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這個手排真的不好解釋但是有很多網友留言要我介紹所以就先拍了一個大概，往後再想想有什麼更簡單的方式介紹｡之前要教沒開過這種手排的司機都要需要花一段時間才有辦法適應了，我看這個影片真的不是三言兩語就有辦法讓你們瞭解…😫
蒟蒻您好，照小的了解：1-low是小開關【下】-撥片【下】1-high是小開關〔上〕-撥片【下】2-low是小開關【下】-撥片【下】2-high是小開關〔上〕-撥片【下】3-low是小開關【下】-撥片【下】3-high是小開關〔上〕-撥片【下】4-low是小開關【下】-撥片〔上〕4-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕5-low是小開關【下】-撥片〔上〕5-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕6-low是小開關【下】-撥片〔上〕6-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕這樣對嗎？
置頂置頂 ☝☝☝😙
所以有12速？
@@OGREGuo 真厲害
@@張君維-w1r 是的~三洞的就是3*2*2=12也有4洞的就是4*2*2=16檔,也有8檔跟10檔的,每種車型打檔方式都不同,但是現在新車已經都是自手排了...
以前只能看國外介紹變速箱打擋方式，現在終於有台灣本土介紹了，真的是太感謝蒟蒻學長了！
我是開04年SCANIA 12速，第1次看到VOLVO排檔桿，原來跟我的尼檔位排列位置不太一樣，尼阿R檔在左上、C檔在左下、1（4）檔在中下、2（5）檔在右上、3（6）檔在右下，但SCANIA不管是高低速開關跟半檔開關都是電控的，所以操作時沒有洩氣聲，只有變速箱上發出的作動聲，因為電控所以都有電腦保護機制，車速未低於20km/h就算誤觸到低速域，變速箱是不會有動作的，甚至有時侯會跳成空檔，保護變速箱.....
這是VOLVO 12+2速三洞式的變速箱 分為高速齒輪組(456)與低速齒輪組(C123) 使用前方的大撥片切換(也就是說只有3換4或4換3需要撥動) 基本上只要是停車起步 就算空車沒拖板架也是要用低速齒輪組起步 不然重拖傷離合器 另外有些舊型的變速箱只能在空檔時切換大撥片開關 有些還要兩次離合才能入的順 新的有些不用左邊拇指的開關則是半檔開關 有些車型用HI-LO 有些車型用烏龜兔子檔表示 簡單來說就是有兩個不同齒數的半檔齒輪來跟上述檔位組合 以達到6*2=12種不同減速比(檔位)的目的 這個HI-LO開關就如同某位德意志帝國親衛隊隊長大大留言所說 可以"寄檔" 也就是可以預先切換開關(此時尚未LO變HI或HI變LO) 等到駕駛踩一下離合器檔位才會切換(此時不用再動排檔桿) 舉個例子比如說我高速巡航預計想從6LO變6HI 我就在6LO時預先寄檔 扳動開關至HI處(此時還沒踩下離合器 還是6LO) 等到我轉速上來想升檔 就直接踩下離合器 就會跳到6HI了 (上一段提到的高低速齒輪組在某些舊型變速箱不行寄檔 要空檔才能撥)另外C檔指的是Crawling Gear 中文爬行檔或蠕行檔 有些變速箱也有分HI-LO 所以總計12+2檔 用途是滿載重車時爬陡坡 可以把扭力放更大以利爬坡 還有一點值得注意的是某些變速箱型號C檔跟R檔一樣是沒有同步齒輪的 因此如果C檔用完想升檔 也必須等爬到平地或比較不陡的地方 把車子完全靜止才能換入1檔 不知道蒟蒻大開的是不是也是這樣以上是個人對聯結車這種三洞式雙開關變速箱的小小淺見 如果有錯希望不吝指出補充:聯結車某些變速箱換檔也有氣壓輔助 咻咻的氣聲好像跟氣壓輔助系統的洩壓也有關 有沒有熟悉的大大可以留言指教一下?
