Video to je pěkné a trať je to krásná. Už se těším na dvoukolejku z Prahy až Budějovic. Co ale nechápu je řízení dopravy. Vlak který zastavuje pouze v Táboře, by měl mít absolutní přednost a ostatní vlaky nižší kategorie by na něj měli čekat. Proč Regionova směr Písek nepočkala v Táboře a výpravčí jí pustil do cesty a kvůli tomu musel náš vlak zastavit před Táborem. Následně to mělo vliv na ostatní vlaky. Protijedoucí rychlík musel počkat v Soběslavi a další zastavení v Ševětíně kvůli protijedoucímu osobáku, který měl počkat v Chotýčanech. Nechápu? Jako např. v Poříčanech na trati Praha-Kolín přijel Cityelefant k druhému nástupišti na předjízdnou kolej a následný rychlík ho předjel po prostřední koleji. Vypadalo to ,že bude předjíždět ještě jeden rychlík. Pět minut nic nejelo a poté se Cityelefant vydal na Pečky. O půl minuty déle, ejhle jede Rychlík, který už ,ale má červenou. Nechápu?
V Táboře to bylo běžné a grafikon s tím počítal v rámci návaznosti spojů. Jízdní doby na trati 220 jsou natažené, takže to zastavení nevadí a dá se jezdit se slušnými náskoky.
Pro milovniky vlacku je to hezky pohled, pro cestujici je ten pohled hrozny. Je videt, stavi se tak, jak prichzi dotace z Bruselu. Ted vim co to znamena byt na kapackach bruselskych dotaci.
To tam není a nikdy nebylo, pokud bys pozorně sledoval rychlostníky tak víš že tam je 80 - 90 a na delších rovnějších úsecích je i kolem 120. V minulosti tam bylo akorát 60 přes Říčany a Čerčany a myslím 70 - 75 Strančicemy, jinak 80 - 90 na rovinkách 100. Pro přechodnost "3" (kulatý rychlostníky) tam byly jsou a budou lokální omezení. Mezi Strančicemy a Benešovem jsou oblouky a i při sebe lepší snaze se z toho víc vymáčknout nedá. Trať je téměř v původní poloze, tak jak byla v roce 1871 zprovozněna, během 20. století zdvoukolejněna a elektrifikována a cca před 10 - 15 lety optimalizována a modernizována. Trať je to docela dobrá, až na ty protihlukový stěny. Na webu pohledzvalku.cz to máš i komlet se všemi návěstmi. Český dráhy už až na několik vyjímek (ONJ Praha + Depa) nemají s tratí již 10 let (od 1.7.2008) nic společného. Tratě ve vlastnictví státu spravuje a provozuje SŽDC, ČD je akorát využívají k provozu, stejně tak jako jiní dopravci.
Opět a znova "cab video" do podvozku .... FUJ !!! Tak i tak - brzy zase napravím - přiložím krásné video ( + plný zvuk ) lokomotiva ČD 362 Praha - Budějovice
Video je super!!!!Díky Ale co je smutné ,že koridor do Č.B jen rozvrtali a NEDODĚLALI,zase Česká specialita.Žádné vize,žádný dlouhodobý výhled,jen rozvrtat něco a nedodělat.Hlavně podojit Brusel,hnus. Když člověk na téhle trati nejede zrovna Expresem,tak je vše při starém jak v 70tých letech...i jít pěšky(někdy)je rychlejší.
6 ปีที่แล้ว
Od 1.hod a 54. min 09sek nejde zvuk to je zámer alebo nejaká chyba? inak celkom super video
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Ahoj všichni, já už od malička tuto trať projel mnohokrát, ale z pohledu strojvedouciho až teď poprvé, fakt supr zážitek!
Bdu pozdravovat generálního ředitele Správy Železnic 😁
čas stanice
0:00:12 Praha-Holešovice
0:09:38 Praha hl.n.
0:14:37 Praha-Vršovice
0:16:26 # Praha-Eden
0:17:34 Praha-Strašnice
0:18:19 # Praha-Zahradní Město
0:20:11 Praha-Hostivař
0:21:35 Praha-Horní Měcholupy
0:22:55 Praha-Uhříněves
0:24:33 Praha-Kolovraty
0:26:28 Říčany
0:28:23 Světice
0:30:32 Strančice
0:32:48 Mnichovice
0:34:50 Mirošovice u Prahy
0:36:07 Senohraby
0:38:55 Čtyřkoly
0:40:07 Pyšely
0:41:15 Čerčany
0:43:09 Mrač
0:47:58 Benešov u Prahy
0:51:16 Bystřice u Benešova
0:53:37 Tomice
0:55:11 Olbramovice
0:56:19 Votice
1:00:07 Heřmaničky
1:03:45 Ješetice
1:05:42 Červený Újezd u Votic
1:07:46 Střezimíř
1:11:14 Mezno
1:13:39 Sudoměřice u Tábora
1:15:17 Chotoviny
1:22:30 Tábor
1:26:16 Tábor-Čápův Dvůr
1:26:57 Sezimovo Ústí
1:28:06 Planá nad Lužnicí
1:30:24 Doubí u Tábora
1:32:02 Roudná
1:35:55 Soběslav
1:37:37 Řípec-Dráchov
1:38:53 Veselí nad Lužnicí
1:40:05 Veselí nad Lužnicí zastávka
1:41:03 Horusice
1:42:44 Dynín zastávka
1:44:35 Neplachov
1:46:52 Ševětín
1:53:43 Chotýčany
1:59:23 Hluboká nad Vltavou-Zámostí
2:01:27 Hosín
2:02:52 Hrdějovice
2:03:29 výhybna Nemanice
2:04:41 Č. Budějovice severní zastávka
2:06:36 České Budějovice
@@lolookie1682 děkuji za informaci, opravím to 🙂
Děkuju.
