Greetings from New Orleans! Another great video about a very nice model locomotive, which has an exquisite level of physical and acoustic detail. Thank you for producing and posting it. Your inclusion of the English subtitles is greatly appreciated.
Thank you for these nice words. It's great that you also like the creation of the subtitles in English. Unfortunately, I can't do that with the subtitles immediately when the video is published, but can always do this afterwards because it always takes a lot of time. I always have to wait for the transcription of my German texts from TH-cam and then check and correct them one after the other. Only when my German subtitles are correct can I have the English subtitles created in auto mode with the help of TH-cam. Then I have to check them again to see if I notice any translation errors - luckily, TH-cam's automatic translation based on good German subtitles works quite well. By the way, I'm also gradually adding English subtitles to older videos of mine. So yesterday the subtitles for my little report about a very interesting Z-gauge railway system (scale 1: 220) followed, which can run 10 trains on less than one square meter. Here is the link to this Z gauge system video: th-cam.com/video/6ansJmg8GRw/w-d-xo.html In the meantime, more than 30 of my videos (but not only on the subject of model railways) have English subtitles and an English description text as well as an English chapter naming with time stamps. I hope that these chapter titles appear in the timeline of the video when you view them on your PC in English and not in German !?
@@PeterPernsteiner Ich habe in der High School Deutsch gelernt, 3 Jahre davon. Aber das ist so lange her. Es tut mir leid, dass ich mich so wenig daran erinnere. Aber Google Translate kommt zur Rettung. Ich werde deine anderen Videos auf englische Untertitel und Kapiteltitel überprüfen. Vielen Dank.
@@PeterPernsteiner I also really love you videos and appreciate the English subtitles. I see your videos in my timeline with English titles - and also with English titles when I open your video too. In fact, sometimes it surprises me when you speak German when it starts! Thank you again.
@@typicalexpat4670 Fine, thanks for this feedback. So now I also know, that the timeline also is in English (from my English video description text) - before I didn't know, if this really works in English
Ein weiteres, tolles Filmchen der "Unboxing Reihe". Auch wenn es Spur 1 und nicht 0 ist, sind diese Filme besonders sehenswert. Schön wäre es, wenn es diese Art Filme später auch für Spur 0 gibt, wenn dann die ersten Modelle von KM1 auf dem Markt sind. Prima; weiter so!
Danke für die Rückmeldung. Ja, Spur 0 ist so eine Sache. Ich hab leider erstens keine Gleise in 0 und zweitens weiß ich auch noch keinen Club in meiner Nähe (München Ost), bei dem man hin und wieder auch mal eine 0-Lok vorstellen könnte. Nach Augsburg-Westheim ist es leider doch recht weit. Zudem bin ich momentan schon recht gut ausgelastet mit den Spur 1-Videos. Ich muss aufpassen, dass ich nicht zu viel Zeit in die Videos investiere, weil ich davon ja bis dato bei weitem noch nicht leben kann. Ich brauche auch noch Zeit für meinen normalen "Broterwerb" als Journalist und Pressebüro. Sollte sich mein TH-cam-Kanal aber so weiterentwickeln, wie in den letzten 18 Monaten seit dem Beginn der Monetarisierung meines Kanals, könnten es durchaus mal mehr Videos werden - und dann vielleicht auch in Spur 0.
Hallo Peter, bei Pantographen mit einem Schleifstück müssen immer beide Stromabnehmer gehoben werden. Bei einer Wippe mit zwei Schleifstücken reicht es wenn ein Pantograph an der Fahrleitung anliegt. Deine Unboxing Videos schaue ich immer wieder gerne. Sie sind sehr informativ und super gemacht.👍🏼 Grüße aus Hessen Heiko
Hallo Heiko, vielen Dank für den Hinweis. Da sieht man mal, dass ich leider in Epoche II nicht sattelfest bin. Man lernt nie aus. Und ich hab mich schon gefreut, dass ich es diesmal geschafft habe, bei meiner CentralStation-Fahrablauf-Programmierung fürs Video beim Richtungswechsel immer schön zuerst den zweiten Panto zu heben und dann den ersten abzusenken. Ich hab es mir damit also unnötig schwer gemacht - aber das sieht einfach schöner aus. Ich hoffe, dass ich beim nächsten entsprechenden Video daran denken werde. Beste Grüße aus Bayern Peter
Ein sehr informatives Video. Auch wenn man kein Sammler solcher Loks ist, begeistert mich die Technik und Fertigung. Freue mich auf Ihren nächsten Beitrag und viele Grüße aus Köln.
Freut mich, dass Ihnen meine Art der Unboxing-Videos gefällt. In den nächsten Tagen folgt übrigens mal wieder eine Bericht über ein kleines Spur 1-Fahrevent, das am 4.9. in München stattgefunden hat.
Spur 1 ist so cool...leider habe ich dazu viel zuwenig Platz bzw. Geld....aber ich sehe mir immer wieder gerne die Videos an, weil Spur 1 - wie schon geschrieben - einfach cool ist....👍👍👍 fuhren die Altbauloks nicht immer mit beiden Pantos oben?
