@@Vidasobrerodaa galera tem medo de falar que a manutenção de uma a diesel acaba sendo mais cara que uma a gasolina e se bobear o custo benefício nos dias de HJ, já são os mesmos de uma a gasolina
@@RicardoFRANCAMOURA fato que a retífica do motor diesel é caríssimo.... Só que o motor diesel de uma Hilux pode rodar até 600.000 km fácil... Reitero não é só colocar o produto no mercado é necessário ter pós-venda e isso é a Toyota tem
Diferente da maioria aqui, sou entusiasta de novas tecnologias e de carros, logo, sou a favor da eletrificação. Já tenho elétrico em casa e adoramos ele. Graças a ele, compass limited já foi embora e agora vamos mandar embora uma 320i g20 pra colocar outro no lugar. Ansioso pra ver a shark nas ruas
Quem é contra carro eletrico nunca andou em um. É bem legal!! O que eu digo é que carro eletrico para o "afegão médio" só vale à pena para quem roda muito. Pra quem roda pouco, a conta a longo prazo nao compensa porque inevitavelmente a desvalorização dos elétricos vai ser bem maior e vai acabar anulando a economia de combustível. Quem roda muito, pode até "jogar fora" depois o carro porque ele já foi pago a muito tempo. Pro meu uso, ainda nao compensa. Até rodo muito, mas em estrada e como tenho o pé meio pesado, ia drenar a bateria muito rápido e o risco de ficar na estrada sem energia é grande.
@@cmtejuliani se eu ainda estiver com ele daqui 2 anos já vai ter valido a pena irmão. Tô deixando de gastar 2 mil por mês com gasolina, tô me divertindo pra cacete com ele, e adorando o carro. Na revenda, sinceramente? Que se foda. Se não vender, continua em casa como daily e compro outro. Simples assim. O carro se paga. Vai andar vê como é! Depois fala.
Sim! Eletrificação vai crescer, é inevitável. O problema é forçar guela baixo, o carro elétrico. Ainda mais aqui no Brasil, que o carro custa uma vida, Pra quem tem grana é uma maravilha, e para quem não tem?
Carro muito top! pra quem trabalha no campo , serviço bruto , tem que ser hilux ou triton .. carros que aguentam o tranco! agora pra quem so quer um carro alto , pra viajar , poder pegar uma estrada de chao de vez em quando .. esse byd ta top!
essa acredito que seja mais bruta que uma Hilux, são +400 cv, como é elétrica é livre de varias manutenções, acredito que seja mais resistente que as combustão, ah e Hilux e triton de brutalidade não tem nada, quem tem são as antigas F 1000 MWM 229, essas rodavam 1.000.0000 km
Só de ter as tomadas no padrão brasileiro, mostra a atenção e o respeito que eles têm com o publico brasileiro. A maioria dos carros que têm tomada tipo residencial vem com o padrão do país de origem. Isso passa a sensação de que não se importam com a gente
Em Mato Grosso do Sul terá aquele pre conceito besta para trocar as Pick-up tradicionais por essa camimhonete , ATÉ UM DIA QUE UM PLAYBOY comprar e tirar onda , ai vem todo munda atras 😅😅😂😂
Muito bonita, bem equipada, híbrida plug-in, gostei do acabamento interno e externo. Uma coisa muito importante, não é diesel. Vai vender bem. A concorrência liberta o consumidor. A eletricidade muda tudo, para melhor.
Puxando 2500 ” litros “ eu vou querer uma, Gui! rsrs Rapaz, eu sou um crítico dos carros elétricos mas eu troco a minha diesel por essa aí, fácil, se vier sub 300k.
