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土屋さんにこれだけ誉めてもらったら、オーナーさん嬉しいだろうなぁ
現在EK9乗りです。自分が好きで乗っている車が紹介されると、なんだか誇らしい気持ちになりました。
俺も欲しいけど・・・もう旧車扱いだからな 維持費が・・・
@@EKQ-v3m あのエンジン音にはおぉー！！とは思ったけど２０年年季が入ってこれからもお付き合いとなると・・・やっぱり金は準備しとかないと
@@kisekiroma413 憧れや理想だけでは車は所有できないし維持も大変ですからね…。それも含めて長く付き合っていきたい1台だと思っています^ ^
@@アガブムゲ 正直今のシビックはあんまり好きじゃないから自分の中ではEK9なんだけどやっぱ時代だよね
@@kisekiroma413 EK9は人気だし、アメリカで互換パーツが出まくってるからまだまだどうとでもなるよ子供がいたり40超えてたりするならアレだけど、まだ若いなら、EK9じゃないとダメならとりあえず買ってみよう！一括なら＋50万、ローンなら100万くらいは余裕持つのだけは忘れずにね
私も同じek9を所有してましたが、先日手放しました。本当にめちゃくちゃ楽しい車でした。茨城から宮城に嫁いでいきまして、今後はタイプＲミーティングで年1で再会予定です！
愛されて乗られていたのを感じます。今ではあらゆる意味で信じられないような車でしたよね。ミーティング楽しまれて下さいね！
@@NamedImaginary 手放して数日ですが、もう禁断症状が出てます（笑）ミーティング開催1、2回目は車両も参加できましたが、今回は枠が売り切れたためギャラリーとして参加しましたが、パレードランが終わり解散時に1台ずつ手を振って見送りをしていましたが、皆様振り返していただきタイプＲオーナーの人柄の良さを体感できた１日になりました！
最高傑作だと思う
EK9実際乗った事あるしめちゃめちゃいい車やけど、DC2インテがEK9の完全に上位互換なんよね〜。
@@アンノウン-s6qただ、ベースシャーシの世代の違いでDC2よりもEK9の方が安定感は上だと思います。（DC2のベースシャーシはシビックでいえば1世代前のEG系がベース。）
元TYPE R乗りです もう一度乗りたいよ😭もう一度VTECンバァァァしたいよ😭
このチャンネルでいろんな名車を拝見しましたが、今回は本当に時間が巻き戻ったよう…
ドリキンが饒舌じゃない時は本心なんだろうね、ドライブを純粋に楽しみたい気持ちが表れている。
現役ＥＫ９ TYPE-RX乗りです♪吸排気フル無限で高回転域の音がいまだに飽きがこない。まさにHONDA MUSIC Power of dreams！
近所にもEK9乗ってる人います 盗難に遭わなきゃいいですねあ😅
@@渡邊よしひろ-n9j 夜中に２回ほど変なプリウス来ましたよ。外出てったら『こんばんは💦』と言って焦って帰って行きましたが。怖いものです。
18歳で免許とって初めてのマイカーがEK9でした🤩最高の車でした🚙
18歳でEK9は最高な経験ですね！
同じ体験をしていたオーナーさんがいるとは！自分はそのあとCL1に乗り換え、現在はオデッセイです。子供が独立したら、またEK9に戻りたいなぁ･･･
40代っすが、若かりし頃自分がEG6買って友達がEK9買ってお互い乗りくらべて遊んだりしてたっすけど、まるっきり性能がダンチだったっすね！どちらも楽しいクルマですけど昔このシビックに乗れた事を本当に嬉しく思います！
同じ40代です。自分もEG6乗ってました、兄貴がEK9乗ってました。タイプRはめちゃくちゃ良かったのを覚えます。すいません勝手に共感しました
@@明-g7q ありがとうございます！楽しかったですよね！あの時代の車たち！😁
新車から乗ってるけどいい時に買えてよかったです。
昔ホンダ党でしたらめちゃくちゃ見いてしまいました。S-MX、シビック、インテグラ、アコードワゴン乗り継いだ。この頃のホンダのNAエンジンが最高で、土屋さんが言ってるこの時代の車がぼくもほんと好き。まさに懐かしい人に会いたい人って感じですね
このサイズ感のスポーツカーが一番ですよね！どのメーカーも大きくなりすぎて欲しい車がない😭
スイスポはスポーツカーじゃない派？
スターレットターボが復活するとか？５ナンバー枠で作って欲しいですよね。
@@ネギ-t8k良いとは思うが、NAが好きとか５ナンバー枠の車が良いとかあるのかもね。何でもありの３ナンバー枠が好きになれない人もいるはずです。EK9のコーナーリング性能は３ナンバー枠スイフトと同等以上のコーナーリングらしいですよ。直線は流石の1.6VTECもちょっといじったターボには勝てない様です。
カッコ良くもあり可愛さもあるこのデザインが一番好き
テンロクの頂点を極めた車ですよね！カチッとまとまったデザインも私好み！当時すごく欲しかった車です！
シビックタイプRといえばこれよこれ。
タイプRの立ち戻るべき原点がこの動画に詰まっているテンロクの前輪駆動ながら実用性ではなく“走り“に特化したプロから見ても文句のつけようがない車が発売されたことはちょっとした珍事だぜ
現役EK9乗りです。確か当時は売れ線のOPを付けて乗り出し240万前後が相場でした。ジムカーナ等で使われた競技ベース車は乗り出し190万くらいでナンバー取得不可のレースベース車が初期限定で100万だった記憶です。
