Dziś została otwarta północna obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 od węzła Kraków Modlnica do węzła Kraków Mistrzejowice oraz droga ekspresowa S7 od węzła Widoma do wspomnianego węzła Kraków Mistrzejowice. Otwarcie tych dwóch fragmentów oznacza, że Kraków uzyskał od dziś nieprzerwane połączenie drogą ekspresową z Kielcami i Warszawą. Zapraszam na film w którym dowiecie się bardzo dużo o S7, S52 węzłach drogowych, oznakowaniu itd. Film pomogli mi wykonać Krzysztof Kleiner oraz Paweł Du Vall. Link do kanału Kraków z Nieba - www.youtube.com/@krakow-z-nieba Link do filmu o rozbudowie obwodnicy Krakowa do 3 pasów ruchu - th-cam.com/video/2f-i4shS8JA/w-d-xo.html
Przejechalem tą drogę w obydwu kierunkach i zgadzam się z Panem w 100% że oznakowanie to dramat. Tak naprawdę problem zaczyna się już przy salonie meblowym (jadąc od bramek na a4) gdzie do tej pory kierunek na Warszawę w ciągu DK7 E77 prowadzi przez miasto. Osoby odpowiedzialne za projektowanie oznakowań chyba nigdy za granicą nie byli, skoro podkreśla Pan w swoich filmach, że przepisy są ok tylko ich interpretacja do bani... Pozdrawiam i życzę by w Nowym Roku ludzie tacy jak Pan tworzyli oznakowanie.
Jest chociaż dostępne publicznie z imienia i nazwiska kto zaprojektował te znaki informacyjne? Trzeba do samego źródła dotrzeć co za czempion notorycznie wpisuje losowe miejscowości albo małe wsie omijając aktualnie ważne miasta i cele podroży na znakach informacyjnych.
Bardzo dobre spostrzeżenia co do tablic informacyjnych. GDDKiA powinna Cie zaprosić do siebie na etat, jako konsultanta i pogonić tych, którzy tam pracują i wlaściwie nie wiadomo za co pobieraja wypłatę, skoro nie widzą istoty problemu przy projektowaniu i oznaczaniu nowo otwartych dróg. Pozdrawiam
@@tadeuszpanda1251 poza tym, że robi to hobbystycznie na TH-cam to jest osoba z branży. Wiec siłą rzeczy siedzi w temacie. GDDKiA, jak większość instytucji państwowych, nie płaci szczególnie dobrze, więc siłą rzeczy trudno im przyciągnąć najlepszych inżynierów i managerów. Natomiast w żadnym wypadku nie jest to banda nierobów, jak tu niektórzy sugerują - często nawet nie wiedząc dokładnie, jaka jest rola GDDKiA w procesie budowy drogi. A poza tym GDDKiA też jest związana przepisami i jeżeli ministerstwo (to jest oddzielny byt) wymyśli coś słabego, to GDDKiA musi to stosować. Bo inaczej będzie łamać prawo. Do tego to jest wielka inwestycja, blisko ludzi, wiele osób jest nią zainteresowanych. Ilość zmiennych w takiej inwestycji jest ogromna i zawsze znajdzie się coś, co komuś się nie spodoba.
Wystarczy żeby jakaś ‚mądra głowa’ chciała zerżnąć darmowego gotowca z tego i innych filmów. Tu nawet nie trzeba jakiegoś extra etatu, wystarczy mieć odpowiedni klucz i trochę oleju w głowie żeby robić to szybko, sprawnie i intuicyjnie
@@AutostradyPolska1978 oj tak, pamiętam jak z Krakowa jeździliśmy w delegację do pracy do Marek pod Warszawą. Było to jakoś w 2011 roku chyba. Najbliższy dwupasmowy odcinek był w okolicy Jędrzejowa, później chyba dopiero w Białobrzegach. Jechało się z 5, nieraz 6 godzin. Dzisiaj to już 3 godzinny bez szarżowania
Radku - udrożniłeś projekt i budowę węzła mistrzejowickiego. Mam więc nadzieję iż Twój materiał zostanie obejrzany znów przez decydentów tej budowy i znaki informacyjne zostaną choć w części poprawione. 🤓☝️ Pozdrawiam i życzę spokojnych oraz radosnych świąt Bożego Narodzenia. 🎄🎁☃️🎆💫😀👍
@@AutostradyPolska1978 I bardzo dobrze, że jest! Może w końcu urzędnicy nauczą się, że ludzie już patrzą na ręce i po prostu wymagają (a i tak Polacy nie wymagają dużo w porównaniu do tego, co płacą). Sam "pracuję" w urzędzie i powiem jedno - cud, że to państwo jeszcze funkcjonuje, bo cały kraj trzyma się tylko dzięki ciężko pracującym i operatywnym ludziom.
@@AutostradyPolska1978 cieszy mnie to, zwłaszcza naprawa węzła Mistrzejowice. Będę tam czasem przejeżdżał i wolałbym nie stać w korku bez potrzeby. Ten węzeł powinien dostać jakąś nazwę związaną z Twoim kanałem :)
Dla mnie to historyczny moment. Od 10 lat dość często pokonuje trasę Warszawa - Kraków i pamiętam jak się jeździło przez centrum Radomia po podwójnych rondach (nie wspominając o Miechowie i Słomnikach), a sama trasa zajmowała prawie 5h. Dwa największe miasta w Polsce w końcu połączone dwupasmówką. To jaką ogólnie Polska przeszła drogową transformację jest niesamowite. A do tego jaką transformację przeszły same miasta Kraków i Warszawa jest tylko pięknym dopełnieniem
Trasę Warszawa-Kraków pamiętam od lat 80-tych. Zakorkowane Janki, wąski brukowany most w Białobrzegach, dziurawa droga obok stawów przed Radomiem, oczywiście ronda w Radomiu, suszarkę w Orońsku, pierwszą prawdziwą obwodnicę w Kielcach i te wszystkie miasteczka po drodze (Słomniki, Książ Wielki, ...). A teraz? Tempomat na 120 i za 2h jesteś na miejscu.
Pomyśleć tylko, że w 1938 budowano całe miasta jak Stalowa Wola jak i oddawano inwestycje związane z COP, od podstaw zbudowano najnowocześniejszy port na dane czasy w Gdyni....Bez środków z UE! Przyszło nam się podniecać oddaną do użytku drogą, która powinna powstać 30 lat temu. Pozdrawiam.
na tym luku w zimie jak bedzi snieg to mam nadzieje ze barierki sa wytrzymale bo obawiam sie ze znajdzie sie niejeden amator letnich opon a wysokosc spora
Jak można było zrobić tam łącznice jednopasmową. W dodatku kąt łuku jest tam taki, że dla niektórych 40 będzie zbyt duża prędkością - jechałem nie raz, będą dzwony.
@@Kur4n To, że masz w tym miejscu stworzone dwa pasy, nie znaczy, że tak będzie. W tym momencie auta jeżdżą praktycznie po kratkach odprowadzających wodę. Nie mam dostępu do aktualnej dokumentacji tego odcinka, ale na starych planach jest łącznica jednopasmowa.
Panie Radku, napiszę szczerze. Nie jestem nawet zmotoryzowany, wychowałem się w centrum dużego miasta (konkretnie w Łodzi, gdzie dziś też mieszkam), przez długi czas w życiu miałem większość ważnych miejsc bardzo blisko. Najwięcej spraw załatwiam na rowerze, na piechotę, albo dojeżdżam komunikacją miejską. Jednak jestem wiernym fanem Pana podcastu, gdyż po pierwsze, jako geograf z wykształcenia i zawodu zdaję sobie sprawę ze znaczenia inwestycji drogowych, po drugie Pana podcast po prostu przyjemnie się ogląda i słucha dzięki ciekawym komentarzom i niesamowitym ujęciom. Mam nadzieję, że pracowitość, talenty i zdolności Pana zostaną kiedyś docenione przez centralne władze państwowe Korzystając z okazji, życzę mile spędzonych, wesołych Świąt, niech przyniosą wszystko co najlepsze, a następnie Szczęśliwego Nowego Roku, spełnienia marzeń!
