【4K60fps Cab view Japanese train】Demachiyanagi ~ Yodoyabashi. KEIHAN Line. Rapid Express.

[@luziapereira6491]

Wow ! Always great favorite 'cause lived in Neyagawashi and used to go to Kyoto or Osaka many times in this railway line ! Wonderful memories .Thanks for share this precious job .Still missing there ! 🥰🥰

[@hyoshida810]

1967年から1970年まで、毎日七条駅から枚方市駅まで京阪電車で枚方にある中学校に通ってました。電車が好きでいつも先頭車両の一番前で進行方向の景色を見てました。景色はかなり変わっちゃいましたが、変わってないところもあって懐かしいです。駅がめちゃくちゃ立派になってます。

[@rombusch]

Really great episode from you. Kind regards and see you

[@user-rz6bi5ic9z]

速報 ワイ、三条～出町柳間が京阪本線ではないことを初めて知った

[@braverise7863]

三条から七条まで、鴨川を見るのが大好きでした…。ｂｙ５０代

[@rhscm989]

当該区間（正確にはJRのアンダーパス付近より少し北へ進んだところから）は鴨東線開業に先立つこと1987年5月24日に地下化されまして、その約1週間後改札外連絡となって地上に取り残されました京津線三条駅は、地下化された京阪本線の駅との区別を容易にするため「京津三条」駅に改称されました（この際ホームは従来まで適用していた京阪本線との通し番号ではなくなった）。これにより両駅相互間での接続時分確保が必要となりまして、三条地下駅到着順から宇治線直通普通と京阪本線特急は四宮折り返しの普通と、京阪本線全線直通普通と同急行は浜大津折り返しの準急とそれぞれ相互接続させるダイヤを基本としましたが、正しくは「京阪本線特急と京津線準急との接続（連絡）時分調整」を主体としたダイヤでした。そして約2年4ケ月後の鴨東線開業を待ちます。

[@user-mf2tw6vj3y]

ちょうど仮面ライダーのイベントやってた時期だから三条が｢俺、三条！(参上！)｣になってましたね…

[@Neko0635]

終点まで撮影ご苦労さまです。

[@MAMi_MUMA]

감사합니다.

[@user-bf6lc9hb6o]

快速特急洛楽のヘッドマークが。

[@shinmikan1224]

しかし、CM長いな。

[@user-sb1ki3di4k]

竹中平蔵を万博担当大臣に認定