SERVUS Peter das war mal wieder ein Hochgenuss sich diese knapp 4,8kg geballte Technik anzuschauen! Bin immer wieder fasziniert! Leider gibt es diese herrliche Maschine bisher nicht im Maßstab 1zu220, jedoch in der Frontansicht den sehr ähnlichen und grossartig gelungenen Kittel-Dampftriebwagen! Dies lässt mich hoffen, daß vielleicht so eine Altbau E-Lok in ferner Zukunft vielleicht auch mal in der Spurweite Z von MÄRKLIN kommen könnte! Danke für´s Zeigen und liebe Grüsse nach München, Oliver alias "DER Z-CRACK"
Das Problem ist eben, dass diese Modelle nur in sehr kleinen Serien und mit extrem hohem Handarbeitsaufwand produziert werden können. Viele dieser Modelle kommen trotz kleinen Stückzahlen auch noch verteilt auf verschiedene Epoche-Varianten, die meist nicht nur anders beschriftet und lackiert sind, sondern sich auch in so manchen Anbau- oder Ausführungsdetails unterscheiden. Und mit der Produktion allein ist es ja leider auch nicht getan - die Modelle wollen erst mal konstruiert sein.
Hallo Herr Pernsteiner, Sie kennen viele Modelle. Angesichts des recht komplexen, mehrfach umgelenkten Antriebsstrangs auch dieses Modells frage ich mich, ob in diesem Massstab nicht ein vorbildgerechter Antrieb mit 4 Einzelmotoren machbar ist. Vielleicht käme deren Freilauf und Geräuschkulisse dem Gesamteindruck zugute - massstäbliche Zähnung vorausgesetzt. Was meinen Sie dazu?
Mehr Motoren machen die Modelltechnik der Spur 1 leider alles andere als einfacher, denn jeder Motor müsste wohl irgendwo über der Achse versteckt werden, weil er vermutlich nicht vorbildgerecht platzierbar wäre. Zudem müsste dann auch mehr von diesem Radsatzbereich bis oben in die Lok rein seitlich verschiebbar sein, weil ja die Modelle möglichst mindestens Bögen und Gegenweichen mit Radius von 1394 mm bewältigen können müssen, um wenigstens in halbwegs akzeptabler Stückzahl vermarktbar zu sein. Und nachdem viele zuhause sehr beengte Platzverhältnisse haben, lassen sich Modelle für den 1020er Radius in wesentlich höheren Stückzahlen absetzen und damit auch zu einem akzeptableren Endkundenpreis realisieren. Das zweite Problem ist, dass vier Motoren dann je nach Motorparameter in Serie oder parallel geschaltet werden müssen, deren Kennlinien in der Praxis vermutlich nie exakt gleich sein werden. In Serienschaltung könnte das Anfahren und die langsame Fahrt meines Erachtens eng werden und auch die Maximalgeschwindigkeit könnte vielleicht eng werden, weil je nach Digitalzentral auch mal nur 18 Volt als Versorgungsspannung am Gleis anliegen und damit Motoren erforderlich sind, die bereits bei 4,5 Volt die maximale Leistung bieten müssen. Bei einer Parallelschaltung der vier Motoren könnte die Lastregelung des Digitaldecoders problematisch werden. Ich denke also, dass der Antrieb der E 16 über den Zahnriemen in der Lokmitte und die Kardanstangen durchaus ein vernünftiger Kompromiss ist. Und was den Freilauf von Motoren angeht ... auf Anlagen mit Gefälle oder Steigungen bereiten dann mitunter lange schwere Züge immer wieder mal Überraschungen. Aber vielleicht gibt es ja Zuschauer, die bessere Erfahrungen zu dieser Thematik haben.
@@PeterPernsteiner Hallo Herr Pernsteiner, herzlichen Dank für diese ausführliche Erklärung. Dass neben der Kurvenläufigkeit massstäblich kleine Motoren die mechanische Leistung für die Lok gar nicht erbringen können, leuchtet mir jetzt ein. Der Wirkungsgrad von Rotoren, Propellern etc. hängt eben auch am Drehmoment und damit dem Durchmesser. (Weshalb m.E. das von 32 kleinen Impellern angetriebene Flugtaxi von Lilium so bald nicht fliegen wird.) Nochmal vielen Dank, Ludwig Samereier.
Fantastic locomotive model as one would expect from KM 1 Modellbau.What type and of which brand is the electric motor of this locomotive model ? I also would like your advice in beginning Gauge-1 hobby.Would you be so kind as to let me know at your convenience.Your co-operation will be most appreciated.Cheers.