Robisz nieocenioną robotę. Wielka łapa w górę dla Ciebie. Szkoda tylko że "zwykły kanał na TH-cam" tak punktuje wszystkie błędy oznakowania i rozwiązań technicznych a nie robią tego inżynierowie na etapie planowania i wykonawstwa. Pozdrawiam i życzę spokojnych świąt.
Dziękuję. Tak to prawda - jestem tym przerażony od zawsze odkąd zajmuję się drogami że sprawy tak ważne jak oznakowanie jak tak u nas pomijane i robione na odwal. Bardzo mnie to wkurza od zawsze.
Radek, może warto by było temat błędnego oznakowania praktycznie wszystkich polskich dróg podnieść gdzieś wyżej? Masz olbrzymie zasięgi, już raz się udało (Węzeł Mistrzejowice). Nie może być tak, że powstają nowe drogi a schemat z błędnymi znakami cały czas się powtarza, bo obecne przepisy są słabe i w głównej mierze to one powodują takie sytuacje. Może warto spróbować z jakimś projektem obywatelskim nowelizującym wspomniane przepisy. Gdyby trzeba było poprzeć podpisem, myślę, że w mig zebrałbyś ogromne rzesze chętnych.
Niestety źle się stało, że GDDKiA nie przewidziała rezerwy na w. Modlnica, żeby wprowadzić jezdnię zbierajaco-rozprowadzjącą. Powinno to już być uwzględnione w projekcie POK i znacznie wcześniej.
Tak, wczoraj to dostawili po nagonce parę dni wcześniej. Wygląda to tak jakby Zakopane nagle wyrosło spod ziemi i wcześniej go nie było i nikt nigdy do niego nie jeździł.
Właśnie wróciłem z przejażdżki całym oddanym odcinkiem... no powiem tak, jestem pod wrażeniem jakości i przebiegu. 3 pasy to jest mus na takich nowych drogach. Nie czuć przez to tłoku pomimo tego, że ruch był dzisiaj niewielki na tym odcinku, to sprawia że jazda jest całkiem przyjemna. Nie spodziewałem się że ten długi tunel ma aż taki spadek, trochę jak na rollercoasterze :D. Wracając spowrotem z S7 zaraz przed tym zwężeniem mamy piękny dołek i oświetloną prostą.... nie będę mówił, ale na pewno nie jeden się skusi żeby się tam rozpędzić. Węzły są bardzo fajne i łatwe do jazdy, choć niektórzy mogą mieć problem z widocznością z uwagi na wysokie barierki. No i oczywiście tak jak na filmie, oznakowanie kierunków jest strasznie dziwne, no ale cóż. Mają jeszcze ok. 1,5 roku na poprawki do czasu jak skończą węzeł Mistrzejowice. Tak czy siak, kolejna nowa droga wysokiego standardu - 👍👍👌
Ciekawe ile kierowców przez błędne oznakowanie kierunków będzie w ostatniej chwili zmieniało pasy albo co gorsze będzie się zatrzymywało żeby się zorientować gdzie jechać
Radku, wpadłem z komentarzem tylko żeby Ci podziękować za Twoje filmy, niebiańską cierpliwość do budowniczych polskich dróg (a właściwie to do tych, którzy projektują węzły i oznakowania ;) ) i mega merytoryczne materiały. Wesołych Świąt!
Radku, świetna robota! I pełna zgoda co do fatalnego oznaczenia tej nowej drogi - może jest możliwość, żebyś to Ty doradzał w tym zakresie ;)? - bo to co zaproponowali w GDDKiA, woła o pomstę do nieba!
9:40 taka sama sytuacja jest na łączniku brzeskim tj. DK75, która jest początkiem sądeczanki. Na starych znakach jest na niebieskim tle A4 Kraków i Rzeszów, tymczasem na nowej tablicy jest wskazany Kraków na DK75 i DK94, a dodatkowo dopisany Rzeszów i Koszyce bez jakiejkolwiek informacji o możliwości dojechania do A4. Kuriozum!
Dzięki za film i w sumie bardzo dobre wiadomości. Jest niedosyt, ale kiedyś węzeł Mistrzejowice, po zauważonych przez Ciebie błędach projektowych powstanie 👍. Niestety co widzimy, znowu są błędy w oznakowaniu 😔. Może kiedyś doczekamy otwarcia nowej drogi bez takich kiksów. Zdrowych Świąt 🎄👍
5:40 tu problemem będzie również przeplatanie potoków na jezdni głównej DK 94, zwłaszcza w stronę Bytomia. Ta relacja jest mocno obciążona ruchem pojazdów od strony miasta, które na łącznicy chcą jechać na zachód w kierunku A4 i pojazdami, które z DK94 (obecnie już chyba DK52) od zachodu chcą wjechać na DK94 w kierunku pólnocnym.
Z drugiej strony ruch na DK 94 powinien spaść, gdy A4 będzie darmowa. Obecnie z Bytomia czasowo jest tak samo (bo się stoi na bramkach 30 minut, taka to "szybka trasa"), ale po 2027 będzie szybciej (chodź A4 będzie bardzo mocno obciążenia wtedy).
Wez pod uwage ze wg przepisow (wiem ze debilnych ale to nie ja je pisalem) na odcinku przeplatania ruchu jest 100 km/h. Debilizm do kwadratu. Ale GDDKiA nie widzi w tytm problemu. W koncu to kierowca bedzie winny.
@@andrzejwolski9421 to nie przepisy są problemem, bo są to ogólne zasady ruchu na tego typu drogach. Ale organizator ruchu ma do dyspozycji ograniczenia prędkości, które można ustawić w zależności od potrzeb. I tu tego zabrakło. Na samym węźle 70 km/h w ciągu DK94 nie stanowiłoby żadnego utrudnienia. Ba, pokusiłbym się o 50 km/h, bo w godzinach szczytu prawy pas w kierunku "Bytomia" porusza się wolniej.
@abozab Z drugiej strony czy naprawdę będzie dużo pojazdów jadących w relacji Rondo Ofiar Katynia -> węzeł Modlnica -> Balice? Wydaje się, że raczej tylko relacja Balice -> Olkusz będzie mocno obciążona, a przecinający się z nią potok ruchu powinien być niewielki?
Panie Radku Bardzo fajnie że otworzyli tą obwodnicę s52 i s7, mam taką sugestię by pan się przypatrzył na węzeł Bieżanowski w Krakowie, jak otworzą skończony węzeł Mistrzejowice to według mnie całkowicie sparaliżuje to węzeł Bieżanowski ponieważ tam jest zbicie z 2 pasów na jeden, jak się jedzie z s7 w stronę Tarnowa już teraz w szczycie tworzą się duże korki a co dopiero jak cała obwodnica zostanie ukończona, trochę mniejsze korki też tworzą się jadąc od Tarnowa i wjeżdżając na s7 na tym węźle, Jestem ciekawy czy są plany poprawienia tego węzła
Często też się zdążają korki na węźle przewóz i igołomska przez skrzyżowanie ze światłami (w przypadku Igołomskiej to też śmiesznie krótki pas do z S7 na Igołomska).
Przed chwilą jechałem od strony Miechowa do Krakowa pełno policji, służb technicznych na każdym wyjeździe i zjeździe. Zaraz będę wracał w kierunku Miechowa to pojadę nową trasą. 😎
Jeżeli chodzi o węzeł Modlnica i problematyczną przeplatankę na nim z kierunku Balic na Olkusz, to już teraz można by było to znacznie poprawić. Mianowicie nowo oddana droga ekspresowa S52 jest już przygotowana pod poszerzenie drogi DK52 między Modlniczką a Modlnicą do trzech pasów. Konkretnie chodzi mi o to, że samochody jadące od Olkusza w kierunku Nowej Huty już w tym momencie mogłyby jechać swoim pasem. Tutaj mógłby być początek 3 pasa nowo oddanej drogi S52. Tym samym samochody nie musiałyby zmieniać pasa i wbijać się na główną drogę. Zmiana pasa odbywałaby się już tylko jednostronnie na kierunku Balice-Olkusz. Do realizacji tego celu wystarczyłoby usunąć szykanę, która jest na w końcu obecnego pasa przeplatania. Oczywiście wyjazd z Krakowa w kierunku Nowej Huty należałoby przemalować i zrobić typową rozbiegówkę (docelowo i tak ma ona być). Jest to najprostsze, najszybsze i najtańsze rozwiązanie do zrealizowania na obecną chwilę, bo na realizację jezdni zbiorczo rozprowadzającej czy łącznicę półbezpośrednią o której jest tu mowa możemy się prędko nie doczekać.
