Excelente video, mi focus andaba valiendo madre y era por esa manguera y la valvula pcv. Con este video pude hacer la reparación yo mismo sin saber namda de mecanica. Gracias cabron !
Ola amigos tengo un focus automatico 2003 doble arbol de elevas. Tengo un problema el canbio tarda un pko en meterlo medisen q cheque el sensor de velosidades sera??? Ayuda por favor
Viendo el motor de frente como en el video, de lado izquierdo está el regulador de gasolina el platito cromado, del lado derecho hay otro platito cromado pero no conduce gasolina, es la válvula EGR, y de ese mismo lado pegado a la pared de fuego está un cuadro color gris con dos mangueras y es el sensor DPFE complemento de la EGR (Dice Windstar con barniz de uñas, lo compré en el Yonke). Espero haber ayudado. Saludos.
@@CesarCastillo-p9x buenas tardes, revisa que haya quedado bien sellado el circuito, en mi caso le puse abrazaderas sin fin para que sellará mejor; y la válvula al agitarla debe sonar como si tuviera una canica adentro. Saludos
Buenas tardes, va de la tapa de punterías al receptáculo del filtro de aire. De hecho cuando la válvula PCV está fallando la presión escapa por esa manguera y moja de aceite el filtro de aire.
Si el motor es Zetec o Split, seguramente cuenta con dicha válvula, la mayoría de los autos la tiene, en algunos casos se encuentra ubicada sobre las tapas del motor y no tan escondida como la que en el vídeo de muestra. Saludos
@@joseantonioacgarcia muchísimas Gracias ya la voy a buscar porq el auto que tengo tiene el mismo. Motor y puede ser que la valvula de pcv haga que salga humo blanco al arrancar el auto y después deje de salir ,
@@maurotafuni4892 el humo blanco puede ser de ido a qué está pasando agua al motor, revisa por las mañanas en frío el aceite, si tiene una apariencia "chocolatosa" es por eso que ya comenté o simplemente agua condensada en la recámara del escape. Saludos
Hola amigo que pasta de soldadura en frío puedo ocupar para sellar una fuga en el tubo de la gasolina que lleva a los inyectores de ese Focus ahí se aprecia una especie como de filtro sellado antes que conecte a la manguera plástica justo de ahí tiene juego en ese chicote
Hola, el no contar con la manguera o que esta se encuentre en mal estado puede provocar inestabilidad en el motor, un consumo de gasolina ligeramente mayor y hasta puede encender la luz de "CheckEngine" debido a que es parte de un sistema de recirculacion de gases que evitan mayor emisión de contaminantes. Saludos
Me gustaría un vídeo de como van conectadas cada una de las mangueras que lleva el Focus ya que el mío lo conectaron donde se les dió la gana y no sé si están bien hojala fuera posible😢
Esa manguera es la que esta abajo del codo donde esta el termoestato? la que yo tengo es una manguera de en 2 partes y se ve que esta rota justo abajo de esa toma de agua, se puede meter un cople o es mejor completa, si se encuentra? Espero de su apoyo Sr. Jose
Si la manguera pasa de ajo del termostato, y si se consigue, se pide como manguera de 2 bocas para el modelo de su focus, recuerde que trabaja a alta presión por eso debe ser la original u OEM.
Tengo uno igual y el mio tiene revoluciones inestables y se siente como que algo esta tapado de repente huele a gasolina y por ende tira jaloneos de repente o aveces para arrancarlo en una subida se ahoga y no tiiene fuerza
Probablemente requiera de una afinación completa, cambio de bujías (bien calibradas), cambio de filtro de aire, cambio de aceite y filtro, lavado de inyectores, limpieza de válvula IAC, MAF, revisión de la PCV, limpieza del cuerpo de aceleración, los cables de las bujías también pueden ameritar revisión y cambio. Saludos.
Sugiero revisar por la mañana en frío el aceite del auto, si este está "chocolatoso" es indicativo de que está pasando anticongelante al motor, de ser así habrá que llevar con un mecánico a reparar (cepillar la culata dicen en MX).
Saludos, otra vez disculpa la molestia como conseguiste o como pido la manguera como de la valvula pcv como la que mencionas, ya que como bien dices no la ayan por número de parte. 😔
En el minuto 2:57 se ve más o menos la zona, a cuáles mangueras te refieres? Sin son dos mangueras delgaditas pero una más gruesa que otra van al sensor DPFE, que normalmente es de plástico negro, pero como de me rompió en aquel entonces le puse uno igual pero metálico dice Windstar con barniz.
@@joseantonioacgarcia son dos mangueras gruesas del palo de una escoba y están y se ven juntas las dos . Estan más oh menos atrás por el motor en Medio
Hola buen día, muy buen video, ten gol una consulta, Focus 2001 Zetec, el problema es que cuando el auto está en marcha se chupa el tanque de combustible y por la tapa me hace un ronquido, tengo que aflojar la a la tapa hasta que larga los gases, pero mi problema es que tengo que circular con la tapa del tanque floja, cuál sería el problema? El evap? El canister o la válvula que está a la izquierda de la toma de admisión que creo que es la electroválvula..... gracias y espero una respuesta. Bendiciones a todos
Buen día, he indagado un poco en relación al problema que comentas, obviamente se trata de descartar, en mi opinión puede ser el regulador (plato cromado cerca del recuperador de anticongelante) ya que tal y como describes el problema he llegado a la conclusión de que esta trabajando por gravedad (por eso tienes que aflojar la tapa del tanque); te sugiero vayas a una refaccionaria donde si no es la pieza que necesitas te la cambian, son muy famosas en México : AZ. Espero poderte ayudar con mi comentario, saludos.
Buena noche tengo un zx3 2001 me esta saliendo el aceite de motor por la bayoneta (esta rota también) podrá se la válvula pcv que no funciona y saca el aire por ahí?
Amigo, lo siguiente que voy a preguntar no tiene nada que ver con lo que comentas en el vídeo. ¿Los cables de bujía (del carro del vídeo) están bien conectados? pienso que están invertidos los cables 2 y 3. pregunto debido a que ando en ese tema de como van correctamente conectados lo cables de bujía y en otro vídeo (de otra persona) están diferentes . saludos y espero no incomodar con mi comentario
Hola buenas noches, los cables están bien conectados, estos están numerados (son motorcraft) y su longitud varía de acuerdo al número de bujía que les corresponde, así mismo la distribución estaba numerada. Actualmente no podría sacar fotos debido a que ya no cuento con el auto. Saludos
Hola maestro bb vídeo le comento k mi Focus 03 Zetec llena de aceite el filtro del aire y avienta aceite y humo x la bayoneta de aceite esto último me preocupa cree k sea pcv o anillada grs
Buenas tardes, el trabajo de la válvula PCV es liberar la presión del carter y recircular los gases, cuando falla uno de los síntomas es que aviente aceite al filtro de aire y obviamente la presión busca por donde salir dañando retenes. Sugiero revisar y reemplazar de ser ne esarii la válvula PCV y todo el sistema de mangueras y conexiones. A mi me sucedió lo mismo y me espante en un principio. Saludos.
Hola hermano yo tengo un Focus zx3 2001 pero hasta gasolina como si fuera 8 cilindros el escáner solo marca el sensor de temperatura no lo eh cambiado pero le adapte uno de mientras crees que por eso gaste gasolina con ganas o sea otro el problema
Hola buenas noches, son varios los factores que provocan un excesivo consumo de gasolina, habrá que ir descartando, comenzando por la afinación: limpieza de inyectores con ultrasonido, limpieza de válvula IAC, calibración correcta de las bujias, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de aire y en lo personal un punto muy importante la limpieza del sensor MAF el cual si esta sucio puede provocar un consumo de gasolina excesivo además de calentamiento del auto, te lo digo por que me sucedió precisamente con el Focus del vídeo. Saludos
@@joseantonioacgarcia yo no soy mecánico pero me doy maña ..si la válvula pcv está mal puede generar q el auto se acelere x varios m9tivos .si al andar mal la válvula se acumula aceite en el cuerpo de aceleración en la mariposa el el msp y el auto empieza a fallar x q está todo con aceite y los sensores no cumplen la función para lo q están echo ..el auto tarda más en arrancar aceleración fallla en regulación varias cosas hasta llegar a la válvula iac paso a paso la estanca con aceite y no precisamente hay q cambiar los sensores y paso a paso ..primero verificar de d9nde viene el aceite y depues decir q es el paso a paso para no gastar al pebete
Depende de dónde sea la fuga de aceite, amerita un cambio de retenes o de juntas según sea el caso, o también puede ser el sensor del aceite suele dañarse, al no funcionar correctamente la PCV la presión busca por dónde salir, generalmente daña el retén, insisto hay que localizar de dónde es la fuga. Saludos.
tengo un focus 2003 y batallo paa prenderlo le tengo que acelar un poco le safe una manguera q sale de vacio prende al llavaso voy a checar su video viendo m ayuda para checar una manguera que le falta
Antonio Cardenas saludos, al inicio del video se puede apreciar la ubicación del riel de inyectores, lo puedes identificar por que es el tubo metalico que corre paralelo al motor según la posición de las bujias y en este caso esta entre el cuerpo de aceleración y el motor o mas especifico entre el tubito cuadrado donde corren los arneses de los inyectores. Tambien pueedes ubicarlo siguiendo la manguera que sale del regulador de gasolina (es el regulador cromado que se ve a la izquierda de tu pantalla al principio del video. Espero haber podido ayudar, saludos.
