POV Drive | Hyundai Creta N Line 2024 [4K]

TENHA MINHA VISÃO AO DIRIGIR O HYUNDAI CRETA N LINE 2024 SEM NARRAÇÃO, APENAS COM O SOM AMBIENTE DO MOTOR!
POV vem do inglês "point of view" e geralmente indica visão em primeira pessoa.
Ficha técnica Hyundai Creta N Line 1.0 TGDI 2024:
Motor: 1.0
Combustível: Flex
Potência (cv): 120 cv (E) 120 (G) a 6000 rpm
Torque (kgf.m): 17,5 (E) 17,5 (G) a 1500 rpm
0-100: 11,5s
Consumo cidade (km/l): 8,3 (E) 11,6 (G)
Consumo estrada (km/l): 8,7 (E) 12,0 (G)
Câmbio: Automático de 6 velocidades
Direção: Elétrica
Peso (Kg): 1270
Tanque (L): 50 L
Porta-malas: 422 L
PREÇOS: www.hyundai.com.br/veiculos.html
Gravado com:
-GoPro Hero 8 Black
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[@brunogoes-vh3ru]

eu gostei da troca de ideia, concordo em tudo que voce disse!

[@gilcarvalhopro1249]

Tenho um Platinum 23/24 e sinto que ele "copia" muito as imperfeições do asfalto. Cada irregularidade do terreno em que as rodas passam o barulho é transmitido à cabine e tb à direção e, à vezes, quando se passa em buracos um pouco mais profundos, as rodas+pneus (aro 17”) acabam “batendo seco”, sendo isso bem desagradável. Vc percebeu isso neste seu teste com o N-line? (detalhe : sempre uso a calibragem padrão nos pneus - 33PSI)

[@cardosinho88]

Esse carro é completão...muito bom...só faltou os farois de led!

[@CanalAoVolante]

Mas esse tem os faróis de LED 🤔

[@cardosinho88]

@@CanalAoVolante não reparei...blz!

[@CanalAoVolante]

@cardosinho88 😉😉

[@lucasfelip4580]

quando teremos polo gts 2024 no canal hein?! ksks

[@CanalAoVolante]

Loooogo logo

[@meusjogosonline55]

Primeiro

[@r.g.m6324]

Vc foi o ganhador do prêmio!!Agora espere sentado ,e seu prêmio chegará em breve!!🙌🏼💪🏽🙏🏻

[@UseR68085]

Which country?😊

[@centenarioo]

Brazil

[@leopaesedias]

Parece fraco esse motor.

[@raonianjos]

Motor 1.0

[@matheusschunke]

Não é abundante de potência, mas se sai melhor que o 2.0 no uso diário. Engole subida em 3ª marcha que o 2.0 teria que reduzir pra 2ª marcha, ultrapassagem mesma coisa.. mas é aquele torque abundante em 3k rpm ai em alto giro da uma morrida. Não consegui acelerar tudo na estrada, mas minha MÃE de bobeira colocou 160 sem nenhum esforço kkkk. Fora isso, bem mais econômico (faz 8,5 na cidade em trajeto que fazia 6,5 com o 2.0), só o ronco do motor que vai de gosto (prefiro 4 cilindros)
Em resumo, se tu esguelar o 2.0 e o 1.0 turbo, o 2.0 anda mais, mas andando na boa, sem pisar tudo etc, o 1.0 turbo parece ser mais forte