Çok sağolun hocam :) Aynen bayadır video yükleyemiyordum işlerin yoğunluğundan. Arkafaşlarımın çoğu motorları yeniledi, yeni motorlarla güzel turlar yapılır yakında bakalım :))
Bu tür özel bolgelerde asla tork anahtarı kullandirmanizi önermem tamiri mümkün olmayan hasarlara neden olabilir ve metaryal hasarlarına birmuddet sonra neden olacaktır .kaldiki varyator bölgesi çoğunlukla darbelerden etkilenebilecek aliminyumdan yapilmistir ve paso bozulmaları mil kirilmalarina en büyük sebep.
S.a. hocam 1800 km cf 625 var 2023 elektronik gaz kollulardan (hassas kalkış için cok güzel oldu bu gaz kolları) 2 haftadır devam eden bir sorunum var sanki şanzımanda kocaman bir boşluk var kalkışlarda hem varyatordrn ses geliyor klavuzlarda bosluk var ondan sanirim ama ayni zamanda tak diye sanki sanzima kut diye vurduruyor . Heleki geri gidip yoluma hizalaninca ileri aliyorum hassas kalkmaya çalışıyorum ama belli bir boşluk doluyor tak diye ses geliyor oyle kalkiyor motor
@@erkanyigit2515 hocam km baya bir düşükmüş 5000 üzeri olsa kesin kayış ve varyatör derdim ama siz yine bir açtırın güzelce varyatör bölümünü komple bir kontrol ettirin. Eğer şaft falan değilse yani arka şaftta boşluk olmamışsa (10.000kmye yaklaşan atvlerde şaft dişlileri kırılabiliyor), büyük ihtimalle varyatör tarafında bir sorun var. Açılmadan birşey diyemiyorum..
@@mutluunal07 şöyle anlatayım abi motoru h de stop ettigini düşün sonra elini ön (arka bağlı o yanıltıyor)safta götürüp cevirmeye çalıştığını düşün diransiyel baglanti kapalı olacak sekilde safti çeviriyorum oradan şanzımanda ne kadar boşluk var öyle anliyorum baya baya 1 buçuk cm cevresel yol aliyor saft motor bloğu icine ilerleyen uzvuyla beraber (video var ama nasil atarim sana bilemedim) dediğiniz gibi varyator den baslayip klavuz pabuclarinda ki boşluğu almam lazim sonra sirada sorun varsa oraya geçmek lazim . Elle varyatoru saga sola cevirince pabuclarda baya bosluk var tik tik ses yapiyor
Mutlu hocam Alanya'dan selamlar. Svartpilen hakkında bir kullanıcı deneyimi videosu çekebilir misin rica etsem. Çektiysen de ben göremedim. Uzun süredir kullandığın için şu konuda iyi şöyle sıkıntıları var servis konusu vs. hakkında bir video çeksen çok güzel olur..
Hocam Alanyaya selamlar. Ben de çok istiyorum aslında çünkü 1.5 seneye yaklaştı neredeyse ve motorla güzel turlar güzel şeyler yaptık. Bu aralar çok yoğundum vidro çekemedim. Ama en kısa zamanda bir Uzun süreli kullanım videosu çekmeyi düşünüyorum.
Cf625 kullaniyorum 590 km de , gecen actim baktim acaba bir sey var mi diye en ufak iz dahi yoktu. Uzerinden bando cikti , bir cok kisi orjinali mitsuboshi cikiyor diyor ama yanlis. Ben de hazir euro yukselmeden kenarda dursun diye gates workhorse kayis aldim 2650 tl ya amazon almanyadan. Gates in 600 cc ler icin giris seviyesi olan kayis ise daha ucuz elbette. Stage 1 debriyaj kitini takarken de yeni kayisi takacagim ..
Başka marka atvlerde mitsuboshi çıkabiliyor hocam. Mesela ilk gelen kuba m550 lerde mitsuboshi vardı. İkisi de iyi markalar bu arada. Baya uyguna almışsınız kayışı. Müsait olduğunuzda linki kopyalayıp buraya yapıştırırsanız okuyacak insanlar yararlanabilir hocam..