Unfortunately, I don't know which engine KM1 has installed. But now that this manufacturer has been delivering gauge 1 locomotives for 15 years, the engines used should be quite solid. If you want to get started on gauge 1, I would perhaps recommend a model on the second-hand market to start with - or a starter set. You can certainly find what you are looking for on eBay or at some retailers, for example. However, you should at least buy a locomotive model that already has a digital decoder with at least 9 digital functions and a corresponding realistic-sounding digital sound on board. The somewhat older Märklin starter sets 55033, 55035, 55036 and 55037 from the years 2004 to 2010 are / were, for example, of interest. They contain one or two locomotives with sound and also tracks. The digital center it contains is no longer really up-to-date because it can only trigger a few functions and does not support all common digital standards. A small entry-level digital center that can still be used very flexibly today (via update) is included, for example, in the starter sets 55045 and 55046 from 2014 and 2018. It also supports the DCC digital standard via update and can switch up to 32 functions in locomotives. However, it is only suitable for smaller locomotives because it only has an output of up to 36 VA. But if you buy later a Märklin CS2 or CS3, this small digital center could be used as an additonal cable control panel. And if you want to get in on a larger scale, you can use the Märklin anniversary packages 95021 and 95022, for example - if you will find them on the market still on. They already contain the current large CS3 digital center.
@@PeterPernsteiner Hello sir !!!!!!!! Thank you very very much for your prompt reply and advice.I had asked Maerklin if they were coming out with a Gauge-1 digital startset.They replied that they may do so in the future.I have ordered the CS3 Plus.I only need to purchase the switch mode power supply for Gauge-1 and tracks and also a locomotive.Maerklin has mostly high end models and I don't know if they are suitable for a beginner like me.I am also considering KM 1 digital starter set if they come out with one in the future.Would you please let me know if I should purchase the Maerklin or KM 1 set at your convenience.Your co-founder will be most appreciated.Thank you very much sir.
Hallo Peter. Was sind bitte die 4 grosse "Platten" welche sich an eine Seite über die Antriebsräder befinden? Danke im voraus für dein Antwort. Übrigens wie immer eine hervorragende Präsentation. Auch wenn ich ein H0-Fahrer bin, was und wie Du das machst mit deine Spur 1 ist einsame Klasse. Gruss aus der Tschechei 🇨🇿
Vielen Dank für die netten Worte zu meinen Videos. Ich hoffe, dass ich diesen hohen Zeitaufwand weiterhin treiben kann - momentan sind nämlich noch die Aufrufzahlen der meisten Videos deutlich zu gering, um damit auch genügend Einnahmen (auf Basis der begleitenden Werbeschaltungen von Google) zu generieren. Jetzt zu Deiner Frage: Wenn Du die Platten bei beispielsweise ca. 3:40 meinst, die sich über den vier großen Speichen-Treibrädern befinden - das sind Revisionsklappen oder laut Fachliteratur "verschließbare Seitenwandöffnungen" für die Wartung der Hilfsmaschinen. Im Video sind die Klappen offen ab 8:07 sehr schön zu sehen. Was Dein Interesse an H0-Modellen angeht - auch hier wird es immer wieder mal Videos von mir geben. Ich hoffe, dass ich bald mal ein Video über ein Vorserienmodell des Eisenbahndrehkrans EDK 750 von Roco drehen kann. Auch eine ausführliche Folge-Reportage über die moderne H0-Anlage habe ich demnächst mal vor und eine weitere noch größere tolle H0-Anlage möchte ich ebenfalls bald mal vorstellen. Und sehr bald wird es von mir ein Unboxing-Video von einem aktuellen H0-Technik-Modell von Märklin geben - mehr möchte ich aber jetzt noch nicht verraten.
WoooooW!!!,.. Hi Peter,.....I cant't understand how they can give you -''I don't like it''- in your majestic reviews as only you can do , excuse me Friend , those attitudes make me a bit uncomfortable , but You shouldn't worry about that , I guess NO'',... Since your level of integrity it is very high , continue with your magnificent work on these unique and wonderful Railroad replicas loaded with History and Traditions ,.... because they are all pure Art combined with the best technology and engineering that exists today , but you already know that too , so once again my appreciation for your great effort and devotion in this Beautiful Work ,.... Thank You Always.!!!.
Thank you very much for these encouraging words. Let's see how my TH-cam channel could develop, because at the moment the number of views and the time spent on advertising with the videos from Google are far from being enough to invest even more of my journalistic working time in creating such videos. Best regards, Peter
@@PeterPernsteiner Hi Peter¡¡¡,... If Peter understand you and are absolutely right in what yoy say , I will still be aware of your videos whenever possible, the good must always be respected , my gratitude to you Peter, thank you very much for your cordiality and my best wishes for you ok,.." Good Luck"...
Thanks for your much comments on my videos. Sorry, that not all my videos have English subtitles - I have to make them step by step, but I also have to do much other things. So it needs some time that more old videos will have subtitles. But already more than 30 of my videos now have subtitles! Best regards, Peter
Leider ist so ein Messing-Handarbeitsmodell in dieser Preisklasse nicht in Deutschland produzierbar - diese Modell wurde für KM1 in China produziert. Auch Märklin produziert seine Spur 1-Loks in Fernost. Es gibt nur noch sehr wenige, die vereinzelt Modelle in Deutschland bauen - beispielsweise die Firma Bockholt aus Dassendorf bei Hamburg. Zwei dieser Bockholt-Loks habe ich bereits hier auf meinem Kanal vorgestellt - die E 95 und die Baureihe 98.0 "Kreuzspinne".
