Rainer Günzler und seine Autotests - das weckt Kindheitserinnerungen. Heute lächelt man vielleicht darüber, aber eben diese Tests lieferten eben sehr viel Informationen, die sind auch heute noch interessant.
Und kassiert hat er auch richtig. 1985 wurde bekannt, dass Günzler während seiner Tätigkeit als Autotester für das ZDF gemeinsam mit dem späteren Bild-Chefredakteur und Regierungssprecher des Bundeskanzlers Kohl von 1972 bis zu seinem Tod mehr als eine Million D-Mark vom Automobilhersteller Daimler Benz erhalten und nicht versteuert hatte.
A most enjoyable period road test. Showing no mercy for the legendary R12 R1170. I still have mine. October 74 phase 1. Same colour as the test version. Genuine 26k mileage from new. Used daily. All the best. Andy Norman. Outer Hebrides. 03/05/2022.
Mein Vater hatte auch so einen R12TL. Nach heutigen Gesichtspunkten absolut spartanisch, nicht mal ein Radio war drin. Der Renault brachte uns jedoch sicher nach Spanien und zurück, auch nach Jugoslawien - wobei meine Mutter und ich hier am Loiblpass mit 23% Steigung schieben mussten. Das Auto tat lange seinen Dienst und ist für mich ein Kultfahrzeug.
In unserer Familie gab es auch einen R12 TS, war ein 76er Facelift-Modell. Den hatte erst mein Opa und danach meine Tante, er war bis 1995 in der Familie. Super Konstruktion: komfortabel, geräumig, simpel, leicht zu reparieren und praktisch nicht totzukriegen. Kann mich auch nicht erinnern, dass der Wagen ernsthaft mal kaputt gewesen wäre. Am Ende siegte dann doch der Rost, aber nach immerhin fast 20 Jahen ! Da kenne ich aus der damaligen Zeit aber reihenweise Automodelle, die deutlich früher platt waren. Ein gutes und robustes Auto. Optisch nicht im klassischen Sinne hübsch, aber eigenwillig und damit durchaus interessant.
Hallo schöne Erinnerung ich schätze Mal ihre Familie hat bestimmt das Auto gehegt und gepflegt sonst hätte er niemals so lange durchgehalten .Welche Farbe hatte er denn schönes Auto in jedem Fall
Noch vor der Premiere des Renault 12 wurde sein rumänisches Pendant 1969 auf dem Bukarester Auto-Salon als Dacia 1300 vorgestellt. Der Dacia nahm, als aktuelles Lizenz-Modell, eine absolute und unangefochtene Spitzenposition in der damaligen DDR ein. Nicht nur, hinsichtlich seines Preises, sondern vorallem durch sein Image (Moderner Frontantriebs-Mittelklasse-Wagen) ein. Eine Größere Verbreitungerung verhinderten die stets viel zu geringen Importzahlen in die DDR. So wurde der Dacia 1300 anfangs nur in Ost-Berlin verkauft (Quelle: Kraftfahrzeuge KFT 1974). Die oft gescholtene Qualität und Rostvorsorge relativiert sich, wenn man sich vergleichbare Modelle aus dieser Zeitepoche in Erinnerung bringt, wie VW Golf, Alfa Romeo Alfasud, Fiat 124 usw. Somit kann man dem Dacia 1300 beziehungsweise Renault 12 durchaus attestieren: Er war diesbezüglich auf dem Stand der Zeit. Der Dacia hat stark zum Stolz und der Identität des rumänischen Volkes beigetragen, nur vergleichbar mit Ferrari für Italien, Jaguar für Groß Britannien oder Polski Fiat für Polen. - Der Renault 12 ist ein Wahres Weltauto, ähnlich seinem Nachfolger Renault 9 (der Renault 18 war durch Größe und Preis nicht wirklich der Nachfolger des R12).
Nur wenige wissen, dass unser alter Dacie 1300-Renault 12 vom italienischen Designhaus Giovanni Michelotti entworfen wurde. Die Karosserie war zu dieser Zeit, dem Jahr, in dem das Projekt abgeschlossen wurde - im Sommer 1968 - avantgardistisch und zeitlos, und das erklärt die Langlebigkeit von Das Modell nicht nur in unserem Land und der Verkauf sie auf 4 Kontinenten in vielen Ländern und in mehr als 6,5 Millionen Einheiten bis zur Aufmerksamkeit, das Jahr 2005 in verschiedenen neu gestalteten Versionen. Das Modell hatte bei seiner Einführung auf dem Pariser Autosalon einen großen Erfolg - Oktober 1969. Die Verzögerung bei der Markteinführung des ein Jahr alten Modells wurde auf die großen Arbeiter- und Studentenstreiks von 1968-1969 in Frankreich zurückgeführt. Unter den Top 3 „Auto des Jahres in Europa“ - Auszeichnung 1970.