Hocam slmalkm.oncelikle emeginize saglik ilk kez denk geldi videonuz .keyifle izledim.dagda bayirda bu kayis koparsa makinayu yerinden oynatamama durumu var sanirim.. sıkıntılı bir yerde kayis koparsa kabus olur doğrumu hocam.birde kayis markasi onerirmisiniz . tşkler
Aynen öyle hocam kayışlı tüm araçlarda kayış koptu mu olduğunuz yerde kalır motor. Uzun yol gezen zincirli motosiklet sürücüleri de bir set yedek zincir alır mesela yanlarına değiştirir devam eder. Yetkili servislerde satılan Bando kayışlar ideal hocam. Sıkıntısız 5000km üzeri götürür kullanıma göre 10.000kmye yaklaşır. Aliexpresste birçok uygun fiyatlı kayışlar da var. Maalesef model kodları kaliteleri tam belli değil. Aliexpressten yüzlerde alışveriş yapan birisi olarak kayış almadım mesela hala çünkü güvenemiyorum uyumsuz çıkma olasılığı yüksek.
Teşekkürler.bende 625 aldım .inşallah ilk izinde test edicem.rakamlar çok yüksek bayağı kendimi zorladım.ufak tefek işleri kendimiz yapicaz gibi gözüküyor.zira.merkeze köyüm 55 km😔.bir arkadasta resmen cf yi karalama kampanyası gibi video çekmiş.kensi kendime bayağı etkilendim ama sizin videodan sonra 625 lij cf doğru karar olduğunu düşünmeye başladım.icime şu serpildi.kalin sağlıcakla.izlemeye devam.🙏🙏🙏🙏
Bu modelde sadece motor yağı var hocam. Motorla şanzıman aynı yağı kullanıyor. Bir de diferansiyel yağı mevcut ön ve arkada olmak üzere. Amerikadaki kullanım kılavuzunda 3000kmde bir motor yağı değişimi yazıyor. Türkiyedekinde her 1000kmde birkez yağ 2000kmde bir kez yağ filtresi yazmakta. Ben amerikadaki bakım aralığına uyuyorum sonuçta garantisi de biteli çok oldu. Türkiyedeki bakım aralıkları servislere para kazandırmak üzere planlanmış. Atvleri iş makinesi gibi düşünmek lazım. Aşırı zor şartlarda offroad yaparak kullanıyorsanız 2000km ideal. Sürekli normal yollarda kullanıp sıkıştırmadan offroad yapıyorsanız 3000kmde değiştirilebilir. Diferansiyel yağlarını da kullanım kılavuzunda yazdığı şekilde değişimlerini yapmak lazım. 0.25lt 80W/90 GL4. Radyatör suyunu 3 4 senede bir kez, fren hidroliği de aynı şekilde 3 4 senede bir kez (kimse değiştirmez bunu), bujiyi 5000km civarında bir kez, ateşleme kablosu yani buji kablosunu da 5000-10000km arasında bir kez değişmek lazım. Subap aralık ayarı da yine 5000kmde bir kez ayarlanır ise on numara olur.
@@mutluunal07 benim kuba vip track atv 2.200 kilometrede 1.500 bakımı servisinde yaptırdım yağ bakımı 2 binde bir deniliyor şanzıman motor yağı zincir yağlanması ve hava filtresi temizliği için servis 1.400 lira dedi başka bir tamirci tanıdığım 500-1000 lira arası tutar dedi önümüzdeki şubat ayında garantisi bitiyor sizce servisemi götüreyim yada tanıdığım tamirciyemi.
@@isakaragol5962 kavrama ilk kalkışta kaçırma veya ses varsa b videodaki kayış değişiminde çözüldüğü gibi çözülür hocam. Bazen temizlikle sorun varsa azalabilir evet. Kavrama dedikleri şanzımanın hareketli parçalarının tamamı aslında. Ana gövde içinde klasik debriyaj, bir dışta varyatörler, ve onları birbirine bağlayan kayıştan oluşan sistem. Zamanla ilk temizlik yapılır, sonra kayış değiştirilir, en son eskidiğinde arabalardaki gibi debriyaj değişimi yapılır. Bakım konusu sizin kararınız garanti önemli ise sizin için serviste yaptırın 6 ay daha kafanız rahat etsin. Önemli değilse 500-700tl kar yaparsınız dışarda yaptırır iseniz. Arkadaşınız ise yapacak kişi daha özenli uğraşabilir bakımda bu da avantajı..
