Спасибо за видео 🙏 Очень понравилось! Возможности путешествовать нет, но благодаря таким фильмам я словно сама ногами там хожу и наблюдаю тоже за всем, это здорово 🙏
Здравствуйте, спасибо большое вам, что поделились с нами интересными мыслями. 😊 Смотрю видео с большим удовольствием. Колеи Фригийской долины. Не довелось побывать, плсмотрю вилео и будет как там. Ваши зарисовки очень заходят. Снимайте еще.
Ещё версия: каменисто-жидкая масса выступила как наплыв из земли... А древние люди подсуетились и стали собирать материал, пока он не застыл. Поэтому заезжали хаотично, в разные места, наскребали материал (отсюда следа скребков-правил) и уезжали. Поэтому следы разной глубины. Груженые и пустые машины, а какие-то нагружены не равномерно. Широкие там, где проезжали несколько раз и раскатали. А потом, наплыв затвердел. Возможно через не большое время, опять-таки как цемент... РАБОТА ТЕХНИКИ НА ЛИЦО!
Какая там высокоразвитая цивилизация!!! Что тут такого сложного? Вот и я то же написал!😂 а в горе добывали камень. Для стройки. Один ньюанс: это таскали лебëдкой на конской тяге и санями. Колëса бы проваливались и застревали бы... Так что это всë бывший карьер. А до грузовиков карьеры были на буграх, спускать коняками легче, чем поднимать!😊😁колеи "плыли" деформировались, известь полугустая-таки! Бугор сгребли и он засох. Ну сколько успели!
Пришел с канала э́п. Слишком долго видео идёт. Просьба сжимать до 20-30 минут. Много повторений. 😅 А так все классно. А так же для Ютуба лучше будет точно будут смотреть до конца если будет 20 мин.
самое интересное во всём этом то, что следы от "труб" есть, а вот следов тех кто их укладывал - не обнаружено. Словно их уложили с воздуха, а не ногами ступая по жидкой грязюке
Спасибо. Очень нравятся ваши фильмы. У Александра Колтыпина, не только статья, у него очень много видео на эту тему, и я во многом согласна с его версиями. Хотя и ваша версия звучит убедительно.
1:00:08 Мы видим большую глубину прохождения,но! Если были "трубы" то между ними тоже остался бы высокий массив породы а так мы видим выровняную площадку как будто прошли грейдером,бульдозером. 53:15 мы видим случаи когда из одной колеи розходятся в стороны несколько колей.Это как понимать в "трубном вопросе"? главное на ровной поверхности они расходятся по площади а на бугристой сходятся в одну.Это похоже на перевал,тоесть когда легко и ровно то можно ехать где угодно а когда препятствия то проезжали по паре тройке мест тем самым сходились несколько треков в один. 52:35 мы видим в "местах отсутсвия" колеи всеже слабые очень заглаженные но продолжения колей.Варианты сильной водной или ветряной эрозии в определенных местах. 1:01:30 Места где на холмике есть следы а рядом нет ,не обязательно что лежала труба и провисала дальше,возможно где нет следов там уже порода быстрее застыла а горбик это наплыв свежей жидкой массы через который и проезжали.
Версия: Сначала были проброшены "шланги", по которым подавалась растворенная, превращенная в жидкое состояние масса (не расплавленная), наподобие цементно-известковой смеси. То есть шланги не плавили ничего. Они были проброшены заранее и в конце концов оставляли отпечаток на мягкой, не затвердевшей массе. Зачем это надо было? Извлечение неких элементов из пород. Чем выделяли? Кислота или щелочь. Прямоугольные следы, допускаю что это могли быть насосы. Раньше, когда каток зимой заливал, всегда во льду (когда вода замерзала) оставались следы от шланга (пожарного рукава). Где то глубже, где то наоборот.
@@АнтонМакаров-т4у 30:13 На фото Уважаемый автор видео самолично сидит на одной из колей. Посмотрите и послушайте что он комментирует в этот момент. Дно колей Плоское. Ваша версия о отпечатках шлангами не подходит.
Мне версия подходит. Прямоугольные шланги применяют в различных областях, например: 1. Автомобильные и промышленные системы охлаждения и отопления. Для этого используют напорно-всасывающие шланги с прямоугольным рифлением. 2. Транспортировка воды. Такие шланги применяют в сельском хозяйстве, судостроительной и горной промышленностях. 3. Охлаждающие процессы при обработке металла. Прямоугольные шланги используют для переправки воздуха, воды, масел и других жидкостей при низком давлении.
@@freeway4182 Приходите к нам на стройку, увидите и не такие "колеи" и борозды от шланга подачи смесей, особенно после того, как встанет бетон. А автору видео надо было взять несколько образцов застывшей смеси и несколько образцов скальных пород в стороне от застывшей смеси, а именно не подвергшихся обработке. Отправить все образцы на сравнительный химический анализ и узнать, какой элемент(ы) стал в дефиците после обработки массы. Это вариант с выщелачиванием и изъятием микро/макроэлемента. Второй вариант, создание подземного тоннеля с выносом грунта на поверхность через растворение. Но это уже..
Так это "жертвенный стол". Есть такое понятие у деревообработчиков. Сверху на плато стоял материал заготовок из скалы поблизости. Инструмент обрабатывал заготовку и немого выходил с низу заготовки, цепляя породу плато и оставляя следы. Готовые блоки убрали, а царапины на плато остались. Можно еще сравнить с царапинами на разделочной доске кухонной. Буртики возможно это раствор, скреплявший плиты - устилавшие плато. Плиты разрушились, а раствор оказался крепче.
Замечательные съёмки!! Но "версия труб", хотя и необычна, всё же опровергается всем показанным. Первое - дно каждой колеи в случае трубы должно было быть круглым. А оно - плоское. Кроме того, такая хаотичная "сеть труб" совершенно бессмысленна для использования, трубы сети не тянут "абы как" - тут их густо, тут пусто. Недавно на ЛАИ была лекция, обобщающая исследования регионов с "колеями". Там я в комментарии высказал полушутливую версию, которая, как ни странно, при последующих размышлениях получала в свою пользу всё больше подтверждающих фактов. В том числе в этом ролике - ну просто удивительно подтверждающие её моменты были показаны! Я там написал - что почему-то все, кто выдвигал версии происхождения этих колей, всегда исходил из их целесообразного назначения - для транспортировки чего-либо. Но при этом - их полная хаотичность и нелогичность частично опровергает любое их "полезное назначение"! А что, если это не следы "пользы" - а следы как бы "развлечения"?! Тогда наблюдаемая хаотичность следов вполне соответствует такому их назначению. Одним из выводов в той лекции ЛАИ было то, что, по мнению консультировавших их специалистов, данная порода вполне могла образоваться и не миллионы, а всего лишь тысячи лет назад. Например, из смытого огромной волной с ближайших гор порошкообразного состава, типа цемента, который далее образовал места в долинах, по которым и оставлены эти следы по данному грунту в его полугрязевой фазе. Другой вывод их наблюдений - что на дне колей нет следов протектора, как и нет следов проскальзывания шин. Автор доклада при этом заметил, что подобное однозначно говорит о том, что колёса не могли быть ведущими! Т.е. их что-то тянуло. Но - при этом нигде нет следов от ног тягловых животных! И тогда-то я и предположил - а что, если их не тянуло что-то, а толкало! Допустим, это были некие условно "ракетомобили", на реактивной тяге, либо на какой-то ещё, нам неизвестной. И что если - весь этот хаос их проездов - это следы от проводившегося между ними ралли?!! Скажем, некие прилетевшие, специально для ралли, нашли или может даже нарочно создали такие вот грязевые пространства - и устроили по ним гонки! ) Все колеи, согласно ещё одному выводу исследователей ЛАИ - однотипны. Что ещё один плюс в сторону полностью однотипных гоночных машин. Телеги никогда не однотипны! А показанные в этом ролике прерывания следа в одном месте с продолжением его дальше через расстояние - так это же и наблюдается, когда машина перескакивает через сколько-то метров! Реактивная тяга при этом вполне могла бы позволять иногда и взлетать таким машинам. Что как бы и ещё один плюс в пользу этой необычной версии! ) Почему мы всегда ищем "пользу" в следах ДВЦ? А что если что-то делалось и для каких-то иных целей? Типа того же ралли.)
