Kardeşim ben kışın yapmayı planlıyorum seneye. Motoru yeni aldım. Motordada yeniyim. Terimler çok yabancı :) Ama tadilat tamirat çok iyiyim. Eski WosWos cuyum.
69 boy olduğu kesin 150cc olacağını göstermez. Daha uzun krank takıp pistonu kısa takmıştır. Yanma odası böylelikle daha aşağıda olur ve matematiksel olarak motor hacmi büyür. Sökmeden pek anlaşılmaz.
Emeğine sağlık hocam bende cg var piston 3 milim kadar aşağıda kalıyor alttaki contayi koymamaktan bahsettiniz onun yerine sıvı contami sürülüyor ve contayi koymayınca 2 mm ye inmesi torku azda olsa etkiler mi zaten kapak saplamasini kesmiş onun için sökmüştüm silindirde söküp contayi almayı düşündüm çok bir değişiklik olmaz diyorsanız ellemiyecem teşekkürler
Ustam merhaba tecrübelerine dayanarak bişey sormak istiyorum. Bu cglerin krankı bütün hepsinin motor bloğu ile uyumlu mu? Mesela bende mondial superboy 100 var buna bütün cglerin krankını takabilir miyim? Blok uyumlu olur mu? Neticede piston silindir felan yemiş bir motor fakat kendi adıyla parça arattığım zaman ya bulamıyorum yada çok aşırı pahalı. Bu konuya bi açıklık getirir misin? Mesela olmaz ise neden Olmaz? Başka parçaların da değişmesi mi gerekir yoksa Blok tamamen uyumsuz olduğu için mi yardımcı olursan çok sevinirim 🤗
139 krank 157 kranktan yaklaşık 1 mm daha fazla stroklu piston 1mm daha fazla aşşağı inip 1mm daha fazla yukarı çıkıyor bu durumda 139 kranklı motorun yanma odası 2mm daha yüksek oluyor yani piston büyütmeden silindir hacmini büyütmüş oluyorsun sıkıştırma oranın da daha yüksek olduğu için daha güçlü oluyor motor
Ustam ben mondial kt150 silindir piston attim silindir kapagina sac conta koyunca subap ayarlari genlesip bozuluyor ve ses geliyor kalin conta koyuncada ses gelmiyor super calisiyor fakat mars ile calismiyor vurdurunca calisiyor bu soruna koydugum kalin conta yol acarmi acaba
Usta bi sistem yapıcaz 139 çamlı krank 69 boy 150 silindir 65,5 piston 150 200 karburator dereceli eksantirik olmuycak torna işlem vs olmuycak motorda performans nasıl olur daha fazlasını yapmak istiyorum 250 cc 6 strok vs ama patlıyor diyorlar yardımcı olurmusun
Çok bi verim alamazsın. Üst kapak en az 200lük olacak silindiri de 77,4 mm silindir al ona göre strokelu krank al. Dereceli olsa ömrü biraz azalır ama yüzde 15 civarı güç verir. Ama malzeme var elimde takayım dersen elindeki malzeme de düzgün ayarlanıp takılırsa olur.
@hayatfendir ben 150 cc 13 perno 139 krang var , ben buna 200 cc silindir attırdım 13 p ye 150 iken ile simdi bir fark yok yapan usta uçacak felan dedi uçmadı , ayni son hız duzde 100 105 kmh 5 inci vites 8 bin deviri geçmiyor sabit kalıyor ne yapmam lağım araç sollarken tehlikeye giriyorum
Yorumları okuyorum ve video izledim 15 perno 76boy krank silindir e göre olması lazım 62 mm piston atip torkuda artırması lazım en azından 150 cc orjinalleri saglam.dolu oluyor 125 e ne yapsanda uzamicak
@@hayatfendirben 150 cc 13 perno 139 krang var , ben buna 200 cc silindir attırdım 13 p ye 150 iken ile simdi bir fark yok yapan usta uçacak felan dedi uçmadı , ayni son hız duzde 100 105 kmh 5 inci vites 8 bin deviri geçmiyor sabit kalıyor ne yapmam lağım araç sollarken tehlikeye giriyorum
Peki dereceli egzantrik olduğu zaman subap ayarı ne olmalı en sağlıklı bu dereceye göre değişir diye düşünüyorum çünkü 10 15 yaptığım zaman ses geliyor evet ama performans iyi oluyor 5 10 yaptığım zaman ise ses kesiliyor fakat boğuluyor hava ayarı yapsakta
Dereceli eksantrik te subaplar biraz gevşek ayarlanır . Subap sesi gelecek . Dereceye göre ayarlamak en iyisi sentil kullanmıyorum ben. Birkaç deneme yanılmayla en ideal ayarı bulursun.