@@mutluunal07 kuba vip track 250 atv 2.200 kilometrede varyatör temizliği debriyaj balatası temizliği kayış kontrolü gerekirmi yoksa henüz erkenmi bu işlem için
Selamlar dostum çok fazla ise kayışa baktırmanı öneririm. Bir kontrol ettir. İçini güzelce temizlet varyatör kapağını çıkarttırıp. Yüzde 90 kayış veya varyatör tarafında bir sıkıntı var. 2000kmde debriyaj eskiyip bitmez çünkü.
debrejay oldugunu bende dusunmuyorum cunku kavramada bir sorun yok sadece yavas kalkmak istedigimde bir silkeleme oluyor oda yeni basladi daha once oyle bir sorun yoktu motor sifir zaten servise goturdum parca yok diyo sokup servise haber verecez servis surucu hatasi derse ucreti odemek zorundasiniz diyo servis maleseffff ben yurt disinda kaliyorum bide o il de oturmuyorum nakliye ile motoru gotur geri getirr cok sikintili bi durum malesef :( @@mutluunal07
@@celikgs1960 sadece hafif bir silkeleme varsa kafaya takmadan kullanın hocam zor şartlarda kullanmadıysanız 2000kmde kayış kopmaz fabrikasyon bir hata yoksa minimum 5 6000km yaparsınız. Benimki 8000kmden sonra koptu mesela. Varyatör ve kayış temizliğini yaptırın bir sorun görünmüyorsa kullanmaya devam edin. Cfmotolar geri ve ileri viteste söylediğiniz gibi düşük hızlarsa bazen hart hurt diye kalkar kayış bir anda kavrar falan..
Ben Bando kayışı 5000tl civarına almıştım şuanda cfmoto servislerinde 5500tl civarında sanırım. İşçilik serviste nekadar bilmiyorum ben kendi ustama yaptırdığım için ama 500-1000tl arası alırlar sanırım sadece kayış değişimi için temizlik de gerekiyorsa
625 550nin yerine geldi 450 de kasayı yenileyince baya şık bir model oldu. Bana göre 625 daha şık tabiki. 625 oldukça güçlü kullanıcısını fazlasıyla tatmin eden bir model 450nin gücü ise kararında. Aşırı performansla işim yok derseniz 450 fazlasıyla yeterli bir model. Yay şeklindeki aks tasarımı ile 450 yüksek engebelerden de rahatlıkla geçebilmekte. 625in amortisör tasarımı daha başarılı ama 450nin amortisörleri en yumuşağa alındığında o da esneyebilen bir atv olmakta. Yakıtları benzer diyemem 625 daha fazla yakıyor. İkisinin arasında 55000tl gibi bir fark var. Bence maddiyat yeterli ise hertürlü 625 alınır. Yok bana 450 de yeter denilirse 55000lira cepte kalır. Buyüzden mümkünse ikisine de binip denemenizde fayda var. Ha bir de ağır römork çekecekseniz 625 mutlaka alınmalı..
@@mutluunal07ikisinide deneyimledim 625 100 km de 10 litre yakiyor cf 450 100 k de 12.5 litre yakiyor sehir ici gezinti normal devirlerde. Neden 450 daha fazla yakiyor derseniz 450 ile 30 km yapmak icin 5250 devir yaparken 625 lik 3900 de bu hizi sagliyor dolayisiyla toyota arabalar gibi dusuk devirlerde hizi yakaladigi icin az yakiyor ama zorlamada guclu oldugu icin daha kolay kayis kopartir. Ama 450 lik sehir icinde bile bana tat vermedi motor bagiriyo gitmiyo
Abi merhaba bende yeni kasa cf450 var kumda suya gömüldüm yarisına kadar varyatöre su gitti sonrada varyotörun yüzeyini cizdi orayı tornacida duzelttirip aynı kayışla kullansak olurmu
Varyatörde derin çizik yoksa yarım mm falan tornada alınıp denenebilir. Çok derin çizikse kayış genişliği küçük geleceği için tornadan sonra, kayışta hoplatma yapabilir. Denemeniz lazım hocam.
