Bonjour je suis entrain de faire le joint de culasse de ma sans permis sur le même moteur. Comment as tu séparer la culasse du moteur ( tout est démonter il ne reste aucune vis ) mais la culasse est collé et impossible de l’enlever.
Bonjour! Il faut enlever les culbuteurs, la courroie de distribution. Si tu veut plus de détails utilise le forum, plus facile pour moi pour te répondre avec photo et vidéo.. www.sosvsp.com/f3-lombardini-progress-dci
Bonjour! Il faut utiliser le forum et créer un nouveau sujet,, pas Les messages privés car aucun support.. Wink www.sosvsp.com/f3-lombardini-progress-dci
@@Tom-747 Pour le serrage angulaire? www.amazon.fr/BGS-3170-angulaire-magn%C3%A9tique-Multicolore/dp/B001ILG1QW/ref=asc_df_B001ILG1QW/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=228912161507&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3661055547430965250&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055396&hvtargid=pla-486132844997&psc=1
Verifie qu elle n est pas fandu ou déformer. Pour netoiyent une culasse lombardini 502 ldw il faut la netoiyer au scootch brish et vérifier avec une règle qu elle n est pas déformer. Rode bien tes soupape aussi oublie pas grain gros et ensuite grain fin
J'ai créer un forum dédier aux voitures sans permis: www.sosvsp.com/
Non ça risque rien j’avais le même souci et tout et nickel pour mon moteur
Merci car cela fait déjà 2 fois que je remplace le joint de culasse. J'espère que avec la nouvelle sa vas fonctionner.. 😶
@@brunodevine9519 normal il y a à pas de souci car j’avais pareille et j’ai remonté le nouveau joint et au top
Bonjour je suis entrain de faire le joint de culasse de ma sans permis sur le même moteur. Comment as tu séparer la culasse du moteur ( tout est démonter il ne reste aucune vis ) mais la culasse est collé et impossible de l’enlever.
Bonjour! Il faut enlever les culbuteurs, la courroie de distribution. Si tu veut plus de détails utilise le forum, plus facile pour moi pour te répondre avec photo et vidéo.. www.sosvsp.com/f3-lombardini-progress-dci
Bonjour!
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Bonjour, avez-vous utilisé un adaptateur de clé dynamométrique à angle pour serrer les boulons de culasse?
Bonjour, non une clé dynamométrique et terminer avec 2 serrage angulaire a 90°
@@brunodevine9519 D'accord merci. Faut il avoir avec bras magnétique ou sans ?
@@Tom-747 Pour le serrage angulaire? www.amazon.fr/BGS-3170-angulaire-magn%C3%A9tique-Multicolore/dp/B001ILG1QW/ref=asc_df_B001ILG1QW/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=228912161507&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3661055547430965250&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055396&hvtargid=pla-486132844997&psc=1
@@brunodevine9519 oui, tu penses que c'est mieux avec ou sans ?
@@Tom-747 Tu peut aussi le faire a l'œil juste légèrement moins précis
Verifie qu elle n est pas fandu ou déformer. Pour netoiyent une culasse lombardini 502 ldw il faut la netoiyer au scootch brish et vérifier avec une règle qu elle n est pas déformer. Rode bien tes soupape aussi oublie pas grain gros et ensuite grain fin
Pi leur nouveaux joint culasse en ferraille c est de la merde en béton. Si sa fait 2 fois ta culasse et déformer
Merci! J'ai utiliser du Scotch-Brite avec du W40. Pour le rodage des soupapes je suis déjà bien équiper. Les rayures me font quand même peur.
@@brunodevine9519 les ratures c est rien tkt
Tu es obligée d avoir des micro rayures aucain souci
@@ritahoffmann7100 je les sens quand même avec mon ongle. Sa fait un cercle autour de chaque cylindre