Por fin alguien que habla claro sobre este tema. El mejor video que he visto sin duda. Por cierto, a los detractores del aluminio, yo no tengo que llenar mi cuadro de pegatinas para salir al monte.
He tenido bicis de acero, carbono y aluminio y es más determinante para la comodidad la elección de ruedas y neumáticos que todas las milongas que nos cuentan acerca de la disposición de fibras. El carbono es más ligero y es su única ventaja por contra es muy frágil ante cualquier golpe. Otro problema que lo hace peligroso es que la estructura puede estar dañada por un golpe pero aparenta estar perfecta, algo que no sucede con el acero y el aluminio los cuales se abollan.
No, también en aluminio y acero puede haber fatiga y no te das cuanta hasta que se hace repentinamente la fisura incluso llegando a rotura total de la parte. Cada material presenta ventajas y desventajas
Hola guzmandevilloria. Las cubiertas y las suspensiones, sin duda, influyen de forma importante. Pero el material del cuadro también se nota, sobre todo en bicis rígidas y de carretera. Por lo demás, ambos materiales tienen pros y contras. Saludos.
La comodidad te la da un cuadro de acero y de titanio.Para montaña la flexión del acero bien combinada con la rigidez o no de unas ruedas y jugando con la suspensión es insuperablePorque una buena suspensión es clave también,no sólo las ruedas.Y yo no tengo límites de presupuesto para bicicletas afortunádamente.Y no he encontrado mejor material que el acero para una doble.Igual para una rígida endurera.Para una XC rígida elegiría titanio. Sólo escogería carbono para carretera y si las carreteras están en buen estado o voy a competir.Si la ruta es muy larga y el asfalto está muy mal,la Parlee Z Zero se queda en casa y saco la de titanio. El aluminio depende mucho.La mejor aleación que he probado es la 7075.Si el cuadro de aluminio depende mucho del tratamiento térmico,hay que cruzar los dedos para que esté bien hecho.Van muchos partidos ya por éso. En realidad no se trata de escoger un material.Porque hay carbono bueno y malo,aluminio bueno y malo.Y lo mismo con el acero.Aunque en acero,un vulgar 4130 es muy fuerte para casi todo y como es barato hay mínimas posibilidades que salga malo aunque pese. No es lo mismo el Gradient serie 9.000 de mis Klein Quantum Pro o Adroit que el de mis Yeti Arc de los 90.Porque una de las Yeti acabó fisurada.Mi Nicolai aguanta bien pero he visto algunas de aluminio partir málamente. Y en cuanto a carbono,hay tantas clases de fibras y resinas que hay que especificar bien de qué se está hablando
@@juliandeleon4824 No,el acero no acumula fatiga.Es pura física del material.Si fisura es por defecto de soldadura en la soldadura.Porque los tubos de acero que he visto fisurados fué por haber sacado demasiado la tija del sillín o haber sido decapados con ácido siendo tuberías muy finas persé como la Reynolds 753. El aluminio sí la acumula.Pero depende de la aleación también.Y del tratamiento térmico.Si te pones a mirar las cifras de los aluminios viejos Gradient serie 9.000 de los antiguos Klein.O las prestaciones de la aleación 7075 la cosa cambia.Ahora,quién usa éso?Pocos.
Hola! Muy buen video! Yo tengo dos trek de montaña de doble suspensión. Una Fuel ex 5 del 2014 en aluminio con grupo decente; y me acabo de comprar una Top Fuel 9.8 XT, en carbono, todo en ella gama alta, carisima me costo us$6.600 aca en Colombia. La verdad estoy demasiado feliz con ella, es un TOTE! Sin embargo, teniendo aluminio y carbon, y usándolas simplemente para fines recreativos, creo definitivamente que las de aluminio de cumplen de sobra sin tener que gastar tanta plata. En mi caso la de alumino pesa casi 16kl y la de carbono 12.6kl la diferencia es grande, pero como no las uso para competir, creo que al que el bolsillo no le de, la de aluminio será de sobra mas que suficiente. Slds!
Muy buen video con las diferencias entre las bicis de aluminio y las de carbono. En lo personal, he comenzado con bicis de base media de aluminio y con el tiempo he ido modificando los accesorios de fábrica y poniendola a nivel de una bici de gama alta. Saludos desde Peru - Sudamérica 🇵🇪😉👍🏻
Hola germanbauer. Hay un poco de mito en eso, porque un cuadro de carbono dura muchos años, como el de aluminio. Eso sí, es más frágil ante golpes. Saludos.
Yo para bici de montaña aluminio. Arriesgo mucho y no quiero partir la bici de una caída. Carbono para una bici de carretera por el peso y la absorción que comentan en el vídeo. Mi humilde opinión.
Hola StemcellAccumbens. El alumino de gama baja es el que llevan las bicis de primer precio o gamas medias bajas. En gama alta, por ejemplo, está el D'Aluisio de Specialized. Pero, aparte de la calidad de la aleación, también influye la tecnología de fabricación y los acabados. Los de gama alta, gracias a la tecnología de hidroformado, aparte de las formas externas más elaboradas, que no encontraremos en las gamas inferiores, suelen tener distintos conificados en los tubos, según las zonas.Un saludo.
Hola pinzopinzo. Por el mero paso del tiempo o la exposición a esos agentes, ambos materiales se mantienen en buenas condiciones durante muchos años. Un saludo.
Hola punkarra. En una bici rígida o una de carretera, sí que se puede notar fácilmente sin saberlo, si tienes experiencia. En una doble es más difícil. Saludos.
Buen video. Entiendo que estan bajando las ventas y claro hay dar otra vez visibilidad al aluminio. Mejor poner precios que no sean abusivos. Un saludo
Hola marcosgomez. El precio del aluminio tiene algo que ver con su relanzamiento por parte de las marcas, sin duda, pero también influyen otros aspectos como el menor impacto medioambiental, que cada vez se considera más importante. Saludos.
Tuve 2 specialized una en aluminio y la otra en carbono.... Sin lugar a dudas me quedo mil veces mas con la de aluminio.... La fiferencia de peso es muy poca y la durabilidad es mucho mayor en el aluminio
Hola, me gustaría saber cuales son los mejores cuadros de aluminio aquellos que son tan buenos que superan en prestaciones de los cuadros de carbono de gama de entrada por favor
yo soy cicblista todo terreno mtb rígida y tengo presupuesto para comprar uno de carbono pero que no se a caro. y de aluminio un chisel... cual me aconsejas? quiero para competir.... buen video felicidades
Que tal saludos desde houston tx estoy armando una bicicleta de ruta felt compre el pueo cuadro el poste de la tijera mide 25.4mm que medida de potencia tendria que comprar?