Ja, ich hatte Spaß damit, aber jetzt ist das leihweise für mein Video zur Verfügung gestellte Fahrzeug wieder unterwegs zurück nach nach Lauingen zu KM1 Modellbau.
Natürlich nicht - ich hab im Video ab 4:29 beim Blick unter die Lok den Antrieb des Modells erklärt. Auf meinem sehr speziellen Rollenprüfstand mit integriertem Zahnriemen werden dadurch die Vorläufer (und bei Dampfloks auch die Tenderräder) mitgedreht. Insbesondere bei Speichenrädern wirkt das sehr realistisch - und genau deshalb nutze ich bei solchen Aufnahmen von Loks mit Speichenrädern gerne diesen Rollenprüfstand.
Es kann sein, dass die Laufgeräusche des Modells etwas leiser werden, wenn die Kardangelenke abgeschmiert werden und die Lok auch länger eingefahren wurde. Ich habe für diese paar Probefahrten gemäß Rücksprache mit KM1 aufs Abschmieren und eine Einfahrphase verzichtet. Aber andererseits ist es natürlich auch eine große Anstrengung, ein fast 5 Kilogramm schweres Modell von einem Motor über einen Zahnriemen und ein Zentralgetriebe sowie Kardans und vier Achsgetriebe anzutreiben. Mehr über den Antrieb des Modells ist in meinem Video beim Blick unter die Lok ab 4:29 zu sehen.
Ich würde sage das ist das Soundmodul. Viele ältere Eloks hören sich so an. Das sind die Fahrmotoren die im Orginal dieses Geräuch erzeugen (elektomagnetisches Feld+ Metall+ Reibung/Bewegung) und. Als ganz besondere Beispiele sind mir die DB Br 150 (aber nur die Version mit Talzlagerantrieb) und die DR Br 250 in Erinnerung geblieben welche unterhalb von der Fahrstufe 6 (ab der Fs 6 gehen die Lüfer an, welche ziemliche laut sind) genau so klang.
Hallo, als Anwohner des Münchner Südrings fuhr die 16er hunderte Male an mir vorbei. An ihrem charakteristischen "Singen" war sie von weitem zu erkennen... schon wiiiieeder eine 16er :) Das Getriebeheulen des Modells soll wohl den Buchli-Antrieb darstellen. Wie mag es sich bei schneller Fahrt anhören?
@@reinsdorfergartenbahn4374 Hallo, das laute monotone Singen bei schneller Fahrt kenne ich nur von der E16. Oder trügt mich die Erinnerung, weil es in den späten 50er Jahren am Münchner Südring so wenig E50 gab. Stattdessen E94 "zum Saufuadan".
Unfortunately, I do not quite understand your question. This model was hand made produced in China. I only had this model on loan for this video and now it's on my way back to KM1 Modellbau. I only have space for a couple of test track modules and a couple of very short photo modules. But very close to me there is sometimes a gauge 1 event with plenty of space for long trains. In the next few days there will be a new report from me on TH-cam about the last date on September 4, 2020 in the east of Munich.
Dear international TH-cam viewers. In a few days I will have subtitles in English for this video again - please be patient. 해외 TH-cam 시청자 여러분. 며칠 후이 비디오의 영어 자막이 다시 표시됩니다. 잠시만 기다려주십시오. haeoe TH-cam sicheongja yeoleobun. myeochil hu-i bidioui yeong-eo jamag-i dasi pyosidoebnida. jamsiman gidalyeojusibsio.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Einfach der Wahnsinn - ein Kunstwerk.
Ein Wort.... Wow !! A beautiful model, just sublime.
Ganz prima vorgestellt....herzlichen Dank Peter.
Greetings from New Orleans! Another great video about a very nice model locomotive, which has an exquisite level of physical and acoustic detail. Thank you for producing and posting it. Your inclusion of the English subtitles is greatly appreciated.
Thank you for these nice words. It's great that you also like the creation of the subtitles in English.
Unfortunately, I can't do that with the subtitles immediately when the video is published, but can always do this afterwards because it always takes a lot of time. I always have to wait for the transcription of my German texts from TH-cam and then check and correct them one after the other. Only when my German subtitles are correct can I have the English subtitles created in auto mode with the help of TH-cam. Then I have to check them again to see if I notice any translation errors - luckily, TH-cam's automatic translation based on good German subtitles works quite well.
By the way, I'm also gradually adding English subtitles to older videos of mine. So yesterday the subtitles for my little report about a very interesting Z-gauge railway system (scale 1: 220) followed, which can run 10 trains on less than one square meter.
Here is the link to this Z gauge system video:
th-cam.com/video/6ansJmg8GRw/w-d-xo.html
In the meantime, more than 30 of my videos (but not only on the subject of model railways) have English subtitles and an English description text as well as an English chapter naming with time stamps. I hope that these chapter titles appear in the timeline of the video when you view them on your PC in English and not in German !?
@@PeterPernsteiner Ich habe in der High School Deutsch gelernt, 3 Jahre davon. Aber das ist so lange her. Es tut mir leid, dass ich mich so wenig daran erinnere. Aber Google Translate kommt zur Rettung. Ich werde deine anderen Videos auf englische Untertitel und Kapiteltitel überprüfen. Vielen Dank.
@@PeterPernsteiner I also really love you videos and appreciate the English subtitles. I see your videos in my timeline with English titles - and also with English titles when I open your video too. In fact, sometimes it surprises me when you speak German when it starts! Thank you again.
@@typicalexpat4670 Fine, thanks for this feedback. So now I also know, that the timeline also is in English (from my English video description text) - before I didn't know, if this really works in English
Ein weiteres, tolles Filmchen der "Unboxing Reihe". Auch wenn es Spur 1 und nicht 0 ist, sind diese Filme besonders sehenswert. Schön wäre es, wenn es diese Art Filme später auch für Spur 0 gibt, wenn dann die ersten Modelle von KM1 auf dem Markt sind. Prima; weiter so!
Danke für die Rückmeldung. Ja, Spur 0 ist so eine Sache. Ich hab leider erstens keine Gleise in 0 und zweitens weiß ich auch noch keinen Club in meiner Nähe (München Ost), bei dem man hin und wieder auch mal eine 0-Lok vorstellen könnte. Nach Augsburg-Westheim ist es leider doch recht weit. Zudem bin ich momentan schon recht gut ausgelastet mit den Spur 1-Videos. Ich muss aufpassen, dass ich nicht zu viel Zeit in die Videos investiere, weil ich davon ja bis dato bei weitem noch nicht leben kann. Ich brauche auch noch Zeit für meinen normalen "Broterwerb" als Journalist und Pressebüro. Sollte sich mein TH-cam-Kanal aber so weiterentwickeln, wie in den letzten 18 Monaten seit dem Beginn der Monetarisierung meines Kanals, könnten es durchaus mal mehr Videos werden - und dann vielleicht auch in Spur 0.
Very nice! Looks like they modelled the Buchli drive as well.
If you're interested - now my English subtitles and video description are ready and embedded in my video.
Hallo Peter,
bei Pantographen mit einem Schleifstück müssen immer beide Stromabnehmer gehoben werden.
Bei einer Wippe mit zwei Schleifstücken reicht es wenn ein Pantograph an der Fahrleitung anliegt.
Deine Unboxing Videos schaue ich immer wieder gerne. Sie sind sehr informativ und super gemacht.👍🏼
Grüße aus Hessen
Heiko
Hallo Heiko,
vielen Dank für den Hinweis. Da sieht man mal, dass ich leider in Epoche II nicht sattelfest bin. Man lernt nie aus. Und ich hab mich schon gefreut, dass ich es diesmal geschafft habe, bei meiner CentralStation-Fahrablauf-Programmierung fürs Video beim Richtungswechsel immer schön zuerst den zweiten Panto zu heben und dann den ersten abzusenken. Ich hab es mir damit also unnötig schwer gemacht - aber das sieht einfach schöner aus. Ich hoffe, dass ich beim nächsten entsprechenden Video daran denken werde.
Beste Grüße aus Bayern
Peter
Tolles Modell! Ist ein Traum! 🥰😍😍 Und tolles Video! 👍
Ein sehr informatives Video. Auch wenn man kein Sammler solcher Loks ist, begeistert mich die Technik und Fertigung. Freue mich auf Ihren nächsten Beitrag und viele Grüße aus Köln.
Freut mich, dass Ihnen meine Art der Unboxing-Videos gefällt. In den nächsten Tagen folgt übrigens mal wieder eine Bericht über ein kleines Spur 1-Fahrevent, das am 4.9. in München stattgefunden hat.
Einfach eine herrliche Maschine . Besten Dank für den ausführlichen und appetitanregenden Bericht :-)
Spur 1 ist so cool...leider habe ich dazu viel zuwenig Platz bzw. Geld....aber ich sehe mir immer wieder gerne die Videos an, weil Spur 1 - wie schon geschrieben - einfach cool ist....👍👍👍 fuhren die Altbauloks nicht immer mit beiden Pantos oben?
SERVUS Peter das war mal wieder ein Hochgenuss sich diese knapp 4,8kg geballte Technik anzuschauen! Bin immer wieder fasziniert! Leider gibt es diese herrliche Maschine bisher nicht im Maßstab 1zu220, jedoch in der Frontansicht den sehr ähnlichen und grossartig gelungenen Kittel-Dampftriebwagen! Dies lässt mich hoffen, daß vielleicht so eine Altbau E-Lok in ferner Zukunft vielleicht auch mal in der Spurweite Z von MÄRKLIN kommen könnte! Danke für´s Zeigen und liebe Grüsse nach München, Oliver alias "DER Z-CRACK"
Freut mich sehr, dass Dir auch diesmal wieder das fast 7 mal größer als ein Z-Modell realisierte Modell der Lok gefällt.
Tolle Maschine, kann man sich leider nicht leisten, aber trotzdem schön.
wieviel kostet das gute Stück?
@@blauebazille8530 Zu viel. 😎👍😎
Das Problem ist eben, dass diese Modelle nur in sehr kleinen Serien und mit extrem hohem Handarbeitsaufwand produziert werden können. Viele dieser Modelle kommen trotz kleinen Stückzahlen auch noch verteilt auf verschiedene Epoche-Varianten, die meist nicht nur anders beschriftet und lackiert sind, sondern sich auch in so manchen Anbau- oder Ausführungsdetails unterscheiden. Und mit der Produktion allein ist es ja leider auch nicht getan - die Modelle wollen erst mal konstruiert sein.
Magnificent train model !
Sehr schön! Daumen hoch! Nice 👍
Awesome!!!! Thank you for sharing
The detail on this thing is crazy
If you're interested - now my English subtitles and video description are ready and embedded in my video.
Peter Pernsteiner yes subtitles are very helpful. thanks
Großartig!
Great work
wow, das ist eine sehr schöne Lok
Hallo Herr Pernsteiner, Sie kennen viele Modelle. Angesichts des recht komplexen, mehrfach umgelenkten Antriebsstrangs auch dieses Modells frage ich mich, ob in diesem Massstab nicht ein vorbildgerechter Antrieb mit 4 Einzelmotoren machbar ist. Vielleicht käme deren Freilauf und Geräuschkulisse dem Gesamteindruck zugute - massstäbliche Zähnung vorausgesetzt. Was meinen Sie dazu?
Mehr Motoren machen die Modelltechnik der Spur 1 leider alles andere als einfacher, denn jeder Motor müsste wohl irgendwo über der Achse versteckt werden, weil er vermutlich nicht vorbildgerecht platzierbar wäre. Zudem müsste dann auch mehr von diesem Radsatzbereich bis oben in die Lok rein seitlich verschiebbar sein, weil ja die Modelle möglichst mindestens Bögen und Gegenweichen mit Radius von 1394 mm bewältigen können müssen, um wenigstens in halbwegs akzeptabler Stückzahl vermarktbar zu sein. Und nachdem viele zuhause sehr beengte Platzverhältnisse haben, lassen sich Modelle für den 1020er Radius in wesentlich höheren Stückzahlen absetzen und damit auch zu einem akzeptableren Endkundenpreis realisieren.
Das zweite Problem ist, dass vier Motoren dann je nach Motorparameter in Serie oder parallel geschaltet werden müssen, deren Kennlinien in der Praxis vermutlich nie exakt gleich sein werden. In Serienschaltung könnte das Anfahren und die langsame Fahrt meines Erachtens eng werden und auch die Maximalgeschwindigkeit könnte vielleicht eng werden, weil je nach Digitalzentral auch mal nur 18 Volt als Versorgungsspannung am Gleis anliegen und damit Motoren erforderlich sind, die bereits bei 4,5 Volt die maximale Leistung bieten müssen. Bei einer Parallelschaltung der vier Motoren könnte die Lastregelung des Digitaldecoders problematisch werden.
Ich denke also, dass der Antrieb der E 16 über den Zahnriemen in der Lokmitte und die Kardanstangen durchaus ein vernünftiger Kompromiss ist.
Und was den Freilauf von Motoren angeht ... auf Anlagen mit Gefälle oder Steigungen bereiten dann mitunter lange schwere Züge immer wieder mal Überraschungen.
Aber vielleicht gibt es ja Zuschauer, die bessere Erfahrungen zu dieser Thematik haben.
@@PeterPernsteiner Hallo Herr Pernsteiner, herzlichen Dank für diese ausführliche Erklärung. Dass neben der Kurvenläufigkeit massstäblich kleine Motoren die mechanische Leistung für die Lok gar nicht erbringen können, leuchtet mir jetzt ein. Der Wirkungsgrad von Rotoren, Propellern etc. hängt eben auch am Drehmoment und damit dem Durchmesser. (Weshalb m.E. das von 32 kleinen Impellern angetriebene Flugtaxi von Lilium so bald nicht fliegen wird.) Nochmal vielen Dank, Ludwig Samereier.
Fantastic locomotive model as one would expect from KM 1 Modellbau.What type and of which brand is the electric motor of this locomotive model ? I also would like your advice in beginning Gauge-1 hobby.Would you be so kind as to let me know at your convenience.Your co-operation will be most appreciated.Cheers.
Unfortunately, I don't know which engine KM1 has installed. But now that this manufacturer has been delivering gauge 1 locomotives for 15 years, the engines used should be quite solid.
If you want to get started on gauge 1, I would perhaps recommend a model on the second-hand market to start with - or a starter set. You can certainly find what you are looking for on eBay or at some retailers, for example.
However, you should at least buy a locomotive model that already has a digital decoder with at least 9 digital functions and a corresponding realistic-sounding digital sound on board.
The somewhat older Märklin starter sets 55033, 55035, 55036 and 55037 from the years 2004 to 2010 are / were, for example, of interest. They contain one or two locomotives with sound and also tracks. The digital center it contains is no longer really up-to-date because it can only trigger a few functions and does not support all common digital standards.
A small entry-level digital center that can still be used very flexibly today (via update) is included, for example, in the starter sets 55045 and 55046 from 2014 and 2018. It also supports the DCC digital standard via update and can switch up to 32 functions in locomotives. However, it is only suitable for smaller locomotives because it only has an output of up to 36 VA. But if you buy later a Märklin CS2 or CS3, this small digital center could be used as an additonal cable control panel.
And if you want to get in on a larger scale, you can use the Märklin anniversary packages 95021 and 95022, for example - if you will find them on the market still on. They already contain the current large CS3 digital center.
@@PeterPernsteiner Hello sir !!!!!!!! Thank you very very much for your prompt reply and advice.I had asked Maerklin if they were coming out with a Gauge-1 digital startset.They replied that they may do so in the future.I have ordered the CS3 Plus.I only need to purchase the switch mode power supply for Gauge-1 and tracks and also a locomotive.Maerklin has mostly high end models and I don't know if they are suitable for a beginner like me.I am also considering KM 1 digital starter set if they come out with one in the future.Would you please let me know if I should purchase the Maerklin or KM 1 set at your convenience.Your co-founder will be most appreciated.Thank you very much sir.
Hallo Peter. Was sind bitte die 4 grosse "Platten" welche sich an eine Seite über die Antriebsräder befinden? Danke im voraus für dein Antwort.
Übrigens wie immer eine hervorragende Präsentation. Auch wenn ich ein H0-Fahrer bin, was und wie Du das machst mit deine Spur 1 ist einsame Klasse.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿
Vielen Dank für die netten Worte zu meinen Videos. Ich hoffe, dass ich diesen hohen Zeitaufwand weiterhin treiben kann - momentan sind nämlich noch die Aufrufzahlen der meisten Videos deutlich zu gering, um damit auch genügend Einnahmen (auf Basis der begleitenden Werbeschaltungen von Google) zu generieren.
Jetzt zu Deiner Frage: Wenn Du die Platten bei beispielsweise ca. 3:40 meinst, die sich über den vier großen Speichen-Treibrädern befinden - das sind Revisionsklappen oder laut Fachliteratur "verschließbare Seitenwandöffnungen" für die Wartung der Hilfsmaschinen. Im Video sind die Klappen offen ab 8:07 sehr schön zu sehen.
Was Dein Interesse an H0-Modellen angeht - auch hier wird es immer wieder mal Videos von mir geben. Ich hoffe, dass ich bald mal ein Video über ein Vorserienmodell des Eisenbahndrehkrans EDK 750 von Roco drehen kann. Auch eine ausführliche Folge-Reportage über die moderne H0-Anlage habe ich demnächst mal vor und eine weitere noch größere tolle H0-Anlage möchte ich ebenfalls bald mal vorstellen. Und sehr bald wird es von mir ein Unboxing-Video von einem aktuellen H0-Technik-Modell von Märklin geben - mehr möchte ich aber jetzt noch nicht verraten.
@@PeterPernsteiner danke Dir.
Gruss, RR.
WoooooW!!!,.. Hi Peter,.....I cant't understand how they can give you -''I don't like it''- in your majestic reviews as only you can do , excuse me Friend , those attitudes make me a bit uncomfortable , but You shouldn't worry about that , I guess NO'',... Since your level of integrity it is very high , continue with your magnificent work on these unique and wonderful Railroad replicas loaded with History and Traditions ,.... because they are all pure Art combined with the best technology and engineering that exists today , but you already know that too , so once again my appreciation for your great effort and devotion in this Beautiful Work ,.... Thank You Always.!!!.
Thank you very much for these encouraging words. Let's see how my TH-cam channel could develop, because at the moment the number of views and the time spent on advertising with the videos from Google are far from being enough to invest even more of my journalistic working time in creating such videos.
Best regards, Peter
@@PeterPernsteiner Hi Peter¡¡¡,... If Peter understand you and are absolutely right in what yoy say , I will still be aware of your videos whenever possible, the good must always be respected , my gratitude to you Peter, thank you very much for your cordiality and my best wishes for you ok,.." Good Luck"...
Thanks for your much comments on my videos. Sorry, that not all my videos have English subtitles - I have to make them step by step, but I also have to do much other things. So it needs some time that more old videos will have subtitles. But already more than 30 of my videos now have subtitles! Best regards, Peter
Deutsches Handwerk. Sehr schön.
Leider ist so ein Messing-Handarbeitsmodell in dieser Preisklasse nicht in Deutschland produzierbar - diese Modell wurde für KM1 in China produziert. Auch Märklin produziert seine Spur 1-Loks in Fernost. Es gibt nur noch sehr wenige, die vereinzelt Modelle in Deutschland bauen - beispielsweise die Firma Bockholt aus Dassendorf bei Hamburg. Zwei dieser Bockholt-Loks habe ich bereits hier auf meinem Kanal vorgestellt - die E 95 und die Baureihe 98.0 "Kreuzspinne".
@@PeterPernsteiner Danke für die ehrliche Antwort. Trotzdem eine tolle Maschine. Viel Spaß damit.
Ja, ich hatte Spaß damit, aber jetzt ist das leihweise für mein Video zur Verfügung gestellte Fahrzeug wieder unterwegs zurück nach nach Lauingen zu KM1 Modellbau.
Sind die Vorläufer auch angetrieben?
Natürlich nicht - ich hab im Video ab 4:29 beim Blick unter die Lok den Antrieb des Modells erklärt. Auf meinem sehr speziellen Rollenprüfstand mit integriertem Zahnriemen werden dadurch die Vorläufer (und bei Dampfloks auch die Tenderräder) mitgedreht. Insbesondere bei Speichenrädern wirkt das sehr realistisch - und genau deshalb nutze ich bei solchen Aufnahmen von Loks mit Speichenrädern gerne diesen Rollenprüfstand.
nein
Ah okay, ich dachte schon. Danke für die Erklärung
Sehr schön
Schöne Lok
Wow
Sehr schöne E-Lok! Gehört das Getriebeheulen zu den Sounds oder stammt das tatsächlich vom Modellgetriebe?
Es kann sein, dass die Laufgeräusche des Modells etwas leiser werden, wenn die Kardangelenke abgeschmiert werden und die Lok auch länger eingefahren wurde. Ich habe für diese paar Probefahrten gemäß Rücksprache mit KM1 aufs Abschmieren und eine Einfahrphase verzichtet. Aber andererseits ist es natürlich auch eine große Anstrengung, ein fast 5 Kilogramm schweres Modell von einem Motor über einen Zahnriemen und ein Zentralgetriebe sowie Kardans und vier Achsgetriebe anzutreiben. Mehr über den Antrieb des Modells ist in meinem Video beim Blick unter die Lok ab 4:29 zu sehen.
Ich würde sage das ist das Soundmodul. Viele ältere Eloks hören sich so an. Das sind die Fahrmotoren die im Orginal dieses Geräuch erzeugen (elektomagnetisches Feld+ Metall+ Reibung/Bewegung) und. Als ganz besondere Beispiele sind mir die DB Br 150 (aber nur die Version mit Talzlagerantrieb) und die DR Br 250 in Erinnerung geblieben welche unterhalb von der Fahrstufe 6 (ab der Fs 6 gehen die Lüfer an, welche ziemliche laut sind) genau so klang.
Hallo, als Anwohner des Münchner Südrings fuhr die 16er hunderte Male an mir vorbei. An ihrem charakteristischen "Singen" war sie von weitem zu erkennen... schon wiiiieeder eine 16er :) Das Getriebeheulen des Modells soll wohl den Buchli-Antrieb darstellen. Wie mag es sich bei schneller Fahrt anhören?
@@reinsdorfergartenbahn4374 Hallo, das laute monotone Singen bei schneller Fahrt kenne ich nur von der E16. Oder trügt mich die Erinnerung, weil es in den späten 50er Jahren am Münchner Südring so wenig E50 gab. Stattdessen E94 "zum Saufuadan".
@@PeterPernsteiner Hallo, ganz im Ernst: Sagt das Handbuch etwas über einen allfälligen Tausch des Zahnriemens?
what is the price of this model?
The price is in my video description - RRP 3115 euros
If you're interested - now my English subtitles and video description are ready and embedded in my video.
Where the rich man were? Hand made locomotive! 1: 32 ?Not HO 1:87 and not N 1:160....probably building a train tracks for your locomotive....
Unfortunately, I do not quite understand your question. This model was hand made produced in China.
I only had this model on loan for this video and now it's on my way back to KM1 Modellbau. I only have space for a couple of test track modules and a couple of very short photo modules.
But very close to me there is sometimes a gauge 1 event with plenty of space for long trains. In the next few days there will be a new report from me on TH-cam about the last date on September 4, 2020 in the east of Munich.
If you're interested - now my English subtitles and video description are ready and embedded in my video.
와~ 갖고 싶다
Dear international TH-cam viewers. In a few days I will have subtitles in English for this video again - please be patient.
해외 TH-cam 시청자 여러분. 며칠 후이 비디오의 영어 자막이 다시 표시됩니다. 잠시만 기다려주십시오.
haeoe TH-cam sicheongja yeoleobun. myeochil hu-i bidioui yeong-eo jamag-i dasi pyosidoebnida. jamsiman gidalyeojusibsio.
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awesome
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