Perfektní, díky
Super video. Mám rád vlaky
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉😉.
Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Perfektné super , len tak ďalej perfektné 😉😉😉😉😉.
😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉
Nej video 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😘😘😘😚👍👍👍👍👍👍👍👍 a hezký zvuk dělá
Super
TOP video :))
SUPER
Tuto trať mám natočenou od začátku renovace do konce.......ale ještě spousta úseků zbývá...
Paráda ♥
Velice pěkné video! :-) Trať je to pěkná, taky bych se chtěl po ní projet
§§
§§§
?
Nice quality video. I'm interested to know where I can find out about Czech railway signals?
Jsem holka? Ano ael miluju vlaky a tahle jízda byla super! Nákladní vlak nebo CD-České Drahý????🚆
Video to je pěkné a trať je to krásná. Už se těším na dvoukolejku z Prahy až Budějovic. Co ale nechápu je řízení dopravy. Vlak který zastavuje pouze v Táboře, by měl mít absolutní přednost a ostatní vlaky nižší kategorie by na něj měli čekat. Proč Regionova směr Písek nepočkala v Táboře a výpravčí jí pustil do cesty a kvůli tomu musel náš vlak zastavit před Táborem. Následně to mělo vliv na ostatní vlaky. Protijedoucí rychlík musel počkat v Soběslavi a další zastavení v Ševětíně kvůli protijedoucímu osobáku, který měl počkat v Chotýčanech. Nechápu? Jako např. v Poříčanech na trati Praha-Kolín přijel Cityelefant k druhému nástupišti na předjízdnou kolej a následný rychlík ho předjel po prostřední koleji. Vypadalo to ,že bude předjíždět ještě jeden rychlík. Pět minut nic nejelo a poté se Cityelefant vydal na Pečky. O půl minuty déle, ejhle jede Rychlík, který už ,ale má červenou. Nechápu?
V Táboře to bylo běžné a grafikon s tím počítal v rámci návaznosti spojů. Jízdní doby na trati 220 jsou natažené, takže to zastavení nevadí a dá se jezdit se slušnými náskoky.
@@ondrejlakatos4977 ?
VOREI TUTT I FILMS DI PIERINO
Doufam, ze to nikdo nesmaze.. Nechejte to tu aspon jako pripominku stare trati.. I kdyz uz je to jen posledni torzo..
Já jsem ze soběslavi
Od 1.hod a 54. min 09sek nejde zvuk to je zámer alebo nejaká chyba? inak celkom super video
udělejte trať z Prahy do Žiliny prosím
vlak vede 380 nebo 362? Myslim 380
380
Proč zastavil v tunelu? Btw my tam taky zastavili s railjetem. A jel asiR18 do protivky. To tam takhle zastavuje všechno?
3koda že od 1:54:08 nejde až do konce zvuk.
ten osobák, co maže do ražic, kvůli tomu stál u klacku? jo vlastně grafikon nedělaj Houskovo lidi, ale krajský úřady....
Pro milovniky vlacku je to hezky pohled, pro cestujici je ten pohled hrozny. Je videt, stavi se tak, jak prichzi dotace z Bruselu. Ted vim co to znamena byt na kapackach bruselskych dotaci.
Hrozna trat, jestli se nepletu tak z Prahy do Cercan stale 70km, z Votic pak jednokolejka. Takhle skoncil ceske drahy ?
To tam není a nikdy nebylo, pokud bys pozorně sledoval rychlostníky tak víš že tam je 80 - 90 a na delších rovnějších úsecích je i kolem 120. V minulosti tam bylo akorát 60 přes Říčany a Čerčany a myslím 70 - 75 Strančicemy, jinak 80 - 90 na rovinkách 100. Pro přechodnost "3" (kulatý rychlostníky) tam byly jsou a budou lokální omezení. Mezi Strančicemy a Benešovem jsou oblouky a i při sebe lepší snaze se z toho víc vymáčknout nedá. Trať je téměř v původní poloze, tak jak byla v roce 1871 zprovozněna, během 20. století zdvoukolejněna a elektrifikována a cca před 10 - 15 lety optimalizována a modernizována. Trať je to docela dobrá, až na ty protihlukový stěny.
Na webu pohledzvalku.cz to máš i komlet se všemi návěstmi.
Český dráhy už až na několik vyjímek (ONJ Praha + Depa) nemají s tratí již 10 let (od 1.7.2008) nic společného. Tratě ve vlastnictví státu spravuje a provozuje SŽDC, ČD je akorát využívají k provozu, stejně tak jako jiní dopravci.
To je právě to. Některy oblouky by šly krásně napřímit. Ale to by se muselo chtít. Takhle to nikdy nebude rychlá trat. Vyhozené peníze
Opět a znova "cab video" do podvozku .... FUJ !!!
Tak i tak - brzy zase napravím - přiložím krásné video ( + plný zvuk ) lokomotiva ČD 362 Praha - Budějovice
Mě spíš vadí, že je to natočeny proti Slunku. Bylo by lepší natočit v opačném směru
Video je super!!!!Díky
Ale co je smutné ,že koridor do Č.B jen rozvrtali a NEDODĚLALI,zase Česká specialita.Žádné vize,žádný dlouhodobý výhled,jen rozvrtat něco a nedodělat.Hlavně podojit Brusel,hnus.
Když člověk na téhle trati nejede zrovna Expresem,tak je vše při starém jak v 70tých letech...i jít pěšky(někdy)je rychlejší.
Od 1.hod a 54. min 09sek nejde zvuk to je zámer alebo nejaká chyba? inak celkom super video