Calatorie la mare cu toate trenurile CFR Calatori | Trenurile Soarelui 2023

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 56

  • @vasilecimpanu1008
    @vasilecimpanu1008 ปีที่แล้ว +1

    Ușa😢 30:11

  • @claudiu2688
    @claudiu2688 ปีที่แล้ว +3

    Frumos video. Toată stima si respectul fata de munca depusă. Interesant ca din toate sezonierele doar trenul de Timișoara Nord-Mangalia avea majoritatea vagoanele cu geamurile care se pot deschide. Pace sa fi iubit, te salut din Brașov 😊

  • @lucianhoblea4586
    @lucianhoblea4586 ปีที่แล้ว

    Bravo Valter !
    Toata stima si respectul.
    Apreciez mult ceea ce faci.
    Sanatate si bucurii.

  • @octavian_a380
    @octavian_a380 ปีที่แล้ว +1

    Dar cea mai mare rusine a CFR-ului mi se pare IR 1912 Sibiu - Mangalia pentru ca are vagoane de Regio...

  • @munteancristian2849
    @munteancristian2849 ปีที่แล้ว +4

    Super, ai testat toate sezoniere, super acest video cu ele, interesant , prezentari frumoase, intradevar nu sa mai facut nimic la stații, dar in schimb au mai intretinut si calea ferată, imi place mult cum suna GM urile, sunt puternice, foarte frumos și interesant cum leai folosit trenurile si garile, interesant ca sunt si alte modele la cele etajate si tip salon si cuseta, felicitari Patrik

  • @Romania444
    @Romania444 ปีที่แล้ว +2

    Drăguț 😊

  • @JocurileZilnice
    @JocurileZilnice ปีที่แล้ว +2

    Abia astept sa merg la mare!

  • @rarescristeaCFR
    @rarescristeaCFR ปีที่แล้ว +2

    Fain video sincere felicitari !!
    Mai era un tren Ir 1928 Sibiu Brasov Mangalia

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +4

      Mersi frumos frate.
      Pe mersul actual nu exista acel tren, din cate stiu, de multi ani nu mai exista, doar pe Rm Valcea - Slatina

  • @traveljulian
    @traveljulian ปีที่แล้ว +2

    Super te-ai distrat...superb video

  • @Mariaandreea641
    @Mariaandreea641 ปีที่แล้ว

    Da vrem sa contunui ca mie imi plac foarte mult videoclipurile tale cu trenuri❤❤

  • @alindumitrache6008
    @alindumitrache6008 ปีที่แล้ว +2

    Wow, just wow. Unul dintre cele mai faine si informative videouri facute de tine dar pacat cu exprimarea ca se intelege un pic mai greu ce faci si de ce.

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +1

      Mersi frumos, apreciez. In rest zgomotul de fond isi spune cuvantul, evident ca nu ma voi auzi clar. Acum depinde cum asculti videoclipul, liber pe Telefon sau cu casti, exista o diferenta, totusi, recunosc ca sunetul uneori e slab sau neclar.
      O sa fac tot ce pot sa o inbunatatesc pe viitor.

  • @iosifvalter1662
    @iosifvalter1662 ปีที่แล้ว +1

    Wow, un video foarte fain.

  • @JocurileZilnice
    @JocurileZilnice ปีที่แล้ว +2

    Superb! Am devenit membru! Apreciez foarte mult ceea ce faci!

