Tyhle auta mám moc rád, člověk investuje půl milionu a výsledkem je furt 30 let starej krám před smrtí taky jsem jedno takové pár let živil, již mě to naštěstí přešlo 😅
Ta za pol milióna kč (teda 20 000€) mám z toho nové auto ktoré odjazdí 200 000km bez poruchy 😂 Ono tým musí človek žiť, ak to máš len na "machrovanie" a nieje to tvoj koníček, tak ťa to ako hovoríš prejde. Sú 3 typy "autíčkárov" - 1. má auto (často drahšie značky) na to aby sa ukázal pred ostatnými, 2. typ baví jazdenie - teda autá všeobecne no nemá vzťah ku konkrétnemu autu/modelu a 3. - teší ho vlastníctvo konkrétneho auta a jeho udržiavanie. Ja som ten 3. typ, ty si 1. alebo 2. 😁
@@sergejpetrov208 Tak sú aj ľudia čo machrujú s 1500 € BMW/Audi 😂 Ale aj staré BMW majú cenu - taká 30-ročná E31 850CSi može stáť cez 2 mil. kč, alebo staré M-ká sa tiež pohybujcú v miliónoch. Rozhodne neplatí že staré auto = lacné auto.
@@neolerades2987 Jj já vím, jen mi to přišlo vtipný. Jsem si představil toho 20ti letýho kluka jak machruje s tou rezavou 36kou na benzině a myslí si, že se z nej holky po*** 😂. Já jsem taky 3) ale se zdravým rozumem, ono když si uvědomíš, že si mohl mít nový dům a místo toho máš na zahradě 3 vraky, tak to celkem rychle vystřízlivíš 😂 ... a s tou cenou se trochu pleteš, u těch aut ty náklady na servis příchází postupně, nedáš půl mega naráz víš co, takže za rok to spáli klidně 100K, další rok zas, další rok miň.. a další rok se začíná znovu kazit to, co už si kdysi opravil, to je takový začarovaný kruh a černá díra 😂 když ty auta používáš na daily, tak to pak stojí dost celkem no
@@sergejpetrov208 Keď auto opravíš kvalitne tak vydrží. Stačí nerobiť veci postupne ale naraz - t.j. keď robíš napr. podvozok - treba vymeniť všetko, od každého ramena, po každý silentblok, podložku, pružinu, tlmič,... a máš 10-20r kľud (s podvozkom). Treba na to mať samozrejme peniaze, osobne som pre moje koníčky začal podnikať - takže peniaze ma až tak extrémne netrápia... Ak budeš auto ale opravovať štýlom - tu tečie hadička tak vymením len ju (ale všetky hadičky v okolí majú rovnaký vek a sú rovnako skrehnuté), tak za pól roka začne tiecť ďalšia a máš nekonečný príbeh opráv.
Tak to je sila, že niekto dokázal zničiť nezničiteľnú prevodovku ZF 5HP30 pôvodne vyvinutú a určenú pre 750i E38 s M73B54. Preto pri kúpe auta s automatmi od ZF je nutné, aby auto bolo úplne studené, aspoň deň odstavené a následne po naštartovaní tam okamžite zaradiť R, teda spiatočku. Ak je automat v poriadku, dôjde k zasyčaniu a následnému vzopretiu ako pri pustení spojky na manuále. Žiadne cuknutie, trhnutie, hlasité cvaknutie, nič. Následne jazda musí byť absolútne plynulá, preraďovanie, ako aj podraďovanie musí byť bez straty ťahu, cukaní, trhaní. Hydromenič sa dá skontrolovať buď pri Kickdowne, auto musí plynule ťahať až do maximálnej rýchlosti, alebo na najvyššom stupni na tempomate pri 110km/h nesmú svojvoľne kolísať otáčky. Zničiť 5HP30 je už fakt umenie a pôvodný majitel bol ozaj somár, čo automat vôbec nemal mať, pretože vôbec nevedel ako sa k automatickej prevodovke treba správať. 5HP30 pri správnom používaní a údržbe poľahky najazdí cez 500000km, videl som 750i E38 ktoré mali takýto nájazd a prevodovky radili normálne.
