Es una verguenza que en este pais solo se hagan lineas AVE para mayor gloria de algunos y se tengan totalmente olvidados los servicios "normales" que son los que vertebrarian bien España, y que si que funcionan a la perfeccion en otros paises de Europa, como por ejemplo Alemania, Holanda, Italia...
Lo de Soria clama al cielo....ha pasado de ser un nudo ferroviario muy importante a ser un estación fantasma prácticamente. Los políticos que ahora tanto hablan de la España vaciada fueron los que clausuraron lineas muy importantes como el Santander-Mediterráneo,Valladolid-Ariza o Soria- Castejón, cuyos cierres contribuyeron notablemente al aumento de despoblación.
Y no olvides que eso lo hizo al que algunos aún consideran "el mejor presidente de la historia de España" jajajajaja Increíble como han vendido al país legislatura tras legislatura *TODOS* Y más increíble que todavía tengan millones de votantes.
La línea 1 de metrovalencia está muy descuidada entre Torrent y Villanueva de Castellón.y nos quedamos atrapados entre Omet y Espioca(en medio de cultivos)
@@GalaxyKauri2008Offtopic te equivocas , son velocidad alta que no es lo mismo. Un AVE es un alta velocidad aquí en Soria y en la China Popular. Ese pájaro en medio minuto ha dicho 3 tonterías más grandes que España entera. Menudo personaje!!
Se explica mal pero se entiende. Quieren una línea decente y más frecuencia de paso. No hace falta alta velocidad, con no tardar una eternidad en un trayecto de 200 - 300 km bastaría.
@@miguelferristortajada8968 si algo esta atrasado .... es imposible tener demanda. Si pones algo nuevo, rápido, eficaz y económico la demanda aumentará.
Y eso es lo que aún sigue funcionando, porque se han cerrado muchas líneas que deberían funcionar, en el caso de Soria la Valladolid - Ariza, está la Ruta de la Plata, Almendricos - Guadix... vergonzoso.
Tercermundista total... Los trenes que se ven en el vídeo son dignos y modernos en comparación con los cercanías (Águilas)-Lorca-Murcia y Murcia-Alicante
En mi opinión mejorar la línea no va a hacer que más gente opte por el tren. No creo que Soria sea un núcleo de población que dependa del tren completamente y aunque fuera así no sería rentable una línea de alta velocidad.
En Galicia lineas de gasoil y con una frecuencia de paso penosa, como para viajar en tren y conocer la region y luego quieren que no usemos el coche, que empiecen a mejorar la frecuencia de paso como mínimo cada media hora y que cuiden el material que muchas veces los vehículos están que dan pena
Bueno, aquí se dicen muchas medias verdades que deria muy largo de explicar, solo un ejemplo la primera línea que se habilitó en España para 160 km fue Madrid - Monfrague, en que condiciones,esa es otra historia, abrazos.
Si los de Soria piensan que los trenes diésel más modernos de España son "los que otras comunidades no quieren", pues que nos los manden al Cercanías Alicante-Murcia y Murcia-Cartagena, que aquí estamos con trenes del año 81, algunos prácticamente sin reformar.
Otra cosa que no se ha comentado: el tren que sale de Coruña no enlaza bien con horarios con los que llegan del eje atántico (Vigo, Pontevedra, Santiago); con lo que complica más ir a Ferrol: Y además al llegar a Ferrol tampoco combina bien con el de via estrecha que va por el norte de Galicia. Un desastre
Pienso que lo que deberían hacer es prestarle a las vías y trenes el correcto mantenimiento o quizás incentivar el uso de otros medios de transporte más rápido, lo que no se puede hacer es pedir un tren de alta velocidad por la petición de cuatro gatos. Sólo en un coche de un tren TFM del metro de Madrid ya hay más gente que en ese tren del video.
Estan pidiendo un tren que haga un Soria-Madrid entre una hora y media y dos para 230km, tampoco piden mucho. Esos habitantes pagan sus impuestos igual que el resto y tienen el mismo derecho que los demas a tener servicios y si no que no les cobren impuestos.
Pero la falta de viajeros será por lo ineficaz que sale coger éstos trenes, por fallos, tiempos muy largos con trayectos relativamente cortos, muchas fallas mecánicas de los trenes....hasta yo dejaría de utilizar ese medio de transporte
@Borja Caballero a renfe le interesa mas un ave ! xk asi pueden robar más del proyecto no debemos usar las lineas de ave ! y si usar los cercanias,regionales expres etc
El Directo Madrid- Aranda- Burgos?? Corredor natural entre Madrid y Francia, 13 años sin servicio público y 12 años cerrada a causa de un derrumbe parcial y sin aparecer el dinero del mantenimiento.
Estos no han ido en tren por Extremadura,no saben lo que es,averías constantes,12 horas de viaje a Madrid,sin cafetería....etc,y lo dice una persona que entiende,aficionada al modelismo ferroviario.
Lo que han hecho con Extremadura en tema de trenes es para, directamente, clamar al cielo. Increíble. Os sale más rentable ir en bus a Madrid. Y mira que la gracia de los trenes es que sea más rentable que ir en bus.
Castilla la Mancha al menos tiene el AVE, aunque no sea en todas las provincias... Allí ni siquiera lo hay, solo hay una línea de alta velocidad de ancho convencional (una chapuza como una casa)
Deberían ver los videos de visual politiks para darse cuenta que los trenes de alta velocidad no son rentables, a menos claro esta, que exista una población alta y masificada... algo que por lo que acaban de decir, no tienen. El error más grave es que como los políticos le han dado trenes de alta velocidad a muchas de las provincias, ahora todas quieren, sin saber qué cosas como esa, llevan al estado español, a ser extremadamente ineficiente y endeudado... y siii esa deuda la pagan todos los españoles
El ferrocarril no es un negocio es un servicio publico y esta gente revindica cosas normales como mejorar la linea y traer mas frecuencias, si tu mejoras los servicios y funcionan bien la gente a lo largo del tiempo se desplazaria en esos medios.
@@robertogonzalez719 y tú crees que los servicios públicos son gratis o que ? De dónde crees que sale el dinero ? De los impuestos y encima son servicios con sobrecosto, porque nada que sea publico sale barato ...
@@mariajosesaizlopez3574 te pongo el ejemplo de gran bretaña privatizacion total del ferrocarril resultado aumento de los accidentes y pesimo mantenimiento resultado el estado tuvo que rescatar varias empresas ferroviarias de verdad te piensas que porque sea privado va a funcionar mejor pues no trabajo en el sector y se perfectamente cuales son las carencias del sistema de ferroviario y una de ellas es falta de inversion en lineas como las del video
@@mariajosesaizlopez3574 Nada que sea público sale barato.... pero habrás usado más servicios públicos de los que puedas pensar. Por tanto, si eres consecuente, ya sabes, a pasar por caja con la privada. Y por cierto, hablar de visualpolitik para un tema en el que hay que ser neutral, es como poner a un votante del partido X a hablar de todos los partidos, incluidos el suyo..... sabes que no será neutral.