War 1976 mein erstes Auto (gebraucht mit 80TKm gekauft- ich meine für 3200 DM - bis 140Tkm gefahren und für 400 DM verkauft).Schöne Erinnerung an erste Campingurlaube in Südfrankreich. Der R12 war im Saarland nicht so sehr selten, wurde dort sogar als sog. "Mini Car" als Taxi häufig eingesetzt. War ein recht zuverlassiges Fahrzeug, wenn man sich technisch darum gekümmert hat. Man konnte aber auch alles selbst reparieren bis hin zu den Gelenkwellen des Frontantriebs die oft nur 30TKm durchgehalten haben.
Damit bin ich aufgewachsen, die eltern hatten einen kombi, der immerhin deutlich mehr platz für gepäck bot. Aber höllisch laut war die kiste auf der autobahn, außerdem musste im winter irgendwas am vergaser verstellt werden, sonst fuhr er nicht mehr. Erst später lernte ich, dass es auch fahrzeuge gibt, bei denen es möglich ist, sich bei autobahnfahrten zwischen vorne und hinten zu unterhalten, ohne zu schreien.
Er erwähnt, dass die Autos immer gleicher aussehen. Wenn der gute Mann heute leben würde ..oh mann. Damals waren Autos noch individuell.....ab 2005 sehen doch fast alle Autos gleich aus.
Projeto desenvolvido em parceria com a extinta Willys Overland do Brasil, adquirida pela Ford que o lançou no Brasil em 1968 com o nome Ford Corcel, lançado no Brasil inicialmente com 4 portas, ganhou a versão 2 portas em 1970.
Wow " Old Top Gear" German style- Rainer is the German William Woollard !! The R12 was a fine car - for its time even better than that modest praise to be fiar
Der 12 er sah immer ein wenig so aus, als ob er schon Gewicht im Kofferraum hätte, hing immer etwas in den Hinterfedern. Aber vor allem hinten saß man unheimlich bequem. Das bot zu dieser Zeit kein deutsches Fabrikat, auch der gute Stern nicht.
Meine Eltern hatten in den 70ern zu DDR Zeiten einen - als Dacia 1300. Auch in Kolumbien fahren bis heute noch einige R12. Auf westdeutschen Straßen muß er aber eher selten gewesen sein.
@@christianlunke1528 Selten würde ich nicht sagen. Wenn ich mich an meine Klassenkameraden in Leipzig erinnere, hatten die eigentlich alle in der Familie ein Auto - klar die meisten Trabant - aber fuhr auch. Man ist nur nicht ganz so viel gefahren wir heute.
RAINER GÜNZLER!! Er war einen, der uns VIEL zu früh verliess, im Alter von nur 50, wenn er von seiner Krebserkränkung knietete!! Wir vermissen und gedenken ihn!! Jacob Hansen, Nordskandinavien...
Warum gibts heute solche wirklich aussagekräftigen Autokritiken nicht mehr sondern nur chinageiles Gejuble über Elektronikschnickschnack und LED Zauber ????
Glaube ich nicht(nur) Die Technik unterscheidet sich kaum noch. Egal ob Golf, Seat Leon und diverse, Skoda mit einigen Modellen, es ist praktisch ein identisches Auto mit verschiedenen Verkleidungen. Zudem sind die Autos - in der Regel wenn man die Mechanik betrachtet - zuverlässiger geworden. Ich hatte zwei der R12. Irgendein Auspuffteil musste immer ersetzt werden, Stoßdämpfer hielten kein Autoleben, jede Menge Rost. Wer kennt heute noch das Wort Unterbodenschutz oder Hohlraumversiegelung. Ich würde gerne noch einmal einen fahren, aber haben wollte ich den sicher nicht mehr
Das beste Auto, das je von Renault gebaut wurde - vielleicht auch überhaupt. Auf diesen Wagen konnte und kann - ich mich felsenfest verlassen, sehr bequem und er nimmt nichts übel. Außer normalem Verschleiß keine Probleme, Motoren haben das ewige Leben - ich werde diese Wagen bis an das Ende meiner Tage fahren. Rost ist eine Frage der Vorsorge - aber auch da ist der R 12 sehr ausdauernd und sehr viel besser als sogenannte " Premium " - Produkte. Es gibt nicht genug Sterne für den R 12 - und als break das ideale Auto !
@@MichailKnoller Ja, das ist wirklich super. Herzlichen Glückwunsch! - Am Ende ist es natürlich immer die gute Pflege und der sorgsame Umgang mit dem Fahrzeug. - Wünsche Ihnen weiterhin viel Freude mit Ihrem R12.