Buenas tardes, si tira aceite se debe localizar la fuga y cambiar las piezas que sean necesarias pueden ser retenes o el sensor del aceite. Si hecha humo se debe de observar el color si es azul el carro necesita una reparación mayor. Saludos
Hola, con respecto a lo inestable en ralenti, parece ser más bien la válvula IAC, y el aceite en el filtro es efectivamente un síntoma del mal funcionamiento de la válvula PCV y sus componentes. Saludos.
Hola buen día, pudiera ser aunque yo te sugeriría descartar otros componentes, comenzar por revisar y cambiar de ser necesario filtro de gasolina (cambialo si no sabes cuando se reemplazo por última vez) y filtro de aire, limpieza de inyectores (ultrasonido), limpieza de válvula IAC(con DW-40 me resulta bien) , Sensor MAF (con alcohol isopropilico y un bote de aire comprimido), limpiar con carbuclean el cuerpo de aceleración, así mismo revisar y reemplazar de ser necesario la PCV. Espero sea de utilidad la información.
Hola buenas acabo de conprar me un for focus año 20001 y me a presentado una falla q al aselerarlo se crea un vacío y el carro se siente q se ahoga como si no le llegara suficiente gasolina si alguien me puede aportar información se lo agradeseria
Muy bueno tu vídeo. Tengo un pregunta mi carro después de un trayecto largo empiesa a perder potencia y después al acelerar aunque aceleres más se queda en la misma velocidad y se oye demaciado forzado y ya no aceleras aunque le pises es más hasta va bajando la velocidad ejemplo voy en 80 y va disminuyendo pero si lo apago caminando y lo prendo con velocidad el auto vuelve a trabajar bien por un rato y después lo vuelve a hacer y nuevamente hago lo mismo, le cambien bobina le hice la precion de combustible y está bien la bomba, te agradecería mucho me me pudiera ayudar
Saludos, hace tiempo tuve una falla parecida con un Ikon zetec, le realicé una afinación mayor con ayuda de un amigo quien tampoco es mecánico, más sin embargo me enseño la importancia de mantener el sensor MAF limpio y en buen estado, así mismo la bobina (si esta esta en buen estado, revisa el arnés, que en mi caso estaba dañado y estuve a punto de comprar la bobina). El MAF (lo señalo en el minuto 2:36) lo puedes limpiar con alcohol isopropilico en aerosol o un limpiador de tarjetas electrónicas y sopletear con un poco de aire comprimido, revisar que las resistencias estén integras y su color es gris plata (para que sepas su apariencia cuando esta limpio), con respecto a la bobina seria cuestión de probar con otra después de limpiar el MAF para ir descartando y una revisión visual del arnés. Espero poder ayudar a solucionar el problema saludos.
@@Sergeant_Camacho La manguera la compré llevando la original como muestra a una tienda de hules automotrices, actualmente el focus ya no lo tengo. Saludos
Muy buen vídeo y explicación amigo. Una pregunta, sabes si la válvula PCV limpiando la con Carbuclean sigue funcionando? O hay que cambiarla a fuerza? Yo la he limpiado y suena bien lo que lleva dentro y tengo mucho tiempo con la misma válvula, pero no sé si sea correcto hacer esto. Saludos...
Saludos, considero es mejor reemplazarla, no es muy cara si la compras génerica, la original si tiene un precio más elevado, lo ídeal es revisar y reemplazar todo el sistema de ser necesario, para conseguir la manguera lleva la que tienes como muestra. Espero sea de ayuda mi comentario.
Buenas le cambie la manguera y la válvula pcv y le quito la manguera de la tapa de válvulas al filtro de aire y en la punta de la tapa se ve aceite me puedes acomsejar?
Esa es una de las señales que nos indica que la válvula PVC de debe reemplazar, probablemente esa manguera a la que te refieres quedo sucia desde antes que cambiarás la PCV. Saludos.
En condiciones normales no o muy mínimo, pero si alcanza a mojar con aceite el filtro de aire tal vez la PCV no está trabajando bien, la PCV cuando la agitas debe sonar como una si tuviera una canica dentro, si no suena está tapada, sugiero conseguir la original.
Si se oye como una canica le puse el dedo y si hay succión , desconecte la manguera de la tapa de válvulas y no sale aceite solo aire le conecto la manguera y se ve residuos de aceite
Muchas gracias por el vídeo es muy bueno. Tengo la pregunta: la válvula PCV está también en los motores de gasoil? yo tengo una ford torneo glx gasoil 110cv y no si si tiene esta válvula que me parece importantísima. Gracias por la ayuda
Andoni manjon saludos, no tengo conocimiento con respecto a los motores a diesel o gasoleo, en cuanto sepa algo al respecto con mucho gusto ampliare mi respuesta. Te reitero mi saludo.
Don José buenas noches gracias por su video Don José una pregunta el cuerpo de aceleración del Ford Focus debajo lleva tres mangueritas que salen Yo necesito saber Hacia dónde van las mangueras que las quité no marque y ahora no encuentro cómo posicionar las si me puede colaborar con eso le agradezco José muy amable
Saludos, me he tardado en responder ya que para ser sincero ya no tengo el carro, lo vendí poco después de realizar el vídeo, cuento con el manual de taller del Focus zetec y split, lo he revisado y no he podido encontrar un diagrama que explique como van conectadas y en donde, de manera fortuita encontré una ilustración que nos deja ver hacia donde están direccionadas cada una (en el minuto 2:01 se aprecia un poco) y darnos una idea de donde se conectan y por donde buscar. Con mucho gusto te la hago llegar por correo electrónico si así lo deseas.
Hola buenas tardes, es difícil realizar un diagnóstico a la distancia, sugiero si es que no se ha hecho una afinación completa, cambio de bujías (calibradas según el manual), limpieza de sensor MAF, Válvula IAC, cuerpo de aceleración e inyectores. Tuve ese mismo problema que tu manifiestas en un Ford Fiesta y así fue como se corrigió, aunque en lo personal creo que era por que el MAF estaba muy sucio. Espero te sea de utilidad mi comentario. Saludos.
No me queda claro a qué sensor te refieres, pero si estamos hablando de la válvula pcv se sugiere por lo menos cambiarla una vez cada año como parte del mantenimiento preventivo, por otro lado puedes revisar si esta en buenas condiciones desmontando la válvula y la agitas, debe sonar como si tuviera una canica dentro (como las latas de pintura en aerosol) de lo contrario quiere decir que esta atascada, también la inspecciona de manera ocular y si a tu criterio no está en buenas condiciones pues la cambias y listo, mas vale realizar un pequeño gasto a tener que hacer reparaciones mayores. Saludos PD en la descripción del video se mencionan algunos indicadores para darnos cuenta cuando ya no funciona la PCV.
Buenas tardes, normalmente cuando el motor esta en marcha la manguera se "chupa" por la fuerza de succión, después regresa a su forma original, pero si ya esta cuarteada o rota se chupa y no regresa a su forma. En los comentarios un amigo nos dejó la aportación de que realizó la adaptación que mencionas de poner tubo de cobre y parece ser que le funcionó muy bien. Entonces tal vez sea buena opción, lo digo con base en la aportación antes mencionada, pues ami no me consta. Saludos nuevamente.
Yo tengo uno Ford Focus 2003 y en las subidas pierde precion. Como si se aogara k podría estar pasando ya cambié filtro de gasolina limpie inyectores y cambie el filtro de aseite de la trasmisión será k esa válvula tendrá k ver con la falla???
Chavalo buenas tardes... Tengo un focus con el mismo motor que muestras en este video. Lo que pasa es que tarda mucho en salir, cómo ahogado lo tengo que aplastar hasta el fondo el acelerados y apenas agarra fuerzas, tiene poca potencia el motor y ni se diga al prende el aire acondicionado, en resumen, poca potencia al salir, aroma a gasolina y el freno de pone duro como si estuviera apagado el carro. Ojalá y pudiera orientarme.
Buenas tardes,¿ya le ha realizado servicio, una afinación completa? De no ser así sugiero realizar un servico completo el cual consta de cambio de bujias calibradas según pide el manual, lavado de inyectores, lavado de valvula IAC, Limpieza de Sensor MAF, Limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, cambio de aceite y filtro ademas de revisión y cambio de ser necesario de la valvula PCV. Si ya realizó todo esto tal vez necesite una reparación mayor. Con respecto a los frenos sugiero revisar la valvula de vacio que sale del Booster o algún fusible. Saludos.
Buenas tardes tengo un focus 2003 estándar y x las mañanas no entran las velocidades tengo q bombear el cluhs un buen rato hasta q entran las velocidades me podrías decir cual es el problema gracias
Brenis Brenis saludos, supongo debes revisar el clutch para saber si estan en buenas condiciones las pastas y todo en general, así mismo revisar el nivel de aceite de la transmision, tiene un tornillo por donde se puede revisar el nivel; hoy día la mayoria de los carros tienen clutch hidraulico y funciona con el liquido de frenos, revisa que la bomba y todo el sistema no tenga fugas. Mi conocimiento es limitado espero que mis opiniones hayan sido de utilidad. Saludos.
Hola buenas noches, es probable que sea por eso, mas sin embargo sugeriría una revisión y de ser necesario sustitución de las piezas del sistema PCV, así como una inspección y limpieza del sistema de admisión (cuerpo de aceleración, IAC, bujías, MAF, DPFI...) para descartar cualquier otra falla.