W temacie fatalnych oznakowań. Próbowałem w Poznaniu (z lotniska) wyjechać na Wrocław. Drogowskazy na Wrocław pojawiły sie dopiero jak znalazłem sie na właściwej drodze..., zanim jednak tego dokonałem musiałem wiedzieć, że należy kierować sie na Warszawę, a potem na Katowice! Wrocław i Poznań to przecież dwie największe aglomeracje w zachodniej Polsce...!🤔
Już miałam pisać ze jestem zniesmaczony faktem iż wszystko jest wykonane na tip top i nie będzie na co narzekać. Na szczęście nie zawiodłem się i projektanci oznaczeń wykonali swoją robotę karygodne 😂
Hej Radku, jak zwykle świetny materiał. Radziu byłeś kiedyś W Rotterdamie? Widziałeś tamtejszy "inteligentny" znak obwodnicy? Holendrzy bardzo dobrze to rozwiązali ponieważ jest znak który ma podgląd na bieżący ruch na ringu. Kto wie może i kiedyś w Polsce doczekamy takich inteligentnych znaków, wtedy to kierowca wybierze która stroną ringu ma jechać a nie jak pokazują znaki ... Wszystkiego dobrego na te święta Radziu!
Niestety rozporządzenie z 2016 r. zmieniające S1 na S52 a S69 na S1 wprowadziło chaos który jest widoczny do tej pory. Głupie oznaczenia na nowych drogach, brak ciągłości a 1 ma zakończenie na granicy z dwoma różnymi państwami. Szkoda że w MI nikomu to nie przeszkadza
Powinny być jeszcze w przyszłości pomijając fakt błędnych oznaczeń na znakach drogowych , informacje pokazujące czasy dojazdu np. jadąc od strony Warszawy przy węźle Mistrzejowice : Balice via S52 oraz Balice via A4 analogicznie jadąc od bramek Mistrzejowice via S52 oraz Mistrzejowice via A4 . Takie oznaczenia są między innymi na obwodnicy Paryza co pomaga przy rozładowaniu dużego natężenia. Ewentualnie przy węźle Bieżanów bo wydaje się ze od tego miejsca będą podobne odległości do Balic via S52 a A4.
To do dyskusyjnego oznakowania dodam, że o z jeździe na S52 w kierunku "Warszawa" na węźle Modlnica jadąc od Krakowa dowiadujemy się naprawdę w ostatniej chwili - znak na samym końcu możliwości dla zjazdu. Oznakowanie zjazdu z S52 na Bronowice z kierunku "z Warszawy" jak na wielu polskich węzłach tragicznie złe. No i widać że kierowcy poznają nową trasę - dziś zaraz po 20 były 2 wypadki w czym jeden poważniejszy bo zabezpieczany przez strażaków i karetkę.
Jako Wieliczanin regularnie bywający w Krakowie (wszędzie w Krakowie niestety - niestety ze względu na korki) pragnę zauwazyć, że rejon oś. Piastów i tak jest zakorkowany niemal całymi dniami. Przyczyniły się do tego zmiany w organizacji ruchu w całej Hucie polegające na pozwężaniu do jednego pasa dwujezdniowych i dwupasmowych dróg istniejących tam od czasów powstawania tych północno wschodnich krańców Krakowa. Cóż... SCt też nam na siłę wprowadzają. Co do rozważań na temat sensowności (i jej braku) oznakowań na wlocie z S7 od północy, to oczywiście, że lepiej pojechać będzie do Bielska/Chyżnego od strony wschodniej. Ale tu bym się bardzo nie obawiał kwestii tranzytowych. Większość kierujących nie patrzy w ogóle na znaki i jedzie jak te "barany" jak in google.maps przykaże 🙂 Pozdrawiam serdecznie! EDIT: pisałem w trakcie oglądania. Bytom na znakach na DK94 jest w rejonie Krakowa od lat wskazywany, więc dla osób znających go jako punkt na DK94 będzie to zrozumiałe, dla "obcych" wymagałoby zmiany w całej infrastrukturze okolicy Krakowa w odniesieniu do DK94.
Jako mieszkaniec Krakowa mogę potwierdzić, że to co się stało na Hucie przechodzi po prostu ludzkie pojęcie. Ponadto w deszczu oznakowanie poziome jest absolutnie i absurdalnie nieczytelne. Stare oznakowanie poziome jest nierzadko lepiej widoczne niż to nowe, a znaki pionowe mają tabliczki z tak małymi/długimi opisami, że fizycznie nie da się ich przeczytać prowadząc pojazd.
Nieprawda. Jednopasmowki maja duza przepustowość. Problemami sa skrzyzowanie. Przy tym natezeniu ruchu tak samo by sie korkowalo jakbys mial 3 pasy na tych jezdniach
@@Speedkam Cóż, napisałbym, że bredzisz, ale może po prostu nie miałeś okazji jeździć samochodem. jeśli byłoby tak jak bredzisz, to dlaczego w wielu krajach (zwłaszcza na południu) przy skrzyżowaniach z ruchem kierownym światłami często drogi 2 pasmowe rozszerzane są na 3 lub 4 pasy, które po skrzyżowaniu ponownie się zawężaj? Po to, żeby przy tym zielonym jak najwięcej przejechało.
Zjeżdżałem już z obwodnicy na węźle Batowice w stronę os. Piastów ok. g13. Korek dwa razy dłuższy niż zwykle. Zaczynał się już na drugim rondzie w stronę miasta. Ciekawe co tam będzie w godzinach szczytu
Też jechałem o tej godzinie i masakra. Próbowałem się dostać na Ujastek i tam na S7 z Huty do węzła Przewóz Od zjazdu Batowice do Kokotowa jechałem jakoś godzinę. Gdyby nie było dzisiaj kolizji na A4 to prawdopodobnie ominąłbym tą Północną obwodnice.
Wesołych Świąt Radku .Ps. Co z decyzją na S1od Bierunia do Mysliwic .Budowa od Bielska trwa obwodnica Oświęcimia też ale bez połączenia z S1 w Mysłowicach całą tą budowa niema sensu .Strasznie długo trwa ta decyzją chyba chodzi o kasę. Pozdrawiam wszystkich na vlogu .Szerokiej bezpiecznej i lepszej informacji na drogach w następnych latach .
Dobra robota❤ w końcu poprawi się jakość podróży na północnej stronie Krakowa. Oznakowanie na polskich drogach to tragedia dziękuję za nagłaśniane tematu
Ja nadal postuluję żeby Radek razem z Autorem kanału Usuń znak założyli fundację non profit albo think tank i żeby już instytucjonalne wpływali na to co się dzieje w zakresie infrastruktury drogowej w kraju
No ale w PL to nie zadziała. Społecznościowo nie da się finansować żadnych większych organizacji. Jest parę wyjątków, ale nie podejrzewam, żeby Radek chciał grać na emocjach i stosował tanie chwyty.
Przypuszczam, że są zbyt zadrobieni tym co już robią, żeby jeszcze mieć czas na zajmowanie się sprawami formalnymi jak zakładanie stowarzyszenia. Ale zawsze możesz spróbować napisać do Radka, czy nie potrzebuje kogoś kto by to był w stanie zrobić, może jedyne czego im brakuje to kogoś, kto miałby ochotę się tym zająć?
Radku, czy możesz wyjaśnić, jak to działa w branży drogowej, że przy projektowaniu powstają tego typu błędy? Czy wykonawca nie mógłby zamawiać konsultacje o takiego zawodnika jak Ty? Wielkie dzięki za Twój stary film o węźle mistrzejowice, dzięki któremu GDDKA zdecydowała się go przeprojektować wg Twoich sugestii. Great job!