pochop ,ze tieto auta po prvom majitelovi ktory do toho nedal ani cent ,malo 30 ludi co sa len vozili a srali na servis ci zachadzanie , nic nieje neznicitelne tak ako ziadna napln nieje dozivotna ,to su take myty ze to az boli ... proste 90% tychto aut su jednoducho vraky v pozlatku a financne studne ... a to zistil uz kazdy takyto youtuber zo svojim projektom ,spytaj sa napr hrubisa ...
tie docasne prevozne znacky so zltym pruhom (Kurzzeitkennzeichen) platia iba v nemecku. v cesku urcite neplatia a mate stastie, ze vam policajti nezobrali vodicaky. to, ze to niektori policajti toleruju (alebo nebodaj o tom nevedia) nemeni vec. mimo nemecka platia vyvozne znacky s cervenym pruhom (Ausfuhrkennzeichen). ani jedny vam v nemecku nedaju, pokial nemate v nemecku trvaly pobyt alebo sa za vas nezaruci osoba s trvalym pobytom v nemecku. samozrejme, mnohi volia radsej zlte a riskuju ... kvoli nizsej cene.
nesmyslně ty ceny se nastřelujou, bohužel no... si pamatuju kdy jsem takovouhle sračku ( do teď ji teda mam v garáži) jsem koupil za 40k :D a to pro někoho tady, by mohl být dneska na infarkt, 740i 6q manual. když jen samotná špajzka chodí za 50... ale 180 už bych fakt za to nikdy nedal :D
Borci slabota . Čekal sem něco detailnejsiho, rozklad zesilovače mě potkal na e46 a dá se to opravit. Tak doufám že půjdete víc do hloubky. Světla si vymění každej
Dobrý den, můžu se zeptat, zda jste k evidenční kontrole bez STK potřebovali C.O.C.? Příští měsíc mne čeká stejná procedura, s platnou zahraniční STK (Španělsko). Děkuji
Tiež si myslím, kedysi som to robil úplne bežne a svetlá boli ako fungel nové. Stačil na to handrový kotúč a trochu leštiacej pasty. V práci na velkej stlpovej vrtačke to bola robota na 3minuty jedno svetlo
@@Ivkoklco já si též myslím že by to šlo vyleštit za pár korun. Ovšem předpokládám že vědí o této možnosti, když jsou fanatici do aut, tak si myslím že k tomu měli dobrý důvod.
@@RadekSkyva Skôr by som povedal že nevedeli, pretože vyleštiť ich je robota na pár minút a objednanie niekde z tramtárie stojí prachy a kopec času a to neviem či mali 100% istotu v tom čo im príde. Som tiež kedysi v roku 2010 kupoval zadné svetlá na Legacy BL, lebo tu som nevedel kúpiť nejaké jazdené na sedan, iba na kombíka, splašil som v USA z JPN verzie a nič človeka nenasralo viac ako tie poondiate colné konania. Od zakúpenia z USA po SK colnicu to prišlo za 3-4 dni a colné konanie až po finálne doručenie trvalo kludne aj 10 dní. Ja ked som leštil zadné svetlá, tak som to ani nebrúsil jemným brúsnym papierom ako ukazujú v mnohých video návodoch na YT, ale rovno leštil handrovým kotúčom a to bola doba, kedy sme mali Opel Vectra A a Fiat Uno Logo. V práci sme mali 200mm handrový kotúč a jedno svetlo ako som písal robota na 3 minuty. Jediný dôvod kupovania iných by bol ak by tie z auta boli poškodené = prasknuté.
@@AutokultCZ Já jsem si myslel že v tom bude něco co jste neřekli. Když jsme u toho leštění, tak zkusit někoho ukecat na detailing auta s protislužbou že bude mít v tom dílu reklamu. Někoho kdo se v tom vyzná, má zkušenosti, ale potřebuje více zákazníků.
Píšete tu poniektorý,že BMW oproti Skoda Octavia,atd.je úplne inde kvalitou...tak ale to je normálne,hádam auto za 2 miliony korún,čo sa dali kupit v r.2001 za tú cenu 4 byty nebude nejaký šmejd.....
kazde auto vydrui roky a milion km ked sa on staras i novodobe ,take reci maju hodnotu 0 , mas HTP fabie co maju mega na hrbe a jazdia a to je ten najvacsi hnoj ... tieto limosky proste prezili 20 rokov v luxusnych servisoch BMW a 10 rokov sa na ne sralo tak hold su to take iste hujdy ako kazda ina .. ano je tam pociatocna kvalita sak to auto stalo 10x viac ako bezne ,ale nic nieje neznicitelne , je to proste vrak a kazdy servis bude tak na pozicku ...
kto si kupi tigra musi mat ja na stravu a ked si kupi 20rokov stareho tigra musi mat aj na lieky ku strave....za mlada som sa tiez snazil vsetko opravoval potom nie pokial auto jazdilo nestaral som sa do nicoho a vela s najazdom 300 tisic vydrzalo aj 200 tisic len menenim beznych veci olej maziva atd.