最初に買った車です。懐かしい。モデル末期のタイプR・Xで220万くらいだったか…隣に母親乗せてブン回したら「うるさい！」「壊れる！」って大パニックになったのはいい思い出。
後期を20年以上乗ってもうすぐ30万キロです。もう手放せないですね。なによりうちのヨメが助手席オンリーなんですが大のお気に入りですわ。
私も後期24年乗ってます。夫が助手席オンリーです(^^)あちこち直しながら維持してますが、部品が…見つけるの大変です。
この当時はEG6に乗っていたので、EK9が登場した時は衝撃を受けました。何気に羨ましかったです。
そうですか？EK9が出た瞬間もスタイル、軽さ、トータルバランスでEG6が全て上回っていると思いました。今になってもその考えは間違ってないと思います。
私もCIVICはEG6のSiRが好きかな。車が丸くなり始めた時流を当時感じました。形としてはワンダーやグランド派です。
@@あおあお-x5u空気が読めないって言われてそう
オーナーさん、素晴らしいです。私も同じ年式のオーナーですが、ここまで手入れは出来てません。車庫保存されてるのかな？と思いましたが、オドメーターはしっかり25万キロ。感服致しました。土屋さんにハンドル握ってもらい、更に箔が付きましたね。ほんと素晴らしいです。
当時ベストモータリングのVHSで、筑波サーキットで土屋さんがEK9を運転しているのを見ました。バックストレートでインプレッサ(黒澤琢弥さん)に抜かれても、高速の最終コーナーでグングン詰めて1コーナーで抜き返したのを今でも良く覚えてます。
タイプRの回になると、土屋さん語彙力無くなりすぎて好き😂😂
土屋氏が終始ニヤニヤしてるのが言葉を超えたインプレだと思う(*´∀｀*)
いつも同じ事しか言わないですけどね
まさに同じ2000年式のTypeRx乗ってました･･･いい車だったな･･･TypeRなのに、10Km/L走る燃費はホンダマジック！結婚して子供が生まれて手放してしまったけど、この車･･･EK9を乗り続けるには盗難との闘いもあったなｗｗNARDIのステアリングにするのに買ったステアリングボスは今でも使ってるこの当時の車の楽しさ･･･ エンジンはそこまで回らないけど、ある意味継承しているフィット､､､初期型のGD3 5MTにまだ乗ってるけど、やっぱ楽しい♪本来はシティの後継車なフィットだけどボディサイズを考えるとシビックとほぼ同じただEK9に載っていたB16Bエンジン。いい子になりすぎてノーマルだとカムが変わるのがいまいち判らなかった｡｡｡ EK9に乗る２台前にEF9のシビック初のB16A載せたのにも乗ってたけど、エンジン本体はこっちの方が色々体感できた！また乗りたいな
最高出力を8200回転、最大トルクを7500回転で発生する狂った仕様で最高！
いまDC2乗ってるけど、やっぱ昔のVTECはめちゃくちゃ気持ちい。
やっぱりテンロクの頃が一番好きだな、シビック
EP3に乗ってました回る回る！現在pp1です回る回る！
これを知り合いに10万円で売った自分が情け無い😂ここまで価値が上がるとは考えもせず😅
未来のことは分かりませんもんね。でも10万はさすがに予測能力がなさすぎる😂笑
今年40歳のオッサンですが…今この車欲しぃ〜！！けど、もう出ないんだろうなぁ。フィットタイプRも出なさそうだし…所有してるオーナーさんは、これからもずっと大切にしてほしいですね😊
フィットタイプRが欲しい人はタイプRユーロおすすめですよ〜あれシビックって言ってるけどプラットフォームはフィットだから
@@mox4782センタータンクレイアウトが同じってだけね
所有して6年ですが、EK9でケーキを運んでます。良い車です。
土屋様ご一行を喫煙所から一眼で撮ってる人達沢山いたの面白かった
工藤さんの黙ってられねぇって感じ良い。相変わらずベストバランスの3人
やっぱりホンダのタイプRはDC2かEK9だと個人的には思う、もちろん歴代シリーズそれぞれ良さはあるけど。現在DC5購入して3年目で後悔はまったくないし最高に楽しいけど、DC2とEK9はずっと憧れ
同感です！余計な装備が全くついてないのがいいですよね
最初の愛車がこれでした。当時、ランエボに乗ってた友人に乗せたらVTECに切り替わった瞬間にビビってアクセルを戻したくらいVTECはスゴかったです。懐かしいサウンドを聞いてもう一度、乗りたくなりました。これまで６台近く乗ってますが、これ以上の車に出会えてないです。歴代最高の車です。土屋さんの興奮が分かります
あー本当にもう懐かしい✨無限のエキマニ&マフラーですんげぇいい音だったなぁ…ハイカムに入った時の刺激と言ったらもう！！のくせして色々と使いやすいし、回転上げなきゃ燃費もいいし🎵結局サビに部品欠品に…で泣く泣く手放してしまったけど、心の底からまた欲しい！！EK9よりいいと思える車に出会えてないですわ😭
GF-EK9を1998年から18年間乗っていましたが、諸事情で泣く泣く手放しました
当時乗ってました。 ホントにすっごい楽しいクルマでした！
26:23すばらしいタイミングでHONDAロゴが😊
自分はFK8乗りです！いつか希少になるくらいまで乗り続けたいです！！頼むから今走ってるガソリン車まで禁止とかにならないでくれ
元EG6、EK９乗りですが、ハチ子のOPも凄くてビックリです
ハチ子さんスタイル抜群❤ウエストの絞りとヒップにかけての「ヴィーナスライン」が👍🤭