Bo rozwiązanie ma być zgodne z przepisami, a nie dobre. A urzędnicy oceniający są zatrudnieni za kwoty bliskie minimalnej. Za rozwiązanie zgodne z przepisami nikt się nie czepi takiego urzędnika. Za zadawanie pytań (więc opóźnianie inwestycji) może wylecieć z pracy. Za to mamy "tanie państwo" (na pensje urzędników wydajemy małą część budrżetu w porównaniu do innych krajów).
Pierwszy problem to tzw przepisy czyli Normatyw Projektowania. Dawniej byl Dz.U.Nr 43. Dzis to "zmodyfikowano" pod okiem jednego profesora ktory w zyciu nie zaprojektowal nawet przystanku.I bledy jak byly tak sa bo profesory nie znosza krytyki inzynierow. Drugim problemem sa przepisy w Dz.U. Nr 220 czyli dotyczace min malej infrastruktury i oznakowania.Tam jest tyle baboli ze glowa mala.Ale kto to zmieni? Tez profesory.Kasia Misiu..kasa. A urzedole trzymaja sie przepisow i maja czyste raczki. Aha..Zeby bylo jasniej to mam uprawnienia projektowae polskie, szwedzkie i norweskie..Innymi slowy znam temat dosc dobrze.
@@AutostradyPolska1978 dzięki za odpowiedź. Jeśli Twoja praca wpłynęła na zmianę projektu Mistrzejowic, to może wpłynie rownież na zmianę przepisów, które ograniczają projektantów
@@wojciechczupta Zobaczymy. Zrobiło się ogromne zamieszanie z oznakowaniem o czym wiem z różnych źródeł. Nie mam pojęcia czy coś poprawią aczkolwiek 1 sygnały są - dziś ustawili tymczasowe znaki na Zakopane przed węzłem Mistrzejowice także wydaje mi się że GDDKiA trochę zmienia kurs i mięknie
Na stanowiskach decyzyjnych dotyczących ruchu drogowego w PL umieszczani są ludzie bez wyobraźni i nie do końca kompetentni, co komplikuje życie kierowcom... Niestety dotyczy to nie tylko ruchu drogowego, ale i znacznie ważniejszych aspektów funkcjonowania państwa polskiego... :(
Jakim cudem chłopak z Poznania jest w stanie lepiej oznakować obwodnicę drugiego miasta w Polsce niż banda lokalnych wykształconych urzędników? Na znakach z S7 do centrum Krakowa dodałbym jeszcze Wawel jako atrakcja turystyczna. Dzięki za świetny film.
Mieszkam pod Poznaniem a pochodzę ze wschodu Polski. Nie ma to znaczenia skąd jestem - oznakowanie dróg to moja pasja a niestety każdy oddział GDDKiA robi ją jak chce i jak jej się podoba
7:22 taka mała krakowska dygresja, Mistrzejowice to część Nowej Huty, więc brzmi to zabawnie słysząc że ktoś jedzie z Mistrzejowic do Nowej Huty. Obecna dzielnica XVIII Nowa Huta obejmuje właściwie obszar Starej Nowej Huty, czyli obszar który komuniści zaprojektowali i wybudowali jako centrum Nowego miasta obok Krakowa, późniejsze rozbudowy projektu Nowej Huty takie jak np. Mistrzejowice czy Bieńczyce dzisiaj administracyjnie stanowią osobne dzielnice, ale w świadomości mieszkańców to była jest i będzie Nowa Huta. Jak zwykle materiał na bardzo dobrym poziomie
@@JustAccount1234 to dlaczego tylko te dzisiejsze dzielnice administracyjne, które wchodziły w skład dzielnicy Nowa Huta do 1990 mają jako jedyne adresy budynków nie od nazw ulic, a od osiedli na którym się znajdują. Wszystkie linie do pętli tramwajowych w Mistrzejowicach są obsługiwane przez zajezdnię Nowa Huta. Same osiedla w Mistrzejowicach powstały jako dalsza rozbudowa projektu Nowej Huty i zostały wybudowane dla pracowników kombinatu i ich rodzin. Osiedla w dzisiejszej dzielnicy Wzgórza Krzesławickie zostały wybudowane dla tych mieszkańców którzy najbardziej przysłużyli się budowie starej Nowej Huty. Tabliczka z granicą miast Kraków i Nowa Huta znajdowała się na obszarze dzisiejszej dzielnicy administracyjnej Czyżyny. Podział Krakowa zmieniono, bo dawne 4 dzielnice z czasów PRL przestały posiadać prawa gminy. Mieszkałem zarówno w Łodzi jak i w Krakowie (cały okres w Nowej Hucie, najpierw stara Nowa Huta, potem Bieńczyce) i nie rozumiem czemu ludzie w Krakowie jakoś potrafią się czuć oburzeni gdy powiesz im, że Mistrzejowice to Nowa Huta, a Prokocim to część Podgórza, podczas gdy w Łodzi podział miasta na 5 dzielnic z czasu PRL mimo że formalnie zniesiony to nadal powszechnie jest używany przez mieszkańców i jak powiesz komuś z Retkini że mieszka na Polesiu to się uśmiechnie.
11:12 Ło paaaanie! Kto to kierowcom tak odjaniepawlił!? 🙈 Panie Radku, aż trudno uwierzyć, że nikt nie wpadł na oznakowanie, które pan zaprezentował... 🤦🏻♂️
Witam, niektóre te znaki drogowe dają dużo do myślenia. Kiedyś pamiętam na drogę nr. 1 tuż za Cieszynem jadąc do Bielska-Białej znak do Helsinki, 2000km. Na S52 jest znak do Głogowa, mało znaczące i oddalone ok. 60km od Bielska. Ten znak do Bytomia, bo chyba podają największe miasta w ciągu tej starej trasy, zamiast miasta np. Olkusz, po drodze. Pozdrawiam.
To problem związany z obowiązującymi przepisami i z tym, że numerację dróg krajowych opracowano na przełomie lat 80 i 90, gdy mieliśmy kilkaset km autostrady w sumie. Teraz ma się ona nijak do rzeczywistości, więc i tablice kierunkowe prowadzą Cię nie tam, gdzie chciałbyś dojechać
Dzięki za film, Uwagi o oznakowaniu oczywiście zasadne. Nie wiem, kto tam w GDDKiA zatwierdza plany oznakowania, ale ta osoba powinna powinna zmienić profesję. No chyba, że to ona wymyśliła te system oznakowania na zasadzie wniosku racjonalizatorskiego i wtedy to już wiadomo, że chodzi tylko o pieniądze.
Gdy studiowałem na politechnice 30 lat temu, to po 1 roku był podział na specjalności. Na specjalność "drogi ulice autostrady" dostawali się (byli kierowani) z reguły słabi studenci. No to mamy tzw. "long distance consequences"
Tzn? To drogi są źle wykonane? Przecież absolwenci budownictwa o specjalizacji budowy dróg i autostrad nie zajmują się tworzeniem przepisów o oznakowaniu.