Ale to přece není klasická evidenčka, je to dovozová ze zahraničí. Pan to tam jasně říká, že se k tomu dohledávají a chystají podklady pro přihlášení do registru. Většinou to je hotové za dva až tři pracovní dny.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Pěkný video jako vždy.
Tyhle auta mám moc rád, člověk investuje půl milionu a výsledkem je furt 30 let starej krám před smrtí taky jsem jedno takové pár let živil, již mě to naštěstí přešlo 😅
Ta za pol milióna kč (teda 20 000€) mám z toho nové auto ktoré odjazdí 200 000km bez poruchy 😂 Ono tým musí človek žiť, ak to máš len na "machrovanie" a nieje to tvoj koníček, tak ťa to ako hovoríš prejde. Sú 3 typy "autíčkárov" - 1. má auto (často drahšie značky) na to aby sa ukázal pred ostatnými, 2. typ baví jazdenie - teda autá všeobecne no nemá vzťah ku konkrétnemu autu/modelu a 3. - teší ho vlastníctvo konkrétneho auta a jeho udržiavanie. Ja som ten 3. typ, ty si 1. alebo 2. 😁
@@neolerades2987 25 let starýho bavoráka na machrování 😂😂😂
@@sergejpetrov208 Tak sú aj ľudia čo machrujú s 1500 € BMW/Audi 😂 Ale aj staré BMW majú cenu - taká 30-ročná E31 850CSi može stáť cez 2 mil. kč, alebo staré M-ká sa tiež pohybujcú v miliónoch. Rozhodne neplatí že staré auto = lacné auto.
@@neolerades2987 Jj já vím, jen mi to přišlo vtipný. Jsem si představil toho 20ti letýho kluka jak machruje s tou rezavou 36kou na benzině a myslí si, že se z nej holky po*** 😂.
Já jsem taky 3) ale se zdravým rozumem, ono když si uvědomíš, že si mohl mít nový dům a místo toho máš na zahradě 3 vraky, tak to celkem rychle vystřízlivíš 😂 ... a s tou cenou se trochu pleteš, u těch aut ty náklady na servis příchází postupně, nedáš půl mega naráz víš co, takže za rok to spáli klidně 100K, další rok zas, další rok miň.. a další rok se začíná znovu kazit to, co už si kdysi opravil, to je takový začarovaný kruh a černá díra 😂 když ty auta používáš na daily, tak to pak stojí dost celkem no
@@sergejpetrov208 Keď auto opravíš kvalitne tak vydrží. Stačí nerobiť veci postupne ale naraz - t.j. keď robíš napr. podvozok - treba vymeniť všetko, od každého ramena, po každý silentblok, podložku, pružinu, tlmič,... a máš 10-20r kľud (s podvozkom).
Treba na to mať samozrejme peniaze, osobne som pre moje koníčky začal podnikať - takže peniaze ma až tak extrémne netrápia...
Ak budeš auto ale opravovať štýlom - tu tečie hadička tak vymením len ju (ale všetky hadičky v okolí majú rovnaký vek a sú rovnako skrehnuté), tak za pól roka začne tiecť ďalšia a máš nekonečný príbeh opráv.
Tak to je sila, že niekto dokázal zničiť nezničiteľnú prevodovku ZF 5HP30 pôvodne vyvinutú a určenú pre 750i E38 s M73B54. Preto pri kúpe auta s automatmi od ZF je nutné, aby auto bolo úplne studené, aspoň deň odstavené a následne po naštartovaní tam okamžite zaradiť R, teda spiatočku. Ak je automat v poriadku, dôjde k zasyčaniu a následnému vzopretiu ako pri pustení spojky na manuále. Žiadne cuknutie, trhnutie, hlasité cvaknutie, nič. Následne jazda musí byť absolútne plynulá, preraďovanie, ako aj podraďovanie musí byť bez straty ťahu, cukaní, trhaní. Hydromenič sa dá skontrolovať buď pri Kickdowne, auto musí plynule ťahať až do maximálnej rýchlosti, alebo na najvyššom stupni na tempomate pri 110km/h nesmú svojvoľne kolísať otáčky. Zničiť 5HP30 je už fakt umenie a pôvodný majitel bol ozaj somár, čo automat vôbec nemal mať, pretože vôbec nevedel ako sa k automatickej prevodovke treba správať. 5HP30 pri správnom používaní a údržbe poľahky najazdí cez 500000km, videl som 750i E38 ktoré mali takýto nájazd a prevodovky radili normálne.