這就是俗稱的3洞12速，有hi,lo跟高低檔，前面看不到的是高低檔的開關，只能在空檔位切換123是低速檔換到456就要切到高速檔，然後每個檔位都有半檔的hi,lo，hi.lo檔可以搶速在檔內撥開關踩離合器就可以完成換檔，不需要回到空檔操作，例如1lo換1hi直接撥左邊開關踩離合器就可以完成換檔。還有一種最難開是hino的4洞16速還有一個龜兔檔，等於一個檔位位置有4個檔打到天荒地老，那就要其他學長指點了
這時候會騎檔車就有好處了非常容易了解 感謝上課
解釋的超讚 我才想說為什麼要有兩個播桿 原來只有3個檔位 簡單說就是半檔小開關（可先撥再踩離合）3檔用完進4檔要用大開關（進空檔再撥）選我滿分～蒟蒻老師
半擋的開關不能和離盒器同時操作同時操作變速箱會損害
這讓我不得不佩服開大車的司機大哥們 我有看沒有懂，但更厲害的是大車要在狹小空間還有辦法進出也不會去撞到其他東西更厲害。想想我們開小車還會手排車算什麼天差地別。
看完這個教學就知道為什麼大車會痛恨烏龜車佔據中線大車的超車道，一個減速就要崩潰了要是在林口坡還是三義爬坡還真的會吐血。
1L > 1H→2L > 2H→3L > 3H→4L > 4H→5L > 5H→6L > 6H，L一個檔 H一個檔，所以等於[1-1][1-2][2-1][2-1]...這樣排列共12個檔，因為[123] 一組 [456] 一組，所以3H→4L 要撥大片的，原因就不太清楚了，其他L > H只要側邊開關，然後H-L開關是切完之後再踩離合器才會切換(是這樣?)，所以原檔HL的切換就只有開關與離合器，不用動排檔桿，如果假設2L→2H，就往上切，然後踩一下離合器自動轉H，再來2H→3L，就先往下切(預備轉L)但還不用踩離合器，因為沒有要到2L(踩就2L)，然後換檔時也要踩離合器，這時離合器就變成同時【2→3】【H > L】。((以上如有錯誤歡迎糾正指導，謝謝))
[Hi] High 高 切上，[Lo] Low 低 切下
讚讚讚...蒟蒻老師來上課嘍！ 術業有專攻，技術傳承感謝蒟蒻哥用心的指導。真有趣的VOLVO換檔聲音 ^^
王文閔 狗咬到聲音
感謝講解 看了3遍查了一些資料才聽出來您真的很用心在說明
想學還是聽不懂! 感謝師父的教導😁
講解好清楚!! 原來是撥片的聲音，我一直以為是打火機…哈哈
感覺整路都在點煙嗎XD
@@apteam707 我就想說JUROさん怎麼一直在點煙，今天終於開竅漲姿勢了 XDDD
每次聽到都以為車上放鈴鼓……本來很想問這個問題😂😂
卡车现在基本都是差不多的，像我现在开的天龙旗舰法士特16档还可以，关键是开卡车感觉在，反正各种爽😁️
換擋的口技有好笑到,不過這教學真的不錯,看好幾次才聽懂XD
大師您好，新手駕駛請教問題一：駕駛此同款車頭是否可以1hi起步後直接跳3hi檔？問題二：另外是否方便介紹此款車頭儀表面板簡介說明，好幾次找不到機油量表顯示，其他水溫、機油溫度、戶外溫度都有找到。問題三：什麼情況下建議使用四輪驅動？勞請大師費心撥空回覆，感恩！
哇靠超麻煩的... 打這種手排是要比一般轎車5檔6檔動更多腦的耶 利害
剛開始就當作是小車（或3.49T）的1～6擋，然後每個Hi,Lo是半擋（重車上下坡時這個半擋很好用）^^
有些人都說燒腦燒腦其實不會真的，我坐過很多台35T的也問過司機要打這個要打那個很亂，他只說一開始會不習慣久了就是自然反應，就跟一開始開手排小車一樣，習慣成自然，身體會去記憶動作，什麼灣入什麼擋也是開始久就會判斷
這樣我看懂了，大播片123檔在下，456檔在上另外每一個檔位都有High.Low檔，利用側邊小播片控制
正確
那個入檔音太傳神惹...
我來幫蒟蒻哥來個簡單思考解析 最左邊是R與C檔（R檔倒車 C檔上坡路段使用的起坡檔一般重車在工地斜坡很陡爬不上去時使用）R C檔可以暫時忽視 這車是12檔位的車 簡單想它只有3個檔數要打123檔 這大家應該沒甚麼問題 左邊小開關是每個檔數半檔的開關 也就是123檔插入可以打入半檔也就是6檔了 蒟蒻哥影片起步時只有打123檔 沒有加打半檔 123檔（也就是6檔打完）現在回到1檔的狀態 排檔桿大撥片切換 1檔自然就變成4檔 2檔就變成5檔 3檔變成6檔 像前面提到的左邊小撥片半檔開關 6檔x2就是所謂的12檔了
小開關就是日系車所謂的 烏龜/兔子，這跟Hino700的很相似只是1～3的位置不同，倒車還有四速咧！更早之前還有左/右拍16檔的，福壽10檔的也類似只是開關是左右搬，UD12速也類似，我開過7至8種不同的排檔機構，我發現11噸以上的卡車才會有LO/HI 或半檔這類的排檔模式
三洞12速，簡單來說就是，123低速檔456高速檔（烏龜＆兔子）低速高速檔位切換，（HI＆LO）是半擋切換。不熟悉的可以先習慣只用123烏龜456兔子傳統檔位就可以，熟練後在來半檔切換，也比較不傷變速箱！
也就是常聽到的"跳檔開"
@@ikukeeenji7060 跳檔是指246或135
學長，下次可以教降檔嗎？特別是檔位選擇的方式？ 什麼時後使用跳檔的方式進檔
嚴格來說顆變速箱加上R檔跟維他命C一共5個洞，每個洞有高，低檔加上LO跟Hi所以說應該有20個檔位。（扣除重複檔位只剩12+2）
美加的货车是起步时才使用离合器的，还有难进退的时候（RPM不对）才用离合帮一下。
大陆网友给你一个赞！
撥片在下一定 123正檔 撥片在上一定 456正檔 日本車也跟進。 簡單講撥片的作動是提昇檔位或降檔位的裝置 。至於為什麼還有個半檔 ..嘿嘿
才想留言請蒟蒻介紹排檔，結果當晚就有影片了~ 感謝蒟蒻!!
