Saiu pra Johannesburgo e voltou pro aeroporto cerca de 20 minutos depois de decolar, atingiu 9000 pés, e logo diminuiu, e decidiu voltar. Fez uma curva a 6000 pés pra efetuar o retorno ao aeroporto à uns 20 quilômetros à noroeste de Arujá, já próximo de Nazaré Paulista. Ainda não se tem mais informações exatas do porque o piloto abortou o voo, que tinha previsão de chegada amanhã de manhã pelo horário local.
Os municípios limítrofes da região são: Arujá, Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Santa Isabel e Suzano, Arujá tem acesso pela Rodovia Presidente Dutra (BR 116) sentido Rio de Janeiro, nada a ver com a cidade de Nazaré Paulista, que dar acesso pela Rodovia Dom Pedro I (SP-65) sentido Jacareí a Campinas SP.
Acho que foi a angulação normal de voo. O 787 utiliza materiais compósitos, o que dá mais flexibilidade, proporcionando maior durabilidade e conforto. Se olhar voos do a350 vai notar a mesma coisa.
É o som de desacoplamento do piloto automático. No momento q o PM (pilot monitoring) comunicou com a torre o PF (pilot flying) desligou o piloto automático. Por curiosidade, se vc buscar pelo vídeo "VOO G3 1536 GOL - Mayday - Emergência - 29NOV2011" no youtube, vc consegue escutar a buzina do desacoplamento do piloto automatico no momento que os pilotos declaram mayday pela segunda vez, mas neste caso era um 737.
É o alarme do autopilot off. Significa que o piloto desconectou o piloto automático e pousou no manual. Todos os aviões tem esse alarme. O do 737 é assustador.
Acho engraçado nesses acontecimentos a quantidade de pilotos e controladores de voo que aparecem nos comentários e dizem o que deveria ter sido feito, o que está errado ou julgando o que foi feito. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kkkk é mesmo Todo mundo entendendo de MayDay , combustível. Altitude Brasileiro é o único povo que consegue certificado de Piloto e Controlador de voo via Google em menos de 24 hrs
Pousar com Pam Pam Pam é uma coisa, agora pousar em mayday é outra história. Graças a Deus tudo ocorreu dentro do esperado pela equipe de comandantes. Parabéns aos comandantes .
@@MrJunior3245 mayday é quando existe uma falha técnica (na máquina), pan pan quando tem problema em pessoas (passageiro, tripulação). Ambos são emergências.
@@MrJunior3245 em resumo, o Mayday é uma emergência "urgente", onde o piloto precise retornar ao aeroporto de origem ou pousar em um aeroporto próximo. Podendo ser uma falha grave na aeronave como despressurização, fumaça ou fogo a bordo, os motores pararam, passageiro passando mal etc... Ou seja, ele precisa pousar imediatamente. O Pam Pam também é uma emergência onde não há tanta gravidade. Pode ser um bird strike (colisão com pássaro), alguma falha mecânica ou hidráulica como por exemplo,vim problema no trem de pouso, falha em um dos motores..
É verdade , ele viu da janela da casa dele , o trem de pouso estava pegando fogo , ele até queria pegar o helicóptero dele e ir ajudar no resgate dos passageiros 😂😂😂😂😂
O piloto perguntou à torre por sinais de fumaça, mas não especificou o motor. Pode ter sido algum indicativo de fogo no compartimento de bagagem ou mesmo na bateria de lítio. Há alguns anos o 787 estava apresentando incêndios com frequência na bateria. Todos os 787 ficaram proibidos de voar por um tempo por isso. A solução da Boeing foi criar uma estrutura blindada em volta da bateria para evitar que o incêndio se espalhe. As baterias de lítio ainda são as mesmas.