@@mariajosesaizlopez3574 El dinero sale de los impuestos de los españoles y como españoles también de los sorianos. Si no les arreglan el tren pues que les perdonen los impuestos.
bueno quiere que se invierta millones de euros en un tren de alta velocidad y moderno..para trasladarar a menos de cien pasajeros al mes ..losiento pero creo que no es muy rentable para los invercionistas ...Ami punto de vista
No se necesita alta velocidad pero sí unas líneas decentes. Las líneas ferroviarias estatales no tienen porqué dar beneficios, tienen que dar un servicio que entidades privadas no pueden dar ya que esos menos de 100 habitantes también pagan impuestos.
Quieren un tren digno de alta velocidad? Me está jodiendo, pero si para 88000 hab sería ir a deficit cantado, de hecho hasta Barcelona-Madrid es deficitaria
Mentira. Barcelona-Madrid *NO* es deficitaria Lo que esta gente necesita es, básicamente, que su propio país no les deje tirados. Una línea de AV puede ser exagerado, seguramente lo sea, pero dejarles tirados no debería ser, desde luego, la principal alternativa de todos los que han mandado en el país estos últimos años.
Queremos, queremos...pues sacad la cartera y pagadlo vosotros mismos. Sería más barato para el Estado comprarle un coche a esa gente que mantener esas líneas deficitarias
PEro sabes que hay gente que no puede/quiere conducir? Y sabes que la baja demanda se puede achacar a la mala via que tienen? Tu no sabes nada de trasporte, ni nadie que habla solo de coche coche y coche y si el tren que va a 30 no hay nadie se cierra y ya..
@@tachin2.07 Tú qué sabes qué sé o no sé de transporte si no me conoces. Las cifras son las que deciden una acción. Esa personas que describes no pueden justificar el gasto que conlleva un servicio de transporte público deficitario. Si no pueden o quieren hay que buscar soluciones alternativas personalizadas que seguro son más económicas que plantar un tren que está pensado para transporte masivo. Si va vacío, no cumple correctamente su objetivo.
Más barato no sé, pero estas exigencias ahora no se harían si el propio Estado no le hubiera dado la espalda durante años a estas zonas, que hasta se les han cerrado líneas que movían pasajeros y mercancías, hombre. Simplemente piden que su país no les haga de lado. Tan simple como eso. Hay que saber lo que se vive y se cuece en esas zonas durante años para entender las exigencias de ahora. Claro que criticarlo teniendo todos los servicios básicos bien cubiertos es muy fácil. Pero aunque no lo creas, no toda España vive como Madrid o ligeramente peor que Madrid. Hay muchas que, directamente, no tienen nada, o prácticamente nada. Insisto, hay que entender la realidad de esas zonas para ver el por qué de las exigencias. Es más, ya que hablas de coches, en la propia Soria mira lo que ha pasado durante años y años con la A-11. Algunos ni esa opción tienen, como puedes observar.
Puff comentario propio de un bestia. Pues mira freakee en Soria para empezar lo que hay es, un patrimonio enorme, su capital una de las más desconocida es muy bonita,y tiene pueblos como burgo de Osma, catalañazor donde murió Almanzor, yanguas etc que son joyas a las que hay que hacerles caso, no puedes dejarla atrasada y aislada del resto del país.
Qué mas da lo que haya o no haya? Es que no tiene derecho a tener lo mismo que los demás? O Solo Madrid y Barcelona tienen que ser las unicas ciudades bien conectadas???
El a coruña ferrol, tiene una velocidad punta de 110 km/h, son trenes de hace 30 años, no los van a cambiar ya que es una linea, no electrificada,y no da ganancias esa linea, por ese motivo no mejoran nada
Guapo, que sepas que aquí circulan trenes de los 80 (sí, las 440 y 470 que seguro no sabes ni lo que es). Además que sepas que el AVE llegó a Catalunya 15 años después de haberlo hecho en Andalucia por ejemplo. Que sepas que en Catalunya, Renfe no aplicar descuento ida y vuelta como lo hace en España. Ahh y para rematar, que sepas que la línea de tren más rentable en beneficios en toda Renfe es la Figueres-Girona-Barcelona...
@@cesarantunes3816 A Cataluña 15 años más tarde que en Andalucía y a otras zonas, directamente, ni ha llegado. Ni se les de plazos, ni se les dice nada. Hay que vivir esa situación también, aunque es más fácil criticar las exigencias de los demás cuando las propias ya están cubiertas. Lo del descuento no lo sabía César, será que en Cataluña es la única región española donde no se aplica.... curioso, cuanto menos.
Que mal agradecidos algunos Españoles, deberían estar agradecidos de la red ferroviaria que tienen. En mi país las líneas férreas escasean. AQUÍ, si que no hay inversión.
La culpa es vuestra por haberos independizado, si os hubierais quedado en la corona de España, tuvierais mejor país. Cuba por ejemplo, se construyó el primer ferrocarril en Cuba
Estan conectadas porque pasan las vías de alta velocidad hacia Madrid y hacia Francia si no fuese así no habría alta velocidad. De hecho la estación de Tarragona está bastante lejos de la ciudad. Hoy leí que van hacer una estación de ave en el arepuerto de Girona pronto estarán conectados los arepuertos de Barcelona y Girona con ave me imagino que funcionarà como una terminal satélite de la del Prat. Igualmente todos se merecen esta infraestructura aunque no sea rentable.
@@walas630 lo de llevar el AVE a """Tarragona""" fue una burrada de proporciones biblicas, lo suyo habria sido que entre Lleida y Barcelona la linea fuese paralela a la A-2, asi pudiendo dar servicio a ciudades como Tarrega, Cervera y Igualada, cuyos ciudadanos dependen de tener una conexión rapida con Barcelona y Lleida para hacer casi todo. Con lo cual un tren como el Avant les habría venido de 10, sobretodo a los de Igualada y alrededores que quieren tener un tren que les deje en Barcelona en menos de 45 minutos. A mas que esto habria hecho que el trayecto fuese mas rapido para los trenes que tuvieran pocas o ninguna parada al hacer un recorrido mas corto, pudiendo realizar el trayecto entre Barcelona y Madrid en menos de 2h.