@@luislugo5848 buen día, te comento que yo no soy mecánico de profesión es por hobbie, de hecho soy Agente de Seguros y Fianzas (por si se ofrece), el video lo hice debido a que cuando busque información al respecto no encontré ningún video en español me apoye con uno en inglés. Te comento que no es difícil realizar el proceso que te sugiero puedes tomar fotos antes de comenzar a desarmar, el auto debe estar apagado, el polo negativo de la batería desconectado así mismo tomar todas las precauciones necesarias al manejar sustancias. Saludos.
Hola buenas noches, tengo un Ford Focus 2000, apenas lo compre hace unos días, por lo que vi tenía muchísimo tiempo que no le hacían el servicio él aceite parecía pintura negra y la gasolina salió muy sucia y lo de más ni se diga, el día de hoy mi hermano le realizo el servicio pero al terminar y prenderlo empezó a hacer un sonido como tac tac tac que no tenía en el motor el dice que fue por el cambio de aceite le pusimos uno del 50 o que puede ser una puntería. Mi duda es si Saben cuanto es el presupuesto para arreglar en caso de que sea la puntería en pesos ? O que es lo que pudiese ser me asusta bastante pensar que tire mi dinero al comprarlo 😢
Hola, los que saben recomiendan poner siempre aceite multigrado como el auto ya tiene 20 años pues se debe poner para alto kilómetraje. Con respecto a la reparación para que te des una idea del costo busca las refacciones por Internet y al costo total de las mismas se aumenta un 50% de mano de obra. Aunque también suenan debido a que no lubrica correctamente puede ser debido al grado de viscosidad del aceite. Saludos.
A mí me sucedió que en un cambio de aceite que se le hizo con uno de otra marca, que no es la que recomienda el fabricante, empezó a hacer un sonido horrible, como si tronara el motor, la solución fue cambiar el aceite por el de motorcraft... Desde entonces, con cada cambio que se le hace, siempre procuro que sea del de la marca motorcraft. Sé que suena difícil de creer pero realmente así fue como sucedió, no sé si a alguien más le haya pasado.
Hola jose te hago una pregunta es normal que se chupe esta manguera. Estoy teniendo un problema con las rpm. regula a 1000. y cuando me detengo se disparan entre 1500 y 1800, luego bajan. Es un focus 2000 con el mismo motor.
Damian Gomez saludos la fuerza de succión provoca que se vea un poco chupada la manguera, pero recupera su forma y sigue rigida cuando se detiene el motor; por lo general cuando existe un problema de bajas o altas revoluciones en ralenti, debemos volcar nuestra atención a la valvula IAC la cual controla el paso de aire; para quitarla se requiere destreza y herramienta adecuada, esta ubicada abajo del multiple de admision y la valvula EGR (cromada) resulta estorbosa, entonces se debe levantar el carro para llegarle a la IAC desde abajo, muchas veces no contamos con toda la herramienta y equipo para realizar de manera segura una accion de estas, como es mi caso, yo tenia el problema parecido pero inverso se caian las revoluciones y casi se apagaba el carro cuando prendia el AC y disminuia la velocidad, como no pude quitar la IAC por falta de unas torres, lo que hice fue "lavar el sistema de admision, desmonte la mariposa y con un palito con un trapo enredado en la punta como si fuera una antorcha limpie lo mejor que pude el tubo hacia abajo, obviamente remoje mi antorcha con gasolina blanca, monte la mariposa,heche andar el carro y con limpiador de carburadores en aerosol le heche al sistema, salió un poco de tizne por el escape, y listo, apague el carro, desconecte la bateria, arme todo otra vez, ya armado y con la bateria conectada lo heche andar y santo remedio. Muchos estan en contra de esta manera de realizar limpieza, pero asi fue como yo me atrevi y me resulto. Saludos y espero poder ayudar.
Damian Gomez. Saludos....me pasó lo mismo.....lo que hice fue ponerle un pedazo de tubo flex de cobre de 1/2 o 3/4.......y. Lo doble y lo meti dentro de la manguera asi que cuando se calienta o se chupa no se ahoga porque el tubo de cobre lo impide......tambien tube que poner dos mangueras asi como en el video ....espero haber sido. Util y explicar bien
Hey José Antonio, justo en estos momentos estoy batallando con un asunto similar, mi carro se apaga o al menos caen mucho las revoluciones cuando tengo el AC encendido. Cuando limpiaste el sistema de admisión, se corrigió por completo el problema? Sucede que me sugieren cambiar la computadora del carro, pero honestamente pienso que es demasiado. Al igual que Damian noto que la manguera detrás del múltiple se chupa-colapsa. Si pudieras darme un tip al respecto o describir un poco más tu asunto, te lo agradecería bastante.
Saludos, así es mi problema se corrigió por completo, claro que realicé una afinación completa, le puse sus bujías bien calibradas como marca la etiqueta debajo del cofre, lave el sistema de admisión como ya describí, baje los inyectores y los lave con una jeringa,limpiador de carburadores, y unos caimanes para conectarlos a la batería y hacerlos funcionar, así mismo les cambie los empaques; cambie el filtro de aceite, el filtro de aire; también limpie el sensor MAF con alcohol isopropilico, cambie el aceite de motor y le puse de la marca, le puse el rango que más se acercara a lo que indica la etiqueta. Me tarde pero quedó, tomate tu tiempo. Con respecto a la manguera recomiendo revisarla y reemplazar de ser necesario.
Hola buenas tardes tengo un Focus 2001 zx3 Zetec cuando lo prendo por la mañana aunque haga calor está frío el Motor bajan las revoluciones a 900 y luego van subiendo hasta llegar a 1000 es normal o a qué se debe? Gracias por favor
Hola buenas noches, las revoluciones las controla la válvula IAC, sugiero realizar limpieza completa de todo el sistema de admisión, o sea limpieza de la IAC (con DW-40), limpieza del MAF (con alcohol isopropilico y aire comprimido) este último es importante pues envía las señales a la computadora y se va ajustando la mezcla si esta sucio o en mal estado ocasiona señales erróneas y mala mezcla provocando un gasto excesivo de gasolina ⛽. Espero sea de utilidad mi comentario. Saludos.
yo he comprado ese auto de segunda mano.. es un focus 2001.. pero viene la pcv con el codo y solo eso.. me tira el aceite.. ojala pudieras porfa... poner el modelo de la manguera.. o que tipo de mangera o como es... solo percate que dijiste algo asi como oem... gracias
la válvula pcv lleva un codo ese codo se conecta a un tubo metálico como de 3/8 que va hacia atras abajo de la toma de agua donde va el termostato, este tubo metalico se conecta a la manguera, yo tengo un focus 2000 forr zetec de 16V
Sugiero lavar el sensor MAF (con alcohol isopropilico) y la válvula IAC(con DW-40), no está de más revisar tu válvula PCV y de ser necesario cambiarla.
Hola, yo coloque ambas cosas nuevas, manguera y valvula, y tuve que volver a poner la vieja por que la nueva al colocarla el motor regula mal, si bien las valvulas son iguales vpor fuera, la nueva es como si tuviera un resorte por dentro y la que saque es como explicas vos en el video (ruido a canica) pero!!! En ambos casos la manguera nueva se chupa (aplasta) justo en el codo de la misma que da al múltiple. Eso es normal? Con la PCV vieja anda pero con la nueva además de aplastarse como dije, el auto tiene un ralenti muy mal y se sacude el motor. Ah! Y con la valvula vieja al apagar el coche se escucha una leve descompresión cosa que con la valvula nueva no, da la impresión que está ultima nunca cierra y el coche se pasa de aire. Me podras ayudar gracias!
Tal vez probando con otra válvula (una tercera) vi un caso similar en un Ford Ikon, y sesulto que la válvula de reemplazo estaba defectuosa. La manguera aún nueva siempre se chupa (aplasta) andando el motor por la fuerza de succión pero recupera su forma al final, asegúrate de que esten bien puestas las abrazaderas en su caso y el codo no esté resquebraja do pues es de un material más rígido. Espero sea de ayuda lo que te digo y agradecería nos hicieras saber como te fue, así todos aprendemos. Saludos.
Ppr favor si me podria desir mi carro empezó a echar humo blanco de escape y a poner en el tablero q le faltava aceite pero estaba bien y ps le eche aceite demas y empezó a humear y el aceite nuevo que sele echo se puso negro alguien quebmediga ya q el.carrito me sirve muchísimo y y el aceite del sacape sale negro
Hola, pues el error P0401 se refiere a un mal funcionamiento de la EGR (descartada), el sistema pcv (sugiero cambiar la válvula y mangueras según su estado) y el sensor DPFE, este sensor yo lo cambié no por que fallara sino por que se me rompió, me informé para que sirve y todo, tomé la decisión entonces de comprarlo en el yonke y métalico (era de una windstar) y me funcionó bien, solo revisè que el conector del arnés fuera igual. Espero que sea de ayuda mi comentario.
Amigo a mi también me marcaba ese código de error el p0401 y después el p0406, recién le había cambiado el sensor dpfe pero esa tampico fue la solución era la valvula pcv ya no sellava se la cambie por una genérica y se terminó el.problema
Hola buenas noches, el humo azul generalmente nos indica que el motor esta quemando aceite en exceso, osea requiere de una anillada, salvo la mejor opinión de alguien con más experiencia y que pueda revisar el auto. Saludos.