Aí sim amigo valeu parabéns aí pela assistência do piloto né Graças a Deus deu tudo certo né já tenho viajado aí com seus piloto aí né pelo Brasil né é excelente o voo excelente
@@DanielOliveira-rx1sia fumaça no trem de pouso foi depois de tocar o solo, devido ao peso, da pra ouvir a torre falando, e ele respondendo que estava muito pesado. Não deu tempo de alijar o combustível. Deve ter soado algum alarme e ele voltou pra verificar.
Olá, sei que dá trabalho,mas poderia incluir legendas em seus vídeos? Nem sempre é possível entender as palavras e terminologias utilizadas. E também possuem diálogos em inglês, o que dificulta um pouco.
aviação é tao seguro.apesar de são este ano já deu vários sinais de que algo não está sendo realizado corretamente..em gru a320 perdeu tampa de combustível sorte que ninguém se machucou. dias atrás um perdeu uma das rodas em Viracopos também houve casos. o que será manutenção precária? ou aeronaves sucateada??
@@niviamaevaFoi super tranquilo, o piloto só seguiu o procedimento após detectar um alarme que provavelmente era de fogo ou fumaça, os bombeiros rapidamente chegaram e inspecionaram a aeronave, a única coisa que vi foi um tipo de ventilador no trem de pouso acredito eu que para resfriar por tem superaquecido durante o pouso, nós ficamos uns 40 minutos dentro da aeronave até sermos liberados para desembarcar
Ja voei em um desses e é realmente muito boa a companhia latam(TAM) eu fui de guarulhos para santiago no chile Então... turbulência na volta mas turbulência não é motivo pra medo
Deve ter sido alarme de fogo. Piloto perguntou à torre por sinal de fumaça. Alarme de fogo tocando na cabine = mayday + pousa onde for mais próximo possível.
A imagem dá impressão de que o avião está perto dos outros, mas na verdade ele estava com uma distância considerável, e além disso eu acho que o fogo no pneu não poderia se alastrar para o resto do avião
11 หลายเดือนก่อน +1
Acredito que o comandante declarou mayday mayday mayday apenas pela questão do peso em excesso que estava para pousar, o que poderia ocasionar algum incidente mais grave no momento do pouso, e declarando a emergência os bombeiros e equipes de saúde estariam de prontidão na pista.
se a situacao que ele estava não necessitava mayday, não seria por causa de excesso de peso que iria solicitar mayday, muito pelo contrário. se fosse apenas necessidade de panpan seria até bom pq.mayday é prioridade total, interditam o aeroporto, logo n daria tempo p queimar combustível
Pro piloto declarar Mayday e não alijar o combustível, deve ter sido algo seríssimo. Decolou pra Johannesburgo e teve que voltar. Pousou com peso de decolagem.
É o alarme do autopilot off. Ou seja, o piloto desligou o piloto automático pra pousar manualmente. Todos os aviões tem esse alarme quando desconecta o piloto automático.
Os aviões da LATAM estão virando LATÃO? Há poucos dias atrás um avião da LATAM perdeu uma roda do trem de pouso🤔 nesse mesmo aeroporto, os pilotos são ótimos, mas e a frota como anda?
A tripulação chega a informar os passageiros em algum momento que o voo está em pan-pan ou mayday? Pergunto pois quando eu estiver em voo assim gostaria de saber pra poder colocar na minha coleção de situações de voo que já estive.😅
@@david_cazalwa ele falou “algum sinal de fumaça nos motores? A torre disse que foi notificado fogo nos pneus. O copila responde que deve ter sido por ter pousado pesado. Mas se ele perguntou se tinha sinal de fumaça nos motores foi alguma coisa com os motores. Só aguardar mais infos pra saber ao certo
Por quê um avião em estado de emergência ao invés de procurar uma área livre taxia normalmente na área de embarque e desembarque? E por quê a segurança ao invés de se posicionar num ponto estratégico sai atrás do avião desde o inicio da pista?
Já me perguntei isso, mas respondi pra mim mesmo por motivos óbvios. Se a equipe de emergência em solo estiver na rota do avião em pane, o risco desta equipe se tornar vítima em decorrência de uma derrapagem, explosão em pista, etc., é alta. Se tiver atrás, o risco é minimizado.