EK9発売当時はEF8に乗っていて、その後、2010年に当時10万㎞走行車両で65万円のEK9に乗り換えてから、14年目。そもそもホンダのB型エンジンは10万㎞まで慣らしで、そこからが一番おいしいところと言われてましたね、周りでは。現在26万㎞で塗装は多少ハゲが出てきたし、定番のデスビが飛んだり多少のオイル漏れやゲートからの雨漏りはあるけど、これまで致命的な故障もなく、まだまだエンジンは元気元気！多分ボディもやれて来ててステアリングもガタ来てるだろうけど、普段から乗っていると分かりませんww（ミッションは最近2-3が渋いので、そろそろOHしたい）実は最近嫁がクーパーSを買って、借りて乗ったら、乗り心地よくて快適でそれなりに速くてボディもしっかりしてるから、自分もそろそろ新しい車も考えようかなぁとちょっと思ったりしました。でもその後EKに乗ったら、踏んだらすぐ反応するエンジンと自分が思ったように曲がれるフィーリング、そしてなんと言ってもVTEC入れて、レブまで回した時の高揚感は、絶対他では味わえない！あ、やっぱ、こいつから離れられないわと再確認しましたよ。嫁にはいつも新しい車買ったら？と言われますが、その金でEKリフレッシュすると言い続けてますが、今まで散々いろんなところでぶん回してきた分、そろそろ本気でリフレッシュしたいですね。ぶん回してきたのは、この車にとってはご褒美かもしれませんがね。
10万キロで65万円当時はそのくらいで売られていたのですね！！楽しんでください！
誰もが楽しめる自然吸気のVTECを復活さしてほしいよねー。ハチ子は今日も可愛い！
EK-9前期型乗ってました。峠から、街乗り、サーキットすべて楽しめる車でした。結婚、出産等重なり泣く泣く手放す事となりました。今ノートe-POWER NISMOで楽しんでますが．．．EK-9！走り、サウンド、高揚感味わえる車は後にも先にもこの車だけだと思います。宝くじ当たったら又買い直したい一台です。
ek9好きです！FFで可愛らしい見た目なのに本格スポーツカーなのが良いですよね♪
EK9、凄く欲しい。エンジン音最高！！
やはりNAのホンダエンジンが良かったですね。パーツも豊富でこの頃は弄る楽しみもありましたよね。いまの車はほんと弄る楽しさは少ないですもんね。
EK9は乗ってませんでしたが、EJ1にB16Bを載せ替えて、B18Cのピストン、コンロッドに替えて乗ってました。現行のVTECターボも良いですが、やっぱりNAのVTEC最強です😊
ギャラリーというかすれ違う人に挨拶してるハチ子さん可愛い☺️
メーカーがトータルチューニングする車に初めて乗りました!自分で一つ一つパーツを交換したのが バカバカしくなるレベルで違うから ぜひ ノーマルに乗りたい。
EK9の高回転エンジンからのEP3のK20エンジン。知り合いが乗っていてマジで欲しかった。自分も不人気だったけどEP3も5ナンバーでおもしろかったですね。良い時代です
なんか見た景色と思ったらツインリンクもてぎで撮ってたんですね。この前も行ってコース歩きました。本当に良いところですよね。EK9乗ってみたいな
3年位前までEK9の前期に乗ってました。バチクソかっこいいし、ガンガン曲がっていくし、VTECに入ったらめちゃくちゃ速いし、全てが最高でした。B18Cのピストン、コンロッド、クランクシャフトを流用すると1600から1800にもなりますし。また乗りたいです〜
新車で買って朝起きて車庫にあるEK9を眺めてにやけていた自分を思い出す。懐かしいなー。また乗りたい。
やっぱシビックタイプRといえばEK9
逆にEK9以外はシビックとは認めれない自分がいます。
EK9、かつて4年程乗りましたが、ホント楽しいクルマでした。ガンさんの雨の鷹栖テストコースアタック見て買ってしまったかな。
独身の頃からDC5を2台乗り継いでます。結婚して娘が産まれて保育園の送り迎えをインテRでずっとしてて､娘も「赤いホンダ」って言ってお出かけする時もこの車でいきたいって聞きません(笑)自分もサーキット走りまくった思い出､娘も大好きなインテRをいつまでも乗っていきたいって思いましたね😊
自分も前期に乗ってました😄間瀬サーキットでエンジンブローして廃車にしてしまい、今となっては直して乗れば良かったと後悔してます😢
自分はEG6乗ってましたけど、当時これ買うか相当悩みました。VTECはやっぱり気持ちいいですよね。
EK9こそがシビックタイプRですよね。FL5は車格が上がってしまってるので本来のシビックタイプRではないですね。ちなみに、EK4もかなりよかったですよね。
当時、シビックレースではベース車両をEK9ではなくあえてEK4を選択していた方もいましたね。おそらくですが、PCD100の4穴ハブによるばね下重量の軽さとB16Bと比較してB16Aの方がロングストロークで何らかのアクシデントでパワーバンドを外した際のトルク特性が有利に働く等の理由によるものではないかと思われます。
公道で走るには乗り心地悪いぐらいの車の方がやっぱ楽しいですよね〜zc32s乗ってるけど普段は足硬くてガチャガチャしてる、でもワインディングはキビキビ走る。みたいな乗り心地ほんとに飽きないからいつまでも走っていたくなる
いいなぁスペックで語れないロマンがある😊
社会人になって初めて買った車学校通い直すのに費用が必要で泣く泣く売ってしまったけど本当に最高の相棒だった…イベントで土屋さんにも見てもらったな思い出すと胸が苦しくなる。
3:00NSXはベルノ店販売でしたよ。
私も2000年型EK9に乗ってましたクソマニアックなシルバーでしたがww走るだけでなく車内も広々としてるんですよね！後期になってバンパーが変わったって言ってましたが、ライトも変わってますよ！その関係でフェンダー・ボンネットも別物です。