Главное здесь колеса. Ну а реактивная тяга или тягловое животное уже вторично. Ну и возможно допустить что каучюково резиновый протектор еще не изобрели.
@@ВасилийИванов-п8с Так в том-то и дело - что не осталось ни следов копыт животных, ни следов ног людей! При этом, как рассказано в том докладе, сами колёса не были ведущими! Они пассивно крутились, поэтому и не проскальзывали. Кроме того, подумайте, любые колёса телег имеют люфт на оси. Поэтому оставляют не чёткий, а "вихляющийся" след, чего там не наблюдается. Ну и наконец, в ряде мест очень узкий и глубокий проход, любое животное оставило бы там след и от тела. Но следов нет! Только по бокам прочерчены чёткие следы от корпуса "транспортного средства". Посмотрите кстати целиком доклад руководителя экспедиции на канале ЛАИ, в течение лет 10-12 он туда возит свою группу. Последний раз они взяли ряд образцов и отдали в лабораторию. Результаты пока не сообщали.
@@Gennady_IP Лабораторные иследования состава материала, его однородность испытание на прочность гораздо важней бла, бла мнениям. То что гранит набережных Санк Петербурга и множество других сооружений сделаны из искуственного гранита давно уже не секрет. И если посчитать обьемы тоэто сделали не как не крестьяне с мотыгами. Без солидной техники здесь явно не обошлось. При этом слышал предположение что для измельчения породы и цементов люди использовали конвекцию, которая возможно распыляла материал и потом его приходилось собирать на каких то машинах, повозках. В Турции достаточно много руин из искуственного камня.
1:04:28 Очень красноречивый стоп-кадр,к стати.Если мы посмотрим на гребень холма с колеями мы увидим: 1) ДУГООБРАЗНЫЕ выпуклости породы между и по сторонам колей.Самая левая траншея создала вогнутость,заставив прогнуться корку в ШИРЬ по метру с каждой стороны. 2) Если провести по гребню уявную сплошную линию,которая должна была быть до проезда по холму,видим что левая пара колей так нормально эту линию продавила на ГЛУБИНУ прибл.+50см. Итог: Рассплпавленная порода огромного наплыва туфа уже начала застывать и покрылась коркой по всей поверхности,сохраняя при том более жидкое нутро холма. По холму едет транспорт (левая колея) видимо очень тяжелый так как под собой прогибает сначало большую площадь поверхностной корки как на манной каше или водном матраце,но вес большой и в итоге корка под колесами прорывается и создаются эти застывшие гребешки из жижи.траншея,на повороте имеет расширение, похоже еще на повороте немного занесло.
С Эпохи недоверия), как и многие тут.. Подумала - вот в какие времена живём, товарищи, самим необязательно ехать, можно в подробностях всё изучить по видео, практически своими глазами! Здорово!) Но ..наши технические возможности так и не дали нам ответов на все вопросы.. Ясно одно - нам так давно и замысловато врут, что складывается впечатление, что хранители информации вымерли и никто на земле не знает правды.....😢
Всё дело в том что мы не имеем даже представления об объекте следы отображения которого мы видим на вулканическом туфе во Фригийской долине. У Александра Колтыпина есть много интересных соображений по поводу колей, зря Вы игнорируете его богатый опыт по изучению этого явления. Сашка Колтыпин много понял и много чего достиг в этом направлении. Не знал что Вы собираетесь в эту экспедицию, напросился бы к Вам в сотоварищи. С Александром Колтыпиным я не раз обсуждал эту проблему в Москве.
Лично у меня нет никаких сомнений в том , что по этим колеям кто-то когда-то ездил, в деревне когда ездишь по, размякшему от дождя, грунту образуются такие же колеи точь в точь. По какой то причине когда- то эти камни были жидкими, а потом застыли и получились такие колеи.
не такие ,когда грунт мягкий вы выдавливаете часть породы во вне ,а здесь нет массы которая выходит из колеи ,более того колеи имеют овальную форму ,никакая масса из неё не выходила ,порода была твердой когда эти коли образовались
У нас в деревне в Молдавии в СССР точно Такие следы Были по улицам от тракторов. Чернозём после Дождя вязкий, трактора копия, как на видео колеи Делали, потом засушливые За неделю оставались копия колеи как на видео 😊
Это было место добычи камня древней цивилизации, камень добывали размягчением породы (размягчением породы камень добывался везде у древней развитой цивилизации, на всех континентах Земли). Из-за свойств этой породы, места размягчался камень на довольно большой близлежащей площади. На повозках возможно перевозили добытый камень, из-за большого веса оставались, продавливались следы от колёс в размягченной породе, часть ранних следов оплыла при размягчении, хорошо остались видны наиболее поздние следы. Следы от лошадей не оставались из-за недостаточного веса животного для продавливания этой породы, выпуклая поверхность между колеями получалась только после прохода телеги, когда лощадь шла впереди поверхность была нормальной, ровной. Разная глубина продавленности колей получалась от разного веса перевозимого груза (камней), также возможно порода размягчалась неравномерно (где-то чуть больше, где-то поменьше). Прямые линии самых различных форм, углубления встречающиеся рядом с колеями это место выборки камня, сначала камень добывался по периметру оставшейся горы, потом ближе к ней. И поэтому колеи проходят по ранней части каменоломни. И самое важное - породу не плавяли, а размягчали на небольшую глубину от нескольких мм до считанных см! Глубина размягчения зависила от мощности энергетического воздействия и от структуры самой породы, камня.
Ширина следов не меняется, напомнило мне, когда площадку бетоном залили, потом дощечкой аккуратно возюкаешь, чтобы верх выровнять. Может и здесь дали груз и сказали- ходи туда сюда, нужно ровное основание под строительство «храма/дворца/ипподрома/амфитеатра». А камень умели размягчать.
Взгляд с поверхности , вживую ничем не заменишь. У Максима в "Забытых руинах" есть сюжет, где вдоль спиленной- срезанной скалы просыпался каменный порошок, похожий на меркую каменную пыль и быстро твердеющий. В нём были отпечатки колёс машины. которая и несла на себе пилу или экскаватор. По фактуре совершенно не отличить от фригийской долины и колей на ней. В Индии вдоль полигонального "храма" , там где снаружи выравнивали блоки тоже пыль , или каменный "творог" с отпечатками опор от какого-то механизма. Рядом с пещерами Баробар ( вы сами это снимали ) также много застывшего каменного"творога". Возможно это побочный продукт работы их механизмов.Я предполагаю, что всю фригийскую долину рыли для использования каменного материала. Но это как версия.
Я конечно не знаю, что это такое, но я видел как в лесу растут деревья. Корни примерно так и тянуться. Тут видимо, что то похожее было - это или остатки корней деревьев, или все что угодно другое. Да. Эта столовая гора очень похожа на окаменелый пень от дерева, очень большого дерева
Мерить "своим болотом" и подгонка под известные технологии и современность - это проблема всех исследователей . Видео очень понравилось, благодарю за труд его создателей.
Колеи прокладывались из-за того, что Боги камень размягчали по неизвестной нам технологии. У Версадоко есть ролик на тему размягчения камня путем изменения ее атамарной структуры
Музыка не мешает ❤ .. спасибо вам .. как вариант: может эти следы оставила двутрубная конструкция для охлаждения-стабилизации грунта (склона), соответственно с подачей и отводом охлаждающей жидкости..