Buenas tardes tengo un problema con mi focus es el mismo motor que el tuyo lo que me pasa es que siento que está gastando más gasolina de lo normal me podrías ayudar que es lo que tengo que checar para solucionar el problema
Hola buen día se debe comenzar por lo más obvio en este caso revisar que las bujías estén calibradas de manera correcta(según el manual de usuario), el filtro de aire limpio, posteriormente debemos revisar y limpiar la válvula IAC (con DW-40) y el sensor MAF (con Alcohol Isopropilico y aire comprimido) es importante limpiar el cuerpo de aceleración en general (en su momento desmonte todo lo limpié con carbouclean y una tela de algodón).Sugiero también que el aceite que le pongas sea de la bizcocidad lo más cercana a lo que pide el manual. Así lo hice yo y la verdad el carro funcionaba bien, espero te sea de utilidad la información. Saludos
Buenas mi carro es focus 2004 se aceleraba le cambie la iac y la tps, disminullo pero antes de entrar cambio se acelera y entra es transmisión automatica
Spark Zermeño saludos, te sugiero revises y limpies el sensor MAF ya que si se encuentra sucio envia señales erroneas e incide entre otras cosas en la aceleración, por mencionar algunas.
gracias ,bro,lo q pasa es q al quitar el filtro de aires si tenia aceite,bajan y suben las revoluciones,gasta mucha gasolina y aveces hecha humo ,aveces no,hoy pase por agua y empezo a hechar humo,
Lo más, práctico es tirarte y desde abajo con tu mano quitarla ya que si lo intentas desde arriba probablemente tu mano no quepa, (así lo hice yo) y pues si esta dura, previo a esto ya desconectaste el codo.
No están bien. Señaladas. Las mangueras quienes vemos estos vídeos no somos mecánicos. Lo acemos. Por el ánimo de hacer algo a nuestros carros porque los mecánicos no checan muchas cosas saludos y gracias
Edson A freitas Saudações, é difícil bloquear a abertura, porque o óleo circula nessa parte e se a válvula não é trocada regularmente ela é bloqueada. Percebi que minha válvula falhou porque o filtro de ar estava cheio de óleo do motor. O que pode ser travado na posição aberta é a válvula IAC causando altas revoluções. Espero poder ajudar a resolver seu amigo dúvidas.
Si esta agrietada o rota se debe reemplazar, normalmente la succión del motor hace que se vea chupada pero al detener el motor recupera su forma. Saludos.
@@joseantonioacgarcia de acuerdo, mi caso es, voy acelerando de forma normal y de pronto deja de hacerlo. Como que en lugar de acelerar como que frena se detiene. Puede ser que esa manguera, que de hecho está bastante chupada genere ese detalle. Saludos.
@@080889eduardo probablemente, sugiero revisar todo el sistema PCV, por que causa jalones, tiembla el motor, etc. Así mismo revisar y limpiar el MAF con alcohol isopropilico.
Hola buenas noches, corte la parte de la manguera que estaba chupada, y así coloqué la manguera de forma normal. Eso fue el día viernes de la semana pasada y hasta el día de hoy no ha fallado mi carro es un Ford Focus 2005 sedan Zetec 2.0 16V. Le agradezco mucho su video que público me oriento bastante.
saul stenner Saludos, al estar en funcionamiento el motor, la manguera se chupa por la fuerza de succión, después retoma su forma, cuando la manguera no esta funcionando bien se queda chupada, en los comentarios un amigo nos da un tip, el le usó tubo de cobre para solventar la situación.
Saludos, en el minuto 1:04 del vídeo se aprecia el codo que acopla con la válvula, jalar hacia arriba para sacarlo de la válvula, como el espacio es reducido para meter la mano y sacar la válvula desde arriba, recomiendo tirarse debajo del carro para realizar la maniobra ayudado de un trapo para que no se resbale y tenga buen agarre ya que la válvula suele estar sucia de aceite.
Cesar Omar Alvarez Barrera , la manguera es de dos bocas una más gruesa que otra, y en los dos casos solo entra a presión, solo en el lado grueso lleva una abrazadera. Saludos.
@@joseantonioacgarcia alguna experiencia que tengan con un zumbido o silbido que se escuche en la admisión cuando está en ralentí en un Ford Focus 2003?
@@eliasestrada2133 no me ha pasado, pero seguramente es alguna fuga (manguera averiada) puede ser del circuito de la válvula PCV o si es exclusivamente en ralenti revisa la válvula IAC y su circuito.No está de más revisar las bandas. Espero te sea útil la información. Saludos.
Normalmente lleva una abrazadera a presión, si la tiene tal vez ya no funciona correctamente, en mi caso la reemplaze por una abrazadera sin fin. Saludos.
Wow, hace 6 años este video, lo acabo de observar y me ayudo bastante
muchas gracias por la info y toda la experiencia, gracias José
Excelente video, mi focus andaba valiendo madre y era por esa manguera y la valvula pcv. Con este video pude hacer la reparación yo mismo sin saber namda de mecanica. Gracias cabron !
Es un gusto saberlo, saludos.
Disculpa,que problemas te causaba ademas de la perdida de aceite ??
Buenas tardes que falla hacia tu focus si esa valvula mi estimado. Para saber esque pensaba cancelar la de mi focus .espero tu respuesta gracias
Ola amigos tengo un focus automatico 2003 doble arbol de elevas. Tengo un problema el canbio tarda un pko en meterlo medisen q cheque el sensor de velosidades sera??? Ayuda por favor
Ford
Número de parte
6N664
Diámetro
9.5 mm
Largo
7 cm
Origen
Us
Descripción
codo de valvula pcv, original, para:
- Focus 2000-2004
Pregunta. El ford FOCUS ghia modelo 2000 16 valvula motor zetec lleva valvula de psv
Hola amigo, tengo una duda como se llama la pieza que tiene una como válvula de presión con dos mangueras en ambos lados que deja pasar la gasolina ?
Viendo el motor de frente como en el video, de lado izquierdo está el regulador de gasolina el platito cromado, del lado derecho hay otro platito cromado pero no conduce gasolina, es la válvula EGR, y de ese mismo lado pegado a la pared de fuego está un cuadro color gris con dos mangueras y es el sensor DPFE complemento de la EGR (Dice Windstar con barniz de uñas, lo compré en el Yonke). Espero haber ayudado. Saludos.
Muchas gracias, si me sirvió de mucho creo que lo que ando buscando es el regulador de gasolina , gracias por el dato
Buen dia. Una pregunta es necesario cambiar la manguera o solo la valvula ?
Hola buenos días, el cambio de mangueras dependerá del estado de las mismas. Saludos
Qye tal como estas yo cambie mangueras y vakvula y ahora silva cada ves que acelero qué podra ser ???
@@CesarCastillo-p9x buenas tardes, revisa que haya quedado bien sellado el circuito, en mi caso le puse abrazaderas sin fin para que sellará mejor; y la válvula al agitarla debe sonar como si tuviera una canica adentro. Saludos
Una pregunta la manguera que está debajo del tubo de filtro de aire es una que está conectada a la tapa de punterias esa dónde va conectada
Buenas tardes, va de la tapa de punterías al receptáculo del filtro de aire. De hecho cuando la válvula PCV está fallando la presión escapa por esa manguera y moja de aceite el filtro de aire.
@@joseantonioacgarcia gracias fue de mucha ayuda
Muy bueno esta el video recién lo veo pero el ford focus ghia modelo 2000 16 valvula también lleva valvula de psv
Si el motor es Zetec o Split, seguramente cuenta con dicha válvula, la mayoría de los autos la tiene, en algunos casos se encuentra ubicada sobre las tapas del motor y no tan escondida como la que en el vídeo de muestra. Saludos
@@joseantonioacgarcia muchísimas Gracias ya la voy a buscar porq el auto que tengo tiene el mismo. Motor y puede ser que la valvula de pcv haga que salga humo blanco al arrancar el auto y después deje de salir ,
@@maurotafuni4892 el humo blanco puede ser de ido a qué está pasando agua al motor, revisa por las mañanas en frío el aceite, si tiene una apariencia "chocolatosa" es por eso que ya comenté o simplemente agua condensada en la recámara del escape. Saludos
@@maurotafuni4892 si el motor es el mismo y está en la misma posición encontrarás la válvula en la misma disposición que la del vídeo.
@@joseantonioacgarcia muchas Gracias jose por la información
gracias Jose excelente explicación seria posible mostrara alguna válvula o sensor como le digan ustedes en México, saludos desde Venezuela
images.app.goo.gl/pwBc3sMqmfh4EASeA
Le envío un enlace de la imagen de la válvula pcv, por qué no puedo subir imágenes aquí en los comentarios. Saludos.
D Saludoes donde se encuentra la pvc de una ford escape 2002
BUEN DÍA DISCULPE POR QUE SE BOTA LA MANGUERA DEL LADO QUE ESTA CONECTADO AL MOTOR
Hola amigo que pasta de soldadura en frío puedo ocupar para sellar una fuga en el tubo de la gasolina que lleva a los inyectores de ese Focus ahí se aprecia una especie como de filtro sellado antes que conecte a la manguera plástica justo de ahí tiene juego en ese chicote
Si es de plástico rígido o hasta metal con Plastiacero, aunque a decir verdad estaría mejor reemplazar la pieza. Saludos
Si disculpa que falla hace si esa manguera no la tiene?
Hola, el no contar con la manguera o que esta se encuentre en mal estado puede provocar inestabilidad en el motor, un consumo de gasolina ligeramente mayor y hasta puede encender la luz de "CheckEngine" debido a que es parte de un sistema de recirculacion de gases que evitan mayor emisión de contaminantes. Saludos
@@joseantonioacgarcia ok muchas gracias lo que pasa que air abierta velocidad 80 perdía velocidad y me marca el signo de admiración en el tablero
Me gustaría un vídeo de como van conectadas cada una de las mangueras que lleva el Focus ya que el mío lo conectaron donde se les dió la gana y no sé si están bien hojala fuera posible😢
Con gusto lo haría, pero ya no cuento con el auto. Saludos
Exelente explicación amigo me sirvió mucho gracias saludos
Esa manguera es la que esta abajo del codo donde esta el termoestato? la que yo tengo es una manguera de en 2 partes y se ve que esta rota justo abajo de esa toma de agua, se puede meter un cople o es mejor completa, si se encuentra? Espero de su apoyo Sr. Jose
Si la manguera pasa de ajo del termostato, y si se consigue, se pide como manguera de 2 bocas para el modelo de su focus, recuerde que trabaja a alta presión por eso debe ser la original u OEM.