Puh da stimmt aber was nicht. Meine Mutter hatte den TS. Der hatte einigermaßen sportliche Sitze .Aber schöne integrierte starre Kopfstützen die man hier zB nicht sieht. Der Verbrauch ist Unsinn. Da würde ich locker mal 2,5Liter abziehen. Und an 10 Liter kam der nicht dran,auch nicht mit 2 Erwachsenen und 3 Kindern. Es war ein schönes Auto vor allem in metallic-blau. Schade das er an Herzinfarkt verstarb. Ich würde den Heute noch fahren😊
Die abfallende Stufe war mir als kleines Kind immer aufgefallen haben wir doch damals als Autonarr die Stufe immer gerade gezeichnet. Ja, bei allen Videos über sämtliche Marken und modelle spricht man vom Rost, der R12 ist sehr schnell aus dem Verkehr in Deutschland verschwunden, in meiner Heimat speziell in Vororten, Dörfer sieht man die immer noch, egal die erste oder Facelift Serien abed vor allem die Toros Modelle.... RiP Rainer G.
Ja da ist der Dacia 1300 in Lizenz gebaut - wusste gar nicht das Renault schon so lange mit Dacia zusammen arbeitet. Auch geil das die Grundform in all den Jahren geblieben ist und man nur vorne und dort bissel ne andere Plastik Front rangemacht hat.
Das war eines der ersten Weltautos noch vor dem Kadett C und Co. Was allerdings die wenigsten wissen: bevor der R12 oder der Dacia auf den Markt kamen lief in Brasilien der Ford Corcel vom Band. Dessen Basis war bereits der R12. Frankreich und Rumänien folgten erst darauf.
Ich habe den R 12 auch gefahren. Bei Regen, Feuchtigkeit und Nebel hatte der R 12 Startschwierigkeiten. Oft habe ich, mit einem trockenen Lappen, die Verteilerkappe trocken geputzt. Sicherheitsgurte hatte mein Wagen.
Der Renault R12 war in meiner Kindheit allgegenwärtig... als Dacia 1300 in Rumänien. Was ich als Kind schon nett fand: von hinten betrachtet, schein das Auto zu lächeln...
Schade, dass es heute keine wirklichen Autotests mehr gibt, ja nicht mal mehr Auto- und Verkehrsmagazine. Nur noch VOX Automobil ist überig geblieben, das Rasthaus, Ratgeber Auto und Verkehr usw. ist verschwunden. Nur sind die Autotests bei VOX bestenfalls Kurzportraits der Fahrzeuge ohne eingehende Analyse der Vor- und Nachteile. Aber immerhin. Grip auf RTL2 erwähne ich besser nicht, das ist unerträglich.
Sehr zeitgemäß und es wurde im wahrsten Sinn richtig getestet aber jedoch nur mit einer Person im Wagen. Auch typisch zu der Zeit, andere als deutsche Fabrikate wurden immer irgentwie bemängelt.
Naja, damals konnte man vom Verbrauch in den Tests 20 % abziehen, dann hatte man den eigenen Alltags-Verbrauch. Ich erinnere mich an ca 9 Liter bei überwiegend stätischem Einsatz - bei Urlaubsfahrten ca 8 L.
nasse Füsse bei der Wasserdurchfahrt ? Kein Wunder, dass man beim Käfer und beim 1600er beim Einsteigen das Seitenfenster öffnen musste, der war sonst zu luftdicht und die Tür ging nicht zu. Die Qualität von Renault war schon damals nicht so berauschend, bei interessantem Design......
Im not sure which was worse - the needlessly lengthy tyre tortures, or the terrible german to english translate.. at least we can blame YT/Google for the latter.
Wasser im Kofferraum bedeutet aber auch einen höheren Anpressdruck der Antriebsräder, die mehr Leistung auf die Straße bringen. Quasi der Vorgänger des ASR.
Der R12 hatte Frontantrieb, da ist eine zu hohe Last im Kofferraum eher schlecht fürs Fahrverhalten ;-) Aber immerhin konnte man seine dreckige Kleidung nach dem Urlaub auf der Rückfahrt durch die oft verregneten Alpen schon mal vorwaschen 😀
Mal aufgefallen, das im kompletten Video nur die Reifen quietschten? Günzler war ehemaliger Rennfahrer... Bei normaler Fahrweise kann man den Wagen auch auf 8,5 Liter oder weniger fahren. Die Tester gehen immer ans Limit. Natürlich stimmt es schon, das die Vergaser Motoren früher mehr sprit brauchten.