Напомнило сухую стяжку : некий сыпучий материал , верхний слой полил дождик и он зацементировался , а в толще остался сыпучим . Кагалы всетаки больше похожи на следы волочения чего-то. Как вариант: имеем бытовку или большой насос или генератор не на колесах а на металлических «лыжах» из труб . И вот нам надо эту фиговину таскать по площади стройки туда-сюда. Здесь очевидно нет стройки , но возможно какой-то отвал для шлака от какого-то процесса добычи какойто руды ?
Там где следы как бы прерываются или имеют разную глубину, то может быть эта масса ( грязь) была просто уже не однородная , где то застывшая уже , а где то еще мягкая. Следов от ног и копыт нет, значит что то техническое было.
Здравствуйте, очень похоже на какую то аыработку породы. Гдетоьстояла драга и изиельчала основной грунт, выделили ьребуемое, остальное жидкое сливали по трубам , отработка сотвпеменем замыхалп, также, чтоб небыло большой разливной площади, делали бортики, задивали, пристраивали следующий, ьак образовались небольшие гребни под разными углами. От разливных шлангов остались борозды. Твердую породу отсыпали в тут небольшой плоский холм.
Тот факт, что колеи сходятся, также помогает, представить , что в месте схождение была установка дробления и промывки породы, прямые следы и борозды, говорят о том , что всё что сейчас застыло как камень, ранее была глиноподобная масса, в зависимости от времени нахождения труб, или положим стоков с какой то опалубкой, образовалась разная глубина, также возможно, если на отработанную породу ещё не высохшую клали новую трубу, то борозда была глубже, а через пару дней, вода сходила и новая труба оставляла мене глубокую борозду .
Если это выглядит как утка, крякает как утка, плавает как утка, то может быть это ВСЁ-ТАКИ УТКА?)) 1).Транспортное средство(ТС) могло быть самоходным и не оставлять следов тягловых животных. 2). ТС могло иметь независимую подвеску и большой клиренс, поэтому есть колеи разные по уровню. 3). Вы видите местами следы от корпуса ТС на боковых и поверхностях между колеями, но всё равно твердите о каких-то трубах. Зачем тянуть две трубы строго параллельно и на одном расстоянии друг от друга и пересекать другие трубы? 4). "Возникающие" на возвышенностях и "исчезающие" ниже следы легко объяснить мягкостью породы, которая после проезда ТС частично или полностью заполнила следы вследствие работы силы гравитации, плюс подлежащая под туфовым слоем поверхность могла быть различной мягкости/твёрдости.
Александр Таманский порекомендовал😊 В горе добывали камень для стройки, а плато резали ещë полужидким (известь) для раствора. И по дороге Вы снимали эти дома. Камни разные - Турция сейсмозона. Срезали слой, вывезли на чëм было, опять слой срезали, опять вывезли. САНЯМИ, НЕ ТЕЛЕГАМИ. Скользит известь превосходно. Тащили вниз, не наверх. Верëвками, лëбëдкой на конской тяге, иначе кони себе ноги переломали бы. Поэтому с колеями полный хаос, и старые кусками , сверху новые... С коптика хорошо видно всë. Полужидкая масса "плыла" и деформировала колеи. И высыхала масса неравномерно. С уважением.😊
Отличное видео спасибо. Странно , почему так хорошо сохранены кромки полукруглых каналов на открытом воздухе , ощущение что пока в мире были средние века и железные занавесы эпоха возрождения добывала там туфь расщепляя его в кашу.
если бы укладывалось на грязе-подобную структуру, осталось бы много застывших следов от строителей. Скорее укладывалось уже на твёрдую поверхность, трубы соединялись между собой чтобы держались вместе, не разъезжались, а продавленность появилась возможно из-за микровибраций труб (утразвук, возможно как рабочий инструмент, а возможно как побочный эффект)
Версия: древние жители заливали площадку жидким, но затвердивающим материалом, наподобие современного цемента. Остались следы от транспорта и следы от "правила" (разглаживающий цементный раствор инструмент). По каким-то причинам стройка дальше не продолжилась. Осталась "черновая" площадка.
Подобное возможно если данная територия была использована для приготовления строительных материалов, так называемых древних цементов. Колеи были оставлены когда туфы были в мелкодиспеосном состоянии, что то уже уплотненое, что то еще рыхлое. Колеи парные и однозначно оставлены техникой и какими то сооружениями. Там где колеи обрываются, говорит о том что мелкодисперстный материал собирался и вывозился куда то на производство. Данная теория созвучна ситуации описанной Олегом Павлюченко разработки карьера под Санкт Петербургом с наличием территории с окаменевшим лунным пейзажем из вещества, которое когда то было в мелкодисперсном состоянии и из которого построили один из знаменитых храмов в Петербурге.
Еще один момент у нас 19 веке было несколько исследователей которые могли превращать камни в пластилин воздействуя на камень резонансом звука. Возможно 2 параллельные это оно как будто в пластилине отпечаток сделали.Еще свойства этого материала тюфа мне не известны, возможно эта жидкость которая там стекала содержала что то что превратила белый порошок тюфа в каменную корочку. Либо там должна быть рядом старая заброшенная шахта,и река , чтоб это осуществить или же там где-то был вулкан и что то расколенное текло по этому тюфу … как то так. На Мальте может быть рыбной фермой раз море там рядом или тоже горная индустрия.
Спасибо за это интересное видео. Особенно за съёмки с дрона. Так имеем больше понимания, когда видим картину сверху. Одно не могу понять, почему вы так против мнения, что это колеи??? От того, что они начинаются ВДРУГ, и заканчиваются тоже ВДРУГ?? Так это можно легко объяснить. Там же ясно видно, что многие колеи идут внахлёст. Это было бездорожье. Мягкая, ещё не окаменевшая почва. Конечно, там не было дороги. Просто какая-то техника ездила туда-сюда. На каких-то участках почва уже застыла. И вот едет какая то машина по твёрдой поверхности. Следа, естественно, не оставляет. Заезжает на "мягкий" участок. Следы идут. . А потом, снова на твёрдой поверхности следы больше не отпечатываются и обрываются. Далее. Участки, где одна колея значительно глубже другой. Это тоже элементарно. Почва мягкая. Машина может заваливаться на один бок больше. Днище этой машины, и соответственно, кабины водителя, было расположено высоко. Видели высокие велосипеды в цирке?? Метра три высотой. Вот и тут так же. И последнее. Странные участки, которые, как говорят авторы, " покрывали простынями". Участки с геометрическими формами. Вы читали когда то, или может видели ролики о КВАДРАТНЫХ ВОЛНАХ? Такое явление бывает при необычных сочетаниях, подводного течения и ветра над морем. А тут, как раз, в тех местах, где не застыла порода, была избыточная влажность и необычный, меняющийся ветер. Возможно, там работали не люди, не инопланетяне, и не сами представители прошлых цивилизаций, а их рОботы. Вот и оставлены только техногенные следы.
Вижу мягкий кусок породы, который внезапно упал с неба, на место где проходила дорога. Порода растеклась, чуть застыла и по ней начали ехать повозки торопыг, которым некогда было ждать (как по свежему асфальту сейчас). Поэтому направление одно и глубина разная (как в грязи) . Если пару тройку сотен лет назад с неба упало по всей планете что-то .... И повозки были без лошадей.... Пора вам немного "ширше" смотреть на историю..... Фригийцы, лошади..... Узкий взгляд.........
Звук отвратительный ветер одолел, видимо даже кусок поролона не завезли для микрофона, музыка отвратительная. Ролики из серии смотрите как я путешествую? Зрителя надо уважать.