このシビックめちゃくちゃ外装きれいだな
EK9まで、エンジンの重量バランスを考えて、左回転のエンジンだった。B16BとB18Cまでかな助手席側にエンジン、運転席側にミッションだった。設計時点では、右回転で製図してわざわざ、左回転に直して作成されていたこだわり様。横置きエンジンも、エネルギーロスの為、エンジンの回転方向そのままの動力伝達で、本田宗一郎氏のこだわりだった。
これが最強に楽しい車、これぞVTECだよね。又乗りたいな😃
最近は新車だけでなく良き時代の車を紹介して下さる。本来の姿だと思う。
新車で買えた年代マジ羨ましい
新車で買って今も乗ってます。
ホンダに勤めてた友達が会社に車買わされて、選んだのがシビックR。思ったより乗り心地良かった気がしたなぁ。ストロークがしっかりあったから❔自分はEFのVTEC乗ってたから古いストローク短いのに慣れてたからかな。
20年近く前乗ってました。めちゃくちゃ懐かし気持ちになりました。後席が意外と快適でいろんな事をしたのを思い出しました。
ワンメーク出てました。F1の前座でも走りました。シビックだとジムカーナの帝王山野哲也選手が断トツに速く無敵状態だったのを思い出します。当時街乗りもシビックでほんと良い車でした。
レンタカーで乗った事があります。レブまで回すと物凄く速いです。切り替わりも分かりやすターボの背中を押される感じではないですが物凄く前に進むような感覚です。更に登り坂も結構力強いのが意外でしたね。想像以上にトルクがありますよ。NAのVTECは病みつきになりますね。
この時代の車は魅力的なのが多いよね当時はホンダもエンジン屋みたいな雰囲気で良いメーカーだったその後は、ミニバン屋→軽自動車屋に成り下がり、今や２輪のお荷物に😭
当時入社２～３年目くらいで、車買いたいって思ってた時に候補に上げてたけど、あまりにとんがりすぎててビビって買えなかったEK9。この動画で見返してみても、やっぱ振り切ったすげー車だなぁと。
2:15 DC2の画像にうちの車を使って下さりありがとうございます( *´ㅅ`* )最高の思い出です。EK9の綺麗さに驚きました。
こちらこそ昨年度ありがとうございました！
おつかれさまです。🍀テンロクのボーイズレーサー御用達。w良い時代だったな〜。4AGの20バルブ…SR16のNEO-VVLと各社頑張っていましたね。
前期を新車からワンオーナーで乗ってます以前は手放して後悔する夢を見ましたが、最近見ないですね、、純正ショック再販して欲しいです
Ek9来た！Eg6も好きだかシビックと言えばこの子！たまんないんだぁ！この子のVTECサウンド！そしてハチ子はかわいい！"(∩>ω
EK9やっぱいい！インテRより自分はシビックRに憧れたなぁ。26:47あたりでFD2とすれ違うのも何か感慨深い。
辛口コメントの土屋さんのべた褒めわかりますね🎉
部品出してくれよぅ！！
ほんとそれ(/ _ ; )
視聴前からいいね押しました！早く観たいな😄
5万キロで結婚を機に手放しましたが、これより楽しい車に以後乗ってません素晴らしい車でした今のはシビックじゃない…
この車の1代前のEG6に乗ってました。タイプRほどスパルタンな車ではないけど最高に楽しい車でしたね。
今でも1番欲しい好きな名車！再発売して欲しい！
MR2を3台乗り継ぎからの98インテRを発売され新車購入 FFとは思えない曲がる曲がる！シビックには乗れなかったけど良い時代を過ごせましたね
2000年頃までは魅力的な車ばかりでしたね
楽しさがほんと伝わってくる…！見た目可愛く見えるけど、中身は硬派な車って良いよね。
前期に乗っていましたが街乗りもちゃんと出来ちゃうんですよね、今振り返るととんでもない車です
土屋さんの 思い出話は いつ聞いても 生きてます。一言ひと言がリアルで 聞いてるだけで その世界に はまりこんでいく。土屋さんの 人柄も凄くいいです。
3ヶ月くらい借りて乗りましたが、非常にいい車でした。
４０代半ばの自分ですが、EKが気になってたらEGも気になってEFも気になってしまってます…w このチャンネルでEKが見れるのが嬉しい❤️ そして… いつもですが、工藤さんの存在がとても心地よいです👍️ 楽しみだ
私ももうすぐ50ですがやっぱシビックはEFですね😊初めて乗ったのが知り合いに譲ってもらったEFでした。関西なのでEFこそ環状族シビックってカンジです😊
インテR乗ってましたがコーナーから立ち上がりは34GTRにも付いていけたスゲー車でした😊
速さで言えば次世代機に既に負けちゃうんだけど、EK9がいかにもシビックタイプR然としてて好きです。個人的にはFN2の方が通学時毎日見かけてた親近感があって好きなのですが☺️
おはようございます。コンフォートパッケージの３２万だったかを付けないと、エアコン、電動格納ミラー、パワーウィンドウが付かなかったし、フロアーマットも２万だったような。フルオプションだと、何にもつかないインテRとほぼ同じだったような。たのしい車でした。ホンダはいいぞ～
凄く懐かしい。2台乗り継いで、2台目がRXでした。1台目は自分のミスで潰してしまい、2台目は20万キロを少し超えるところまで乗りました。エンジンOHを考えていた矢先にフレームにクラック。別車も抱えていたことから、そのまま手放してしまいました。未だに後悔してます。
土屋さんにこれだけ誉めてもらったら、オーナーさん嬉しいだろうなぁ
現在EK9乗りです。