studenci polubidu na ikierunku transport miastowy majacy zadanie nazwac wezly obwodnicy: Ty a jakie miasta wpiszemy na drogowskazach? a daj byle co jak sie kierunek bedzie mniej więcej zgadzał to 3 będzie
Edit: Jechałem tym nowym odcinkiem i mogę tylko ostrzec że jest to bardzo niebezpieczny odcinek drogi! Potwierdzam że znaki i tablice są bardzo nie intuicyjne, ktoś kto pojedzie tamtędy po raz pierwszy na musi jechać ostrożnie. Ten łuk z dopuszczeniem ruchu w obie strony i prędkością 50 km/h radzę jechać max 50 zwłaszcza przy śliskiej nawierzchni. Niestety przewiduje tam dzwony które będą tą trasę stałe blokować, zresztą na dwóch fragmentach w dwóch różnych miejscach były mocno już rozwalone samochody na poboczu o czym informowały tablice świetlne znakiem "auto na boku" a to dopiero pierwszy wieczór... Dużo zakrętów, sporo zmian pasów ruchu by wybrać odpowiedni kierunek. Jechałem nocą i miałem pusto, mogłem się dokładnie przyjrzeć, jak będzie w ciągu dnia, raczej ciężko. Droga ta, to wciąż teren budowy, uważajcie! Przewiduję że zaraz po trasie tzw. balickiej ( południowej części A4) odcinek północno-wschodni, stanie się kolejnym mocno jak nie bardziej zatłoczonym fragmentem "krakoskiego obwarzanka" Tunele robią wrażenie, podobne do tunelu pod Ursynowem. Z tego co wiem już od kolegów jadących dziś nowym odcinkiem S7 od Widomej do Węgrzc to oczywiście nowe rondo w Węgrzech przyblokowalo o się całkowicie przez uruchomienie tam debilnej sygnalizacji świetlnej. Korek był na ok 10 km, przyjechali policjanty, pomachali trochę rękoma i pojechali. Dopiero wyłączenie sygnalizacji na rondzie spowodowało rozładowanie korków. No kto by pomyślał .. Ja będę dziś około północy na tej nowej S7 do Krakowa to przyjrzę się tym znakom i tablicom drogowym 🤔 Dzięki za filmik i pozdrawiam Wesołych Świąt
W Bielsku-Białej na rondzie Hulanka nad Al. Andersa światła są już wyłączone z 15 lat i ruch odbywa się płynnie. Wcześniej po przebudowie ok 2008-09 r., były jakiś czas włączone i się korkowalo. Nie wiadomo co autor/projektant z wyższym wykształceniem miał na myśli. 😂
@@damiankieczka2362ale nawet w Krakowie z tego samego powodu są wyłączone wszystkie światła przy pierwszej obwodnicy - wokół Plant. Jeśli dobrze liczę, to są to 4 skrzyżowania.
Jestem w szoku jak można tak fatalnie oznakować drogę ekspresową. Na tych znakach jest taki bajzel, że głowa mała. Jak można nie oznakować tranzytu A4-S52-S7-A4 i zamiast tego wrzucać istotne może dla 0.004% potoku ruchu miejscowości typu Bielsko Biała xd Kto tam jest odpowiedzialny w tej GDDKIA za oznakowanie? Jesli według osób w GDDKIA tak ciężko jest oznakować drogę to tak trudno jest zaczerpnąć inspiracje od Niemiec czy Holandii? Wystarczyło by skopiować ich wytyczne a oznakowanie w Polsce było by 400% czytelniejsze i praktyczniejsze. Wystarczy stosować oznakowanie względem potoków ruchu a nie własnego widzimisię
@@Watwa-cs5xg to nie GDDKiA zmienia rozporządzenie tylko minister. To dwa oddzielne byty. GDDKiA podlega pod ministerstwo a ministerstwo nie bardzo lubi słuchać sugestii instytucji mu podległych.
Jak mnie pamięć nie myli to ok 2 lata temu odcinek pomiędzy węzłami Modlniczka a Modlnica na całej długości była prowadzona wymiana nawierzchni, po jej wymianie jechało się nią płynnie ale przez ok 2 miesiące. Po tych 2 miesiącach znów jadąc nią auto podskakiwało, nie da się ukryć że ten odcinek budowlańcy spartolili po całości bo według mnie tą trasę powinni zrobić od nowa.
Na pólnocną obwodnicę już bardziej pasowałby numer S79, choć takie 2 niepołączone fragmenty w Krakowie i Warszawie wywoływałyby zakłopotanie to chyba i tak lepiej niż s52 bo raczej nie zostaną wprowadzone jednakowe numery dla obwodnic miast
@@rabomarc Jak S51 w olsztynie czy S86 w Katowicach, więc nie jest to nowość. Na dodatek dk79 biegnie też do katowic więc tym bardziej uzasadnia taki numer na północnej obwodnicy
@ zwłaszcza że północna obwodnica Krakowa (wraz z krótkim fragmentem wschodniej obwodnicy, tym który jeszcze jest w budowie) i tak będzie prowadziła nowy przebieg DK79. Mamy więc drogę o dwóch różnych numerach (S52 i 79) zamiast o jednym (S79).
6:17 ciekaw jestem jak poradzą sobie z tym wiaduktem podczas poszerzenia. Czy zbiorą ziemię ze skarpy, a bok zabezpieczą ścianą, czy może nic nie muszą zabezpieczać bo ściana przyczółka siega głęboko poniżej jezdni i wystarczy zlikwidować skarpę i wylać tam asfalt, a może wyburzą wiadukt i zbudują szerszy (oby nie). Jest to ciekawe z tego względu, że mamy w Polsce mnóstwo takich miejsc, gdzie wiadukt poprzeczny jest odpowiednio szeroki by zmieściły się 3 pasy plus awaryjny, ale ściana przyczółka sięga do połowy wysokości a dalej jest skarpa w której wypada przyszły pas awaryjny. Ciekawe czy jest to celowa rezerwa, czy po prostu budujemy szersze 7 metrów droższe wiadukty po to by na tych 7 metrach mogła sobie leżeć ziemia.
Mam pomysł na napisy na tablicach: Powinno być łatwo i czytelnie - "Łobwodnica do Łoscypków" i "Łobwodnica do Scyzoryków" - to przecież każdy zrozumie gdzie ma jechać! ;) No i zlikwidować te tablice z napisem Kraków! Po co oni mają tu do nas wjeżdżać, skoro my sami umiemy sobie zrobić największe korki w mieście w całej Polsce? Pozdrawiam Radka - pięknie to podsumowałeś! I Wesołych Świąt dla wszystkich! ;)))
Odcinek Balice I -Modlniczka został oddany do użytku w 1986r jako autostrada A4a, obecnie jest zdegradowany do S52, natomiast odcinek Modlniczka-Modlnica to zwykła dwujezdniowa droga o oznaczeniu DK52.
To smutne, że tacy pasjonaci jak autor tego kanału są skazani na pozostanie na TH-cam a w ministerstwie siedza przypadkowi ludzie dobierani wedlug znajomości, partii czy powiązań i robią swoją robote "na odwal sie".
To prawda. Boli mnie to gdzieś wewnętrznie w głębi duszy od dawna i niestety ale będę z tym żył do końca życia. Od 20 lat piszę do nich maile a później zacząłem nagrywać filmy i .... cały czas kicha (ok parę rzeczy udało się zmienić ale to jest kropla). Po żadnym rządzie nie spodziewam się żadnych zmian jeśli chodzi o oznakowanie dróg oraz myślenie trochę bardziej niż wyjście poza własny czubek nosa.
Te znaki to jakaś masakra, ani trochę nie są czytelne, jadąc samochodem nie raz widząc takie znaki nie wiedziałem na co dokładnie bo patrzeć, bo to jeden wielki syf i burdel, a najbardziej mnie wkurzają te nienaturalne małe strzałeczki pod nimi... Twoje znaki są o wiele bardziej czytelne, logiczne i lepiej wyglądają z tymi długi strzałkami, nie rozumiem jak przy nowo wybudowanych drogach można takie coś odwalać jak z tym znakiem na Bytom, mam 27 lat, a martwię się, że za mojego życia nie doczekamy się poprawnego i porządnego oznakowania Polskich dróg
No niestety - tak jak powiedziałem - oznakowanie na tej drodze może spowodować ogromne zamieszanie. Obawiam się zajeżdżania sobie drogi w ostatniej chwili. Zrobiono to strasznie na kolenie bez pomysłu i zastanowienia
Dziś została otwarta północna obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 od węzła Kraków Modlnica do węzła Kraków Mistrzejowice oraz droga ekspresowa S7 od węzła Widoma do wspomnianego węzła Kraków Mistrzejowice. Otwarcie tych dwóch fragmentów oznacza, że Kraków uzyskał od dziś nieprzerwane połączenie drogą ekspresową z Kielcami i Warszawą. Zapraszam na film w którym dowiecie się bardzo dużo o S7, S52 węzłach drogowych, oznakowaniu itd. Film pomogli mi wykonać Krzysztof Kleiner oraz Paweł Du Vall.