Да вы прям лягушка-путешественница!не успели вернуться из Ливана и уже в Турции,в новой теме.хотя,думаю,все это дело рук одной цивилизации. Пускай великий космос пошлет вам озарение и вы сможете разгадать не только эту тайну,но и другие,коих на нашей планете великое множество🙏
Думаю это побочные следы (не намеренные, бесцельные, ни как не связанные с тем процесом которую выполняли на данной месности) моё впечатление от этих следов такое, как будто по раствору (можно сказать по жиже) тянули в разные стороны, туда сюда, хаотически, какие то шланго-подобные гибке трубы, может и полутрубки . После чего всё это затвердело. А хаос следов предпологаю, видно что торопились, спешили.
Эти транспортеры имели опускаемый ковш как у современных бульдозеров. сначало я подумал что были отдельно с ковшами и без но даный отрезок видео доказывает что средство вначале шло без ковша потом его опустило,смотрим: 1:00:05 транспортер ехал на встречу оператору используя ковш чтобы пробить дорогу себе. 1:00:21 место где сопротивление недавно опущеного ковша заставило приподняться правую от нас пару "гусениц" 1:00:25 видно еле заметный буртик под углом находящий на правую колею.Предпологаю что в этом месте ковш начал врезаться в породу,создавая плоское дно. 1:00:33 видим касания приподнятого ковша посредине колей.Сама порода между колеями еще высокая и выпуклая. Бинго ))
@ Какие именно? Ваш вопрос не конкретный. а) Для чего ездили? б) Для чего оставляли следы? в) Для чего пользовались отвалом как у бульдозера? г) Для чего надо было ехать именно сквозь горб? и т д.
Таких следов, по деревенским дорогам полно, где на 34:32 времени, произошла перегрузка, кто то застрял, которые на времени 7:56 так промежуточная база, где то грузы нужны держать, а по геометрии, так уж щиты на влажную и мягкую поверхность ложили как могли, тут уж спешка.
Это горно-перерабатывающая фабрика! основной способ - отстаивания добытой породы , эти колеи простые желоба для слива жидкости, или же туда втыкали что-то . Интересно вы нашли какие-нибудь следы чего они там добывали? По крайней мере мне показалось что это похоже на отстойники, которые я видела
Ширина следов не меняется, напомнило мне, когда площадку бетоном залили, потом дощечкой аккуратно возюкаешь, чтобы верх выровнять. Может и здесь дали груз и сказали- ходи туда сюда, нужно ровное основание под строительство «храма/дворца». А камень умели размягчать. Может там пепелацы приземлялись и вот из неоткуда в никуда колея 😁Пепелац без вертикальной посадки, но с функцией размягчения камня издалека. Главное до каменистой местности долететь, а там уже посадка, как по маслу 😁 И это точно не в миоцене, иначе бы эта область 10 раз была бы дном океана. А даже если не океана, то природа бы давно захватила эт местность и все бы поросло бурьяном. Ну че у них одуванчиков нет 😁
Похоже, на дельтопланирующих багах с лыжами вместо колес тут недолго и хаотично гоняли по-над полузастывшей массой вулканических туфов.. Типа серфинга. А с гор и пригорков зрители наблюдали и судьи выставляли оценки...). Ну, это более оккамоподобное обьяснение, чем "трубопроводы". И да. Я тож с Эпохи Недоверия сюда залетел. 🤘 😜
Мне кажется, это вулканический пепел, который окаменел. Колеи проделали вулканические бомбы, которые скатывались с горы. Холмики надуло ветром, как на барханах.
Труб бесконечных не бывает. Не видно мест соединения труб между собой и коннекторов. Вариант с колесами тоже спорный - где следы пробуксовки, протектора?
Мне кажется что здесь велась добыча камня, а резали его гидроабразивом. Калии остались от шлангов которые постоянно перекладывались с места на место. И в конечном итоге это всё окаменело. Как вариант!?
Что касается добычи камня... не очень похоже, нет следов выпилов больших/средних каменных блоков. Все как-то округленько, не видно следов рук и техники человеческой.
Вряд ли это расплавленная порода, скорее окаменевшая грязь. А такие "буртики" можно сделать, если залить раствором верёвку, а потом вытащить её наверх перед застыванием раствора.
Блин !!! Мне кажется что Я допёр чё это!!! Представьте вам недо для строительства блоки из туфа. А он мокрый от дождя и луж которые образовались естест.образом в низинах. Как этот склон-плиту высушить побыстрее? Правильно!накатать брёвнами канавки для стока воды,чтоб поверхность быстрее высыхала.
У меня тоже бредовая идея, которая имеет место быть. Наверно😂. Там ведь на вершине столовая гора? А может это не гора всё же? А допустим ,пенёк от кремниевого дерева. А вся эта система колейных образований не что иное, как оставшиеся следы - оттиски корневой системы этого огромного дерева. Самих корней давно нет, так как нет древа, а следы остались. Кстати, в местах, где наблюдаются подобные колеи, нет рядом столовых гор? Учитывая размер дерева, можно принять сеть корней, раскинувшуюся на 20 км вокруг. Вот такая версия, простите... 😅
После изменения атмосферного давления (что было одним из сопутствующих факторов засыпа) порода изменила свойства не мгновенно, а возможно долгие годы, те кто выжили протащили тут телеги спасая (сь).
Если это важно - пришла по рекомендации Эпохи Недоверия.
Было интересно и любопытно.
Тоже привет с канала Эпоха Недоверия с Михаилом Калмыковым! Всегда смотрю его рекомендации! Спасибо за ваш труд!
Привет с Эпохи недоверия
"Эпоха недоверия" порекомендовал! Очень интересная информация!
Приветствую и благодарю за интереснейшую экскурсию! Привет от эпохи недоверия!
Спасибо за видео 🙏
Очень понравилось!
Возможности путешествовать нет, но благодаря таким фильмам я словно сама ногами там хожу и наблюдаю тоже за всем, это здорово 🙏
Здравствуйте, спасибо большое вам, что поделились с нами интересными мыслями. 😊
Смотрю видео с большим удовольствием.
Колеи Фригийской долины. Не довелось побывать, плсмотрю вилео и будет как там.
Ваши зарисовки очень заходят. Снимайте еще.
Можно увидеть воочию, гораздо ближе. Крым Бахчисарай
Ещё версия: каменисто-жидкая масса выступила как наплыв из земли... А древние люди подсуетились и стали собирать материал, пока он не застыл. Поэтому заезжали хаотично, в разные места, наскребали материал (отсюда следа скребков-правил) и уезжали. Поэтому следы разной глубины. Груженые и пустые машины, а какие-то нагружены не равномерно. Широкие там, где проезжали несколько раз и раскатали. А потом, наплыв затвердел. Возможно через не большое время, опять-таки как цемент... РАБОТА ТЕХНИКИ НА ЛИЦО!
Какая там высокоразвитая цивилизация!!! Что тут такого сложного? Вот и я то же написал!😂 а в горе добывали камень. Для стройки. Один ньюанс: это таскали лебëдкой на конской тяге и санями. Колëса бы проваливались и застревали бы... Так что это всë бывший карьер. А до грузовиков карьеры были на буграх, спускать коняками легче, чем поднимать!😊😁колеи "плыли" деформировались, известь полугустая-таки! Бугор сгребли и он засох. Ну сколько успели!
Если это не колеи, то уж точно не каналы и не следы шлангов.
Крутенько. Вот что значит своими глазами приехать и посмотреть. Спасибо.
Пришел с канала э́п. Слишком долго видео идёт. Просьба сжимать до 20-30 минут. Много повторений. 😅 А так все классно. А так же для Ютуба лучше будет точно будут смотреть до конца если будет 20 мин.
самое интересное во всём этом то, что следы от "труб" есть, а вот следов тех кто их укладывал - не обнаружено. Словно их уложили с воздуха, а не ногами ступая по жидкой грязюке
Тоже привет с канала Эпоха Недоверия.