自分が好きで乗っている車が紹介されると、なんだか誇らしい気持ちになりました。
俺も欲しいけど・・・もう旧車扱いだからな 維持費が・・・
@@EKQ-v3m あのエンジン音にはおぉー！！とは思ったけど
２０年年季が入ってこれからもお付き合いとなると・・・やっぱり金は準備しとかないと
@@kisekiroma413
憧れや理想だけでは車は所有できないし維持も大変ですからね…。
それも含めて長く付き合っていきたい1台だと思っています^ ^
@@アガブムゲ 正直今のシビックはあんまり好きじゃないから自分の中ではEK9なんだけど
やっぱ時代だよね
@@kisekiroma413 EK9は人気だし、アメリカで互換パーツが出まくってるからまだまだどうとでもなるよ
子供がいたり40超えてたりするならアレだけど、まだ若いなら、EK9じゃないとダメならとりあえず買ってみよう！
一括なら＋50万、ローンなら100万くらいは余裕持つのだけは忘れずにね
私も同じek9を所有してましたが、先日手放しました。本当にめちゃくちゃ楽しい車でした。茨城から宮城に嫁いでいきまして、今後はタイプＲミーティングで年1で再会予定です！
愛されて乗られていたのを感じます。今ではあらゆる意味で信じられないような車でしたよね。ミーティング楽しまれて下さいね！
@@NamedImaginary 手放して数日ですが、もう禁断症状が出てます（笑）ミーティング開催1、2回目は車両も参加できましたが、今回は枠が売り切れたためギャラリーとして参加しましたが、パレードランが終わり解散時に1台ずつ手を振って見送りをしていましたが、皆様振り返していただきタイプＲオーナーの人柄の良さを体感できた１日になりました！
最高傑作だと思う
EK9実際乗った事あるしめちゃめちゃいい車やけど、DC2インテがEK9の完全に上位互換なんよね〜。
@@アンノウン-s6q
ただ、ベースシャーシの世代の違いでDC2よりもEK9の方が安定感は上だと思います。
（DC2のベースシャーシはシビックでいえば1世代前のEG系がベース。）
元TYPE R乗りです もう一度乗りたいよ😭
もう一度VTECンバァァァしたいよ😭
このチャンネルでいろんな名車を拝見しましたが、今回は本当に時間が巻き戻ったよう…
ドリキンが饒舌じゃない時は本心なんだろうね、ドライブを純粋に楽しみたい気持ちが表れている。
現役ＥＫ９ TYPE-RX乗りです♪
吸排気フル無限で高回転域の音がいまだに飽きがこない。
まさにHONDA MUSIC Power of dreams！
近所にもEK9乗ってる人います 盗難に遭わなきゃいいですねあ😅
@@渡邊よしひろ-n9j 夜中に２回ほど変なプリウス来ましたよ。
外出てったら『こんばんは💦』と言って焦って帰って行きましたが。
怖いものです。
18歳で免許とって初めてのマイカーがEK9でした🤩
最高の車でした🚙
18歳でEK9は最高な経験ですね！
同じ体験をしていたオーナーさんがいるとは！
自分はそのあとCL1に乗り換え、現在はオデッセイです。
子供が独立したら、またEK9に戻りたいなぁ･･･
40代っすが、若かりし頃自分がEG6買って友達がEK9買ってお互い乗りくらべて遊んだりしてたっすけど、まるっきり性能がダンチだったっすね！
どちらも楽しいクルマですけど昔このシビックに乗れた事を本当に嬉しく思います！
同じ40代です。自分もEG6乗ってました、兄貴がEK9乗ってました。タイプRはめちゃくちゃ良かったのを覚えます。すいません勝手に共感しました
@@明-g7q ありがとうございます！
楽しかったですよね！あの時代の車たち！😁
新車から乗ってるけどいい時に買えてよかったです。
昔ホンダ党でしたらめちゃくちゃ見いてしまいました。S-MX、シビック、インテグラ、アコードワゴン乗り継いだ。この頃のホンダのNAエンジンが最高で、土屋さんが言ってるこの時代の車がぼくもほんと好き。まさに懐かしい人に会いたい人って感じですね
このサイズ感のスポーツカーが一番ですよね！
どのメーカーも大きくなりすぎて欲しい車がない😭
スイスポはスポーツカーじゃない派？
スターレットターボが復活するとか？
５ナンバー枠で作って欲しいですよね。
@@ネギ-t8k
良いとは思うが、NAが好きとか５ナンバー枠の車が良いとかあるのかもね。
何でもありの３ナンバー枠が好きになれない人もいるはずです。
EK9のコーナーリング性能は３ナンバー枠スイフトと同等以上のコーナーリングらしいですよ。
直線は流石の1.6VTECもちょっといじったターボには勝てない様です。
カッコ良くもあり可愛さもあるこのデザインが一番好き
テンロクの頂点を極めた車ですよね！
カチッとまとまったデザインも私好み！
当時すごく欲しかった車です！
シビックタイプRといえばこれよこれ。
タイプRの立ち戻るべき原点がこの動画に詰まっている
テンロクの前輪駆動ながら実用性ではなく“走り“に特化したプロから見ても文句のつけようがない車が発売されたことはちょっとした珍事だぜ
現役EK9乗りです。確か当時は売れ線のOPを付けて
乗り出し240万前後が相場でした。
ジムカーナ等で使われた競技ベース車は乗り出し190万くらいで
ナンバー取得不可のレースベース車が初期限定で100万だった記憶です。
最初に買った車です。懐かしい。
モデル末期のタイプR・Xで220万くらいだったか…
隣に母親乗せてブン回したら「うるさい！」「壊れる！」って大パニックになったのはいい思い出。