Allerdings deuten 147 kmh aus 54 PS in dieser Zeit auf eine ordentliche Aerodynamik u geringe Antriebsveluste hin.😎 Welcher 54 PS Wagen aus dieser Zeit, der gleichzeitig über diese Familientauglichkeit verfügt, konnte das übertreffen 🤔❓ Bin gespannt
Rainer Günzler und seine Autotests - das weckt Kindheitserinnerungen. Heute lächelt man vielleicht darüber, aber eben diese Tests lieferten eben sehr viel Informationen, die sind auch heute noch interessant.
Und kassiert hat er auch richtig. 1985 wurde bekannt, dass Günzler während seiner Tätigkeit als Autotester für das ZDF gemeinsam mit dem späteren Bild-Chefredakteur und Regierungssprecher des Bundeskanzlers Kohl von 1972 bis zu seinem Tod mehr als eine Million D-Mark vom Automobilhersteller Daimler Benz erhalten und nicht versteuert hatte.
A most enjoyable period road test. Showing no mercy for the legendary R12 R1170.
I still have mine. October 74 phase 1. Same colour as the test version. Genuine 26k mileage from new.
Used daily.
All the best.
Andy Norman.
Outer Hebrides.
03/05/2022.
Mein Vater hatte auch so einen R12TL. Nach heutigen Gesichtspunkten absolut spartanisch, nicht mal ein Radio war drin. Der Renault brachte uns jedoch sicher nach Spanien und zurück, auch nach Jugoslawien - wobei meine Mutter und ich hier am Loiblpass mit 23% Steigung schieben mussten. Das Auto tat lange seinen Dienst und ist für mich ein Kultfahrzeug.
In unserer Familie gab es auch einen R12 TS, war ein 76er Facelift-Modell. Den hatte erst mein Opa und danach meine Tante, er war bis 1995 in der Familie. Super Konstruktion: komfortabel, geräumig, simpel, leicht zu reparieren und praktisch nicht totzukriegen. Kann mich auch nicht erinnern, dass der Wagen ernsthaft mal kaputt gewesen wäre. Am Ende siegte dann doch der Rost, aber nach immerhin fast 20 Jahen !
Da kenne ich aus der damaligen Zeit aber reihenweise Automodelle, die deutlich früher platt waren. Ein gutes und robustes Auto. Optisch nicht im klassischen Sinne hübsch, aber eigenwillig und damit durchaus interessant.
Mein Renault 14 Bj. 1979 war bereits 1985 an allen Ecken und Enden durchgefault... - und Renault hat sich einen Dreck darüber interessiert.
Hallo schöne Erinnerung ich schätze Mal ihre Familie hat bestimmt das Auto gehegt und gepflegt sonst hätte er niemals so lange durchgehalten .Welche Farbe hatte er denn schönes Auto in jedem Fall
Rostprobleme erst nach 20 Jahren? Ganz grossen Respekt! Trucky.
@@Starlight_66 So ändern sich die Zeiten: Auf meinen POLO 6N2, vollverzinkt, gab VW 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung.
Noch vor der Premiere des Renault 12 wurde sein rumänisches Pendant 1969 auf dem Bukarester Auto-Salon als Dacia 1300 vorgestellt. Der Dacia nahm, als aktuelles Lizenz-Modell, eine absolute und unangefochtene Spitzenposition in der damaligen DDR ein. Nicht nur, hinsichtlich seines Preises, sondern vorallem durch sein Image (Moderner Frontantriebs-Mittelklasse-Wagen) ein. Eine Größere Verbreitungerung verhinderten die stets viel zu geringen Importzahlen in die DDR. So wurde der Dacia 1300 anfangs nur in Ost-Berlin verkauft (Quelle: Kraftfahrzeuge KFT 1974). Die oft gescholtene Qualität und Rostvorsorge relativiert sich, wenn man sich vergleichbare Modelle aus dieser Zeitepoche in Erinnerung bringt, wie VW Golf, Alfa Romeo Alfasud, Fiat 124 usw. Somit kann man dem Dacia 1300 beziehungsweise Renault 12 durchaus attestieren: Er war diesbezüglich auf dem Stand der Zeit. Der Dacia hat stark zum Stolz und der Identität des rumänischen Volkes beigetragen, nur vergleichbar mit Ferrari für Italien, Jaguar für Groß Britannien oder Polski Fiat für Polen. - Der Renault 12 ist ein Wahres Weltauto, ähnlich seinem Nachfolger Renault 9 (der Renault 18 war durch Größe und Preis nicht wirklich der Nachfolger des R12).
Und das Ford Brasilien das ganze Projekt gekauft und mit leichten Retuschen als Corcel heraus gebracht hat? Und auch noch vor Renault?
