Ono to i ve 100% stavu o moc rychleji netočí, ty startéry nejsou jak dnešní s rychloběžkou... ta špatná izolace na přívodu k vinutí na to nemá vlil, to by šlo úplně do skratu a hlavně by to jistřilo, dá se tam dát buď smršťovačka nebo el. páska, základ je čistý proškráblý komutátor, dobrý přítlak uhlíků, dobré ukostření motoru a kvalitní přívodní kabely (to často bývá problém, staré jsou zoxidované nebo shnilé), je dobré dát pro jistotu mínus z baterky přímo agregát 🙂 jinak ten věnec opotřebený není, to je schválně náběh aby do věnce zapadnul pastorek a nešlo to zub na zub
Zkus taky kouknout na zapalování. Startér v tom může bý nevinně. Tady se dá odpojit cívka, a zkusit startovat bez jiskry, jestli to náhodou nekope zpátky, protože z videa to tak vypadá
Je nutná výměna pouzder.kluzny plochy kotvy se srovnají na soustruhu.udelaji se nová pouzdra která vystruznikem srovnají na opraveny rozměr kotvy.Ta kotva se nyní blokuje.Samozrejme budící vinutí nemusí být vporadku
Druhý startér je asi škoda 120, ten točí na druhou stranu pozná se podle motoru a na motoru u 1202 by byl asi o 45° otočený od bloku, ale dá se z něj použít stator, 2-3 roky zpět jsem opravoval jeden za druhým. Možná budou horší pouzdra. proto točí pomalu. Ale Stačilo je kolik namazat a vyčistit komutátor
Čau kámo skus ukostrit ještě startér měděnou páskou .nebo si ho neh proměřit u elektrikáře .staor akotvu .na internetu je video jak se skousi startér ,já jsem ho taky podle toho spravil .sem taky takovej kutil přes trakturky tak se měj a nevzdávej to .podle mě je to kotva někde proslehla nebo stator chce to proměřit .
To nedělá startér, ale karburátor, Dát nové gumičky všechny, přetěsnit, dat novou pumpičku akcelerace a zkontrolovat podlatkovou pumpičku na karburátoru.
Ono to i ve 100% stavu o moc rychleji netočí, ty startéry nejsou jak dnešní s rychloběžkou... ta špatná izolace na přívodu k vinutí na to nemá vlil, to by šlo úplně do skratu a hlavně by to jistřilo, dá se tam dát buď smršťovačka nebo el. páska, základ je čistý proškráblý komutátor, dobrý přítlak uhlíků, dobré ukostření motoru a kvalitní přívodní kabely (to často bývá problém, staré jsou zoxidované nebo shnilé), je dobré dát pro jistotu mínus z baterky přímo agregát 🙂 jinak ten věnec opotřebený není, to je schválně náběh aby do věnce zapadnul pastorek a nešlo to zub na zub
Zkus taky kouknout na zapalování. Startér v tom může bý nevinně. Tady se dá odpojit cívka, a zkusit startovat bez jiskry, jestli to náhodou nekope zpátky, protože z videa to tak vypadá
Vidíš to mě vůbec nenapadlo 👍👍👍
Je nutná výměna pouzder.kluzny plochy kotvy se srovnají na soustruhu.udelaji se nová pouzdra která vystruznikem srovnají na opraveny rozměr kotvy.Ta kotva se nyní blokuje.Samozrejme budící vinutí nemusí být vporadku
Já osobně bych zkontroloval kostru a očistil kontakty na cívce startéru i uvnitř 🙂 Jestli šla do zkratu bude opálená
Druhý startér je asi škoda 120, ten točí na druhou stranu pozná se podle motoru a na motoru u 1202 by byl asi o 45° otočený od bloku, ale dá se z něj použít stator, 2-3 roky zpět jsem opravoval jeden za druhým. Možná budou horší pouzdra. proto točí pomalu. Ale Stačilo je kolik namazat a vyčistit komutátor
Toto dělá špatně seřízení předstih❤.
Velká vůle v kluzných ložiskách startéru na Škoda 1000MB , ono se pak příčí v ozubení. Vytočil jsem nová pouzdra, a točilo to jako fík.
To samé u Škody 120 nová pouzdra a pohoda
I ta spínací cívka umí zazlobit.
u těhle starteru je potřeba aby nebyli volne pouzdra jinak ma tendenci se kousat a izolace kontaktu staci kousek silikonové gumy
Předstih
Ahoj,mě takhle zakopávala Š130 když jsem přepískl předstih.
asi se lepí startér dej nové bronzové futra
Čau kámo skus ukostrit ještě startér měděnou páskou .nebo si ho neh proměřit u elektrikáře .staor akotvu .na internetu je video jak se skousi startér ,já jsem ho taky podle toho spravil .sem taky takovej kutil přes trakturky tak se měj a nevzdávej to .podle mě je to kotva někde proslehla nebo stator chce to proměřit .
To nedělá startér, ale karburátor, Dát nové gumičky všechny, přetěsnit, dat novou pumpičku akcelerace a zkontrolovat podlatkovou pumpičku na karburátoru.
A taky je dobré seřídit odtrh na rozdělovači a zkusit dát nové zapalovací kabely.
Vesměs je hlavmí důvod, že to blbě háže jiskru (odtrh na rozdělovači) a nebo jde málo benzínu (karburátor)
Me tohle delal spatne nastaveny rozdelovac motor se tocil ztuha jak kdyby byla baterka slaba.
Hodila by se na něj kapota se Zetoru
MÁŠ VOLNÁ KLUZNÁ LOŽISKA VYMĚŇ JE!!!
predstih kope zpet