내용중에 틀린게 있습니다. 정확한 정보전달을 위해 정정해주셨으면 합니다. E53 AMG는 P1 마일드 하이브리드입니다. P1 하이브리드는 모터가 크랭크샤프트 옆에 붙기 때문에 엔진클러치 자체가 없습니다. 그러므로 토크컨버터의 레이아웃도 기존 내연기관과 거의 동일합니다. 그리고 참고영상에서 사용하신 것은 벤츠 9GH Tronic 영상이며, 9GH Tronic은 P2 풀 하이브리드/플러그인 하이브리드를 위한 변속기 입니다. S560e, E350e에 탑재되었구요. P2 하이브리드이므로 엔진클러치, 토크컨버터(락업클러치 포함), P2 모터가 하나의 하이브리드 구동 모듈을 구성하고 있습니다. 시청자분들께서 정보혼동이 발생되지 않도록 정정 부탁드립니다.
@@Motline 저도 긴가민가해서 더 자세히 찾아봤는데.. www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a26907503/2019-mercedes-amg-e53-straight-six-engine-tech/ 6기통 인라인 P1 48V 마일드 하이브리드가 맞는 것 같습니다. P1 모터도 크랭크샤프트에 볼팅되어 있으며 손뼘으로 대강 보여주신걸로 봤을때 200mm 이하정도로 보이는데요. P2 하이브리드 구동 모듈(P2모터+엔진클러치+토크컨버터)은 약 250mm~300mm 정도됩니다. 아래 주소가 9GH Tronic의 변속기 사진입니다. media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/picture/Mercedes-Benz-EQ.xhtml?oid=41479742 P2 하이브리드 9GH Tronic의 영상에서 나오는 구조는 OM654-M254-M256에 사용된 것으로 알고 있습니다. E53 AMG의 M256엔진에는 P2 하이브리드 구조가 아닌 P1 하이브리드 구조가 사용된 것 같습니다. S400 Hybrid와 전체적인 구조는 동일한 것 같습니다. 아래는 S400 Hybrid의 변속기 사진입니다. www.caricos.com/cars/m/mercedes-benz/2010_mercedes-benz_s400_bluehybrid/images/35.html
이거 보기전에 혼자서 리뷰하는 거 보면서 와 겁나 세련됐어 말하는거 섹시해..! 했는데 이번에 전문가분이랑 하는 리뷰 보니까 급 햄토리 모드.. 전문가앞에서 아는 척 다 알고 있는 척 하는게 아니라 설명을 전문가한테 넘기다보니까 그렇게 보이네용 확실히 아는게 있으니까 질문도 할수 있구나 싶네요 굿굿 혼자서 하는 e53 리뷰는 세련되고 섹시했다면 전문가님 앞에서 하는 리뷰는 확실히 설명을 위해 이 차에 대해 알수 있는 그런 리뷰입니다 굿굿
영상중에 e클래스 w211 , w212 뒤 서브프레임부식이 무상수리로 가능하다말씀하셧는데 정확하게 짚고 너머가셔야 합니다. 벤츠공식서비스딜러에서 실시하는것이 아니라 해당차량이 입고후에 차량 상태 및 데이터를 벤츠코리아에 기술문의가 들어간뒤 허가가 떨어져야 무상으로 수리가 됩니다. 부식이 있다한들 아무 차량이나 다 적용되는것이 아닙니다.
넵 맞습니다 P1 마일드 하이브리드입니다. 영상내용은 잘못된 부분이 있는데 참고자료로 영상을 쓴 것은 P2 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드를 위한 엔진클러치+P2 모터+토크컨버터가 결합된 모듈이고, 서칭해봤을때 해당차에 들어간 것은 P1 마일드 하이브리드입니다. 그러므로 토크컨버터는 기존 레이아웃과 거의 동일하고, 엔진클러치는 없습니다. P1 하이브리드이기 때문에 엔진과 모터사이를 끊고 연결하는 엔진클러치 자체가 없죠.
이제 5시리즈에선 6기통 모델은 수입을 안하는 관계로 비엠차량중에 6기통 차량을 사려면 M340i M3 740i 정도뿐인데.. 7시리즈는 건너뛰고 선택하자면 위의 3시리즈급 차종뿐인데.. 같은급은 아니지만 엔진 동급이고 가격이 같은(1억2천) 차중에 M3 와 E53amg 중 어떤 선택을 해야할지 난감하여 깊은 장고에 들어가야 할듯 합니다.
현대 람다3.3T 도 트윈터보로 370마력이고 벤츠,비엠,아우디도 거의다 3.0리터급 370마력 +- 언저리 입니다 6기통 3000cc급(현대는3342cc긴 합니다..) 엔진은 현대도 상당히 탈만하다고 느꼇습니다 (변속기 같은 문제는 빼구요 ㅠㅠ) 문제는 캥거루님 말씀처럼 현대는 진짜 그게 끝이고 독3사는 거기서 튜닝을 더해서3.0리터급에 450마력 가까이 튜닝해서 M이나 RS,S , AMG에 넣는데 현대는 남양의 기술이 없는건지ㅋㅋ... 내연기관의 종말이 얼마남지 않았으니 대충 뻐겨보자는 생각인지 모르겠네요 국산 고성능도 한번 보고싶은데 이제벨로스터N 나오는걸 보니 언제쯤 가능할지....
튜브론 투스카니 제쿱까지 만들면 개발비대비 판매량등 적자였어요 글로벌 기업으로 가기위한 라인업에 어쩔수 없이 장사 안되는거 알면서도 개발하고 껴넣은거죠 시대가 시대인만큼 수소 전기차 기술도 최상위인데 개발비 투자 시간 아니면 못만들께 뭐 있겠습니까 상품성이 제로라 그렇치 ㅋㅋ
![벤츠를 미국에서 생산하면 벌어지는 일 [GLE450 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/IKG_nTpBDo8/mqdefault.jpg)
![이제 BMW도 하이브리드의 시대? [BMW 530E, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/nuKXcsIqPmw/mqdefault.jpg)
예전 뭐시기처럼 쓸데없이 목소리 톤 높이고 오바육바 하는거 하나도 없는데 집중해서 끝까지 보게 만드는 성로님과 에픽 사장님의 하체리뷰 굿입니다!
아오
언제쯤 그 뭐시기 거시기한테서 벗어날지
에픽사장은 참 사람됨됨이가 좋아보인다
네 다음 에픽사장
욱일기를 프사로 해놓는 정신병자가 있노
DPF 같은 역할을 하는 GPF가 들어갑니다.
디젤처럼 따로 재생이 진입되는 건 아니고, 가솔린은 기본적으로 배기열이 높기 때문에 GPF에 쌓인 SOOT를 그때그때 태워줍니다.
15:44 에 차량 정비 정보, 정말 도움이 많이 될 것 같습니다. 앞으로도 이런 내용 부탁드립니다.
복합과급기, 그리고 다음세대 저 엔진이 장착된 벤츠 신형이 기대가된다에서 아주 흥미를 느끼고 갑니다.
좋은영상 감사합니다.
두 분 같이 나오는 리뷰는 빠짐없이 끝까지 보게 됩니다... 잘 보고 있습니다..
GPF 장착되있어요~!말씀하신대로 다음규제까지 통과할수있게끔 만들어져있습니다ㅎ
현행벤츠디젤도 다음번유로규제도 통과할수있고요ㅎ
내연기관의 종착역!!
내용중에 틀린게 있습니다. 정확한 정보전달을 위해 정정해주셨으면 합니다.
E53 AMG는 P1 마일드 하이브리드입니다.
P1 하이브리드는 모터가 크랭크샤프트 옆에 붙기 때문에 엔진클러치 자체가 없습니다. 그러므로 토크컨버터의 레이아웃도 기존 내연기관과 거의 동일합니다.
그리고 참고영상에서 사용하신 것은 벤츠 9GH Tronic 영상이며, 9GH Tronic은 P2 풀 하이브리드/플러그인 하이브리드를 위한 변속기 입니다. S560e, E350e에 탑재되었구요.
P2 하이브리드이므로 엔진클러치, 토크컨버터(락업클러치 포함), P2 모터가 하나의 하이브리드 구동 모듈을 구성하고 있습니다.
시청자분들께서 정보혼동이 발생되지 않도록 정정 부탁드립니다.
OM256엔진의 4기통 버전과 착각하시는거 아닌가요..?
@@Motline 저도 긴가민가해서 더 자세히 찾아봤는데..
www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a26907503/2019-mercedes-amg-e53-straight-six-engine-tech/
6기통 인라인 P1 48V 마일드 하이브리드가 맞는 것 같습니다. P1 모터도 크랭크샤프트에 볼팅되어 있으며 손뼘으로 대강 보여주신걸로 봤을때 200mm 이하정도로 보이는데요.
P2 하이브리드 구동 모듈(P2모터+엔진클러치+토크컨버터)은 약 250mm~300mm 정도됩니다.
아래 주소가 9GH Tronic의 변속기 사진입니다.
media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/picture/Mercedes-Benz-EQ.xhtml?oid=41479742
P2 하이브리드 9GH Tronic의 영상에서 나오는 구조는 OM654-M254-M256에 사용된 것으로 알고 있습니다.
E53 AMG의 M256엔진에는 P2 하이브리드 구조가 아닌 P1 하이브리드 구조가 사용된 것 같습니다. S400 Hybrid와 전체적인 구조는 동일한 것 같습니다.
아래는 S400 Hybrid의 변속기 사진입니다.
www.caricos.com/cars/m/mercedes-benz/2010_mercedes-benz_s400_bluehybrid/images/35.html
역시 하체 리뷰 퀄리티는 이 두분이 모여야 최상의 퀄리티 하체 리뷰가 탄생하는군... 에픽 사장님 멘트 하나하나 이끌어 내는 지식이 보통이 아니다.. 자동차 똑똑이와 자동차 똑똑이가 만난 느낌..
에픽 사장님... 죄송하지만 정용진 부회장님 닮았다는 소리 들어보셨나요?
신세계의 피가...........
@@RX---ec5rv 정말 사실이라면 ...
잠시 설레여 봅니다.
예전에 튜닝샾 일할때 벤츠 560sec 머플러 장착하셔서 직접 만나보기도 했습니다.
노드래곤
이거 보기전에 혼자서 리뷰하는 거 보면서 와 겁나 세련됐어 말하는거 섹시해..! 했는데 이번에 전문가분이랑 하는 리뷰 보니까 급 햄토리 모드.. 전문가앞에서 아는 척 다 알고 있는 척 하는게 아니라 설명을 전문가한테 넘기다보니까 그렇게 보이네용 확실히 아는게 있으니까 질문도 할수 있구나 싶네요 굿굿 혼자서 하는 e53 리뷰는 세련되고 섹시했다면 전문가님 앞에서 하는 리뷰는 확실히 설명을 위해 이 차에 대해 알수 있는 그런 리뷰입니다 굿굿
사장님 인간미가 많이 느껴집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빵터졌어욬ㅋㅋㅋ
기존 v6의 레이아웃 프레임에 신형 L6엔진이 그대로 쓴것같네요. 아무래도 L6엔진 하나 때문에 프레임자체를 바꿔야하니...그냥 그대로 쓴것같아요
귀에 쏙쏘옥 들어와요 감사합니다^^
진짜 고장날게 많아보이긴하네요. 저 수냉쿨러가 포함된 흡기매니폴드는 얼마일까요?ㅋㅋ
잼나게 봤당~!!! 굿이얌~~
스타터+발전기+출력 겸용 모터인부분은 오토바이중에선 혼다 pcx랑 많이 닮았네요.
pcx ACG스타터 시동은 진동없이 진짜 부드럽게 걸리죠
pcx 하이브리드는 ACG 스타터 모터로 출력까지 주던데요
19:35 재미가없다뇨 ㅋㅋㅋㅋ 제일 재밌었습니다!
리뷰계의 화석 케토시 오일 유통도 하시는군요 ㅌㅋㅋㅋ
성로님 기운내세요 화이팅~
영상중에 e클래스 w211 , w212 뒤 서브프레임부식이 무상수리로 가능하다말씀하셧는데 정확하게 짚고 너머가셔야 합니다. 벤츠공식서비스딜러에서 실시하는것이 아니라 해당차량이 입고후에 차량 상태 및 데이터를 벤츠코리아에 기술문의가 들어간뒤 허가가 떨어져야 무상으로 수리가 됩니다. 부식이 있다한들 아무 차량이나 다 적용되는것이 아닙니다.
공식서비스 엄헌 직원들 고생할까 글올립니다.
@@user-ct8eu6eb9l 어쨌든 받을 수 있는 거 아님???? 아예 안되는건 아니잖아?
된다는 확률이 있으면 서비스센터에 가서 비벼봐야지...포기하는 것 보다...
@@doglus123 안된다는게 아닙니다 글을잘읽어보세요
27mm 재미있었습니다. ㅎㅎㅎ 번창하십시요~~
진짜 성로님 리뷰 수준이.. 옛날하고 비교가 불가능하네요. 화이팅!
와 케토시님 !!! 대박!!!
역시는!!!역시다!!!팩트!!!
역시 하체는 에픽사장님이 짱이신듯 합니다😍😍😍😍😍
케토시님이심? 나이가많이드셨구나 예전에 까만형이랑 유튭하실때봤는뎅
전기로 돌리는 터빈은 F1에서 사용하는 MGU-H를 상용화 한거 같네요
헐 ~ e43 에어서스 썼는데 .... 코일스프링 아닙니다. 에어서스 썼습니다. 정정 하셔야할 듯요
모트라인 응원합니다!
잘 봤어요.
차기 "새로운 샷시"에 영상의 엔진이 장착되어야 궁합이 잘 맞겠군요! 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
동네형들 이야기하는거 듣는기분 ㅎㅎㅎ
저건 GPF (Gasoline particulate filter) 맞습니다. 최근 미세먼지 개수 PN 규제 충족시키려면 장착해야해요. 이제 나올 모든 브랜드 GDI 엔진들은 다 장착 되어서 나올예정이에요.
Xavier 응.
와........케토시 살빠진거봐...........오랜만이다.........머리도 다 날라가셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우와 케토시님 오랜만에 보네요 ㅋㅋ
이런 지식을 침대에 누워서 얻을 수 있다는 점 정말 감사합니다
언제봐도 알찬 리뷰 잘봤습니다
노형 사랑해 잘볼게
때깔좋다 여전히 사랑꾼이네
한결같으시네 ㅋㅋ
케토시느님이 등장하셨내요 ㅎㅎ
ㅋㅋ 저도 케토시님 같다고 생각했는데 맞나보네여
ㆍ잘 보고 갑니다.
😁👍👍👍
Gle랑 cls 가솔린이 l6 엔진에 맞는 설계일텐데 리뷰 후딱 부탁드립니다
재미있게 잘 봤답니다
케토시님이 왜 여기서 나와ㅋㅋㅋㅋㅋ
F1에 쓰이는 MGU-H 가 양산차에도 들어가네요
잘봤습니다👍주행리뷰가 궁금하네요👏👏👏
에픽사장님 은근귀여우시네...ㅎ
케토시님도 많이 늙으셨구나 세월이 이렇게 흘렀다니
좀있다가 엔진오일 갈러 갈게요~ㅎㅎ
모하!!
형... e43도 에어서스에요 까만형이랑 리뷰했었자나요..
이번 아티클은 매우 디테일하네요.
이렇게 리뷰를 잘하는데 왜 불법또또한테
6억씩 날리고 머하는짓이냐
진작에 니가 하지
19:30 재밌었습니다.
증기엔진/디젤 보일러엔진 선박 초창기에 석탄선에 돛추가한 느낌나네 마지막 불꽃...마지막 하이브리드
현기도 작년부터 출시되는 신차들 유로6 적용된 차종인데 저 차량도 비슷한 시기에 법률에 적용된 차종 아닐까요
역시 차는 벤츠
케토시님인가요~?
성일군이 나오다니ㅋㅋ 반가워잉!!!!
DPF = [Diesel Particulate Filter] ... 만약 필터라 해도 GPF [Gasoline Particulate Filter] 라고 해야 맞을 듯. ㅋㅋㅋ
에픽보스~웃을때 강하늘닮았어요~
시승기올려주세요
5기유 엔진오일이 또 늘었네요 써보고싶은데 전기차로 가서...
케토시님?? 이분 차량리뷰도 따봉인데!!
진짜 딱 저기까지만 내연기관의 미래다.
단순한 전기차가 대세다.
테슬라에 전재산 꼴아박으러 갑니다.
이분 진짜 다 꼴아 박으셧으면 부자 되셧겟네
루브리칸츠 노읍읍 때문에 단어가 이상한 느낌듬
사고싶네용:)
53은 개인 엔지니어 명패가 안붙나여? 63만 붙는건가요
미션과 발전기가 뒤로 밀려서 엔진을 앞으로 간거 아니에요?
벤츠에서 몇년전에 S400 하이브리드였나? 그 차도 마일드 하이브리드로 기억하는데
넵 맞습니다 P1 마일드 하이브리드입니다.
영상내용은 잘못된 부분이 있는데 참고자료로 영상을 쓴 것은 P2 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드를 위한 엔진클러치+P2 모터+토크컨버터가 결합된 모듈이고,
서칭해봤을때 해당차에 들어간 것은 P1 마일드 하이브리드입니다. 그러므로 토크컨버터는 기존 레이아웃과 거의 동일하고, 엔진클러치는 없습니다. P1 하이브리드이기 때문에 엔진과 모터사이를 끊고 연결하는 엔진클러치 자체가 없죠.
여기는 숨어있는 전문가들이 많은거 같네요.
좋은 정보 알고 갑니다.
벤츠 ㄷㄷ
저런 벨트다빠진 하이브리드 시스템은 벤츠에서 저차 뿐인가여? 벤츠 하이브리드는 다 저 시스템인가요?
다른 모델에도 들어가지만, 전부는 아니죠.
독일차는 내구성만 좀 신경쓰면 좋을텐데... 개선안되는 부분은 그 진짜 원인이 뭔지 궁금하네요.
오국현 비엠이 유독 그런거 같아요
집 팔고 테슬라 주식 구입했습니다
구구콘 어캐되셨어요?
DPF 아님 GPF 같은데요?
에픽이 채고시다
성로야 E43도 에어서스였어.
진짜 메케닉이시네
유럽에는 벌써 gpf가 들어간데요
최신기술 끝판왕! 수리비 끝판왕!?
케토시? 인가 했는데 맞나보군요
이제 5시리즈에선 6기통 모델은 수입을 안하는 관계로 비엠차량중에
6기통 차량을 사려면 M340i M3 740i 정도뿐인데..
7시리즈는 건너뛰고 선택하자면 위의 3시리즈급 차종뿐인데.. 같은급은 아니지만 엔진 동급이고 가격이 같은(1억2천) 차중에
M3 와 E53amg 중 어떤 선택을
해야할지 난감하여 깊은 장고에 들어가야 할듯 합니다.
엔딩 노래제목좀 알려주세요 뚜밥뚜밥 노래요
eu7 gpf 가 먼저 들어왔네요
23:49 오랜만이다 반갑다 똥차 1호
에이...벤츠 싫어하신다는 분이 G바겐을....ㅎㅎ
이띨장 없는게 좀심심하네.
김준회 호두농사 하러 가신다고 하셨죠?
서진이형 리뷰가 참좋았는데... 지금은 재미도읍고 유익하지도않고
짬에서나오는 바이브 싫패ㅋ
벤츠면 모빌1 쓸텐데 ㅠㅠ 좋은걸 빼버리고 듣보잡을 넣네 ㅠㅠ
1빠
엔진룸 완전 어거지로 만든 e53 amg 바디도 쓰던거 대충 만든....그래서 그렇게 문제가 많이 생기는구나....벤츠품질 심각하다 진짜. 어쩌다가 벤츠가 이렇게 된거지....유투브 시대 좋구나. 옜날같았으면...ㅂㄷㅂㄷ...
흉기는 이런 기술력좀 배웟으면좋겟네 ㅋㅋㅋ 370마력이 최대인 흉기엔진 ㅋㅋㅋㅋ
현대 람다3.3T 도 트윈터보로 370마력이고 벤츠,비엠,아우디도 거의다 3.0리터급 370마력 +- 언저리 입니다
6기통 3000cc급(현대는3342cc긴 합니다..) 엔진은 현대도 상당히 탈만하다고 느꼇습니다 (변속기 같은 문제는 빼구요 ㅠㅠ) 문제는 캥거루님 말씀처럼 현대는 진짜 그게 끝이고 독3사는 거기서 튜닝을 더해서3.0리터급에 450마력 가까이 튜닝해서 M이나 RS,S , AMG에 넣는데 현대는 남양의 기술이 없는건지ㅋㅋ... 내연기관의 종말이 얼마남지 않았으니 대충 뻐겨보자는 생각인지 모르겠네요 국산 고성능도 한번 보고싶은데 이제벨로스터N 나오는걸 보니 언제쯤 가능할지....
튜브론 투스카니 제쿱까지 만들면 개발비대비 판매량등 적자였어요 글로벌 기업으로 가기위한 라인업에 어쩔수 없이 장사 안되는거 알면서도 개발하고 껴넣은거죠
시대가 시대인만큼 수소 전기차 기술도 최상위인데 개발비 투자 시간 아니면 못만들께 뭐 있겠습니까 상품성이 제로라 그렇치 ㅋㅋ
몬가 지루하다
63 밑으로 진정 amg라고 할수있나 ;; 엔진 셋팅 전부다 돌림빵엔진인데;
제조사에서 AMG라고하면 AMG죠 AMG가 아니면 뭔가요ㅋㅋㅋ
실제로 저거는 amg에서 만들진 않음.
63amg는 거의 상징이죠 이제. 43 53이 실제 판매량 견인하는 애들이고 amg를 존재하게 하는 애들입니다
님은 모타시는대요
@@mandobu1831 소나타 탄대요
휘발유니 cpf 필터일거같습니다
오마이갓필소굿 GPF 아닐까요?