好複雜哦，真厲害！
謝謝學長的教學！！🤗🤗🤗🤗
最簡單的講左邊那個開關往上是邊高檔 往下是低檔 升檔時開關往上 前面那個 是123升456 開關往上 456降123 開關往下
如果再加一個小鏡頭拍左腳踩離合器，同步與排擋桿作動可能會更容易理解，起步到高速在降檔到停車，因該會更完整吧！
學長早。很專業詳細的介紹。👍
FUSO和HINO排檔方式的綜合，清楚了！
我的小車雖然也都是開手排車，但看到蒟蒻介紹還真的蠻複雜的，沒開過大車完全很難懂@@
好帥喔！也意外的聽的懂排檔介紹解除了我多年的好奇心😂😂😂
讚哦 一直很好奇大車的排檔 蒟蒻大這樣解釋就懂了😆😆😆超喜歡這個換檔聲
訂閱這個頻道看了好多集學到一個單字就是 S C A N I A ...
哈哈哈
@大車蒟蒻 解釋的很清楚
晚上好唷 來上課了xddddd
團長是要開大車喔上課哈哈
@@火神-l4j 我來當旁聽的XDDDD
@@heath6411 😹😹😹
玉兒秘書好
@@火神-l4j 嗨嗨
好帥喔！小車也來裝個開關來練習練習😁😁
1 low→1檔 1 high→2檔2 low→3檔 2 high→4檔3 low→5檔 3 high→6檔4 low→7檔 4high→8檔5 low→9檔 5 high→10檔6 low→11檔 6 high→12檔因為只有三檔 所以3 high(6檔)4 low(7檔)要撥大撥片 是這樣子嗎
3>4就要撥沒錯
說的沒錯簡單看把它當作6速手排,左邊叫半速(6*2=12檔)每檔有高h 低l檔前方撥片檔位切換, 3檔換4檔需使用檔位切換
終於等到這個了，之前都只能看國外的介紹，感謝蒟蒻哥的詳細講解!!!不過，想請問蒟蒻哥一個問題，重車時1，2，3檔的hi/lo要怎麼選擇才合適
我看了5遍終於看懂了XDD
我看了一遍，我終於懂了！感謝蒟蒻叔叔的教導
之前看一位老司機開連結車拖子車下倒退300公尺還帶45度小灣 好神!
公田溝 職業級別的，很嚇人鄉下的超小路，7.5噸重的照樣開進來
想請教蒟蒻大哥及各位駕大車的大哥們，Hi及LOW我大至了解！那排檔桿前方大撥片聽蒟蒻兄講解既然是（為了不讓離合器變速箱）入檔不順而打架磨損，那為何要在適當檔位才播動變換？而不是自動化？還有我們從一般轎車到大車需幾年？對了還有影片中R檔上方有個C是什麼何做用？
C檔我記得是滿載上坡起步用的
C檔是加力檔（好像是這樣稱呼），速度比一檔慢，也比一檔有力。你就當作是0.5檔吧哈哈哈
難怪有時候在路上會聽到有些大車換檔的時間要很久，原來就是三檔換四檔的時候要先入空檔撥大撥片才能入檔
真複雜，不過這種高排檔桿用久了，凹來凹去，手的骨骼會變形吧！為何不設計低短一點的
4:48手直接把馬賽克移走🤣🤣
對啊
學到了！ 目前是開四洞八速的Nia 有機會想開看看volvo的3洞12速
4孔8速會打，應該很好理解，多一個半速hi low 而已
尼啊也有12速，我開外匯車就12速的（04年），操作跟影片上意思差不多，只差檔位排列位子不一樣，我是開老車，高低速那個開關是圓環型在排檔頭下方，不是撥片式的
求保養，耗材分享 輪胎等等 油錢
沒開過大車頭 真的是不懂 (隔車如隔山)
好複雜 有點燒腦
大概懂了~每一檔還有個用按鈕切換的半檔
有两个
真的欸太棒了變清楚了，我一直想學這種檔
很清楚!!我爸爸也是開聯結車的他也有教過我
看起來很複雜還好我剛開大車的時候只有6速手排(日系車種)後來fuso v8 355就是10速手排(不含倒檔).車子開久了就覺得還是自排方便.不用去記打到幾檔HI或幾檔LO.只是速度慢下來的時候左腳會習慣性的想踩離合器
總算被我抓到了！ 總算要教怎麼換檔了XD 一下害一下露 經甲露死 有點難ㄟ 然後看你開車好讚
來回看了兩遍才懂，因為前面不知道大的那個中傳是在哪 以為又下放的那個也是小中傳畫面 然後一時聽不懂再回看就懂了
有玩過模擬卡車很簡單的邏輯操作…只是對新手或是不了解的可能要花點時間…小弟比較喜歡Scania新S版的卡車頭全換成雙離合手自排檔了｡ (很喜歡看國外某幾個司機的 S520直播)但是還是自己動手控制檔位比較有FU呢！
太厲害了，我也要跟蒟蒻哥一樣考一下聯結車了
4:49 卡拉拉拉 卡拉的聲音😂😂😂
蒟蒻大開的這款車沒找到資料 不過找到自排i-shift的透視圖看起來像是六檔變速箱加上Hi/Lo 圖片網址：goo.gl/images/BpZ4jv
終於知道大車怎麼打檔了😳
現在排檔都比較方便了自手排🤣
歐洲車開習慣，換開日本車會比較好打檔，日本車開慣，開歐洲車三個洞檔位，可能會把變速箱打壞
很內行！
未看先點讚的啦~~~~
砂石車斗按哪顆按鈕升降
受益良多 感謝
我上次去SCANIA的車展 有看到SCANIA T113 那台老爺車的排擋桿 它排列方式跟這台差不多 手排小烏龜的排擋就沒有那麼複雜了
所以大車沒有像轎車的換檔撥片?? 撥片用久了會不習慣家裡的瑞獅二代!!