後期を20年以上乗ってもうすぐ30万キロです。
もう手放せないですね。
なによりうちのヨメが助手席オンリーなんですが大のお気に入りですわ。
私も後期24年乗ってます。夫が助手席オンリーです(^^)
あちこち直しながら維持してますが、部品が…見つけるの大変です。
この当時はEG6に乗っていたので、EK9が登場した時は衝撃を受けました。何気に羨ましかったです。
そうですか？EK9が出た瞬間もスタイル、軽さ、トータルバランスでEG6が全て上回っていると思いました。今になってもその考えは間違ってないと思います。
私もCIVICはEG6のSiRが好きかな。車が丸くなり始めた時流を当時感じました。
形としてはワンダーやグランド派です。
@@あおあお-x5u空気が読めないって言われてそう
オーナーさん、素晴らしいです。
私も同じ年式のオーナーですが、ここまで手入れは出来てません。
車庫保存されてるのかな？と思いましたが、オドメーターはしっかり25万キロ。感服致しました。
土屋さんにハンドル握ってもらい、更に箔が付きましたね。
ほんと素晴らしいです。
当時ベストモータリングのVHSで、筑波サーキットで土屋さんがEK9を運転しているのを見ました。
バックストレートでインプレッサ(黒澤琢弥さん)に抜かれても、高速の最終コーナーでグングン詰めて1コーナーで抜き返したのを今でも良く覚えてます。
タイプRの回になると、
土屋さん語彙力無くなりすぎて好き😂😂
土屋氏が終始ニヤニヤしてるのが言葉を超えたインプレだと思う(*´∀｀*)
いつも同じ事しか言わないですけどね
まさに同じ2000年式のTypeRx乗ってました･･･
いい車だったな･･･
TypeRなのに、10Km/L走る燃費はホンダマジック！
結婚して子供が生まれて手放してしまったけど、
この車･･･EK9を乗り続けるには盗難との闘いもあったなｗｗ
NARDIのステアリングにするのに買ったステアリングボスは今でも使ってる
この当時の車の楽しさ･･･ エンジンはそこまで回らないけど、
ある意味継承しているフィット､､､初期型のGD3 5MTにまだ乗ってるけど、やっぱ楽しい♪
本来はシティの後継車なフィットだけどボディサイズを考えるとシビックとほぼ同じ
ただEK9に載っていたB16Bエンジン。いい子になりすぎてノーマルだと
カムが変わるのがいまいち判らなかった｡｡｡ EK9に乗る２台前にEF9の
シビック初のB16A載せたのにも乗ってたけど、エンジン本体はこっちの方が色々体感できた！
また乗りたいな
最高出力を8200回転、最大トルクを7500回転で発生する狂った仕様で最高！
いまDC2乗ってるけど、やっぱ昔のVTECはめちゃくちゃ気持ちい。
やっぱりテンロクの頃が一番好きだな、シビック
EP3に乗ってました
回る回る！
現在pp1です
回る回る！
これを知り合いに10万円で売った自分が情け無い😂ここまで価値が上がるとは考えもせず😅
未来のことは分かりませんもんね。でも10万はさすがに予測能力がなさすぎる😂笑
今年40歳のオッサンですが…
今この車欲しぃ〜！！
けど、もう出ないんだろうなぁ。
フィットタイプRも出なさそうだし…
所有してるオーナーさんは、これからもずっと大切にしてほしいですね😊
フィットタイプRが欲しい人はタイプRユーロおすすめですよ〜
あれシビックって言ってるけどプラットフォームはフィットだから
@@mox4782センタータンクレイアウトが同じってだけね
所有して6年ですが、EK9でケーキを運んでます。良い車です。
土屋様ご一行を喫煙所から一眼で撮ってる人達沢山いたの面白かった
工藤さんの黙ってられねぇって感じ良い。相変わらずベストバランスの3人
やっぱりホンダのタイプRはDC2かEK9だと個人的には思う、もちろん歴代シリーズそれぞれ良さはあるけど。現在DC5購入して3年目で後悔はまったくないし最高に楽しいけど、DC2とEK9はずっと憧れ
同感です！
余計な装備が全くついてないのがいいですよね
最初の愛車がこれでした。
当時、ランエボに乗ってた友人に乗せたらVTECに切り替わった瞬間にビビってアクセルを戻したくらいVTECはスゴかったです。
懐かしいサウンドを聞いてもう一度、乗りたくなりました。
これまで６台近く乗ってますが、これ以上の車に出会えてないです。
歴代最高の車です。
土屋さんの興奮が分かります
あー本当にもう懐かしい✨
無限のエキマニ&マフラーですんげぇいい音だったなぁ…ハイカムに入った時の刺激と言ったらもう！！
のくせして色々と使いやすいし、回転上げなきゃ燃費もいいし🎵
結局サビに部品欠品に…で泣く泣く手放してしまったけど、心の底からまた欲しい！！EK9よりいいと思える車に出会えてないですわ😭
GF-EK9を1998年から18年間乗っていましたが、諸事情で泣く泣く手放しました
当時乗ってました。 ホントにすっごい楽しいクルマでした！
26:23すばらしいタイミングでHONDAロゴが😊
自分はFK8乗りです！
いつか希少になるくらいまで乗り続けたいです！！
頼むから今走ってるガソリン車まで禁止とかにならないでくれ
元EG6、EK９乗りですが、
ハチ子のOPも凄くてビックリです
ハチ子さんスタイル抜群❤ウエストの絞りとヒップにかけての「ヴィーナスライン」が👍🤭
EK9発売当時はEF8に乗っていて、その後、2010年に当時10万㎞走行車両で65万円のEK9に乗り換えてから、14年目。
そもそもホンダのB型エンジンは10万㎞まで慣らしで、そこからが一番おいしいところと言われてましたね、周りでは。
