レクサス UX 300e バージョンL を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！

[@瑞紀西川]

レクサス UX 300e、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱💄🤱

[@monmon6630]

7掛けだと350ちょいですかね
やはり7掛けで考えるなら航続距離は800〜900kmないと長距離は安心出来ないかなぁという感想
レビューありがとうございます。

[@MK-rz4cx]

兵頭さんのコメントでセンターアームレストの高さがドアのアームレスト？の高さと揃っている点は良いという意見になるほどと思いました。
センターアームレストの高さだけで判断してしまいがちなので新しい目線で参考になりました。

[@virgo96hiro]

LBXに食われちゃう！

[@Sasaki-LEXUS]

UX300eは700万越えなのか！
NXも普通に買える額ですね

[@岩田ボブ]

こういうの前モデルの悪い所はハッキリ言うのにその当時の時のコメントはハッキリ言わないのずるいと思う…

[@のののねねね-z1g]

ずるいと思っていい。そしてはっきり言わなくてもいい。みんないい。

[@lidle2825]

進化したものを試してみれば、その痕跡がはっきり見えるのでしょう、なんでもかんでも飛びついて批判していると貴方ご自身がどんどん小さくなっていきます。
　勿論どうでもいいですが。

[@lidle2825]

進化したものを試してみれば、その痕跡がはっきり見えるのでしょう、なんでもかんでも飛びついて批判していると貴方ご自身がどんどん小さくなっていきます。
　勿論どうでもいいですが。

[@岩田ボブ]

@@lidle2825 いや、そんな言い方して無いですよ。あなたも何でもかんでも批判しないでちゃんと確認してくださいねw小さくなってますよw

[@lidle2825]

@@岩田ボブ そんな言い方しかしてないですよ、読み返してみてはいかがかしら、短いものだし、進化したものに触れた時に以前の物に陳腐な部分を感じる、ごく普通の事で自動車に限らず、なお言えば工業製品に限らずに抱く自然な感想でしょう、そこに「ずるい」とかややこしい見方をわざわざぶっ込んでくる思考過程が理解できないと感じたしだいです。
　読み返してみると私の書き様も失礼でした、お詫びいたします。

[@ikubasa]

これLBXに積むこと出来ないかな

[@すぎ-n7s]

まだEV(レクサス)はRZとUXしかないので生きていけそうですね
今後EVが他車種増えたらわからないですが。。。

[@disninnin]

RZの静粛性が凄すぎて、UXは窓が開いているのかと思うくらい車内に入ってくる音が気になりますね。
ワンモーターなので丁寧に上手に乗れば航続距離も伸びそう。
アリアB6とガチンコかな。

[@黒足猫]

8:02

[@kenji1840]

車がスマホ感覚でバッテリー劣化したら高額費用で交換や乗り換えというビジネスモデルは再考の余地有りじゃないかな。バッテリー自体が改良されていくに伴って気軽に容量や航続距離が増えたバッテリーに車体購入後入れ替えできるようなスキームも考えて欲しいわな。構造や形状的に簡単ではないのだろうけども。

[@gyooooosawa]

進化ではなく深化なんですね。

[@ひかり-f9l2r]

マイチェン前の航続距離367キロのUX300eでも輸入車のEVより値落ちが少ないです。それは性能ではなく電動車の信頼性の差によるものだと思いますが、もし今後の改良や次世代電池や新型プラットフォームの導入によって性能まで上に来たとしたらどうなるのか楽しみです。

[@thththth_th]

C-HRベースだからなんだろうけど、インパネが運転席側に向いてるのが気に入らないなぁ。普通に正面向ければいいのに。

[@Jyohney0514]

いちこめ
街中で走ってるのUX300e見たことない気がする

[@toms6473]

初期型はどんだけゴミだったんだ笑