Музыка мешает, звук в помещении плохой. Нет крупных съемок самих колей. Нет попытки поиска распилов, царапин, выборки.
Спасибо. Очень нравятся ваши фильмы. У Александра Колтыпина, не только статья, у него очень много видео на эту тему, и я во многом согласна с его версиями. Хотя и ваша версия звучит убедительно.
Музыка мешает ...
Как по мне, так это похоже на покатушки по грязям. Просто древние любители внедорожных приключений, поймали момент и оторвались по полной.
1:00:08 Мы видим большую глубину прохождения,но! Если были "трубы" то между ними тоже остался бы высокий массив породы а так мы видим выровняную площадку как будто прошли грейдером,бульдозером.
53:15 мы видим случаи когда из одной колеи розходятся в стороны несколько колей.Это как понимать в "трубном вопросе"? главное на ровной поверхности они расходятся по площади а на бугристой сходятся в одну.Это похоже на перевал,тоесть когда легко и ровно то можно ехать где угодно а когда препятствия то проезжали по паре тройке мест тем самым сходились несколько треков в один.
52:35 мы видим в "местах отсутсвия" колеи всеже слабые очень заглаженные но продолжения колей.Варианты сильной водной или ветряной эрозии в определенных местах.
1:01:30 Места где на холмике есть следы а рядом нет ,не обязательно что лежала труба и провисала дальше,возможно где нет следов там уже порода быстрее застыла а горбик это наплыв свежей жидкой массы через который и проезжали.
Версия: Сначала были проброшены "шланги", по которым подавалась растворенная, превращенная в жидкое состояние масса (не расплавленная), наподобие цементно-известковой смеси. То есть шланги не плавили ничего. Они были проброшены заранее и в конце концов оставляли отпечаток на мягкой, не затвердевшей массе. Зачем это надо было? Извлечение неких элементов из пород. Чем выделяли? Кислота или щелочь. Прямоугольные следы, допускаю что это могли быть насосы.
Раньше, когда каток зимой заливал, всегда во льду (когда вода замерзала) оставались следы от шланга (пожарного рукава). Где то глубже, где то наоборот.
@@АнтонМакаров-т4у 30:13 На фото Уважаемый автор видео самолично сидит на одной из колей. Посмотрите и послушайте что он комментирует в этот момент. Дно колей Плоское. Ваша версия о отпечатках шлангами не подходит.
Мне версия подходит.
Прямоугольные шланги применяют в различных областях, например:
1. Автомобильные и промышленные системы охлаждения и отопления. Для этого используют напорно-всасывающие шланги с прямоугольным рифлением.
2. Транспортировка воды. Такие шланги применяют в сельском хозяйстве, судостроительной и горной промышленностях.
3. Охлаждающие процессы при обработке металла. Прямоугольные шланги используют для переправки воздуха, воды, масел и других жидкостей при низком давлении.
@АнтонМакаров-т4у прочитайте внимательней первый и второй чекпоинты.
@@freeway4182 Приходите к нам на стройку, увидите и не такие "колеи" и борозды от шланга подачи смесей, особенно после того, как встанет бетон. А автору видео надо было взять несколько образцов застывшей смеси и несколько образцов скальных пород в стороне от застывшей смеси, а именно не подвергшихся обработке. Отправить все образцы на сравнительный химический анализ и узнать, какой элемент(ы) стал в дефиците после обработки массы. Это вариант с выщелачиванием и изъятием микро/макроэлемента. Второй вариант, создание подземного тоннеля с выносом грунта на поверхность через растворение. Но это уже..
Так это "жертвенный стол". Есть такое понятие у деревообработчиков. Сверху на плато стоял материал заготовок из скалы поблизости. Инструмент обрабатывал заготовку и немого выходил с низу заготовки, цепляя породу плато и оставляя следы. Готовые блоки убрали, а царапины на плато остались. Можно еще сравнить с царапинами на разделочной доске кухонной. Буртики возможно это раствор, скреплявший плиты - устилавшие плато. Плиты разрушились, а раствор оказался крепче.
Замечательные съёмки!! Но "версия труб", хотя и необычна, всё же опровергается всем показанным. Первое - дно каждой колеи в случае трубы должно было быть круглым. А оно - плоское. Кроме того, такая хаотичная "сеть труб" совершенно бессмысленна для использования, трубы сети не тянут "абы как" - тут их густо, тут пусто. Недавно на ЛАИ была лекция, обобщающая исследования регионов с "колеями". Там я в комментарии высказал полушутливую версию, которая, как ни странно, при последующих размышлениях получала в свою пользу всё больше подтверждающих фактов. В том числе в этом ролике - ну просто удивительно подтверждающие её моменты были показаны!
Я там написал - что почему-то все, кто выдвигал версии происхождения этих колей, всегда исходил из их целесообразного назначения - для транспортировки чего-либо.
Но при этом - их полная хаотичность и нелогичность частично опровергает любое их "полезное назначение"!
А что, если это не следы "пользы" - а следы как бы "развлечения"?!
Тогда наблюдаемая хаотичность следов вполне соответствует такому их назначению.
Одним из выводов в той лекции ЛАИ было то, что, по мнению консультировавших их специалистов, данная порода вполне могла образоваться и не миллионы, а всего лишь тысячи лет назад. Например, из смытого огромной волной с ближайших гор порошкообразного состава, типа цемента, который далее образовал места в долинах, по которым и оставлены эти следы по данному грунту в его полугрязевой фазе.
Другой вывод их наблюдений - что на дне колей нет следов протектора, как и нет следов проскальзывания шин.
Автор доклада при этом заметил, что подобное однозначно говорит о том, что колёса не могли быть ведущими! Т.е. их что-то тянуло. Но - при этом нигде нет следов от ног тягловых животных!
И тогда-то я и предположил - а что, если их не тянуло что-то, а толкало!
Допустим, это были некие условно "ракетомобили", на реактивной тяге, либо на какой-то ещё, нам неизвестной. И что если - весь этот хаос их проездов - это следы от проводившегося между ними ралли?!! Скажем, некие прилетевшие, специально для ралли, нашли или может даже нарочно создали такие вот грязевые пространства - и устроили по ним гонки! )
Все колеи, согласно ещё одному выводу исследователей ЛАИ - однотипны.
Что ещё один плюс в сторону полностью однотипных гоночных машин. Телеги никогда не однотипны!
А показанные в этом ролике прерывания следа в одном месте с продолжением его дальше через расстояние - так это же и наблюдается, когда машина перескакивает через сколько-то метров!
Реактивная тяга при этом вполне могла бы позволять иногда и взлетать таким машинам.
Что как бы и ещё один плюс в пользу этой необычной версии! )
Почему мы всегда ищем "пользу" в следах ДВЦ?
А что если что-то делалось и для каких-то иных целей? Типа того же ралли.)
Як не дивно-але ця Ваша Версія-цілком логічна👍🫶
Гениально.
Главное здесь колеса. Ну а реактивная тяга или тягловое животное уже вторично. Ну и возможно допустить что каучюково резиновый протектор еще не изобрели.
@@ВасилийИванов-п8с Так в том-то и дело - что не осталось ни следов копыт животных, ни следов ног людей! При этом, как рассказано в том докладе, сами колёса не были ведущими! Они пассивно крутились, поэтому и не проскальзывали. Кроме того, подумайте, любые колёса телег имеют люфт на оси. Поэтому оставляют не чёткий, а "вихляющийся" след, чего там не наблюдается. Ну и наконец, в ряде мест очень узкий и глубокий проход, любое животное оставило бы там след и от тела. Но следов нет! Только по бокам прочерчены чёткие следы от корпуса "транспортного средства". Посмотрите кстати целиком доклад руководителя экспедиции на канале ЛАИ, в течение лет 10-12 он туда возит свою группу. Последний раз они взяли ряд образцов и отдали в лабораторию. Результаты пока не сообщали.