A máxima: primeiro coloque as máscaras de oxigênio em você e depois em quem estiver ao seu lado, é válida neste caso. Ou seja, primeiro se garante estar seguro, pra depois fazer a segurança do próximo. O piloto seguiu o RBAC 121 e 135 conforme pede, se não há mais sinal de fogo via aparato interno e no cheque visual também não consta, ele para no finger e vai pra manutenção in loco.
Podem viajar sem medo, agora, ....caso haja um problema lá em cima, e se vc estiver nesse 0,9%, bem, ai é barril, é caixao e vela, não sobra ninguém!!!!!!!
Não da para deixar de falar da tecnologia do 787, com tanque cheio pousou sem qualquer dano, o que já nao aconteceu com o 777 da Latam em outra ocasião.
A aeronave 787 é segura...o problema é ocorrer uma falha desta após 4h de vôo, no meio do oceano. Daí fica difícil ir pra qq lado. Vcs ouviram a qtde de alarmes soando na cabine? E o nível de tensão na voz do co piloto, durante as comunicações... Deve ter sido meio caótico lá naqueles momentos.
Dependendo da gravidade da emergência ele tem que pousar imediato. Se bem que pra declarar Pam Pam, não categoriza uma emergência grave. Como ele declarou Mayday e não alijou, o negócio deve ter sido sério.
Depende do pam pam, se for algo que é iminente virar mayday mayday, fica a cargo da torre o procedimento e comando das aeronaves. Se durante o pam pam ele declara mayday ele passa a ter total prioridade.
A decisão é da tripulação em função do ocorrido ou das informações que tem no momento. MayDay é algo crítico, toda a prioridade é dele para fazer o que achar necessário, os controladores de voo não devem questionar e atuam para ajudar e colher informações para as equipes de terra que já entram em emergência. Pan Pan Pan, é um aviso de alerta de algum problema, onde pode ser necessária prioridade e eventualmente pode evoluir em MayDay, já se alerta as equipes de terra para uma eventual emergência.
Parabéns a todo pessoal de GRU, trabalho super eficiente, parabéns pelo registro SBGR ✈️👍👏👏👏👏👏
Sim! Eficiente. Piloto tranquilo! 🙌🏻👏🏻
INCRÍVEL a forma como a asa do 87 vem para o pouso. A flexibilidade e resistência são fenomenais.
Também estava olhando isso é cheio de peso
Sim! É muito bonito!
As asas do 87 sao fantásticas...linda e muito efetiva.
As asas ficam baixas na decolagem pelo peso do combustível, no pouso as asas ficam altas pois já não possuem tanto combustível nos tanques
@@ArthurSilva0z mas pelo que eu entendi neste caso ele tinha acabado de decolar e não fez alijamento. Estava dizendo tanque cheio rs
Parabéns ao comandante desta aeronave que ao primeiro sinal iminente de perigo ao voo declara mayday e pousa com segurança !
O que significa May De?
Mayday! SOS
Iminente
@@leonardodias6928 Socorro
@@leonardodias6928 meio dia 😅
Saiu pra Johannesburgo e voltou pro aeroporto cerca de 20 minutos depois de decolar, atingiu 9000 pés, e logo diminuiu, e decidiu voltar.
Fez uma curva a 6000 pés pra efetuar o retorno ao aeroporto à uns 20 quilômetros à noroeste de Arujá, já próximo de Nazaré Paulista.
Ainda não se tem mais informações exatas do porque o piloto abortou o voo, que tinha previsão de chegada amanhã de manhã pelo horário local.
Ele não alijou o combustível? Tem informação?
@@OpintoSanto aparentemente a emergência era muito séria pra não dar tempo de alijar
Eu estava no portão 259 aguardando meu embarque GRU/REC GOL1608, E vi de lá toda movimentação.
