O meu saudoso pai sempre gostou de Opala e quando eu e meu irmão éramos crianças, o nosso maior prazer era todo final de ano ir na concessionária Chevrolet na minha cidade natal Campina Grande, no Estado da Paraíba, e ir buscar o Opala 0Km que o meu pai comprava todos os anos. O meu pai todos os anos trocava de Opala. Tempo bom que não volta mais. Parabéns pelo seu canal do TH-cam. 👏👏👏
Badola convida o Gerson Borini, o Carlos Meccia e o Bob Sharp do Autoentusiastas para conhecer a sua coleção. Todos eles atuaram em montadoras e devem ter muitas histórias para contar. Abraço
q honra deve ser falar e receber um engenheiro da epoca de ouro da chevrolet, gostaria muito de saber oq esses engenheiros que fizeram tantos carros de qualidade de primeiro mundo por aki acham dos GM SAIC shangai feitos hj na fabrica de gravatai-RS
@@tatomuniz8032 aqui nois estamos falando de carro não de político valeu parceiro entendeu o recado, vou ti explicar nosso país está assim por causa desse tipo de gente ok
Eh muito legal vc fazer parte , da história automobilística, qdo vc trabalha em concessionária ou na própria montadora , trabalhei 23 anos em uma concessionária volvo , tive o privilégio de trabalhar no primeiro caminhão eletrônico do Brasil o FH e conhecer fábrica no Brasil , Suécia , eh muita história, problemas , soluções , muito show, só que vive eh que sabe
Entre 90 e 91 eu trabalhava nos Dispositivos de Montagem na GM e estava envolvido no ferramental de reforço estrutural do chassi do Ômega (exatamente na Corrida Piloto) e foi impressionante o trabalho feito para as situações de estradas e ruas do Brasil. Já no Calibra não houve essa tropicalização e foi um dos motivos do fracasso do mesmo no Brasil
Badola mereçe mais uma resenha com seu chará muito bom gostei muito.. badola,,,,,Acho que falta um monza tubarao na sua coleção um carro que talves ainda tenha muio exemplares mas cada vez mais dificiu um bom...
Linda história!!! Com certeza esse canal irá atrair muitos funcionários e ex funcionários de montadoras , teremos muitos histórias inéditas para ouvir . Meu pai trabalhou na VW no fim dos anos 60 e início dos anos 70 . Montou uma oficina e restaurou muuuuitos carros durante 30 anos . Tenho tbm 01 primo que trabalhou na Opel nos anos 70 no projeto do motor 04 cilindros da família Monza ...... Parabéns pelo canal !!!
Já que o Alexandre trabalha na VW, Badolato e Orlandini tentem levantar se algum dos 15mil Passat "Argélia" LS(5 Portas-1977)ficou em algum galpão da Volkswagen BR. ..Seria um achado e tanto.
Prestei serviços na casa de um Senhor Judeu que trabalhou na GM de 1952 até 1996. E nossa foi muito bacana ele me contar várias histórias pitorescas dentro deste período em que trabalhou por lá... Inclusive na produção das geladeiras
Minha paixão começou com Veraneios tbm! A minha ❤️ mesmo era uma Caravan 78/79 Azul metálico escuro, de uma "Funerária" , perto de casa em 1985 com 05 anos de idade. Não esqueço foi onde TD começou... A Veraneio eu via muito na tv. Nas forças Policiais.... Não explicação essas paixões!
A GM quando resolveu fábricar automóveis uniu-se a Opel marca alemã, sendo assim criando o Opala primeiramente com os nomes Impala e Opel e ficou Oplala coincidência com o nome da pedra preciosa, mas os carros foram fabricados de 1968 a 1992 com vários facelift com motorização ultrapassada desde o começo, motores de carros americanos de 1938 sem evolução nenhuma, o próprio Opala veio do Opel Rekord, já ultapassado, só com a geração Monza e Kadett, que as coisas mudaram a partir de 1982. Que já era sem tempo. Isso eu já sabia eu lia muito as revistas 4 Rodas e Auto Esporte. Há um vídeo do Boris Feldman explicando essa etapa em detalhes.
