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以為看了實車會比較好,結果那外觀還是不對味,MT07車頭放下來一點相對就好看很多!撇開台灣馬力限制,09新的電控配置真的不錯。
口球放錯位置都不對嗎?🤣
電控真的棒,但動力真的鼻酸
前陣子有去yamaha在Hayward辦的test ride嗎? 感覺如何?
@@issalee5623 我沒騎過新09,倒是試了新07。之後有機會再試試。
以設計角度來說,看到實車後...覺得頭太小顆,位置太高了!很多地方就像小三說的一樣,沒有完成的感覺。 07就真的漂亮多,但還是正叉...
Yamaha工程團隊:撇開馬力不談,你覺得車子最重要的是什麼?消費者:你剛剛撇開的那些馬力
那明明是台灣法規問題
@@阿諾舒華辛力加-l4l 台灣法規可悲, 台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.
騎起來滿滿的升級 催下去滿滿的失望
抓野生耶哥哥,先不說馬力了,那顆頭燈真他媽的有夠醜
用右手來感受七期環保的美好吧!
3000轉就有高分貝的排氣聲浪,算是心靈上有感升級吧我想XD
要學H牌,盤子自己在花錢恢復全馬力😄
蝦雞巴頭燈 🤣🤣
雖然我們的國產引擎都比不過別人但是要用更嚴格的標準檢驗國外來的車子喔^^國恥
保護國慘 檢討幾百cc的排放量 也不減少一人汽車的量
打不贏別人就改變規則 ?🤣🤣
@@蔡家-f7m 差點留級的人嫌棄資優班的人寫的作業
台灣什麼時候有做出自己的引擎真是太好笑了要驗別人的車
@@jangtacoful 有吧 krixxr不是嗎 我不想被告我就講到這裡了🤣🤣
建議交車禮:全取代ECU兌換券XD
法規比歐洲嚴格,車價也比別人貴,交通卻爛成這樣,多繳的稅都拿去幹嘛了呢?
當然都被層層官員給污走啦~唉 鬼島日常
突破盲點 哈哈
不然你以為插測速照相跟紅綠燈的經費哪裡來的XDDD
都拿去買餿水去餵.........
我真的以為整流器那塊殼沒有裝上去XDD也太突兀了吧。
6:17 鞋帶...
它也在享受東岸追風的自由
他想擺脫七期的限制
看到鞋帶,我為小三流了些冷汗。
乾脆給個全動力模式跟驗車模式的切換按鈕算了
也太巧合了廣告剛好是同臺車的廣告~害我全程看完了
完整的電控及安全性,完美的全新MT-09!!
副頻道更新了!
那個嘴球和排氣管我真的不行,還是舊款的異獸協調感比較順眼
舊版比較兇狠!!
新版就 麥克華斯基😂😂
偉大的華國法規,真的超英趕美.....
台灣法規真的很可悲
MT 09電控滿配被限制的扭力大師 動力模式 TCS IMU 電子快排889cc 71ps@6000rpm驗車噪音管制
650R車系終於有墊背的了
馬力砍更多,900 級距的馬力比 650 的還低...
馬力閹割不是大問題,刷一下就好了,但是這代整個外型真的給人一種很陽春很印度感....真的不行
为什么不考虑像honda 500cc那样?排气管沿用上代?
這次排氣管真的不討喜 ...
副頻道上片啦!
如果能擁有原汁原味的09 可能要等一陣才會有好消息˙˙˙˙不然受限制的車˙˙˙˙˙新不如舊˙˙˙˙很令人吃驚˙˙
突然想到一個問題,新年式的XSR 900若進台灣不知道馬力會不會也被閹割?
MT07經過MT09時MT07:不要放水阿!催油!
笑死哈哈哈
我以為7期法規只有速克達有沒想到連紅牌檔車也有...聽說會有取代電腦?
今天在大魯閣試騎,電控真的有感,尤其是快排,進退好順,不像上一代那種雞肋感
車頭燈大小比例感覺……油箱夠寬大但車頭好小~有點不搭少了霸氣感……
海天一色,又有椰子樹(應該是椰子樹吧?)又測試重型機種,有種反差美!總之這集的感覺讓我覺得很舒服!很愜意雖然有人說這是在廁所旁邊...
