二手車價崩盤暴跌 一個月慘賠2000萬 老闆詳細分析台灣中古市場 揭秘詳細原因 到底現在適不適合買車呢? Used car market conditions｜中古車市場行情｜老闆來開講｜杰運汽車｜
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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沒有賣不掉的車, 只有賣不掉的價格, 前陣子缺新車, 二手車商大家聯手抬價, 現在價格回歸, 車商也不願降價, 拖久了當然虧. 以上只是市場的價格機制而已.
用成本價+1萬。賣出去也賺阿。
不願意降價而已
車商也有營運成本，不是加價賣一萬就是賺，保固要做、水電費要繳、員工薪水、勞健保、全都是隱藏成本
@@cano770708 這些當然知道 車商不願意便宜賣而已 當然倒
@@cano770708你話說得像館長 美術要不要錢 水要不要錢 電要不要錢
美國車價也是高到哭，畢竟之前缺車，把收購價格墊上去了。
跟老闆分享我的看法..
今年開始可能比較不一樣
21.22年的買賣量 已經把未來的買賣量需求吃掉不少了
例如
台灣市場就是這麼大
平均每年買賣額是100台的需求
21.22年 變成年賣150台
業績增長相比是成長50%
但21.22年多賣的50台
是吃掉未來23.24年的需求50台
所以23年開始
需求從平均年100台降到50台
年平均100台降到50台
是減少50%
跟前年21.22年比150台降到50台
是減少66%..
這可是很有感的..
很明顯23.24年需求進入冷淡調整期
不論是新車還是中古車都會受到很大衝擊
再來 車子的資金消費
也很明顯會被房市吸走
因通膨 房市變貴了 原本買完房子還可以買車換車的
由於房子吃走市場大部分資金
對於消費者來說
房子是硬需求
車子是昂貴消費品
所以車子是相對可以遲緩消費甚至不去消費
這個影響會很明顯 不只在車子產業
〔 各行各業都是 〕
因為沒錢 舊車加減開
因為沒錢 機油多撐200公里再換
因為沒錢 車子只挑重點修
因為沒錢 少吃大餐
因為沒錢 少喝飲料
24年 以整體經濟來看
消費市場的復甦還是很不明確的..
建議做內需市場的各個老闆
槓桿別開太大
降低風險是年度首要目標
備註
以車市來說
新車的 高價車款 不會有影響
有錢人受影響程度不高
有錢人還是很有錢
平價車款受到的影響則是非常顯著
二手車 中古車的部分
基本上全車系都會受到影響
只是看車子的類型
影響程度不同
你說到重點了，就是飽和度問題
車市不是個更新率很高的市場
買了一台二手車，少說再開個三到五年
意即這三五年，這個消費者不太有可能再買一台
（介紹別人買不算，因為那個人本來就算是消費者）
只要後面沒有足夠的新資源進來，就會遇到撞牆期
而前面的疫情期間所帶來的上漲，就有點像「預支」
總數基本上不變，現在當然就會下跌了
我家隔壁的機車行30幾歲的老闆這個月喜提新車 本田CRV 23年式頂規（水泥灰色），我跟他聊過幾句話，從話中了解到他根本就不再意車價多少，只要他高興就好，雙B車款他沒買過新車買中古的，開個一-二年就賣出，換成本田車
你說的是部分消費者，但必須考慮到現代人的想法，年輕人如果是年薪不到80萬不到100萬那種階級，房子買不起，那有一群人會直接轉向其他負擔的起又讓他夠開心的消費，而且是瘋狂亂消費，在他們的觀念裡面就沒有你說的存錢買房子這塊，錢拿來出國/買包買表買奢侈品牌/買車/吃餐廳/買3C，至少很開心
這種人滿街都看的到，沒錢買房但拿頂規手機/每年出國2次/手搖80元一杯照樣天天買/吃到飽800~2000結帳不手軟/開著有年份的小CC數中古外匯雙B，反而是成家立業有壓力有責任的人才會是像你說的這種縮減消費，所以做內需市場的老板，如果是走這種讓人可以花錢得到爽感虛榮感的，生意都很好，而且生意會一直持續好個幾年的，這種瘋狂消費的人就是願意花錢獲取快樂，3000萬房子買不起？那30萬10年的小CC雙B一定買得起，還可以讓同儕高看自己一眼，所以高端市場無所謂，但普通的內需老板要考慮轉型，迎合這些不願買房不願存錢的瘋狂消費族群