TAMBÉM CONHEÇO UM EX ENGENHEIRO DA GM SR SÉRGIO , ELE CONTA MUITO SOBRE OS MONZAS O VIDRO DO QUEBRA VENTO DEU MUITA DOR DE CABEÇA NA VEDAÇÃO , SEGUNDO ELE , A 3 M SOLUCIONOU O PROBLEMA 👏👏👏
Que legal ver vídeos com quem participou de vários carros da indústria, seria ótimo ter visita no Museu com essas pessoas contando sua parte. Preservação da história da indústria, parabéns pelo excelente trabalho!!
Trabalhei na Valeo-Cibie de 97 a 2009 e estou na Brose desde 2009, visito praticamente todas as montadoras como técnico em qualidade das peças que fornecemos, eh muito bom ouvir essas histórias e de algum modo saber que tbem faço parte delas... vi muitos carros morrerem e muitos lançamentos... sensacional
Ola Badola.. Eu fui vendedor de concessionária GMB nos anos 1980/85, e tinha Chevette preto de fábrica. Era uma cor rara nos anos abaixo de 1979 (ano divisório de modelos), e nos anos 1980 para adiante a cor preta passou a ter mais procura. Quando veio os Chevette hatch SR na cor preta com barra prata, e prata com barra preta, proposta justamente em face do aumemto da aceitação da cor pelo consumidor. Eu participei do coquetel de lançamento do Monza da Regional RS, no Hotel Plaza San Rafael de POA/RS..
pra mim os anos 90 foram os melhores anos da GM Brasil eram carros maravilhosos q eram meu sonho de consumo: Monza 2.0 MPFI, Omega CD 4.1, Vectra GSI, Kadett GSI soh carro top com personalidade e deliciosos de dirigir.
Muito show! Badola, traga mais pessoas que fizeram e fazem parte da história automotiva , do Brasil. Seja um funcionário de chão de fabrica a um engenheiro. Eles sempre terão belas histórias para contar! Eu mesmo tenho um tio que trabalhou na linha de montagem da Fiat de Betim, nas décadas de 80 e até 1998. ✌🏼✌🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Por essas coisas é que gostamos de carros, e alguns, como eu, mais dos antigos. Primeiro pq são carros, segundo pq contam a história da nossa indústria e da sua época, terceiro pq contam histórias de pessoas.
Show de Ação do Sr.Alexandre!!! Aos poucos uma ajudinha de cada um, a História do Automóvel Brasileiro será continuada!!! Parabéns pelos Presentes ao Museu!!!
Badola, fazer esses vídeos que vc faz não é perder tempo.É difundir conhecimento, fazer as pessoas lembrarem de histórias, repassar essas histórias para frente e etc. Sempre que vejo teus vídeo comento com meus amigos sobre algo que achei legal ou informações que tu passa nele que por sua vez certamente eles repassam para outras pessoas e assim torna-se um alcance bem grande. Comento com meu pai TB sobre carros que eu não vivi a infância,mas ele viveu na infância dele. Por isso falo, não é perder tempo os vídeos, tu nutre nosso gosto por antigomobilismo com vídeos , fatos pitorescos e carro que as vezes nunca imaginamos que existiram em versões pitorescas ehhehe. Obrigado por compartilhar . Forte abraço
Excelente entrevista. Hora da verdade, vc sendo apenas "um" é pouco pra atender todos. Muita saúde e força pra 2021. Espero que vc tenha mais entrevistas como essa no.canal esse ano. Abraço!
Parabéns Badola pela oportunidade de proporcionar a história do desenvolvimento de carros no Brasil. Para quem viveu esta época, a lembrança e para os mais novos conhecer a evolução.
@@alexandrearap5577 que legal a sua participação no canal. Quantas histórias e aprendizado naquela que é exatamente a época da minha adolescência e paixão pelos carros. Espero ver em breve mais participações suas no canal. Abraços
Queria eu estar aí, pra perguntar sobre a produção do Calibra. Pena que não mostraram o presente que ele trouxe , ele merece um convite pra conhecer o museu , sabe muito !!
Show de bola mais um vídeo de satisfação sobre a indústria automobilística, só uma dica colocar um microfone no visitante, em alguns momentos compromete o áudio, mas nota 10 parabéns badola reserva kkķķ, imaginem se o badola participa da entrevista ia ser 24 hrs de entrevista neh
Me sinto honrado por ter conversado com o Orlando, neste mesmo lugar, conhecendo algumas histórias, quando fui pegar o Neon. Vou me esforçar para se um dos primeiros visitantes do Museu. Os carros fazem parte da cultura do século XX (XXI não podemos dizer) e a sua coleção garante um pouco desta memória.