蒟蒻哥，我以為我來到了戰鬥機教學教室 哈哈哈哈哈
小弟我很喜歡VOLVO換檔聲音 很讚👍
請問一下有沒五使鈴打檔
請問456檔可以不入low檔等直接用hi升上去嗎？還有是要26噸以上才有還是17噸以上就有？感謝蒟蒻大哥的用心繼續加油💪期待你的影片
空車可以跳，基本上還是好開為主，轉速落差太大的換檔我是不太喜歡尤其是6檔
半速爬坡很好用
來了解學習喔讚啦
這個真的要操做過才知道。旁邊的按鈕應該是高低速的差別
為什麼要升檔要兩下油門？還4降檔到3檔會計不會打進六檔？
蒟蒻學長你好，想請教你，像這種有半擋的變速箱，假設速度跟力量都允許的話，譬如說3hi直接跳4hi對變速箱有沒有傷害？跟3hi跳4Lo再4hi比較哪個好？因為以前也有師父教的是要循序打檔，lo完再hi,hi完再lo
看車看適當的轉速與齒比
瞭解，有感謝
如果有 檔位燈 就好了 因為會打到忘記 哪一檔🤔🤔
請問大大，大撥片（5檔）沒力，要用半檔的，是小開關，Hi檔，Low檔
有點不太懂大片撥片是幹嘛用的😂😂有開過福壽拖車頭也是有Hi&Low共十擋的樣子，可是福壽好像沒有那個大片撥片餒😓😓
福壽是5洞的所以只有一個撥片切換高低檔5*2=10檔,意思都一樣只是設計不同而已,影片這是3洞所以有2個高低檔開關大片那片切下就是123檔切上就是456檔,旁邊就是控制123456的H/L檔3*2*2=12檔
gundamw788 瞬間了解了！ 是三個洞跟五個洞的差別 要打4、5、6檔撥動大片撥片就是了 感謝解答
@@gundamw788 Fuso都是這樣設計的，不做大撥片，其實我個人比較習慣這種設計，最符合直覺反應，Fuso連自家重型動力機械（例如吊車）都是這種5洞的排檔設計，我有開過真的很容易上手
@@w1990510 越少開關式的換檔比較快,影片這種打法我是接觸HINO700的再切換3要跳4時要先回空檔(檔片可先切)等他切換再入檔會多一個延遲時間,重車爬坡時會很機車,你3H就要拉高轉一點在切4L不然切過去4L又他媽的軟力會很靠么~哈!
@@gundamw788 沒辦法，因為要保持在最佳轉速區間，也就是峰值扭力發揮區域，不然一升檔轉速就往下掉了XD
請問連結車有沒有很單純想小車一樣的手排換檔方式！
安全帶順好服貼身體會更好一點喔~
學長好 我也是開FM 3洞12速 我在撥大撥片的時候 然後苦辣幾踩下去 會有扣的一聲是銜接齒輪有傷到嗎？ 謝謝🙏
那是高、低速撥叉作動時，同步器發出的聲音，高、低速齒輪在變速箱最未端，採遊星齒輪型式，因為高、低速處於變速箱最未端，承受扭力較高作動聲也會比較大，但隨著使用時間久了，同步器上的磨擦環磨損，聲音會越來越大聲。
哎喲！不錯唷！！換了Gopro畫質有變好一點了👏👏👏
有開60幀 sony我都開30幀
ㄛˊ！之前都是用sony的機在錄就對了
對呀SONY因為只有一台怕資料太多爆掉所以縮為30，另外SONY有4K畫質跟狗7不相上下
每個擋為 都有半擋 那半擋能做什麼用途? 是起步時候 1擋打 1擋半會比直接打二擋好提速嗎~?
因為重車 所以如果1檔直接入二檔 會拖速
爬坡就很好用了
昨天在南飆有看到你跟你喊喊美唉
蒟蒻哥，我還是普通簡單化的排檔，這種排檔我覺得很困難😂😂😂😂😂😂😂
介紹一下高速公路的磅秤站（有時看到有些車要進有時看到很大台就pass過，不曉得原因）
高速公路地磅站屬於不定時抽查,地磅站前方告示牌(閃光燈亮時,大貨車過磅)兩顆小黃燈閃爍時, 有裝載貨物之大貨車需駛入過磅,兩顆小黃燈沒亮時表示停磅,地磅站入口會擺放三支紅色甜筒.....