現在26万㎞で塗装は多少ハゲが出てきたし、定番のデスビが飛んだり多少のオイル漏れやゲートからの雨漏りはあるけど、
これまで致命的な故障もなく、まだまだエンジンは元気元気！
多分ボディもやれて来ててステアリングもガタ来てるだろうけど、普段から乗っていると分かりませんww
（ミッションは最近2-3が渋いので、そろそろOHしたい）
実は最近嫁がクーパーSを買って、借りて乗ったら、乗り心地よくて快適でそれなりに速くてボディもしっかりしてるから、
自分もそろそろ新しい車も考えようかなぁとちょっと思ったりしました。
でもその後EKに乗ったら、踏んだらすぐ反応するエンジンと自分が思ったように曲がれるフィーリング、
そしてなんと言ってもVTEC入れて、レブまで回した時の高揚感は、絶対他では味わえない！
あ、やっぱ、こいつから離れられないわと再確認しましたよ。
嫁にはいつも新しい車買ったら？と言われますが、その金でEKリフレッシュすると言い続けてますが、
今まで散々いろんなところでぶん回してきた分、そろそろ本気でリフレッシュしたいですね。
ぶん回してきたのは、この車にとってはご褒美かもしれませんがね。
10万キロで65万円
当時はそのくらいで売られていたのですね！！
楽しんでください！
誰もが楽しめる自然吸気のVTECを復活さしてほしいよねー。
ハチ子は今日も可愛い！
EK-9前期型乗ってました。
峠から、街乗り、サーキットすべて楽しめる車でした。
結婚、出産等重なり泣く泣く手放す事となりました。
今ノートe-POWER NISMOで楽しんでますが．．．
EK-9！走り、サウンド、高揚感味わえる車は後にも先にもこの車だけだと思います。
宝くじ当たったら又買い直したい一台です。
ek9好きです！
FFで可愛らしい見た目なのに本格スポーツカーなのが良いですよね♪
EK9、凄く欲しい。エンジン音最高！！
やはりNAのホンダエンジンが良かったですね。パーツも豊富でこの頃は弄る楽しみもありましたよね。いまの車はほんと弄る楽しさは少ないですもんね。
EK9は乗ってませんでしたが、EJ1にB16Bを載せ替えて、B18Cのピストン、コンロッドに替えて乗ってました。現行のVTECターボも良いですが、やっぱりNAのVTEC最強です😊
ギャラリーというかすれ違う人に挨拶してるハチ子さん可愛い☺️
メーカーがトータルチューニングする車に初めて乗りました!
自分で一つ一つパーツを交換したのが バカバカしくなるレベルで違うから ぜひ ノーマルに乗りたい。
EK9の高回転エンジンからのEP3のK20エンジン。知り合いが乗っていてマジで欲しかった。自分も不人気だったけどEP3も5ナンバーでおもしろかったですね。良い時代です
なんか見た景色と思ったらツインリンクもてぎで撮ってたんですね。
この前も行ってコース歩きました。
本当に良いところですよね。
EK9乗ってみたいな
3年位前までEK9の前期に乗ってました。
バチクソかっこいいし、ガンガン曲がっていくし、VTECに入ったらめちゃくちゃ速いし、全てが最高でした。
B18Cのピストン、コンロッド、クランクシャフトを流用すると1600から1800にもなりますし。
また乗りたいです〜
新車で買って朝起きて車庫にあるEK9を眺めてにやけていた自分を思い出す。懐かしいなー。また乗りたい。
やっぱシビックタイプRといえばEK9
逆にEK9以外はシビックとは認めれない自分がいます。
EK9、かつて4年程乗りましたが、ホント楽しいクルマでした。ガンさんの雨の鷹栖テストコースアタック見て買ってしまったかな。
独身の頃からDC5を2台乗り継いでます。
結婚して娘が産まれて保育園の送り迎えをインテRでずっとしてて､娘も「赤いホンダ」って言ってお出かけする時もこの車でいきたいって聞きません(笑)
自分もサーキット走りまくった思い出､娘も大好きなインテRをいつまでも乗っていきたいって思いましたね😊
自分も前期に乗ってました😄
間瀬サーキットでエンジンブローして廃車にしてしまい、今となっては直して乗れば良かったと後悔してます😢
自分はEG6乗ってましたけど、当時これ買うか相当悩みました。
VTECはやっぱり気持ちいいですよね。
EK9こそがシビックタイプRですよね。FL5は車格が上がってしまってるので本来のシビックタイプRではないですね。ちなみに、EK4もかなりよかったですよね。
当時、シビックレースではベース車両をEK9ではなくあえてEK4を選択していた方もいましたね。
おそらくですが、PCD100の4穴ハブによるばね下重量の軽さとB16Bと比較してB16Aの方がロングストロークで何らかのアクシデントでパワーバンドを外した際のトルク特性が有利に働く等の理由によるものではないかと思われます。
公道で走るには乗り心地悪いぐらいの車の方がやっぱ楽しいですよね〜
zc32s乗ってるけど普段は足硬くてガチャガチャしてる、でもワインディングはキビキビ走る。みたいな乗り心地ほんとに飽きないからいつまでも走っていたくなる
いいなぁ
スペックで語れないロマンがある😊
社会人になって初めて買った車
学校通い直すのに費用が必要で泣く泣く売ってしまったけど本当に最高の相棒だった…
イベントで土屋さんにも見てもらったな
思い出すと胸が苦しくなる。
3:00
NSXはベルノ店販売でしたよ。
私も2000年型EK9に乗ってました
クソマニアックなシルバーでしたがww
走るだけでなく車内も広々としてるんですよね！