E muito legal uma visita de quem ajudou a projetar os carros nacionais porém pergunta para ele se os ex engenheiros da GM estão felizes com o encerramento de desenvolvimento de produtos brasileiro no Brasil e a GM importando projeto e ferramental da china gerando milhares de desempregados no Brasil, hoje todo projeto da GM e um projeto chinês... Pede para ele explicar para povo saber desta história, tema para vídeo novo a desindustrialização do Brasil... Triste mais uma realidade 😢! Sucesso neste novo ano abração Carlos e Bia Shimanuki
O mais impressionante é como a paixão por automóveis une as pessoas. Muito legal a iniciativa do sr. Alexandre em doar esses itens tão pessoais ao museu do Badola. Sensacional. Todos ganham com esses gestos e muitos poderão ter a oportunidade de ver esses itens.
Badola, um camarada como esse vale a pena fazer até uma série, por exemplo, como trabalhou na GM de 90 a 2000 valeria dois episódios contando os casos dos carros da época num estilo bate-papo, deve ter muita história legal pra contar. Show de bola esse tipo de vídeo. Valeu valeuu.
Pessoas que compartilham experiências, eu acho muito legal, eu trabalhei na GM de São Caetano do Sul de 2004 a 2019, tenho ótimas lembranças, saída do Astra, do Vectra...
Show as histórias do Engenheiro Alexandre. Com certeza o Badola deveria estar presente para extrair um monte de coisas legais dessa época da GM. Adoro ouvir histórias de quem vivenciou os fatos, faz a gente se sentir dentro da história.
Boa noite!! Esse vídeo eu gostei demais cara, o cara fez a despedida do Monza, deve ter sido bem emocionante mesmo porque o carro é ótimo (sou suspeito a fala porque tenho um) e acompanho já um bom tempo vcs e nunca tinha visto esse Vectra GSI vermelho mano, abraço e até o próximo vídeo valeu
Demais a história ,seu canal Badola é simplesmente fantástico, pra um amante dos automóveis como eu ,desde meus 3 ou 4 anos, das minhas primeiras memórias ali em 76 ou 77. Estive sempte perto até porque meu Pai tentou produzir um automóvel o "ACHA" ,como já lhe disse. Grande abraço
19:50 pra mim falta muito uma iniciativa da Dodge e GM, um apóio em várias vertentes para o museu, o que o Badola faz pra história nacional é algo de outro mundo. Dedicação,tempo, financeiro... Pra nós que gostamos da cultura de carros é gratificante ter uma pessoa que não deixa a história morrer.
Adoro essa histórias. .. O tio de minha mulher trabalhou na Ford, se aposentando lá e depois de aposentado, ainda trabalhou na Volkswagen em São Bernardo, ele gostava muito de conversar comigo... Infelizmente faleceu... Completou 6 anos agora em Dezembro de 2020. Realmente um pena. Gente boníssima.
Sensacional ter uma pessoa como o engenheiro Alexandre compartilhando a sua história e conhecimento e tendo a generosidade de doar ao museu um item pessoal histórico que faz parte de sua trajetória profissional na indústria automobilística. Parabéns Engenheiro Alexandre! Grande abraço
Curti muito o vídeo e o depoimento do Alexandre, mas não podemos deixar de comentar as perguntas e o conhecimento do Orlando. Alem de saber conduzir a entrevista tem paixão e conhecimento do assunto.
Ouvindo histórias me fez lembrar dos GMs que tive, curiosamente tive um Omega GLS 92/93 um dos primeiros a serem produzidos, lembro que muitas peças eram importadas. Também tive um Vectra GLS 94/94, com muitas peças importadas. Ambos saíram sem ar-condicionado de fábrica, um opcional de luxo da época. Quantas lembranças boas!
Os primeiros omegas vinham com a preparação para os aquecedores de bancos, luzes DRL e lavador de faróis. No meu canal tem um omega prata que mostro algumas dessas particularidades.
Fantástico o depoimento do Alexandre!! Obrigado por compartilhar com a gente 👏🏻👏🏻 adorei a parte da lembrança André beer quase chorar com fim do Monza!!
Nada como escutar alguém que fez parte da história, e, mais ainda, fez história, falar um pouquinho dela por aqui tendo seus carros para ilustrá-la! Emocionante! Parabéns aos dois Alexandres! Abraços e boa semana a todos!