@@antoniojhonatasmedeiros6610 a excessão existe, eu tava vendo a maioria dos carros eletricos perdendo valor adoidado menos o seal que eu mais queria que perdesse akkaakka
Belíssimo carro e acho super valido a vinda destes carros para aumentar a concorrência. Pensaria em pegar uma mas atualmente os relatos de pos venda da BYD com disponibilidade de peças e realização de serviços tem muito a melhorar ainda e isso me faz fugir por enquanto destes carros. O fato de ser hibrida acho que pra atualidade no Brasil seja o melhor custo beneficio devido baixa infraestrutura de carregamento pelo pais até porque este tipo de caminhonete não tem proposta puramente urbana mas pra viagens longas tambem. Outra questao é que achei ela bem grande o que vai dificultar a mobilidade/estacionar pela cidade, principalmente as maiores. De qualquer forma espero que continuem evoluindo e disponibilizando melhores experiências aos condutores.
gostei dessa camionete, parece ser muito confortável e bem completa, coisas que outras não tem, n vou entrar em detalhes, em questão de ponto negativo, acho que ela deveria ter versões flex e diesel, pra quem não quer uma camionete elétrica, outra questão é o preço, pra vender bem , deveria ser preço bem baixo, como a ranger fez la em 2020, uma camionete 4x2 automática diesel cabine dupla etc + tecnologia, estava saindo 120 mil (4x4 não mudava tanto lá assim o preço) , ou era 2022, n lembro, sei que aqui na minha região no RS vendeu quenem agua, era ranger pra tudo que lado!!!
Duvido alguém que tenha Hilux ( a não ser os que não usam para trabalho , trocar ela por um BYD. Toda tecnologia e bem vinda mais se nem Ford e chevrolet conseguem tirar as vendas da Hilux não é uma desta que irá tirar.
Primeiramente é um carro caro.... Segundo a Hilux tem uma rede de concessionária espalhada no país todo.... Terceiro você tem uma manutenção já conhecida e robusta..... Valor de tabela.... Pouca de depreciação.... E fora que se você precisar chamar o carro na responsabilidade para trabalhar você trabalha.... Precisar de transformar num carro de madame ela vira um carro de madame... Na minha opinião a Hilux é imbatível
@@topatudo4039 já vi Hilux tombar onde outras caminhonetes não tombariam, então todos esses argumentos financeiros pesam menos pra mim, prefiro a vida do dinheiro
Estou esperando chegar, com meu nome na lista de espera para pré venda na agência de Bauru e serei um proprietário de uma delas assim que estiver disponível
Bonita é potente é. Mas ela não tem cara que da pra botar carga pesada e sair em estradas esburacadas diariamente 😏 Por 400 mil 🤔sera impossível vender para caminhoneteiros tradicionais. Por 350 mil 🤔talvez venda uma meia dúzia para caminhoneteiros tradicionais. Por 300 mil 🤔talvez ela fara donos de suvs e sedans quase que na mesma faixa de 300 mil querer um SHARK. Agora por 270 a 280 🤔talvez ela faça caminhoneteiros tradicionais sair um pouco da tradição 😁👍
Para a cidade, ela é muito grande em termos de dimensões... Não caberá nas garagens de prédios e shoppings. Para o trabalho, duvido que os donos das tradicionais irá migrar, especialmente os donos de Toyota. Porém, minha maior dúvida é em relação à tração, e ao modo como ela atua na junção motor à combustão e elétrico. Digo isso pois se ela não tem cardã, tanto o motor elétrico dianteiro quanto o motor à gasolina só tracionam as rodas dianteiras, e o motor elétrico traseiro faz isso nas rodas traseiras... O que acontece quando acaba a bateria? É o motor à gasolina que carrega a bateria? Com que velocidade isso acontece? Em uma situação de 4x4 raíz, reduzida o tempo todo... Ela vai aguentar? Tipo a bateria aguenta quanto tempo assim? O motor à gasolina vai carregar a bateria na velocidade necessária para não se ficar sem a tração quando mais se precisa dela?
Também fiquei com algumas dúvidas iguais as suas. Quanto ao uso dela, acho que será de um público bem específico, por exemplo, roubar cliente que compra a Ram 1500 Limited, que tem roda aro 22 e pneu de perfil baixo, que dificilmente seria utilizadas em condições de terrenos mais extremos, acredito que a ideia é ser uma caminhonete confortável, para que a pessoa pegue rodovia e as estradas de terra entre a fazenda e a casa na cidade. Não sei se é a melhor estratégia, mas é o único motivo pra que ela tenha essas dimensões.