@@MasaruKun La orografía es más abrupta en ese tramo y la línea discurre según los proyectos del corredor del Mediterráneo así aprovechan la misma línea para ir a Valencia de la otra manera serían dos líneas diferentes
@Borja Caballero Es rentable el AVE de Madrid a Leon? La anterior ministra nacio en Leon. Es normal que el 45% del presupuesto de AVE del 2018 en España vaya para Galicia? El anterior presidente del Gobierno nacio alli. El 86% de las lineas AVE estan ubicadas en el interior de la peninsula, cuando demograficamente el 50% de la poblacion y el 60% de las exportaciones, los cuatro primeros aeropuertos y puertos maritimos de españa estan en la costa del Mediterraneo. El centralismo paleto y casposo en la planificacion de las infraestructuras ha conllevado que estas situaciones, como las del video pase. Los trenes van vacios porque 7 horas de trajecto, mas que un viaje es un secuestro. Por no decir del retraso insdustrial y economico, que supone tener esas comunicaciones en la productividad y binestar de las gentes que viven en esos territorios. Si ves en un mapa de españa, hay mayor renta percapita donde estan ubicadas las principales lineas Ave.
@Borja Caballero en los 80 echaron el cierre a unas cuantas líneas que eran perfectamente válidas para pasajeros y mercancías, sobre todo en la zona mesetaria. Lo que no puede ser es haberles quitado ese método de transporte por la cara y ahora denegarles una alternativa. Y reformar la línea sale igual de caro que construir una de alta velocidad totalmente nueva.
@@felixsaezruiz8905 No se construyó ninguna línea de alta velocidad de Madrid a León. Se alargó la línea desde Palencia hasta León, que es muy diferente. Lo que no tiene sentido es construir una línea nueva Madrid-Jaén cuando a Jaén pueden conectarlo desde Granada, que esta está a su vez ya conectada con Madrid (años después de haberles quitado todos los transportes ferroviarios, que ese dato suele ignorarse muy a menudo). Galicia ni te imaginas lo totalmente atrasada que está en infraestructuras. Como toda la zona mesetaria prácticamente, salvo la capital. O como Extremadura. Durante décadas se ha estado concentrando la riqueza en puntos muy concretos del mapa y ahí es donde se ha invertido y por lo que ahora tienen tantas infraestructuras y servicios buenísimos, por tanto, es de recibo que ahora esas otras zonas que no tienen nada no queden totalmente desamparados después de haberse quedado sin nada. ¿Centralismo paleto? Bueno, yo siempre he dicho que obras como la Madrid-Jaén son un despilfarro cuando se puede tirar desde Granada, por ejemplo. Y también he defendido siempre que hay que intentar acabar el corredor mediterráneo porque ahí se va a mover mucho dinero. Así como también he criticado obras absurdas que han hecho como llevar las estaciones fuera de la capital de provincia o construir puentes por unos cuantos millones de euros y luego derribar toda la obra o, al menos, decir que ya no sirve para el proyecto AVE. Pero es lo de siempre: si seguimos metiendo todo el dinero en el mediterráneo y en las zonas de siempre, ¿qué va a pasar con el resto del país? ¿cual será la alternativa para quienes vivan allí, irse todos al mediterráneo o a la capital a vivir? Y la alternativa tampoco es desviar todo el dinero a esas zonas, porque la zona por la que se mueve el dinero no puede quedar desinvertida tampoco. No todo es tan fácil como decir que se invierte en Galicia porque el anterior presidente era gallego (cuando hay que conocer la situación infraestructural gallega para opinar sobre ello, de hecho en este vídeo se hablaba de ello) o como que se lleva el tren a Soria, Extremadura o León para contentar a los paisanos de la zona a cambio de votos. No digo que no lo hagan con esta intención, que al final es lo que les mueve, pero insisto, hay que saber lo que se vive por allí, porque criticar las exigencias de los demás es muy fácil cuando las propias están cubiertas. Más sobre todo cuando ves que año tras año, década tras década, y en muchos casos siglo tras siglo, no se ha invertido una m1erd4 en tu tierra y eso ha conllevado a que no quede casi nada. Es muy duro para quienes lo viven, Félix. Ni te imaginas cuanto.
Si no va nadie , cómo se puede pedir un ave... Es que es de locos una infraestructura que vale millones de € y que pagaremos todos los españoles , claro que no os lo pondrán y lo raro es que aún siga abierta la línea con la poca gente que hay
Esa gente pide un servicio que desde la década de los 80 se les ha denegado cuando se cerraron líneas que movían unos cuantos pasajeros y mercancías. Luego, claro que construir una línea de alta velocidad es muy caro.... *pero es que reformar la ya existente es igual de caro que construir una nueva*, que eso es lo que algunos no entendéis. Y si, esa infraestructura para los sorianos, o los extremeños o gallegos, la pagarán todos los españoles, ellos incluidos, del mismo modo que ellos también han contribuido para que tú tengas las infraestructuras que tienes. Qué bonito es denegar oportunidades a las demás, cuando las necesidades básicas de uno ya están cubiertas, ¿verdad? Esa gente solo pide protección de su país y un mínimo de ayuda, el mismo país que le ha estado denegando oportunidades durante muchísimos años. Por eso ahora estamos así, con una desigualdad enorme en todo el país.
Soy de Granada hasta el año 2019 no llegó el ave... Y vayas pensar que es una línea totalmente nueva, porque es una modificación a la que había de convencional. Los trenes talgo venían llenos ( sobretodo de turistas) y han tardado bastantes años en poner línea de alta velocidad cuando las infraestructuras de ancho internacional estaban muy cerca. Me parece correcto que todo el mundo quiera el ave, pero en una capital de provincia que no se coge el tren, me parece un capricho. De hecho he estado y lo he visto con mis propios ojos. En mi tierra teníamos líneas que no eran rentables y aunque no me guste , es normal que las suprimiera el estado. Me parece injusto que os compares Extremadura con Soria.