大車手排真忙！
起步之后就不再用离合。。。有没有同路卡友
哪種狀況會用到呢
空檔開關作什麼用的呢？
感覺好複雜阿 遇到急煞時都沒時間思考退黨擋煞了吧 開大車真的好厲害
只有騎過檔車 知道汽車的R檔是倒車 不過請問C檔是什麼?
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
這個手排真的不好解釋但是有很多網友留言要我介紹所以就先拍了一個大概，往後再想想有什麼更簡單的方式介紹｡
之前要教沒開過這種手排的司機都要需要花一段時間才有辦法適應了，我看這個影片真的不是三言兩語就有辦法讓你們瞭解…😫
蒟蒻您好，照小的了解：
1-low是小開關【下】-撥片【下】
1-high是小開關〔上〕-撥片【下】
2-low是小開關【下】-撥片【下】
2-high是小開關〔上〕-撥片【下】
3-low是小開關【下】-撥片【下】
3-high是小開關〔上〕-撥片【下】
4-low是小開關【下】-撥片〔上〕
4-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕
5-low是小開關【下】-撥片〔上〕
5-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕
6-low是小開關【下】-撥片〔上〕
6-high是小開關〔上〕-撥片〔上〕
這樣對嗎？
置頂置頂 ☝☝☝😙
所以有12速？
@@OGREGuo 真厲害
@@張君維-w1r 是的~三洞的就是3*2*2=12也有4洞的就是4*2*2=16檔,也有8檔跟10檔的,每種車型打檔方式都不同,但是現在新車已經都是自手排了...
以前只能看國外介紹變速箱打擋方式，現在終於有台灣本土介紹了，真的是太感謝蒟蒻學長了！
我是開04年SCANIA 12速，第1次看到VOLVO排檔桿，原來跟我的尼檔位排列位置不太一樣，尼阿R檔在左上、C檔在左下、1（4）檔在中下、2（5）檔在右上、3（6）檔在右下，但SCANIA不管是高低速開關跟半檔開關都是電控的，所以操作時沒有洩氣聲，只有變速箱上發出的作動聲，因為電控所以都有電腦保護機制，車速未低於20km/h就算誤觸到低速域，變速箱是不會有動作的，甚至有時侯會跳成空檔，保護變速箱.....
這是VOLVO 12+2速三洞式的變速箱 分為高速齒輪組(456)與低速齒輪組(C123) 使用前方的大撥片切換(也就是說只有3換4或4換3需要撥動) 基本上只要是停車起步 就算空車沒拖板架也是要用低速齒輪組起步 不然重拖傷離合器 另外有些舊型的變速箱只能在空檔時切換大撥片開關 有些還要兩次離合才能入的順 新的有些不用
左邊拇指的開關則是半檔開關 有些車型用HI-LO 有些車型用烏龜兔子檔表示 簡單來說就是有兩個不同齒數的半檔齒輪來跟上述檔位組合 以達到6*2=12種不同減速比(檔位)的目的 這個HI-LO開關就如同某位德意志帝國親衛隊隊長大大留言所說 可以"寄檔" 也就是可以預先切換開關(此時尚未LO變HI或HI變LO) 等到駕駛踩一下離合器檔位才會切換(此時不用再動排檔桿)
舉個例子比如說我高速巡航預計想從6LO變6HI 我就在6LO時預先寄檔 扳動開關至HI處(此時還沒踩下離合器 還是6LO) 等到我轉速上來想升檔 就直接踩下離合器 就會跳到6HI了 (上一段提到的高低速齒輪組在某些舊型變速箱不行寄檔 要空檔才能撥)
另外C檔指的是Crawling Gear 中文爬行檔或蠕行檔 有些變速箱也有分HI-LO 所以總計12+2檔 用途是滿載重車時爬陡坡 可以把扭力放更大以利爬坡 還有一點值得注意的是某些變速箱型號C檔跟R檔一樣是沒有同步齒輪的 因此如果C檔用完想升檔 也必須等爬到平地或比較不陡的地方 把車子完全靜止才能換入1檔 不知道蒟蒻大開的是不是也是這樣
以上是個人對聯結車這種三洞式雙開關變速箱的小小淺見 如果有錯希望不吝指出
補充:聯結車某些變速箱換檔也有氣壓輔助 咻咻的氣聲好像跟氣壓輔助系統的洩壓也有關 有沒有熟悉的大大可以留言指教一下?