再用電腦將軟體參數修改調整可以嗎.
感謝政府德政,讓進口車要有全動力花費要比國外售價還貴好幾萬(進口萬萬稅+電腦解封印)
能不能拍20年式的yzf-R1的介紹影片
只能說這次終於不會警察刁排氣管太翹了吧..?
QC儀表的感覺 側蓋跟後土除真的簡陋 花蓮台11試車好爽
MT09 目前只有二代外型最好看 一,三代都非常不好看
小三,請問這一代改成直推總泵,使用起來跟上一代有什麼不同嗎?
MT09 環保大師
請問這台是什麼牌
請問有舊雷霆150abs的試駕嗎?
以外型部分,我還是比較喜歡上一代
完全變成適合新手車了
06:32 鞋帶表示:救命啊東海岸試車也太舒服了
他想追求自由
花東海岸超適合試車
在隔壁聽到mto9有可調整的冠座 實際上操作起來是怎麼樣的 #IN測試
為什麼安東的車都不用降馬力啊 🤔
71p......怎麼比07還低,臺灣的環保法規真神奇,獨步全球世界第一
三缸的07耶,好酷喔
前兩天有幸能在路邊遇到騎佛斯的小三
這標題wwww
有人說歐盟排氣不輸台灣七期可是台灣卻要閹割那歐洲為啥不用閹割
七期的噪音比較嚴格,09這次就是卡在這
09國外好像馬力120左右,再難驗也不至於砍到70吧,不然小杜、米漿、mv跟凱旋這些雙三缸著名的車,怎麼進來的呢
因為他採取的作法是限制在6,000rpm之後就限制出力了,所以馬力只能到71ps(歐規的119ps是在10,000rpm爆發)另外,這次09是直接對應七期法規,其他品牌目前應該還是六期的限制,但是我們不能確定實際的驗車方式,所以...這個部分或許之後可以做個專題來探討看看
不講我還以為排氣管斷掉
可以期待即將發表的新gsx-s1000了
各大廠的600cc跑車最大馬力大約都在110-120匹馬力,這個900的還不到100匹有點慘
其實也不能這樣比啦600跑車那個馬力是用超高轉速壓榨出來的街車通常不會採用那種設定
S750轉速拉到萬還有馬力爆發出來,改個管騎起來就是爽
小三6:15那邊鞋帶掉了很危險喔
大家看真細XD 下次我會注意
改scrambler應該會好看
Yamaha很友善喔
想看佛沙350 NSS350
再過幾年可能有錢也買不到閹割版了
這才真的讓人難過
也就是說 GSXR1000R之所以可以在台灣全馬力,是因為那台在5500轉時噪音分貝低於92嗎?
目前台鈴販售的GSX-R1000R,應該不是對應七期環保法規(應該是在17年時驗過的車型)。然後坦白說,這也是我們所疑惑的,為什麼有的車廠能標出全馬力版本,有些卻無法,這個問題很值得去探討
有愛可以自行刷ECU 買側車殼
又來了七期⋯!!!
快排腳感會比765RS好嗎?
沒
快排銜接還是RS比較好
Detune MT-09, priced the same, whaat a pity.
真的醜!設計師怎麼了
台x山x125c.c前面都有勁字後面字不同動力也不一樣:(爬個坡就動力瞬間掉下來
試駕地點是花蓮的台11線欸
沒事還有更慘的,比如CBR1000RR,一口氣砍了百匹(原189匹,剩87匹)
很不解 明明隔壁台鈴 阿魯都驗的過 為啥台本就不行
台鈴配合政策出電動速克達,台本有嗎?
比較喜歡舊09看起來就瘋瘋癲癲的連儀表都歪的😂 不過新款總榜真香~
改款失敗...車頭 排氣管....真的不行
馬力又減少 失敗中的失敗 裡面還有坨x(環保法規) 有x
來台11試駕,很美的一條公路。
改電腦 破解
花蓮?