Hola .. ayuda por favor .. tengo 48 años vivo en usa de quiero volver a montar bici … antes andaba en Mtb rígida y ahora me quiero meter en el enduro .. mido 1,78 peso 100 kilos y la quiero para hacer bajadas y cuando pueda hacer saltos ..(ya se que tengo que bajar de peso ) y esto sería para hacer los domingos no más … mi consulta es .. que medida de rueda compro 27,5 o 29 quiero que sea ágil para saltar ..y cuadro de aluminio o carbono ..pienso en comprar usada y de doble suspensión … y me gusta kona .. Capra yt … yeti ..intense .. gracias saludos ariel
Hola quintafondo. En Enduro se ha impuesto la rueda de 29" y ahora está pegando fuerte la combinación Mullet, con 27,5 detrás y 29" delante. Pero si te gusta saltar y mover la bici con agilidad, puedes optar por las 27,5. Un saludo.
bnas una pregunta q alguien me pueda ayudar ...cual es la diferencia en gramus entre un marco de aluminio y uno de carbono aproximadamente....gracias por sys respuestas.....
Hola carloscvelasquez. Depende de varias cosas y no es fácil decir una cifra media. Pero, como referencia, para no dejar sin contestar, calcula que en torno a 300-500 gramos. Un saludo.
Problema buscando MTB: Carbono: hasta donde quieras llegar en componentes. Aluminio: se dejan con componentes muy básicos, es muy difícil ver mtb de aluminio con buenos componentes. Ej. La orbea Alma, las de aluminio llegan a suspensión rocksox judy ... Y las de carbono lo que quieras. Con los cambios y frenos exactamente igual. Yo quiero aluminio bien montado y casi no hay. Algo decente en CANYON, el resto nada de nada
Hola joseluismartin. Llevas razón, que ahora mismo ocurre esto, sobre todo en bicis rígidas, porque en dobles hay algo más para elegir. Pero estamos seguros de que se acerca una nueva etapa para el aluminio y que empezarán a sacar bicis con cuadros de aluminio con buenos componentes. Un saludo.
Hola alfonsogarcia. Es cierto que hay partes que no se deben reparar, pero ocurre lo mismo con el aluminio. Y, aunque parezca lo contrario, es más fácil reparar el carbono. Un saludo.
Cuanto es la vida útil de un cuadro de carbono.? Leí en una nota que la vida útil del carbono es de 5 años, que hay de cierto.? Tengo un cuadro de MTB en aluminio sin soldadura Saludos desde Costa Rica
Hola cristianbikergym. Eso es un mito, la duración de un cuadro de carbono puede ser la misma que la de un cuadro de aluminio. La única diferencia es que el carbono es más frágil ante impactos. Un saludo.
Los que dicen que el carbono se degrada más rápido que el AL es falso, la tecnología del carbono es muy superior al aluminio y se siente en el rodar, es un material muy resistente y su vida es superior al aluminio, (antes de escupir tonteras léanse una comparativa de resistencia de materiales) pero está enfocado a riders avanzados que saben lo que hacen al bajar!! y saben cómo cuidarlas, no para caballos que saltan a lo loco!! o las llevan sueltas en las camionetas...esto aplica para dobles y rígidas. y sobre todo la calidad del carbono, por eso siempre comprar algo de buenas marcas, el carbono sale caro.
Pues mi experiencia personal es totalmente distinta a la tuya ademas si el carbon es mas avanzado que el aluminio por que hay tantos riders profesionales en la copa mundial de DH o ENDURO que usan bicicletas de aluminio 🤷♂️ ademas en mi expieriencia personal e visto muchos mas cuadros rotos de carbon que de aluminio
Hola belico25. La duración, sin considerar impactos o accidentes, es la misma y es un bulo que el carbono caduca, como bien dices. Eso sí, es más frágil ante impactos fuertes. Saludos.
Cuando pesas 3,5,7,10 kg más que tu peso ideal, haces de cuenta que andas en bici de reparto. Malgastar dinero para seguir las modas impuestas por los vendedores, pagando por el valor de un carro es mu tonto. Una buena de aluminio para ciclismo, demasiado. Los pro terminarán corriendo en e-bike porque así lo quiera la industria. El carbono: para barbacoa. Para cicloturismo: acero
Las de carbono no las puedes dejar al sol, la resina enbejece y se rompe, los componentes son de aluminio, duran años y años, el aluminio es mejor, y si tienes chimenea la de carbono te quita el frio.😀
Hola, la resina es mucho más resistente de lo que piensa mucha gente, pero qué duda cabe que es un poco más delicado el carbono que el aluminio. Saludos.
@@Mammoth_Bikes Lo se, mi comentario iba en cierto modo con ironía. He tenido muchas bicis, ahora tengo 4, tres de ellas de acero, la otra es de carbono y ya no la uso. De todas formas entre mis criterios para escoger una bici la estética es muy importante. Saludos!
La mejor opcion siempre sera aluminio! los muy pocos gramos de diferencia que podra haber con el carbono solucionalos con mas entrenamiento y fuerza de piernas o tecnica! Es simple el aluminio ademas de reciclable casi no contamina en su proceso de fabricacion. Por el contrario y algo que no me gusto del video y que lo entiendo porque pierden ventas si lo mencionan es no decir que el proceso de fabricacion y reciclaje del carbono es sumamente contaminante, costoso y de mucha complejidad, por eso los precios tan caros y no vale la pena una compra por algo que ademas se degrada mucho mas rapido que el aluminio y ante un golpe lateral se parte y no tiene arreglo. En fin el carbono deberia usarse menos o no usarse en esta industria y las marcas deberian investigar en el uso de materiales nuevos que no contaminen y sean reciclables.
Hola fernandomerino. En el último apartado de la comparativa (capítulo 5) analizamos la diferencia del impacto medioambiental entre uno y otro material y explicamos que, en ese aspecto, tiene clara ventaja el aluminio. No sabemos si has llegado hasta le final del vídeo. Y no es tanto en el proceso de fabricación, que también es costoso en términos de energía utilizada en el caso del aluminio, sino porque es 100% reciclable. En cambio el carbono, a día de hoy, es muy costoso y complejo su reciclado, por lo que prácticamente, no se hace. Como hemos dicho, es una asignatura pendiente de la industria. Un saludo.
Hasta un kg o mas en ebikes y dh, claro pero a muchos no les llega para uno de carbono, el carbono tiene muchas mas ventajas q el aluminio, desde hace muchos años ya. El devate hace años que paso ala historia creo yo...