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +2

      Mulțumesc frumos frate. Apreciez mult pentru că te-ai decis să mă susții si mai mult. Pace, să fii iubit. 🫡💯🇷🇴🚅

  • @paulsv811
    @paulsv811 ปีที่แล้ว +1

    La Eforie Nord a existat candva o linie care ducea la Techirghiol ,cred ca ai vazut-o la un moment dat

  • @tpbacau
    @tpbacau ปีที่แล้ว +2

    Super fain ! Este o linie frumoasa Constanța- Mangalia

  • @ionutrobertcartis7562
    @ionutrobertcartis7562 ปีที่แล้ว +2

    Zonele astea pana la mare sunt faine de explorat

  • @elenaandreeaverdes4660
    @elenaandreeaverdes4660 ปีที่แล้ว +1

    Super fain. Succes pe mai departe

  • @FlaviusVelicea
    @FlaviusVelicea ปีที่แล้ว +1

    Wow, mi-a plăcut foarte mult acest videoclip! 👍🏻

  • @octavian_a380
    @octavian_a380 ปีที่แล้ว +1

    Îmi place ca doar de la Constanța pana la Agigea este linie electrificata

  • @razvangabriel3823
    @razvangabriel3823 ปีที่แล้ว +1

    Se merita diferenţă de pret dintre Vagon de clasă întâi si clasă a două?

  • @ovidiumoro5470
    @ovidiumoro5470 ปีที่แล้ว +2

    De ce nu este lini electrificata de la Constanta pana la Mangalia? este cale ferata si dupa Mangalia?

    • @0gy946
      @0gy946 ปีที่แล้ว +1

      ​​​​@@KalashnikovMD63 totuși ar fi mai bine sa fie electrificata ca să nu se mai schimbe EA cu GM la fiecare tren în gara din Constanța,dar nici măcar nu e terminata complet calea ferata Brașov-Sighișoara.....

    • @NicMilea
      @NicMilea ปีที่แล้ว +5

      @@KalashnikovMD63 Prin 1980 electrificarea unei linii simple, fără liniile secundare din stații și celălalt fir în cazul liniilor duble, costa aprox. 1 milion de lei (la valoarea de atunci). Astăzi cred că se apropie de 1 milion de euro per Km. Electrificare nu înseamnă doar montarea catenarei (stâlpi, izolatori, cablu de susținere - cel superior, din oțel) și a liniei (firului) de contact (cel inferior, din cupru aliat cu cadmiu pentru o duritate mare, fiind supus frecării cotinue cu pantograful locomotivelor), mai presupune și construirea substațiilor de alimentare (care preiau energia din liniile electrice de foarte înaltă tensiune, de 220 și/sau 400KV), acestea trebuind să fie amplasate la intervale nu prea mari (max. 20 - 25 Km, dar și mai mici pe liniile cu trafic foarte intens) pentru ca alimentarea trenurilor prin acea linie de contact să se poată face cu o eficiență bună. Pentru fiecare locomotivă electrică de 5.100 KW, la o tensiune nominală de 25.000V, curentul care trece prin linia de contact este de cca. 200 Amperi. Prin urmare, pe un tronson de linie alimentat de o substație nu pot funcționa simultan mai mult de 4 - 5 locomotive, indiferent care ar fi intervalul dintre ele, iar substațiile de alimentare trebuiesc amplasate la intervale relativ mici. Acestea au cea mai mare pondere în cheltuielile pentru electrificarea căilor ferate. De aceea linia Constanța - Mangalia a fost eliminată din planul de electrificare al CFR-ului din anii 1976 - 1980, traficul redus (predominant de călători, mai mult în sezonul estival și aproape absent acela de mărfuri) nejustificând asemenea cheltuieli. În consecință, s-a optat pentru electrificarea doar a magistralei 800 între București și Constanța, pentru a deservi în primul rând traficul de mărfuri spre/de la portul Constanța, dar și traficul de călători, foarte intens în perioada de vară.

    • @mariusnicolae300
      @mariusnicolae300 ปีที่แล้ว

      ​@@KalashnikovMD63Este in plan reabilitarea și electrificarea liniei, dar momentan doar la acest stadiu.Mai e mult până se vor apuca de treaba

  • @andrasandras5738
    @andrasandras5738 ปีที่แล้ว +1

    Köszönjük!

  • @razvangabriel3823
    @razvangabriel3823 ปีที่แล้ว +1

    Care este mai bun? Vagonul de dormit sau Vagonul cuseta.

