Maestro una consulta este procedimiento se puede aplicar igual para una Ax porque se está armando una carrera 57 pistón de 52 mm, con 10 ml con culata puesta una compresión de 13.1 estaría bien o ellas manejan otra compresión
claro que si amigo la formula es muy sencilla pik x diámetro de pistón dividido en 2 y multiplicas 2 veces x carrera de cigueñal . ejemplo : 3.1416 x 26 x 26 x57 =121cc ahora aplicas los ml que entraron en la cámara de combustión ( 121+10)/10=13.1:1 de relación de compresión
las gasolineras de colombia llegana los 85 a 90 octanos . y con 90 octanos seria acto para generar potencia a una relacion de comprecion de 13 :1 . aunque dependiendo el caso , y la nesecidad para el uso del motor se puede bajar la comprecion . recuerda que la carburacion es la encargada del enfriamiento apropiado del motor .
debes de tener en cuenta la banda de squist el alto de squist y la relacion de comprecion . si todo esta perfecto, y una exelente carburacion no tendras problemas .
Seguro que se calcula haci? Para la relación de compresión se calcula de que empieza a cerrar el escape. Carrera 50 tiene completo pero de que empieza a cerrar tiene 30 si no me equivoqué.???
La relación de compresión a la que tu te refieres se llama relación de compresión real o efectiva. Se basa en medir el alto de lumbrera de escape y de acuerdo a eso se realiza la fórmula de cilindraje ya con ese dato se debe de saber cuanto volumen entra en la cámara de combustión para realizar el ejercicio completo, ejemolo: supongamos que tengo una lumbrera de escape de 28mm desde la parte superior de la lumbrera a la parte superior del cilindro. Y un pistón de 54mm dividimos el diámetro del pistón en 2 = 27mm con estos datos aplicamos la siguiente fórmula. 3.1416x27x27x28=64 cc tendríamos 64 centímetros cúbicos. Después de ayar este resultado tenemos que saber cuantos ml entraron en la recamara de combustión. Supongamos que son 13 ml. Ahora realizamos la siguiente fórmula (64+13) =77 77÷13=5.9:1 ESTA SERIA LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN "REAL"
Hola . Compre tu libro PDF y estoy simplificando la informacion de este ejemplar , junto con la de otros libros que posseo de mecanica 2tt ..... 🇺🇾👍👍👍
Buen video hermano gracias por las formulas
R amigo.
Excelente bro
Maestro una consulta este procedimiento se puede aplicar igual para una Ax porque se está armando una carrera 57 pistón de 52 mm, con 10 ml con culata puesta una compresión de 13.1 estaría bien o ellas manejan otra compresión
claro que si amigo la formula es muy sencilla pik x diámetro de pistón dividido en 2 y multiplicas 2 veces x carrera de cigueñal . ejemplo : 3.1416 x 26 x 26 x57 =121cc
ahora aplicas los ml que entraron en la cámara de combustión
( 121+10)/10=13.1:1 de relación de compresión
@@rinoracing6312 para esa cilindrada está bien esa compresión tiene recámara, carburador de 28mm y láminas de teflón
Aquí en RD arman son juntas o empaques también
amigo no se recalienta con esa compresion q gasolina usas gracias
las gasolineras de colombia llegana los 85 a 90 octanos . y con 90 octanos seria acto para generar potencia a una relacion de comprecion de 13 :1 . aunque dependiendo el caso , y la nesecidad para el uso del motor se puede bajar la comprecion . recuerda que la carburacion es la encargada del enfriamiento apropiado del motor .
debes de tener en cuenta la banda de squist el alto de squist y la relacion de comprecion . si todo esta perfecto, y una exelente carburacion no tendras problemas .
Seguro que se calcula haci? Para la relación de compresión se calcula de que empieza a cerrar el escape. Carrera 50 tiene completo pero de que empieza a cerrar tiene 30 si no me equivoqué.???
La relación de compresión a la que tu te refieres se llama relación de compresión real o efectiva. Se basa en medir el alto de lumbrera de escape y de acuerdo a eso se realiza la fórmula de cilindraje ya con ese dato se debe de saber cuanto volumen entra en la cámara de combustión para realizar el ejercicio completo, ejemolo: supongamos que tengo una lumbrera de escape de 28mm desde la parte superior de la lumbrera a la parte superior del cilindro. Y un pistón de 54mm dividimos el diámetro del pistón en 2 = 27mm con estos datos aplicamos la siguiente fórmula. 3.1416x27x27x28=64 cc tendríamos 64 centímetros cúbicos. Después de ayar este resultado tenemos que saber cuantos ml entraron en la recamara de combustión. Supongamos que son 13 ml. Ahora realizamos la siguiente fórmula
(64+13) =77
77÷13=5.9:1 ESTA SERIA LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN "REAL"
con que squish quedo ese motor ??
1 mm de squit
Un numero para llamar amigo
Watshapp 3144012755