@@Sergio-fx1ubsi es el carbon es mejor que el aluminio segun tu entonces me puedes explicar porque en la copa mundial de DH O ENDURO hay un monton de riders profesionales que usan bicicletas de aluminio 🤷♂️ El carbon si es mejor que el aluminio en bicicletas de ruta pero en montaña sobre todo en las modalidades mas extremas la historia es completamente distinta
Tengo todos los materiales.Y mi conclusión es,para montaña,acero.Para una rígida va estupendo.También el titanio.Para una doble,sin duda el acero. De aluminio no me fío tanto.Y tengo una Nicolai,varias Klein viejas y algunas Yeti Arc dobles de los años 90.La mejor aleación es la 7075.Pero el aluminio acumula fatiga.Y honéstamente,hoy en día que hasta se están haciendo piezas de plástico para los coches,yo ya no tengo mucha confianza en los tratamientos térmicos que se le dan al aluminio.He visto partir algunos. El carbono no es malo pero lo considero innecesario en una bici de montaña.La razón es simple.No vamos de ecológicos?El carbono no se recicla.Hay muchas clases de fribras y resinas.Decir carbono no es hablar de algo único.Por algo hay carbono barato.Y los cuadros que son fiables,lo son porque en una época se partían mucho.Y les pusiéron más material.Por tanto ahora son más pesados.Tengo cuadros de acero de alta gama que no se llevan nada en peso con cuadros de carbono dobles.Y en el monte,para pegar saltos y comerse agujeros,la flexión del acero es una bendición.La rigidez del carbono la aprovechas en carretera. Y en carretera mi conclusión sería parecida.Si éres muy pro y mueves muchos vatios,el carbono lo aprovecharás más......en buen asfalto.Porque como tengas carreteras de mierda en tus rutas,ya te digo que una de titanio o de acero inox moderno no te va a disgustar nada.Y en precio no le andan a la zaga a una "especialgay" de ésas tan comerciales que anuncian los pros Para un globero dominguero,la comodidad es importante.Y si te sobran a tí unos kilos,para qué quiéres una bici ultraligera?Por un kilo más ganas mucho en comodidad con una de titanio por ejemplo.Tu espalda lo agradecerá con los años.No lo dudes. Luego yo compraría una vez.O sea,gastar una vez.Que cambies de bici por gusto,no porque se rompa.
Hola @privat3920. Interesante aportación. Habría que matizar algunos conceptos, como el de rigidez vertical y capacidad de absorción, que son compatibles. Por otra parte, la oferta de bicis de acero y titanio es muy escasa actualmente. Y el Titanio tiene precios muy altos. Por eso comparamos el carbono con el aluminio, que son los materiales más empleados. Pero seguro que el acero y el titanio resurgirán tarde o temprano. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Podemos matizar los conceptos que quiéras.Como ingeniero será interesante. La oferta de acero y titanio es muy grande.Te puedo nombrar bastantes constructores de cuadros de acero y titanio tanto en Europa,UK,Estados Unidos,Australia.Así a ojo me vienen a la mente lo menos 40 sólo en UK.Que no se muevan en el espectro comercial de lo que se puede encontrar en una tienda de bicicletas no implica que no existan.Un cuadro de titanio no fabricado en Asia estará en el entorno de unos 4.500 euros.Que no está lejos de lo que piden por un cuadro de carbono de marca comercial.Bueno,si te vas a un Baum,la cosa sube a 8.000 euros pero entran en juego otras consideraciones ya que el material es el mismo por ejemplo que el de un Moots.Y tengo 3 Baum con lo que no comparo peras con manzanas. Aluminio en precios altos siempre ha habido.Yo guardo varias Yeti de los años 90 con doble suspensión y no éran baratas,También conservo una Klein Adroit y valían lo que valían en su época.Por supuesto nada que ver con mi Geometron G1 ya que la evolución manda pero sigo prefiriendo el acero para bicis de montaña.Aunque las de acero que tengo no las he podido comprar en una tienda porque símplemente no las vendéis.Aunque podríais.
Hola, ya vemos que te mueves con soltura por canales de fabricación y distribución fuera de las marcas más comerciales y que tienes experiencia. Es interesante lo que comentas, pero, realmente, la comparación de esos materiales, ahora mismo, se centra solo en las gamas altas y los cuadros que citas de acero y titanio no están al alcance de la mayoría, que tienen que optar por las bicis más asequibles, que son las que se producen masivamente y tiene precios más ajustados. Como te dijimos en el anterior mensaje, estamos convencidos de que el acero y el titanio resurgirán, tarde o temprano, sobre todo por cuestiones medioambientales, pero, de momento, no son una opción para la mayoría y esos productos se comercializan en canales exclusivos o nichos de venta muy reducidos. Hasta que no apuesten por ellos los grandes fabricantes, será difícil que se recuperen. Pero tiempo al tiempo. Saludos.
@@Mammoth_Bikes Conozco un poco porque me gusta pero nada más.En lo que comentas la verdad es que no estoy tan de acuerdo.En el titanio puede aunque desde que empezaron los chinos ya tienes cuadros por menos de 2.000 euros tanto para carretera como rígidas de montaña.Y en acerotres cuartos de lo mismo.Quizá no de ciertas marcas pero el acero 4130 de toda la vida no es caro y un cuadro rígido de este material lo tienes por entre 500 y 1.000 euros sin problemas.Yo creo que éso sí son bicis de pobres de verdad.Y fiables. Del aluminio barato no me fío mucho porque sí o sí al menos para montaña necesita tratamiento térmico.Y el concepto "barato" no se lleva bien con el concepto fiabilidad.Recuerdo en mi época de sub 23 que corríamos con los Orbea de aluminio que usaban los pros del Euskaltel.Y los de las etapas de montaña éran tan finos que necesitaban sí o sí un tratamiento de bombardeo de micro bolas,lo que se conoce como shoot peening o éso no servía para nada.El tratamiento costaba 600 euros por cuadro.Es un ejemplo nada más.Pero el tratamiento térmico si no se hace bien,el cuadro se parte. Y el carbono barato símplemente no creo que merezca la pena. Tampoco quiero caer en frikismos pero a las tiendas de bicis en realidad os debería de dar igual el material de las bicis mientras se vendan y consigáis un buen acuerdo de representación.Y sobre todo para presupuestos bajos,el acero es el material que mejor cumple a cambio de un poco más de peso en tuberías normales.En las top,la diferencia es mayor. Entiendo tu punto,la industria más comercial está enfocada a lo que tú dices y ya no le interesa el acero porque tiene personal especializado en poner cachos de fibra en moldes y soldar bien no es fácil.El debate es largo desde luego,y no da para comentarios cortos en vídeos de TH-cam. En mi caso yo uso lo que me parece mejor y me gusta más.Teniendo de todo para elegir.Pero en plan barato,no tienes más que pasarte por Foromtb en el hilo de las rígidas endureras,la mayoría en acero,para ver presupuestos bien dispares que van desde cuadros a precio de súpermercado a lo que quieras gastar.