Das Projekt Corcel wurde von Ford nicht gekauft sondern übernommen mit der Übernahme von Willys do Brasil
Nur wenige wissen, dass unser alter Dacie 1300-Renault 12 vom italienischen Designhaus Giovanni Michelotti entworfen wurde. Die Karosserie war zu dieser Zeit, dem Jahr, in dem das Projekt abgeschlossen wurde - im Sommer 1968 - avantgardistisch und zeitlos, und das erklärt die Langlebigkeit von Das Modell nicht nur in unserem Land und der Verkauf sie auf 4 Kontinenten in vielen Ländern und in mehr als 6,5 Millionen Einheiten bis zur Aufmerksamkeit, das Jahr 2005 in verschiedenen neu gestalteten Versionen. Das Modell hatte bei seiner Einführung auf dem Pariser Autosalon einen großen Erfolg - Oktober 1969. Die Verzögerung bei der Markteinführung des ein Jahr alten Modells wurde auf die großen Arbeiter- und Studentenstreiks von 1968-1969 in Frankreich zurückgeführt. Unter den Top 3 „Auto des Jahres in Europa“ - Auszeichnung 1970.
War 1976 mein erstes Auto (gebraucht mit 80TKm gekauft- ich meine für 3200 DM - bis 140Tkm gefahren und für 400 DM verkauft).Schöne Erinnerung an erste Campingurlaube in Südfrankreich. Der R12 war im Saarland nicht so sehr selten, wurde dort sogar als sog. "Mini Car" als Taxi häufig eingesetzt. War ein recht zuverlassiges Fahrzeug, wenn man sich technisch darum gekümmert hat. Man konnte aber auch alles selbst reparieren bis hin zu den Gelenkwellen des Frontantriebs die oft nur 30TKm durchgehalten haben.
80 Tkm, Donnerwetter! 80 Tera Kilometer. Weißt Du, wie weit das ist? Oder meintest Du 0,08 Mm?
Ein ganz tolles original Video aus der alten Zeit
El 12 fue y es un AUTAZO! Sin dudas el mejor de la historia automotriz a nivel mundial.....nada mas que decir...
Sencillez,robustez y confiabilidad en su máxima expresión! Las calles argentinas dan cuenta de ello... Saludos desde Buenos Aires.
habe ihn als Dacia 1300 gehabt und er lief wunderbar
Da wurde das Auto noch mit Anzug und Krawatte getestet.
Wieso? - Wird das Fahrzeug heute nur noch nackt oder in der Unterhose getestet? - Fragen über Fragen...
@@corneliusseyfarth8087 Nein, aber oft von papageianartig gekleideten Woke Idioten. Antworten über Antworten...
my first car, 12 tl , same colour!!! Wow!
mia prima auto
Paolo Danese Good car! ;)
Mein erstes auto ... 1982 (gebraucht). An die Tachonadel kann ich mich noch erinnern. :)
Durch die Position des Motors war das Fahrzeug im Winter bei Schnee sehr gut, zugstark und sicher unterwegs!
Danke für den tollen Beitrag. SUPER.
Damit bin ich aufgewachsen, die eltern hatten einen kombi, der immerhin deutlich mehr platz für gepäck bot. Aber höllisch laut war die kiste auf der autobahn, außerdem musste im winter irgendwas am vergaser verstellt werden, sonst fuhr er nicht mehr. Erst später lernte ich, dass es auch fahrzeuge gibt, bei denen es möglich ist, sich bei autobahnfahrten zwischen vorne und hinten zu unterhalten, ohne zu schreien.
Ja, so war das damals, - andere Zeiten , andere Proititäten
@@paulwiegand4267 Inzwischen ist auch Renault in sachen lärmisolierung erheblich kultivierter, wie ich feststellen durfte.
Nicht am Vergaser, sondern am Luftfilter mußte von Sommer- auf Winterbetrieb umgestellt werden. War aber auch noch später beim Golf 1 nötig.
Er erwähnt, dass die Autos immer gleicher aussehen. Wenn der gute Mann heute leben würde ..oh mann. Damals waren Autos noch individuell.....ab 2005 sehen doch fast alle Autos gleich aus.
zumindest haben fast alle SUV eine ähnliche Silhouette
Danke fürs Hochladen!!
Die Dinger gibt's noch haufenweise in Rumänien als Dacia.
+HesseJamez Und nicht nur dort ;)
Dacia 1300
Renault Toros
Viel Spaß beim Suchen. Bei meiner letzten Tour habe ich auf 450 Km 10 Stück gesehen - davon noch 2 im Verkehr und nur die allerletzten Modelle.