@@hediyeyalcnkaya7866 bu videoda da söylediğim gibi bazı arkadaşlarımın başına geldi varyayör dağıtması. Kayışları daha 1000 2000kmlerde iken kendiliğinden koptu büyük ihtimal fabrikadan hatalı idi. Bu kayış kullanışa çok bağlı olsa da biraz da şans işi. Ben kopana kadar kullandım ama kopmadan değiştirilse daha iyi tabi. Sorun nezaman kopacağını bilememek. 8200kmde değiştirdim kayışı 5000kmde değiştirse idim boşuboşuna 3000km önceden değişim yapmış olacaktım mesela. Kapağı sökmek çok basit zaten senede bir iki kere açıp elle gözle kontrol yapılabilir kayış.. Cf450de düşük kmlerde kayış kopması hiç duymadım çünkü torku ve beygiri daha az olduğu için kayışa daha az yük biniyor.
Uzun zamandır video gelmemişti merak ettim şimdi videoyu görünce içim rahatladı Selamlar.😊
Çok sağolun hocam :) Aynen bayadır video yükleyemiyordum işlerin yoğunluğundan. Arkafaşlarımın çoğu motorları yeniledi, yeni motorlarla güzel turlar yapılır yakında bakalım :))
Takipteyiz 🙏
Bu tür özel bolgelerde asla tork anahtarı kullandirmanizi önermem tamiri mümkün olmayan hasarlara neden olabilir ve metaryal hasarlarına birmuddet sonra neden olacaktır .kaldiki varyator bölgesi çoğunlukla darbelerden etkilenebilecek aliminyumdan yapilmistir ve paso bozulmaları mil kirilmalarina en büyük sebep.
Ustam bende 625 var hangi kayış onerirsin kolay gelsin
S.a. hocam 1800 km cf 625 var 2023 elektronik gaz kollulardan (hassas kalkış için cok güzel oldu bu gaz kolları) 2 haftadır devam eden bir sorunum var sanki şanzımanda kocaman bir boşluk var kalkışlarda hem varyatordrn ses geliyor klavuzlarda bosluk var ondan sanirim ama ayni zamanda tak diye sanki sanzima kut diye vurduruyor . Heleki geri gidip yoluma hizalaninca ileri aliyorum hassas kalkmaya çalışıyorum ama belli bir boşluk doluyor tak diye ses geliyor oyle kalkiyor motor
@@erkanyigit2515 hocam km baya bir düşükmüş 5000 üzeri olsa kesin kayış ve varyatör derdim ama siz yine bir açtırın güzelce varyatör bölümünü komple bir kontrol ettirin.
Eğer şaft falan değilse yani arka şaftta boşluk olmamışsa (10.000kmye yaklaşan atvlerde şaft dişlileri kırılabiliyor), büyük ihtimalle varyatör tarafında bir sorun var. Açılmadan birşey diyemiyorum..
@@mutluunal07 şöyle anlatayım abi motoru h de stop ettigini düşün sonra elini ön (arka bağlı o yanıltıyor)safta götürüp cevirmeye çalıştığını düşün diransiyel baglanti kapalı olacak sekilde safti çeviriyorum oradan şanzımanda ne kadar boşluk var öyle anliyorum baya baya 1 buçuk cm cevresel yol aliyor saft motor bloğu icine ilerleyen uzvuyla beraber (video var ama nasil atarim sana bilemedim) dediğiniz gibi varyator den baslayip klavuz pabuclarinda ki boşluğu almam lazim sonra sirada sorun varsa oraya geçmek lazim . Elle varyatoru saga sola cevirince pabuclarda baya bosluk var tik tik ses yapiyor
Mutlu hocam Alanya'dan selamlar. Svartpilen hakkında bir kullanıcı deneyimi videosu çekebilir misin rica etsem. Çektiysen de ben göremedim. Uzun süredir kullandığın için şu konuda iyi şöyle sıkıntıları var servis konusu vs. hakkında bir video çeksen çok güzel olur..
Hocam Alanyaya selamlar. Ben de çok istiyorum aslında çünkü 1.5 seneye yaklaştı neredeyse ve motorla güzel turlar güzel şeyler yaptık. Bu aralar çok yoğundum vidro çekemedim. Ama en kısa zamanda bir Uzun süreli kullanım videosu çekmeyi düşünüyorum.