在花蓮 牛山跑的
那個鞋帶......嚇死我了.....Ora
以前MT09評價:不適合新手2021 MT09評價:適合新手 完畢。
還好我訂765RS 沒煩惱
又被7期法規封印了~~
螢幕那麼小
MT09:71匹,GSR600:98匹哇,環保讓馬力不見
鬼島法規 真服了~
檔車山葉還是屌打兩陽
可惜我已經買上一代,也還好我已經買了上一代台灣買車真難
錯不在車子 為了對應那狗血的法規 只能犧牲
小家子氣的儀表....
這台車施工整個未完成啊❎便當整坨露出來OMG…
Mt09果然是樂器起家
加個4-5萬可以上外型更帥、還沒被閹的765R 恩...
不是只有這些而已,光moto2光環 雅哈哈根本沒得比,765rs車主路過
扭力大失
雖然馬力大失,但是至少進來了
master of powerless!?
master of less torque
The english comment you were looking for
可能被Kawasaki z900打死
只許政府燒煤噴煙.不許百姓騎車排氣
那麼直線加速有辦法170以上的速度嗎?我R3就可以到160以上ㄟ😁Z900也比這台有機械感吧😀!?
200以上沒問題,隨便海放你r3,cbr650r也被閹割都能騎到200以上了
200up沒問題,但是被閹割會讓提速的時間變更長
什麼樣的人適合這種對機車族友善的馬力大失呢?充滿信仰的盤子才適合啦⋯⋯
買09享受07動力真奢侈
力量被封印了。。。
水貨商進歐規驗的過了話,不就打臉惹
七期環保的噪音是一個很大的問題,只能說台灣山葉選擇是一個確切符合法規的方式,至於水貨商有沒有其他的方式,甚至是搭配「銷售套餐」讓消費者買到馬力更大的09,那就真的是各憑本事了
水貨可能是刷台規去驗,驗完再刷回歐規。
ARTC本來就黑機關,你期待他要面子,統一標準?事實上能做進出口貿易哪個不是上面有人罩著
說打臉真的是挺有趣的,要驗都驗得過、但到消費者手上是不是驗車時的樣子?做可以做,但日系企業就沒辦法用這種邏輯經營
在學H牌,盤子自己掏錢在恢復全馬力,怪的是一堆還是盤子會買,熱賣到缺車😄
某H牌的車才悲劇 19x屁直接少100www
honda?
@@pinghsu5497 對啊
螢幕太小啦.....還有最大馬力6000轉榨不出甚麼馬力阿都被電腦限制住了偉哉台灣惡法
我聽出了小三想說的話了
這馬力真的怕爆
以為看了實車會比較好,結果那外觀還是不對味,MT07車頭放下來一點相對就好看很多!撇開台灣馬力限制,09新的電控配置真的不錯。
口球放錯位置都不對嗎?🤣
電控真的棒,但動力真的鼻酸
前陣子有去yamaha在Hayward辦的test ride嗎? 感覺如何?
@@issalee5623 我沒騎過新09,倒是試了新07。之後有機會再試試。
以設計角度來說,看到實車後...覺得頭太小顆,位置太高了!很多地方就像小三說的一樣,沒有完成的感覺。 07就真的漂亮多,但還是正叉
...
Yamaha工程團隊:撇開馬力不談,你覺得車子最重要的是什麼?
消費者:你剛剛撇開的那些馬力
那明明是台灣法規問題
@@阿諾舒華辛力加-l4l 台灣法規可悲, 台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.台灣法規可悲.
騎起來滿滿的升級 催下去滿滿的失望
抓野生耶哥哥,先不說馬力了,那顆頭燈真他媽的有夠醜
用右手來感受七期環保的美好吧!
3000轉就有高分貝的排氣聲浪,算是心靈上有感升級吧我想XD
要學H牌,盤子自己在花錢恢復全馬力😄
蝦雞巴頭燈 🤣🤣
雖然我們的國產引擎都比不過別人
但是要用更嚴格的標準檢驗國外來的車子喔^^
國恥
保護國慘 檢討幾百cc的排放量 也不減少一人汽車的量
打不贏別人就改變規則 ?🤣🤣
@@蔡家-f7m 差點留級的人嫌棄資優班的人寫的作業
台灣什麼時候有做出自己的引擎真是太好笑了要驗別人的車
@@jangtacoful 有吧 krixxr不是嗎 我不想被告我就講到這裡了🤣🤣
建議交車禮:全取代ECU兌換券XD
法規比歐洲嚴格,車價也比別人貴,交通卻爛成這樣,多繳的稅都拿去幹嘛了呢?
