[IN新聞] 馬力大失? YAMAHA MT-09 媒體試駕

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 235

  • @moto13n
    @moto13n 3 ปีที่แล้ว +310

    以為看了實車會比較好,結果那外觀還是不對味,MT07車頭放下來一點相對就好看很多!撇開台灣馬力限制,09新的電控配置真的不錯。

    • @yuraw1998
      @yuraw1998 3 ปีที่แล้ว +7

      口球放錯位置都不對嗎?🤣

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +54

      電控真的棒,但動力真的鼻酸

    • @issalee5623
      @issalee5623 3 ปีที่แล้ว

      前陣子有去yamaha在Hayward辦的test ride嗎? 感覺如何?

    • @moto13n
      @moto13n 3 ปีที่แล้ว +12

      @@issalee5623 我沒騎過新09,倒是試了新07。之後有機會再試試。

    • @royshen6230
      @royshen6230 3 ปีที่แล้ว +7

      以設計角度來說,看到實車後...覺得頭太小顆,位置太高了!很多地方就像小三說的一樣,沒有完成的感覺。 07就真的漂亮多,但還是正叉
      ...

  • @龍神の剣を喰らえ-n9h
    @龍神の剣を喰らえ-n9h 3 ปีที่แล้ว +139

    Yamaha工程團隊:撇開馬力不談,你覺得車子最重要的是什麼?
    消費者:你剛剛撇開的那些馬力

    • @阿諾舒華辛力加-l4l
      @阿諾舒華辛力加-l4l 3 ปีที่แล้ว +1

      那明明是台灣法規問題

    • @jeintsunliou3183
      @jeintsunliou3183 ปีที่แล้ว

      @@阿諾舒華辛力加-l4l 台灣法規可悲, 台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.

  • @yesbro0211
    @yesbro0211 3 ปีที่แล้ว +69

    騎起來滿滿的升級 催下去滿滿的失望

    • @dca224
      @dca224 3 ปีที่แล้ว +6

      抓野生耶哥哥,先不說馬力了,那顆頭燈真他媽的有夠醜

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +30

      用右手來感受七期環保的美好吧!

    • @bk87410
      @bk87410 3 ปีที่แล้ว +1

      3000轉就有高分貝的排氣聲浪,算是心靈上有感升級吧我想XD

    • @lucus369
      @lucus369 3 ปีที่แล้ว

      要學H牌,盤子自己在花錢恢復全馬力😄

    • @rex_0731
      @rex_0731 3 ปีที่แล้ว +2

      蝦雞巴頭燈 🤣🤣

  • @我就爛-l1h
    @我就爛-l1h 3 ปีที่แล้ว +85

    雖然我們的國產引擎都比不過別人
    但是要用更嚴格的標準檢驗國外來的車子喔^^
    國恥

    • @ryunosuke5194
      @ryunosuke5194 3 ปีที่แล้ว +4

      保護國慘 檢討幾百cc的排放量 也不減少一人汽車的量

    • @蔡家-f7m
      @蔡家-f7m 3 ปีที่แล้ว +2

      打不贏別人就改變規則 ?🤣🤣

    • @我就爛-l1h
      @我就爛-l1h 3 ปีที่แล้ว +3

      @@蔡家-f7m 差點留級的人嫌棄資優班的人寫的作業

    • @jangtacoful
      @jangtacoful 3 ปีที่แล้ว

      台灣什麼時候有做出自己的引擎真是太好笑了要驗別人的車

    • @蔡家-f7m
      @蔡家-f7m 3 ปีที่แล้ว

      @@jangtacoful 有吧 krixxr不是嗎 我不想被告我就講到這裡了🤣🤣

  • @王禾仔
    @王禾仔 3 ปีที่แล้ว +19

    建議交車禮:全取代ECU兌換券XD

  • @owen8193
    @owen8193 3 ปีที่แล้ว +27

    法規比歐洲嚴格,車價也比別人貴,交通卻爛成這樣,多繳的稅都拿去幹嘛了呢?

