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E9x系は故障が多い先入観がありますが実際のところ、先代E46や次のF系と比較してどうなんでしょうか？また、購入を検討する上で修理維持にどの程度キャッシュを残しておくといいですか？また、新車時のオプションなのだと思いますが、EDCの有無についてどう考えたらいいでしょうか？
92M3で多いのがまずはスロットルモーターの故障とヘッドカバーシールからのオイル漏れではないでしょうか。コンディションの良い後期車両でしたら故障の心配も少ないと思います。故障の問題だけ考えれば、やはり新しいF系の方が故障は少ないと思います。サスペンションの交換などを予定されているのでしたらEDC無しの車両を選ばれた方が良いかもしれませんね。92M3のご購入を考えるのでしたら、現状の車両コンディションにもよりますが、消耗品や予備費として50万円くらいは余裕を見ておいた方が良いかと思います。
@@RANGEMOTORCARS ありがとうございました。LCI後のものを気長に探してみます！
Mがずっと欲しいんですがBMWの直6はMじゃなくても気持ちイイんですよね。
直６エンジンはV型エンジンより振動も少ないですし気持ちイイですね。最近のターボ付き直６は馬力もあるので更に気持ちイイです！
マフラーの音だけでテンション上がるし遠くまでドライブに行きたくなります笑ライト交換楽しみにしております。
本当にテンションあがるマフラーです！バルブ連絡あって、現在在庫切れで6月初旬に入荷予定だそうです。
RANGEMOTORCARS 1度ご連絡致します。
先日は修理タイヤ交換ありがとうございました(^^)感動です😂
こちらこそありがとうございます！今後も宜しくお願いいたします。
e90m3後期モデルだと主に多い故障箇所はどこら辺が挙げられますか？？？
後期は比較的トラブル少ないように思うのですが、僕が経験したのはデフのシールからのオイル漏れなどがありました。あとはBMWあるあるのスピードセンサーなどでしょうか。前期ではDSCユニットの故障などがありましたが後期ではまだ経験ありません。スロットルモーターも前期車両では交換した事がありますが、やはり後期では、まだ交換した事はありません。
足周りが悪いってダブルウィッシュボーンじゃないって事❓BMWのM3は2ドアでM4が4ドアでグレードで作って欲しがった！F1参戦してたこともあり、この頃までの車会社と、BMWも一番デザインもエンジンもいい！！
そうですねぇ、92M3のフロントはストラットですねぇ。M3のは今までどおり「M3」の２ドア、４ドアで良かったですね。１シリーズや３シリーズのクーペは２シリーズや４シリーズと言う扱いになったのでしかたないのでしょうねぇ・・当時のF1はV10でしたからねぇ、デザインもエンジン音も最高でしたよね！
なんだ乗ってたんですね（笑）最近バルブ付きのマフラーが気になりますけど高すぎです…
バルブつきマフラー高いですよね・・・でも、どこでも爆音も困りますよねぇ普通のマフラー買ってバルブだけ後で追加するのが良いですね。
RANGEMOTORCARSショップオリジナルマフラー バルブ付き リアピース 25万円で開発よろしくお願いします笑
15台売れれば治具代含めて何とかなりそうですねww！
RANGEMOTORCARS 普通にバルブ付きでこの値段なら売れそうな気がしますが…あとは音次第ですかね笑
出口が少し合ってない気がするけど、良い音するなぁ〜、かっこいい！しかし毎回手の振りしか入って来ない。笑
イイ音するでしょう、V型最高です！手の振りが大きいのはキャラクターと言う事で許してくださいww!
8,000rpmまで回してくれなかったので、フルチタンマフラーの高音域の参考にはならなく、残念だった。
次回機会があればもっと高回転まで回してみようと思います！
E9x系は故障が多い先入観がありますが実際のところ、先代E46や次のF系と比較してどうなんでしょうか？
また、購入を検討する上で修理維持にどの程度キャッシュを残しておくといいですか？
また、新車時のオプションなのだと思いますが、EDCの有無についてどう考えたらいいでしょうか？
92M3で多いのがまずはスロットルモーターの故障とヘッドカバーシールからのオイル漏れではないでしょうか。
コンディションの良い後期車両でしたら故障の心配も少ないと思います。
故障の問題だけ考えれば、やはり新しいF系の方が故障は少ないと思います。
サスペンションの交換などを予定されているのでしたらEDC無しの車両を選ばれた方が良いかもしれませんね。
92M3のご購入を考えるのでしたら、現状の車両コンディションにもよりますが、消耗品や予備費として50万円くらいは余裕を見ておいた方が良いかと思います。
@@RANGEMOTORCARS ありがとうございました。LCI後のものを気長に探してみます！
Mがずっと欲しいんですがBMWの直6はMじゃなくても気持ちイイんですよね。
直６エンジンはV型エンジンより振動も少ないですし気持ちイイですね。
最近のターボ付き直６は馬力もあるので更に気持ちイイです！
マフラーの音だけでテンション上がるし遠くまでドライブに行きたくなります笑
ライト交換楽しみにしております。
本当にテンションあがるマフラーです！
バルブ連絡あって、現在在庫切れで6月初旬に入荷予定だそうです。
RANGEMOTORCARS 1度ご連絡致します。
先日は修理タイヤ交換ありがとうございました(^^)感動です😂
こちらこそありがとうございます！
今後も宜しくお願いいたします。
e90m3後期モデルだと主に多い故障箇所はどこら辺が挙げられますか？？？
後期は比較的トラブル少ないように思うのですが、僕が経験したのはデフのシールからのオイル漏れなどがありました。
あとはBMWあるあるのスピードセンサーなどでしょうか。
前期ではDSCユニットの故障などがありましたが後期ではまだ経験ありません。
スロットルモーターも前期車両では交換した事がありますが、
やはり後期では、まだ交換した事はありません。
足周りが悪いってダブルウィッシュボーンじゃないって事❓
BMWのM3は2ドアでM4が4ドアでグレードで作って欲しがった！
F1参戦してたこともあり、この頃までの車会社と、BMWも一番デザインもエンジンもいい！！
そうですねぇ、92M3のフロントはストラットですねぇ。
M3のは今までどおり「M3」の２ドア、４ドアで良かったですね。
１シリーズや３シリーズのクーペは２シリーズや４シリーズと言う扱いになったのでしかたないのでしょうねぇ・・
当時のF1はV10でしたからねぇ、デザインもエンジン音も最高でしたよね！
なんだ乗ってたんですね（笑）
最近バルブ付きのマフラーが気になりますけど高すぎです…
バルブつきマフラー高いですよね・・・
でも、どこでも爆音も困りますよねぇ
普通のマフラー買ってバルブだけ後で追加するのが良いですね。
RANGEMOTORCARSショップオリジナルマフラー バルブ付き リアピース 25万円で開発よろしくお願いします笑
15台売れれば治具代含めて何とかなりそうですねww！
RANGEMOTORCARS 普通にバルブ付きでこの値段なら売れそうな気がしますが…
あとは音次第ですかね笑
出口が少し合ってない気がするけど、良い音するなぁ〜、かっこいい！しかし毎回手の振りしか入って来ない。笑
イイ音するでしょう、V型最高です！
手の振りが大きいのはキャラクターと言う事で許してくださいww
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8,000rpmまで回してくれなかったので、フルチタンマフラーの高音域の参考にはならなく、残念だった。
次回機会があればもっと高回転まで回してみようと思います！