Muchas gracias Sr Jose gracias por la información @@joseantonioacgarcia
Tengo uno igual y el mio tiene revoluciones inestables y se siente como que algo esta tapado de repente huele a gasolina y por ende tira jaloneos de repente o aveces para arrancarlo en una subida se ahoga y no tiiene fuerza
Probablemente requiera de una afinación completa, cambio de bujías (bien calibradas), cambio de filtro de aire, cambio de aceite y filtro, lavado de inyectores, limpieza de válvula IAC, MAF, revisión de la PCV, limpieza del cuerpo de aceleración, los cables de las bujías también pueden ameritar revisión y cambio. Saludos.
Muy bien. Mi carro Focus 2007 me empezó a botar humo blanco por el tubo de escape.. alguien me puede ayudar gracias Jaime González Jaimes de Venezuela
Sugiero revisar por la mañana en frío el aceite del auto, si este está "chocolatoso" es indicativo de que está pasando anticongelante al motor, de ser así habrá que llevar con un mecánico a reparar (cepillar la culata dicen en MX).
Saludos, otra vez disculpa la molestia como conseguiste o como pido la manguera como de la valvula pcv como la que mencionas, ya que como bien dices no la ayan por número de parte. 😔
Buenas tardes, tuve que llevar la muestra a la tienda de hules, ellos le dicen manguera de dos bocas ( una es más grande que la otra).
@@joseantonioacgarcia Ah ok muchas muchas gracias
José Antonio muchas gracias saludos
De pura casualidad sabrás dónde van contectada dos mangueras que están casi abajo de los inyectores son como de aire .
Están abajo de la toma de aire donde va el cuerpo de aceleración
En el minuto 2:57 se ve más o menos la zona, a cuáles mangueras te refieres? Sin son dos mangueras delgaditas pero una más gruesa que otra van al sensor DPFE, que normalmente es de plástico negro, pero como de me rompió en aquel entonces le puse uno igual pero metálico dice Windstar con barniz.
@@joseantonioacgarcia son dos mangueras gruesas del palo de una escoba y están y se ven juntas las dos .
Estan más oh menos atrás por el motor en Medio
Gracias por el video, muy bien explicado.
Hola buen día, muy buen video, ten gol una consulta, Focus 2001 Zetec, el problema es que cuando el auto está en marcha se chupa el tanque de combustible y por la tapa me hace un ronquido, tengo que aflojar la a la tapa hasta que larga los gases, pero mi problema es que tengo que circular con la tapa del tanque floja, cuál sería el problema? El evap? El canister o la válvula que está a la izquierda de la toma de admisión que creo que es la electroválvula..... gracias y espero una respuesta. Bendiciones a todos
Buen día, he indagado un poco en relación al problema que comentas, obviamente se trata de descartar, en mi opinión puede ser el regulador (plato cromado cerca del recuperador de anticongelante) ya que tal y como describes el problema he llegado a la conclusión de que esta trabajando por gravedad (por eso tienes que aflojar la tapa del tanque); te sugiero vayas a una refaccionaria donde si no es la pieza que necesitas te la cambian, son muy famosas en México : AZ.
Espero poderte ayudar con mi comentario, saludos.
@@joseantonioacgarcia okay gracias voy a probar, después te cuento
Relacionado con la manguera de la pcv el conector de mi manguera es muy flexible y se chupa y apaga el carro
Buena noche tengo un zx3 2001 me esta saliendo el aceite de motor por la bayoneta (esta rota también) podrá se la válvula pcv que no funciona y saca el aire por ahí?
Amigo, lo siguiente que voy a preguntar no tiene nada que ver con lo que comentas en el vídeo. ¿Los cables de bujía (del carro del vídeo) están bien conectados? pienso que están invertidos los cables 2 y 3. pregunto debido a que ando en ese tema de como van correctamente conectados lo cables de bujía y en otro vídeo (de otra persona) están diferentes . saludos y espero no incomodar con mi comentario
Hola buenas noches, los cables están bien conectados, estos están numerados (son motorcraft) y su longitud varía de acuerdo al número de bujía que les corresponde, así mismo la distribución estaba numerada. Actualmente no podría sacar fotos debido a que ya no cuento con el auto. Saludos
Muchas gracias amigo, estas en lo correcto
Hola maestro bb vídeo le comento k mi Focus 03 Zetec llena de aceite el filtro del aire y avienta aceite y humo x la bayoneta de aceite esto último me preocupa cree k sea pcv o anillada grs
Buenas tardes, el trabajo de la válvula PCV es liberar la presión del carter y recircular los gases, cuando falla uno de los síntomas es que aviente aceite al filtro de aire y obviamente la presión busca por donde salir dañando retenes. Sugiero revisar y reemplazar de ser ne esarii la válvula PCV y todo el sistema de mangueras y conexiones. A mi me sucedió lo mismo y me espante en un principio. Saludos.
@@joseantonioacgarcia grs y saludos
Hola hermano yo tengo un Focus zx3 2001 pero hasta gasolina como si fuera 8 cilindros el escáner solo marca el sensor de temperatura no lo eh cambiado pero le adapte uno de mientras crees que por eso gaste gasolina con ganas o sea otro el problema
Hola buenas noches, son varios los factores que provocan un excesivo consumo de gasolina, habrá que ir descartando, comenzando por la afinación: limpieza de inyectores con ultrasonido, limpieza de válvula IAC, calibración correcta de las bujias, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de aire y en lo personal un punto muy importante la limpieza del sensor MAF el cual si esta sucio puede provocar un consumo de gasolina excesivo además de calentamiento del auto, te lo digo por que me sucedió precisamente con el Focus del vídeo. Saludos
Uno de los sintomas de que nuestra valvula pcv no funciona correctamente es el hecho de mojar nuestro filtro de aire con aceite de motor.
José si esta dañada la valvula pcv se puede acelerar solo el vehículo.
@@erikccruz406 las revoluciones o que el carro quede acelerado tiene que ver con la válvula IAC
@@joseantonioacgarcia yo no soy mecánico pero me doy maña ..si la válvula pcv está mal puede generar q el auto se acelere x varios m9tivos .si al andar mal la válvula se acumula aceite en el cuerpo de aceleración en la mariposa el el msp y el auto empieza a fallar x q está todo con aceite y los sensores no cumplen la función para lo q están echo ..el auto tarda más en arrancar aceleración fallla en regulación varias cosas hasta llegar a la válvula iac paso a paso la estanca con aceite y no precisamente hay q cambiar los sensores y paso a paso ..primero verificar de d9nde viene el aceite y depues decir q es el paso a paso para no gastar al pebete
Amigo que pasa si sale aceite por el motor. Ya que se me había tapado la válvula pcb y noté que ahora tiene aceite por el costado del motor
Depende de dónde sea la fuga de aceite, amerita un cambio de retenes o de juntas según sea el caso, o también puede ser el sensor del aceite suele dañarse, al no funcionar correctamente la PCV la presión busca por dónde salir, generalmente daña el retén, insisto hay que localizar de dónde es la fuga. Saludos.
tengo un focus 2003 y batallo paa prenderlo le tengo que acelar un poco le safe una manguera q sale de vacio prende al llavaso voy a checar su video viendo m ayuda para checar una manguera que le falta
Si esta rajada puede dar tirones el coche al querer acelerar y coger velocidad?? Gracias
Si podría ser un síntoma de que esta dañada
Yo quisiera ver el procedimiento como se quita la válvula pcv
José Antonio buenos días una pregunta como se el riel donde van los inyectores de ese mismo modelo tambien tengo un focus 2003 2.0 zetec
Antonio Cardenas saludos, al inicio del video se puede apreciar la ubicación del riel de inyectores, lo puedes identificar por que es el tubo metalico que corre paralelo al motor según la posición de las bujias y en este caso esta entre el cuerpo de aceleración y el motor o mas especifico entre el tubito cuadrado donde corren los arneses de los inyectores. Tambien pueedes ubicarlo siguiendo la manguera que sale del regulador de gasolina (es el regulador cromado que se ve a la izquierda de tu pantalla al principio del video. Espero haber podido ayudar, saludos.
Una pregunta tengo ese focus namas que tira aceite o humo del motor ojalá me puedas dar un consejo
Buenas tardes, si tira aceite se debe localizar la fuga y cambiar las piezas que sean necesarias pueden ser retenes o el sensor del aceite. Si hecha humo se debe de observar el color si es azul el carro necesita una reparación mayor. Saludos
Hola el Focus mío motor 2.0 Zetec en relanti tirones y busca pararse... Y me moja el filtro de aire con aceite. Puede ser esa válvula? gracias
Hola, con respecto a lo inestable en ralenti, parece ser más bien la válvula IAC, y el aceite en el filtro es efectivamente un síntoma del mal funcionamiento de la válvula PCV y sus componentes. Saludos.
@@joseantonioacgarcia ok muchas gracias. Voy a probar!!
Amigo disculpa, pudiste solucionar tu problema ? Me pasa lo mismo !