@@HOMESPOTTINGGRU 👍
Os municípios limítrofes da região são: Arujá, Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Santa Isabel e Suzano, Arujá tem acesso pela Rodovia Presidente Dutra (BR 116) sentido Rio de Janeiro, nada a ver com a cidade de Nazaré Paulista, que dar acesso pela Rodovia Dom Pedro I (SP-65) sentido Jacareí a Campinas SP.
SBGR LIVE, meu amigo, que belo registro
Parabéns a todos envolvidos...!!
Tão pesado que dá pra ver as asas em ângulo sustentando a aeronave, após o toque elas se alinham na sua envergadura. Show! Aviação é maravilhosa!
Acho que foi a angulação normal de voo. O 787 utiliza materiais compósitos, o que dá mais flexibilidade, proporcionando maior durabilidade e conforto. Se olhar voos do a350 vai notar a mesma coisa.
Parabéns há todos profissionais envolvidos glórias a Deus amém amém
0:44 quando piloto abre o rádio dá pra ouvir algum alarme soando 😮
É o som de desacoplamento do piloto automático. No momento q o PM (pilot monitoring) comunicou com a torre o PF (pilot flying) desligou o piloto automático.
Por curiosidade, se vc buscar pelo vídeo "VOO G3 1536 GOL - Mayday - Emergência - 29NOV2011" no youtube, vc consegue escutar a buzina do desacoplamento do piloto automatico no momento que os pilotos declaram mayday pela segunda vez, mas neste caso era um 737.
Dependendo da fabricante esse som é diferente.
É o alarme do autopilot off. Significa que o piloto desconectou o piloto automático e pousou no manual. Todos os aviões tem esse alarme. O do 737 é assustador.
Sim ouve-se um alarme
@@rorschach6478assistir aviões e músicas faz muito bem.
Thanks!
Muito obrigado meu querido❤
Acho engraçado nesses acontecimentos a quantidade de pilotos e controladores de voo que aparecem nos comentários e dizem o que deveria ter sido feito, o que está errado ou julgando o que foi feito. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kkkk é mesmo Todo mundo entendendo de MayDay , combustível. Altitude Brasileiro é o único povo que consegue certificado de Piloto e Controlador de voo via Google em menos de 24 hrs
E até dando parabéns pra a tripulação... nem tem ideia se a tripulação agiu corretamente ou não.
Maravilha, parabéns a todos pelo excelente trabalho.🎉😂😊
Pousar com Pam Pam Pam é uma coisa, agora pousar em mayday é outra história. Graças a Deus tudo ocorreu dentro do esperado pela equipe de comandantes.
Parabéns aos comandantes .
Qual é a diferença?
Mayday é mais grave@@MrJunior3245
@@MrJunior3245 mayday é quando existe uma falha técnica (na máquina), pan pan quando tem problema em pessoas (passageiro, tripulação). Ambos são emergências.
Deve ter dado alerta de incêndio no painel. Ele até perguntou sobre fumaça.
@@MrJunior3245 em resumo, o Mayday é uma emergência "urgente", onde o piloto precise retornar ao aeroporto de origem ou pousar em um aeroporto próximo. Podendo ser uma falha grave na aeronave como despressurização, fumaça ou fogo a bordo, os motores pararam, passageiro passando mal etc... Ou seja, ele precisa pousar imediatamente.
O Pam Pam também é uma emergência onde não há tanta gravidade. Pode ser um bird strike (colisão com pássaro), alguma falha mecânica ou hidráulica como por exemplo,vim problema no trem de pouso, falha em um dos motores..
Parabéns a todos, pouso perfeito mesmo com peso extra
Parabéns al comandante lindas imagens perfeito 😊
Viu que trabalho, que ballet de gru, de tirar o chapeu, 🎉🎉, profissionalismo eficiente e rapifo
O Pablo Marçal falou que foi ele que avisou ao piloto sobre o problema, pois o mesmo não tinha percebido o que estava acontecendo. 😂😂😂
É verdade , ele viu da janela da casa dele , o trem de pouso estava pegando fogo , ele até queria pegar o helicóptero dele e ir ajudar no resgate dos passageiros 😂😂😂😂😂
Segundo ele, a situação só não piorou pois ele mijou no trem de pouso
@@delmioliveira5864 Ele faz de tudo um pouco , é versátil o rapaz .
@@delmioliveira5864 Tudo isso e muito mais.
O Marçal viu e o Naldo avisou o piloto.
O pouso foi até suave devido ao excesso de peso por causa do combustivel
Hard landing total ne.. não deu tempo de alijar
O piloto perguntou à torre por sinais de fumaça, mas não especificou o motor. Pode ter sido algum indicativo de fogo no compartimento de bagagem ou mesmo na bateria de lítio. Há alguns anos o 787 estava apresentando incêndios com frequência na bateria. Todos os 787 ficaram proibidos de voar por um tempo por isso. A solução da Boeing foi criar uma estrutura blindada em volta da bateria para evitar que o incêndio se espalhe. As baterias de lítio ainda são as mesmas.
Aí sim amigo valeu parabéns aí pela assistência do piloto né Graças a Deus deu tudo certo né já tenho viajado aí com seus piloto aí né pelo Brasil né é excelente o voo excelente
Realmente o heroi disso aqui foi o Pablo Marcal, esse piloto fez o curso dele e soube contornar a situacao na melhor maneira possivel...
Procedimento normal, graças a Deus 🙏
Normal não é
@@DayofWalles normal sim, comum não. Tem uma diferença.
Nunca passei nem por arremetida! Que bom que deu tudo certo!
Graças a Deus deu tudo certo, gratidão a Deus.
Impressionante como as asas do 787 flexiona devido aos materiais compostos.
Os que não tem material compostos flexionam da mesma forma
Parabéns aos pilotos.
KD O LITO PRA EXPLCIAR O QUE ACONTECEU?
Que susto eu amo essa profissão um dia vou estar lá no meu escritório aéreo
parabéns ao comodante belo trabalho ❤
Que asas lindas, só consegui comentar isso 😊
Alarmes... Asas sobre pressão sinistra. Pouso PA. Show, show de comando.
As asas do 787 são de fibra de carbono, por isso envergam mais que as de alumínio
O que aconteceu
Oxiii
aparentemente alguma fumaça vindo do trem de pouso... ele pousou pra os mecânicos avaliarem com calma! Inclusive o avião voltou a circular rapidinho!
Você não sabe, nem eu
@@DanielOliveira-rx1sia fumaça no trem de pouso foi depois de tocar o solo, devido ao peso, da pra ouvir a torre falando, e ele respondendo que estava muito pesado. Não deu tempo de alijar o combustível. Deve ter soado algum alarme e ele voltou pra verificar.
Mayday, que significa que há perigo imediato para o veiculo ou a vida de um de seus tripulantes.
Mayday e Codico internacional de PERIGO..
Bom dia. É que o amigo havia perguntado a diferença entre Pan - Pan e mayday.@@ingodwetrustdellaware-inc8322
Olá, sei que dá trabalho,mas poderia incluir legendas em seus vídeos? Nem sempre é possível entender as palavras e terminologias utilizadas. E também possuem diálogos em inglês, o que dificulta um pouco.
Então precisa aprender inglês. Bem vindo a esse mundo.
Que Deus os receba de braços abertos e conforte as familias
Ninguém morreu!!!!! 😂
Do que você está falando, criatura? Deu tudo certo!
aviação é tao seguro.apesar de são este ano já deu vários sinais de que algo não está sendo realizado corretamente..em gru a320 perdeu tampa de combustível sorte que ninguém se machucou.
dias atrás um perdeu uma das rodas
em Viracopos também houve casos. o que será manutenção precária? ou aeronaves sucateada??
Esse do A320 foi o caso que caíram peças na casa de um sujeito?
A perda do pneu pode ocorrer, já esse mayday aí só esperar investigação
É a geração Z entrando na profissão
Eu estava nesse voo, saímos de novo as 22:00 após a troca da aeronave
Poxa! Como você está? 🙏🌷
Verdade, eu era o piloto
@@niviamaevaFoi super tranquilo, o piloto só seguiu o procedimento após detectar um alarme que provavelmente era de fogo ou fumaça, os bombeiros rapidamente chegaram e inspecionaram a aeronave, a única coisa que vi foi um tipo de ventilador no trem de pouso acredito eu que para resfriar por tem superaquecido durante o pouso, nós ficamos uns 40 minutos dentro da aeronave até sermos liberados para desembarcar
@@fael6870pra que tanto rancor no coração jovem?
@@fael6870 Crianção
O pouso parece ter sido hard landing em , fumaceira que saiu do pneu...
Ainda bem que deu td certo.
Ja voei em um desses e é realmente muito boa a companhia latam(TAM) eu fui de guarulhos para santiago no chile
Então... turbulência na volta mas turbulência não é motivo pra medo
Deve ter sido alarme de fogo. Piloto perguntou à torre por sinal de fumaça.
Alarme de fogo tocando na cabine = mayday + pousa onde for mais próximo possível.
Se o piloto desconfiava de fumaça no avião, mais seria seguro taxiar para um local mais isolado?
Pensei a mesma coisa.
A imagem dá impressão de que o avião está perto dos outros, mas na verdade ele estava com uma distância considerável, e além disso eu acho que o fogo no pneu não poderia se alastrar para o resto do avião
Acredito que o comandante declarou mayday mayday mayday apenas pela questão do peso em excesso que estava para pousar, o que poderia ocasionar algum incidente mais grave no momento do pouso, e declarando a emergência os bombeiros e equipes de saúde estariam de prontidão na pista.
se a situacao que ele estava não necessitava mayday, não seria por causa de excesso de peso que iria solicitar mayday, muito pelo contrário. se fosse apenas necessidade de panpan seria até bom pq.mayday é prioridade total, interditam o aeroporto, logo n daria tempo p queimar combustível
Próxima vez é só pedir ajuda para os comentaristas de TH-cam. Eles sabem bem o que fazer e como proceder.
Como dizia Suassuna:
Na estrada existe muitos buracos que levam ao perigo, porém, o Avião, o buraco acompanha!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
😂😂😂😂😂 amo esse vídeo em que ele diz isso, me mato de rir
O que houve nesse voo?
Pro piloto declarar Mayday e não alijar o combustível, deve ter sido algo seríssimo. Decolou pra Johannesburgo e teve que voltar. Pousou com peso de decolagem.
@@HOMESPOTTINGGRUalguma sugestão? Sou aerofobica e já estou aqui tendo sintomas fortíssimo de pânico ☹️😖
-Pan- Pan é uma chamada para dizer que há uma emergência a bordo de barco, navio, avião
Emergência não. URGÊNCIA. É diferente
Deve ter sido algo muito sério o piloto pousou como se fosse a única chance dele
Não tem som 😢😢😢
Impressão minha ou é possível ouvir um alarme na cabine no primeiro áudio do comandante do voo?
É o alarme do autopilot off. Ou seja, o piloto desligou o piloto automático pra pousar manualmente. Todos os aviões tem esse alarme quando desconecta o piloto automático.
Imagina os passageiros desse voo. 😮
Q medo, ja andei uma vez nesse vôo.... Tipo pra jhoanesburgo
Quem veio por causa do Balanço Geral dá um joinha ai.
Mas o que houve?? Alguém sabe o motivo??
Pelo que falaram, extraoficialmente, foi problema no motor.
joguem sal groso nessa latam, acho que o dono não repassou as correstes do zap!