@@Gennady_IP Лабораторные иследования состава материала, его однородность испытание на прочность гораздо важней бла, бла мнениям. То что гранит набережных Санк Петербурга и множество других сооружений сделаны из искуственного гранита давно уже не секрет. И если посчитать обьемы тоэто сделали не как не крестьяне с мотыгами. Без солидной техники здесь явно не обошлось. При этом слышал предположение что для измельчения породы и цементов люди использовали конвекцию, которая возможно распыляла материал и потом его приходилось собирать на каких то машинах, повозках. В Турции достаточно много руин из искуственного камня.
1:04:28 Очень красноречивый стоп-кадр,к стати.Если мы посмотрим на гребень холма с колеями мы увидим:
1) ДУГООБРАЗНЫЕ выпуклости породы между и по сторонам колей.Самая левая траншея создала вогнутость,заставив прогнуться корку в ШИРЬ по метру с каждой стороны.
2) Если провести по гребню уявную сплошную линию,которая должна была быть до проезда по холму,видим что левая пара колей так нормально эту линию продавила на ГЛУБИНУ прибл.+50см.
Итог: Рассплпавленная порода огромного наплыва туфа уже начала застывать и покрылась коркой по всей поверхности,сохраняя при том более жидкое нутро холма.
По холму едет транспорт (левая колея) видимо очень тяжелый так как под собой прогибает сначало большую площадь поверхностной корки как на манной каше или водном матраце,но вес большой и в итоге корка под колесами прорывается и создаются эти застывшие гребешки из жижи.траншея,на повороте имеет расширение, похоже еще на повороте немного занесло.
Спасибо Эпохе!))
С Эпохи недоверия), как и многие тут..
Подумала - вот в какие времена живём, товарищи, самим необязательно ехать, можно в подробностях всё изучить по видео, практически своими глазами! Здорово!)
Но ..наши технические возможности так и не дали нам ответов на все вопросы..
Ясно одно - нам так давно и замысловато врут, что складывается впечатление, что хранители информации вымерли и никто на земле не знает правды.....😢
Всё дело в том что мы не имеем даже представления об объекте следы отображения которого мы видим на вулканическом туфе во Фригийской долине.
У Александра Колтыпина есть много интересных соображений по поводу колей, зря Вы игнорируете его богатый опыт по изучению этого явления. Сашка Колтыпин много понял и много чего достиг в этом направлении. Не знал что Вы собираетесь в эту экспедицию, напросился бы к Вам в сотоварищи. С Александром Колтыпиным я не раз обсуждал эту проблему в Москве.
Лично у меня нет никаких сомнений в том , что по этим колеям кто-то когда-то ездил, в деревне когда ездишь по, размякшему от дождя, грунту образуются такие же колеи точь в точь. По какой то причине когда- то эти камни были жидкими, а потом застыли и получились такие колеи.
не такие ,когда грунт мягкий вы выдавливаете часть породы во вне ,а здесь нет массы которая выходит из колеи ,более того колеи имеют овальную форму ,никакая масса из неё не выходила ,порода была твердой когда эти коли образовались
Ну это ж вулканический туф, он и правда относительно мягкий долгое время, потом на водзухе застывает.
У нас в деревне в Молдавии в СССР точно Такие следы
Были по улицам от тракторов. Чернозём после
Дождя вязкий, трактора копия, как на видео колеи
Делали, потом засушливые
За неделю оставались копия колеи как на видео 😊
Это было место добычи камня древней цивилизации, камень добывали размягчением породы (размягчением породы камень добывался везде у древней развитой цивилизации, на всех континентах Земли). Из-за свойств этой породы, места размягчался камень на довольно большой близлежащей площади. На повозках возможно перевозили добытый камень, из-за большого веса оставались, продавливались следы от колёс в размягченной породе, часть ранних следов оплыла при размягчении, хорошо остались видны наиболее поздние следы. Следы от лошадей не оставались из-за недостаточного веса животного для продавливания этой породы, выпуклая поверхность между колеями получалась только после прохода телеги, когда лощадь шла впереди поверхность была нормальной, ровной. Разная глубина продавленности колей получалась от разного веса перевозимого груза (камней), также возможно порода размягчалась неравномерно (где-то чуть больше, где-то поменьше). Прямые линии самых различных форм, углубления встречающиеся рядом с колеями это место выборки камня, сначала камень добывался по периметру оставшейся горы, потом ближе к ней. И поэтому колеи проходят по ранней части каменоломни. И самое важное - породу не плавяли, а размягчали на небольшую глубину от нескольких мм до считанных см! Глубина размягчения зависила от мощности энергетического воздействия и от структуры самой породы, камня.
Ширина следов не меняется, напомнило мне, когда площадку бетоном залили, потом дощечкой аккуратно возюкаешь, чтобы верх выровнять.
Может и здесь дали груз и сказали- ходи туда сюда, нужно ровное основание под строительство «храма/дворца/ипподрома/амфитеатра». А камень умели размягчать.
Взгляд с поверхности , вживую ничем не заменишь. У Максима в "Забытых руинах" есть сюжет, где вдоль спиленной- срезанной скалы просыпался каменный порошок, похожий на меркую каменную пыль и быстро твердеющий. В нём были отпечатки колёс машины. которая и несла на себе пилу или экскаватор. По фактуре совершенно не отличить от фригийской долины и колей на ней. В Индии вдоль полигонального "храма" , там где снаружи выравнивали блоки тоже пыль , или каменный "творог" с отпечатками опор от какого-то механизма. Рядом с пещерами Баробар ( вы сами это снимали ) также много застывшего каменного"творога". Возможно это побочный продукт работы их механизмов.Я предполагаю, что всю фригийскую долину рыли для использования каменного материала. Но это как версия.
Я конечно не знаю, что это такое, но я видел как в лесу растут деревья. Корни примерно так и тянуться. Тут видимо, что то похожее было - это или остатки корней деревьев, или все что угодно другое.
Да. Эта столовая гора очень похожа на окаменелый пень от дерева, очень большого дерева
Р(о)стут, ага.
@ Спасибо, что показали на ошибку в слове!
@@dradmin792 , спасибо за адекватную реакцию. 😉
Музыка не мешает, а дополняет, впечетления.
Мерить "своим болотом" и подгонка под известные технологии и современность - это проблема всех исследователей . Видео очень понравилось, благодарю за труд его создателей.
Эпоха рекомендует
Эпоха НЕдоверия❤
Колеи прокладывались из-за того, что Боги камень размягчали по неизвестной нам технологии. У Версадоко есть ролик на тему размягчения камня путем изменения ее атамарной структуры
Я тоже с эпохи
странно, что не осталось следов рабочих, а от труб осталось .. версия прям огонь )
Музыка не мешает ❤ .. спасибо вам .. как вариант: может эти следы оставила двутрубная конструкция для охлаждения-стабилизации грунта (склона), соответственно с подачей и отводом охлаждающей жидкости..
Вы были на семинаре ЛАИ. Я смотрю видео и в теме😊
Привет от Эпохи.
Отличный видеоматериал !
Напомнило сухую стяжку : некий сыпучий материал , верхний слой полил дождик и он зацементировался , а в толще остался сыпучим .
Кагалы всетаки больше похожи на следы волочения чего-то. Как вариант: имеем бытовку или большой насос или генератор не на колесах а на металлических «лыжах» из труб . И вот нам надо эту фиговину таскать по площади стройки туда-сюда.
Здесь очевидно нет стройки , но возможно какой-то отвал для шлака от какого-то процесса добычи какойто руды ?
Здорово👍
Там где следы как бы прерываются или имеют разную глубину, то может быть эта масса ( грязь) была просто уже не однородная , где то застывшая уже , а где то еще мягкая. Следов от ног и копыт нет, значит что то техническое было.