pochop ,ze tieto auta po prvom majitelovi ktory do toho nedal ani cent ,malo 30 ludi co sa len vozili a srali na servis ci zachadzanie , nic nieje neznicitelne tak ako ziadna napln nieje dozivotna ,to su take myty ze to az boli ... proste 90% tychto aut su jednoducho vraky v pozlatku a financne studne ... a to zistil uz kazdy takyto youtuber zo svojim projektom ,spytaj sa napr hrubisa ...
Zdravím, německé převozní SPZ jste museli odevzdat na úřadě, nebo vám je nechali? Díky.
Máme je schované :)
tie docasne prevozne znacky so zltym pruhom (Kurzzeitkennzeichen) platia iba v nemecku.
v cesku urcite neplatia a mate stastie, ze vam policajti nezobrali vodicaky. to, ze to niektori policajti toleruju (alebo nebodaj o tom nevedia) nemeni vec.
mimo nemecka platia vyvozne znacky s cervenym pruhom (Ausfuhrkennzeichen).
ani jedny vam v nemecku nedaju, pokial nemate v nemecku trvaly pobyt alebo sa za vas nezaruci osoba s trvalym pobytom v nemecku.
samozrejme, mnohi volia radsej zlte a riskuju ... kvoli nizsej cene.
no nevim ale svetla z druhe casti zemekoule za 10 tis. mi prijdou jako ulet .....
Super 👌
Ale ked mate smolu a kupite zly kus sa z tej elektroniky a prevodovky poseriete.. osobne by som na to nemal nervy a čas,
Tvl 230k utraceno na 25 let starym aute :D nevim no..porizovaci cena 180k je dost velka na to ze zas takovej jednorozec tohle auto neni...
A Vy prosím, jaké Vy vlastníte auto? Děkuji
@@tomaskubanek8578 a proč tě to zajimá?
@@truckercech Pravda…
nesmyslně ty ceny se nastřelujou, bohužel no... si pamatuju kdy jsem takovouhle sračku ( do teď ji teda mam v garáži) jsem koupil za 40k :D a to pro někoho tady, by mohl být dneska na infarkt, 740i 6q manual. když jen samotná špajzka chodí za 50... ale 180 už bych fakt za to nikdy nedal :D
Opravdu jen mírně řečeno naivka koupi takovouto lemru,ve které se ještě nesvezl a už do ní sype.
Borci slabota . Čekal sem něco detailnejsiho, rozklad zesilovače mě potkal na e46 a dá se to opravit. Tak doufám že půjdete víc do hloubky. Světla si vymění každej
Jak vidíš do hloubky šli a určitě jen díky vašemu komentáři o vašem zklamání 😂😂
Dobrý den, můžu se zeptat, zda jste k evidenční kontrole bez STK potřebovali C.O.C.? Příští měsíc mne čeká stejná procedura, s platnou zahraniční STK (Španělsko). Děkuji
Ne ne stacil pouze nemecky technicak
@@AutokultCZ Dobré zprávy, děkuji.
Ty původní světla nejdou vyleštit?
Tiež si myslím, kedysi som to robil úplne bežne a svetlá boli ako fungel nové. Stačil na to handrový kotúč a trochu leštiacej pasty. V práci na velkej stlpovej vrtačke to bola robota na 3minuty jedno svetlo
@@Ivkoklco já si též myslím že by to šlo vyleštit za pár korun. Ovšem předpokládám že vědí o této možnosti, když jsou fanatici do aut, tak si myslím že k tomu měli dobrý důvod.