Disculpa, esta válvula si esta en mal estado también sería la causante de exceso de gasolina en mi focus 2003 ?
Eso me comentan.
Hola buen día, pudiera ser aunque yo te sugeriría descartar otros componentes, comenzar por revisar y cambiar de ser necesario filtro de gasolina (cambialo si no sabes cuando se reemplazo por última vez) y filtro de aire, limpieza de inyectores (ultrasonido), limpieza de válvula IAC(con DW-40 me resulta bien) , Sensor MAF (con alcohol isopropilico y un bote de aire comprimido), limpiar con carbuclean el cuerpo de aceleración, así mismo revisar y reemplazar de ser necesario la PCV. Espero sea de utilidad la información.
Oh muchas gracias. Te agradezco tu consejo los voy hacer Ya me suscribi. Que sigan los éxitos Saludos
Se puede limpiar por ultrasonido la pcv?
Algunos así lo hacen aunque en algún momento se tendrá que reemplazar.
Hola buenas acabo de conprar me un for focus año 20001 y me a presentado una falla q al aselerarlo se crea un vacío y el carro se siente q se ahoga como si no le llegara suficiente gasolina si alguien me puede aportar información se lo agradeseria
Hola amigo como sacar gasolina de un ford focus 2018
Muy bueno tu vídeo. Tengo un pregunta mi carro después de un trayecto largo empiesa a perder potencia y después al acelerar aunque aceleres más se queda en la misma velocidad y se oye demaciado forzado y ya no aceleras aunque le pises es más hasta va bajando la velocidad ejemplo voy en 80 y va disminuyendo pero si lo apago caminando y lo prendo con velocidad el auto vuelve a trabajar bien por un rato y después lo vuelve a hacer y nuevamente hago lo mismo, le cambien bobina le hice la precion de combustible y está bien la bomba, te agradecería mucho me me pudiera ayudar
Saludos, hace tiempo tuve una falla parecida con un Ikon zetec, le realicé una afinación mayor con ayuda de un amigo quien tampoco es mecánico, más sin embargo me enseño la importancia de mantener el sensor MAF limpio y en buen estado, así mismo la bobina (si esta esta en buen estado, revisa el arnés, que en mi caso estaba dañado y estuve a punto de comprar la bobina). El MAF (lo señalo en el minuto 2:36) lo puedes limpiar con alcohol isopropilico en aerosol o un limpiador de tarjetas electrónicas y sopletear con un poco de aire comprimido, revisar que las resistencias estén integras y su color es gris plata (para que sepas su apariencia cuando esta limpio), con respecto a la bobina seria cuestión de probar con otra después de limpiar el MAF para ir descartando y una revisión visual del arnés. Espero poder ayudar a solucionar el problema saludos.
hola, siempre que fue, es el mismo fallo
Checa el sensor TPS , me pasaba algo similar y el inepto mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina, después lo escaneo y era el TPS...
Hola que marca es la manguera? Saludos
@@Sergeant_Camacho La manguera la compré llevando la original como muestra a una tienda de hules automotrices, actualmente el focus ya no lo tengo. Saludos
Muy buen vídeo y explicación amigo. Una pregunta, sabes si la válvula PCV limpiando la con Carbuclean sigue funcionando? O hay que cambiarla a fuerza? Yo la he limpiado y suena bien lo que lleva dentro y tengo mucho tiempo con la misma válvula, pero no sé si sea correcto hacer esto.
Saludos...
Saludos, considero es mejor reemplazarla, no es muy cara si la compras génerica, la original si tiene un precio más elevado, lo ídeal es revisar y reemplazar todo el sistema de ser necesario, para conseguir la manguera lleva la que tienes como muestra. Espero sea de ayuda mi comentario.
@@joseantonioacgarcia Lo es. Gracias, saludos...
Buenas le cambie la manguera y la válvula pcv y le quito la manguera de la tapa de válvulas al filtro de aire y en la punta de la tapa se ve aceite me puedes acomsejar?
Esa es una de las señales que nos indica que la válvula PVC de debe reemplazar, probablemente esa manguera a la que te refieres quedo sucia desde antes que cambiarás la PCV. Saludos.
No tiene que haber nada de residuos de aceite en la manguera de la tapa de punterías al filtro de aire?
En condiciones normales no o muy mínimo, pero si alcanza a mojar con aceite el filtro de aire tal vez la PCV no está trabajando bien, la PCV cuando la agitas debe sonar como una si tuviera una canica dentro, si no suena está tapada, sugiero conseguir la original.
Si se oye como una canica le puse el dedo y si hay succión , desconecte la manguera de la tapa de válvulas y no sale aceite solo aire le conecto la manguera y se ve residuos de aceite
Yo creo que es el vapor de aceite
Buen día jose, tengo un focus 2000 zetec 2.0 y al momento de apretar el embrague (clutch) se acelera solo, puede ser este el causante?
Podría ser, pero también dale servicio a la válvula IAC.
Muchas gracias por el vídeo es muy bueno.
Tengo la pregunta: la válvula PCV está también en los motores de gasoil?
yo tengo una ford torneo glx gasoil 110cv y no si si tiene esta válvula que me parece importantísima.
Gracias por la ayuda
Andoni manjon saludos, no tengo conocimiento con respecto a los motores a diesel o gasoleo, en cuanto sepa algo al respecto con mucho gusto ampliare mi respuesta. Te reitero mi saludo.
Ok muchas gracias
Andoni manjon amigo tengo un problema mi Ford Focus no acelera se ahoga no tienes conocimiento que puede ser ..
Victor Millán checale la presión de bomba de combustible .y revisen el sensor MAF
En que parte se encuentra el sensor de la lus de reversa del ford focus 2002
Don José buenas noches gracias por su video Don José una pregunta el cuerpo de aceleración del Ford Focus debajo lleva tres mangueritas que salen Yo necesito saber Hacia dónde van las mangueras que las quité no marque y ahora no encuentro cómo posicionar las si me puede colaborar con eso le agradezco José muy amable
Saludos, me he tardado en responder ya que para ser sincero ya no tengo el carro, lo vendí poco después de realizar el vídeo, cuento con el manual de taller del Focus zetec y split, lo he revisado y no he podido encontrar un diagrama que explique como van conectadas y en donde, de manera fortuita encontré una ilustración que nos deja ver hacia donde están direccionadas cada una (en el minuto 2:01 se aprecia un poco) y darnos una idea de donde se conectan y por donde buscar. Con mucho gusto te la hago llegar por correo electrónico si así lo deseas.
Jarcarrillo83@gmail.com
Hola! Disculpa porque se acelera mi Focus 2002 y se apaga y tarda más de 5 minutos en volver a arrancar? Gracias!
Hola buenas tardes, es difícil realizar un diagnóstico a la distancia, sugiero si es que no se ha hecho una afinación completa, cambio de bujías (calibradas según el manual), limpieza de sensor MAF, Válvula IAC, cuerpo de aceleración e inyectores. Tuve ese mismo problema que tu manifiestas en un Ford Fiesta y así fue como se corrigió, aunque en lo personal creo que era por que el MAF estaba muy sucio. Espero te sea de utilidad mi comentario. Saludos.
Muchas gracias por la invitación
Gracias buen video
Hola pregunta. Como cambio las valvulas ? Tengo un ford focus 2003 2.0 edge
Saludos, ¿A qué válvulas te refieres? Se puede cambiar la junta pero si te refieres a las válvulas estás hablando de una reparación mayor.
Hola buenas noches tengo un focus 2002 y Cómo saber si ya no funciona el sensor de válvulas pcv
No me queda claro a qué sensor te refieres, pero si estamos hablando de la válvula pcv se sugiere por lo menos cambiarla una vez cada año como parte del mantenimiento preventivo, por otro lado puedes revisar si esta en buenas condiciones desmontando la válvula y la agitas, debe sonar como si tuviera una canica dentro (como las latas de pintura en aerosol) de lo contrario quiere decir que esta atascada, también la inspecciona de manera ocular y si a tu criterio no está en buenas condiciones pues la cambias y listo, mas vale realizar un pequeño gasto a tener que hacer reparaciones mayores. Saludos
PD en la descripción del video se mencionan algunos indicadores para darnos cuenta cuando ya no funciona la PCV.
buenas tardes me recomienda cambiar la tubería plástico por tubería de cobre? mi carro tiene esa falla se chula mucho la manguera
Buenas tardes, normalmente cuando el motor esta en marcha la manguera se "chupa" por la fuerza de succión, después regresa a su forma original, pero si ya esta cuarteada o rota se chupa y no regresa a su forma. En los comentarios un amigo nos dejó la aportación de que realizó la adaptación que mencionas de poner tubo de cobre y parece ser que le funcionó muy bien. Entonces tal vez sea buena opción, lo digo con base en la aportación antes mencionada, pues ami no me consta. Saludos nuevamente.
Yo tengo uno Ford Focus 2003 y en las subidas pierde precion. Como si se aogara k podría estar pasando ya cambié filtro de gasolina limpie inyectores y cambie el filtro de aseite de la trasmisión será k esa válvula tendrá k ver con la falla???
Chavalo buenas tardes... Tengo un focus con el mismo motor que muestras en este video. Lo que pasa es que tarda mucho en salir, cómo ahogado lo tengo que aplastar hasta el fondo el acelerados y apenas agarra fuerzas, tiene poca potencia el motor y ni se diga al prende el aire acondicionado, en resumen, poca potencia al salir, aroma a gasolina y el freno de pone duro como si estuviera apagado el carro. Ojalá y pudiera orientarme.