Tá rezada 😂
O dono morreu num acidente de avião.
Vira a farofa menina 😂
Os aviões da LATAM estão virando LATÃO? Há poucos dias atrás um avião da LATAM perdeu uma roda do trem de pouso🤔 nesse mesmo aeroporto, os pilotos são ótimos, mas e a frota como anda?
787 são aviões de última geração, incidentes acontecem, checklist seguido, pouso seguro
Se reparar bem há mais incidentes da Azul...
Pra mim é meio de transporte mais seguro estou tranquila
Nao consegui ouvir a moça da torre de controle
Coração aperta!
A tripulação chega a informar os passageiros em algum momento que o voo está em pan-pan ou mayday? Pergunto pois quando eu estiver em voo assim gostaria de saber pra poder colocar na minha coleção de situações de voo que já estive.😅
Nesse ninguém avisou aos passageiros a situação de mayday
Já foi falado o pq do Mayday?
Pelo que deu pra ouvir na fonia, deve ter dado fogo no motor, ou sinal de pane nos motores
@@felipegomes1732ele falou fogo nos pneus não no motor
@@david_cazalwa quem falou de fogo nos pneus foi a torre. Os pilotos apenas perguntaram se havia sinal de fumaça
@@david_cazalwa ele falou “algum sinal de fumaça nos motores?
A torre disse que foi notificado fogo nos pneus. O copila responde que deve ter sido por ter pousado pesado. Mas se ele perguntou se tinha sinal de fumaça nos motores foi alguma coisa com os motores. Só aguardar mais infos pra saber ao certo
@@rorschach6478 então, logo se a torre falou que havia fogo nos pneus e não nos motores, não havia fogo nos motores.
300 Vidas Salvas.. 😮😢😮
Mayday, Mayday..
OMG 😮
Um 787 em mayday… essa fiquei curioso pra saber pq. Se alguém tiver alguma informação comenta aqui por favor
Tá, O QUE ACONTECEU???
E o que segurança tem se os 2 motores pararem em pleno voo?
Por quê um avião em estado de emergência ao invés de procurar uma área livre taxia normalmente na área de embarque e desembarque? E por quê a segurança ao invés de se posicionar num ponto estratégico sai atrás do avião desde o inicio da pista?
Não seria seguro esperar o avião na frente dele durante o pouso, por isso eles entram na pista atrás do avião.
Já me perguntei isso, mas respondi pra mim mesmo por motivos óbvios.
Se a equipe de emergência em solo estiver na rota do avião em pane, o risco desta equipe se tornar vítima em decorrência de uma derrapagem, explosão em pista, etc., é alta.
Se tiver atrás, o risco é minimizado.
A máxima: primeiro coloque as máscaras de oxigênio em você e depois em quem estiver ao seu lado, é válida neste caso. Ou seja, primeiro se garante estar seguro, pra depois fazer a segurança do próximo. O piloto seguiu o RBAC 121 e 135 conforme pede, se não há mais sinal de fogo via aparato interno e no cheque visual também não consta, ele para no finger e vai pra manutenção in loco.
o que será que houve ?
Excesso de peso, provavelmente
O piloto que foi meio afobado
Acho que deu alarme de incêndio no painel e ele fez o que tem que fazer.
Se precisar
Podem viajar sem medo, agora, ....caso haja um problema lá em cima, e se vc estiver nesse 0,9%, bem, ai é barril, é caixao e vela, não sobra ninguém!!!!!!!
Aí sim
Na dúvida sobre algo, fez o certo
Ultimamente muitos aviões estão declarando PANPANPAN ... Que doideira
Será que só eu que gostaria de estar neste vôo?
Só você, mais ninguém.
😂😂😂😂😂😂😂😂
eu tb
Uma semana do episódio e ninguém sabe o que houve.
QUAL FOI O PROBLEMA DESSE AVIÃO AI ? RESUMI FAVOR!!! E O avião que caiu a tampa de combustível, tem registro dele ?