Здравствуйте, очень похоже на какую то аыработку породы. Гдетоьстояла драга и изиельчала основной грунт, выделили ьребуемое, остальное жидкое сливали по трубам , отработка сотвпеменем замыхалп, также, чтоб небыло большой разливной площади, делали бортики, задивали, пристраивали следующий, ьак образовались небольшие гребни под разными углами. От разливных шлангов остались борозды. Твердую породу отсыпали в тут небольшой плоский холм.
Тот факт, что колеи сходятся, также помогает, представить , что в месте схождение была установка дробления и промывки породы, прямые следы и борозды, говорят о том , что всё что сейчас застыло как камень, ранее была глиноподобная масса, в зависимости от времени нахождения труб, или положим стоков с какой то опалубкой, образовалась разная глубина, также возможно, если на отработанную породу ещё не высохшую клали новую трубу, то борозда была глубже, а через пару дней, вода сходила и новая труба оставляла мене глубокую борозду .
Ну, если Вы были в Хаттуше, то гробница высоко в горах - это Капылыкая! Будем посмотреть 😊
Однозначно следы волочения каких то саней по мягкому грунту. Как по снегу. Или прокладки неких рельсов.
У меня бредовая мысль ,это следы не движения чего то а следы волочения ,якоря судна ,при сильном ветре .
Вот похожая мысль, как поцарапано ковшом с клыками очень большого экскаватора
Если это выглядит как утка, крякает как утка, плавает как утка, то может быть это ВСЁ-ТАКИ УТКА?))
1).Транспортное средство(ТС) могло быть самоходным и не оставлять следов тягловых животных.
2). ТС могло иметь независимую подвеску и большой клиренс, поэтому есть колеи разные по уровню.
3). Вы видите местами следы от корпуса ТС на боковых и поверхностях между колеями, но всё равно твердите о каких-то трубах. Зачем тянуть две трубы строго параллельно и на одном расстоянии друг от друга и пересекать другие трубы?
4). "Возникающие" на возвышенностях и "исчезающие" ниже следы легко объяснить мягкостью породы, которая после проезда ТС частично или полностью заполнила следы вследствие работы силы гравитации, плюс подлежащая под туфовым слоем поверхность могла быть различной мягкости/твёрдости.
Фильм интересный, но смотреть не смог даже до половины. Музыка мешает!
Дякуємо Вам!
Эпоха Недоверия.. Как иначе..
Был там с ребятами из Протоцивилизации года 2 наза, могу сказать, что мало что за это время изменилось в этих колеях)
Александр Таманский порекомендовал😊 В горе добывали камень для стройки, а плато резали ещë полужидким (известь) для раствора. И по дороге Вы снимали эти дома. Камни разные - Турция сейсмозона. Срезали слой, вывезли на чëм было, опять слой срезали, опять вывезли. САНЯМИ, НЕ ТЕЛЕГАМИ. Скользит известь превосходно. Тащили вниз, не наверх. Верëвками, лëбëдкой на конской тяге, иначе кони себе ноги переломали бы. Поэтому с колеями полный хаос, и старые кусками , сверху новые... С коптика хорошо видно всë. Полужидкая масса "плыла" и деформировала колеи. И высыхала масса неравномерно. С уважением.😊
Добрый день! А можно эти локации на карте увидеть? Я как раз планирую Турцию посетить. Вы бы очень помогли.
Откройте планета земля там пол Турции в колеях,поедете куда захотите)
Это лыжня😉
Запустить бы дрон чтобы увидеть с высоты всё плато. Возможно общая картина объяснила бы больше
❤❤❤🎉🎉🎉
Видео с дрона наталкивает на фантазию- как будто кто-то сметал с поверхности нечто огромной горячей метлой 🙄 (я тоже с эпохи))
Отличное видео спасибо. Странно , почему так хорошо сохранены кромки полукруглых каналов на открытом воздухе , ощущение что пока в мире были средние века и железные занавесы эпоха возрождения добывала там туфь расщепляя его в кашу.
следы от паровых тракторов 19 века. Окаменение глины . На наших полях таких следов каждую весну остается множество.
если бы укладывалось на грязе-подобную структуру, осталось бы много застывших следов от строителей. Скорее укладывалось уже на твёрдую поверхность, трубы соединялись между собой чтобы держались вместе, не разъезжались, а продавленность появилась возможно из-за микровибраций труб (утразвук, возможно как рабочий инструмент, а возможно как побочный эффект)
Версия: древние жители заливали площадку жидким, но затвердивающим материалом, наподобие современного цемента. Остались следы от транспорта и следы от "правила" (разглаживающий цементный раствор инструмент). По каким-то причинам стройка дальше не продолжилась. Осталась "черновая" площадка.
Подобное возможно если данная територия была использована для приготовления строительных материалов, так называемых древних цементов. Колеи были оставлены когда туфы были в мелкодиспеосном состоянии, что то уже уплотненое, что то еще рыхлое. Колеи парные и однозначно оставлены техникой и какими то сооружениями. Там где колеи обрываются, говорит о том что мелкодисперстный материал собирался и вывозился куда то на производство. Данная теория созвучна ситуации описанной Олегом Павлюченко разработки карьера под Санкт Петербургом с наличием территории с окаменевшим лунным пейзажем из вещества, которое когда то было в мелкодисперсном состоянии и из которого построили один из знаменитых храмов в Петербурге.
А не задумывался, что во время образования колей, грунт состоял из обычной вязкой глины, которая позже засохла и превратилась в камень?
Еще один момент у нас 19 веке было несколько исследователей которые могли превращать камни в пластилин воздействуя на камень резонансом звука. Возможно 2 параллельные это оно как будто в пластилине отпечаток сделали.Еще свойства этого материала тюфа мне не известны, возможно эта жидкость которая там стекала содержала что то что превратила белый порошок тюфа в каменную корочку. Либо там должна быть рядом старая заброшенная шахта,и река , чтоб это осуществить или же там где-то был вулкан и что то расколенное текло по этому тюфу … как то так. На Мальте может быть рыбной фермой раз море там рядом или тоже горная индустрия.
Вид с верху один в один план схема крупной ЖД станции с несколькими парками приема и отправления
Спасибо за это интересное видео. Особенно за съёмки с дрона. Так имеем больше понимания, когда видим картину сверху. Одно не могу понять, почему вы так против мнения, что это колеи??? От того, что они начинаются ВДРУГ, и заканчиваются тоже ВДРУГ?? Так это можно легко объяснить. Там же ясно видно, что многие колеи идут внахлёст. Это было бездорожье. Мягкая, ещё не окаменевшая почва. Конечно, там не было дороги. Просто какая-то техника ездила туда-сюда. На каких-то участках почва уже застыла. И вот едет какая то машина по твёрдой поверхности. Следа, естественно, не оставляет. Заезжает на "мягкий" участок. Следы идут. . А потом, снова на твёрдой поверхности следы больше не отпечатываются и обрываются.
Далее. Участки, где одна колея значительно глубже другой. Это тоже элементарно. Почва мягкая. Машина может заваливаться на один бок больше. Днище этой машины, и соответственно, кабины водителя, было расположено высоко. Видели высокие велосипеды в цирке?? Метра три высотой. Вот и тут так же.
И последнее. Странные участки, которые, как говорят авторы, " покрывали простынями". Участки с геометрическими формами. Вы читали когда то, или может видели ролики о КВАДРАТНЫХ ВОЛНАХ? Такое явление бывает при необычных сочетаниях, подводного течения и ветра над морем. А тут, как раз, в тех местах, где не застыла порода, была избыточная влажность и необычный, меняющийся ветер.
Возможно, там работали не люди, не инопланетяне, и не сами представители прошлых цивилизаций, а их рОботы.
Вот и оставлены только техногенные следы.