Buenas tardes,¿ya le ha realizado servicio, una afinación completa? De no ser así sugiero realizar un servico completo el cual consta de cambio de bujias calibradas según pide el manual, lavado de inyectores, lavado de valvula IAC, Limpieza de Sensor MAF, Limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, cambio de aceite y filtro ademas de revisión y cambio de ser necesario de la valvula PCV.
Si ya realizó todo esto tal vez necesite una reparación mayor.
Con respecto a los frenos sugiero revisar la valvula de vacio que sale del Booster o algún fusible.
Saludos.
Buenas tardes tengo un focus 2003 estándar y x las mañanas no entran las velocidades tengo q bombear el cluhs un buen rato hasta q entran las velocidades me podrías decir cual es el problema gracias
Brenis Brenis saludos, supongo debes revisar el clutch para saber si estan en buenas condiciones las pastas y todo en general, así mismo revisar el nivel de aceite de la transmision, tiene un tornillo por donde se puede revisar el nivel; hoy día la mayoria de los carros tienen clutch hidraulico y funciona con el liquido de frenos, revisa que la bomba y todo el sistema no tenga fugas. Mi conocimiento es limitado espero que mis opiniones hayan sido de utilidad. Saludos.
Una pregunta mi Focus ase lo mismo del vacío y es normal q por eso se apague
Hola buenas noches, es probable que sea por eso, mas sin embargo sugeriría una revisión y de ser necesario sustitución de las piezas del sistema PCV, así como una inspección y limpieza del sistema de admisión (cuerpo de aceleración, IAC, bujías, MAF, DPFI...) para descartar cualquier otra falla.
@@joseantonioacgarcia ok tú me puedes Aser es revisión y a dónde te puedo localizar
@@luislugo5848 buen día, te comento que yo no soy mecánico de profesión es por hobbie, de hecho soy Agente de Seguros y Fianzas (por si se ofrece), el video lo hice debido a que cuando busque información al respecto no encontré ningún video en español me apoye con uno en inglés. Te comento que no es difícil realizar el proceso que te sugiero puedes tomar fotos antes de comenzar a desarmar, el auto debe estar apagado, el polo negativo de la batería desconectado así mismo tomar todas las precauciones necesarias al manejar sustancias. Saludos.
@@joseantonioacgarcia ok gracias
Hola buenas noches, tengo un Ford Focus 2000, apenas lo compre hace unos días, por lo que vi tenía muchísimo tiempo que no le hacían el servicio él aceite parecía pintura negra y la gasolina salió muy sucia y lo de más ni se diga, el día de hoy mi hermano le realizo el servicio pero al terminar y prenderlo empezó a hacer un sonido como tac tac tac que no tenía en el motor el dice que fue por el cambio de aceite le pusimos uno del 50 o que puede ser una puntería. Mi duda es si Saben cuanto es el presupuesto para arreglar en caso de que sea la puntería en pesos ? O que es lo que pudiese ser me asusta bastante pensar que tire mi dinero al comprarlo 😢
Hola, los que saben recomiendan poner siempre aceite multigrado como el auto ya tiene 20 años pues se debe poner para alto kilómetraje. Con respecto a la reparación para que te des una idea del costo busca las refacciones por Internet y al costo total de las mismas se aumenta un 50% de mano de obra. Aunque también suenan debido a que no lubrica correctamente puede ser debido al grado de viscosidad del aceite. Saludos.
A mí me sucedió que en un cambio de aceite que se le hizo con uno de otra marca, que no es la que recomienda el fabricante, empezó a hacer un sonido horrible, como si tronara el motor, la solución fue cambiar el aceite por el de motorcraft... Desde entonces, con cada cambio que se le hace, siempre procuro que sea del de la marca motorcraft. Sé que suena difícil de creer pero realmente así fue como sucedió, no sé si a alguien más le haya pasado.
Hola jose te hago una pregunta es normal que se chupe esta manguera. Estoy teniendo un problema con las rpm. regula a 1000. y cuando me detengo se disparan entre 1500 y 1800, luego bajan. Es un focus 2000 con el mismo motor.
Damian Gomez saludos la fuerza de succión provoca que se vea un poco chupada la manguera, pero recupera su forma y sigue rigida cuando se detiene el motor; por lo general cuando existe un problema de bajas o altas revoluciones en ralenti, debemos volcar nuestra atención a la valvula IAC la cual controla el paso de aire; para quitarla se requiere destreza y herramienta adecuada, esta ubicada abajo del multiple de admision y la valvula EGR (cromada) resulta estorbosa, entonces se debe levantar el carro para llegarle a la IAC desde abajo, muchas veces no contamos con toda la herramienta y equipo para realizar de manera segura una accion de estas, como es mi caso, yo tenia el problema parecido pero inverso se caian las revoluciones y casi se apagaba el carro cuando prendia el AC y disminuia la velocidad, como no pude quitar la IAC por falta de unas torres, lo que hice fue "lavar el sistema de admision, desmonte la mariposa y con un palito con un trapo enredado en la punta como si fuera una antorcha limpie lo mejor que pude el tubo hacia abajo, obviamente remoje mi antorcha con gasolina blanca, monte la mariposa,heche andar el carro y con limpiador de carburadores en aerosol le heche al sistema, salió un poco de tizne por el escape, y listo, apague el carro, desconecte la bateria, arme todo otra vez, ya armado y con la bateria conectada lo heche andar y santo remedio. Muchos estan en contra de esta manera de realizar limpieza, pero asi fue como yo me atrevi y me resulto. Saludos y espero poder ayudar.
José Antonio Álvarez gracias
Damian Gomez. Saludos....me pasó lo mismo.....lo que hice fue ponerle un pedazo de tubo flex de cobre de 1/2 o 3/4.......y. Lo doble y lo meti dentro de la manguera asi que cuando se calienta o se chupa no se ahoga porque el tubo de cobre lo impide......tambien tube que poner dos mangueras asi como en el video ....espero haber sido. Util y explicar bien
Hey José Antonio, justo en estos momentos estoy batallando con un asunto similar, mi carro se apaga o al menos caen mucho las revoluciones cuando tengo el AC encendido. Cuando limpiaste el sistema de admisión, se corrigió por completo el problema? Sucede que me sugieren cambiar la computadora del carro, pero honestamente pienso que es demasiado. Al igual que Damian noto que la manguera detrás del múltiple se chupa-colapsa.
Si pudieras darme un tip al respecto o describir un poco más tu asunto, te lo agradecería bastante.
Saludos, así es mi problema se corrigió por completo, claro que realicé una afinación completa, le puse sus bujías bien calibradas como marca la etiqueta debajo del cofre, lave el sistema de admisión como ya describí, baje los inyectores y los lave con una jeringa,limpiador de carburadores, y unos caimanes para conectarlos a la batería y hacerlos funcionar, así mismo les cambie los empaques; cambie el filtro de aceite, el filtro de aire; también limpie el sensor MAF con alcohol isopropilico, cambie el aceite de motor y le puse de la marca, le puse el rango que más se acercara a lo que indica la etiqueta. Me tarde pero quedó, tomate tu tiempo. Con respecto a la manguera recomiendo revisarla y reemplazar de ser necesario.
Saludos gracias por la información, ojalá alguien pueda decirme dónde encuentro la pcv en un focus 2012!!! No la encuentro
Hola buenas tardes tengo un Focus 2001 zx3 Zetec cuando lo prendo por la mañana aunque haga calor está frío el Motor bajan las revoluciones a 900 y luego van subiendo hasta llegar a 1000 es normal o a qué se debe? Gracias por favor
Hola buenas noches, las revoluciones las controla la válvula IAC, sugiero realizar limpieza completa de todo el sistema de admisión, o sea limpieza de la IAC (con DW-40), limpieza del MAF (con alcohol isopropilico y aire comprimido) este último es importante pues envía las señales a la computadora y se va ajustando la mezcla si esta sucio o en mal estado ocasiona señales erróneas y mala mezcla provocando un gasto excesivo de gasolina ⛽.
Espero sea de utilidad mi comentario. Saludos.
yo he comprado ese auto de segunda mano.. es un focus 2001.. pero viene la pcv con el codo y solo eso.. me tira el aceite.. ojala pudieras porfa... poner el modelo de la manguera.. o que tipo de mangera o como es... solo percate que dijiste algo asi como oem... gracias
Saludos, en el minuto 6:29 se puede apreciar el número de parte, con ese dato puedes comprar la manguera en una refaccionaria Motorcraf.
la válvula pcv lleva un codo ese codo se conecta a un tubo metálico como de 3/8 que va hacia atras abajo de la toma de agua donde va el termostato, este tubo metalico se conecta a la manguera, yo tengo un focus 2000 forr zetec de 16V
Hola mi carro es standard y cuando meto el cambio se jalonea a veces
Sugiero lavar el sensor MAF (con alcohol isopropilico) y la válvula IAC(con DW-40), no está de más revisar tu válvula PCV y de ser necesario cambiarla.
Hola, yo coloque ambas cosas nuevas, manguera y valvula, y tuve que volver a poner la vieja por que la nueva al colocarla el motor regula mal, si bien las valvulas son iguales vpor fuera, la nueva es como si tuviera un resorte por dentro y la que saque es como explicas vos en el video (ruido a canica) pero!!! En ambos casos la manguera nueva se chupa (aplasta) justo en el codo de la misma que da al múltiple. Eso es normal? Con la PCV vieja anda pero con la nueva además de aplastarse como dije, el auto tiene un ralenti muy mal y se sacude el motor. Ah! Y con la valvula vieja al apagar el coche se escucha una leve descompresión cosa que con la valvula nueva no, da la impresión que está ultima nunca cierra y el coche se pasa de aire. Me podras ayudar gracias!