@privat, sin duda, es muy interesante tu aportación y, como bien dices, es un asunto que merece algo más que comentarios cortos en este medio. Estaremos atentos a la evolución que haya con los materiales, como estamos completamente seguros de que también lo están los fabricantes, sobre todo si les llega competencia real ;-). Un saludo.
Hola mambanegra. Es una opción, por supuesto. A día de hoy, se usa poco, pero quién sabe si saldrán aleaciones interesantes y algún volverá a su auge. Un saludo.
Hola, el carbono no caduca, eso es un mito. Con los años tiene fatiga de material como el aluminio y es un poco más frágil a los golpes, pero no caduca. Saludos.
Hola KurtReload. Es una opción que tuvo vigencia muchos años, por supuesto. Hoy se usa muy poco. Casi siempre en bicis orientadas a llevar grandes cargas. Pero quién sabe. Pueden encontrar nuevas aleaciones y algún día volver. Un saludo.
Ni tanta risa, por lo siguiente: tengo dos bicis, una antigua Colnago de acero cromoly (tubería Columbus) que dejé como una elegante híbrida vintage. Y tengo otra rutera aerodinámica de aluminio de alta gama con partes de carbono (horquilla, tubo sillín y manillar). Ambas máquinas son una gozada, cada una en lo suyo. La de aluminio con un peso cercano a muchas de carbono actuales. Bastante resistente y explosiva. La tengo para salidas largas y competencias de aficionados-avanzados. La de cromoly, no tan liviana como la anterior, pero tampoco es un fierro (para nada), y con componentes modernizados, es una maravilla, absorbe muy bien las imperfecciones de la carretera y muy maniobrable. La tengo para salidas recreativas, pero rápidas y cicloturismo. Ambas con neumáticos Vittoria Rubino Grafeno, 700x25 y 700x28. Saludos.
Hola @xiscoxl. Repasa el vídeo porque no hemos dicho eso. Literalmente, decimos "el aluminio es muy difícil de reparar, sobre todo en las soldaduras". No siempre se puede reparar y, cuando se puede, hace falta de tecnología para hacerlo con seguridad. Un saludo.
@@xiscoxl eso depende de cuanto daño reciba el cuadro si el daño grande es obvio que no se va a poder reparar pero si el daño es pequeño si es posible su reparacion igual pasa con el cabon si recibe un daño muy grande o si se parte el cuadro el carbon ni de chiste se puede reparar pero si el daño es regular o pequeño si se puede reparar el carbon
Que nesecidad hay de hagas ese comentario tan despectivo y que esta fuera de lugar yo tengo una bici de ruta de cabon y una bici de montaña de aluminio y la razon de porque prefiero cuadro de aluminio en montaña no tiene nada que ver con el tema economico
Hola carloscondori. Son varios los motivos que pueden motivar la elección del aluminio, no solo el presupuesto. No creemos que se pueda generalizar. Un saludo.
Este es el mejor video de Aluminio vs Carbono que he visto!!! Para mi, carbono para ruta y Aluminio para MTB.
¡Muchas gracias! 😊
Por fin alguien que habla claro sobre este tema. El mejor video que he visto sin duda. Por cierto, a los detractores del aluminio, yo no tengo que llenar mi cuadro de pegatinas para salir al monte.
¡Muchas gracias! 😊
He tenido bicis de acero, carbono y aluminio y es más determinante para la comodidad la elección de ruedas y neumáticos que todas las milongas que nos cuentan acerca de la disposición de fibras. El carbono es más ligero y es su única ventaja por contra es muy frágil ante cualquier golpe. Otro problema que lo hace peligroso es que la estructura puede estar dañada por un golpe pero aparenta estar perfecta, algo que no sucede con el acero y el aluminio los cuales se abollan.
No, también en aluminio y acero puede haber fatiga y no te das cuanta hasta que se hace repentinamente la fisura incluso llegando a rotura total de la parte. Cada material presenta ventajas y desventajas
Hola guzmandevilloria. Las cubiertas y las suspensiones, sin duda, influyen de forma importante. Pero el material del cuadro también se nota, sobre todo en bicis rígidas y de carretera. Por lo demás, ambos materiales tienen pros y contras. Saludos.
La comodidad te la da un cuadro de acero y de titanio.Para montaña la flexión del acero bien combinada con la rigidez o no de unas ruedas y jugando con la suspensión es insuperablePorque una buena suspensión es clave también,no sólo las ruedas.Y yo no tengo límites de presupuesto para bicicletas afortunádamente.Y no he encontrado mejor material que el acero para una doble.Igual para una rígida endurera.Para una XC rígida elegiría titanio.
Sólo escogería carbono para carretera y si las carreteras están en buen estado o voy a competir.Si la ruta es muy larga y el asfalto está muy mal,la Parlee Z Zero se queda en casa y saco la de titanio.
El aluminio depende mucho.La mejor aleación que he probado es la 7075.Si el cuadro de aluminio depende mucho del tratamiento térmico,hay que cruzar los dedos para que esté bien hecho.Van muchos partidos ya por éso.
En realidad no se trata de escoger un material.Porque hay carbono bueno y malo,aluminio bueno y malo.Y lo mismo con el acero.Aunque en acero,un vulgar 4130 es muy fuerte para casi todo y como es barato hay mínimas posibilidades que salga malo aunque pese.
No es lo mismo el Gradient serie 9.000 de mis Klein Quantum Pro o Adroit que el de mis Yeti Arc de los 90.Porque una de las Yeti acabó fisurada.Mi Nicolai aguanta bien pero he visto algunas de aluminio partir málamente.
Y en cuanto a carbono,hay tantas clases de fibras y resinas que hay que especificar bien de qué se está hablando
@@juliandeleon4824 No,el acero no acumula fatiga.Es pura física del material.Si fisura es por defecto de soldadura en la soldadura.Porque los tubos de acero que he visto fisurados fué por haber sacado demasiado la tija del sillín o haber sido decapados con ácido siendo tuberías muy finas persé como la Reynolds 753.
El aluminio sí la acumula.Pero depende de la aleación también.Y del tratamiento térmico.Si te pones a mirar las cifras de los aluminios viejos Gradient serie 9.000 de los antiguos Klein.O las prestaciones de la aleación 7075 la cosa cambia.Ahora,quién usa éso?Pocos.
Hola! Muy buen video! Yo tengo dos trek de montaña de doble suspensión. Una Fuel ex 5 del 2014 en aluminio con grupo decente; y me acabo de comprar una Top Fuel 9.8 XT, en carbono, todo en ella gama alta, carisima me costo us$6.600 aca en Colombia. La verdad estoy demasiado feliz con ella, es un TOTE! Sin embargo, teniendo aluminio y carbon, y usándolas simplemente para fines recreativos, creo definitivamente que las de aluminio de cumplen de sobra sin tener que gastar tanta plata. En mi caso la de alumino pesa casi 16kl y la de carbono 12.6kl la diferencia es grande, pero como no las uso para competir, creo que al que el bolsillo no le de, la de aluminio será de sobra mas que suficiente. Slds!
Gracias por compartir tu experiencia. Saludos.
Muchas Gracias por tus gratos consejos, saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
¡Encantados de ayudar! 😊
Muy buen video con las diferencias entre las bicis de aluminio y las de carbono. En lo personal, he comenzado con bicis de base media de aluminio y con el tiempo he ido modificando los accesorios de fábrica y poniendola a nivel de una bici de gama alta. Saludos desde Peru - Sudamérica 🇵🇪😉👍🏻
¡Muchas gracias por el comentario! 😊
Yo por lo menos personalmente viendo cómo se destruyen los de carbono, toda la vida Aluminio 💪😎💯
Fuera de joda, nunca he visto un cuadro de carbono tener la longevidad que pueda dar un cuadro de aluminio
Hola germanbauer. Hay un poco de mito en eso, porque un cuadro de carbono dura muchos años, como el de aluminio. Eso sí, es más frágil ante golpes. Saludos.
Pues yo en lo personal nunca e visto una bici de carbono romperse pero si e visto 4 5 de aluminio romperse a si que no digas mamadas
Muy bien tocado el tema del reciclaje, nadie piensa en ello y es algo en lo que insisto mucho 👍👍
👌
Hola podrían dar unos ejemplos del bicis de aluminio mtb rigidas que tengan los mejores cuadros de aluminio. Gracias !!
Hola jscab. Por ejemplo, la Specialized Chisel y la Orbea Alma. Un saludo.
Que gran contenido técnico en las comparativas de estás opciones saludos desde Colombia 🇨🇴🚴👍
¡Muchas gracias! 😊
Yo para bici de montaña aluminio. Arriesgo mucho y no quiero partir la bici de una caída. Carbono para una bici de carretera por el peso y la absorción que comentan en el vídeo. Mi humilde opinión.
¡Muchas gracias por tu aportación! 😊
Excelente explicación!
¡Muchas gracias! 👌
Gracias
¡De nada! 😊
Son muy buenas pero me quedo con las de aluminio menos costosas.
Como hemos dicho, son una buena opción para muchos ciclistas y las marcas vuelven a prestar interés a sus gamas de aluminio. Un saludo.
saludos desde Venezuela.
¡Saludos! 😊
gracias
De nada 😊
Excelente y sincero video
¡Muchas gracias! 😊
Impresionante el vídeo! menuda explicación! muchas gracias por este tipo de videos!!
¡Muchas gracias! 👍
Ejemplos de aluminios de gama alta y de entrada????
Hola StemcellAccumbens. El alumino de gama baja es el que llevan las bicis de primer precio o gamas medias bajas. En gama alta, por ejemplo, está el D'Aluisio de Specialized. Pero, aparte de la calidad de la aleación, también influye la tecnología de fabricación y los acabados. Los de gama alta, gracias a la tecnología de hidroformado, aparte de las formas externas más elaboradas, que no encontraremos en las gamas inferiores, suelen tener distintos conificados en los tubos, según las zonas.Un saludo.
Si aparcas dos bicis una de carbono y otra de aluminio en el trastero, cual aguantaria mas a mismas condiciones de temperatura, humedad, etc....
Hola pinzopinzo. Por el mero paso del tiempo o la exposición a esos agentes, ambos materiales se mantienen en buenas condiciones durante muchos años. Un saludo.
Pregunta: Serias capaz de notar con los ojos cerrados (si fuera posible) si vas moltado en una MTB de aluminio o carbono?
Claro qe sí
Si se nota mucho con las vibraciones que absorbe el carbono
Hola punkarra. En una bici rígida o una de carretera, sí que se puede notar fácilmente sin saberlo, si tienes experiencia. En una doble es más difícil. Saludos.
Buen video. Entiendo que estan bajando las ventas y claro hay dar otra vez visibilidad al aluminio. Mejor poner precios que no sean abusivos. Un saludo
Hola marcosgomez. El precio del aluminio tiene algo que ver con su relanzamiento por parte de las marcas, sin duda, pero también influyen otros aspectos como el menor impacto medioambiental, que cada vez se considera más importante. Saludos.
Muy buen vídeo.
La única pega es los 5 videos que TH-cam a intercalado durante la duración del vídeo.
😞
Muy bien expuesto
¡Muchas gracias! 😊
Tuve 2 specialized una en aluminio y la otra en carbono.... Sin lugar a dudas me quedo mil veces mas con la de aluminio.... La fiferencia de peso es muy poca y la durabilidad es mucho mayor en el aluminio
Gracias por tu aportación. Saludos.
Hola, me gustaría saber cuales son los mejores cuadros de aluminio aquellos que son tan buenos que superan en prestaciones de los cuadros de carbono de gama de entrada por favor
Hola CRIPAPA7. Los modelos de marcas de calidad en sus líneas más altas. Como ejemplo, tienes la Chisel de Specialized. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Gracias :)
Ni minimaaaa duda por dios carbonoooooooo
😄
yo soy cicblista todo terreno mtb rígida y tengo presupuesto para comprar uno de carbono pero que no se a caro. y de aluminio un chisel... cual me aconsejas? quiero para competir.... buen video felicidades
Hola angel. Es muy probable que el cuadro de aluminio, por el mismo precio, tenga mejores componentes y, al final, pese menos la bici. Saludos.
Me gustaba más el otro logo😢 el vídeo bién muy interesante cómo siempre
¡Muchas gracias, jorgeduran! 😊
Que tal saludos desde houston tx estoy armando una bicicleta de ruta felt compre el pueo cuadro el poste de la tijera mide 25.4mm que medida de potencia tendria que comprar?
Hola, la medida de la potencia depende de la talla de la bici y de tu anatomía. Sin datos, no te podemos aconsejar. Saludos.
Hola .. ayuda por favor .. tengo 48 años vivo en usa de quiero volver a montar bici … antes andaba en Mtb rígida y ahora me quiero meter en el enduro .. mido 1,78 peso 100 kilos y la quiero para hacer bajadas y cuando pueda hacer saltos ..(ya se que tengo que bajar de peso ) y esto sería para hacer los domingos no más … mi consulta es .. que medida de rueda compro 27,5 o 29 quiero que sea ágil para saltar ..y cuadro de aluminio o carbono ..pienso en comprar usada y de doble suspensión … y me gusta kona .. Capra yt … yeti ..intense .. gracias saludos ariel
Hola quintafondo. En Enduro se ha impuesto la rueda de 29" y ahora está pegando fuerte la combinación Mullet, con 27,5 detrás y 29" delante. Pero si te gusta saltar y mover la bici con agilidad, puedes optar por las 27,5. Un saludo.
bnas una pregunta q alguien me pueda ayudar ...cual es la diferencia en gramus entre un marco de aluminio y uno de carbono aproximadamente....gracias por sys respuestas.....
Hola carloscvelasquez. Depende de varias cosas y no es fácil decir una cifra media. Pero, como referencia, para no dejar sin contestar, calcula que en torno a 300-500 gramos. Un saludo.
Problema buscando MTB:
Carbono: hasta donde quieras llegar en componentes.
Aluminio: se dejan con componentes muy básicos, es muy difícil ver mtb de aluminio con buenos componentes.
Ej. La orbea Alma, las de aluminio llegan a suspensión rocksox judy ... Y las de carbono lo que quieras. Con los cambios y frenos exactamente igual.
Yo quiero aluminio bien montado y casi no hay.
Algo decente en CANYON, el resto nada de nada
Hola joseluismartin. Llevas razón, que ahora mismo ocurre esto, sobre todo en bicis rígidas, porque en dobles hay algo más para elegir. Pero estamos seguros de que se acerca una nueva etapa para el aluminio y que empezarán a sacar bicis con cuadros de aluminio con buenos componentes. Un saludo.
La reparación de un cuadro de carbono es posible pero es muy costoso y supone un riesgo de seguridad,pues hay partes que no es posible reparar..
Hola alfonsogarcia. Es cierto que hay partes que no se deben reparar, pero ocurre lo mismo con el aluminio. Y, aunque parezca lo contrario, es más fácil reparar el carbono. Un saludo.
Me gustaría saber la diferencia de peso de la oiz h10 y la oiz m30. Alguien lo sabe?
Hola, la OIZ M30 pesa algo menos de 13 kilos y la OIZ H10, algo menos de los 14. La diferencia es casi de un kilo entre las dos. Saludos
Cuanto es la vida útil de un cuadro de carbono.?
Leí en una nota que la vida útil del carbono es de 5 años, que hay de cierto.?
Tengo un cuadro de MTB en aluminio sin soldadura
Saludos desde Costa Rica
Fake pueden durar toda una vida
Hola cristianbikergym. Eso es un mito, la duración de un cuadro de carbono puede ser la misma que la de un cuadro de aluminio. La única diferencia es que el carbono es más frágil ante impactos. Un saludo.
Yo no salgo de dudas, tengo una de aluminio y quiero tirar a por una de carbono.
Hola antonioas. Tienes que valorar sus pros y contras y tus prioridades. Saludos.
Los que dicen que el carbono se degrada más rápido que el AL es falso, la tecnología del carbono es muy superior al aluminio y se siente en el rodar, es un material muy resistente y su vida es superior al aluminio, (antes de escupir tonteras léanse una comparativa de resistencia de materiales) pero está enfocado a riders avanzados que saben lo que hacen al bajar!! y saben cómo cuidarlas, no para caballos que saltan a lo loco!! o las llevan sueltas en las camionetas...esto aplica para dobles y rígidas. y sobre todo la calidad del carbono, por eso siempre comprar algo de buenas marcas, el carbono sale caro.
Pues mi experiencia personal es totalmente distinta a la tuya ademas si el carbon es mas avanzado que el aluminio por que hay tantos riders profesionales en la copa mundial de DH o ENDURO que usan bicicletas de aluminio 🤷♂️ ademas en mi expieriencia personal e visto muchos mas cuadros rotos de carbon que de aluminio
Hola belico25. La duración, sin considerar impactos o accidentes, es la misma y es un bulo que el carbono caduca, como bien dices. Eso sí, es más frágil ante impactos fuertes. Saludos.
HOY va a ser un gran día. Solo tienes que creertelo.
Buenos Días!!
😊
Muy bien el video, pero este es un debate de hace 20 años. Y ganó el carbono. Saludos.
Hola joseangelgomez. Se empieza a hablar otra vez de aluminio como alternativa, por varias razones. El debate se reabre. Un saludo.
Cuando pesas 3,5,7,10 kg más que tu peso ideal, haces de cuenta que andas en bici de reparto. Malgastar dinero para seguir las modas impuestas por los vendedores, pagando por el valor de un carro es mu tonto. Una buena de aluminio para ciclismo, demasiado. Los pro terminarán corriendo en e-bike porque así lo quiera la industria. El carbono: para barbacoa. Para cicloturismo: acero
Gracias por dar tu punto de vista. Saludos.
Las de carbono no las puedes dejar al sol, la resina enbejece y se rompe, los componentes son de aluminio, duran años y años, el aluminio es mejor, y si tienes chimenea la de carbono te quita el frio.😀
Hola, la resina es mucho más resistente de lo que piensa mucha gente, pero qué duda cabe que es un poco más delicado el carbono que el aluminio. Saludos.
Me quiero comprar una bici de downhill de 2ª mano pero no se si comprarla de carbono o aluminio. AYUDAAAA 😂
Hola dandaril. Es complicado decidir, tratándose de bicis de 2ª mano. Habría que examinarla muy bien. Un saludo.
Ruta carbono mtb aluminio fin
Buena opción. Saludos.
Por ser pobre ,yo uso aluminio con horquilla de carbono .
Hola nicolasbechis. Una buena opción. Saludos.
No parece muy lógico que la bicicleta utilice materiales irreciclables aunque entiendo que aquí lo que cuenta es que consumas carbono.
Hola juamiguelgataberruezo. Es una argumento a tener en cuenta, por supuesto. Saludos.
Aluminio 👍🏼
¡Gracias por dar tu opinión! 😊
Acero
Hola albertopitarch. No se usa apenas en las bicis actuales, pero es una alternativa, claro. Saludos.
@@Mammoth_Bikes Lo se, mi comentario iba en cierto modo con ironía. He tenido muchas bicis, ahora tengo 4, tres de ellas de acero, la otra es de carbono y ya no la uso. De todas formas entre mis criterios para escoger una bici la estética es muy importante. Saludos!
Aluminio mas barato y aguantador
Hola Fernando. Gracias por dar tu opinión. Saludos.
Carbono para competir, aluminio para casuals.
👍
A igualdad de precio el aluminio pesa igual o menos que el carbono. Y es más duradero. El carbono pierde propiedades con el tiempo. El aluminio no.
Hola javiergil. En ambos materiales se produce fatiga de material, pero después de muchos años. Un saludo.
Me quedo con el aluminio
Gracias por dar tu opinión. Saludos.
👍🇪🇦
¡Muchas gracias! 😊
Ni uno ni el otro, Reynolds 531 es.wikipedia.org/wiki/Reynolds_531
No está mal tampoco. Un saludo,
La mejor opcion siempre sera aluminio! los muy pocos gramos de diferencia que podra haber con el carbono solucionalos con mas entrenamiento y fuerza de piernas o tecnica! Es simple el aluminio ademas de reciclable casi no contamina en su proceso de fabricacion. Por el contrario y algo que no me gusto del video y que lo entiendo porque pierden ventas si lo mencionan es no decir que el proceso de fabricacion y reciclaje del carbono es sumamente contaminante, costoso y de mucha complejidad, por eso los precios tan caros y no vale la pena una compra por algo que ademas se degrada mucho mas rapido que el aluminio y ante un golpe lateral se parte y no tiene arreglo. En fin el carbono deberia usarse menos o no usarse en esta industria y las marcas deberian investigar en el uso de materiales nuevos que no contaminen y sean reciclables.
Hola fernandomerino. En el último apartado de la comparativa (capítulo 5) analizamos la diferencia del impacto medioambiental entre uno y otro material y explicamos que, en ese aspecto, tiene clara ventaja el aluminio. No sabemos si has llegado hasta le final del vídeo. Y no es tanto en el proceso de fabricación, que también es costoso en términos de energía utilizada en el caso del aluminio, sino porque es 100% reciclable. En cambio el carbono, a día de hoy, es muy costoso y complejo su reciclado, por lo que prácticamente, no se hace. Como hemos dicho, es una asignatura pendiente de la industria. Un saludo.
Hasta un kg o mas en ebikes y dh, claro pero a muchos no les llega para uno de carbono, el carbono tiene muchas mas ventajas q el aluminio, desde hace muchos años ya. El devate hace años que paso ala historia creo yo...
Y el carbono se repara mucho mas facilmente que el aluminio 🤷😂
@@Sergio-fx1ubasi es pero si el daño es muy grande o se parte el cuadro ni de chiste se puede reparar el carbon
@@Sergio-fx1ubsi es el carbon es mejor que el aluminio segun tu entonces me puedes explicar porque en la copa mundial de DH O ENDURO hay un monton de riders profesionales que usan bicicletas de aluminio 🤷♂️
El carbon si es mejor que el aluminio en bicicletas de ruta pero en montaña sobre todo en las modalidades mas extremas la historia es completamente distinta
Tengo todos los materiales.Y mi conclusión es,para montaña,acero.Para una rígida va estupendo.También el titanio.Para una doble,sin duda el acero.
De aluminio no me fío tanto.Y tengo una Nicolai,varias Klein viejas y algunas Yeti Arc dobles de los años 90.La mejor aleación es la 7075.Pero el aluminio acumula fatiga.Y honéstamente,hoy en día que hasta se están haciendo piezas de plástico para los coches,yo ya no tengo mucha confianza en los tratamientos térmicos que se le dan al aluminio.He visto partir algunos.
El carbono no es malo pero lo considero innecesario en una bici de montaña.La razón es simple.No vamos de ecológicos?El carbono no se recicla.Hay muchas clases de fribras y resinas.Decir carbono no es hablar de algo único.Por algo hay carbono barato.Y los cuadros que son fiables,lo son porque en una época se partían mucho.Y les pusiéron más material.Por tanto ahora son más pesados.Tengo cuadros de acero de alta gama que no se llevan nada en peso con cuadros de carbono dobles.Y en el monte,para pegar saltos y comerse agujeros,la flexión del acero es una bendición.La rigidez del carbono la aprovechas en carretera.
Y en carretera mi conclusión sería parecida.Si éres muy pro y mueves muchos vatios,el carbono lo aprovecharás más......en buen asfalto.Porque como tengas carreteras de mierda en tus rutas,ya te digo que una de titanio o de acero inox moderno no te va a disgustar nada.Y en precio no le andan a la zaga a una "especialgay" de ésas tan comerciales que anuncian los pros
Para un globero dominguero,la comodidad es importante.Y si te sobran a tí unos kilos,para qué quiéres una bici ultraligera?Por un kilo más ganas mucho en comodidad con una de titanio por ejemplo.Tu espalda lo agradecerá con los años.No lo dudes.
Luego yo compraría una vez.O sea,gastar una vez.Que cambies de bici por gusto,no porque se rompa.
Hola @privat3920. Interesante aportación. Habría que matizar algunos conceptos, como el de rigidez vertical y capacidad de absorción, que son compatibles. Por otra parte, la oferta de bicis de acero y titanio es muy escasa actualmente. Y el Titanio tiene precios muy altos. Por eso comparamos el carbono con el aluminio, que son los materiales más empleados. Pero seguro que el acero y el titanio resurgirán tarde o temprano. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Podemos matizar los conceptos que quiéras.Como ingeniero será interesante.
La oferta de acero y titanio es muy grande.Te puedo nombrar bastantes constructores de cuadros de acero y titanio tanto en Europa,UK,Estados Unidos,Australia.Así a ojo me vienen a la mente lo menos 40 sólo en UK.Que no se muevan en el espectro comercial de lo que se puede encontrar en una tienda de bicicletas no implica que no existan.Un cuadro de titanio no fabricado en Asia estará en el entorno de unos 4.500 euros.Que no está lejos de lo que piden por un cuadro de carbono de marca comercial.Bueno,si te vas a un Baum,la cosa sube a 8.000 euros pero entran en juego otras consideraciones ya que el material es el mismo por ejemplo que el de un Moots.Y tengo 3 Baum con lo que no comparo peras con manzanas.
Aluminio en precios altos siempre ha habido.Yo guardo varias Yeti de los años 90 con doble suspensión y no éran baratas,También conservo una Klein Adroit y valían lo que valían en su época.Por supuesto nada que ver con mi Geometron G1 ya que la evolución manda pero sigo prefiriendo el acero para bicis de montaña.Aunque las de acero que tengo no las he podido comprar en una tienda porque símplemente no las vendéis.Aunque podríais.
Hola, ya vemos que te mueves con soltura por canales de fabricación y distribución fuera de las marcas más comerciales y que tienes experiencia. Es interesante lo que comentas, pero, realmente, la comparación de esos materiales, ahora mismo, se centra solo en las gamas altas y los cuadros que citas de acero y titanio no están al alcance de la mayoría, que tienen que optar por las bicis más asequibles, que son las que se producen masivamente y tiene precios más ajustados. Como te dijimos en el anterior mensaje, estamos convencidos de que el acero y el titanio resurgirán, tarde o temprano, sobre todo por cuestiones medioambientales, pero, de momento, no son una opción para la mayoría y esos productos se comercializan en canales exclusivos o nichos de venta muy reducidos. Hasta que no apuesten por ellos los grandes fabricantes, será difícil que se recuperen. Pero tiempo al tiempo. Saludos.
@@Mammoth_Bikes Conozco un poco porque me gusta pero nada más.En lo que comentas la verdad es que no estoy tan de acuerdo.En el titanio puede aunque desde que empezaron los chinos ya tienes cuadros por menos de 2.000 euros tanto para carretera como rígidas de montaña.Y en acerotres cuartos de lo mismo.Quizá no de ciertas marcas pero el acero 4130 de toda la vida no es caro y un cuadro rígido de este material lo tienes por entre 500 y 1.000 euros sin problemas.Yo creo que éso sí son bicis de pobres de verdad.Y fiables.
Del aluminio barato no me fío mucho porque sí o sí al menos para montaña necesita tratamiento térmico.Y el concepto "barato" no se lleva bien con el concepto fiabilidad.Recuerdo en mi época de sub 23 que corríamos con los Orbea de aluminio que usaban los pros del Euskaltel.Y los de las etapas de montaña éran tan finos que necesitaban sí o sí un tratamiento de bombardeo de micro bolas,lo que se conoce como shoot peening o éso no servía para nada.El tratamiento costaba 600 euros por cuadro.Es un ejemplo nada más.Pero el tratamiento térmico si no se hace bien,el cuadro se parte.
Y el carbono barato símplemente no creo que merezca la pena.
Tampoco quiero caer en frikismos pero a las tiendas de bicis en realidad os debería de dar igual el material de las bicis mientras se vendan y consigáis un buen acuerdo de representación.Y sobre todo para presupuestos bajos,el acero es el material que mejor cumple a cambio de un poco más de peso en tuberías normales.En las top,la diferencia es mayor.
Entiendo tu punto,la industria más comercial está enfocada a lo que tú dices y ya no le interesa el acero porque tiene personal especializado en poner cachos de fibra en moldes y soldar bien no es fácil.El debate es largo desde luego,y no da para comentarios cortos en vídeos de TH-cam.
En mi caso yo uso lo que me parece mejor y me gusta más.Teniendo de todo para elegir.Pero en plan barato,no tienes más que pasarte por Foromtb en el hilo de las rígidas endureras,la mayoría en acero,para ver presupuestos bien dispares que van desde cuadros a precio de súpermercado a lo que quieras gastar.
@privat, sin duda, es muy interesante tu aportación y, como bien dices, es un asunto que merece algo más que comentarios cortos en este medio. Estaremos atentos a la evolución que haya con los materiales, como estamos completamente seguros de que también lo están los fabricantes, sobre todo si les llega competencia real ;-). Un saludo.
No hay nada como el acero.
Hola mambanegra. Es una opción, por supuesto. A día de hoy, se usa poco, pero quién sabe si saldrán aleaciones interesantes y algún volverá a su auge. Un saludo.
El titanio es lo mejor.
Aluminio, contaminan muchísimo menos
En ese aspecto, gana el aluminio. Saludos.
El aluminio ya tiene su lugar , el título debió haber sido fibra de carbono o titanio .
Hola alexm. De momento, el uso del titanio sigue siendo muy marginal en ciclismo. Saludos.
Tambien tienen el reto de no fliparse con los precios 🤣🤣
👌
Fácil, si eres pobre, aluminio, si eres rico y te puedes permitir cambiar de bici cada 3 años y encalomarsela a otro antes de que caduque, carbono.
Commencal es una marca reconocida que solamente fabrica cuadros de aluminio y sus bicis de aluminio no son nada economicas 😂🤑
Hola, el carbono no caduca, eso es un mito. Con los años tiene fatiga de material como el aluminio y es un poco más frágil a los golpes, pero no caduca. Saludos.
De pende del dinero 🤟😷
Hola tondelaclau. No siempre es el dinero lo definitivo, aunque es importante, por supuesto. Saludos.
Aluminio , siempre aluminio, mucho más barato, es ligero y no se rompe como la mierda del carbono.
Ambos materiales tienen pros y contras. Un saludo.
¿aluminio o carbono?
- ACERO. jajajaja
Hola KurtReload. Es una opción que tuvo vigencia muchos años, por supuesto. Hoy se usa muy poco. Casi siempre en bicis orientadas a llevar grandes cargas. Pero quién sabe. Pueden encontrar nuevas aleaciones y algún día volver. Un saludo.
Ni tanta risa, por lo siguiente: tengo dos bicis, una antigua Colnago de acero cromoly (tubería Columbus) que dejé como una elegante híbrida vintage. Y tengo otra rutera aerodinámica de aluminio de alta gama con partes de carbono (horquilla, tubo sillín y manillar). Ambas máquinas son una gozada, cada una en lo suyo. La de aluminio con un peso cercano a muchas de carbono actuales. Bastante resistente y explosiva. La tengo para salidas largas y competencias de aficionados-avanzados. La de cromoly, no tan liviana como la anterior, pero tampoco es un fierro (para nada), y con componentes modernizados, es una maravilla, absorbe muy bien las imperfecciones de la carretera y muy maniobrable. La tengo para salidas recreativas, pero rápidas y cicloturismo. Ambas con neumáticos Vittoria Rubino Grafeno, 700x25 y 700x28. Saludos.
"El aluminio no se puede reparar" hasta luego👎🏻👎🏻
Hola @xiscoxl. Repasa el vídeo porque no hemos dicho eso. Literalmente, decimos "el aluminio es muy difícil de reparar, sobre todo en las soldaduras". No siempre se puede reparar y, cuando se puede, hace falta de tecnología para hacerlo con seguridad. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Si tenéis razón, pero no comparto eso en absoluto.
@@xiscoxl eso depende de cuanto daño reciba el cuadro si el daño grande es obvio que no se va a poder reparar pero si el daño es pequeño si es posible su reparacion igual pasa con el cabon si recibe un daño muy grande o si se parte el cuadro el carbon ni de chiste se puede reparar pero si el daño es regular o pequeño si se puede reparar el carbon
Los que están en contra del carbono dan lástima. Se quejan porque no les da el bolsillo pero sueñan en sus pedadillas con el carbono.
Que nesecidad hay de hagas ese comentario tan despectivo y que esta fuera de lugar yo tengo una bici de ruta de cabon y una bici de montaña de aluminio y la razon de porque prefiero cuadro de aluminio en montaña no tiene nada que ver con el tema economico
Hola carloscondori. Son varios los motivos que pueden motivar la elección del aluminio, no solo el presupuesto. No creemos que se pueda generalizar. Un saludo.
Aluminium 🚵
Gracias por tu dar tu opinión. Saludos.