Legal a visita , porém uma ressalva!!! A BLAZER fez história TB e não foi citada nenhuma vez, nem tem na coleção, esquecida ou ignorada ??? É para reflexão, pois tem muitos admiradores como eu, principalmente as V6 4.3 !!! 😕
O Monza foi uma evolução importante na indústria no Brasil! Tão grande que foi notícia no Jornal Nacional em 82. Como projeto J, o carro mundial em produção no Brasil!
Sou apaixonado por carros antigos admiro muito esse carro que você representa aí no seu canal e o museu que você tem de carros antigos isso é lembra a infância de muitas pessoas do tempo de jovem andou naqueles carro aí os carros antigos marca presença eu acho muito bonito um carro antigo bem bem gelado e vocês são uma pessoa que zela muito das coisas que vocês tem isso é muito maravilhoso parabéns meu irmão e e Bonsucesso e um feliz ano novo
O meu saudoso pai sempre gostou de Opala e quando eu e meu irmão éramos crianças, o nosso maior prazer era todo final de ano ir na concessionária Chevrolet na minha cidade natal Campina Grande, no Estado da Paraíba, e ir buscar o Opala 0Km que o meu pai comprava todos os anos. O meu pai todos os anos trocava de Opala. Tempo bom que não volta mais. Parabéns pelo seu canal do TH-cam. 👏👏👏
Badola convida o Gerson Borini, o Carlos Meccia e o Bob Sharp do Autoentusiastas para conhecer a sua coleção. Todos eles atuaram em montadoras e devem ter muitas histórias para contar. Abraço
Seria sensacional um vídeo de um bate papo com o Bob Sharp de Opala 250 S
Sensacional o Bob tem milhões de resenhas.
O carro é a memória das histórias.
Badola mandei um e-mail para o Bob Sharp do AE com cópia para você sugerindo a visita. Abraço.
q honra deve ser falar e receber um engenheiro da epoca de ouro da chevrolet, gostaria muito de saber oq esses engenheiros que fizeram tantos carros de qualidade de primeiro mundo por aki acham dos GM SAIC shangai feitos hj na fabrica de gravatai-RS
Legal Badola, em uma dessas, tenta convidar o Gerson Borini do Autoentusiastas, ele também era engenheiro da GM nos anos 80 e 90...
Imagina o Borini e o Bob com o Badola no museu!
Eu queria deixar um pedido para todos.
FORA BOLSONARO!!!
@@tatomuniz8032 aqui nois estamos falando de carro não de político valeu parceiro entendeu o recado, vou ti explicar nosso país está assim por causa desse tipo de gente ok
@@tatomuniz8032, vai à merda!
@@tatomuniz8032 Realmente por pessoas idiotas assim, iguais a vc, o país está nessa merda.
Eh muito legal vc fazer parte , da história automobilística, qdo vc trabalha em concessionária ou na própria montadora , trabalhei 23 anos em uma concessionária volvo , tive o privilégio de trabalhar no primeiro caminhão eletrônico do Brasil o FH e conhecer fábrica no Brasil , Suécia , eh muita história, problemas , soluções , muito show, só que vive eh que sabe
Entre 90 e 91 eu trabalhava nos Dispositivos de Montagem na GM e estava envolvido no ferramental de reforço estrutural do chassi do Ômega (exatamente na Corrida Piloto) e foi impressionante o trabalho feito para as situações de estradas e ruas do Brasil. Já no Calibra não houve essa tropicalização e foi um dos motivos do fracasso do mesmo no Brasil
Badola mereçe mais uma resenha com seu chará muito bom gostei muito..
badola,,,,,Acho que falta um monza tubarao na sua coleção um carro que talves ainda tenha muio exemplares mas cada vez mais dificiu um bom...
Linda história!!!
Com certeza esse canal irá atrair muitos funcionários e ex funcionários de montadoras , teremos muitos histórias inéditas para ouvir .
Meu pai trabalhou na VW no fim dos anos 60 e início dos anos 70 . Montou uma oficina e restaurou muuuuitos carros durante 30 anos .
Tenho tbm 01 primo que trabalhou na Opel nos anos 70 no projeto do motor 04 cilindros da família Monza ......
Parabéns pelo canal !!!
Já que o Alexandre trabalha na VW, Badolato e Orlandini tentem levantar se algum dos 15mil Passat "Argélia" LS(5 Portas-1977)ficou em algum galpão da Volkswagen BR.