Правдоподобно выглядит версия про летающие аппараты дистанционно управляемые, а вот версия про трубы сомнительна
Вижу мягкий кусок породы, который внезапно упал с неба, на место где проходила дорога. Порода растеклась, чуть застыла и по ней начали ехать повозки торопыг, которым некогда было ждать (как по свежему асфальту сейчас). Поэтому направление одно и глубина разная (как в грязи) . Если пару тройку сотен лет назад с неба упало по всей планете что-то .... И повозки были без лошадей.... Пора вам немного "ширше" смотреть на историю..... Фригийцы, лошади..... Узкий взгляд.........
Звук отвратительный ветер одолел, видимо даже кусок поролона не завезли для микрофона, музыка отвратительная. Ролики из серии смотрите как я путешествую? Зрителя надо уважать.
Да вы прям лягушка-путешественница!не успели вернуться из Ливана и уже в Турции,в новой теме.хотя,думаю,все это дело рук одной цивилизации.
Пускай великий космос пошлет вам озарение и вы сможете разгадать не только эту тайну,но и другие,коих на нашей планете великое множество🙏
36:46 а где следы ног? То прогнулось только от тепла, а ноги так скажем холодные поэтому и не продавилось?
Дилетантский анализ. Александр Колтыпин, геолог по профессии, уже давно объяснил образование этих колей.
Думаю это побочные следы (не намеренные, бесцельные, ни как не связанные с тем процесом которую выполняли на данной месности) моё впечатление от этих следов такое, как будто по раствору (можно сказать по жиже) тянули в разные стороны, туда сюда, хаотически, какие то шланго-подобные гибке трубы, может и полутрубки . После чего всё это затвердело.
А хаос следов предпологаю, видно что торопились, спешили.
В вашей версии поддерживаю,что когда то это было что то жижеподобное и там что то происходило.а дальше-сплошные вопросы
Эти транспортеры имели опускаемый ковш как у современных бульдозеров.
сначало я подумал что были отдельно с ковшами и без но даный отрезок видео доказывает что средство вначале шло без ковша потом его опустило,смотрим:
1:00:05 транспортер ехал на встречу оператору используя ковш чтобы пробить дорогу себе.
1:00:21 место где сопротивление недавно опущеного ковша заставило приподняться правую от нас пару "гусениц"
1:00:25 видно еле заметный буртик под углом находящий на правую колею.Предпологаю что в этом месте ковш начал врезаться в породу,создавая плоское дно.
1:00:33 видим касания приподнятого ковша посредине колей.Сама порода между колеями еще высокая и выпуклая.
Бинго ))
Ок , а для чего делать такие действия ?
@ Какие именно? Ваш вопрос не конкретный.
а) Для чего ездили?
б) Для чего оставляли следы?
в) Для чего пользовались отвалом как у бульдозера?
г) Для чего надо было ехать именно сквозь горб?
и т д.
@@freeway4182 да
Видео прекрасное. Анализ ужасный.
Грунтовый каток на влажном песке похожие следы оставляет
Таких следов, по деревенским дорогам полно, где на 34:32 времени, произошла перегрузка, кто то застрял, которые на времени 7:56 так промежуточная база, где то грузы нужны держать, а по геометрии, так уж щиты на влажную и мягкую поверхность ложили как могли, тут уж спешка.
Это горно-перерабатывающая фабрика! основной способ - отстаивания добытой породы , эти колеи простые желоба для слива жидкости, или же туда втыкали что-то . Интересно вы нашли какие-нибудь следы чего они там добывали? По крайней мере мне показалось что это похоже на отстойники, которые я видела
Ширина следов не меняется, напомнило мне, когда площадку бетоном залили, потом дощечкой аккуратно возюкаешь, чтобы верх выровнять.
Может и здесь дали груз и сказали- ходи туда сюда, нужно ровное основание под строительство «храма/дворца». А камень умели размягчать.
Может там пепелацы приземлялись и вот из неоткуда в никуда колея 😁Пепелац без вертикальной посадки, но с функцией размягчения камня издалека. Главное до каменистой местности долететь, а там уже посадка, как по маслу 😁
И это точно не в миоцене, иначе бы эта область 10 раз была бы дном океана. А даже если не океана, то природа бы давно захватила эт местность и все бы поросло бурьяном. Ну че у них одуванчиков нет 😁
Похоже, на дельтопланирующих багах с лыжами вместо колес тут недолго и хаотично гоняли по-над полузастывшей массой вулканических туфов.. Типа серфинга. А с гор и пригорков зрители наблюдали и судьи выставляли оценки...). Ну, это более оккамоподобное обьяснение, чем "трубопроводы".
И да. Я тож с Эпохи Недоверия сюда залетел. 🤘 😜
Мне кажется, это вулканический пепел, который окаменел. Колеи проделали вулканические бомбы, которые скатывались с горы. Холмики надуло ветром, как на барханах.
Хорошая версия, если не брать в расчёт то, что некоторые колеи не круглого, а квадратного сечения
Почему "простыня" Оставила следы, а другие следы не пропечаталсь?
Исследователи с большой буквы, только непонятно с какой😂😂😂😂
Звание Исследователя нужно заслужить, для чего требуется окончить аспирантуру. Здесь же больше подходит синоним Любопытные или Пытливые
Труб бесконечных не бывает. Не видно мест соединения труб между собой и коннекторов. Вариант с колесами тоже спорный - где следы пробуксовки, протектора?
Мне кажется что здесь велась добыча камня, а резали его гидроабразивом. Калии остались от шлангов которые постоянно перекладывались с места на место. И в конечном итоге это всё окаменело. Как вариант!?
Что касается добычи камня... не очень похоже, нет следов выпилов больших/средних каменных блоков. Все как-то округленько, не видно следов рук и техники человеческой.
Не видно следов тех, кто эти шланги прокладывал, а потом убирал?
Вряд ли это расплавленная порода, скорее окаменевшая грязь. А такие "буртики" можно сделать, если залить раствором верёвку, а потом вытащить её наверх перед застыванием раствора.
Музыку тише !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😢
А ваш напарник прав растилали что то и собирали то что осталось , именно так и делают по сей день стелят в отстойники.
Блин !!! Мне кажется что Я допёр чё это!!!
Представьте вам недо для строительства блоки из туфа. А он мокрый от дождя и луж которые образовались естест.образом в низинах. Как этот склон-плиту высушить побыстрее?
Правильно!накатать брёвнами канавки для стока воды,чтоб поверхность быстрее высыхала.
У меня тоже бредовая идея, которая имеет место быть. Наверно😂. Там ведь на вершине столовая гора? А может это не гора всё же? А допустим ,пенёк от кремниевого дерева. А вся эта система колейных образований не что иное, как оставшиеся следы - оттиски корневой системы этого огромного дерева. Самих корней давно нет, так как нет древа, а следы остались. Кстати, в местах, где наблюдаются подобные колеи, нет рядом столовых гор? Учитывая размер дерева, можно принять сеть корней, раскинувшуюся на 20 км вокруг. Вот такая версия, простите... 😅
Найдите специалиста по горному делу, есть старинные книги , там было это
Как объяснить что многие древние античные строения засыпаны метровыми заносами, а здесь даже сантиметррвого слоя не наблюдается?
После изменения атмосферного давления (что было одним из сопутствующих факторов засыпа) порода изменила свойства не мгновенно, а возможно долгие годы, те кто выжили протащили тут телеги спасая (сь).
Мне кажется это и есть следы заноса глиной, возможно вулканическиой лавой. Туф то вулканический.
Так может это не коллея от двух колес, а след одного колеса гигантского транспортного средства. К примеру самосвал груженный туда сюда ездил.
Как будто грязь высохла и потрескалась
Следы как на треке для мотокросса .
Ключевое слово -ВЫЩЕЛАЧИВАНИЕ
Больше музыки и громче.