@@sandysong4482這位分析的比較客觀
疫情前我月收入六萬，疫情後我還是六萬，但是支出整整多三成，什麼鬼都亂漲一波，口袋好像破洞了，本來一台開了18年的車，已經想換很久了，現在口袋沒錢只好再開個兩三年再看看了！
天啊怎麼講到我心坎裡
沒事，我是底層工，疫情後一天加$200的工資，照樣每星期都在環島旅行。
工資比你高不少，也只有一台GOGORO，有車不錯了
好多二手車行今年都賠錢
其實也因為疫情爆發很多新車交不出來，那時候二手車才會跌不下來，現在只是校正回歸正常二手車價
你內行
疫情時二手車漲非常多
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
@@oo-xj6jq內行 前兩年賺爛
有嗎？感覺現在二手車價還是很高沒有回跌的跡象！
當喜美售價來到一百多萬，當大陸進口台灣裝配的車銷售開出紅盤，當分享租車越來越方便的時候，不得不小心連新車市場都在作結構調整和變化。
再下來還有電動車價降低搶市，挑戰越來越多。
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
我是買賣筆電，也是虧超多，那時候遠距離教學加上虛擬貨幣挖礦潮，筆電真的供不應求，二手真的隨便賣都秒殺，後面疫情開始準備要結束，那時候收購價還是偏高，收進來以後才發現開始難賣了，這一年虧超多，現在筆電一堆都是虧本賣，想要趕快換現金
有機會可以向你購買筆電
有銷售平台可以參考嗎
祝福杰運汽車永續經營，為大眾有個透明的買賣車輛服務。
這跟股票市場一樣
當訂單加價購的時候就是市場的高點，Over booking的假象！
現在潮水退了，但二手車業者多殺多的時刻已是現在進行式，不是比資金，而是比逃命的速度，資金再雄厚也抵不了需求緊縮，資本市場最怕的是沒量，有用的時候叫經典車，沒用的時候論斤賣......！
生意是一門人性的學問！
劉老闆真的是一個好老闆，每個人出來工作或是開公司本來就是為了要賺錢，遇到批評也能淡然的處理，這態度值得佩服。
身為一個老闆扛著最大的壓力，面對經營的困境，不會裝慘，怪東怪西，而是冷靜分析大環境的影響，我相信貴車行一定可以走出困境，加油👏
杰運是良心企業 ，收購價都比別人高 ， 也很有良心 把車修好 才交車 ，交完車 又有保固 。
我做製造業的、現在景氣真的很差、我以前都是5&6年就換車、現在根本不敢換了、老闆也多觀望一下不要再去收車了！現在真的很難賣！
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
我關注的網紅二手車商杰運劉老闆跟小施汽車施老闆，感覺這段時間的壓力都蠻大的。
加油！優質的車商們。
先擔心你自己吧 擔心有錢人 笑死
多角化經營是對的，不但降低風險，還給消費者更多的服務及信賴。
尤其維修部份大有可為，因為透明、公開、負責，這是很多地方都做不到的。
景氣不會在這兩年反轉，這才剛開始往下而已，所以，要有心理準備
經濟不太景氣，中古車才會賣得好，景氣好，多數人都買新車，今年國產車或進口車的新車銷售都很不錯。
就怕國際景氣持續走低，那中古車也會跟著難賣
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
我是在越南的傳產製造業 製造家具nc油漆 pu油漆 水性油漆 電鍍烤漆的公司 從2020年初開始 整個世界各個產業都在下滑 至今還沒到底 大家都在說 可能要到2025年第三季 才"有望"看到起色 所以大家都辛苦了 從covid-19 再到烏俄戰爭 再到現在 真的是很辛苦 大家要加油
老闆，疫情後，大家都搭高鐵什麼的公共交通工具出門，各區域還有TPASS 通勤月票，租車，電動車降價大家選買電動車等，這是不可逆的趨勢，買二手油車的人當然變少
老闆幸苦了，希望能夠像航空業 旅遊業，淘汰一些不健全的車行後，能夠迎來下一波的勝利，很喜歡看你的影片，加油 👍
因為很多人鼓吹有錢就去買etf , 所以大家都不買會折舊的汽車囉 加上少子化 兩岸局勢疫情解封 有錢人外移 , 還有 打房
其實只會淘汰財務槓桿高的車行。 車行的其他品質應該不相關.