Tal vez probando con otra válvula (una tercera) vi un caso similar en un Ford Ikon, y sesulto que la válvula de reemplazo estaba defectuosa. La manguera aún nueva siempre se chupa (aplasta) andando el motor por la fuerza de succión pero recupera su forma al final, asegúrate de que esten bien puestas las abrazaderas en su caso y el codo no esté resquebraja do pues es de un material más rígido. Espero sea de ayuda lo que te digo y agradecería nos hicieras saber como te fue, así todos aprendemos. Saludos.
En dónde puedo conseguir la manguera de dos bocas
motorcraft C013A 988F-6N664-BA
Ppr favor si me podria desir mi carro empezó a echar humo blanco de escape y a poner en el tablero q le faltava aceite pero estaba bien y ps le eche aceite demas y empezó a humear y el aceite nuevo que sele echo se puso negro alguien quebmediga ya q el.carrito me sirve muchísimo y y el aceite del sacape sale negro
Hola, el humo blanco en el escape generalmente nos indica que esta pasando agua (anticongelante) al motor, se debe llevar a rectificar. Saludos.
@@joseantonioacgarcia muchas gracias es mas omenos lo que medijo el mecánico dios lo bendiga
Hola buen video
Oye me salió el error p0401 en este mismo auto quizás puede ser el sistema el pcv
Porque le egr ya lo limpie y está bien
Hola, pues el error P0401 se refiere a un mal funcionamiento de la EGR (descartada), el sistema pcv (sugiero cambiar la válvula y mangueras según su estado) y el sensor DPFE, este sensor yo lo cambié no por que fallara sino por que se me rompió, me informé para que sirve y todo, tomé la decisión entonces de comprarlo en el yonke y métalico (era de una windstar) y me funcionó bien, solo revisè que el conector del arnés fuera igual. Espero que sea de ayuda mi comentario.
Amigo a mi también me marcaba ese código de error el p0401 y después el p0406, recién le había cambiado el sensor dpfe pero esa tampico fue la solución era la valvula pcv ya no sellava se la cambie por una genérica y se terminó el.problema
Tengo un focus 2003 pero se me apaga al dejar de aselerar si me pudieran ayudar gracias
Probablemente haya que lavar el sensor MAF, se lava con alcohol isopropilico o con líquido para lavar tarjetas electrónicas. Saludos
En que afecta si la manguera de vacio esta rota,
Fuga aire y al encender el auto en frío va estar bien acelerado o se bajarán mucho las revoluciones
Buena noche amigo mi coche empezo a sacar humo azul claro tiene que ver la valvula pcv?
Hola buenas noches, el humo azul generalmente nos indica que el motor esta quemando aceite en exceso, osea requiere de una anillada, salvo la mejor opinión de alguien con más experiencia y que pueda revisar el auto. Saludos.
@@joseantonioacgarcia saludos gracias
Hola ayer,noté q al motor de mi carro le sale humo no se si sea normal o sea q va alguna manguera conectada ahí, es un focus 2003
Buenas tardes tengo un problema con mi focus es el mismo motor que el tuyo lo que me pasa es que siento que está gastando más gasolina de lo normal me podrías ayudar que es lo que tengo que checar para solucionar el problema
Hola buen día se debe comenzar por lo más obvio en este caso revisar que las bujías estén calibradas de manera correcta(según el manual de usuario), el filtro de aire limpio, posteriormente debemos revisar y limpiar la válvula IAC (con DW-40) y el sensor MAF (con Alcohol Isopropilico y aire comprimido) es importante limpiar el cuerpo de aceleración en general (en su momento desmonte todo lo limpié con carbouclean y una tela de algodón).Sugiero también que el aceite que le pongas sea de la bizcocidad lo más cercana a lo que pide el manual. Así lo hice yo y la verdad el carro funcionaba bien, espero te sea de utilidad la información. Saludos
@@joseantonioacgarcia gracias te agradezco tu ayuda haré todo paso por paso saludos.
Buenas mi carro es focus 2004 se aceleraba le cambie la iac y la tps, disminullo pero antes de entrar cambio se acelera y entra es transmisión automatica
Spark Zermeño saludos, te sugiero revises y limpies el sensor MAF ya que si se encuentra sucio envia señales erroneas e incide entre otras cosas en la aceleración, por mencionar algunas.
José Antonio Álvarez gracias lo boybhacer
Buenas de donde se ubica uste
Spark Zermeño Saludos, en Nezahualcoyotl México
Y si se solucionó tu problema ? Tengo algo similar ,pero no se si pueda ser el TPS
Crees q puedas mostrar un video de como quitarla
Saludos Luis, ya no tengo esre carro, pero si revisas en los comentarios hago mención de como hacerlo.
gracias ,bro,lo q pasa es q al quitar el filtro de aires si tenia aceite,bajan y suben las revoluciones,gasta mucha gasolina y aveces hecha humo ,aveces no,hoy pase por agua y empezo a hechar humo,
Lo más, práctico es tirarte y desde abajo con tu mano quitarla ya que si lo intentas desde arriba probablemente tu mano no quepa, (así lo hice yo) y pues si esta dura, previo a esto ya desconectaste el codo.
Gracias amigo,si he visto un codo doblado,primero desatornillo o aflojo y por abajo quitar vdd,suerte y gracias
El codo entra a presión, de hecho nada va atornillado. Saludos.
No están bien. Señaladas. Las mangueras quienes vemos estos vídeos no somos mecánicos. Lo acemos. Por el ánimo de hacer algo a nuestros carros porque los mecánicos no checan muchas cosas saludos y gracias
Y como se quita la mencionada valvula?
Lo más práctico es tirarte y desde abajo meter la mano y tirar de la válvula hacia arriba, previamente desconectas el codo, la válvula sale a presión.
@@joseantonioacgarcia gracias.
Se ELA TRAVAR ABERTA?
Edson A freitas Saudações, é difícil bloquear a abertura, porque o óleo circula nessa parte e se a válvula não é trocada regularmente ela é bloqueada. Percebi que minha válvula falhou porque o filtro de ar estava cheio de óleo do motor. O que pode ser travado na posição aberta é a válvula IAC causando altas revoluções. Espero poder ajudar a resolver seu amigo dúvidas.
Que pasa si esa manguera esta como chupada, la que el video comentas que cambiaste por una abrazadera de cuerda. Min. 2:17.
Saludos
Si esta agrietada o rota se debe reemplazar, normalmente la succión del motor hace que se vea chupada pero al detener el motor recupera su forma. Saludos.
@@joseantonioacgarcia de acuerdo, mi caso es, voy acelerando de forma normal y de pronto deja de hacerlo.
Como que en lugar de acelerar como que frena se detiene.
Puede ser que esa manguera, que de hecho está bastante chupada genere ese detalle.
Saludos.
@@080889eduardo probablemente, sugiero revisar todo el sistema PCV, por que causa jalones, tiembla el motor, etc. Así mismo revisar y limpiar el MAF con alcohol isopropilico.
@@joseantonioacgarcia muchas gracias por su atencion.
Buena noche.
Saludos
Hola buenas noches, corte la parte de la manguera que estaba chupada, y así coloqué la manguera de forma normal.
Eso fue el día viernes de la semana pasada y hasta el día de hoy no ha fallado mi carro es un Ford Focus 2005 sedan Zetec 2.0 16V.
Le agradezco mucho su video que público me oriento bastante.
eso le pasa a mi auto, pero se sigue chupando esa manguera ya la he cambiado dos veces. pórque sucede eso? qué hago para que no se vuelva a chupar?
saul stenner Saludos, al estar en funcionamiento el motor, la manguera se chupa por la fuerza de succión, después retoma su forma, cuando la manguera no esta funcionando bien se queda chupada, en los comentarios un amigo nos da un tip, el le usó tubo de cobre para solventar la situación.
Que tal amigi
Saludos
Pero como se quita la la válvula pcv del focus
Saludos, en el minuto 1:04 del vídeo se aprecia el codo que acopla con la válvula, jalar hacia arriba para sacarlo de la válvula, como el espacio es reducido para meter la mano y sacar la válvula desde arriba, recomiendo tirarse debajo del carro para realizar la maniobra ayudado de un trapo para que no se resbale y tenga buen agarre ya que la válvula suele estar sucia de aceite.
Gracias lo revisare
La manguera es de 3/8 como la acoplo donde esta mas grueso
Cesar Omar Alvarez Barrera , la manguera es de dos bocas una más gruesa que otra, y en los dos casos solo entra a presión, solo en el lado grueso lleva una abrazadera. Saludos.
Gracis
amigo no se mira la balbula gracias
En el minuto 6:29 se observa el codo al cual está conectada
@@joseantonioacgarcia alguna experiencia que tengan con un zumbido o silbido que se escuche en la admisión cuando está en ralentí en un Ford Focus 2003?
@@eliasestrada2133 no me ha pasado, pero seguramente es alguna fuga (manguera averiada) puede ser del circuito de la válvula PCV o si es exclusivamente en ralenti revisa la válvula IAC y su circuito.No está de más revisar las bandas. Espero te sea útil la información. Saludos.
BUEN DÍA DISCULPE POR QUE SE BOTA LA MANGUERA DEL LADO QUE ESTA CONECTADO AL MOTOR
Normalmente lleva una abrazadera a presión, si la tiene tal vez ya no funciona correctamente, en mi caso la reemplaze por una abrazadera sin fin. Saludos.
@@joseantonioacgarcia MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACIÓN