ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2023
- Небольшая подборка фотографий 80-90 х годов. Хотел больше показать что нибудь о городе, но как оказалось на самом деле, фотоматериала совсем мало. Разбавил собой эту подборку.
#майкоп #старыефотографии
Я всегда с собой беру видеокамеру....
I always take a video camera with me ....
Канал TH-cam использую как облачное хранилище видео бытия.
Мой канал: zen.yandex.ru/id/622e1ae34855...
Мой VK: id201987708
Мой mail: taisman@list.ru
Мой WhatsApp: +79024038001
Донат Барсику www.donationalerts.com/r/altv01_
Барсику на сосиски, или мне на топливо, или на развитие канала оставлю номер карты "Сбербанк"
5469 3020 0701 6374
Алексей Валерьевич
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Какое было доброе , прекрасное время ! 🔥🙏
Спасибо, здорово что ты показал старые фото. ❤🌹🌹🌹
Моделька самолета хорошенькая!😃👍✈️
Мама Ваша молодец,старалась привить интерес к прекрасному.
Привет, фотографии всегда интересно смотреть.., особенно ТЕХ лет😃✋🔥
Особенно про авиацию ;)
Спасибо ! Интересно смотреть на старые фотографии. Ты в детстве выглядел добрым малым !!!
Читал Отзывы. Людей очень заинтересовало твоё видео !
Сделай ещё одно видео с цифровыми фото. Обязательно !
Да я и сейчас не злой ;)
Эх,детство ...
Здание на углу Краснооктябрьской и Пролетарской - это не швейная фабрика, а бывший майкопский хлебокомбинат. К нему же относилось здание кафе Щелям (перестроенное сейчас под спортмастер) на Краснооктябрьской. А въезд находится со стороны ул Ленина, там же сохранились надписи и оформление с историческим названием.
Сам комбинат работал года до 2005, производил в т ч и майкопские пряники с яблочной начинкой - большие и круглые в картонной упаковке. Кстати, как минимум до конца 90х, а то и в начале 00х над частью здания именно на углу Краснооктябрьской и Пролетарской еще висела металлическо-проволчная растяжка с портретом Ленина, ее видно на старых фотографиях этого перекрестка
Да, ошибся по поводу швейной фабрики. Благодарю за информацию!
Пряник майкопский я обожал. До сих пор помню его вкус;)
Про магазин Щелям есть две фотографии в видео
@@alex_tv_01 на 2000 год в одноименном кафе одна булочка Щелям стоила кстати 1 рубль, тогда же пирожок с картошкой на центральном рынке - 1,5 рубля. А детский билет на троллейбус, для сравнения, 50 копеек.
На 2004-2005 год, когда еще работал хлебзавод, в его фирменном ларьке на пролетарской (сейчас над ним надстроено 1 или 2 этажа) в нескольких метрах от бывших магазинов Майкоп (сейчас это Океан вроде бы, а тогда там полностью сохранились интерьеры времен СССР и касса посреди зала - общая для всех отделов; справа от входа был небольшой рыбный прилавок с огромным количество копченной рыбы (под пиво), а слева - алкогольниый) и Кавказ (теперь Магнит), вот тогда фирменный пряник в картонной упаковке с майкопской стеллой стоил порядка 25 рублей, а на центральном рынке и в черемушках халюж с адыгейским сыром - 5 рублей
Из интересного - до сих пор сохранились исторические интерьеры другого бывшего хлебного магазина (он вроде бы был фирменный от майкопского хлебокомбината, там даже продавались болгарские пироженные местного производства в упаковках по 6 шт в картонной упаковке с прозрачным окошком и была всегда куча конфет майкопской кондитерской фабрики). Этот магазин сейчас называется просто ООО Продукты, собственник сменился, а внутри все осталось прежнее, включая стеклянные двери и элементы вывески над ними. Ну и ассортимент расширился, теперь уже привозными товарами, хотя и майкопская минералка там тоже есть.
Адрес Краснооктябрьская, д 3 - это соседний от Гиганта жилой дом сталинской застройки. Магазин находится между пунктом выдачи Вайлдберриз (бывшая советская рюмочная-разливнуха, лет 10 стоявшая заброшенной в 00хх годах) и магазином штор Псынеф (вроде так называется). Вход неприметный, но вполне просматривается с Краснооктябрьской, сам магазин работает ежедневно до 22 часов.
Возможно, есть смысл запечатлеть этот памятник советской эпохи, пока у него в очередной раз не сменился собственник и не произошел капитальный евроремонт
@@user-ti5yb6gy8s , да, помню и эти пирожные по 6 штук в коробке;) И магазин этот знаю. Пару раз заходил в него недавно, обращал внимание на двери, вывески, кафель и хотел что нибудь зафиксировать на видео, но продавщицы там ещё те, из застоя. Подозрительно на меня были настроены. Попробую ещё как нибудь.
Спасибо!
Фото у фонтана - 40 лет
Dobry materiał fajne komentarze ,milo spędzony czas :)
Wielkie dzieki :)
@@alex_tv_01 🍀
Котомэн!
Ха! Ты тоже смотришь Дениса.? 😅
Да, который самсебесказал😉
Вообще интересна тема гражданской авиации Адыгеи 80х - начала 2000х годов. В сети гуляет несколько фото аэропорта начала 60х и пара видео с обзором его разрушенного здания в наши дни. Но ничего нет про период времени между этими датами. При позднем СССР АН-2 из майкопского аэропорта летали в Краснодар каждый день чаще, чем сейчас ходят пассажирские автобусы. Ближе к нулевым годам местные рейсы отменились, зато были рейсы в турцию, армению и сирию. А также летали в москву. Причем летали и с грунтовой впп в майкопе, и из бетонированного военного аэродрома в ханской. И все работало года до 2007 примерно, пока не закрыли майкопскую таможню - а ранее весь рынок черемушки закупался в турции, челноча на ан-24. Один из этих самолетов с номером RA-46479 до сих пор летает по северу во флоте авиакомпании Якутия. Вот список майкопских бортов russianplanes.net/airline/1022
Еще в майкопе и энеме велась на рубеже 70-80х велась экспериментальная эксплуатация реактивных польских сх самолетов (бельфигор вроде) - уникальное явление, опыт был вроде бы только у нас, нигде в мире такое никто не решился повторить ввиду заведомо полной экономической неэффективности.
В интернете почти нет про финальные 30 лет гражданской авиации адыгеи. Вот только такое архивное расписание (цены на билеты кстати почти как сейчас) образца 2004 года web.archive.org/web/20040914105028/maykop.org.ru:80/transport/avia.html и отдельные фотографии майкопских бортов во внуково в начале 90х russianplanes.net/id42093 и в европе (вроде бы перевозили скоропортящиеся грузы типа устриц и прочих морепродуктов) в начале 00х www.airliners.net/photo/Adygeya-Airlines/Antonov-An-26/321306?qsp=eJwtjEEKwjAQRa8is3bTKF10Vy%2BgCy8wJB8t1ibMDGgovbtj6O7xHryVYl4MX7vXAhpIwRKfdKTCwm%2BlYaUX6idLcqZxOYQ%2BnIN3zWKX6i6xYYwRxZB2f5UE%2BSdobKuHrzsHyK0xnXr3adIyc3vAeJpp235MBC5q
Возможно, у вас наберется материал на видеообзор и исторический экскурс по этой авиаэпохе?
Мы тоже летали из Майкопа в Краснодар на Л 410 и в Москву на Ан.
То, что осталось от аэропорта,- уже забвение. Да и к гражданской авиации мало проявлял интереса. Есть где то фото ил 18, который летал чартером из военного аэродрома в Турцию. Сейчас посмотрю ваши ссылки.
Ничего себе, сколько всего было, оказывается! Поискать бы летчиков и техников и ....Кстати, завтра я буду встречаться с пилотом гражданской авиации, спрошу у него какой нибудь материал.
Кстати вот архивное обсуждение (теперь уже 15-летней давности) перспектив аэропорта, когда он только остановил полеты:
Ну, да аэропорт Майкоп единственный в мире международный аэропорт с грунтовой полосой :)))
А если серьезно, то для этих целей они используют ИВПП аэродрома Армавирского училища Ханская. Сейчас он для этих целей закрыт из-за несоответствия условиям АБ.
Майкоп до недавенго времени очень прям скажем активно использовался Авиалиниями Кубани с их ЯК-42 и прочими АК желающими возить челноков в Турцию мягко говоря с очень лояльной таможней.
Дошло до того, что даже рейс Стамбул-Краснодар, залетал вначале в Майкоп(!) для растаможки, а уже потом шул на Краснодар с большой фигой приготовленной для алчных Краснодарскмх таможеников, не желающих брать меньше, а не как привыкли.
Когда Краснодарцы таможенники поняли, что от собственой жадности они "попали" на полный ноль, вместо нормальных взаимных уступок, и укрощения этой смой жадности помноженной на жябу(жабу), они сложились из последних сил и со всей пролетарской ненавистью начали гасить удачно конкурирующий Майкопский аэропорт, даже были несколько широко разрекламированых по ТВ операций с использованием спецназа по завату "растаможенных" ЯК-42 нескольких кампаний.
Кончилось тем, что имеем- у Майкопчан отобрали допуск, все челноки летят в Краснодар где говорят правда таможениики теперь от греха подальше стали слегка вменяемыми.
Что не так-поправьте.
Взято отсюда www.forumavia.ru/t/120764/1/
Помню, на день города были недорогие экскурсии на ан-2. Еще когда Газманов приезжал петь на городском стадионе, году в 2002 вроде. Потом полетов почти уже не было, только 1-2 раза в неделю собирали желающих прыгнуть с парашютом, и взлетали вроде бы с территории аэропорта. Или уже с аэродромов досааф это было, не знаю точно
@@user-ti5yb6gy8s , мне довелось на вертолете Ми 8 прокатиться вокруг города. Только это было с военного аэродрома;) Жаль, тогда у меня не было видеокамеры.
Как же мы прос....ли эту страну?!
Ждали перемен..
Ты худенький был😊
я и сейчас такой ;)