  • @vasilecimpanu1008
    @vasilecimpanu1008 ปีที่แล้ว +1

    Nu 😢😢😢 32:37 Nu Merge Panoul la ava 200 21-76

  • @oopsmemeshaveshortlifespan1191
    @oopsmemeshaveshortlifespan1191 ปีที่แล้ว +1

    Salut! Superb videoclip. Ai putea face un videoclip cu trenul de la Regio Calatori IR 11084/IR 11086 Brasov-Mangalia sau retur?

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +1

      Salutare. Nu am considerat sa fac dar la recomandarea ta, o sa tin cont pe viitor. Iti multumesc.
      Toate cele bune 🫡

  • @danpopescu5706
    @danpopescu5706 ปีที่แล้ว

    Patric ești singurul care mai are încredere de la CFR!!!!!😂😂😂😂😂😂😅😅😅😢

  • @romuluscristiancretu661
    @romuluscristiancretu661 ปีที่แล้ว

    Trenul de Mangalia-Satu-Mare are aer condiționat la clasa 2😊

  • @mihaicimpanu9705
    @mihaicimpanu9705 ปีที่แล้ว +1

    R 8800 Cu GM😢😢😢😢😢 4:33

  • @bogdisa
    @bogdisa ปีที่แล้ว +1

    Cand faci excursii externe?😊

  • @p.i8459
    @p.i8459 ปีที่แล้ว

    Mai bine zis a stresului.
    Ca si autostrada soarelui, aglomerat , stai astepti,

  • @vasilecimpanu1008
    @vasilecimpanu1008 ปีที่แล้ว

    Sa Închis Ușa Vagonului Iva 21-76😢😢😢😢😢😢😢 30:58

  • @mariantarciniu992
    @mariantarciniu992 ปีที่แล้ว

    Cu ir 1962 n am mai mers de 12 ani

  • @ionutrobertcartis7562
    @ionutrobertcartis7562 ปีที่แล้ว +1

    Fortza diesel EGM

  • @andrasandras5738
    @andrasandras5738 ปีที่แล้ว +2

    În Ungaria, vara, toate trenurile sunt trimise spre Lacul Balaton. Ca tine Mangalia

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +1

      Adevarat, si acolo am vazut ca strang vagoanele de prin toata tara si le trimit la Balaton.

  • @cosmintinica436
    @cosmintinica436 ปีที่แล้ว +16

    Nu te exprimi deloc coerent ...nu se intelege 50% din ceea ce vrei sa spui.

    • @ionutrobertcartis7562
      @ionutrobertcartis7562 ปีที่แล้ว +10

      Nu înseamnă că dacă nu îți place ție cum se exprimă prin vorbire nu înseamnă că trebe să îi spui tu direct că ești domnu autocorector nu îti place nu te mai uita la el si gata

    • @ionutrobertcartis7562
      @ionutrobertcartis7562 ปีที่แล้ว +6

      Si dacă nu îti convine cum vorbeste dute tu si fă content de asta sa vedem cu vorbesti tu

    • @ionutrobertcartis7562
      @ionutrobertcartis7562 ปีที่แล้ว +6

      Omul mai greșeste n-are cum sa fie tot timpul bine corect

    • @matt18330
      @matt18330 ปีที่แล้ว

      Ce zici? Tu nici macar nu faci videoclipuri si vrei sa corectezi pe altii? Încearcă si tu sa faci continut si vedem atunci cum te exprimi.

  • @cadrenature
    @cadrenature ปีที่แล้ว

    De retinut ca la întoarcere nu toate trenurile,ajung direct,de exemplu cel de satu mare , trebuie schimbat in dej,etc sunt mai multe

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +2

      Nu e adevarat, exemplul tau de Satu Mare, are vagoane care merg direct pana la Satu Mare. Intr-adevar are si alte grupe care se detaseaza: Targu Mures la Deda, iar Cluj Napoca la Dej.
      Toate trenurile Soarelui pleaca si ajung de la statia de plecare si sorire direct.