..Seria um achado e tanto.
Prestei serviços na casa de um Senhor Judeu que trabalhou na GM de 1952 até 1996.
E nossa foi muito bacana ele me contar várias histórias pitorescas dentro deste período em que trabalhou por lá...
Inclusive na produção das geladeiras
Minha paixão começou com Veraneios tbm! A minha ❤️ mesmo era uma Caravan 78/79 Azul metálico escuro, de uma "Funerária" , perto de casa em 1985 com 05 anos de idade. Não esqueço foi onde TD começou... A Veraneio eu via muito na tv. Nas forças Policiais.... Não explicação essas paixões!
A GM quando resolveu fábricar automóveis uniu-se a Opel marca alemã, sendo assim criando o Opala primeiramente com os nomes Impala e Opel e ficou Oplala coincidência com o nome da pedra preciosa, mas os carros foram fabricados de 1968 a 1992 com vários facelift com motorização ultrapassada desde o começo, motores de carros americanos de 1938 sem evolução nenhuma, o próprio Opala veio do Opel Rekord, já ultapassado, só com a geração Monza e Kadett, que as coisas mudaram a partir de 1982. Que já era sem tempo. Isso eu já sabia eu lia muito as revistas 4 Rodas e Auto Esporte. Há um vídeo do Boris Feldman explicando essa etapa em detalhes.
Muito bom vídeo,
Tenho um um Omega GLS 95 Azul Kandinsky que no manual consta como de Uso da GM, certeza que ele deve ter passado pelo carro
TAMBÉM CONHEÇO UM EX ENGENHEIRO DA GM SR SÉRGIO , ELE CONTA MUITO SOBRE OS MONZAS O VIDRO DO QUEBRA VENTO DEU MUITA DOR DE CABEÇA NA VEDAÇÃO , SEGUNDO ELE ,
A 3 M SOLUCIONOU O PROBLEMA 👏👏👏
Que legal ver vídeos com quem participou de vários carros da indústria, seria ótimo ter visita no Museu com essas pessoas contando sua parte. Preservação da história da indústria, parabéns pelo excelente trabalho!!
É satisfatório assistir vídeos com pessoas que disponibilizam informações automobilísticas com propriedade no assunto. Vídeo muito bom!
Trabalhei na Valeo-Cibie de 97 a 2009 e estou na Brose desde 2009, visito praticamente todas as montadoras como técnico em qualidade das peças que fornecemos, eh muito bom ouvir essas histórias e de algum modo saber que tbem faço parte delas... vi muitos carros morrerem e muitos lançamentos... sensacional
Ola Badola..
Eu fui vendedor de concessionária GMB nos anos 1980/85, e tinha Chevette preto de fábrica. Era uma cor rara nos anos abaixo de 1979 (ano divisório de modelos), e nos anos 1980 para adiante a cor preta passou a ter mais procura. Quando veio os Chevette hatch SR na cor preta com barra prata, e prata com barra preta, proposta justamente em face do aumemto da aceitação da cor pelo consumidor.
Eu participei do coquetel de lançamento do Monza da Regional RS, no Hotel Plaza San Rafael de POA/RS..
Trabalhava na DICO?
Sensacional!!!
Muito história boa!!!!
Parabéns pelo vídeo!!!
Um grande abraço!!!!
GM / Opel anos 90...uma época fantástica
Mais uma aula automotiva no Canal. Sensacional.
Obrigado pelo vídeo Alexandre (Badolato), Alexandre (Engenheiro) e Orlando 👏🏼👏🏼👏🏼
pra mim os anos 90 foram os melhores anos da GM Brasil eram carros maravilhosos q eram meu sonho de consumo: Monza 2.0 MPFI, Omega CD 4.1, Vectra GSI, Kadett GSI soh carro top com personalidade e deliciosos de dirigir.
Muito show! Badola, traga mais pessoas que fizeram e fazem parte da história automotiva , do Brasil. Seja um funcionário de chão de fabrica a um engenheiro.
Eles sempre terão belas histórias para contar!
Eu mesmo tenho um tio que trabalhou na linha de montagem da Fiat de Betim, nas décadas de 80 e até 1998. ✌🏼✌🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Por essas coisas é que gostamos de carros, e alguns, como eu, mais dos antigos. Primeiro pq são carros, segundo pq contam a história da nossa indústria e da sua época, terceiro pq contam histórias de pessoas.