ustalar 65.5 82 boy topluyorum ben de dereceli li ilk toplarken subap ayarını 15 20 den başlayıp duruma göre düşürürüm diye düşünüyorum yaklaşımım doğrumudur
Ustam selamünaleyküm cwp verirmisin bende 62cita var dereceli eksantrigi daha yeni bugun yaptırdım ama motorda orijinal eksantrik varken daha cok devir çeviriyordu simdi bin devir falan daha az devir çeviriyor son hızıda düştü motor güzel sayıyor ama son hızı düştü bide ust devirlerdeyken bazen motor patirdiyor bu neden olur niye hızı düştü ustaya sordum bir hafta sıkıştırma dedi sonra karbüratör ayari yapcaz dedi
125-150 lik kranklarda dereceli pek bi işe yaramıyor. Hatta dediğin gibi daha kötü ediyor. Daha fazla masrafla strokelu krank taktırmak lazım. Yanı çok daha masraf lazım
Merhabalar ustam cg200 yaptım fakat motor gitmiyor şuanda max 90 yapıyor piston aşağıda kalıyor 3mm felan bunu tornacıya götürecem fakat ölçüyü nasıl almam gerekiyor silindiri üstten tornalatmam lazım
Selamünaleyküm usta Mondial Uag 100 cc yi 150 cc yükseltmek istiyorum bunun için Krank mili ni değiştirmeye gerek var mı yardımcı olursan sevinirim teşekkürler
Ustam selam aleyküm bende bir 150cc 62.5 motor var 69boy ben bu 62mm ile bazı 65lere kafa tutuyorum bugün yeni bir şey gördüm bu pistonların sekmanlarının arası standart 0.25 miş ben bunun 0.50 olanını gördüm 2 sorum var 0.25 ile 0.50 arasındaki fark nedir Hangisini taksam daha çok verim alırım şimdiden teşekkür ederim ustam
usta 15 model mh drift im var 200cc yükselticem hazır kit alıp takıcam fakat nerden ve hangi marka almam gerektiğini bilmiyorum ayriyeten hazır kitlerde torna işlemi gerekirmi
Torna olmadan orijinal 200lükler gibi olur. İlk videoda bahsettiğim ürünler olur. 200 lük krank 76 boy 63.5 set üst 200 lük üst kapak , karbü RE atör ve 200lük şiş
Bende sizin motorun aynısı var 2016. Ben biraz torku ve hızı artsın istiyorum mr vulture gibi olsa yeter. Sadece uygun olan 200cc silindir piston taksam yeterli olurmu
Motor gücü büyükçe perno daha kalın olmalı ki o basıncı taşısın. Pistondaki bütün gücü kranka o iletiyor. Küçük çocuğun küçük bisiklete ,büyük insanın büyük bisiklete binmesi gibi.
@@hayatfendir teşekkür ederim ustam ama 65.5 69boyda 13 perno kullanıyorlar ama 82boyda 26perno falan kullanıyorlar ve dereceli egzantrik yaparken perno büyüklüğünün çok önemi var diyorlar bu nasıl oluyor ve bir sorum daha var bende 139 çita krangı var bu 13 perno şuan bunun içini tornada genişletip 26pernoya ayarlarsam sorun olurumu iyi akşamlar
@@ilhanyildirim9506 26 perno pistonun takıldığı yer değil. Biyel kolunun alt tarafı oluyor. Yani 26 perno krank diye satılan üst 15 alt 26 oluyor. 67mm lerde 250cc lerde 16 perno oluyor. Çin mallarında daha büyük perno görmedim
@@hayatfendir ha ben 26 dedikleri yeri üst diye biliyordum teşekkür ederim ustam cidden çok yardımcı oldun Allah razı olsun 32 perno avans tutmuyor demiştin o da alt 32 perno demekki çok teşekkür ederim ustam
Simdi en dolu yapmak istiyorum silindirin kaç boy ve en uzun stroklu en dolusu icin hangi grank parcalar lazim soylermisin iletisime gecmek istiyorum mantigini kavramak istiom
Selamın aleyküm dostlar. Cevaplayan olursa sevinirim. Bende 50 cc cub motor var. Ben bunu 110 cc ye çevirdim. Sadece piston ve silindir üst kapak karbüratör değiştirdim. Buna extra olarak krank mili değiştirmek gerelekir mi? Yani cc ye göre krank milininde bir değişim oluyor mu? Bu konuda ustalarım ya da bilenler beni aydınlatabilir mi? Motorum şu an 80 cc gibi davranıyor.
@@hayatfendir hocam bana bi usta dedi ki sekman atarım ama grank muhtemelen 50 cc. 100 cc krank takip yapalım daha iyi olur dedi. Bende ondan sorayım dedim çoğu kişi krank milinin cc si olmaz diyor
Usta gecen gün 125 cc cg motorumun üst motoru söktüm üst kapak 150 Lik alt silindir 125 likti şimdi ben bunu 200 mü yapayım 150 mi 150 yaparsam üst kapak 200 lükmü olsun biraz performans istiyorum karbüratörü büyütmek istermi
Ustam kolay gelsin sana bişey daňışıcaktim bnde Cg 100 var sadece silindir 125 üst kapak filan orijinal 150 karbüratör taktirdim ilk çalışmada filan zor çalışıyor cikleyi kaldırmam gerekiyor karbüratör mü kaldirmiyor yoksa buradaki ustalar sibop kaçırıyor olabilir diyolar
Hava filtresi tam oturmadıysa sabahları jigle yapmadan zor çalışır. Motor sıcakken kolay çalışıyordur. Havalar ısınınca düzelir. Düzelmezse bakmak lazım
S.a usta şuan 139 krank 69 boy silindir piston set var motorda dereceli egzantrik taktırmayı düşünüyorum gerek varmı ? taksam aşırı performans artışı olur mu ? şimdiden teşşekürler motor kuba çita 170 fx
@@hayatfendir sagol ustam ben parçaları alırken fazla bi bilgim yoktu 139 krank iyi midir ? orijinal üstündeki krank tan yaklaşık 4mm daha yüksekti ve pistonla tam uyumluydu sıfıra sıfır mesafede bitiyordu. Üstünde orijinal 150 lik üst kapağı var değiştirmeye gerek varmı ?
Merhaba ustam emeğinize sağlık benim küba çita 50 r gold motorum var bunlar fabrika çıkışı 100 cc diye geçiyor birtanede falcon attack 100 cc den çıkma piston gömlek setim var bununda fabrika çıkışı 100 cc değilde 125 cc olduğunu söylüyorlar bu dogrumudur eğer dogruysa falcondan çıkan seti küba çita 50 ye taksam pernosu silindir yüksekliği uyar mı sizin bilginiz vardır boşuna sökmeden bilgi almak istedim performans azda olsa artarmi musait olunca yazarsanız sevinirim teşekkürler
Dostum sen 200 lük yaptığına eminmisin 125lik mi gerçekten bende 200 lüğe bindim ama öyle 150 _160 benim kazın %80 i le o hızı gören motordu 1 yılda bindim arasındaki far 10 kh kadar bir düşüş oldu sadece artı sadece kragk strokluydu öyle pistonun altından tepesinden yok üst kapak silindir kesme işlemi de yapmadım bu youtube girip böyle şeyleri araştırınca her seferindede yeni şeyler yapan yok ama konuşan çok oda bence yanlış bilgi bunlar
Bunların matematiksel hesabı var kardeş rasgele olmaz hacim= πr²h buna göre benim motor 3.14x3.25x3.25x7=232 cm³ motorun son sürati sadece bunlara bağlı değil benim motor ağır ve çok rüzgar alan bir yapısı var 50kg cglar gibi değil yani. 2. De motorda sıkıştırma miktarı subaplardan alınan hava benzin miktarı karbüratörün beslemesi falan bunlar da çok önemli yani tornalanmış modifiye 150 cc standart 200 cc aynı şase motoru geçer. Bende fabrikasyon 200Cc de var ama yaptığım motor onu geçiyor. Yani Cc ye aldanma
@@hayatfendirs.a benim motorum 150'lik alalı 1.5 ay oldu biladerin motoruda 150 lik o sıfır aldı ben 2 el hurda almıştım ama yolda bana baya fark atıyor Sence neden.
Kardesim km saatleri araçların teker ebatına gore değişir kamyon,minibüs,araba,motor bu 4 aracı 100 km hıza sabitle bak gör ondan sonra farkı @@hayatfendir
@@hayatfendir Abi Benim motoru yeni aldım aldığım kişi slindiri 150 üst kapağı orjınal 100 lik yapmış performansı iyi ama üst kapağı değiştirmek istesem 200 lik takabilirmiyim direk aliıp kapak 200 silindir 62mm 13 perno olurmu ve aşğı yukarı kaç basar Eksantrik krank orjınal olcak sağlıklı olurmu
Kardeşim ben kışın yapmayı planlıyorum seneye.
Motoru yeni aldım. Motordada yeniyim.
Terimler çok yabancı :) Ama tadilat tamirat çok iyiyim.
Eski WosWos cuyum.
Usta ben 02mm strok gördüm heralde 69boy 150cc oluyordu peki o nasıl oluyor lütfen cevaplarmısın
69 boy olduğu kesin 150cc olacağını göstermez. Daha uzun krank takıp pistonu kısa takmıştır. Yanma odası böylelikle daha aşağıda olur ve matematiksel olarak motor hacmi büyür. Sökmeden pek anlaşılmaz.
@@hayatfendir teşekkür ederim ustam
@@hayatfendir usta peki 04mm krank ile 73mm silindir nasıl takılıyor onura rica etsem açıklayabilir misin
@@ilhanyildirim9506 öyle denk gelmez 04 kranka 81 silindir alıp fazlasını tornada aldırmak lazım
@@hayatfendir teşekkürler ustam
Selam aleyküm ustam hayırlı pazarlar krankta çeker ne demek açıklarmısın
Ustam benim motor gaza son basınca kesiciye giriyor ne yapmam lazım normal sürünce son gazla motoru tutuyor geri bırakıyor
Buji arası çok açık olabilir. Karbüratör ayarında sıkıntı olabilir.
Emeğine sağlık hocam bende cg var piston 3 milim kadar aşağıda kalıyor alttaki contayi koymamaktan bahsettiniz onun yerine sıvı contami sürülüyor ve contayi koymayınca 2 mm ye inmesi torku azda olsa etkiler mi zaten kapak saplamasini kesmiş onun için sökmüştüm silindirde söküp contayi almayı düşündüm çok bir değişiklik olmaz diyorsanız ellemiyecem teşekkürler
Tornalama da ölçü almak için contayı takmadan ölçü alıyoruz ona göre torna yapılıyor. Daha sonra contayı tekrar takıyoruz yoksa yağ kaçar
Ustam Arora 150 cg var üst kapa alip 200 yapcam onerebilcen bi marka var mi
zongshen güzel alabilirsin
Ustam merhaba tecrübelerine dayanarak bişey sormak istiyorum. Bu cglerin krankı bütün hepsinin motor bloğu ile uyumlu mu? Mesela bende mondial superboy 100 var buna bütün cglerin krankını takabilir miyim? Blok uyumlu olur mu? Neticede piston silindir felan yemiş bir motor fakat kendi adıyla parça arattığım zaman ya bulamıyorum yada çok aşırı pahalı. Bu konuya bi açıklık getirir misin? Mesela olmaz ise neden Olmaz? Başka parçaların da değişmesi mi gerekir yoksa Blok tamamen uyumsuz olduğu için mi yardımcı olursan çok sevinirim 🤗
Bahsettiğin motor cg lee ile uyumlu görünüyor ama en garanti söküp bakmak.
139 krank 157 den daha iyi olduğunu söylüyorlar sence ikisi arasındaki fark nedir cevaplarsanız sevinirim
139 krank 157 kranktan yaklaşık 1 mm daha fazla stroklu piston 1mm daha fazla aşşağı inip 1mm daha fazla yukarı çıkıyor bu durumda 139 kranklı motorun yanma odası 2mm daha yüksek oluyor yani piston büyütmeden silindir hacmini büyütmüş oluyorsun sıkıştırma oranın da daha yüksek olduğu için daha güçlü oluyor motor
@@mehmetalitufekci3602kral dereceli eksantrikin motosiklete zararı varmı varsa ne gibi zararı vardır
@@mehmetalitufekci3602reis ben 139 cita sistem toplicam yağ olarak ne koyiyim 20w40 iyiymi
@@purorengar407410 40
Ustam size bir sorum olucak
Ustam sence mts. Marka mı msr mi
Msr nin çakması çok sanırsam kabartma yazı olacak. Mts al yine
@@hayatfendir ses farkı varmı yani motorun sesinde değişiklik
Var daha kalın geliyor daha çok üflüyor
Msr kabartması olucak dimi orjinal de başka cg de orjinal parça markası varmı bildiğin orjinal Japon malı bulunmazmı acaba yada uydurulmazmı
Dereceli ensantirik de ensantirik dişlisi kac olmalı
Standart sadece Bademi değiştirin
Ustam tek sekman pistonda
1kompresör sekmanı ve yap sekmanları mı olur yoksa 2 kompresör sekmanı olup yağ sekmanlarımı olmaz
1 kompresör ve yağ segmanları olur. Kompresör tek olduğu için nasıl kaçağı ve yağ yakması çok olur. Karı sürtünme az olduğu için daha çabuk devir alır
@@hayatfendir eyvallah ustam
Ustam ben mondial kt150 silindir piston attim silindir kapagina sac conta koyunca subap ayarlari genlesip bozuluyor ve ses geliyor kalin conta koyuncada ses gelmiyor super calisiyor fakat mars ile calismiyor vurdurunca calisiyor bu soruna koydugum kalin conta yol acarmi acaba
Kalın conta da daha kolay marş basması lazım. Subap ayarında sıkıntı olabilir. Saç conta da teneke kola tenekesiyle subap ayarla
@@hayatfendir deniycem ustam saolasin insallah sorun subap ayarindandir 0.05 e ayarladim ama tekrar kontrol edicem
@@hayatfendir bujinin altina pul koydum mars basma sorunu düzeldi
Pistonu tornalamak yada tornalı almak yerine çift conta koysak nasıl oluyor usta??
Sıkışınca contayı patlatır
Usta benim krankt baya aşağıda
Traş lazım silindire
Selam aleyküm ustam yağ pompasının dişlisini küçültürsemmi daha verimli olur büyütürsemmi
Küçültürsen ama komple takım olarak değişiyor yoksa uymuyor
Aynen sadece onu küçültürsen dişliler birbirini tutmaz. Tam pro bişey yapacaksan gerek var yoksa yarış falan yapmayacaksan çok gerek yok
Usta bi sistem yapıcaz 139 çamlı krank 69 boy 150 silindir 65,5 piston 150 200 karburator dereceli eksantirik olmuycak torna işlem vs olmuycak motorda performans nasıl olur daha fazlasını yapmak istiyorum 250 cc 6 strok vs ama patlıyor diyorlar yardımcı olurmusun
Çok bi verim alamazsın. Üst kapak en az 200lük olacak silindiri de 77,4 mm silindir al ona göre strokelu krank al. Dereceli olsa ömrü biraz azalır ama yüzde 15 civarı güç verir. Ama malzeme var elimde takayım dersen elindeki malzeme de düzgün ayarlanıp takılırsa olur.
Bide karbüratörden fazla benzini atıyor
Avans sıkıntısı olmuş eksantrik el yapımı mı
@hayatfendir ben 150 cc 13 perno 139 krang var , ben buna 200 cc silindir attırdım 13 p ye 150 iken ile simdi bir fark yok yapan usta uçacak felan dedi uçmadı , ayni son hız duzde 100 105 kmh 5 inci vites 8 bin deviri geçmiyor sabit kalıyor ne yapmam lağım araç sollarken tehlikeye giriyorum
Dişlilerle oyna şuna dişlilerin kaç
@@ilhanyildirim9506 ön 16 arka 38
Krank değişmeden pek bi performans alamazsın videoda söylemiştim
Yorumları okuyorum ve video izledim 15 perno 76boy krank silindir e göre olması lazım 62 mm piston atip torkuda artırması lazım en azından 150 cc orjinalleri saglam.dolu oluyor 125 e ne yapsanda uzamicak
@@ilhanyildirim9506 dişliler 16 ön arka 38
Cita 50r motorumu 150 cc yapitacagim egzantirik takimi degismesem olur mu kendi orjinal egzantirigi cevirseler oluyor mu
125 lik silindir piston atsan yeter bence
@@hayatfendirben 150 cc 13 perno 139 krang var , ben buna 200 cc silindir attırdım 13 p ye 150 iken ile simdi bir fark yok yapan usta uçacak felan dedi uçmadı , ayni son hız duzde 100 105 kmh 5 inci vites 8 bin deviri geçmiyor sabit kalıyor ne yapmam lağım araç sollarken tehlikeye giriyorum
@@tahakapcn8195 krank değişmeden verim alamazsın demiştim videoda. Masraf boşa gitti senin krankı değişse de silindir alman gerekir o silindir uymaz
Peki dereceli egzantrik olduğu zaman subap ayarı ne olmalı en sağlıklı bu dereceye göre değişir diye düşünüyorum çünkü 10 15 yaptığım zaman ses geliyor evet ama performans iyi oluyor 5 10 yaptığım zaman ise ses kesiliyor fakat boğuluyor hava ayarı yapsakta
Dereceli eksantrik te subaplar biraz gevşek ayarlanır . Subap sesi gelecek . Dereceye göre ayarlamak en iyisi sentil kullanmıyorum ben. Birkaç deneme yanılmayla en ideal ayarı bulursun.
ustalar 65.5 82 boy topluyorum ben de dereceli li ilk toplarken subap ayarını 15 20 den başlayıp duruma göre düşürürüm diye düşünüyorum yaklaşımım doğrumudur
Ustam selamünaleyküm cwp verirmisin bende 62cita var dereceli eksantrigi daha yeni bugun yaptırdım ama motorda orijinal eksantrik varken daha cok devir çeviriyordu simdi bin devir falan daha az devir çeviriyor son hızıda düştü motor güzel sayıyor ama son hızı düştü bide ust devirlerdeyken bazen motor patirdiyor bu neden olur niye hızı düştü ustaya sordum bir hafta sıkıştırma dedi sonra karbüratör ayari yapcaz dedi
125-150 lik kranklarda dereceli pek bi işe yaramıyor. Hatta dediğin gibi daha kötü ediyor. Daha fazla masrafla strokelu krank taktırmak lazım. Yanı çok daha masraf lazım
Merhabalar ustam cg200 yaptım fakat motor gitmiyor şuanda max 90 yapıyor piston aşağıda kalıyor 3mm felan bunu tornacıya götürecem fakat ölçüyü nasıl almam gerekiyor silindiri üstten tornalatmam lazım
Silindir toplam kaç mm
@@hayatfendir gtvr nin aldım hocam 15 perno 69 boy olması lazım standart almıştım
@@UmutSnl-jo8ky krank değişmedin demekki , krank depişmeden verim alamazsın torna yaptırırsan 100 yapar
Değişti hocam ustada yaptırdım 200 krank silindir piston herşey değişti bu büyütme işinden onlarda anlamıyorlar heralde adam akıllı teslim edemediler ben uğraşıyorum
Yarın gidicem zaten ust silindir felan herşeyini söküp kranka bakacam silindir boyunuda ölçerim
Valfi kapatamayıp piston valfe vuruyor. Dereceli egzantrik pişmanlıktır. 3:36 motor aşırı zenginde çalışmış.
Valfe vurmuyor 30 perno da avans sıkıntısı oluyor. Kaynakla manyetodaki okuyucuyu duruma göre ileri geri 1-2 milim alınca düzeliyor.
3.36 da dereceli yok dereceli takınca pistonu değiştirdim vurmaması için. 3.36 daki pistonla dereceli olmaz
Dereceli eksantrik takınca piston yuvalarını tornalatmak şartmı?
Standart pistonsa sart ama benim kullandığım msr piston var subap yerleri zaten derin olan ondan kullanirsan gerek yok
@ dereceli eksantrik aldığım yer direkt tak dedi ama bi bakalım gelsinde
Derecesi çok küçükse bir şey olmaz ama performansta alacağını zannetmem
@ badem ölçüleri 31 25miş düşük mü
Selamünaleyküm usta Mondial Uag 100 cc yi 150 cc yükseltmek istiyorum bunun için Krank mili ni değiştirmeye gerek var mı yardımcı olursan sevinirim teşekkürler
Yok dayı ama alacağın malzeme kıranga göre olmalı bide nasıl bi 150 yapacağına bağlı
Ustam simdi bende arora cg var stok 139cc sadece dereceli eksantrik yapsak piston ust kapak oynamadan fark olurmu
İyi olmuyor çekişten düşer gaz yemez. Krankta strong olmazsa dereceliden pek verim alamazsın
Ustam selam aleyküm bende bir 150cc 62.5 motor var 69boy ben bu 62mm ile bazı 65lere kafa tutuyorum bugün yeni bir şey gördüm bu pistonların sekmanlarının arası standart 0.25 miş ben bunun 0.50 olanını gördüm 2 sorum var
0.25 ile 0.50 arasındaki fark nedir
Hangisini taksam daha çok verim alırım şimdiden teşekkür ederim ustam
Onu hiç denemedim kardeş. Çok bir fark olacağını zannetmem. Geniş olanda muhtemelen basınç biraz fazla olur oda sürtünme çok olduğu için ona gider.
@@hayatfendir eyvallah ustam
@@hayatfendir ona gider derken ne kastettin ustam
Usta 150 bir motorum var orjinal üsttsn eksantrikli üst kapgi 125 cc taksak nasil bi etki yapar
Çekiş düşer
usta 15 model mh drift im var 200cc yükselticem hazır kit alıp takıcam fakat nerden ve hangi marka almam gerektiğini bilmiyorum ayriyeten hazır kitlerde torna işlemi gerekirmi
Torna olmadan orijinal 200lükler gibi olur. İlk videoda bahsettiğim ürünler olur. 200 lük krank 76 boy 63.5 set üst 200 lük üst kapak , karbü RE atör ve 200lük şiş
Bende sizin motorun aynısı var 2016. Ben biraz torku ve hızı artsın istiyorum mr vulture gibi olsa yeter. Sadece uygun olan 200cc silindir piston taksam yeterli olurmu
Krank değişmeden olmuyor kardeş krankı uygun fiyatlı 200lük al. Üst kapak karbüratör değişmesen bile epey verim verir para olunca onları d değiştirsin
Ustam sübap yaylarını nerden bulabiliriz
Sanayide üst kapakçıda bulabilirsin megane yaylarından falan uyan oluyor
@@hayatfendir tamam ustam çok sağol
Reis ben kendim süpap ları değiştirdim motor 5 bin devirde sübapların yay sesi geliyor nedendir
Subapların alışmamış olabilir yad supap ayarın gevşektir
Usta biyel kolunda perno büyüyünce ne oluyor açıklarmısın şimdiden teşekkürler
Motor gücü büyükçe perno daha kalın olmalı ki o basıncı taşısın. Pistondaki bütün gücü kranka o iletiyor. Küçük çocuğun küçük bisiklete ,büyük insanın büyük bisiklete binmesi gibi.
@@hayatfendir teşekkür ederim ustam ama 65.5 69boyda 13 perno kullanıyorlar ama 82boyda 26perno falan kullanıyorlar ve dereceli egzantrik yaparken perno büyüklüğünün çok önemi var diyorlar bu nasıl oluyor ve bir sorum daha var bende 139 çita krangı var bu 13 perno şuan bunun içini tornada genişletip 26pernoya ayarlarsam sorun olurumu iyi akşamlar
@@ilhanyildirim9506 26 perno pistonun takıldığı yer değil. Biyel kolunun alt tarafı oluyor. Yani 26 perno krank diye satılan üst 15 alt 26 oluyor. 67mm lerde 250cc lerde 16 perno oluyor. Çin mallarında daha büyük perno görmedim
@@ilhanyildirim9506 perno yerini oyarsan orası zayıflar. Ayrıca dengesi bozulur ve performansa bi etkisi olmaz
@@hayatfendir ha ben 26 dedikleri yeri üst diye biliyordum teşekkür ederim ustam cidden çok yardımcı oldun Allah razı olsun 32 perno avans tutmuyor demiştin o da alt 32 perno demekki çok teşekkür ederim ustam
Dereceli egzantrik yaptırdım yağ yakma başladı önleme yolu varmı
Subap gaydı kısaltılmamıştır. Keçe patlatmış olma olasılığı var videolarımda ilgili bilgi var
Simdi en dolu yapmak istiyorum silindirin kaç boy ve en uzun stroklu en dolusu icin hangi grank parcalar lazim soylermisin iletisime gecmek istiyorum mantigini kavramak istiom
Dolu kavramı biraz karışık kardeş 1 yarışta pert olacak. Aküyü şarj evde şarj edeceğin. Yağ yakan, marş motoru ve manyeto sökülmüş motor en dolu olur.
Ama uzun bineyim adam gibi olsun dersen. 6 stroke ideal fazlası şanzımana sürter. Oda orijinal 200cc 76 boy 6 stroke eklersen 82 boy olur .
@@hayatfendir şimdi en dolu grank ne diye geçiyor ve kaç boy oluyor bi konussk ben bunun mantigini kavramak istiyom
@@hayatfendir instagram fln varsa verirmisjn
En dolu için 39 mm msr yaz çıkar tabi ağırlık kaynattırırsan daha güçlü olur
Selamın aleyküm dostlar. Cevaplayan olursa sevinirim. Bende 50 cc cub motor var. Ben bunu 110 cc ye çevirdim. Sadece piston ve silindir üst kapak karbüratör değiştirdim. Buna extra olarak krank mili değiştirmek gerelekir mi? Yani cc ye göre krank milininde bir değişim oluyor mu? Bu konuda ustalarım ya da bilenler beni aydınlatabilir mi? Motorum şu an 80 cc gibi davranıyor.
Evet daha yüksek strokelu bir krank olursa ancak verim alırsın
@@hayatfendir hocam bana bi usta dedi ki sekman atarım ama grank muhtemelen 50 cc. 100 cc krank takip yapalım daha iyi olur dedi. Bende ondan sorayım dedim çoğu kişi krank milinin cc si olmaz diyor
@SHADOW-zl6lm krank kolu daha yukarı aşağı inecek şekilde olur. Krank önemli cc artırır. Tabi silindir de değişmek zorunda kalırsın ona göre
Usta gecen gün 125 cc cg motorumun üst motoru söktüm üst kapak 150 Lik alt silindir 125 likti şimdi ben bunu 200 mü yapayım 150 mi 150 yaparsam üst kapak 200 lükmü olsun biraz performans istiyorum karbüratörü büyütmek istermi
139 çita yap yapan usta güzelse hızlı kaçar top speede çok çabuk ulaşır
Ustam bende 125 lik mondial var blok kaçlık pistona kadar olur 65.5 olur mu
Oluyor diye biliyorum. Ama en garanti söküp bakmak
Abi benim cg silindir uzunluğu dışarıdan contadan contaya 7.5 cm yani 75 mm gibi bir ölçü geliyor 76 boy mu benim cg yani
Sökmeden pek bilemezsin. Dik ölçmek lazım
Tam dik ölçtüm bugün yine 7.5 cm gibi uzunluğunda 75mm oluyor
@@mkmoto34 modifiye değilse 76 olur oda 200lüktür. Ama belki de torna da1mm alınmışta olabilir
Ustam kolay gelsin sana bişey daňışıcaktim bnde Cg 100 var sadece silindir 125 üst kapak filan orijinal 150 karbüratör taktirdim ilk çalışmada filan zor çalışıyor cikleyi kaldırmam gerekiyor karbüratör mü kaldirmiyor yoksa buradaki ustalar sibop kaçırıyor olabilir diyolar
Hava filtresi tam oturmadıysa sabahları jigle yapmadan zor çalışır. Motor sıcakken kolay çalışıyordur. Havalar ısınınca düzelir. Düzelmezse bakmak lazım
@@hayatfendir karbirator kaldırmada sıkıntı yoktur değil mi ozmn kaldirir
@@bayramkucukkurt1270 kaldırır
Dandik karbüratör de öyle yapabilir çok bezin yakar motor boğulur
Japon marka ustundekiyle ayni iğneden kıssam sorun gider heralde benzin fazla geliyosa
S.a usta şuan 139 krank 69 boy silindir piston set var motorda dereceli egzantrik taktırmayı düşünüyorum gerek varmı ? taksam aşırı performans artışı olur mu ? şimdiden teşşekürler motor kuba çita 170 fx
İyi ayarlansa yüzde 15-20 performans alırsın
@@hayatfendir sagol ustam ben parçaları alırken fazla bi bilgim yoktu 139 krank iyi midir ? orijinal üstündeki krank tan yaklaşık 4mm daha yüksekti ve pistonla tam uyumluydu sıfıra sıfır mesafede bitiyordu. Üstünde orijinal 150 lik üst kapağı var değiştirmeye gerek varmı ?
Değişsen daha iyi olur orijinalden iyi olur
Usta mu motorlar tom tom vurma sesi oluyor o nasıl ayarlanıyor
Sesi duymak lazım
Usta opel astranın yayı olur mu
Olması lazım
Alırken kontrol edin yine de
Kuba cg 100 e uyarmı sizce dereceli egzantirik
Uymaz kardeş biyrl çok kısadır onun verim iyice düşer
Bende 139 çamlı krank var bunu 125 lik falcon takacaz fark baya olurmu
Çok olmaz bence
Ne kadar olur eskisine göre baya hissettirirmi
65.5 takarsan torna ile silindiri tam aldırırsan epey farkedersin ama dahasınıda istersin.
139 krank var bide 62.5 silindir alcam perfonmans o zaman nasıl olur
@@isaakyatan7990 o kadar uğraştığına değmez bence
Stok mc125 le yapiyorum 130 kardo
Merhaba ustam emeğinize sağlık benim küba çita 50 r gold motorum var bunlar fabrika çıkışı 100 cc diye geçiyor birtanede falcon attack 100 cc den çıkma piston gömlek setim var bununda fabrika çıkışı 100 cc değilde 125 cc olduğunu söylüyorlar bu dogrumudur eğer dogruysa falcondan çıkan seti küba çita 50 ye taksam pernosu silindir yüksekliği uyar mı sizin bilginiz vardır boşuna sökmeden bilgi almak istedim performans azda olsa artarmi musait olunca yazarsanız sevinirim teşekkürler
Onu bilmiyorum da söküp silindir boyuna göre 150 lik silindir piston karbüratör alıp takarsan verim alırsın.
Subap yaylari dereceli olanlar için olanı nerden buluruz ne yayi onlar
Sanayide üst kapakçı da eski megane yayları uyuyor
Eski megane derken megane 1 mi abi parça cıya gitcem acil
@ErenTureyen. Megane 2 olması lazım yine de kıyasla
Dostum sen 200 lük yaptığına eminmisin 125lik mi gerçekten bende 200 lüğe bindim ama öyle 150 _160 benim kazın %80 i le o hızı gören motordu 1 yılda bindim arasındaki far 10 kh kadar bir düşüş oldu sadece artı sadece kragk strokluydu öyle pistonun altından tepesinden yok üst kapak silindir kesme işlemi de yapmadım bu youtube girip böyle şeyleri araştırınca her seferindede yeni şeyler yapan yok ama konuşan çok oda bence yanlış bilgi bunlar
Bunların matematiksel hesabı var kardeş rasgele olmaz hacim= πr²h buna göre benim motor 3.14x3.25x3.25x7=232 cm³ motorun son sürati sadece bunlara bağlı değil benim motor ağır ve çok rüzgar alan bir yapısı var 50kg cglar gibi değil yani. 2. De motorda sıkıştırma miktarı subaplardan alınan hava benzin miktarı karbüratörün beslemesi falan bunlar da çok önemli yani tornalanmış modifiye 150 cc standart 200 cc aynı şase motoru geçer. Bende fabrikasyon 200Cc de var ama yaptığım motor onu geçiyor. Yani Cc ye aldanma
Haa bide motorların km göstergesi seni aldatır ben araba ile ölçüyorum çok hak eder
@@hayatfendirs.a benim motorum 150'lik alalı 1.5 ay oldu biladerin motoruda 150 lik o sıfır aldı ben 2 el hurda almıştım ama yolda bana baya fark atıyor Sence neden.
Kardesim km saatleri araçların teker ebatına gore değişir kamyon,minibüs,araba,motor bu 4 aracı 100 km hıza sabitle bak gör ondan sonra farkı @@hayatfendir
@@ismailtuna4782 telefonun gps le ölcüyorum ben radar tabelalarındaki gibi onun gibi göstermeyen km bozuktur. Hız araba göre değişmez
Sorum olursa yanıtlarsan çok memnun olurum.
Olur kardeş 5456529998 i arayabilirsin burda her zaman göremiyorum
65.5 pistonu takmak için tornaya gitmek gereklimi ?
Silindir le set alırsan gerek yok
Tabi karter deliğide uygunsa genelde uyar ama denemek lazım
Pistonun üstündeki subap yerlerini büyültüyolar ya onu diyom gerkli mi diye
Normal piston ise gerekli benim aldığım piston zaten derinleştirilmiş modifiye piston
@@hayatfendir Abi Benim motoru yeni aldım aldığım kişi slindiri 150 üst kapağı orjınal 100 lik yapmış performansı iyi ama üst kapağı değiştirmek istesem 200 lik takabilirmiyim direk aliıp kapak 200 silindir 62mm 13 perno olurmu ve aşğı yukarı kaç basar Eksantrik krank orjınal olcak sağlıklı olurmu
50r çıta motorumun performansından memnun değilim kaç cc ye yükseltme yapmalıyım ve hangi parçaları değiştirmemi önerirsiniz teşekkürler
150 ye kadar yükselmesi lazım
79set yaptır mis gibi olur
@@muhammedaykul457979 set listesi nedir detay verirmisiniz
Selam aleyküm bende Breton var vites 3 te zımba gibi gidiyor 4 ve 5 te hız yapmıyor bilgisi olan varmı motor 200 lük 65
Yüksek vitesleri yemiyormu yoksa motor bağırıyor gitmiyormu
Krank değişmeden 200lük yapılmıştır
@@hayatfendir krank değişmeden hiçbir motor 200 lük olmaz zaten, hacim hesaplaması var, 69 boy sabit kranksa 65.5 la 166 CC dir o
Ustalar genelde 65.5 takınca 200lük oldu diyor ya o yüzden dedim.
@@kadirates5811 vites 5 yapınca boğuluyor gibi oluyo hızını kesiyo vites 5 te
200 cc Rks winner 300 cc yamayı düşünüyorum.
Tek silindir de 300cc zor ama 300cc gücünde yapılabilir.
@@hayatfendir maksat performans artsın. Şuan 120 yapıyor. Sizce kaç yapar. Tabi derdim hız değil. Gücü de arttırmak.
Motorun ağırlığı rüzgar direnci jantların ağırlığı epey etkili 140-150 alırsın bence
abi ben 60 kiloyum ben kullansam 200 görür 🤣
😂😂 fark ediyor. Üstüne yatarsan motor kendi kendine gidiyor gibi olur 😂
@@hayatfendir 😂