Projeto desenvolvido em parceria com a extinta Willys Overland do Brasil, adquirida pela Ford que o lançou no Brasil em 1968 com o nome Ford Corcel, lançado no Brasil inicialmente com 4 portas, ganhou a versão 2 portas em 1970.
Wow " Old Top Gear" German style- Rainer is the German William Woollard !!
The R12 was a fine car - for its time even better than that modest praise to be fiar
Auto indestructible!
Der 12 er sah immer ein wenig so aus, als ob er schon Gewicht im Kofferraum hätte, hing immer etwas in den Hinterfedern. Aber vor allem hinten saß man unheimlich bequem. Das bot zu dieser Zeit kein deutsches Fabrikat, auch der gute Stern nicht.
Die "Karpatenziege" lol
"Wasser im Kofferraum ist bestimmt nicht jedermanns Sache" - nee nicht wirklich 😄
Meine Eltern hatten in den 70ern zu DDR Zeiten einen - als Dacia 1300. Auch in Kolumbien fahren bis heute noch einige R12. Auf westdeutschen Straßen muß er aber eher selten gewesen sein.
in der Türkei als Renault Toros
also turkey
Auf ostdeutschen Straßen waren Autos generell selten, dank kommunistischer Planwirtschaft.
@@christianlunke1528 Selten würde ich nicht sagen. Wenn ich mich an meine Klassenkameraden in Leipzig erinnere, hatten die eigentlich alle in der Familie ein Auto - klar die meisten Trabant - aber fuhr auch. Man ist nur nicht ganz so viel gefahren wir heute.
RAINER GÜNZLER!! Er war einen, der uns VIEL zu früh verliess, im Alter von nur 50, wenn er von seiner Krebserkränkung knietete!! Wir vermissen und gedenken ihn!! Jacob Hansen, Nordskandinavien...
Warum gibts heute solche wirklich aussagekräftigen Autokritiken nicht mehr sondern nur chinageiles Gejuble über Elektronikschnickschnack und LED Zauber ????
Das Zauberwort heißt "Werbung". Welcher Hersteller würde Werbung machen bei dem Sender der sein Produkt schlecht macht.
Glaube ich nicht(nur) Die Technik unterscheidet sich kaum noch. Egal ob Golf, Seat Leon und diverse, Skoda mit einigen Modellen, es ist praktisch ein identisches Auto mit verschiedenen Verkleidungen. Zudem sind die Autos - in der Regel wenn man die Mechanik betrachtet - zuverlässiger geworden.
Ich hatte zwei der R12. Irgendein Auspuffteil musste immer ersetzt werden, Stoßdämpfer hielten kein Autoleben, jede Menge Rost. Wer kennt heute noch das Wort Unterbodenschutz oder Hohlraumversiegelung.
Ich würde gerne noch einmal einen fahren, aber haben wollte ich den sicher nicht mehr
Das beste Auto, das je von Renault gebaut wurde - vielleicht auch überhaupt. Auf diesen Wagen konnte und kann - ich mich felsenfest verlassen, sehr bequem und er nimmt nichts übel. Außer normalem Verschleiß keine Probleme, Motoren haben das ewige Leben - ich werde diese Wagen bis an das Ende meiner Tage fahren. Rost ist eine Frage der Vorsorge - aber auch da ist der R 12 sehr ausdauernd und sehr viel besser als sogenannte " Premium " - Produkte. Es gibt nicht genug Sterne für den R 12 - und als break das ideale Auto !
Wie viele Kilometer und Jahre hat denn Ihr Fahrzeug heute absolvieren?😊
@@corneliusseyfarth8087 Wagen ist 50 Jahre alt; Km nicht mehr nachvollziehbar - über die Million.
@@MichailKnoller Ja, das ist wirklich super. Herzlichen Glückwunsch! - Am Ende ist es natürlich immer die gute Pflege und der sorgsame Umgang mit dem Fahrzeug. -
Wünsche Ihnen weiterhin viel Freude mit Ihrem R12.
Ein super komfortables Fahrzeug ,obendrejn suv tauglich...
Vom Renault 12 gab es auch eine Gordini Version! Sehr flott!
Puh da stimmt aber was nicht. Meine Mutter hatte den TS. Der hatte einigermaßen sportliche Sitze .Aber schöne integrierte starre Kopfstützen die man hier zB nicht sieht. Der Verbrauch ist Unsinn. Da würde ich locker mal 2,5Liter abziehen. Und an 10 Liter kam der nicht dran,auch nicht mit 2 Erwachsenen und 3 Kindern.
Es war ein schönes Auto vor allem in metallic-blau. Schade das er an Herzinfarkt verstarb. Ich würde den Heute noch fahren😊
Renault 12 very good car,my car.. :)
Yes,man.. :)
ohne Kopfstützen, Sicherheitsgurte, ABS, Servo, Klima...