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
少賺而已正確。收進來時候早就已經把利潤考量進去了😊
還辛苦勒 擔心你自己吧
之前看了你們的影片，覺得老闆是正派經營值得信賴，所以約一個月前左右有在網路登記想賣車。
結果隔天一通未接電話是你們打來的，因為當天假日忙我沒接到，但..............就再也沒電話打來了。
因為不知道打去找誰，也想說會再打過來，就這樣拖了約一個月。
最後車不賣了，五年的租賃車決定過戶給公司同事，今天看到這影片也解答當時心中的疑問。
老闆經營很辛苦，尤其這一波不景氣真的影響很大，希望你們能撑過去，日後會有機會再找你們服務的。
這老闆分析的太到位了~~就算沒買車也學到以後要買車的眉角! 超讚
老闆有考慮調整一下行銷策略嗎?像是多賣一些日系車，畢竟二手車的消費群屬於偏向精打細算與代步用車等的用途等，歐洲車有點年份，買回去，經常就是在修車，勞心、勞力、又傷荷包，反觀日系車，尤其日系進口車，妥善率好，美觀，用料也不輸給歐洲車，這些對於這些消費群有很大的吸引力。
其實不一定
你的日系進口車是指的是什麼？
其實不止台灣，其實美國二手車也跌很慘，都有數劇統計，關鍵字:美國二手車指數，財經M平方都有資料可看，
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
@@oo-xj6jq 我講東 你講西，如果不懂財經，至少去多讀點中文，看的懂我在說什麼啦，笑死，智障文盲
是過去太好賺，各行各業都在" 貪婪通膨 "，真的是貪婪到不行，沒有想到後果，就一直無限的持續的漲價，漲到最後大家都開始不消費了，緊接而來的就是開始通縮，物價再不降價，接下來的環境會越來越可怕，降價還是沒人消費，經濟市場是有它極限點的
幫忙補充因素:全球高利息環境連帶車貸利息變高、選擇電動車新車的人變多、遠距工作的增加。
之前因爲疫情影響，讓很多工廠無法生產，造成缺車，想買車的人還要排隊加價買，間接的炒翻2手市場，疫情過後，工廠都能生產了，導致庫存太多，加上暴力升息，商人要把資金回收，造成了車市崩盤，2021～2022買車的都是糕點了
現在新車多，是因為中國市場電動車銷量火爆，汽油車銷量大跌，所以運到隔壁島上
外加，現在美國科技公司全面裁員潮，物價通膨嚴重，口袋縮水，銷量好不到哪
@@GoblinSlayer1122 新車多就是晶片跟零件供貨比之前順暢，中國電動車銷量火爆基本上都是中國國內影響比較多而已
@@user-te2yj9zq7n原來，全世界，電動車市佔不斷升高到快要18％，代表的是，燃油車銷量沒有下跌喔～漲知識了
iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2023/market/mech_19687_20230504.png
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
景氣不好路上還是一堆新車，高級車在跑!