Amigo gostei vídeos parabéns continua assim fazendo o vídeo amigo top demais o canal
Show de Ação do Sr.Alexandre!!!
Aos poucos uma ajudinha de cada um,
a História do Automóvel Brasileiro será continuada!!!
Parabéns pelos Presentes ao Museu!!!
Badola, fazer esses vídeos que vc faz não é perder tempo.É difundir conhecimento, fazer as pessoas lembrarem de histórias, repassar essas histórias para frente e etc. Sempre que vejo teus vídeo comento com meus amigos sobre algo que achei legal ou informações que tu passa nele que por sua vez certamente eles repassam para outras pessoas e assim torna-se um alcance bem grande. Comento com meu pai TB sobre carros que eu não vivi a infância,mas ele viveu na infância dele. Por isso falo, não é perder tempo os vídeos, tu nutre nosso gosto por antigomobilismo com vídeos , fatos pitorescos e carro que as vezes nunca imaginamos que existiram em versões pitorescas ehhehe.
Obrigado por compartilhar . Forte abraço
Cara da para ficar ouvindo dias essas histórias !!! Parabéns Badolas !!!
Excelente entrevista. Hora da verdade, vc sendo apenas "um" é pouco pra atender todos. Muita saúde e força pra 2021. Espero que vc tenha mais entrevistas como essa no.canal esse ano. Abraço!
Muito boa a entrevist
a, viajamos nos anos 90, com quem entende, Parabens!!
Parabéns Badola pela oportunidade de proporcionar a história do desenvolvimento de carros no Brasil.
Para quem viveu esta época, a lembrança e para os mais novos conhecer a evolução.
Até pausei o video pra ir buscar um café pra ver esse vídeo. O Alexandre pegou exatamente a época da produção dos atuais neocolecionaveis.
Exatamente Daniel... muito bom poder ver que os projetos que trabalhei na GMB estão sendo preservados para História!!!
@@alexandrearap5577 privilégio receber um comentário seu. GM também é minha marca preferida. Obrigado por compartilhar conosco suas histórias.
@@alexandrearap5577 que legal a sua participação no canal. Quantas histórias e aprendizado naquela que é exatamente a época da minha adolescência e paixão pelos carros. Espero ver em breve mais participações suas no canal. Abraços
Queria eu estar aí, pra perguntar sobre a produção do Calibra.
Pena que não mostraram o presente que ele trouxe , ele merece um convite pra conhecer o museu , sabe muito !!
Show de bola mais um vídeo de satisfação sobre a indústria automobilística, só uma dica colocar um microfone no visitante, em alguns momentos compromete o áudio, mas nota 10 parabéns badola reserva kkķķ, imaginem se o badola participa da entrevista ia ser 24 hrs de entrevista neh
Ainda bem que você tem um canal para mostrar as preciosidades. Desde criança gosto de carros dos anos 60-70.
Fantástico! Parabéns Badolato, e muito obrigado por trazer conteúdo tão relevante para a indústria automobilística nacional.
Esse senhor que ex engenheiro da GM e agora é engenheiro da VW deve ter visto de perto o Santana sair de linha em 2006 e a Kombi em 2014.
Que da hora !!
Faltou o Badola nessa conversa, o assunto ia render muito mais também !!
Consegui ir na garagem da vw ver o acervo deles, realmente muito legal, todas as montadoras deveriam manter a própria história.
Me sinto honrado por ter conversado com o Orlando, neste mesmo lugar, conhecendo algumas histórias, quando fui pegar o Neon.
Vou me esforçar para se um dos primeiros visitantes do Museu.
Os carros fazem parte da cultura do século XX (XXI não podemos dizer) e a sua coleção garante um pouco desta memória.
Muito obrigado Rogério!
Abraço
E muito legal uma visita de quem ajudou a projetar os carros nacionais porém pergunta para ele se os ex engenheiros da GM estão felizes com o encerramento de desenvolvimento de produtos brasileiro no Brasil e a GM importando projeto e ferramental da china gerando milhares de desempregados no Brasil, hoje todo projeto da GM e um projeto chinês... Pede para ele explicar para povo saber desta história, tema para vídeo novo a desindustrialização do Brasil... Triste mais uma realidade 😢! Sucesso neste novo ano abração Carlos e Bia Shimanuki
Que bonitas são essas histórias! Esse é o diferencial do canal e que prende a gente aqui!