Link do kanału Kraków z Nieba - www.youtube.com/@krakow-z-nieba
Link do filmu o rozbudowie obwodnicy Krakowa do 3 pasów ruchu - th-cam.com/video/2f-i4shS8JA/w-d-xo.html
..i z Radomiem też...
@LonginGoc To ważna informacja, ponieważ w Radomiu jest port lotniczy Warszawa-Radom :-)
Czekamy na film "Które drogi będą otwarte w 2025 roku"
Przejechalem tą drogę w obydwu kierunkach i zgadzam się z Panem w 100% że oznakowanie to dramat. Tak naprawdę problem zaczyna się już przy salonie meblowym (jadąc od bramek na a4) gdzie do tej pory kierunek na Warszawę w ciągu DK7 E77 prowadzi przez miasto. Osoby odpowiedzialne za projektowanie oznakowań chyba nigdy za granicą nie byli, skoro podkreśla Pan w swoich filmach, że przepisy są ok tylko ich interpretacja do bani... Pozdrawiam i życzę by w Nowym Roku ludzie tacy jak Pan tworzyli oznakowanie.
Jest chociaż dostępne publicznie z imienia i nazwiska kto zaprojektował te znaki informacyjne? Trzeba do samego źródła dotrzeć co za czempion notorycznie wpisuje losowe miejscowości albo małe wsie omijając aktualnie ważne miasta i cele podroży na znakach informacyjnych.
A co ludzie z małych wsi gorsi 😂
Jan PeOwski
Strzelam, że to kwestia głównie durnych przepisów, które nakazują umieszczanie takich a nie innych miejscowości na drogowskazach...
Projektant zaprojektował zgodnie z przepisami. Gdyby zaprojektował poprawnie, to by nie otrzymał wynagrodzenia.
A ten czempion to po jakiemu? Po polskiemu? Po co ci tablice informacyjne jak nie znasz polskiego?
Bardzo dobre spostrzeżenia co do tablic informacyjnych. GDDKiA powinna Cie zaprosić do siebie na etat, jako konsultanta i pogonić tych, którzy tam pracują i wlaściwie nie wiadomo za co pobieraja wypłatę, skoro nie widzą istoty problemu przy projektowaniu i oznaczaniu nowo otwartych dróg. Pozdrawiam
Obstawiam, że autor nie byłby zainteresowany pracą za pensję oferowaną na takim stanowisku. I to może być clou problemu...
@@gbokota Przecież teraz robi to za darmo czy za parę stów od youtube'a, więc raczej nie o pieniądze tutaj chodzi.
@tadeuszpanda1251 obstawiam, że dalej ma lepsza stawkę godzinową niż w ministerstwie i większą sptawczosc na tych filmach.
@@tadeuszpanda1251 poza tym, że robi to hobbystycznie na TH-cam to jest osoba z branży. Wiec siłą rzeczy siedzi w temacie.
GDDKiA, jak większość instytucji państwowych, nie płaci szczególnie dobrze, więc siłą rzeczy trudno im przyciągnąć najlepszych inżynierów i managerów. Natomiast w żadnym wypadku nie jest to banda nierobów, jak tu niektórzy sugerują - często nawet nie wiedząc dokładnie, jaka jest rola GDDKiA w procesie budowy drogi. A poza tym GDDKiA też jest związana przepisami i jeżeli ministerstwo (to jest oddzielny byt) wymyśli coś słabego, to GDDKiA musi to stosować. Bo inaczej będzie łamać prawo.
Do tego to jest wielka inwestycja, blisko ludzi, wiele osób jest nią zainteresowanych. Ilość zmiennych w takiej inwestycji jest ogromna i zawsze znajdzie się coś, co komuś się nie spodoba.
Wystarczy żeby jakaś ‚mądra głowa’ chciała zerżnąć darmowego gotowca z tego i innych filmów. Tu nawet nie trzeba jakiegoś extra etatu, wystarczy mieć odpowiedni klucz i trochę oleju w głowie żeby robić to szybko, sprawnie i intuicyjnie
Jestem prosty chłopak. Widzę film od Radka, daję lajka. Historyczna chwila. Warszawa i Kraków połączone drogą ekspresową.
Swoją drogą dwa największe miasta są łączone dopiero po 35 latach od upadku komunizmu... Żenada
...prawie.
No to pamietaj prosty chlopcze ze to zaskuga rzadu Morawieckiego. Tym zostalo tylko sprzatanie i przeciecie wstegi. No i wypinanie klaty po medale.
Dziękuję za ciekawy komentarz. Mega wydarzenie z połączeniem tych 2 miast
@@AutostradyPolska1978 oj tak, pamiętam jak z Krakowa jeździliśmy w delegację do pracy do Marek pod Warszawą. Było to jakoś w 2011 roku chyba. Najbliższy dwupasmowy odcinek był w okolicy Jędrzejowa, później chyba dopiero w Białobrzegach. Jechało się z 5, nieraz 6 godzin. Dzisiaj to już 3 godzinny bez szarżowania
Radku - udrożniłeś projekt i budowę węzła mistrzejowickiego. Mam więc nadzieję iż Twój materiał zostanie obejrzany znów przez decydentów tej budowy i znaki informacyjne zostaną choć w części poprawione. 🤓☝️ Pozdrawiam i życzę spokojnych oraz radosnych świąt Bożego Narodzenia. 🎄🎁☃️🎆💫😀👍
Dziękuję i nawzajem. Spory szum jest z tymi znakami - zobaczymy jak wyjdzie.
@@AutostradyPolska1978 I bardzo dobrze, że jest! Może w końcu urzędnicy nauczą się, że ludzie już patrzą na ręce i po prostu wymagają (a i tak Polacy nie wymagają dużo w porównaniu do tego, co płacą). Sam "pracuję" w urzędzie i powiem jedno - cud, że to państwo jeszcze funkcjonuje, bo cały kraj trzyma się tylko dzięki ciężko pracującym i operatywnym ludziom.
Bardzo dobrze, że to nagłaśniasz i pokazujesz takie informacje!
Dziękuję. Czasami co nie co uda się naprawić
@@AutostradyPolska1978 cieszy mnie to, zwłaszcza naprawa węzła Mistrzejowice. Będę tam czasem przejeżdżał i wolałbym nie stać w korku bez potrzeby. Ten węzeł powinien dostać jakąś nazwę związaną z Twoim kanałem :)
@@mikoaj788 Dziękuję. Już to parę osób mi pisało. Nie jestem fanem nazywania dróg, mostów itd czyimś imieniem ale dziękuję za dobre słowo
@@AutostradyPolska1978 Przejeżdżając nową estakadą za 2 lata będę miał przynajmniej ekstra kwadrans na Twój kolejny odcinek :)
Dla mnie to historyczny moment. Od 10 lat dość często pokonuje trasę Warszawa - Kraków i pamiętam jak się jeździło przez centrum Radomia po podwójnych rondach (nie wspominając o Miechowie i Słomnikach), a sama trasa zajmowała prawie 5h. Dwa największe miasta w Polsce w końcu połączone dwupasmówką. To jaką ogólnie Polska przeszła drogową transformację jest niesamowite. A do tego jaką transformację przeszły same miasta Kraków i Warszawa jest tylko pięknym dopełnieniem
Nawet przez Katowice i Łódź się jeździło xD
Trasę Warszawa-Kraków pamiętam od lat 80-tych. Zakorkowane Janki, wąski brukowany most w Białobrzegach, dziurawa droga obok stawów przed Radomiem, oczywiście ronda w Radomiu, suszarkę w Orońsku, pierwszą prawdziwą obwodnicę w Kielcach i te wszystkie miasteczka po drodze (Słomniki, Książ Wielki, ...). A teraz? Tempomat na 120 i za 2h jesteś na miejscu.
Pomyśleć tylko, że w 1938 budowano całe miasta jak Stalowa Wola jak i oddawano inwestycje związane z COP, od podstaw zbudowano najnowocześniejszy port na dane czasy w Gdyni....Bez środków z UE!