我開早午餐從疫情，戰爭，缺蛋沒有一樣不漲，也是苦撐。
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
市場確實變得不好，對於車行來說應該有更多影響，希望這波衝擊能汰除很多不正當車行，我很喜歡杰運汽車透明化的銷售方式，雖然人生第一部車購買了全新車但是將來考慮換車也會考慮選擇杰運汽車。
感謝老闆 願意給我們相對透明的資訊 相信這些都是對潛在消費者的信任積累😊
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
謝謝良心帥氣老版，其實我下禮拜打算下新車單
看來要等到新車展
這位老闆頭腦真的很好 不虧是當得起老闆的人 思考方式跟人就是不一樣
校正回歸囉!!
觀光產業第一波，率先反彈
二手車產業最慢受到影響
我是製造業，訂單都是外銷大陸，我只能說這波景氣會持續到明年中，大陸的經濟已經崩盤了，台灣製造業現在幾乎周休三日，今明年很多公司或員工都得開源節流，捨去不必要的花費，先撐過這波再說
大陸的經濟崩盤了? 見樹不見林啊... 1. 人家是清醒了，不再對台灣輸血而已，華為的新手機盤活了整條產業鏈，台灣的廠商跟著米國屁股走，不如儘量改用大陸廠商替代。2. 產業升級快速，很多外國品牌車企銷量雪崩，市場被新能源車取代，有個認識的在北京大眾，說經濟很差... 其實是這些傳統油車廠差，對岸今年的乘用車市場(含外銷)預計達2950萬輛，將再創歷史新高。3. 整體來說，對岸全年經濟成長率5%應該是沒什麼問題，這個叫崩盤...?
請問一下哪中國自己本身的房地產問題 怎麼解套？
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
@@aronyang 他們不是清醒了而是在地化了，你以為在大陸買土地是有錢就能買嗎?當地政府一直要求公司需在地化製造才肯配土地給他們，企業買土地都是看稅收才能分配到土地，想擴廠的企業未來也不得不在地化製造。今年大陸經濟確實卷了，電動車大廠蔚來都裁員10%，你說電車現在能多好?去看看今年雙11的營業額，景氣好會這麼低迷嗎?!
关键还是经济要好，大家收入要增长，车子才能买得动。大陆现在经济很差，大家收入普遍下跌，而市场上汽车供给数量远远超过需求数量，所以流行一句话：你不买，我不买，明天还能降100。至于我自己原来还在想换车，后来想想钱越来越不好赚，旧车子虽然12年了但维护保养的非常好没有任何问题，所以再开几年吧。
大陸現在經濟下行，民眾非生活必須消費品會縮手！房地產跟車市首先遭殃！有的車商還推出買大車送小車的優惠還是很慘
大陸車質好 , 而且因為內捲 , 價格是全世界最便宜的 , 同類同型車台灣要賣兩三倍價
大陆车子便宜是有原因的，零件本地化和成本优化，你看到是一样的车，可是内在用料和海外生产的同款车型有很大区别。
台灣車賣超貴，還是賣很好，貧富差距很大
@@wang-dh1ul一般中古30年現在透天2000萬，一台保時捷3年中古車給你算280萬好不好，你永遠買不起房子，但車子你肯定買得起
我個人覺得經濟景氣好不好是一回事 景氣樂不樂觀 穩不穩定影響購車意願更大(尤其是中古車) 景氣好 又遇到新車潮 一般消費者自然想買新車多過中古車 景氣一般 但市場樂觀 才是中古車大展身手的最佳機會(個人看法) 另外老闆多元化經營確實是不錯的做法 但資本也得夠給力才行，有鑒於老闆庫存太多 幫老闆想個促銷方案 凡至杰運購買產品的朋友 一年內保養維修只收材料費免工資(活動期限或限量多少老闆自己抓) ，老闆還有經營餐廳 可以試著舉辦杰運車友聚會 來餐廳提升人氣 也可以做一些精品改裝活動(排氣管就免了 太吵😅)
祝福永續經營🎉
斷崖式下跌我覺得是一定會來的，差別只是行業別不同時間有落差而已
笑死 一個月慘賠2000萬 是指原本最高點可以賺兩千萬 跟現在的低點比 實際還是賺 賺比較少而已 賠錢的生意誰做啦?? 傻子喔 你還信
哇，謝謝杰運提供一些消費者不知的購車資訊，整集看完，非常有價值參考!