Show Badola ✌✌
Q iniciativa bonita desse senhor, doando esse livro e o relógio, e o legal contando histórias dos carros.... 👏👏👍👋
Espetáculo de video e Orlandini.......aprendeu com o professor! Pode fazer o seu canal!
Muito legal as participações do Orlando no canal
Os carros são ótimos mais nada como a história por trás deles
O mais impressionante é como a paixão por automóveis une as pessoas. Muito legal a iniciativa do sr. Alexandre em doar esses itens tão pessoais ao museu do Badola. Sensacional. Todos ganham com esses gestos e muitos poderão ter a oportunidade de ver esses itens.
O brasileiro está começando a da valor ao seu passado.
Muito bom, parabéns Badola!!!
Caramba que vídeo demais. Agora bateu a vontade de procurar um GSI 16V pra mim.
Muito legal esses depoimentos, seria interessante no pós pandemia um video com o dois no museu!
Badola, um camarada como esse vale a pena fazer até uma série, por exemplo, como trabalhou na GM de 90 a 2000 valeria dois episódios contando os casos dos carros da época num estilo bate-papo, deve ter muita história legal pra contar. Show de bola esse tipo de vídeo. Valeu valeuu.
Pessoas que compartilham experiências, eu acho muito legal, eu trabalhei na GM de São Caetano do Sul de 2004 a 2019, tenho ótimas lembranças, saída do Astra, do Vectra...
Muito legal mesmo. Demais. Abraço.
Show as histórias do Engenheiro Alexandre. Com certeza o Badola deveria estar presente para extrair um monte de coisas legais dessa época da GM. Adoro ouvir histórias de quem vivenciou os fatos, faz a gente se sentir dentro da história.
Boa noite!! Esse vídeo eu gostei demais cara, o cara fez a despedida do Monza, deve ter sido bem emocionante mesmo porque o carro é ótimo (sou suspeito a fala porque tenho um) e acompanho já um bom tempo vcs e nunca tinha visto esse Vectra GSI vermelho mano, abraço e até o próximo vídeo valeu
Que legal ele ceder os mimos da GM para o museu. Parabéns pela iniciativa Alexandre !!!
Muito bom. Parabéns
Ele só ficou na melhor década da GM!!! Parabéns e obrigado pelos serviços prestados!!!
Parabéns Badolato, vídeo muito legal!
Parabéns pelo Orlando!!!
Demais a história ,seu canal Badola é simplesmente fantástico, pra um amante dos automóveis como eu ,desde meus 3 ou 4 anos, das minhas primeiras memórias ali em 76 ou 77. Estive sempte perto até porque meu Pai tentou produzir um automóvel o "ACHA" ,como já lhe disse. Grande abraço
Muito bom ouvir essas histórias, parabéns pelo vídeo .
19:50 pra mim falta muito uma iniciativa da Dodge e GM, um apóio em várias vertentes para o museu, o que o Badola faz pra história nacional é algo de outro mundo. Dedicação,tempo, financeiro... Pra nós que gostamos da cultura de carros é gratificante ter uma pessoa que não deixa a história morrer.
Um excelente presente para o canal, tanto pelo depoimento quanto pelo Livro dos 70 anos da GM no Brasil. Parabéns!
Adoro essa histórias. .. O tio de minha mulher trabalhou na Ford, se aposentando lá e depois de aposentado, ainda trabalhou na Volkswagen em São Bernardo, ele gostava muito de conversar comigo... Infelizmente faleceu... Completou 6 anos agora em Dezembro de 2020. Realmente um pena. Gente boníssima.
Sensacional ter uma pessoa como o engenheiro Alexandre compartilhando a sua história e conhecimento e tendo a generosidade de doar ao museu um item pessoal histórico que faz parte de sua trajetória profissional na indústria automobilística. Parabéns Engenheiro Alexandre! Grande abraço
José, com certeza os itens serão melhor preservados no Museu !!!!!
Badola esse cara é a pessoa certa para explicar porque o GSI era tres vezes mais caro que o Wind. !!!!!
badolaaa que video top...muito bom ver a historia dos carros do Brasil e uma pessoa que fez parte dela junto!!!!
Q vídeo legal, gostei muito. Adoro ouvir histórias de época. Me lembrou o vídeo com o piloto de testes da EMME Lotus.
