรถแล้ว นี่ครับ ข้อมูล สื่อไทยอย่าไปเชื่อมากครับ ปั่นกระเเสให้ด่าเปล่าวๆ
ก่อนจะเม้น หัดหาข้อมูลมาก่อน อย่าโชว์โง่ แซะแต่ประเทศตัวเอง รถไฟไทยมันมีหลายระบบ ส่วนรถไฟทางไกล จะมี 2 ระบบ คื่อ 1 เมตร เป็นรถไฟทางคู่ (กำลังขยาย) ตอนนี้ยังเป็นแบบไม่ใช่ไฟฟ้า โดยตรง แต่อนาคต จะเปลี่ยนเป็น รถไฟฟ้า ไว้สำหรับขนส่งสินค้า และบริการประชาชนทัวไป ส่วน 1.435 เมตร เป็นรถไฟฟ้า ครส ความเร็ว 250km/h ไว้สำหรับการขนส่งคน และสินค้ามูลค่าสูง โดยเฉพาะ ตอนนี้ สร้างอยู่สอง เส้นทาง
@@TimeTicha อเมริกาก็ยังเป็นเลย ดีเซลไฟฟ้ากับไฟฟ้า ไทยจะเหมือนแบบนั้น พวกที่เม้นด้านลบ สงสัย โวว์โง่ จริงแระ โคตรเบื่อ พวกที่ยุ่งการเมืองมากเกินไป ถึงมีดราม่า เรื่องระบบรางบ่อย ประเทศไทย เห้อออ
สุทร ชาอ่อน ไปศีกษาเรียนรู้ให้เยอะๆนะว่า ของลาวที่เพิ่งจะมีรถไฟเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศ ตอนนี้วิ่งด้วยความเร็วเท่าไหร่ โง่แล้วก็อยู่เงียบๆ ทำไมถึงชอบเอาเรื่อง ที่ตัวเองไง่ ไปบอกให้คนอื่นรู้หล่ะ
รอเงินถอน
กดแล้ว
รุปทรงก้อคล้ายของเก่า เหลี่ยมหัวถึกๆ 555เเถทช้าเหมือนเต่าเหมือนเดิม
ใกล้แล้ว เหลือ5วัน
รู้สึกดีกว่าซื้อรถถัง
ไม่มีประโยชน์อันใดเลย ถ้าสั่งมาใหม่ยังวิ่งเท่าเดิม
โบราญชิบหาย5555โคตรฮาฯ
รถจักรดีเซลไฟฟ้ามันหน้าตาก็ปกตินี่ครับ โบราณตรงไหน
ทำทั้งทีน่าจะทำให้ดีกว่านี้