Przyszło nam się podniecać oddaną do użytku drogą, która powinna powstać 30 lat temu.
Pozdrawiam.
na tym luku w zimie jak bedzi snieg to mam nadzieje ze barierki sa wytrzymale bo obawiam sie ze znajdzie sie niejeden amator letnich opon a wysokosc spora
Jak można było zrobić tam łącznice jednopasmową. W dodatku kąt łuku jest tam taki, że dla niektórych 40 będzie zbyt duża prędkością - jechałem nie raz, będą dzwony.
@@eXodomyPrzecież to jest dwupasowa jednokierunkowa łącznica. Tymczasowo wykorzystywana w dwóch kierunkach.
Będzie nowy "zakręt idiotów"
@@Kur4n To, że masz w tym miejscu stworzone dwa pasy, nie znaczy, że tak będzie. W tym momencie auta jeżdżą praktycznie po kratkach odprowadzających wodę. Nie mam dostępu do aktualnej dokumentacji tego odcinka, ale na starych planach jest łącznica jednopasmowa.
@@eXodomy bez przesady. Przy zachowaniu prędkości można będzie spokojnie przejechać. Pytanie ilu będzie takich, co nie zachowają prędkości.
Radku! Te Twoje krytyczne uwagi o błędach w oznakowaniu, to był po prostu miód na moje serce!
Panie Radku, napiszę szczerze. Nie jestem nawet zmotoryzowany, wychowałem się w centrum dużego miasta (konkretnie w Łodzi, gdzie dziś też mieszkam), przez długi czas w życiu miałem większość ważnych miejsc bardzo blisko. Najwięcej spraw załatwiam na rowerze, na piechotę, albo dojeżdżam komunikacją miejską.
Jednak jestem wiernym fanem Pana podcastu, gdyż po pierwsze, jako geograf z wykształcenia i zawodu zdaję sobie sprawę ze znaczenia inwestycji drogowych, po drugie Pana podcast po prostu przyjemnie się ogląda i słucha dzięki ciekawym komentarzom i niesamowitym ujęciom. Mam nadzieję, że pracowitość, talenty i zdolności Pana zostaną kiedyś docenione przez centralne władze państwowe
Korzystając z okazji, życzę mile spędzonych, wesołych Świąt, niech przyniosą wszystko co najlepsze, a następnie Szczęśliwego Nowego Roku, spełnienia marzeń!
Bardzo dziękuję za dobre słowo. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku.
@@AutostradyPolska1978 Dziękuję i wzajemnie. Najlepszego Nowym Roku!
Robisz nieocenioną robotę. Wielka łapa w górę dla Ciebie.
Szkoda tylko że "zwykły kanał na TH-cam" tak punktuje wszystkie błędy oznakowania i rozwiązań technicznych a nie robią tego inżynierowie na etapie planowania i wykonawstwa.
Pozdrawiam i życzę spokojnych świąt.
Dziękuję. Tak to prawda - jestem tym przerażony od zawsze odkąd zajmuję się drogami że sprawy tak ważne jak oznakowanie jak tak u nas pomijane i robione na odwal. Bardzo mnie to wkurza od zawsze.
Po 34 latach polączono 2 najwieksze miasta. 😮
Bardzo ładny film!
Tyle że 34 lata temu Kraków był dopiero 3. 😉
Radek, może warto by było temat błędnego oznakowania praktycznie wszystkich polskich dróg podnieść gdzieś wyżej? Masz olbrzymie zasięgi, już raz się udało (Węzeł Mistrzejowice). Nie może być tak, że powstają nowe drogi a schemat z błędnymi znakami cały czas się powtarza, bo obecne przepisy są słabe i w głównej mierze to one powodują takie sytuacje. Może warto spróbować z jakimś projektem obywatelskim nowelizującym wspomniane przepisy. Gdyby trzeba było poprzeć podpisem, myślę, że w mig zebrałbyś ogromne rzesze chętnych.
Nawet Marek Dworak trafił do ministerstwa na 4 lata i nic nie osiągnął xD A znając jego osobę, to zdecydowanie próbował.
Niestety źle się stało, że GDDKiA nie przewidziała rezerwy na w. Modlnica, żeby wprowadzić jezdnię zbierajaco-rozprowadzjącą. Powinno to już być uwzględnione w projekcie POK i znacznie wcześniej.
super raport, i ciekawe spostrzeżenia, miejmy nadziej, że wiele znich ktoś podejmie i poprawki zostaną zrobione.
Na zjeździe z S7 na S52 nad znakami dostawili żółtą tablicę z kierunkiem "ZAKOPANE". Widziałem to godzinę temu jak jechałem od strony Warszawy.
Tak, wczoraj to dostawili po nagonce parę dni wcześniej. Wygląda to tak jakby Zakopane nagle wyrosło spod ziemi i wcześniej go nie było i nikt nigdy do niego nie jeździł.
Właśnie wróciłem z przejażdżki całym oddanym odcinkiem... no powiem tak, jestem pod wrażeniem jakości i przebiegu. 3 pasy to jest mus na takich nowych drogach. Nie czuć przez to tłoku pomimo tego, że ruch był dzisiaj niewielki na tym odcinku, to sprawia że jazda jest całkiem przyjemna. Nie spodziewałem się że ten długi tunel ma aż taki spadek, trochę jak na rollercoasterze :D. Wracając spowrotem z S7 zaraz przed tym zwężeniem mamy piękny dołek i oświetloną prostą.... nie będę mówił, ale na pewno nie jeden się skusi żeby się tam rozpędzić. Węzły są bardzo fajne i łatwe do jazdy, choć niektórzy mogą mieć problem z widocznością z uwagi na wysokie barierki. No i oczywiście tak jak na filmie, oznakowanie kierunków jest strasznie dziwne, no ale cóż. Mają jeszcze ok. 1,5 roku na poprawki do czasu jak skończą węzeł Mistrzejowice. Tak czy siak, kolejna nowa droga wysokiego standardu - 👍👍👌
Jak wjechać w węzeł mistrzejowice w stronę Kielc jadąc z Kurdwanowa?
Super robota, z tymi oznaczeniami to powinien pan zostać konsultantem dla GDKiA. Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku 2025
Dyrektorem. Każdy kierowca po złociszu na pensję
Wesołych Świąt panie Radku
Dziękuję i nawzajem
Wesołych Świąt Radek. Dużo radości w Nowym Roku. I jeszcze więcej filmów i udanych interwencji.
Ciekawe ile kierowców przez błędne oznakowanie kierunków będzie w ostatniej chwili zmieniało pasy albo co gorsze będzie się zatrzymywało żeby się zorientować gdzie jechać
Radku, wpadłem z komentarzem tylko żeby Ci podziękować za Twoje filmy, niebiańską cierpliwość do budowniczych polskich dróg (a właściwie to do tych, którzy projektują węzły i oznakowania ;) ) i mega merytoryczne materiały. Wesołych Świąt!
Radku, świetna robota! I pełna zgoda co do fatalnego oznaczenia tej nowej drogi - może jest możliwość, żebyś to Ty doradzał w tym zakresie ;)? - bo to co zaproponowali w GDDKiA, woła o pomstę do nieba!
9:40 taka sama sytuacja jest na łączniku brzeskim tj. DK75, która jest początkiem sądeczanki.
Na starych znakach jest na niebieskim tle A4 Kraków i Rzeszów, tymczasem na nowej tablicy jest wskazany Kraków na DK75 i DK94, a dodatkowo dopisany Rzeszów i Koszyce bez jakiejkolwiek informacji o możliwości dojechania do A4. Kuriozum!
Bo w GDDKiA pracuja specjalisci.Z lapanki. Inzynierow tam ani na lekarstwo.
Jak zawsze film trzyma wysoki poziom. Dzięki.