Caramba que fonte de conhecimento... uma pessoa que esteve na GM nos tempos áureos da marca!
Abraço.
Curti muito o vídeo e o depoimento do Alexandre, mas não podemos deixar de comentar as perguntas e o conhecimento do Orlando. Alem de saber conduzir a entrevista tem paixão e conhecimento do assunto.
Muito obrigado
Quem tem conhecimento e paixão por um bom papo, nunca acaba.... pense a diversão e o tanto de histórias....
Trabalhei na GM de 1979 a2015 montei todos esses carros em scsul
Ouvindo histórias me fez lembrar dos GMs que tive, curiosamente tive um Omega GLS 92/93 um dos primeiros a serem produzidos, lembro que muitas peças eram importadas. Também tive um Vectra GLS 94/94, com muitas peças importadas. Ambos saíram sem ar-condicionado de fábrica, um opcional de luxo da época. Quantas lembranças boas!
Sir Badola, bacana a visita, o chará deve ter inúmeras histórias... Cadê o relógio achei que ia vê... Dever ser lindo demais.
Badola mostra para nós o livro e o Relogio Ok!!!!!👍👍👍👍
Badola atrai pessoas de bem! Historias sensacionais...carros memoráveis.
Muito legal, espero que apareça mais pessoas que trabalharam nas montadores para contar mais histórias para gente.
Os primeiros omegas vinham com a preparação para os aquecedores de bancos, luzes DRL e lavador de faróis. No meu canal tem um omega prata que mostro algumas dessas particularidades.
Vectra GSI! Uma peça não tão antiga mas já é uma jóia rara. Parabéns pelo vermelho da coleção.
Fantástico o depoimento do Alexandre!! Obrigado por compartilhar com a gente 👏🏻👏🏻 adorei a parte da lembrança André beer quase chorar com fim do Monza!!
Nada como escutar alguém que fez parte da história, e, mais ainda, fez história, falar um pouquinho dela por aqui tendo seus carros para ilustrá-la! Emocionante! Parabéns aos dois Alexandres!
Abraços e boa semana a todos!
Que da hora isso tudo acontecendo !!! 👏👏👏👏👏
Que fenomenal, belo vídeo
Mais um vídeo sensacional Badola, putz, gostei demais parabéns!!
Eu não me lembro de omega com aquecimento de bancos ! Retrovisor com desembaçador sim
Legal a visita , porém uma ressalva!!!
A BLAZER fez história TB e não foi citada nenhuma vez, nem tem na coleção, esquecida ou ignorada ???
É para reflexão, pois tem muitos admiradores como eu, principalmente as V6 4.3 !!! 😕
Nossa que vídeo top. Escutar essas histórias é muito bom. Vídeo de qualidade.
Nossa que interessante, parabéns pelo vídeo.
Bacana a visita hein!! Agora esse Olds Aurora é um sonho!!
O Monza foi uma evolução importante na indústria no Brasil! Tão grande que foi notícia no Jornal Nacional em 82. Como projeto J, o carro mundial em produção no Brasil!
Para nós meros consumidores a história já arrepia.
Imagina para quem estava lá dentro.
Que história hein muito legal esse pegou a época de ouro mesmo excelente!
Verdade Carlos... não posso reclamar da minha vida no mundo automotivo... agora vivo a mesma fase na Volkswagen!!!!!
@@alexandrearap5577 Show de bola muito bom!
E pra isso que estou aqui ...,fazer amigos e ouvir histórias ,e que histórias...
Histórias com cheiro de mofo são as melhores. E a gente vê por aqui! Parabéns aos envolvidos. E como diria o meu sobrinho: 'que da hora"!
Que canal maravilhoso
Sou apaixonado por carros antigos admiro muito esse carro que você representa aí no seu canal e o museu que você tem de carros antigos isso é lembra a infância de muitas pessoas do tempo de jovem andou naqueles carro aí os carros antigos marca presença eu acho muito bonito um carro antigo bem bem gelado e vocês são uma pessoa que zela muito das coisas que vocês tem isso é muito maravilhoso parabéns meu irmão e e Bonsucesso e um feliz ano novo
Achei esse vídeo sensacional....
Sensacional 👏👏🔝
Muito legal!!!! Mas faltou abrir pra nos apresentar um pouco do conteúdo do livro e o relógio.
Muito bom abraço.
Show. Muito bacana...