@@higorchavess Em um ritmo suficiente para atender a demanda de uso severo? 4x4 com reduzida (ou qualquer configuração que entregue este nível de força) consome muito mais energia da bateria... Como não se fala nisso, ainda não estou convencido e no meu caso, isso é um requisito mínimo.
@@russomauricio não tem milagre né caraio, quer que o carro seja movido a vento tambem ? Quer que o carro sem bateria, sem combustível, em uso severo funcione bem ?
Não parece ser feita pro trabalho pesado, apesar de grande, carrega pouco peso em comparação a uma diesel E o mercado de pickups no Brasil é bem conservador Ou vem num preço muito competitivo ou surpreende e vira um tanque de guerra inquebrável
Carrega sim! Potência ela tem. Se com uma stradinha 2008 cabine simples 1.4 eu carrego pra todo canto uma caixa d'água com 1050 litros o que deve chegar perto dos 1100kg imagina com essa bruta. A questão do peso é só por homologação de não ser diesel
Eu acho muito difícil de desbancar Hilux.... Por que um carro não é só o carro é toda a estrutura de concessionária de peças de revenda... Valor de seguro....
Por fora não dá pra querer, sei lá , parece q não passa segurança ou confiabilidade posso estar enganado , por dentro achei massa , já tinha visto no insta do BF e cia .
A questão é saber... os problemas delas depois de 100 mil km e a durabilidade das baterias... e a revenda.. dos hibridos atuais... não é nada boa, mesmo os Toyota, imagine uma marca ainda desconhecida no ramo...
@@levisena2002 a serie K e serie C são Chevrolet q posteriormente virarão a silverado e sierra ( silverado era uma versao de serie k mais acabou virando o nome da caminhonete )
Eu duvido um cara que já teve qualquer caminhonete das que são vendidas aqui comprar uma bucha dessas. Essa aí é pra pegar trouxe metido a moderninho que mora em apartamento e vai usar pra ir no shopping.
Cara com todo respeito para apresentar um vídeo não pode deixar dúvidas; primeiro estuda o produto para poder fazer o vídeo. Vc tem uma boa dicção, mas deixou dúvidas isso é ruim. E só uma dica tá mas tá de parabéns em mostrar coisas novas do mercado. 🙇🏻♂️
É muita gente ubana que não sabe diferenciar um pombo de uma galinha, falando asneira. O Brasil é agro e a única marca que aguenta no campo é a Toyota, o resto é resto!
Acabou pra hilux, tem que dar risada desses títulos. Quem compra hilux pensa em durabilidade, preço de revenda pós vendas,coisas que a byd não oferece.
Sim, praticamente todos os carros eletricos possuem os motores elétricos naquela posição, apenas colocam uma capa platica ou de metal, só pra não deixar aparente, mas estruturalmente, fica do mesmo jeito.
Melhor coisa por motivos de suspensão não ter carga de 1000kgs. Uma caminhonte dessa vai estar com 0kg de carga 90% do tempo. Menos de 300Kg 95% do tempo Menos 600kg 99% do tempo. E nunca vai estar com mais de 600kgs na caçamba. Nunca.
Imagino essa camionete elétrica na Transamazônica, no atoleiro, a bateria acabando, vai recarregar onde!? Kkkk isso é pra cidades e olhe lá, camionete é a diesel e ponto. Camionete de verdade, não esses bezerros por aí.
A galera do mimimi ai pode falar o que quiser, achei MUITO top essa bruta ai! 430cv deve ser um monstro.
Normalmente quem fala mal de caminhonete é sempre os donos de caminhonete 👀
Mais é porque a galera gosta e do diesel berrado mano
@@Vidasobrerodaa galera tem medo de falar que a manutenção de uma a diesel acaba sendo mais cara que uma a gasolina e se bobear o custo benefício nos dias de HJ, já são os mesmos de uma a gasolina
@@RicardoFRANCAMOURA verdade
@@RicardoFRANCAMOURA fato que a retífica do motor diesel é caríssimo.... Só que o motor diesel de uma Hilux pode rodar até 600.000 km fácil... Reitero não é só colocar o produto no mercado é necessário ter pós-venda e isso é a Toyota tem
Diferente da maioria aqui, sou entusiasta de novas tecnologias e de carros, logo, sou a favor da eletrificação. Já tenho elétrico em casa e adoramos ele. Graças a ele, compass limited já foi embora e agora vamos mandar embora uma 320i g20 pra colocar outro no lugar. Ansioso pra ver a shark nas ruas
Quem é contra carro eletrico nunca andou em um. É bem legal!!