Und gefahren ist man so auch damit
Heute heist es schon das es zu unsicher ist wenn Menschen selber fahren und will Autonomes Fahren voranbringen.
Klima? Meinst du Klimaanlage?
@@samanli-tw3id was denn...
@@samanli-tw3id Klar hat der Klima...Fenster zum runterkurbeln...belasten das Klima nicht zusätzlich und sind nicht so brandgefährlich
Handsome car, when was the last time you saw one?
+RazSux Plenty in Romania, under the name DACIA 1300.
Today :)) The R12 under the name of Dacia 1300 was built in Romania until 2004! This was my first car I've drive.
Turkey
Turkish Samurai toros
@@GlossaME None left...the Romanians are stupid enough to buy electronic cra...!
It's a really good video renault 12 Renault your reputation preceding you glorious time
Mein erstes Auto Dacia 1300 in der ČSSR 👍super dáš war 1981
Die abfallende Stufe war mir als kleines Kind immer aufgefallen haben wir doch damals als Autonarr die Stufe immer gerade gezeichnet. Ja, bei allen Videos über sämtliche Marken und modelle spricht man vom Rost, der R12 ist sehr schnell aus dem Verkehr in Deutschland verschwunden, in meiner Heimat speziell in Vororten, Dörfer sieht man die immer noch, egal die erste oder Facelift Serien abed vor allem die Toros Modelle.... RiP Rainer G.
Der Urahn des Dacia !! :-)))
Das war kein Urahn, der wurde in Lizenz als Dacia 1300 gebaut. de.wikipedia.org/wiki/Dacia_1300
Und wurde als Dacia 1300 sogar ein paar Tage vor dem r12 produziert.
Ja da ist der Dacia 1300 in Lizenz gebaut - wusste gar nicht das Renault schon so lange mit Dacia zusammen arbeitet. Auch geil das die Grundform in all den Jahren geblieben ist und man nur vorne und dort bissel ne andere Plastik Front rangemacht hat.
Ein doch schönes und praktisches Auto
Das war eines der ersten Weltautos noch vor dem Kadett C und Co. Was allerdings die wenigsten wissen: bevor der R12 oder der Dacia auf den Markt kamen lief in Brasilien der Ford Corcel vom Band. Dessen Basis war bereits der R12. Frankreich und Rumänien folgten erst darauf.
Ich habe den R 12 auch gefahren. Bei Regen, Feuchtigkeit und Nebel hatte der R 12 Startschwierigkeiten.
Oft habe ich, mit einem trockenen Lappen, die Verteilerkappe trocken geputzt. Sicherheitsgurte hatte mein Wagen.
Rainer Günzler hatte auch einen DAF 55 getestet. Gibt es diesen Beitrag irgendwo ?
Der Renault R12 war in meiner Kindheit allgegenwärtig... als Dacia 1300 in Rumänien. Was ich als Kind schon nett fand: von hinten betrachtet, schein das Auto zu lächeln...
Schade, dass es heute keine wirklichen Autotests mehr gibt, ja nicht mal mehr Auto- und Verkehrsmagazine. Nur noch VOX Automobil ist überig geblieben, das Rasthaus, Ratgeber Auto und Verkehr usw. ist verschwunden. Nur sind die Autotests bei VOX bestenfalls Kurzportraits der Fahrzeuge ohne eingehende Analyse der Vor- und Nachteile. Aber immerhin. Grip auf RTL2 erwähne ich besser nicht, das ist unerträglich.
Toller Test,Renault 12 ist so gut wie ausgestorben,aber leider eine Katastrophale Ton und Bildqualität,Grüße crazyrabbit ❤😀🐰
Sehr zeitgemäß und es wurde im wahrsten Sinn richtig getestet aber jedoch nur mit einer Person im Wagen. Auch typisch zu der Zeit, andere als deutsche Fabrikate wurden immer irgentwie bemängelt.
schade das das video nur auf 114 p geht das ist viel zu pixlich und mann kaum was sehn
Es gab sogar eine Gordini Version! Sehr Nett!
Viel Reifenquitscherei bei dem Fahrbericht! Trucky.
Beautiful video test Renault 12!!..
Mei Großvater hat auch einen R12 TL gehabt und ist damit 18 Jahre problemlos gefahren.
"La Renault Douze est en beauté" las ich mal in einer Pariser U-Bahn. Leider ist davon in diesem Film nix zu sehen.
Wasser im Kofferaum..... ahahaha
Der war für schönes Wetter konzipiert
Im Urlaub können die Kinder hinten plantschen. Nettes Feature.