Cf625 kullaniyorum 590 km de , gecen actim baktim acaba bir sey var mi diye en ufak iz dahi yoktu. Uzerinden bando cikti , bir cok kisi orjinali mitsuboshi cikiyor diyor ama yanlis. Ben de hazir euro yukselmeden kenarda dursun diye gates workhorse kayis aldim 2650 tl ya amazon almanyadan. Gates in 600 cc ler icin giris seviyesi olan kayis ise daha ucuz elbette. Stage 1 debriyaj kitini takarken de yeni kayisi takacagim ..
Başka marka atvlerde mitsuboshi çıkabiliyor hocam. Mesela ilk gelen kuba m550 lerde mitsuboshi vardı. İkisi de iyi markalar bu arada.
Baya uyguna almışsınız kayışı. Müsait olduğunuzda linki kopyalayıp buraya yapıştırırsanız okuyacak insanlar yararlanabilir hocam..
Merhaba hocam, Almanya'dan nasıl aldınız, kargo ile mi birine mi getirttiniz bilgi alabilir miyim?
debriyaj temizliği atvnin çekişini etkilermi
Kayış varyatör temizliği mi yoksa varyatörün arkasındaki debriyajın temizliği mi hocam. Genellikle debriyaj kaçırmadığı sürece kolay kolay sökülmez.
@@mutluunal07 kayış varyatör temizliği ve debriyaj balata temizliği
Kayış bu hale gelene kadar performans hiç dusmediyse bağla bi don lastiği öyle kullan başkan
Senelerdir offroad yaparım römork çekerim arada. Hiç düşmedi performansı. Don lastiği tutmayabilir...
😁
Merhaba 450 atvm kalkışta problem yok 16-18km hızda ses yapıyor neden sizxe
Hocam slmalkm.oncelikle emeginize saglik ilk kez denk geldi videonuz .keyifle izledim.dagda bayirda bu kayis koparsa makinayu yerinden oynatamama durumu var sanirim.. sıkıntılı bir yerde kayis koparsa kabus olur doğrumu hocam.birde kayis markasi onerirmisiniz . tşkler
Aynen öyle hocam kayışlı tüm araçlarda kayış koptu mu olduğunuz yerde kalır motor. Uzun yol gezen zincirli motosiklet sürücüleri de bir set yedek zincir alır mesela yanlarına değiştirir devam eder.
Yetkili servislerde satılan Bando kayışlar ideal hocam. Sıkıntısız 5000km üzeri götürür kullanıma göre 10.000kmye yaklaşır.
Aliexpresste birçok uygun fiyatlı kayışlar da var. Maalesef model kodları kaliteleri tam belli değil. Aliexpressten yüzlerde alışveriş yapan birisi olarak kayış almadım mesela hala çünkü güvenemiyorum uyumsuz çıkma olasılığı yüksek.
Teşekkürler.bende 625 aldım .inşallah ilk izinde test edicem.rakamlar çok yüksek bayağı kendimi zorladım.ufak tefek işleri kendimiz yapicaz gibi gözüküyor.zira.merkeze köyüm 55 km😔.bir arkadasta resmen cf yi karalama kampanyası gibi video çekmiş.kensi kendime bayağı etkilendim ama sizin videodan sonra 625 lij cf doğru karar olduğunu düşünmeye başladım.icime şu serpildi.kalin sağlıcakla.izlemeye devam.🙏🙏🙏🙏
servis bana 1.000 kmde motor yağı şanzıman yağı 2.000 kmde bir yağı değişelim dedi siz ne dersiniz
Bu modelde sadece motor yağı var hocam. Motorla şanzıman aynı yağı kullanıyor. Bir de diferansiyel yağı mevcut ön ve arkada olmak üzere.
Amerikadaki kullanım kılavuzunda 3000kmde bir motor yağı değişimi yazıyor. Türkiyedekinde her 1000kmde birkez yağ 2000kmde bir kez yağ filtresi yazmakta.
Ben amerikadaki bakım aralığına uyuyorum sonuçta garantisi de biteli çok oldu. Türkiyedeki bakım aralıkları servislere para kazandırmak üzere planlanmış.