O que eu digo é que carro eletrico para o "afegão médio" só vale à pena para quem roda muito. Pra quem roda pouco, a conta a longo prazo nao compensa porque inevitavelmente a desvalorização dos elétricos vai ser bem maior e vai acabar anulando a economia de combustível. Quem roda muito, pode até "jogar fora" depois o carro porque ele já foi pago a muito tempo.
Pro meu uso, ainda nao compensa. Até rodo muito, mas em estrada e como tenho o pé meio pesado, ia drenar a bateria muito rápido e o risco de ficar na estrada sem energia é grande.
Volte daqui 5 anos nesse comentário.
@@cmtejuliani se eu ainda estiver com ele daqui 2 anos já vai ter valido a pena irmão. Tô deixando de gastar 2 mil por mês com gasolina, tô me divertindo pra cacete com ele, e adorando o carro. Na revenda, sinceramente? Que se foda. Se não vender, continua em casa como daily e compro outro. Simples assim. O carro se paga. Vai andar vê como é! Depois fala.
Sim! Eletrificação vai crescer, é inevitável. O problema é forçar guela baixo, o carro elétrico. Ainda mais aqui no Brasil, que o carro custa uma vida, Pra quem tem grana é uma maravilha, e para quem não tem?
Carro de um dono só... Hilux ainda vai reinar soberana por muitos e muitos anos.
Baby shark foi tudo de bom 😂😂😂
😂😂😂😂
Carro muito top! pra quem trabalha no campo , serviço bruto , tem que ser hilux ou triton .. carros que aguentam o tranco! agora pra quem so quer um carro alto , pra viajar , poder pegar uma estrada de chao de vez em quando .. esse byd ta top!
essa acredito que seja mais bruta que uma Hilux, são +400 cv, como é elétrica é livre de varias manutenções, acredito que seja mais resistente que as combustão, ah e Hilux e triton de brutalidade não tem nada, quem tem são as antigas F 1000 MWM 229, essas rodavam 1.000.0000 km
Top demais, só essa logo gigante na frente que queimou o desing dela, se fosse mais discreto ficaria linda.
concordo. Mas nada que uma película não resolva.
O carro é muito bonito, se tiver preço bom vai ficar difícil pra concorrência. Ela é bem moderna e maior do que as picapes médias
É bonito pq é uma cópia da Ranger kk
A Ranger na frente dela é um dinossauro principalmente vendo ela pessoalmente começando pelo painel a Shark parece um avião
poxa pior que eu queria que o pos venda desses carros fosse melhor, só assim pra conquistar o publico
O que conquista o público é o preço, pós venda é o de menos
@@MaxWeber1 fala isso para os Toyotero que paga meio milhão numa sw4 pelada pelo pós venda
Rachei com a abertura kkkkkk
Falou tudo meu irmão
Hahah
Só de ter as tomadas no padrão brasileiro, mostra a atenção e o respeito que eles têm com o publico brasileiro. A maioria dos carros que têm tomada tipo residencial vem com o padrão do país de origem. Isso passa a sensação de que não se importam com a gente
Em Mato Grosso do Sul terá aquele pre conceito besta para trocar as Pick-up tradicionais por essa camimhonete , ATÉ UM DIA QUE UM PLAYBOY comprar e tirar onda , ai vem todo munda atras 😅😅😂😂
Linda viu, só podia ter um teto solar igual a raptor da Ford,
Muito bonita, bem equipada, híbrida plug-in, gostei do acabamento interno e externo. Uma coisa muito importante, não é diesel.
Vai vender bem.
A concorrência liberta o consumidor.
A eletricidade muda tudo, para melhor.