我自己也是實體店面的，今年真的感受到老闆說的⋯大家都在硬撐😢
服務業飽和，現在麥當勞、百貨公司不多開了
農工漁持續缺工
很多都跑到抖音直播賣車了😂一個比一個優惠都在殺低求售，現場還可再談，再來年底了賣不出去明年再繼續折
過去疫情是整體缺新車可以交...所以得利的就是有現貨中古車商
回到正常無疫情時代後...就要認清現實回到過去經營模式!
就是保守在保守啦~能把自己庫存清掉一半調整庫存上限
在加上人事精簡，收車也要特別做規劃把精簡後庫存補齊即可...
保持更多現金流才是王道!!
個人覺得可能跟現在有電動車崛起也有影響!選擇不再只是油車.有些電動車充一次電可跑4百多或甚至5百多公里.新車電池還有8年或16萬公里保固,買了可能5~6年內較少人會脫手.
其實二手車對應的客群是固定的，加上特斯拉電動車不斷降價，雙b也好保時捷也是，在景氣相對受到影響+各車廠為了財報拼命擴產下，二手車價只會更慘而已，因為賣不出去離24年只剩下1月多，不會有人年底買車的，除非把隔年車損10-15趴先讓利出來，像是我朋友夢想開保時捷年初也把投資獲利拿出來買了22年的，今年7月賣出才開半年直接折價20多萬，現在11月了跟他收購的車商開價倒賠8萬還賣不出去，明年應該會賠到20以上，他最終還是買了model y，原因大概也是不想當盤子or體驗過夢想後發現夢想很不實際，不外如此
你可以跟你朋友說 model y 明年出新的他會賠更多
老闆辛苦了，我是開計程車的，本來最近考慮要換車了，但最近盈收只有原來的三分之一，一直在下探中。
欸 你會不會為了接客 急切道
今年7月，想買一台2手休旅車，當時CR-V,那價格之誇張5年車開12萬公里，最低賣75萬，問了好幾間都是這層級，心一橫買新的
歷程8萬都要考慮了，還12萬，10萬火星塞、考爾、避震器、發電機皮帶、冷氣皮帶，都差不多要換了，頂多再撐2萬。
全台車行倒一半.也不用擔心老劉稱不住！老劉實力堅強資訊又透明有保障！名氣ㄧ直節節攀升中。大家對老劉信心十足！！
老闆說的是真的。我新車還在談，業務越到月底，越丟一堆優惠，優惠總和已破一成總價了。嚇死我，想說市場怎了？ 感覺新車供多於求，是買方市場
實體店面身為業主，真的越來越難經營 中產階級的消費層漸漸消失
L型社會到來
我也是個小老闆，真的經營生意不容易，但我相信泥路是留給有實力的人走的，祝 商褀 。
還有一個非常重要的中古車衰退因子 就是各地 TPASS 推出。
對於小資族 來說，高漲的養車費用 與 低廉的TPASS ，還有高通膨的生活費用...自然會放棄買車。
相信"合理無負擔的短期租車"將是未來會持續成長的部分
主因通膨吃掉了上班族的收入 ，剛好tpass 出來後很多人改搭車省錢
2018年末海運運量需求大增 與 新冠疫情 是供給成本提高的主因，目前多家海運公司投資的貨櫃輪從去年開始已陸續下海。需求的部分，國旅的CP值與汽車代步的持有成本高、交通效益低是主因。
今年大環境真的沒很好不只車行😂😂
又再帶風向發假消息?
政府說了多少次20年來經濟最好
哀，說政府不好就會被說帶風向
@@釘頭七箭書 我沒說政府阿，今年真的沒很好。
我都感覺大家不太想消費😂😂
誰當景氣都不會比我們阿公阿嬤那年代好
1990以後都不好😂😂阿內欸西某
我的工作是水電裝修
屬於剛需
AI機器人啥的無法取代
年輕人又不願意學
除非台灣大量開放外國這類勞力
不然暫時沒有競爭或市場壓力
但是
確實碰到殺價等等客人壓縮預算的事情變多了
給老闆一個讚，用心且值得的車行會撐過去的，市場循環後自然汰換掉一些不健全體系的行業店家
明年會更嚴重 老闆要做好準備 希望良心企業能撐得下去
怎麼說
@@user-nm5wx2bx4p 美國房地產真正受到高利率的影響會在明年完全展現。
@@user-nm5wx2bx4p 很多面向 二手車市場簡單大概講是第一線源頭供給會再更多 而總體市場需求也持續下降 生活所需因物價通膨侵蝕超額儲蓄 導致額外消費能力巨降 會變成除非必要 不然不會買車 台灣基準利率一定會在明年總統大選完補調高不少 對一線房市車市影響甚鉅 而二手市場會被摧殘得更嚴重
老板可以考慮拋出一些：免工資費用保養（幾次）、送機油卷、輪胎折價卷之類給成交買車的客人，提供多元的附加服務，相信精打細算的客人會感動、感心，樂意的向你們買車的😀
汎德 2023 營收, 單位:億, 汎德 毛利率才10-12%, 營益率才3-4%, 其實賣 BMW 也不太好賺
2023-1 44.17
2023-2 30.14
2023-3 47.10
2023-4 38.98
2023-5 57.55
2023-6 55.95
2023-7 45.98
2023-8 41.69
2023-9 43.82
2023-10 35.51
對一般人來說不會想一直換車,食衣住行每個消費都這麼高所以其實時間過得愈久中古車的行情會愈不好很正常
而且現在基本上民眾沒有人缺車了吧頂多就是開膩了想換好一點的而已
收穫滿滿的一集
希望多一點車業秘辛
👍👍👍
杰運汽車老闆太佛心了,週邊的朋友也都很稱讚老闆賣車很誠信!
有大賺的時期就有大賠的時候，不過講的好像二手車行都讓利很多一樣，行情跳水不等於車行要低價出售，頂多虧員工薪水跟租金成本，二手市場有多好賺應該是人盡皆知
大眾運輸交通便捷
整個月通勤費用區區399
鬼才會自己養一輛車
要稅金、保養、消耗品、保險、每年折舊、加油費用、停車場租金（住處、上班地點）、洗車費用、、、等等
夯不瑯噹加起來一年少說十幾二十萬，用來租車不香嗎？偶爾還要為停車位大動肝火，何必呢？
高利率下 傷最重的一個是車貸 另一個是房貸 美國一個滿大的二手車行(員工500多人) 前幾個月就倒了 台灣應該會算是影響小的 畢竟升息幅度不像美國那麼誇張
最近不管是新車還是二手車應該都蠻慘的
因為1200月票真的太划算 直接打擊自用車市場
我身邊至少2.3個人把車賣掉了
通常把車留著的都是有小孩的家庭
但現在年輕人連結婚都很少了
住在市區且單身情況下對車的必要性根本為0
因為通膨太高了，不結婚還是比較好，普通人的薪水養自己就差不多了
我每次去bmw保養都是滿廠的
每次都要等半天整天。
實在感覺不出車市不好
你在熱門時段去當然感覺不出來
看整體大數據和平均時段最準
現在車價是漲過的價格，只要回調正常價格，基本上只是少賺，不是賠
二手不夠低價不如買新車，現在新車有acc，開車比較舒服😉，大鴨或zs都不錯，又不貴
你在講牛頭牌嗎？二手車跟新車價差很小.3-4年車價差10萬.真的直接買新車。
對岸電動車當道.又低價.. 中古油車市場崩盤 同款車約是台灣行情一半價..
對岸是油車的新車價都崩盤，不只中古車。
我們機車新車賣得不錯 連158cc 黑曼巴 7.5公升的汽油 可以高雄到台北 香不香。一般買不起汽車就在機車圈
請問什麼是黑曼巴
這就跟房市、股市一樣，交易熱絡的時候大家拼命追價，大家都想要買低賣高，
但投資有風險，市場終究有一天會回歸均值，等價格回到市場價格的時候，之前追價收的二手車就等著賠售了,
辛苦了，撐過去吧，適時的斷尾求生也是一種方法。
中古車賣不好..是因為有賣中古車的惡劣商人..讓人觀感不加..一個傳一個就沒什麼人要買中古車.買來修不完阿
今年也是大概四月之後
製造業的單瞬間跌到谷底
整個產業鏈甚至有的公司直接停擺，同業也收了很多間
大家都在撐看看明年過年後有沒有機會恢復..但我覺得應該沒這麼快還要再等
通膨會導致通縮,大家消費心態會改變少花費,可以先注意這波百貨公司週年慶業績,觀察指標.
未來利率調升也是要注意.
要想疫情期很多行業訂單量是從未有過的大量，那時都跟同業說真的不要太高興，這是個很不正常現象，到時行情怎麼上去就怎麼下來
我真的以為老劉會說 >現在就是撿便宜的好時機 沒想到那麼老實 還說到四個月後
兩個月前因為舊車子壞了，所以只好捏懶蛋買一台車。其實也看到價錢有在逐步下修，但是沒車開生活不方便，也只好含淚買車。
市場做的越大庫存也就越多，今天若是一間中小型的中古車商就算有50台庫存也沒地方停放
收看杰運汽車一段時間了,覺得內容豐富並且了解學習到汽車市場與汽車的實用知識,祝杰運汽車業績都達標,多角化經營順利!
近期一直想換車，看到車價一直漲，2 年內二手車價又很高，跟新車差價不到2成。火都滅了~不知道在貴什麼，新車也一直在亂漲。索性不換改出國旅遊
二手車不只是靠價差賺錢的，主要是靠詐騙再賺的
感謝老板無私分享！最近真的有感經濟冷風！
現在 Tiguan 也折扣超殺，連國產的U6也直接殺到66.6萬，比二手車行的新古車更便宜，看特斯拉就了解，ModelY 單馬達版179萬，覺得 價格 只會更殺
中國在今年的年初，新車價就比二手車價便宜了！！
一台標誌2008滿配不用45萬台幣，
（台灣賣超過100）
標誌3008高配版不用70萬台幣！！
（台灣超過120以上）
還有一個差異就是現在的新車大多有LV2 ADAS，但中古車就算有可能也沒這麼完整。
我也覺得是這樣，也是因為這樣才買了新車。就剛好卡在一個很尷尬的時間，晚兩年買，可能大部份中古車都有ADAS了。現在買只能買還算新的車，價格不在甜密點上。
好險是200台的車子，如果是200台的礦機就........
萬物齊漲。想買車的預算也降了。開久一點再換。老車繼續邊開邊觀望。
今年市場真的冷滿多我是做裝潢建材業，像以往第4季到過年前都是我們很忙的時候但今年真的就一般般 😂
生意不好 這樣業務也可月領20萬…
不要說破❤
去年也許賺40啊！沒人嫌錢多吧
補充一點 很多產業今年都不好 不是只有中古車業 大家都是經濟的一環 大環境不好很少人躲的掉
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
確實是在跌
首先疫情結尾 市場行情回調
通貨膨脹 生活必需品消費變高 房價高漲 薪資凍漲
非必需品的汽車持有成本跟著變高 (月租停車格 臨停格 保險 養護 ETC 貸款利率 油價 因持有車產生的額外娛樂.食衣住行)
新車車款持續推出 並開始發展原廠中古車
新車電車持續發展 中古市場未知後續發展所以沒有深度 但電車持續瓜分市場
2016~2017 是大部分車廠的一個世代大改款跟斷層
差異最大的就是一台車有沒有自動跟車這項配備 會影響到2022.2023要去買2016.2017車的消費者 很大的購買意願