Atvleri iş makinesi gibi düşünmek lazım. Aşırı zor şartlarda offroad yaparak kullanıyorsanız 2000km ideal. Sürekli normal yollarda kullanıp sıkıştırmadan offroad yapıyorsanız 3000kmde değiştirilebilir.
Diferansiyel yağlarını da kullanım kılavuzunda yazdığı şekilde değişimlerini yapmak lazım. 0.25lt 80W/90 GL4.
Radyatör suyunu 3 4 senede bir kez, fren hidroliği de aynı şekilde 3 4 senede bir kez (kimse değiştirmez bunu), bujiyi 5000km civarında bir kez, ateşleme kablosu yani buji kablosunu da 5000-10000km arasında bir kez değişmek lazım. Subap aralık ayarı da yine 5000kmde bir kez ayarlanır ise on numara olur.
@@mutluunal07 benim kuba vip track atv 2.200 kilometrede 1.500 bakımı servisinde yaptırdım yağ bakımı 2 binde bir deniliyor şanzıman motor yağı zincir yağlanması ve hava filtresi temizliği için servis 1.400 lira dedi başka bir tamirci tanıdığım 500-1000 lira arası tutar dedi önümüzdeki şubat ayında garantisi bitiyor sizce servisemi götüreyim yada tanıdığım tamirciyemi.
@@mutluunal07 varyatör temizleyince kavramada düzelir diyorlar kavrama ne oluyor
@@isakaragol5962 kavrama ilk kalkışta kaçırma veya ses varsa b videodaki kayış değişiminde çözüldüğü gibi çözülür hocam. Bazen temizlikle sorun varsa azalabilir evet.
Kavrama dedikleri şanzımanın hareketli parçalarının tamamı aslında. Ana gövde içinde klasik debriyaj, bir dışta varyatörler, ve onları birbirine bağlayan kayıştan oluşan sistem.
Zamanla ilk temizlik yapılır, sonra kayış değiştirilir, en son eskidiğinde arabalardaki gibi debriyaj değişimi yapılır.
Bakım konusu sizin kararınız garanti önemli ise sizin için serviste yaptırın 6 ay daha kafanız rahat etsin. Önemli değilse 500-700tl kar yaparsınız dışarda yaptırır iseniz. Arkadaşınız ise yapacak kişi daha özenli uğraşabilir bakımda bu da avantajı..
@@mutluunal07 kuba vip track 250 atv 2.200 kilometrede varyatör temizliği debriyaj balatası temizliği kayış kontrolü gerekirmi yoksa henüz erkenmi bu işlem için
merhaba abi bende CF 450 var 2 bin km suan kalkarken silkeleme yapiyo neden olabilir ??
Selamlar dostum çok fazla ise kayışa baktırmanı öneririm. Bir kontrol ettir. İçini güzelce temizlet varyatör kapağını çıkarttırıp. Yüzde 90 kayış veya varyatör tarafında bir sıkıntı var. 2000kmde debriyaj eskiyip bitmez çünkü.
debrejay oldugunu bende dusunmuyorum cunku kavramada bir sorun yok sadece yavas kalkmak istedigimde bir silkeleme oluyor oda yeni basladi daha once oyle bir sorun yoktu motor sifir zaten servise goturdum parca yok diyo sokup servise haber verecez servis surucu hatasi derse ucreti odemek zorundasiniz diyo servis maleseffff ben yurt disinda kaliyorum bide o il de oturmuyorum nakliye ile motoru gotur geri getirr cok sikintili bi durum malesef :(
@@mutluunal07
@@celikgs1960 sadece hafif bir silkeleme varsa kafaya takmadan kullanın hocam zor şartlarda kullanmadıysanız 2000kmde kayış kopmaz fabrikasyon bir hata yoksa minimum 5 6000km yaparsınız. Benimki 8000kmden sonra koptu mesela.