Quero ver aguentar. Vamos esperar 1 ano e ver quantas ainda vão continuar funcionando, ja no girar a tela do painel, já ficou torta kkkkkkkkkkkkkk.
A tela ficando torta foi fod_ kkkkkkk
Puxando 2500 ” litros “ eu vou querer uma, Gui! rsrs Rapaz, eu sou um crítico dos carros elétricos mas eu troco a minha diesel por essa aí, fácil, se vier sub 300k.
Ah kkkkkk menos de 300 k so de segunda mão pq desvaloriza muito
E vai ser caro tenho certeza
@@gabigougames7908 carro eletrico só vale a pena usado kakakak metade do preço em 1 ano, bom pra quem n tem tanta gran pra da numa 0km
355,00
😶
O irmão acha um Seal por menos da metade do valor por favor. Te dou 10 mil de gorjeta. Mas tem que estar seminovo. Abraço
@@antoniojhonatasmedeiros6610 a excessão existe, eu tava vendo a maioria dos carros eletricos perdendo valor adoidado menos o seal que eu mais queria que perdesse akkaakka
Boa Tarde. Ótimo carro .Ssó vi dois problemas: 1: lampada pingo , na reé e 2 :ar no queixo....Valeu pelo vídeo.
O entre-eixos da ranger e 3.27 acredito q a próxima geração das camionetes médias vão seguir esse padrão
Belíssimo carro e acho super valido a vinda destes carros para aumentar a concorrência. Pensaria em pegar uma mas atualmente os relatos de pos venda da BYD com disponibilidade de peças e realização de serviços tem muito a melhorar ainda e isso me faz fugir por enquanto destes carros. O fato de ser hibrida acho que pra atualidade no Brasil seja o melhor custo beneficio devido baixa infraestrutura de carregamento pelo pais até porque este tipo de caminhonete não tem proposta puramente urbana mas pra viagens longas tambem. Outra questao é que achei ela bem grande o que vai dificultar a mobilidade/estacionar pela cidade, principalmente as maiores. De qualquer forma espero que continuem evoluindo e disponibilizando melhores experiências aos condutores.
Quero ela ter potencia sem a carga da bateria, muitas pessoas já estão reclamando que o Híbrido quando acaba a bateria fica fraco
vídeo show irmão, parabéns pelo conteúdo!!! seria legal as informações quanto às garantias de fábrica . Sucesso !!!
Achei muito caprichado o acabamento e todos os detalhes 😲
gostei dessa camionete, parece ser muito confortável e bem completa, coisas que outras não tem, n vou entrar em detalhes, em questão de ponto negativo, acho que ela deveria ter versões flex e diesel, pra quem não quer uma camionete elétrica, outra questão é o preço, pra vender bem , deveria ser preço bem baixo, como a ranger fez la em 2020, uma camionete 4x2 automática diesel cabine dupla etc + tecnologia, estava saindo 120 mil (4x4 não mudava tanto lá assim o preço) , ou era 2022, n lembro, sei que aqui na minha região no RS vendeu quenem agua, era ranger pra tudo que lado!!!
Vai vender muito bem ,quem tem condições gosta de exclusividade e essa como Ram tem seu espaço no mercado
Top pra trajetos curtos é perfeita.....!!!
Vc pode andar 10 mil km sem nenhuma recarga.. Basta abastecer o tanque de gasolina que ela gera energia
Quando chegar aqui em Pernambuco, quero fazer test drive
280 na básica e 300 na top, ambas muito bem acabadas e completas! Caminhões que se cuidem!
Tá errado esse preço, o preço dela oficila é de 379 mil
SHOW DE BOLA A BYD SHARK ❤TOP
Faltou mostrar dentro do apoio de braço, que tem carregadores usb-c
Pra mim faltou teto solar panorâmico e estribos elétricos.
Vi num outro vídeo dizendo que a versão mais completa/cara terá teto solar.
O volume de carga na caçamba é de lnge o maior da categoria (1.450L)
Só para exemplificar como isso é grande, a caçamba da Hilux carrega apenas 1.000L
Duvido alguém que tenha Hilux ( a não ser os que não usam para trabalho , trocar ela por um BYD. Toda tecnologia e bem vinda mais se nem Ford e chevrolet conseguem tirar as vendas da Hilux não é uma desta que irá tirar.
Se o consumidor de Hilux não abandou ela nem quando ela era chamada de tombalux, não vai ser agora que vai trocar
Primeiramente é um carro caro.... Segundo a Hilux tem uma rede de concessionária espalhada no país todo.... Terceiro você tem uma manutenção já conhecida e robusta..... Valor de tabela.... Pouca de depreciação.... E fora que se você precisar chamar o carro na responsabilidade para trabalhar você trabalha.... Precisar de transformar num carro de madame ela vira um carro de madame... Na minha opinião a Hilux é imbatível
@@topatudo4039 já vi Hilux tombar onde outras caminhonetes não tombariam, então todos esses argumentos financeiros pesam menos pra mim, prefiro a vida do dinheiro
@@BrunoSouza-ch3rrna qtidade que vende sempre vai ter alguém que faz Cacá.Então é normal de vez em qdo acontecer.
Estou esperando chegar, com meu nome na lista de espera para pré venda na agência de Bauru e serei um proprietário de uma delas assim que estiver disponível
Ela tem as medidas das picapes médias americanas, Colorado, Canyon e Frontier.
lembrei dos meus carrinhos de controle remoto!
E essa Tela que ficou todta quando girou 😂😂😂😂
Se está sim Zero Km imagina depois que por pra usar na Terra!!!!
Ficou bem nítida essa falha aí
Pois então... rapais quase que foi com a não para empurrar...
Isso que eu tava vendo kkkkkk
Ainda não tenho confiança nesses carros elétricos, vamos ver se terá assistência, reposição de peças. Eu irei aguardar mais um pouco...
Câmera de ré na frente é sacanagem kkkkkkkkk. Se é na frente, é câmera frontal pow
Mas tem que carregar as baterias ?
Uma baita caminhonete, espero que o preço seja muito atrativo
Se cobrisse esses drl que liga uma lanterna a outra ficaria top
Top demais essa tela girando e ficando torta. kkkkkkk. Quando dá a partida ela fala "di blutuf diuaice is náu conect"?
A Frontier PROX4 está em promoção por menos de 270 mil.
Dependendo do preço, vai vender bem...
Vou socar no pantanal e botar pra derreter, e depois a gente vende pra algum agro bo bo da cidade pra eles passear apos acostumarem coma a ideia.
Ja imagino o cara que comprar ir pra fazenda e enroscar algo nessa bateria dela ,que nao deve ser nada barato pra trocar
amigo, se custar o preço de uma Hilux top de linha ninguém compra. É bom que venha custando menos.
Achei pouco a autonomia do motor elétrico, apenas 100km . Em viagens, vai usar muita gasolina
Por isso que ela tem o motor a combustão anta, a autonomia é 800km
⛽️ Qual o tamanho do tanque de combustível ?
🥴
já encomendei as minhas, não quero mais saber de hilux cara e sem tecnologia nunca mais, ou muda ou a gente muda.
Com esse conforto tecnologia ela bem cara
Acabamento Premium.. espetacular....dispensa comentários...agora se vai ser durável e eficiente....só vendo mesmo...conforme o uso!!!!
Se o preço for IGUAL as top do mercado tipo Ranger, Hilux, S10, não irá vender. Se vier com preço próximo aos 250 mil tem alguma
chance.
Bonita é potente é.
Mas ela não tem cara que da pra botar carga pesada e sair em estradas esburacadas diariamente 😏
Por 400 mil 🤔sera impossível vender para caminhoneteiros tradicionais.
Por 350 mil 🤔talvez venda uma meia dúzia para caminhoneteiros tradicionais.
Por 300 mil 🤔talvez ela fara donos de suvs e sedans quase que na mesma faixa de 300 mil querer um SHARK.
Agora por 270 a 280 🤔talvez ela faça caminhoneteiros tradicionais sair um pouco da tradição 😁👍
Faltou buzinar pra gente saber o som da buzina 😅🤣
Para a cidade, ela é muito grande em termos de dimensões... Não caberá nas garagens de prédios e shoppings.