@@juanjose5945 Precisamente más a mi favor, Juan José. 3/4 años ha estado Granada totalmente incomunicada ferroviariamente, j0diendo así a la gente de la zona. Más en un caso en el que desplazaba muchísima gente como dices (es decir, aún siendo una línea deficitaria como supongo que sería (no obstante que algo sea deficitario no tiene por qué significar que hay que cancelar esa servicio) generaría una buena cantidad de dinero para contribuir al mantenimiento de la línea). Esa línea se cerró, como digo, 3 o 4 años y no se ha dado ninguna alternativa. A lo mejor me equivoco, ¿pero qué han hecho en ese caso tanto el Gobierno central como el regional por una zona a la que han incomunidado, insisto, durante unos años? 3 años de obras para que luego la conexión con Jaén, en vez de tirar una línea desde Granada, la hagan tirando desde Madrid, con el enorme desembolso de dinero que ello supone. Muy mal hecho esto, por ejemplo. No es que todo el mundo quiera el AVE, de hecho, a estas alturas, habría que intentar ajustar la construcción para que fuera de alta velocidad pero que al mismo tiempo permitiera transportar mercancías (que creo que es lo que van a hacer con Extremadura). Lo que se critica es la desprotección total que siempre han tenido todos y cada uno de los Gobiernos centrales con el resto del país (todos los gobiernos de todos los regímenes que ha habido a lo largo de las últimas décadas/siglo). Como decía, en los 80 se cerraron muchas líneas que movían una cantidad importante de pasajeros y mercancías. Se les ha cerrado y no se les ha dado ninguna alternativa. ¿Acaso es eso mirar por los ciudadanos? No. Pero lo hacen en las zonas de siempre, y lo hacen siempre. Y así durante décadas. Y claro, tampoco es que haya habido nunca protestas masivas de los vecinos de la zona, por tanto, no ha habido nunca una oposición muy fuerte. Y no pretendía hacer una comparativa Soria-Extremadura. Es evidente que esta última está bastante más afectada. No obstante, no dejan de ser 2 ejemplos claros de provincias/regiones totalmente maltratadas desde su propio Gobierno central. Los extremeños mira como andan con el tren, los sorianos mira como andan todavía con la famosa A-11.... Evidentemente siempre se invertirá más en unas zonas que en otras, cosa lógica porque no todas tienen el mismo peso dentro de la economía nacional, pero vaya, de ahí a haberles dado la espalda totalmente.... insisto, salvo la capital y la zona del mediterráneo, qué está siendo del resto de España? Los índices son bastante claros con lo que ocurre en esa zona. Y la alternativa no puede ser empujarles a vivir en la capital o en el mediterráneo.
Y Soria debería poder tener alta velocidad, pero para ello hay que conectar Valladolid con Zaragoza pasando por Soria, claro... Pero si no se ha hecho la autovía, van a hacer una línea de alta velocidad...
Se siente, las inversiones sólo para Cataluña. Que para eso tenemos partidos nacionalistas que subyugamos a los Gobiernos centrales tanto de PP como PSOE y les pedimos lo que nos da la gana: las 4 capitales catalanas conectadas por AVE entre sí y con Madrid a 300 km/h. Y el resto de españoles, a disfrutar lo votado PPSOE
Pues sí, pero entonces nos tienen mania. Aunque hay muchos sitios de Catraluña que están así, ir a Puigcerdà - Bourg Madame (Frontera con Fancia) se tarda mucho y las estaciones están viejas y con mal mantenimiento.
Las Capitales Catalanas estan comunicadas por AVE porque la GEOGRAFIA es la que traza las líneas . Las lineas de FERROCARRIL de medias y cortas distancias estan muy descuidadas porque los GOBIERNOS ESPAÑOLES NO INVIERTEN EN CATALUNYA SOLO DICEN QUE LO HARAN Y NUNCA LO HACEN .
Es una verguenza que en este pais solo se hagan lineas AVE para mayor gloria de algunos y se tengan totalmente olvidados los servicios "normales" que son los que vertebrarian bien España, y que si que funcionan a la perfeccion en otros paises de Europa, como por ejemplo Alemania, Holanda, Italia...
O como decía calero dejan más pasta los cercanías que los ave.
Estoy de acuerdo, en mejorar el systema, pero van vacios.
Lo de Soria clama al cielo....ha pasado de ser un nudo ferroviario muy importante a ser un estación fantasma prácticamente. Los políticos que ahora tanto hablan de la España vaciada fueron los que clausuraron lineas muy importantes como el Santander-Mediterráneo,Valladolid-Ariza o Soria- Castejón, cuyos cierres contribuyeron notablemente al aumento de despoblación.
Y no olvides que eso lo hizo al que algunos aún consideran "el mejor presidente de la historia de España" jajajajaja
Increíble como han vendido al país legislatura tras legislatura *TODOS*
Y más increíble que todavía tengan millones de votantes.
@@jose9757 quien
Os falta Santander-Bilbao, 3h y media para hacer un trayecto de 90 km (las dos ciudades en línea recta están a 70)
¿Ése es de vía estrecha, no?
@@chubbygardener si, de FEVE
La línea 1 de metrovalencia está muy descuidada entre Torrent y Villanueva de Castellón.y nos quedamos atrapados entre Omet y Espioca(en medio de cultivos)
"NO QUEREMOS UN AVE, SINO UN TREN DE ALTA VELOCIDAD"
Te explicas fenomenal
un atprd s121 no les vendira mal jaja
Están los alvia y Avant que no son AVE pero si Alta velocidad
@@GalaxyKauri2008Offtopic te equivocas , son velocidad alta que no es lo mismo.
Un AVE es un alta velocidad aquí en Soria y en la China Popular.
Ese pájaro en medio minuto ha dicho 3 tonterías más grandes que España entera.
Menudo personaje!!
Se explica mal pero se entiende.
Quieren una línea decente y más frecuencia de paso.
No hace falta alta velocidad, con no tardar una eternidad en un trayecto de 200 - 300 km bastaría.
Aquí un ferrolano que da fe de que el tren a Coruña es una mierda, 25km/h sale la media.
Bueno un tren que haga 230 kms en 3 horas tampoco es para llevarse las manos a la cabeza
Vamos que es más lento que un coche, eso no es normal en larga distancia.
Son 75Km/h cuando se podría hacer en una hora si el tren fuera a 200Km/h, algo posible en líneas convencionales.
Yo voy y vuelvo de mi pueblo en un media distancia y voy estupendamente
Hermosa ciudad, Soria
Línea C3 valencia? No se habla de eso? No hay electrificación, vía única, trenes lentos, valencia nord-cuenca tarda 4 horas en ave es una hora
Ni los mercancías pueden entrar por cede de la vía
Doy fe de eso, y ahora el tramo Cuenca-Utiel se tiene que hacer en bus
2:38 jajaja qué crack 👍👋👏👏👏
Gente en Soria pidiendo más frecuencias con Madrid cuando acaban de decir que los dos trenes diarios van en ocasiones totalmente vacíos...
Si van vacíos tal vez sea porque el servicio, el precio y los horarios son nefastos. La mayoría de viajeros opta por el autobús.
Normalmente, una cosa lleva a la otra: no se mejora porque no hay demanda y no hay demanda porque no se mejora.
@@miguelferristortajada8968 si algo esta atrasado .... es imposible tener demanda. Si pones algo nuevo, rápido, eficaz y económico la demanda aumentará.
@@Jc-xc7wy Por eso hay que modernizar los servicios, para que la gente pueda confiar en ellos.
Y no solo eso, sino que uno de ellos ha pedido un tren de alta velocidad. Lo podrán pagar?
Y eso es lo que aún sigue funcionando, porque se han cerrado muchas líneas que deberían funcionar, en el caso de Soria la Valladolid - Ariza, está la Ruta de la Plata, Almendricos - Guadix... vergonzoso.
Ahora se arrepienten del cierre del Almendricos Guadix por lo del corredor mediterráneo
Os falta ahí la red Alicante/Murcia
Tercermundista total... Los trenes que se ven en el vídeo son dignos y modernos en comparación con los cercanías (Águilas)-Lorca-Murcia y Murcia-Alicante
Allí al menos tienen tren. Aquí llevamos esperando 20 años para que construyan una puñetera autovía...
Madre mia! que pasa k quereis el Ave en cualquier estación de España! Dentro de poco pareceis la Emirates con sus A380!
En mi opinión mejorar la línea no va a hacer que más gente opte por el tren. No creo que Soria sea un núcleo de población que dependa del tren completamente y aunque fuera así no sería rentable una línea de alta velocidad.
Los Ourense - Vigo poquísimos,no puedes desplazarte de los pueblos cercanos,muy viejos y lentos
Que Amancio Ortega les regale unas vías de trenes y ya está !!!
En Galicia lineas de gasoil y con una frecuencia de paso penosa, como para viajar en tren y conocer la region y luego quieren que no usemos el coche, que empiecen a mejorar la frecuencia de paso como mínimo cada media hora y que cuiden el material que muchas veces los vehículos están que dan pena
Renfe, la compañía que cierra estaciones como la de Salou o Cambrils (centrales) I las ponen a 3km del pueblo central. También, Teruel-Valencia!
Estos no an ido a la línea Alicante - águilas
1:58 "No queremos un AVE pero sí un tren de alta velocidad" 🤔
Ellos quieren una convencional en la que puedan entrar alvias talgos y regionales rápidos
Debió decir un tren rápido.
@@albertroll950 cambia alvia por avant y quita los talgos, que mucho que quieran ld.
Supongo que está peña querrá que les mejoren la linea, se la electrifiquen, le cambien el ancho y unan su linea a la del AVE.
Se os olvida el tren de la línea Cuenca Aranjuez
Bueno, aquí se dicen muchas medias verdades que deria muy largo de explicar, solo un ejemplo la primera línea que se habilitó en España para 160 km fue Madrid - Monfrague, en que condiciones,esa es otra historia, abrazos.
Para que van a hacer un tren de alta velocidad ahí, cuando son perdidas aseguradas y no llenais ni un vagon por viaje
No hace falta ave, pero casi 8 horas de Soria a Madrid en tren...
Si los de Soria piensan que los trenes diésel más modernos de España son "los que otras comunidades no quieren", pues que nos los manden al Cercanías Alicante-Murcia y Murcia-Cartagena, que aquí estamos con trenes del año 81, algunos prácticamente sin reformar.
Otra cosa que no se ha comentado: el tren que sale de Coruña no enlaza bien con horarios con los que llegan del eje atántico (Vigo, Pontevedra, Santiago); con lo que complica más ir a Ferrol:
Y además al llegar a Ferrol tampoco combina bien con el de via estrecha que va por el norte de Galicia.
Un desastre
Pienso que lo que deberían hacer es prestarle a las vías y trenes el correcto mantenimiento o quizás incentivar el uso de otros medios de transporte más rápido, lo que no se puede hacer es pedir un tren de alta velocidad por la petición de cuatro gatos. Sólo en un coche de un tren TFM del metro de Madrid ya hay más gente que en ese tren del video.
Estan pidiendo un tren que haga un Soria-Madrid entre una hora y media y dos para 230km, tampoco piden mucho. Esos habitantes pagan sus impuestos igual que el resto y tienen el mismo derecho que los demas a tener servicios y si no que no les cobren impuestos.
Vigo-Ourense 50 minutos en coche aprox. 1h 50 min en trenes de los años 80, sucísimos y con asientos hechos polvo.
No es verdad circulan Alvias muy buenos y limpios.
Circula el alvia madrid-pontevedra y barcelona-vigo
De estos trenes deberíamos tener en chile ..trayecto Valparaíso limache hasta los Andes comodos y bonitos
No queremos un AVE pero si un tre de alta velocidad😂😂 para cuatro gatos y medio que suben
Pero la falta de viajeros será por lo ineficaz que sale coger éstos trenes, por fallos, tiempos muy largos con trayectos relativamente cortos, muchas fallas mecánicas de los trenes....hasta yo dejaría de utilizar ese medio de transporte
@Borja Caballero a renfe le interesa mas un ave ! xk asi pueden robar más del proyecto no debemos usar las lineas de ave ! y si usar los cercanias,regionales expres etc
@Borja Caballero Si mejoras las líneas, prácticamente incurres en los mismos costes que en hacer una línea de alta velocidad.
El Directo Madrid- Aranda- Burgos?? Corredor natural entre Madrid y Francia, 13 años sin servicio público y 12 años cerrada a causa de un derrumbe parcial y sin aparecer el dinero del mantenimiento.
*TERUEL-VALENCIA*
Transporte público de calidad para Ferrol Coruña ya y sus pueblos. Es una verguenza
Si Coruña tuviese una red regional decente, su área metropolitana sería mucho más dinámica
Que se hagan a la idea, que si no está la linea electrificada, eso es que en unos años la cierran.
Estos no han ido en tren por Extremadura,no saben lo que es,averías constantes,12 horas de viaje a Madrid,sin cafetería....etc,y lo dice una persona que entiende,aficionada al modelismo ferroviario.
Completamente de acuerdo contigo.
Lo que han hecho con Extremadura en tema de trenes es para, directamente, clamar al cielo. Increíble.
Os sale más rentable ir en bus a Madrid. Y mira que la gracia de los trenes es que sea más rentable que ir en bus.
De Castilla la Mancha nadie se acuerda?
Castilla la Mancha al menos tiene el AVE, aunque no sea en todas las provincias... Allí ni siquiera lo hay, solo hay una línea de alta velocidad de ancho convencional (una chapuza como una casa)
Lo único que hay en Ferrol son los astilleros de Navantia y una base naval.
Es una ciudad fea de cojones. Pero estuve en un bar que vaya raciones y tiene unas playas que te cagas.
El océano atlántico es muy frío y pocos valientes se atreven a bañarse en sus playas.
@@Afd2673 como si bañarse fuera lo único para hacer en una playa. Fuí un día con 22-23 grados y estaba llena.
También hace mucho viento... No las recomiendo.
@@Afd2673 no es mar para lloricas del sur
En el soria - madrid es mas rentable que renfe ponga un autobus a torralba, por coste y tiempo de viaje
además la via soria esta sin electrificar con lo que son locomotoras diesel que contaminan más que un autobus
Deberían ver los videos de visual politiks para darse cuenta que los trenes de alta velocidad no son rentables, a menos claro esta, que exista una población alta y masificada... algo que por lo que acaban de decir, no tienen. El error más grave es que como los políticos le han dado trenes de alta velocidad a muchas de las provincias, ahora todas quieren, sin saber qué cosas como esa, llevan al estado español, a ser extremadamente ineficiente y endeudado... y siii esa deuda la pagan todos los españoles
El ferrocarril no es un negocio es un servicio publico y esta gente revindica cosas normales como mejorar la linea y traer mas frecuencias, si tu mejoras los servicios y funcionan bien la gente a lo largo del tiempo se desplazaria en esos medios.
@@robertogonzalez719 y tú crees que los servicios públicos son gratis o que ? De dónde crees que sale el dinero ? De los impuestos y encima son servicios con sobrecosto, porque nada que sea publico sale barato ...
@@mariajosesaizlopez3574 te pongo el ejemplo de gran bretaña privatizacion total del ferrocarril resultado aumento de los accidentes y pesimo mantenimiento resultado el estado tuvo que rescatar varias empresas ferroviarias de verdad te piensas que porque sea privado va a funcionar mejor pues no trabajo en el sector y se perfectamente cuales son las carencias del sistema de ferroviario y una de ellas es falta de inversion en lineas como las del video
@@mariajosesaizlopez3574 Nada que sea público sale barato.... pero habrás usado más servicios públicos de los que puedas pensar. Por tanto, si eres consecuente, ya sabes, a pasar por caja con la privada.
Y por cierto, hablar de visualpolitik para un tema en el que hay que ser neutral, es como poner a un votante del partido X a hablar de todos los partidos, incluidos el suyo..... sabes que no será neutral.
@@mariajosesaizlopez3574 El dinero sale de los impuestos de los españoles y como españoles también de los sorianos. Si no les arreglan el tren pues que les perdonen los impuestos.
Tan bien se an olvidado de la línea Cuenca Aranjuez
No sirve de nada ir a 300 si luego coges un cercanías o un media distancia y tardes 3horas o 1h 30h en llegar a tu ciudad o pueblo. Es vergonzoso.
bueno quiere que se invierta millones de euros en un tren de alta velocidad y moderno..para trasladarar a menos de cien pasajeros al mes ..losiento pero creo que no es muy rentable para los invercionistas ...Ami punto de vista
No se necesita alta velocidad pero sí unas líneas decentes.
Las líneas ferroviarias estatales no tienen porqué dar beneficios, tienen que dar un servicio que entidades privadas no pueden dar ya que esos menos de 100 habitantes también pagan impuestos.
Quieren un tren digno de alta velocidad? Me está jodiendo, pero si para 88000 hab sería ir a deficit cantado, de hecho hasta Barcelona-Madrid es deficitaria
Mentira. Barcelona-Madrid *NO* es deficitaria
Lo que esta gente necesita es, básicamente, que su propio país no les deje tirados. Una línea de AV puede ser exagerado, seguramente lo sea, pero dejarles tirados no debería ser, desde luego, la principal alternativa de todos los que han mandado en el país estos últimos años.
Y los de Cuenca
Queremos, queremos...pues sacad la cartera y pagadlo vosotros mismos. Sería más barato para el Estado comprarle un coche a esa gente que mantener esas líneas deficitarias
PEro sabes que hay gente que no puede/quiere conducir? Y sabes que la baja demanda se puede achacar a la mala via que tienen? Tu no sabes nada de trasporte, ni nadie que habla solo de coche coche y coche y si el tren que va a 30 no hay nadie se cierra y ya..
@@tachin2.07 Tú qué sabes qué sé o no sé de transporte si no me conoces. Las cifras son las que deciden una acción. Esa personas que describes no pueden justificar el gasto que conlleva un servicio de transporte público deficitario.
Si no pueden o quieren hay que buscar soluciones alternativas personalizadas que seguro son más económicas que plantar un tren que está pensado para transporte masivo. Si va vacío, no cumple correctamente su objetivo.
@@brennos198 SI va vacio habra que ver porque..
Más barato no sé, pero estas exigencias ahora no se harían si el propio Estado no le hubiera dado la espalda durante años a estas zonas, que hasta se les han cerrado líneas que movían pasajeros y mercancías, hombre.
Simplemente piden que su país no les haga de lado. Tan simple como eso.
Hay que saber lo que se vive y se cuece en esas zonas durante años para entender las exigencias de ahora. Claro que criticarlo teniendo todos los servicios básicos bien cubiertos es muy fácil. Pero aunque no lo creas, no toda España vive como Madrid o ligeramente peor que Madrid. Hay muchas que, directamente, no tienen nada, o prácticamente nada.
Insisto, hay que entender la realidad de esas zonas para ver el por qué de las exigencias.
Es más, ya que hablas de coches, en la propia Soria mira lo que ha pasado durante años y años con la A-11. Algunos ni esa opción tienen, como puedes observar.
@@tachin2.07
Por la falta de servicios.
Pero que hay en Soria,?
90000 españoles con los mismos derechos que aquellos de Madrid o Barcelona
Puff comentario propio de un bestia. Pues mira freakee en Soria para empezar lo que hay es, un patrimonio enorme, su capital una de las más desconocida es muy bonita,y tiene pueblos como burgo de Osma, catalañazor donde murió Almanzor, yanguas etc que son joyas a las que hay que hacerles caso, no puedes dejarla atrasada y aislada del resto del país.
@@pachocleproplayer8259 👏👏👏👏
Qué mas da lo que haya o no haya? Es que no tiene derecho a tener lo mismo que los demás? O Solo Madrid y Barcelona tienen que ser las unicas ciudades bien conectadas???
@@ronniehalliwell8483 No es rentable y el dinero no crece de debajo de los arboles
Sois los amos del ave
Y no os dais cuenta como tratais a los extranjeros en esas provincias, oersonas que vais a trabajar.
Demasiado pedís
Es demás pedir un tren que tarde algo razonable y no casi 8 horas para cubrir un trayecto de poco más de 200 km?
É unha vergoña o traxecto A Coruña-Ferrol....
É certo , circula máis rápido o FEVE pola costa norte que o tren A Coruña - O Ferrol !!
El a coruña ferrol, tiene una velocidad punta de 110 km/h, son trenes de hace 30 años, no los van a cambiar ya que es una linea, no electrificada,y no da ganancias esa linea, por ese motivo no mejoran nada
Sólo hay dinero para Cataluña. Lo siento
Ajjajaja pero si hay una inversión de m**** y hay lineas que van más lentas que yokse...
¿Perdona? Pero si el derroche ferroviario es cosa del gobierno de España jajajaja, ahora os lo coméis con papas.
Guapo, que sepas que aquí circulan trenes de los 80 (sí, las 440 y 470 que seguro no sabes ni lo que es).
Además que sepas que el AVE llegó a Catalunya 15 años después de haberlo hecho en Andalucia por ejemplo.
Que sepas que en Catalunya, Renfe no aplicar descuento ida y vuelta como lo hace en España.
Ahh y para rematar, que sepas que la línea de tren más rentable en beneficios en toda Renfe es la Figueres-Girona-Barcelona...
@@cesarantunes3816 A Cataluña 15 años más tarde que en Andalucía y a otras zonas, directamente, ni ha llegado. Ni se les de plazos, ni se les dice nada. Hay que vivir esa situación también, aunque es más fácil criticar las exigencias de los demás cuando las propias ya están cubiertas.
Lo del descuento no lo sabía César, será que en Cataluña es la única región española donde no se aplica.... curioso, cuanto menos.
Que mal agradecidos algunos Españoles, deberían estar agradecidos de la red ferroviaria que tienen. En mi país las líneas férreas escasean. AQUÍ, si que no hay inversión.
Ellos pagan los mismos impuestos que alguien con mejores servicios, por eso se quejan. Que en tu país sean más conformistas, es distinto.
@@rafaelc.1770 Al menos el servicio lo tienen. Peor es no tenerlo.
La culpa es vuestra por haberos independizado, si os hubierais quedado en la corona de España, tuvierais mejor país. Cuba por ejemplo, se construyó el primer ferrocarril en Cuba
@@michyalexia Tú eres tonto, y te lo dice alguien de españa
@@michyalexia Que tiene que ver los muertos de hambre de Cuba?
Mientras Cataluña con sus 4 capitales de provincia conectadas con alta velocidad.
Estan conectadas porque pasan las vías de alta velocidad hacia Madrid y hacia Francia si no fuese así no habría alta velocidad. De hecho la estación de Tarragona está bastante lejos de la ciudad. Hoy leí que van hacer una estación de ave en el arepuerto de Girona pronto estarán conectados los arepuertos de Barcelona y Girona con ave me imagino que funcionarà como una terminal satélite de la del Prat. Igualmente todos se merecen esta infraestructura aunque no sea rentable.
@@walas630 lo de llevar el AVE a """Tarragona""" fue una burrada de proporciones biblicas, lo suyo habria sido que entre Lleida y Barcelona la linea fuese paralela a la A-2, asi pudiendo dar servicio a ciudades como Tarrega, Cervera y Igualada, cuyos ciudadanos dependen de tener una conexión rapida con Barcelona y Lleida para hacer casi todo. Con lo cual un tren como el Avant les habría venido de 10, sobretodo a los de Igualada y alrededores que quieren tener un tren que les deje en Barcelona en menos de 45 minutos. A mas que esto habria hecho que el trayecto fuese mas rapido para los trenes que tuvieran pocas o ninguna parada al hacer un recorrido mas corto, pudiendo realizar el trayecto entre Barcelona y Madrid en menos de 2h.
@@MasaruKun La orografía es más abrupta en ese tramo y la línea discurre según los proyectos del corredor del Mediterráneo así aprovechan la misma línea para ir a Valencia de la otra manera serían dos líneas diferentes
pero si van 4 gatos en el tren para que quieren mas ?????
Tu te montarias en un tren que tarda 7 horas en hacer un trayecto? Los demas tampoco.
Pues en muchas ocasiones es más por la vía en si que por el tren que puestos a circular en vias distintas corren a diferente velocidad
@Borja Caballero Es rentable el AVE de Madrid a Leon? La anterior ministra nacio en Leon. Es normal que el 45% del presupuesto de AVE del 2018 en España vaya para Galicia? El anterior presidente del Gobierno nacio alli. El 86% de las lineas AVE estan ubicadas en el interior de la peninsula, cuando demograficamente el 50% de la poblacion y el 60% de las exportaciones, los cuatro primeros aeropuertos y puertos maritimos de españa estan en la costa del Mediterraneo. El centralismo paleto y casposo en la planificacion de las infraestructuras ha conllevado que estas situaciones, como las del video pase. Los trenes van vacios porque 7 horas de trajecto, mas que un viaje es un secuestro. Por no decir del retraso insdustrial y economico, que supone tener esas comunicaciones en la productividad y binestar de las gentes que viven en esos territorios. Si ves en un mapa de españa, hay mayor renta percapita donde estan ubicadas las principales lineas Ave.
@Borja Caballero en los 80 echaron el cierre a unas cuantas líneas que eran perfectamente válidas para pasajeros y mercancías, sobre todo en la zona mesetaria.
Lo que no puede ser es haberles quitado ese método de transporte por la cara y ahora denegarles una alternativa.
Y reformar la línea sale igual de caro que construir una de alta velocidad totalmente nueva.
@@felixsaezruiz8905 No se construyó ninguna línea de alta velocidad de Madrid a León. Se alargó la línea desde Palencia hasta León, que es muy diferente.
Lo que no tiene sentido es construir una línea nueva Madrid-Jaén cuando a Jaén pueden conectarlo desde Granada, que esta está a su vez ya conectada con Madrid (años después de haberles quitado todos los transportes ferroviarios, que ese dato suele ignorarse muy a menudo).
Galicia ni te imaginas lo totalmente atrasada que está en infraestructuras. Como toda la zona mesetaria prácticamente, salvo la capital. O como Extremadura. Durante décadas se ha estado concentrando la riqueza en puntos muy concretos del mapa y ahí es donde se ha invertido y por lo que ahora tienen tantas infraestructuras y servicios buenísimos, por tanto, es de recibo que ahora esas otras zonas que no tienen nada no queden totalmente desamparados después de haberse quedado sin nada.
¿Centralismo paleto? Bueno, yo siempre he dicho que obras como la Madrid-Jaén son un despilfarro cuando se puede tirar desde Granada, por ejemplo. Y también he defendido siempre que hay que intentar acabar el corredor mediterráneo porque ahí se va a mover mucho dinero. Así como también he criticado obras absurdas que han hecho como llevar las estaciones fuera de la capital de provincia o construir puentes por unos cuantos millones de euros y luego derribar toda la obra o, al menos, decir que ya no sirve para el proyecto AVE.
Pero es lo de siempre: si seguimos metiendo todo el dinero en el mediterráneo y en las zonas de siempre, ¿qué va a pasar con el resto del país? ¿cual será la alternativa para quienes vivan allí, irse todos al mediterráneo o a la capital a vivir? Y la alternativa tampoco es desviar todo el dinero a esas zonas, porque la zona por la que se mueve el dinero no puede quedar desinvertida tampoco.
No todo es tan fácil como decir que se invierte en Galicia porque el anterior presidente era gallego (cuando hay que conocer la situación infraestructural gallega para opinar sobre ello, de hecho en este vídeo se hablaba de ello) o como que se lleva el tren a Soria, Extremadura o León para contentar a los paisanos de la zona a cambio de votos. No digo que no lo hagan con esta intención, que al final es lo que les mueve, pero insisto, hay que saber lo que se vive por allí, porque criticar las exigencias de los demás es muy fácil cuando las propias están cubiertas. Más sobre todo cuando ves que año tras año, década tras década, y en muchos casos siglo tras siglo, no se ha invertido una m1erd4 en tu tierra y eso ha conllevado a que no quede casi nada. Es muy duro para quienes lo viven, Félix. Ni te imaginas cuanto.
Si no va nadie , cómo se puede pedir un ave... Es que es de locos una infraestructura que vale millones de € y que pagaremos todos los españoles , claro que no os lo pondrán y lo raro es que aún siga abierta la línea con la poca gente que hay
Esa gente pide un servicio que desde la década de los 80 se les ha denegado cuando se cerraron líneas que movían unos cuantos pasajeros y mercancías.
Luego, claro que construir una línea de alta velocidad es muy caro.... *pero es que reformar la ya existente es igual de caro que construir una nueva*, que eso es lo que algunos no entendéis.
Y si, esa infraestructura para los sorianos, o los extremeños o gallegos, la pagarán todos los españoles, ellos incluidos, del mismo modo que ellos también han contribuido para que tú tengas las infraestructuras que tienes.
Qué bonito es denegar oportunidades a las demás, cuando las necesidades básicas de uno ya están cubiertas, ¿verdad? Esa gente solo pide protección de su país y un mínimo de ayuda, el mismo país que le ha estado denegando oportunidades durante muchísimos años. Por eso ahora estamos así, con una desigualdad enorme en todo el país.
Soy de Granada hasta el año 2019 no llegó el ave... Y vayas pensar que es una línea totalmente nueva, porque es una modificación a la que había de convencional.
Los trenes talgo venían llenos ( sobretodo de turistas) y han tardado bastantes años en poner línea de alta velocidad cuando las infraestructuras de ancho internacional estaban muy cerca.
Me parece correcto que todo el mundo quiera el ave, pero en una capital de provincia que no se coge el tren, me parece un capricho. De hecho he estado y lo he visto con mis propios ojos.
En mi tierra teníamos líneas que no eran rentables y aunque no me guste , es normal que las suprimiera el estado.
Me parece injusto que os compares Extremadura con Soria.
@@juanjose5945 Precisamente más a mi favor, Juan José. 3/4 años ha estado Granada totalmente incomunicada ferroviariamente, j0diendo así a la gente de la zona. Más en un caso en el que desplazaba muchísima gente como dices (es decir, aún siendo una línea deficitaria como supongo que sería (no obstante que algo sea deficitario no tiene por qué significar que hay que cancelar esa servicio) generaría una buena cantidad de dinero para contribuir al mantenimiento de la línea). Esa línea se cerró, como digo, 3 o 4 años y no se ha dado ninguna alternativa. A lo mejor me equivoco, ¿pero qué han hecho en ese caso tanto el Gobierno central como el regional por una zona a la que han incomunidado, insisto, durante unos años?
3 años de obras para que luego la conexión con Jaén, en vez de tirar una línea desde Granada, la hagan tirando desde Madrid, con el enorme desembolso de dinero que ello supone. Muy mal hecho esto, por ejemplo.
No es que todo el mundo quiera el AVE, de hecho, a estas alturas, habría que intentar ajustar la construcción para que fuera de alta velocidad pero que al mismo tiempo permitiera transportar mercancías (que creo que es lo que van a hacer con Extremadura).
Lo que se critica es la desprotección total que siempre han tenido todos y cada uno de los Gobiernos centrales con el resto del país (todos los gobiernos de todos los regímenes que ha habido a lo largo de las últimas décadas/siglo).
Como decía, en los 80 se cerraron muchas líneas que movían una cantidad importante de pasajeros y mercancías. Se les ha cerrado y no se les ha dado ninguna alternativa. ¿Acaso es eso mirar por los ciudadanos? No. Pero lo hacen en las zonas de siempre, y lo hacen siempre. Y así durante décadas. Y claro, tampoco es que haya habido nunca protestas masivas de los vecinos de la zona, por tanto, no ha habido nunca una oposición muy fuerte.
Y no pretendía hacer una comparativa Soria-Extremadura. Es evidente que esta última está bastante más afectada. No obstante, no dejan de ser 2 ejemplos claros de provincias/regiones totalmente maltratadas desde su propio Gobierno central. Los extremeños mira como andan con el tren, los sorianos mira como andan todavía con la famosa A-11....
Evidentemente siempre se invertirá más en unas zonas que en otras, cosa lógica porque no todas tienen el mismo peso dentro de la economía nacional, pero vaya, de ahí a haberles dado la espalda totalmente.... insisto, salvo la capital y la zona del mediterráneo, qué está siendo del resto de España? Los índices son bastante claros con lo que ocurre en esa zona. Y la alternativa no puede ser empujarles a vivir en la capital o en el mediterráneo.
No quieren un ave, lo que no quieren es tardar en ir a Madrid más en tren que en vespino.
Y Soria debería poder tener alta velocidad, pero para ello hay que conectar Valladolid con Zaragoza pasando por Soria, claro...
Pero si no se ha hecho la autovía, van a hacer una línea de alta velocidad...
Se siente, las inversiones sólo para Cataluña. Que para eso tenemos partidos nacionalistas que subyugamos a los Gobiernos centrales tanto de PP como PSOE y les pedimos lo que nos da la gana: las 4 capitales catalanas conectadas por AVE entre sí y con Madrid a 300 km/h. Y el resto de españoles, a disfrutar lo votado PPSOE
Pues sí, pero entonces nos tienen mania. Aunque hay muchos sitios de Catraluña que están así, ir a Puigcerdà - Bourg Madame (Frontera con Fancia) se tarda mucho y las estaciones están viejas y con mal mantenimiento.
@@marcelbischof2606 Tampoco hace falta ir tan lejos, con ir a Igualada y al Blanes ya te vale, 1h 30 para tan solo 60 kms.
@@MasaruKun exacto, que no lo pinten de una manera que no es.
Las Capitales Catalanas estan comunicadas por AVE porque la GEOGRAFIA es la que traza las líneas . Las lineas de FERROCARRIL de medias y cortas distancias estan muy descuidadas porque los GOBIERNOS ESPAÑOLES NO INVIERTEN EN CATALUNYA SOLO DICEN QUE LO HARAN Y NUNCA LO HACEN .