這就是俗稱的3洞12速，有hi,lo跟高低檔，前面看不到的是高低檔的開關，只能在空檔位切換123是低速檔換到456就要切到高速檔，然後每個檔位都有半檔的hi,lo，hi.lo檔可以搶速在檔內撥開關踩離合器就可以完成換檔，不需要回到空檔操作，例如1lo換1hi直接撥左邊開關踩離合器就可以完成換檔。還有一種最難開是hino的4洞16速還有一個龜兔檔，等於一個檔位位置有4個檔打到天荒地老，那就要其他學長指點了
這時候會騎檔車就有好處了
非常容易了解 感謝上課
解釋的超讚 我才想說為什麼要有兩個播桿 原來只有3個檔位
簡單說就是半檔小開關（可先撥再踩離合）
3檔用完進4檔要用大開關（進空檔再撥）
選我滿分～蒟蒻老師
半擋的開關不能和離盒器同時操作
同時操作變速箱會損害
這讓我不得不佩服開大車的司機大哥們 我有看沒有懂，但更厲害的是大車要在狹小空間還有辦法進出也不會去撞到其他東西更厲害。想想我們開小車還會手排車算什麼天差地別。
看完這個教學就知道為什麼大車會痛恨烏龜車佔據中線大車的超車道，一個減速就要崩潰了要是在林口坡還是三義爬坡還真的會吐血。
1L > 1H→2L > 2H→3L > 3H→4L > 4H→5L > 5H→6L > 6H，L一個檔 H一個檔，所以等於[1-1][1-2][2-1][2-1]...這樣排列共12個檔，因為[123] 一組 [456] 一組，所以3H→4L 要撥大片的，原因就不太清楚了，其他L > H只要側邊開關，然後H-L開關是切完之後再踩離合器才會切換(是這樣?)，所以原檔HL的切換就只有開關與離合器，不用動排檔桿，如果假設2L→2H，就往上切，然後踩一下離合器自動轉H，再來2H→3L，就先往下切(預備轉L)但還不用踩離合器，因為沒有要到2L(踩就2L)，然後換檔時也要踩離合器，這時離合器就變成同時【2→3】【H > L】。
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[Hi] High 高 切上，[Lo] Low 低 切下
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大師您好，新手駕駛請教
問題一：駕駛此同款車頭是否可以1hi起步後直接跳3hi檔？
問題二：另外是否方便介紹此款車頭儀表面板簡介說明，好幾次找不到機油量表顯示，其他水溫、機油溫度、戶外溫度都有找到。
問題三：什麼情況下建議使用四輪驅動？
勞請大師費心撥空回覆，感恩！
哇靠超麻煩的... 打這種手排是要比一般轎車5檔6檔動更多腦的耶 利害
剛開始就當作是小車（或3.49T）的1～6擋，然後每個Hi,Lo是半擋（重車上下坡時這個半擋很好用）^^
有些人都說燒腦燒腦其實不會真的，我坐過很多台35T的也問過司機要打這個要打那個很亂，他只說一開始會不習慣久了就是自然反應，就跟一開始開手排小車一樣，習慣成自然，身體會去記憶動作，什麼灣入什麼擋也是開始久就會判斷
這樣我看懂了，大播片123檔在下，456檔在上
另外每一個檔位都有High.Low檔，利用側邊小播片控制
正確
那個入檔音太傳神惹...
我來幫蒟蒻哥來個簡單思考解析 最左邊是R與C檔（R檔倒車 C檔上坡路段使用的起坡檔一般重車在工地斜坡很陡爬不上去時使用）R C檔可以暫時忽視 這車是12檔位的車 簡單想它只有3個檔數要打123檔 這大家應該沒甚麼問題 左邊小開關是每個檔數半檔的開關 也就是123檔插入可以打入半檔也就是6檔了 蒟蒻哥影片起步時只有打123檔 沒有加打半檔 123檔（也就是6檔打完）現在回到1檔的狀態 排檔桿大撥片切換 1檔自然就變成4檔 2檔就變成5檔 3檔變成6檔 像前面提到的左邊小撥片半檔開關 6檔x2就是所謂的12檔了
小開關就是日系車所謂的 烏龜/兔子，這跟Hino700的很相似只是1～3的位置不同，倒車還有四速咧！更早之前還有左/右拍16檔的，福壽10檔的也類似只是開關是左右搬，UD12速也類似，我開過7至8種不同的排檔機構，我發現11噸以上的卡車才會有LO/HI 或半檔這類的排檔模式
三洞12速，簡單來說就是，123低速檔456高速檔（烏龜＆兔子）低速高速檔位切換，（HI＆LO）是半擋切換。
不熟悉的可以先習慣只用123烏龜456兔子傳統檔位就可以，熟練後在來半檔切換，也比較不傷變速箱！
也就是常聽到的"跳檔開"
@@ikukeeenji7060 跳檔是指246或135
學長，下次可以教降檔嗎？特別是檔位選擇的方式？ 什麼時後使用跳檔的方式進檔
嚴格來說顆變速箱加上R檔跟維他命C一共5個洞，每個洞有高，低檔加上LO跟Hi所以說應該有20個檔位。（扣除重複檔位只剩12+2）
美加的货车是起步时才使用离合器的，还有难进退的时候（RPM不对）才用离合帮一下。
大陆网友给你一个赞！
撥片在下一定 123正檔
撥片在上一定 456正檔
日本車也跟進。
簡單講撥片的作動是提昇檔位或降檔位的裝置 。至於為什麼還有個半檔 ..嘿嘿
才想留言請蒟蒻介紹排檔，結果當晚就有影片了~ 感謝蒟蒻!!