Para o trabalho, duvido que os donos das tradicionais irá migrar, especialmente os donos de Toyota.
Porém, minha maior dúvida é em relação à tração, e ao modo como ela atua na junção motor à combustão e elétrico.
Digo isso pois se ela não tem cardã, tanto o motor elétrico dianteiro quanto o motor à gasolina só tracionam as rodas dianteiras, e o motor elétrico traseiro faz isso nas rodas traseiras... O que acontece quando acaba a bateria? É o motor à gasolina que carrega a bateria? Com que velocidade isso acontece? Em uma situação de 4x4 raíz, reduzida o tempo todo... Ela vai aguentar? Tipo a bateria aguenta quanto tempo assim? O motor à gasolina vai carregar a bateria na velocidade necessária para não se ficar sem a tração quando mais se precisa dela?
Concordo com vc! Se viesse uma dessa no tamanho de uma Toro/Rampage com mesmo valor das Diesel, ia vender q nem água.
Não acaba bateria.. Basta ter gasolina que motor a combustão carrega carrega a bateria..
Também fiquei com algumas dúvidas iguais as suas.
Quanto ao uso dela, acho que será de um público bem específico, por exemplo, roubar cliente que compra a Ram 1500 Limited, que tem roda aro 22 e pneu de perfil baixo, que dificilmente seria utilizadas em condições de terrenos mais extremos, acredito que a ideia é ser uma caminhonete confortável, para que a pessoa pegue rodovia e as estradas de terra entre a fazenda e a casa na cidade.
Não sei se é a melhor estratégia, mas é o único motivo pra que ela tenha essas dimensões.
@@higorchavess Em um ritmo suficiente para atender a demanda de uso severo? 4x4 com reduzida (ou qualquer configuração que entregue este nível de força) consome muito mais energia da bateria... Como não se fala nisso, ainda não estou convencido e no meu caso, isso é um requisito mínimo.
@@russomauricio não tem milagre né caraio, quer que o carro seja movido a vento tambem ?
Quer que o carro sem bateria, sem combustível, em uso severo funcione bem ?
Não parece ser feita pro trabalho pesado, apesar de grande, carrega pouco peso em comparação a uma diesel
E o mercado de pickups no Brasil é bem conservador
Ou vem num preço muito competitivo ou surpreende e vira um tanque de guerra inquebrável
Carrega sim! Potência ela tem. Se com uma stradinha 2008 cabine simples 1.4 eu carrego pra todo canto uma caixa d'água com 1050 litros o que deve chegar perto dos 1100kg imagina com essa bruta. A questão do peso é só por homologação de não ser diesel
Faltou falar a altura de agua que ela suporta pois as concorrentes e so por a descarga alta
Carro elétrico não sofre danos, pois todo sistema de bateria e motores são blindados
Suspensão traseira parece bem reforçada...
Quero saber o preço de reposição das baterias!
Eu acho muito difícil de desbancar Hilux.... Por que um carro não é só o carro é toda a estrutura de concessionária de peças de revenda... Valor de seguro....
Por fora não dá pra querer, sei lá , parece q não passa segurança ou confiabilidade posso estar enganado , por dentro achei massa , já tinha visto no insta do BF e cia .
Achei muito ruim esse consumo de 13.3. Alem de ser muito limitada com apenas 2.500kg de capacidade de reboque...
Bem legal para ir ao shopping...
Eu achei muito bonita!
Ficou mais bonita q a nova L200
Nunca q essa ching ling e mais bonita kkk
Top em, cê tá doido
Gui, já conseguiu encontrar o estepe?
Qual a capacidade de imersão dela?
Ela aquenta estrada de chão igual Hilux???????
Híbrida plugin?
Top muito boa
Não aguenta um ano rodando nas estradas do Brasil e hilux faz isso muito bem a décadas
"Não aguenta"?! Se nem chegou ao Braisil e cê já vem com comentários negativos!? pqp!
Ou você já deu a ré para frente? Isso é câmera de estacionamento Frontal.
A questão é saber... os problemas delas depois de 100 mil km e a durabilidade das baterias... e a revenda.. dos hibridos atuais... não é nada boa, mesmo os Toyota, imagine uma marca ainda desconhecida no ramo...
Queria entender o pq da demora em levar pro brasileiro essa Pickup
Uma coisa é certa mais problemática que a Amarok não pode ser!
Byd Shark ou a fiat tétano? Briga de chinesas...
Gui, antigamente as médias eram menores, la pra 2011 elas cresceram, acho que isso vai se repetir
e num passado mais antigo ainda, as media eram maiores e as grandes eram gigantes ! olha a silverado as f series e as serie C e serie K
@@286vini da um exemplo
@@levisena2002 como citado acima, serie K 1500, serie C 1500,F 150 e Dodge D200 ou qualquer outra caminhonete antes de 1966 !
@@286vini pesquisei ford serie k e apareceu um ford k, pesquisei serie c aparece coisa de futebol
@@levisena2002 a serie K e serie C são Chevrolet q posteriormente virarão a silverado e sierra ( silverado era uma versao de serie k mais acabou virando o nome da caminhonete )
Moço, quero ver aqui no Brasil...
Uma caminhonete média pra bater de frente com a Hilux em vendas. E uma com a Strada.
Mais de 300k acho que não vinga não!
Eu duvido um cara que já teve qualquer caminhonete das que são vendidas aqui comprar uma bucha dessas.
Essa aí é pra pegar trouxe metido a moderninho que mora em apartamento e vai usar pra ir no shopping.
Cara com todo respeito para apresentar um vídeo não pode deixar dúvidas; primeiro estuda o produto para poder fazer o vídeo. Vc tem uma boa dicção, mas deixou dúvidas isso é ruim. E só uma dica tá mas tá de parabéns em mostrar coisas novas do mercado. 🙇🏻♂️
Já está oxidando por baixo é isso mesmo?
MAIS UM LANÇAMENTO DA ''FORD''
É muita gente ubana que não sabe diferenciar um pombo de uma galinha, falando asneira. O Brasil é agro e a única marca que aguenta no campo é a Toyota, o resto é resto!
Acabou pra hilux, tem que dar risada desses títulos. Quem compra hilux pensa em durabilidade, preço de revenda pós vendas,coisas que a byd não oferece.
Pra quem gosta de puxar lata, parece bom
Acho que vem por 350k
O motor elétrico fica exposto assim mesmo?
Sim, praticamente todos os carros eletricos possuem os motores elétricos naquela posição, apenas colocam uma capa platica ou de metal, só pra não deixar aparente, mas estruturalmente, fica do mesmo jeito.
Tela da multimídia já parece estar com defeito 😂
Melhor coisa por motivos de suspensão não ter carga de 1000kgs. Uma caminhonte dessa vai estar com 0kg de carga 90% do tempo. Menos de 300Kg 95% do tempo Menos 600kg 99% do tempo. E nunca vai estar com mais de 600kgs na caçamba. Nunca.
Inclusive o maior peso vai ser da carga viva. Não é impossível chegar nos 600kg de carga viva com 5 brutinho do agro dentro dela.
Só eu vi a tela travando na hora da virada kk 4.10 minutos
bom vídeo!
Vai competir com a Fiat na lanterna de venda de camionete
Gostei , mas ainda fico com a minha Toyota Tacoma!
Elétrico pra mim só liquidificador
O que acontece se a bateria descarregar? Qual a potência desse 1.5 para puxar essa jamanta?
kkkkk.... furada !
Esse motor 1.5T tem 180 CV.
Parece meio frágil para o campo
Imagino essa camionete elétrica na Transamazônica, no atoleiro, a bateria acabando, vai recarregar onde!? Kkkk isso é pra cidades e olhe lá, camionete é a diesel e ponto. Camionete de verdade, não esses bezerros por aí.
350 mil nunca que vende. Nesse valor sou mais Ranger limited top de linha
Na web motor o preço tá de 330 mil .
Só achei fraco a velocidade maxima que é só de 160 km por h
Vai chegar por menos de 300k
Vai não
Câmera de ré na frete??? 😂 frontal seria melhor...rsrs