當時也正剛好銜接疫情期間 2019以後 所以2023 市場大回調 車價暴跌 (車商疫情間買入2016.2017車款)
交通更普及便利 人口密度 少子化 低薪 國人生活意識型態反轉 更注重內在價值
短影音經營平台 直播帶貨賺錢 開始不一定人人都非要持有車
估計未來是高齡化人口相關產業市場
賺價差 就是玩槓桿 利潤風險成正比 獲利回吐其實很正常
個人對市場的見解
脈絡邏輯清楚，謝謝分享!! 👍
很久以前就看過很多人的算法是省買車錢出國(一次一個家庭去歐洲就花40~50萬的這種), 疫情時, 改在國內玩, 買車的當然多了, 現在能出國, 預算變成了出國, 於是車賣了, 但並不再買車, 所以車商開始入出不平衡, 去化變慢了
進口車例如 c300 二手車一台賺20-30
但妥善率極好 根本淨賺
二手車行真的很好賺 門檻低
只要先銀行貸款300萬買個三台
一直轉慢慢就有五台六台
建議買二手車砍價先砍十萬到十五萬
因為車商利潤非常厚
哈哈哈
@@user-wh3ft4vi6h 建議跟大車商買 小車商 扛棒小的給他們倒一倒 沒什麼早又沒錢還開車行
我覺得 是因為MG進來了 多少想買二手車的花一樣的錢怎麼不買新車的概念 mg hs 賣了一萬多台 是不是就少一萬多個隱藏客戶 那六月開始打zs的廣告 價格又低75萬 原本預算30的 捏一點就有這麼多選項的新車 主要是會買低價中古車的都還是新手小白 那買那4.50的 什麼配備都沒有的 都直接多貼一點買zs了
所以說行情破壞者 其實不是要打新車的 而是要打二手車的 可以進來的行情 估計是等MG出包的時候了 除非預算150以上的比較無所謂 但那不是車行的主要客群
主要是利率環境，全球尤其美國強力的升息，為的就是要抑制全球在新冠資金過度資金寬鬆造成的失控通膨，很多人股市、房市賺到大把鈔票，加上兩三年前缺晶片缺料缺工塞港，錢多的時候奢侈品也會飆漲，嚴格來說換車本來也變相是奢侈品，我也是預計要換雙B的族群，但是剛好逢雙B的大改款時代，雖然舊款便宜，但現在車子隔一個世代整個差距很大，不想換了一年就差很多，就如老闆所言，錢要花在刀口上，不然BMW 大改X1不會賣到翻掉，如果不是太小我也就訂車了，二手市場都是舊世代的車了
真的, 雖然不同行業, 但是我們也是自己做生意的, 有很明顯感受到今年都縮起來了, 反而還不如去年還有疫情爆發, 反而還比較好, 我們不是疫情利多產業. 很奇怪
明年景氣會更慘，美國經濟即將步入衰退，疫情紅利的報復性消費也近尾聲！
我不敢說杰運是最便宜的，但我敢肯定一定是最用心的
老闆，今年9月後很多店家生意真的不好做，很冷清😢😢😢一起撐下去
台灣經濟指標科技業無薪假到明年甚至後年才是高峰,這一波疫情後時代絕對有的跌
這一波燒了台灣的至少60%以上的行業。我個人覺得沒這麼快回來，台灣現在的洞不是表面上看到的這樣。 繼續還再跌…韭菜還沒收割完…
單單這個利率就很不可靠，還有現階段的市場跟股票市場反差還算大… … 韭菜繼續進場，一天光證卷的稅收國庫就多幾個億了。 不能跌，繼續撐…
自己要努力拉
政府經濟數據明明還是很不錯
今年稅收有望又要超徵了
表示還是有非常多企業賺飽飽才能收到這麼多稅
很正常啊 之前缺晶片沒車買當然買二手 現在不缺晶片 當然就買新車的人就不會考慮二手車 加上現在物價通膨資金又更需要花在刀口上 衝動性消費自然更少了
今年難做是真的
但疫情到去年賺的
絕對超過10倍以上（比賠的）
我的想法是 各位先不要買車
再等半年 會跌的更慘
公司要營運吧半年 多燒不少錢。經營有這麼簡單就好 我們想的到 老闆想不到嗎！
杰運老闆真的是老經驗 , 知識豐富!!
田田在旁邊聽到出神😂