好複雜哦，真厲害！
謝謝學長的教學！！🤗🤗🤗🤗
最簡單的講左邊那個開關往上是邊高檔 往下是低檔 升檔時開關往上 前面那個 是123升456 開關往上 456降123 開關往下
如果再加一個小鏡頭拍左腳踩離合器，同步與排擋桿作動可能會更容易理解，起步到高速在降檔到停車，因該會更完整吧！
學長早。很專業詳細的介紹。👍
FUSO和HINO排檔方式的綜合，清楚了！
我的小車雖然也都是開手排車，但看到蒟蒻介紹還真的蠻複雜的，沒開過大車完全很難懂@@
好帥喔！
也意外的聽的懂排檔介紹
解除了我多年的好奇心😂😂😂
讚哦 一直很好奇大車的排檔 蒟蒻大這樣解釋就懂了😆😆😆超喜歡這個換檔聲
訂閱這個頻道看了好多集學到一個單字就是 S C A N I A ...
哈哈哈
@大車蒟蒻 解釋的很清楚
晚上好唷 來上課了xddddd
團長是要開大車喔上課哈哈
@@火神-l4j 我來當旁聽的XDDDD
@@heath6411 😹😹😹
玉兒秘書好
@@火神-l4j 嗨嗨
好帥喔！小車也來裝個開關來練習練習😁😁
1 low→1檔 1 high→2檔
2 low→3檔 2 high→4檔
3 low→5檔 3 high→6檔
4 low→7檔 4high→8檔
5 low→9檔 5 high→10檔
6 low→11檔 6 high→12檔
因為只有三檔
所以3 high(6檔)4 low(7檔)
要撥大撥片 是這樣子嗎
3>4就要撥沒錯
說的沒錯
簡單看
把它當作6速手排,左邊叫半速(6*2=12檔)每檔有高h 低l檔
前方撥片檔位切換, 3檔換4檔需使用檔位切換
終於等到這個了，之前都只能看國外的介紹，感謝蒟蒻哥的詳細講解!!!
不過，想請問蒟蒻哥一個問題，重車時1，2，3檔的hi/lo要怎麼選擇才合適
我看了5遍終於看懂了XDD
我看了一遍，我終於懂了！感謝蒟蒻叔叔的教導
之前看一位老司機開連結車拖子車下倒退300公尺還帶45度小灣 好神!
公田溝 職業級別的，很嚇人
鄉下的超小路，7.5噸重的照樣開進來
想請教蒟蒻大哥及各位駕大車的大哥們，Hi及LOW我大至了解！那排檔桿前方大撥片聽蒟蒻兄講解既然是（為了不讓離合器變速箱）入檔不順而打架磨損，那為何要在適當檔位才播動變換？而不是自動化？還有我們從一般轎車到大車需幾年？對了還有影片中R檔上方有個C是什麼何做用？
C檔我記得是滿載上坡起步用的
C檔是加力檔（好像是這樣稱呼），速度比一檔慢，也比一檔有力。你就當作是0.5檔吧哈哈哈
難怪有時候在路上會聽到有些大車換檔的時間要很久，原來就是三檔換四檔的時候要先入空檔撥大撥片才能入檔
真複雜，不過這種高排檔桿用久了，凹來凹去，手的骨骼會變形吧！為何不設計低短一點的
4:48手直接把馬賽克移走🤣🤣
對啊
學到了！ 目前是開四洞八速的Nia 有機會想開看看volvo的3洞12速
4孔8速會打，應該很好理解，多一個半速hi low 而已
尼啊也有12速，我開外匯車就12速的（04年），操作跟影片上意思差不多，只差檔位排列位子不一樣，我是開老車，高低速那個開關是圓環型在排檔頭下方，不是撥片式的
求保養，耗材分享 輪胎等等 油錢
沒開過大車頭 真的是不懂 (隔車如隔山)
好複雜 有點燒腦
大概懂了~每一檔還有個用按鈕切換的半檔
有两个
真的欸
太棒了變清楚了，我一直想學這種檔
很清楚!!我爸爸也是開聯結車的他也有教過我
看起來很複雜還好我剛開大車的時候只有6速手排(日系車種)後來fuso v8 355就是10速手排(不含倒檔).車子開久了就覺得還是自排方便.不用去記打到幾檔HI或幾檔LO.只是速度慢下來的時候左腳會習慣性的想踩離合器
總算被我抓到了！ 總算要教怎麼換檔了XD 一下害一下露 經甲露死 有點難ㄟ 然後看你開車好讚
來回看了兩遍才懂，因為前面不知道大的那個中傳是在哪 以為又下放的那個也是小中傳畫面 然後一時聽不懂再回看就懂了
有玩過模擬卡車很簡單的邏輯操作…只是對新手或是不了解的可能要花點時間…小弟比較喜歡Scania新S版的卡車頭全換成雙離合手自排檔了｡ (很喜歡看國外某幾個司機的 S520直播)
但是還是自己動手控制檔位比較有FU呢！
太厲害了，我也要跟蒟蒻哥一樣考一下聯結車了
4:49 卡拉拉拉 卡拉的聲音😂😂😂
蒟蒻大開的這款車沒找到資料
不過找到自排i-shift的透視圖看起來像是六檔變速箱加上Hi/Lo
圖片網址：
goo.gl/images/BpZ4jv
終於知道大車怎麼打檔了😳
現在排檔都比較方便了
自手排🤣
歐洲車開習慣，換開日本車會比較好打檔，日本車開慣，開歐洲車三個洞檔位，可能會把變速箱打壞
很內行！
未看先點讚的啦~~~~
砂石車斗按哪顆按鈕升降
受益良多 感謝
我上次去SCANIA的車展 有看到SCANIA T113 那台老爺車的排擋桿
它排列方式跟這台差不多 手排小烏龜的排擋就沒有那麼複雜了
所以大車沒有像轎車的換檔撥片??