當然都被層層官員給污走啦~
唉 鬼島日常
突破盲點 哈哈
不然你以為插測速照相跟紅綠燈的經費哪裡來的XDDD
都拿去買餿水去餵.........
我真的以為整流器那塊殼沒有裝上去XDD
也太突兀了吧。
6:17 鞋帶...
它也在享受東岸追風的自由
他想擺脫七期的限制
看到鞋帶,我為小三流了些冷汗。
乾脆給個全動力模式跟驗車模式的切換按鈕算了
也太巧合了廣告剛好是同臺車的廣告~害我全程看完了
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那個嘴球和排氣管我真的不行,還是舊款的異獸協調感比較順眼
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偉大的華國法規,真的超英趕美.....
台灣法規真的很可悲
MT 09電控滿配被限制的扭力大師 動力模式 TCS IMU 電子快排
889cc 71ps@6000rpm
驗車噪音管制
650R車系終於有墊背的了
馬力砍更多,900 級距的馬力比 650 的還低...
馬力閹割不是大問題,刷一下就好了,但是這代整個外型真的給人一種很陽春很印度感....真的不行
为什么不考虑像honda 500cc那样?排气管沿用上代?
這次排氣管真的不討喜 ...
副頻道上片啦!
如果能擁有原汁原味的09 可能要等一陣才會有好消息˙˙˙˙不然受限制的車˙˙˙˙˙新不如舊˙˙˙˙很令人吃驚˙˙
突然想到一個問題,新年式的XSR 900若進台灣不知道馬力會不會也被閹割?
MT07經過MT09時
MT07:不要放水阿!催油!
笑死哈哈哈
我以為7期法規只有速克達有
沒想到連紅牌檔車也有...
聽說會有取代電腦?
今天在大魯閣試騎,電控真的有感,尤其是快排,進退好順,不像上一代那種雞肋感
車頭燈大小比例感覺……
油箱夠寬大但車頭好小~
有點不搭少了霸氣感……
海天一色,又有椰子樹(應該是椰子樹吧?)又測試重型機種,有種反差美!
總之這集的感覺讓我覺得很舒服!很愜意
雖然有人說這是在廁所旁邊...
再用電腦將軟體參數修改調整可以嗎.
感謝政府德政,讓進口車要有全動力花費要比國外售價還貴好幾萬(進口萬萬稅+電腦解封印)
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只能說這次終於不會警察刁排氣管太翹了吧..?
QC儀表的感覺 側蓋跟後土除真的簡陋 花蓮台11試車好爽
MT09 目前只有二代外型最好看 一,三代都非常不好看
小三,請問這一代改成直推總泵,使用起來跟上一代有什麼不同嗎?
MT09 環保大師
請問這台是什麼牌
請問有舊雷霆150abs的試駕嗎?
以外型部分,我還是比較喜歡上一代
完全變成適合新手車了
06:32 鞋帶表示:救命啊
東海岸試車也太舒服了
他想追求自由
花東海岸超適合試車
在隔壁聽到mto9有可調整的冠座 實際上操作起來是怎麼樣的 #IN測試
為什麼安東的車都不用降馬力啊 🤔
71p......怎麼比07還低,臺灣的環保法規真神奇,獨步全球世界第一
三缸的07耶,好酷喔
前兩天有幸能在路邊遇到騎佛斯的小三
這標題wwww
有人說歐盟排氣不輸台灣七期可是台灣卻要閹割那歐洲為啥不用閹割
七期的噪音比較嚴格,09這次就是卡在這
09國外好像馬力120左右,再難驗也不至於砍到70吧,不然小杜、米漿、mv跟凱旋這些雙三缸著名的車,怎麼進來的呢
因為他採取的作法是限制在6,000rpm之後就限制出力了,所以馬力只能到71ps(歐規的119ps是在10,000rpm爆發)
另外,這次09是直接對應七期法規,其他品牌目前應該還是六期的限制,但是我們不能確定實際的驗車方式,所以...這個部分或許之後可以做個專題來探討看看
不講我還以為排氣管斷掉
可以期待即將發表的新gsx-s1000了
各大廠的600cc跑車最大馬力大約都在110-120匹馬力,這個900的還不到100匹有點慘
其實也不能這樣比啦
600跑車那個馬力是用超高轉速壓榨出來的
街車通常不會採用那種設定
S750轉速拉到萬還有馬力爆發出來,改個管騎起來就是爽
小三6:15那邊鞋帶掉了很危險喔
大家看真細XD 下次我會注意
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Yamaha很友善喔
想看佛沙350 NSS350
再過幾年可能有錢也買不到閹割版了
這才真的讓人難過
也就是說 GSXR1000R之所以可以在台灣全馬力,是因為那台在5500轉時噪音分貝低於92嗎?