@@RadekSkyva Skôr by som povedal že nevedeli, pretože vyleštiť ich je robota na pár minút a objednanie niekde z tramtárie stojí prachy a kopec času a to neviem či mali 100% istotu v tom čo im príde. Som tiež kedysi v roku 2010 kupoval zadné svetlá na Legacy BL, lebo tu som nevedel kúpiť nejaké jazdené na sedan, iba na kombíka, splašil som v USA z JPN verzie a nič človeka nenasralo viac ako tie poondiate colné konania. Od zakúpenia z USA po SK colnicu to prišlo za 3-4 dni a colné konanie až po finálne doručenie trvalo kludne aj 10 dní.
Ja ked som leštil zadné svetlá, tak som to ani nebrúsil jemným brúsnym papierom ako ukazujú v mnohých video návodoch na YT, ale rovno leštil handrovým kotúčom a to bola doba, kedy sme mali Opel Vectra A a Fiat Uno Logo. V práci sme mali 200mm handrový kotúč a jedno svetlo ako som písal robota na 3 minuty.
Jediný dôvod kupovania iných by bol ak by tie z auta boli poškodené = prasknuté.
Tak zase takovy joudove nejsme… krom zaslych zpatecek byly i rozpraskane. Lestit se budou predni. :)
@@AutokultCZ Já jsem si myslel že v tom bude něco co jste neřekli. Když jsme u toho leštění, tak zkusit někoho ukecat na detailing auta s protislužbou že bude mít v tom dílu reklamu. Někoho kdo se v tom vyzná, má zkušenosti, ale potřebuje více zákazníků.
Evidenční kontrola 1100 se posrali dementi to mi hlava nebere u nás 400. Ale zase frajer se vyzná 😂
Dovozová ze zahraničí?
Čo to bolo za nož a kde si ho kúpil???????
mal som predfacelift 735i v8
8:35 HaHaHa jake zavazie na rafiku,OMG 🤣
to je klasika i nová auta z 90tek takhle vyjížděla rovnou z fabriky 😁
@@Odtahovka.cz93 no to je hnus velebnosti...
Bude to kompletné hotové a bude len a len jazdiť veľmi naivná myšlienka pre starej búde ....🤣
Píšete tu poniektorý,že BMW oproti Skoda Octavia,atd.je úplne inde kvalitou...tak ale to je normálne,hádam auto za 2 miliony korún,čo sa dali kupit v r.2001 za tú cenu 4 byty nebude nejaký šmejd.....
Novodobé auta, keď budu mat 20 rokov nedojdu ani na stk
kazde auto vydrui roky a milion km ked sa on staras i novodobe ,take reci maju hodnotu 0 , mas HTP fabie co maju mega na hrbe a jazdia a to je ten najvacsi hnoj ... tieto limosky proste prezili 20 rokov v luxusnych servisoch BMW a 10 rokov sa na ne sralo tak hold su to take iste hujdy ako kazda ina .. ano je tam pociatocna kvalita sak to auto stalo 10x viac ako bezne ,ale nic nieje neznicitelne , je to proste vrak a kazdy servis bude tak na pozicku ...
Jooo E38 :-) nemálo peňazi jsme v té své hehe věřím, že se vám bude líbit
th-cam.com/video/rv5jfEQBnyA/w-d-xo.html
kto si kupi tigra musi mat ja na stravu a ked si kupi 20rokov stareho tigra musi mat aj na lieky ku strave....za mlada som sa tiez snazil vsetko opravoval potom nie pokial auto jazdilo nestaral som sa do nicoho a vela s najazdom 300 tisic vydrzalo aj 200 tisic len menenim beznych veci olej maziva atd.
Vime o tom :)
evidenční kontrola cca 5 min cena 1100 kč to je síla
Ale to přece není klasická evidenčka, je to dovozová ze zahraničí. Pan to tam jasně říká, že se k tomu dohledávají a chystají podklady pro přihlášení do registru. Většinou to je hotové za dva až tři pracovní dny.
Bude to zaujímavý projekt.🙄
No doufám, že s tou houbou nemyješ auto. To si fakt sedma nezaslouží.
v Libanone su starsie BMW velmi oblubene
Evidencka ta 1100🤣 u nas stoji 1000 rovnou technicka
Dovozová?
@@AutokultCZ dovozova technicka 1100 dovozova evidencka 500 , asi drahej kraj😆
Tak tohle ještě bylo auto.
Bohužel bylo,dnes je z něj dvacetiletý žrout peněz.