    • @LogoShot0514
      @LogoShot0514 3 ปีที่แล้ว +6

      當然都被層層官員給污走啦~
      唉 鬼島日常

    • @bruce5807
      @bruce5807 3 ปีที่แล้ว +2

      突破盲點 哈哈

    • @lupin2150
      @lupin2150 3 ปีที่แล้ว +2

      不然你以為插測速照相跟紅綠燈的經費哪裡來的XDDD

    • @u9733037
      @u9733037 3 ปีที่แล้ว

      都拿去買餿水去餵.........

  • @陳昭勳-e3s
    @陳昭勳-e3s 3 ปีที่แล้ว +18

    我真的以為整流器那塊殼沒有裝上去XDD
    也太突兀了吧。

  • @royalelano8191
    @royalelano8191 3 ปีที่แล้ว +35

    6:17 鞋帶...

    • @Tom12123
      @Tom12123 3 ปีที่แล้ว

      它也在享受東岸追風的自由

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +27

      他想擺脫七期的限制

    • @heliun98
      @heliun98 3 ปีที่แล้ว

      看到鞋帶,我為小三流了些冷汗。

  • @wakamalin
    @wakamalin 3 ปีที่แล้ว +6

    乾脆給個全動力模式跟驗車模式的切換按鈕算了

  • @咕咕愛吃肉
    @咕咕愛吃肉 3 ปีที่แล้ว +4

    也太巧合了廣告剛好是同臺車的廣告~害我全程看完了

  • @神奇寶寶
    @神奇寶寶 3 ปีที่แล้ว +2

    完整的電控及安全性,完美的全新MT-09!!

  • @零柒小弟
    @零柒小弟 3 ปีที่แล้ว +4

    副頻道更新了!

  • @909ATT
    @909ATT 3 ปีที่แล้ว +6

    那個嘴球和排氣管我真的不行,還是舊款的異獸協調感比較順眼

    • @JClown696
      @JClown696 3 ปีที่แล้ว

      舊版比較兇狠!!

    • @JClown696
      @JClown696 3 ปีที่แล้ว

      新版就 麥克華斯基😂😂

  • @hehexd69420
    @hehexd69420 3 ปีที่แล้ว +16

    偉大的華國法規,真的超英趕美.....

  • @HaterTW87
    @HaterTW87 3 ปีที่แล้ว +6

    台灣法規真的很可悲

  • @charles88
    @charles88 3 ปีที่แล้ว +1

    MT 09電控滿配被限制的扭力大師 動力模式 TCS IMU 電子快排
    889cc 71ps@6000rpm
    驗車噪音管制

  • @h-moto
    @h-moto 3 ปีที่แล้ว +20

    650R車系終於有墊背的了

    • @HungHuiKung
      @HungHuiKung 3 ปีที่แล้ว

      馬力砍更多,900 級距的馬力比 650 的還低...

  • @wayneluke2001
    @wayneluke2001 2 ปีที่แล้ว +1

    馬力閹割不是大問題,刷一下就好了,但是這代整個外型真的給人一種很陽春很印度感....真的不行

  • @meisnood
    @meisnood 3 ปีที่แล้ว +3

    为什么不考虑像honda 500cc那样?排气管沿用上代?

    • @whathyyu
      @whathyyu 3 ปีที่แล้ว +1

      這次排氣管真的不討喜 ...

  • @wun-shenglin9860
    @wun-shenglin9860 3 ปีที่แล้ว

    副頻道上片啦!

  • @Davidtimeandspace
    @Davidtimeandspace 3 ปีที่แล้ว

    如果能擁有原汁原味的09 可能要等一陣才會有好消息˙˙˙˙不然受限制的車˙˙˙˙˙新不如舊˙˙˙˙很令人吃驚˙˙

  • @axisliu128
    @axisliu128 3 ปีที่แล้ว +1

    突然想到一個問題,新年式的XSR 900若進台灣不知道馬力會不會也被閹割?

  • @阿東-z2j
    @阿東-z2j 3 ปีที่แล้ว +8

    MT07經過MT09時
    MT07:不要放水阿!催油!

  • @regerachen1298
    @regerachen1298 3 ปีที่แล้ว +1

    我以為7期法規只有速克達有
    沒想到連紅牌檔車也有...
    聽說會有取代電腦?

  • @ChungrenChang
    @ChungrenChang 3 ปีที่แล้ว

    今天在大魯閣試騎,電控真的有感,尤其是快排,進退好順,不像上一代那種雞肋感

  • @歐哥的機車旅遊
    @歐哥的機車旅遊 3 ปีที่แล้ว +1

    車頭燈大小比例感覺……
    油箱夠寬大但車頭好小~
    有點不搭少了霸氣感……

  • @ig4137
    @ig4137 3 ปีที่แล้ว

    海天一色,又有椰子樹(應該是椰子樹吧?)又測試重型機種,有種反差美!
    總之這集的感覺讓我覺得很舒服!很愜意
    雖然有人說這是在廁所旁邊...

  • @李侑蓁-b4u
    @李侑蓁-b4u 3 ปีที่แล้ว

    再用電腦將軟體參數修改調整可以嗎.

  • @cdh180
    @cdh180 3 ปีที่แล้ว +4

    感謝政府德政,讓進口車要有全動力花費要比國外售價還貴好幾萬(進口萬萬稅+電腦解封印)

  • @willy851009
    @willy851009 3 ปีที่แล้ว

    能不能拍20年式的yzf-R1的介紹影片

  • @彭銘灝
    @彭銘灝 3 ปีที่แล้ว +1

    只能說這次終於不會警察刁排氣管太翹了吧..?

  • @a901922001
    @a901922001 3 ปีที่แล้ว +1

    QC儀表的感覺 側蓋跟後土除真的簡陋 花蓮台11試車好爽

  • @張寶成-p1v
    @張寶成-p1v 3 ปีที่แล้ว +3

    MT09 目前只有二代外型最好看 一,三代都非常不好看

  • @chongminghuang2849
    @chongminghuang2849 3 ปีที่แล้ว

    小三,請問這一代改成直推總泵,使用起來跟上一代有什麼不同嗎?

  • @29930961
    @29930961 3 ปีที่แล้ว +2

    MT09 環保大師

  • @百鬼京
    @百鬼京 3 ปีที่แล้ว

    請問這台是什麼牌

  • @0qmz0
    @0qmz0 3 ปีที่แล้ว

    請問有舊雷霆150abs的試駕嗎?

  • @SiFanChannel
    @SiFanChannel 3 ปีที่แล้ว +1

    以外型部分,我還是比較喜歡上一代

  • @蘇奕儒-y6e
    @蘇奕儒-y6e 3 ปีที่แล้ว +2

    完全變成適合新手車了

  • @SummerLightBlue
    @SummerLightBlue 3 ปีที่แล้ว +1

    06:32 鞋帶表示:救命啊
    東海岸試車也太舒服了

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +2

      他想追求自由

    • @cdh180
      @cdh180 3 ปีที่แล้ว +1

      花東海岸超適合試車

  • @__-eg4td
    @__-eg4td 3 ปีที่แล้ว

    在隔壁聽到mto9有可調整的冠座 實際上操作起來是怎麼樣的 #IN測試

  • @ttccnn49
    @ttccnn49 3 ปีที่แล้ว

    為什麼安東的車都不用降馬力啊 🤔

  • @豬液
    @豬液 3 ปีที่แล้ว

    71p......怎麼比07還低,臺灣的環保法規真神奇,獨步全球世界第一

  • @XD0009
    @XD0009 3 ปีที่แล้ว +2

    三缸的07耶,好酷喔

  • @danielchu6478
    @danielchu6478 3 ปีที่แล้ว

    前兩天有幸能在路邊遇到騎佛斯的小三

  • @MrRfvgy458
    @MrRfvgy458 3 ปีที่แล้ว +13

    這標題wwww

  • @guohuei9527
    @guohuei9527 3 ปีที่แล้ว +1

    有人說歐盟排氣不輸台灣七期可是台灣卻要閹割那歐洲為啥不用閹割

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว

      七期的噪音比較嚴格,09這次就是卡在這

  • @user-djwu
    @user-djwu 3 ปีที่แล้ว +1

    09國外好像馬力120左右,再難驗也不至於砍到70吧,不然小杜、米漿、mv跟凱旋這些雙三缸著名的車,怎麼進來的呢

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว

      因為他採取的作法是限制在6,000rpm之後就限制出力了,所以馬力只能到71ps(歐規的119ps是在10,000rpm爆發)
      另外,這次09是直接對應七期法規,其他品牌目前應該還是六期的限制,但是我們不能確定實際的驗車方式,所以...這個部分或許之後可以做個專題來探討看看

  • @18idfo
    @18idfo 3 ปีที่แล้ว +2

    不講我還以為排氣管斷掉

  • @kwanjay
    @kwanjay 3 ปีที่แล้ว

    可以期待即將發表的新gsx-s1000了

  • @啊狗哥
    @啊狗哥 3 ปีที่แล้ว +1

    各大廠的600cc跑車最大馬力大約都在110-120匹馬力,這個900的還不到100匹有點慘

    • @LogoShot0514
      @LogoShot0514 3 ปีที่แล้ว +1

      其實也不能這樣比啦
      600跑車那個馬力是用超高轉速壓榨出來的
      街車通常不會採用那種設定

    • @a0961162729
      @a0961162729 3 ปีที่แล้ว +1

      S750轉速拉到萬還有馬力爆發出來,改個管騎起來就是爽

  • @青眼白龍-r9d
    @青眼白龍-r9d 3 ปีที่แล้ว +1

    小三6:15那邊鞋帶掉了很危險喔

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว

      大家看真細XD 下次我會注意

  • @YLEE-pd1lt
    @YLEE-pd1lt 3 ปีที่แล้ว

    改scrambler應該會好看

  • @青眼白龍-r9d
    @青眼白龍-r9d 3 ปีที่แล้ว +1

    Yamaha很友善喔

  • @jwq1776
    @jwq1776 3 ปีที่แล้ว

    想看佛沙350 NSS350

  • @銓-f9e
    @銓-f9e 3 ปีที่แล้ว +1

    再過幾年可能有錢也買不到閹割版了

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +1

      這才真的讓人難過

  • @Denny1234ish
    @Denny1234ish 3 ปีที่แล้ว

    也就是說 GSXR1000R之所以可以在台灣全馬力,是因為那台在5500轉時噪音分貝低於92嗎?

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +1

      目前台鈴販售的GSX-R1000R,應該不是對應七期環保法規(應該是在17年時驗過的車型)。然後坦白說,這也是我們所疑惑的,為什麼有的車廠能標出全馬力版本,有些卻無法,這個問題很值得去探討

  • @聖仁-h8d
    @聖仁-h8d 3 ปีที่แล้ว

    有愛可以自行刷ECU 買側車殼

  • @呂紹銘-n3c
    @呂紹銘-n3c 3 ปีที่แล้ว +1

    又來了七期⋯!!!

  • @ls6223
    @ls6223 3 ปีที่แล้ว

    快排腳感會比765RS好嗎?

    • @蔡東阜
      @蔡東阜 3 ปีที่แล้ว +3

    • @shou134z
      @shou134z 3 ปีที่แล้ว +1

      快排銜接還是RS比較好

  • @yhzell
    @yhzell 3 ปีที่แล้ว

    Detune MT-09, priced the same, whaat a pity.

  • @Howard3319
    @Howard3319 3 ปีที่แล้ว +8

    真的醜!
    設計師怎麼了

  • @廖宇凡-p8k
    @廖宇凡-p8k 3 ปีที่แล้ว

    台x山x125c.c前面都有勁字後面字不同動力也不一樣:(爬個坡就動力瞬間掉下來

  • @克里夫恩
    @克里夫恩 3 ปีที่แล้ว

    試駕地點是花蓮的台11線欸

  • @hua1997
    @hua1997 3 ปีที่แล้ว +3

    沒事還有更慘的,比如CBR1000RR,一口氣砍了百匹(原189匹,剩87匹)

    • @tlee_0127
      @tlee_0127 3 ปีที่แล้ว +2

      很不解 明明隔壁台鈴 阿魯都驗的過 為啥台本就不行

    • @a0961162729
      @a0961162729 3 ปีที่แล้ว +3

      台鈴配合政策出電動速克達,台本有嗎?

  • @JOE-gb7ww
    @JOE-gb7ww 3 ปีที่แล้ว

    比較喜歡舊09看起來就瘋瘋癲癲的連儀表都歪的😂 不過新款總榜真香~

  • @MrWayneChu
    @MrWayneChu 3 ปีที่แล้ว +3

    改款失敗...車頭 排氣管....真的不行

    • @u9733037
      @u9733037 3 ปีที่แล้ว

      馬力又減少 失敗中的失敗 裡面還有坨x(環保法規) 有x

  • @劉瑪爾
    @劉瑪爾 3 ปีที่แล้ว

    來台11試駕,很美的一條公路。

  • @Qiu0909
    @Qiu0909 3 ปีที่แล้ว

    改電腦 破解

  • @鄭-l9f
    @鄭-l9f 3 ปีที่แล้ว

    花蓮?

  • @黑人-k9t
    @黑人-k9t 3 ปีที่แล้ว

    在花蓮 牛山跑的

  • @viper000003lewis
    @viper000003lewis 3 ปีที่แล้ว +1

    那個鞋帶......嚇死我了.....Ora

  • @卡咩先生
    @卡咩先生 3 ปีที่แล้ว

    以前MT09評價:不適合新手
    2021 MT09評價:適合新手
    完畢。

  • @kpd7548
    @kpd7548 3 ปีที่แล้ว

    還好我訂765RS 沒煩惱

  • @翁嘉新
    @翁嘉新 3 ปีที่แล้ว

    又被7期法規封印了~~

  • @dvlarry
    @dvlarry 3 ปีที่แล้ว

    螢幕那麼小

  • @許宏誌-i2n
    @許宏誌-i2n 3 ปีที่แล้ว

    MT09:71匹,GSR600:98匹哇,環保讓馬力不見

  • @ChrisbaldPaul
    @ChrisbaldPaul 3 ปีที่แล้ว +1

    鬼島法規 真服了~

  • @阿諾舒華辛力加-l4l
    @阿諾舒華辛力加-l4l 3 ปีที่แล้ว

    檔車山葉還是屌打兩陽

  • @zxcqaz159
    @zxcqaz159 3 ปีที่แล้ว

    可惜我已經買上一代,也還好我已經買了上一代
    台灣買車真難

  • @神-w7i
    @神-w7i 3 ปีที่แล้ว +1

    錯不在車子 為了對應那狗血的法規 只能犧牲

  • @不想吃午餐
    @不想吃午餐 3 ปีที่แล้ว +1

    小家子氣的儀表....

  • @KENROX666
    @KENROX666 3 ปีที่แล้ว +1

    這台車施工整個未完成啊❎
    便當整坨露出來OMG…

  • @sonsersy
    @sonsersy 3 ปีที่แล้ว

    Mt09果然是樂器起家

  • @i00000432796220
    @i00000432796220 3 ปีที่แล้ว

    加個4-5萬可以上外型更帥、還沒被閹的765R 恩...

    • @阿凱-s6r
      @阿凱-s6r 3 ปีที่แล้ว

      不是只有這些而已,光moto2光環 雅哈哈根本沒得比,765rs車主路過

  • @chp4840
    @chp4840 3 ปีที่แล้ว +1

    扭力大失

  • @hsuchaoyang1334
    @hsuchaoyang1334 3 ปีที่แล้ว

    雖然馬力大失,但是至少進來了

  • @DIAru4rp2mc1q
    @DIAru4rp2mc1q 3 ปีที่แล้ว +2

    master of powerless!?

    • @meisnood
      @meisnood 3 ปีที่แล้ว

      master of less torque

  • @MarkMerdor
    @MarkMerdor 3 ปีที่แล้ว +1

    The english comment you were looking for

  • @yuyaolin7861
    @yuyaolin7861 3 ปีที่แล้ว +3

    可能被Kawasaki z900打死

  • @griffin1325
    @griffin1325 3 ปีที่แล้ว +1

    只許政府燒煤噴煙.不許百姓騎車排氣

  • @灘灘灘
    @灘灘灘 3 ปีที่แล้ว

    那麼直線加速有辦法170以上的速度嗎?
    我R3就可以到160以上ㄟ😁
    Z900也比這台有機械感吧😀!?

    • @lucus369
      @lucus369 3 ปีที่แล้ว +2

      200以上沒問題,隨便海放你r3,cbr650r也被閹割都能騎到200以上了

    • @Kk-rm7ko
      @Kk-rm7ko 3 ปีที่แล้ว

      200up沒問題,但是被閹割會讓提速的時間變更長

  • @popox564
    @popox564 3 ปีที่แล้ว +4

    什麼樣的人適合這種對機車族友善的馬力大失呢?充滿信仰的盤子才適合啦⋯⋯

  • @載路中
    @載路中 3 ปีที่แล้ว

    買09
    享受07動力真奢侈

  • @AKBIDFSKY
    @AKBIDFSKY 3 ปีที่แล้ว

    力量被封印了。。。

  • @KuoIanLove
    @KuoIanLove 3 ปีที่แล้ว +1

    水貨商進歐規驗的過了話,不就打臉惹

    • @BikeinNET
      @BikeinNET  3 ปีที่แล้ว +7

      七期環保的噪音是一個很大的問題,只能說台灣山葉選擇是一個確切符合法規的方式,至於水貨商有沒有其他的方式,甚至是搭配「銷售套餐」讓消費者買到馬力更大的09,那就真的是各憑本事了

    • @chiayilin8092
      @chiayilin8092 3 ปีที่แล้ว +2

      水貨可能是刷台規去驗,驗完再刷回歐規。

    • @FrankACai
      @FrankACai 3 ปีที่แล้ว +5

      ARTC本來就黑機關,你期待他要面子,統一標準?事實上能做進出口貿易哪個不是上面有人罩著

    • @derek324kimo
      @derek324kimo 3 ปีที่แล้ว +2

      說打臉真的是挺有趣的,要驗都驗得過、但到消費者手上是不是驗車時的樣子?做可以做,但日系企業就沒辦法用這種邏輯經營

    • @lucus369
      @lucus369 3 ปีที่แล้ว

      在學H牌,盤子自己掏錢在恢復全馬力,怪的是一堆還是盤子會買,熱賣到缺車😄

  • @shizi_yu
    @shizi_yu 3 ปีที่แล้ว +3

    某H牌的車才悲劇 19x屁直接少100www

    • @pinghsu5497
      @pinghsu5497 3 ปีที่แล้ว +1

      honda?

    • @shizi_yu
      @shizi_yu 3 ปีที่แล้ว

      @@pinghsu5497 對啊

  • @ww168268
    @ww168268 3 ปีที่แล้ว

    螢幕太小啦.....
    還有最大馬力6000轉
    榨不出甚麼馬力阿
    都被電腦限制住了
    偉哉台灣惡法

  • @蛋餅要幾份
    @蛋餅要幾份 3 ปีที่แล้ว

    我聽出了小三想說的話了

  • @司馬定一
    @司馬定一 3 ปีที่แล้ว

    這馬力真的怕爆