On Brazil, Ford Corcel... Corcel MK2, Del Rëy
renault 12 e irmao do ford corcel 1 do brasil
Mein erstes Auto war ein R 16 TS
mein erster war ein R16 TL
Hatte mein Vater drei von...
Und alle haben bis zum 3. TÜV gehalten.
@@Starlight_66
Rost war damals ein Riesen Problem.
0:47 Das Renault-Logo fehlt
Nur 144p? Mein erstes Auto... 1982.
Aus welchem Jahr ?
1969
Fantastica auto 👍! Io impazzivo per la 12 Gordini 😢
Der Benzinverbrauch ist aber auch nicht ganz ohne!
Er war Rennfahrer....
Naja, damals konnte man vom Verbrauch in den Tests 20 % abziehen, dann hatte man den eigenen Alltags-Verbrauch. Ich erinnere mich an ca 9 Liter bei überwiegend stätischem Einsatz - bei Urlaubsfahrten ca 8 L.
Vergaser halt.....
Mehr als 7,5 L hat mein - stets vollbeladener - Break nie gebraucht. Es hängt aber auch vom Vergaser ab; es gab 3 verschiedene Varianten.
nasse Füsse bei der Wasserdurchfahrt ? Kein Wunder, dass man beim Käfer und beim 1600er beim Einsteigen das Seitenfenster öffnen musste, der war sonst zu luftdicht und die Tür ging nicht zu. Die Qualität von Renault war schon damals nicht so berauschend, bei interessantem Design......
Der erste Blick unter die Motorhaube offeriert....nur Kabel... :-)
Man hat das Video eine schlecht Auflösung. Man erkennt ja fast nichts.
Dacia 1300
Im not sure which was worse - the needlessly lengthy tyre tortures, or the terrible german to english translate.. at least we can blame YT/Google for the latter.
Muy buen auto
Wasser im Kofferraum bedeutet aber auch einen höheren Anpressdruck der Antriebsräder, die mehr Leistung auf die Straße bringen. Quasi der Vorgänger des ASR.
Der R12 hatte Frontantrieb, da ist eine zu hohe Last im Kofferraum eher schlecht fürs Fahrverhalten ;-)
Aber immerhin konnte man seine dreckige Kleidung nach dem Urlaub auf der Rückfahrt durch die oft verregneten Alpen schon mal vorwaschen 😀
Na der Schuß ging aber gehörig nach hinten los... hat dummerweise FRONTANTRIEB der Wagen...
So gesehen eine Aqua Schlupf Regelung.
ich werd mir besser den Simca holen denn Wasser im Kofferaum ist nicht meins...
Mein Dacia 1300👍
C la toros
Mann, haben die alle gut Sprit geschluckt! Über 10 Liter alle und nichtmal 60 PS
Mal aufgefallen, das im kompletten Video nur die Reifen quietschten? Günzler war ehemaliger Rennfahrer...
Bei normaler Fahrweise kann man den Wagen auch auf 8,5 Liter oder weniger fahren. Die Tester gehen immer ans Limit. Natürlich stimmt es schon, das die Vergaser Motoren früher mehr sprit brauchten.
@@markusr7421 Stimmt absolut
damals gabs auch kein turbo sondern saugmotor
Mit heißen Bremsen in den Wassertest... 😢
Wasser im Kofferrau ist nicht jedermanns Sache(lach).Was für eine Blechdose
Ein Smart von heute hat gar nicht erst einen Kofferraum!
Das ist 40 Jahre Fortschritt :-)))))))
Auto mit Charakter.
Heute PLASTE PLASTE PLASTE & Dünnes Trompetenblech & Mäusekino.....Überlastete Fahrer (in)...durch die größe der heutigen Autos.
che cesso di macchina!(era brutta anche allora)
çok iyi
Qualität eine Katastrophe. Das ging auch vor 10 Jahren schon besser!
Das minutenlange Gekreische bei Kurvenfahrt ist ja irre.
144p 😞
Die wussten damals nicht, dass heute 4k erwartet wird..😅
Après l'obtention du permis, j'ai acheté une R12 faute d'argent, une catastrophe Renault zéro merde in France 🇨🇵
that's a car made by romanians
dacia 12 is licenced version of renault 12 tl.
Wow 145km/h 6:00 in Wirklichkeit 147km/h was für eine Rakete.
Allerdings deuten 147 kmh aus 54 PS in dieser Zeit auf eine ordentliche Aerodynamik u geringe Antriebsveluste hin.😎
Welcher 54 PS Wagen aus dieser Zeit, der gleichzeitig über diese Familientauglichkeit verfügt, konnte das übertreffen 🤔❓
Bin gespannt
Mini Audi 100
Was für eine Grottenschlechte Bild und Tonqualität !