Varyatör ve kayış temizliğini yaptırın bir sorun görünmüyorsa kullanmaya devam edin. Cfmotolar geri ve ileri viteste söylediğiniz gibi düşük hızlarsa bazen hart hurt diye kalkar kayış bir anda kavrar falan..
tamam abi bilgi icin tesekkur ederim @@mutluunal07
Acele et baktır yolda kaldım ben kapağa zarar verdı deldı
kayış ne kadar acaba takma ücretiyle birlikte
Ben Bando kayışı 5000tl civarına almıştım şuanda cfmoto servislerinde 5500tl civarında sanırım. İşçilik serviste nekadar bilmiyorum ben kendi ustama yaptırdığım için ama 500-1000tl arası alırlar sanırım sadece kayış değişimi için temizlik de gerekiyorsa
@@mutluunal07 atvnin gaz kolunun arkasında vida var o ne işe yarıyor
cfmoto 450 mi 625 mi önerirsiniz sıfır alıcaz
625 550nin yerine geldi 450 de kasayı yenileyince baya şık bir model oldu. Bana göre 625 daha şık tabiki.
625 oldukça güçlü kullanıcısını fazlasıyla tatmin eden bir model 450nin gücü ise kararında. Aşırı performansla işim yok derseniz 450 fazlasıyla yeterli bir model. Yay şeklindeki aks tasarımı ile 450 yüksek engebelerden de rahatlıkla geçebilmekte.
625in amortisör tasarımı daha başarılı ama 450nin amortisörleri en yumuşağa alındığında o da esneyebilen bir atv olmakta.
Yakıtları benzer diyemem 625 daha fazla yakıyor.
İkisinin arasında 55000tl gibi bir fark var. Bence maddiyat yeterli ise hertürlü 625 alınır.
Yok bana 450 de yeter denilirse 55000lira cepte kalır.
Buyüzden mümkünse ikisine de binip denemenizde fayda var.
Ha bir de ağır römork çekecekseniz 625 mutlaka alınmalı..
@@mutluunal07 bende şuan kuba vip track pro 176 cc var 250 geçiyor
@@mutluunal07 benim motor 1.100 kmde subap ayarı istermi
@@mutluunal07 atvnin gaz kolunun arkasında vida var o ne işe yarıyor
@@mutluunal07ikisinide deneyimledim 625 100 km de 10 litre yakiyor cf 450 100 k de 12.5 litre yakiyor sehir ici gezinti normal devirlerde. Neden 450 daha fazla yakiyor derseniz 450 ile 30 km yapmak icin 5250 devir yaparken 625 lik 3900 de bu hizi sagliyor dolayisiyla toyota arabalar gibi dusuk devirlerde hizi yakaladigi icin az yakiyor ama zorlamada guclu oldugu icin daha kolay kayis kopartir. Ama 450 lik sehir icinde bile bana tat vermedi motor bagiriyo gitmiyo
Cf 450 14.000 km'de ilk kayışı kopardı
Valla helal olsun hocam iyi dayanmış kayış :))
Abi merhaba bende yeni kasa cf450 var kumda suya gömüldüm yarisına kadar varyatöre su gitti sonrada varyotörun yüzeyini cizdi orayı tornacida duzelttirip aynı kayışla kullansak olurmu
Varyatörde derin çizik yoksa yarım mm falan tornada alınıp denenebilir. Çok derin çizikse kayış genişliği küçük geleceği için tornadan sonra, kayışta hoplatma yapabilir. Denemeniz lazım hocam.
@@mutluunal07 tamam deneyeceğim teşekkur ederim.
@@mutluunal07 birde şunu soracağım kayış kopsa varyatore zarar gelirmi yada kapağına
@@hediyeyalcnkaya7866 bu videoda da söylediğim gibi bazı arkadaşlarımın başına geldi varyayör dağıtması. Kayışları daha 1000 2000kmlerde iken kendiliğinden koptu büyük ihtimal fabrikadan hatalı idi.
Bu kayış kullanışa çok bağlı olsa da biraz da şans işi. Ben kopana kadar kullandım ama kopmadan değiştirilse daha iyi tabi. Sorun nezaman kopacağını bilememek. 8200kmde değiştirdim kayışı 5000kmde değiştirse idim boşuboşuna 3000km önceden değişim yapmış olacaktım mesela.
Kapağı sökmek çok basit zaten senede bir iki kere açıp elle gözle kontrol yapılabilir kayış..
Cf450de düşük kmlerde kayış kopması hiç duymadım çünkü torku ve beygiri daha az olduğu için kayışa daha az yük biniyor.
@@mutluunal07peki varyatör dagilmis olsa kapagindan belli olurmuydu