目前台鈴販售的GSX-R1000R,應該不是對應七期環保法規(應該是在17年時驗過的車型)。然後坦白說,這也是我們所疑惑的,為什麼有的車廠能標出全馬力版本,有些卻無法,這個問題很值得去探討
有愛可以自行刷ECU 買側車殼
又來了七期⋯!!!
快排腳感會比765RS好嗎?
沒
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試駕地點是花蓮的台11線欸
沒事還有更慘的,比如CBR1000RR,一口氣砍了百匹(原189匹,剩87匹)
很不解 明明隔壁台鈴 阿魯都驗的過 為啥台本就不行
台鈴配合政策出電動速克達,台本有嗎?
比較喜歡舊09看起來就瘋瘋癲癲的連儀表都歪的😂 不過新款總榜真香~
改款失敗...車頭 排氣管....真的不行
馬力又減少 失敗中的失敗 裡面還有坨x(環保法規) 有x
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花蓮?
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那個鞋帶......嚇死我了.....Ora
以前MT09評價:不適合新手
2021 MT09評價:適合新手
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還好我訂765RS 沒煩惱
又被7期法規封印了~~
螢幕那麼小
MT09:71匹,GSR600:98匹哇,環保讓馬力不見
鬼島法規 真服了~
檔車山葉還是屌打兩陽
可惜我已經買上一代,也還好我已經買了上一代
台灣買車真難
錯不在車子 為了對應那狗血的法規 只能犧牲
小家子氣的儀表....
這台車施工整個未完成啊❎
便當整坨露出來OMG…
Mt09果然是樂器起家
加個4-5萬可以上外型更帥、還沒被閹的765R 恩...
不是只有這些而已,光moto2光環 雅哈哈根本沒得比,765rs車主路過
扭力大失
雖然馬力大失,但是至少進來了
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那麼直線加速有辦法170以上的速度嗎?
我R3就可以到160以上ㄟ😁
Z900也比這台有機械感吧😀!?
200以上沒問題,隨便海放你r3,cbr650r也被閹割都能騎到200以上了
200up沒問題,但是被閹割會讓提速的時間變更長
什麼樣的人適合這種對機車族友善的馬力大失呢?充滿信仰的盤子才適合啦⋯⋯
買09
享受07動力真奢侈
力量被封印了。。。
水貨商進歐規驗的過了話,不就打臉惹
七期環保的噪音是一個很大的問題,只能說台灣山葉選擇是一個確切符合法規的方式,至於水貨商有沒有其他的方式,甚至是搭配「銷售套餐」讓消費者買到馬力更大的09,那就真的是各憑本事了
水貨可能是刷台規去驗,驗完再刷回歐規。
ARTC本來就黑機關,你期待他要面子,統一標準?事實上能做進出口貿易哪個不是上面有人罩著
說打臉真的是挺有趣的,要驗都驗得過、但到消費者手上是不是驗車時的樣子?做可以做,但日系企業就沒辦法用這種邏輯經營
在學H牌,盤子自己掏錢在恢復全馬力,怪的是一堆還是盤子會買,熱賣到缺車😄
某H牌的車才悲劇 19x屁直接少100www
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螢幕太小啦.....
還有最大馬力6000轉
榨不出甚麼馬力阿
都被電腦限制住了
偉哉台灣惡法
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