Ja sabe qual o motivo do may day?
É bem melhor voltar e sabee o que aconteceu, do que não chegar ao destino.
😂😂no aeroporto de Cuiabá não pode Nei fazer pousos assim por quer aeroporto não é international
So what was the emergency about?😮
Probably false fire alarms, but I guess there will be an official report.
Pousou muito pesado e aparentemente sem alijar combustível
Eu tava la! Fui passageiro desse voo.
Alguém traduz "EMERGÂNCIA".
Emergência
Não da para deixar de falar da tecnologia do 787, com tanque cheio pousou sem qualquer dano, o que já nao aconteceu com o 777 da Latam em outra ocasião.
Nem sempre. A gente viu o que fizeram com o 195 lá. Hehehehehehe. Na verdade é quase bom.
Vou tomar este vôo daqui duas semanas... se for o CC-BGE, vai ser tenso...
o proprio
Vai pra Johannesburgo?
@@david_cazalwa PLZ, mas pego o 8058 até JNB
Se for boeing o avião cuidado hein kkkkk
A aeronave 787 é segura...o problema é ocorrer uma falha desta após 4h de vôo, no meio do oceano. Daí fica difícil ir pra qq lado. Vcs ouviram a qtde de alarmes soando na cabine? E o nível de tensão na voz do co piloto, durante as comunicações...
Deve ter sido meio caótico lá naqueles momentos.
Graças a Deus deu tudo certo.
o que deus fez?
@@RafaelEVOX2 Ele permitiu que tudo desse certo.
🙏🙏🙏🙏
Kd o lito pra falar que é normal..rs
Teve algum acidente aqui? Entendi... Abraços
Kkkkkkkk
1:00 2:00 3:00
I can't understand why they declare Mayday,....
Payday! Payday!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Uhuuu, volta pro aeroporto.!
oi
Esse avião é lindo, embora a Boeing não esteja em um momento bom.
Piloto avião 🛬 🙏🙏
Deve ter acontecido algo serio ele nem soltou combustível pra diminuir o peso
Fica tranquilo vc fala isso porque vc nao ta la
se o comandante declarace "pam pam" ele teria q ficar em órbita um tempo por conta do peso ou ele teria q fazer o pouso do mesmo jeito q foi no video?
Dependendo da gravidade da emergência ele tem que pousar imediato. Se bem que pra declarar Pam Pam, não categoriza uma emergência grave. Como ele declarou Mayday e não alijou, o negócio deve ter sido sério.
@@HOMESPOTTINGGRU ah sim entendi, obrigado por explicar
Depende do pam pam, se for algo que é iminente virar mayday mayday, fica a cargo da torre o procedimento e comando das aeronaves. Se durante o pam pam ele declara mayday ele passa a ter total prioridade.
Fala isso pra quem tem medo,rs.
E a gente nunca fica sabendo o porque....
Reporte de pneu esquerdo com fogo. A controladora fala no audio
@@julianafreitas6899isso foi devido ao pouso. Também queria saber qual a emergência que levou ao may day
Tem um site que publica tudo, do não sei qual
Calma pessoal, tudo vai ser esclarecido. Não sei pq essa pressa toda
O Lito vai explicar logo logo!😅
👏👏👏👏
Porque o Maydy e não Pan Pan Pan
mayday é quando existe uma falha técnica (na máquina), pan pan quando tem problema em pessoas (passageiro, tripulação). Ambos são emergências.
A decisão é da tripulação em função do ocorrido ou das informações que tem no momento.
MayDay é algo crítico, toda a prioridade é dele para fazer o que achar necessário, os controladores de voo não devem questionar e atuam para ajudar e colher informações para as equipes de terra que já entram em emergência.
Pan Pan Pan, é um aviso de alerta de algum problema, onde pode ser necessária prioridade e eventualmente pode evoluir em MayDay, já se alerta as equipes de terra para uma eventual emergência.