撥片用久了會不習慣家裡的瑞獅二代!!
蒟蒻哥，我以為我來到了戰鬥機教學教室 哈哈哈哈哈
小弟我很喜歡VOLVO換檔聲音 很讚👍
請問一下有沒五使鈴打檔
請問456檔可以不入low檔等直接用hi升上去嗎？還有是要26噸以上才有還是17噸以上就有？
感謝蒟蒻大哥的用心繼續加油💪期待你的影片
空車可以跳，基本上還是好開為主，轉速落差太大的換檔我是不太喜歡尤其是6檔
半速爬坡很好用
來了解學習喔讚啦
這個真的要操做過才知道。旁邊的按鈕應該是高低速的差別
為什麼要升檔要兩下油門？還4降檔到3檔會計不會打進六檔？
蒟蒻學長你好，想請教你，像這種有半擋的變速箱，假設速度跟力量都允許的話，譬如說3hi直接跳4hi對變速箱有沒有傷害？跟3hi跳4Lo再4hi比較哪個好？
因為以前也有師父教的是要循序打檔，lo完再hi,hi完再lo
看車看適當的轉速與齒比
瞭解，有感謝
如果有 檔位燈 就好了 因為會打到忘記 哪一檔🤔🤔
請問大大，大撥片（5檔）沒力，要用半檔的，是小開關，Hi檔，Low檔
有點不太懂大片撥片是幹嘛用的😂😂
有開過福壽拖車頭也是有Hi&Low共十擋的樣子，可是福壽好像沒有那個大片撥片餒😓😓
福壽是5洞的所以只有一個撥片切換高低檔5*2=10檔,意思都一樣只是設計不同而已,影片這是3洞所以有2個高低檔開關大片那片切下就是123檔切上就是456檔,旁邊就是控制123456的H/L檔3*2*2=12檔
gundamw788 瞬間了解了！ 是三個洞跟五個洞的差別 要打4、5、6檔撥動大片撥片就是了 感謝解答
@@gundamw788 Fuso都是這樣設計的，不做大撥片，其實我個人比較習慣這種設計，最符合直覺反應，
Fuso連自家重型動力機械（例如吊車）都是這種5洞的排檔設計，我有開過真的很容易上手
@@w1990510 越少開關式的換檔比較快,影片這種打法我是接觸HINO700的再切換3要跳4時要先回空檔(檔片可先切)等他切換再入檔會多一個延遲時間,重車爬坡時會很機車,你3H就要拉高轉一點在切4L不然切過去4L又他媽的軟力會很靠么~哈!
@@gundamw788 沒辦法，因為要保持在最佳轉速區間，也就是峰值扭力發揮區域，不然一升檔轉速就往下掉了XD
請問連結車有沒有很單純想小車一樣的手排換檔方式！
安全帶順好服貼身體會更好一點喔~
學長好 我也是開FM 3洞12速 我在撥大撥片的時候 然後苦辣幾踩下去 會有扣的一聲
是銜接齒輪有傷到嗎？ 謝謝🙏
那是高、低速撥叉作動時，同步器發出的聲音，高、低速齒輪在變速箱最未端，採遊星齒輪型式，因為高、低速處於變速箱最未端，承受扭力較高作動聲也會比較大，但隨著使用時間久了，同步器上的磨擦環磨損，聲音會越來越大聲。
哎喲！不錯唷！！換了Gopro畫質有變好一點了👏👏👏
有開60幀 sony我都開30幀
ㄛˊ！之前都是用sony的機在錄就對了
對呀SONY因為只有一台怕資料太多爆掉所以縮為30，另外SONY有4K畫質跟狗7不相上下
每個擋為 都有半擋 那半擋能做什麼用途? 是起步時候 1擋打 1擋半會比直接打二擋好提速嗎~?
因為重車 所以如果1檔直接入二檔 會拖速
爬坡就很好用了
昨天在南飆有看到你跟你喊喊美唉
蒟蒻哥，我還是普通簡單化的排檔，這種排檔我覺得很困難😂😂😂😂😂😂😂
介紹一下高速公路的磅秤站（有時看到有些車要進有時看到很大台就pass過，不曉得原因）
高速公路地磅站屬於不定時抽查,地磅站前方告示牌(閃光燈亮時,大貨車過磅)兩顆小黃燈閃爍時, 有裝載貨物之大貨車需駛入過磅,兩顆小黃燈沒亮時表示停磅,地磅站入口會擺放三支紅色甜筒.....
大車手排真忙！
起步之后就不再用离合。。。有没有同路卡友
哪種狀況會用到呢
空檔開關作什麼用的呢？
感覺好複雜阿 遇到急煞時都沒時間思考退黨擋煞了吧 開大車真的好厲害
只有騎過檔車 知道汽車的R檔是倒車 不過請問C檔是什麼?