後期になってバンパーが変わったって言ってましたが、ライトも変わってますよ！
その関係でフェンダー・ボンネットも別物です。
このシビックめちゃくちゃ外装きれいだな
EK9まで、エンジンの重量バランスを考えて、左回転のエンジンだった。B16BとB18Cまでかな
助手席側にエンジン、運転席側にミッションだった。
設計時点では、右回転で製図してわざわざ、左回転に直して作成されていたこだわり様。
横置きエンジンも、エネルギーロスの為、エンジンの回転方向そのままの動力伝達で、本田宗一郎氏のこだわりだった。
これが最強に楽しい車、これぞVTECだよね。又乗りたいな😃
最近は新車だけでなく良き時代の車を紹介して下さる。本来の姿だと思う。
新車で買えた年代マジ羨ましい
新車で買って今も乗ってます。
ホンダに勤めてた友達が会社に車買わされて、選んだのがシビックR。思ったより乗り心地良かった気がしたなぁ。ストロークがしっかりあったから❔自分はEFのVTEC乗ってたから古いストローク短いのに慣れてたからかな。
20年近く前乗ってました。めちゃくちゃ懐かし気持ちになりました。
後席が意外と快適でいろんな事をしたのを思い出しました。
ワンメーク出てました。F1の前座でも走りました。
シビックだとジムカーナの帝王山野哲也選手が断トツに速く無敵状態だったのを思い出します。
当時街乗りもシビックでほんと良い車でした。
レンタカーで乗った事があります。レブまで回すと物凄く速いです。切り替わりも分かりやすターボの背中を押される感じではないですが物凄く前に進むような感覚です。更に登り坂も結構力強いのが意外でしたね。想像以上にトルクがありますよ。NAのVTECは病みつきになりますね。
この時代の車は魅力的なのが多いよね
当時はホンダもエンジン屋みたいな雰囲気で良いメーカーだった
その後は、ミニバン屋→軽自動車屋に成り下がり、今や２輪のお荷物に😭
当時入社２～３年目くらいで、車買いたいって思ってた時に候補に上げてたけど、あまりにとんがりすぎててビビって買えなかったEK9。この動画で見返してみても、やっぱ振り切ったすげー車だなぁと。
2:15 DC2の画像にうちの車を使って下さりありがとうございます( *´ㅅ`* )
最高の思い出です。
EK9の綺麗さに驚きました。
こちらこそ昨年度ありがとうございました！
おつかれさまです。🍀
テンロクのボーイズレーサー御用達。w
良い時代だったな〜。
4AGの20バルブ…SR16のNEO-VVLと各社頑張っていましたね。
前期を新車からワンオーナーで乗ってます
以前は手放して後悔する夢を見ましたが、最近見ないですね、、
純正ショック再販して欲しいです
Ek9来た！
Eg6も好きだかシビックと言えばこの子！たまんないんだぁ！この子のVTECサウンド！
そしてハチ子はかわいい！"(∩>ω
EK9やっぱいい！インテRより自分はシビックRに憧れたなぁ。
26:47あたりでFD2とすれ違うのも何か感慨深い。
辛口コメントの土屋さんのべた褒めわかりますね🎉
部品出してくれよぅ！！
ほんとそれ(/ _ ; )
視聴前からいいね押しました！
早く観たいな😄
5万キロで結婚を機に手放しましたが、これより楽しい車に以後乗ってません
素晴らしい車でした
今のはシビックじゃない…
この車の1代前のEG6に乗ってました。タイプRほどスパルタンな車ではないけど最高に楽しい車でしたね。
今でも1番欲しい好きな名車！
再発売して欲しい！
MR2を3台乗り継ぎからの98インテRを発売され新車購入 FFとは思えない曲がる曲がる！シビックには乗れなかったけど良い時代を過ごせましたね
2000年頃までは魅力的な車ばかりでしたね
楽しさがほんと伝わってくる…！
見た目可愛く見えるけど、中身は硬派な車って良いよね。
前期に乗っていましたが街乗りもちゃんと出来ちゃうんですよね、今振り返るととんでもない車です
土屋さんの 思い出話は いつ聞いても
生きてます。
一言ひと言がリアルで 聞いてるだけで その世界に はまりこんでいく。
土屋さんの 人柄も凄くいいです。
3ヶ月くらい借りて乗りましたが、非常にいい車でした。
４０代半ばの自分ですが、EKが気になってたらEGも気になってEFも気になってしまってます…w このチャンネルでEKが見れるのが嬉しい❤️ そして… いつもですが、工藤さんの存在がとても心地よいです👍️ 楽しみだ
私ももうすぐ50ですがやっぱシビックはEFですね😊初めて乗ったのが知り合いに譲ってもらったEFでした。関西なのでEFこそ環状族シビックってカンジです😊
インテR乗ってましたがコーナーから立ち上がりは34GTRにも付いていけたスゲー車でした😊
速さで言えば次世代機に既に負けちゃうんだけど、EK9がいかにもシビックタイプR然としてて好きです。
個人的にはFN2の方が通学時毎日見かけてた親近感があって好きなのですが☺️
おはようございます。コンフォートパッケージの３２万だったかを付けないと、エアコン、電動格納ミラー、パワーウィンドウが付かなかったし、フロアーマットも２万だったような。フルオプションだと、何にもつかないインテRとほぼ同じだったような。たのしい車でした。ホンダはいいぞ～
凄く懐かしい。
2台乗り継いで、2台目がRXでした。1台目は自分のミスで潰してしまい、2台目は20万キロを少し超えるところまで乗りました。エンジンOHを考えていた矢先にフレームにクラック。別車も抱えていたことから、そのまま手放してしまいました。未だに後悔してます。