Dzięki za film i w sumie bardzo dobre wiadomości. Jest niedosyt, ale kiedyś węzeł Mistrzejowice, po zauważonych przez Ciebie błędach projektowych powstanie 👍. Niestety co widzimy, znowu są błędy w oznakowaniu 😔. Może kiedyś doczekamy otwarcia nowej drogi bez takich kiksów. Zdrowych Świąt 🎄👍
5:40 tu problemem będzie również przeplatanie potoków na jezdni głównej DK 94, zwłaszcza w stronę Bytomia. Ta relacja jest mocno obciążona ruchem pojazdów od strony miasta, które na łącznicy chcą jechać na zachód w kierunku A4 i pojazdami, które z DK94 (obecnie już chyba DK52) od zachodu chcą wjechać na DK94 w kierunku pólnocnym.
Z drugiej strony ruch na DK 94 powinien spaść, gdy A4 będzie darmowa. Obecnie z Bytomia czasowo jest tak samo (bo się stoi na bramkach 30 minut, taka to "szybka trasa"), ale po 2027 będzie szybciej (chodź A4 będzie bardzo mocno obciążenia wtedy).
Wez pod uwage ze wg przepisow (wiem ze debilnych ale to nie ja je pisalem) na odcinku przeplatania ruchu jest 100 km/h. Debilizm do kwadratu. Ale GDDKiA nie widzi w tytm problemu. W koncu to kierowca bedzie winny.
@@andrzejwolski9421 to nie przepisy są problemem, bo są to ogólne zasady ruchu na tego typu drogach. Ale organizator ruchu ma do dyspozycji ograniczenia prędkości, które można ustawić w zależności od potrzeb. I tu tego zabrakło. Na samym węźle 70 km/h w ciągu DK94 nie stanowiłoby żadnego utrudnienia. Ba, pokusiłbym się o 50 km/h, bo w godzinach szczytu prawy pas w kierunku "Bytomia" porusza się wolniej.
@abozab Z drugiej strony czy naprawdę będzie dużo pojazdów jadących w relacji Rondo Ofiar Katynia -> węzeł Modlnica -> Balice? Wydaje się, że raczej tylko relacja Balice -> Olkusz będzie mocno obciążona, a przecinający się z nią potok ruchu powinien być niewielki?
@@krzysztofkleiner329 póki co była to jedna z najbardziej obciążonych ruchem relacji, więc nie spodziewam się znaczącego spadku.
Panie Radku
Bardzo fajnie że otworzyli tą obwodnicę s52 i s7, mam taką sugestię by pan się przypatrzył na węzeł Bieżanowski w Krakowie, jak otworzą skończony węzeł Mistrzejowice to według mnie całkowicie sparaliżuje to węzeł Bieżanowski ponieważ tam jest zbicie z 2 pasów na jeden, jak się jedzie z s7 w stronę Tarnowa już teraz w szczycie tworzą się duże korki a co dopiero jak cała obwodnica zostanie ukończona, trochę mniejsze korki też tworzą się jadąc od Tarnowa i wjeżdżając na s7 na tym węźle, Jestem ciekawy czy są plany poprawienia tego węzła
Często też się zdążają korki na węźle przewóz i igołomska przez skrzyżowanie ze światłami (w przypadku Igołomskiej to też śmiesznie krótki pas do z S7 na Igołomska).
Super, że Polska się tak rozwija!
Przed chwilą jechałem od strony Miechowa do Krakowa pełno policji, służb technicznych na każdym wyjeździe i zjeździe. Zaraz będę wracał w kierunku Miechowa to pojadę nową trasą. 😎
Życzę żeby znanki w końcu były opisywane tak jak mówisz 😊
Jeżeli chodzi o węzeł Modlnica i problematyczną przeplatankę na nim z kierunku Balic na Olkusz, to już teraz można by było to znacznie poprawić. Mianowicie nowo oddana droga ekspresowa S52 jest już przygotowana pod poszerzenie drogi DK52 między Modlniczką a Modlnicą do trzech pasów. Konkretnie chodzi mi o to, że samochody jadące od Olkusza w kierunku Nowej Huty już w tym momencie mogłyby jechać swoim pasem. Tutaj mógłby być początek 3 pasa nowo oddanej drogi S52. Tym samym samochody nie musiałyby zmieniać pasa i wbijać się na główną drogę. Zmiana pasa odbywałaby się już tylko jednostronnie na kierunku Balice-Olkusz. Do realizacji tego celu wystarczyłoby usunąć szykanę, która jest na w końcu obecnego pasa przeplatania. Oczywiście wyjazd z Krakowa w kierunku Nowej Huty należałoby przemalować i zrobić typową rozbiegówkę (docelowo i tak ma ona być). Jest to najprostsze, najszybsze i najtańsze rozwiązanie do zrealizowania na obecną chwilę, bo na realizację jezdni zbiorczo rozprowadzającej czy łącznicę półbezpośrednią o której jest tu mowa możemy się prędko nie doczekać.
Brawo Polska !! Nie zawiodłem się 😂😂 łużendnik potrafi !!😂😂
W temacie fatalnych oznakowań. Próbowałem w Poznaniu (z lotniska) wyjechać na Wrocław. Drogowskazy na Wrocław pojawiły sie dopiero jak znalazłem sie na właściwej drodze..., zanim jednak tego dokonałem musiałem wiedzieć, że należy kierować sie na Warszawę, a potem na Katowice! Wrocław i Poznań to przecież dwie największe aglomeracje w zachodniej Polsce...!🤔
Już miałam pisać ze jestem zniesmaczony faktem iż wszystko jest wykonane na tip top i nie będzie na co narzekać. Na szczęście nie zawiodłem się i projektanci oznaczeń wykonali swoją robotę karygodne 😂
Hej Radku, jak zwykle świetny materiał. Radziu byłeś kiedyś W Rotterdamie? Widziałeś tamtejszy "inteligentny" znak obwodnicy? Holendrzy bardzo dobrze to rozwiązali ponieważ jest znak który ma podgląd na bieżący ruch na ringu. Kto wie może i kiedyś w Polsce doczekamy takich inteligentnych znaków, wtedy to kierowca wybierze która stroną ringu ma jechać a nie jak pokazują znaki ... Wszystkiego dobrego na te święta Radziu!
Dziękuję. Byłem w Amsterdamie
Nareszcie. Ale ile ludzi nie dożyło. Niech spoczywają w pokoju R.I.P. Wesołych Świąt i lepszego Nowego Roku. !!!!
Może lepiej, że nie dożyli tego, co się dziś w kraju wyrabia.
@@--Kwinto-- Teraz to nie ważne. Cieszmy się świętami.
Radek Mordo:) Spokojnych i udanych Świąt 🌲🍀😊
Dziękuję i nawzajem
Niestety rozporządzenie z 2016 r. zmieniające S1 na S52 a S69 na S1 wprowadziło chaos który jest widoczny do tej pory. Głupie oznaczenia na nowych drogach, brak ciągłości a 1 ma zakończenie na granicy z dwoma różnymi państwami.
Szkoda że w MI nikomu to nie przeszkadza
Powinny być jeszcze w przyszłości pomijając fakt błędnych oznaczeń na znakach drogowych , informacje pokazujące czasy dojazdu np. jadąc od strony Warszawy przy węźle Mistrzejowice : Balice via S52 oraz Balice via A4 analogicznie jadąc od bramek Mistrzejowice via S52 oraz Mistrzejowice via A4 . Takie oznaczenia są między innymi na obwodnicy Paryza co pomaga przy rozładowaniu dużego natężenia. Ewentualnie przy węźle Bieżanów bo wydaje się ze od tego miejsca będą podobne odległości do Balic via S52 a A4.
To do dyskusyjnego oznakowania dodam, że o z jeździe na S52 w kierunku "Warszawa" na węźle Modlnica jadąc od Krakowa dowiadujemy się naprawdę w ostatniej chwili - znak na samym końcu możliwości dla zjazdu. Oznakowanie zjazdu z S52 na Bronowice z kierunku "z Warszawy" jak na wielu polskich węzłach tragicznie złe.
No i widać że kierowcy poznają nową trasę - dziś zaraz po 20 były 2 wypadki w czym jeden poważniejszy bo zabezpieczany przez strażaków i karetkę.
Komentarz taktyczny dla zasięgów. Dobra robota.
*_Cześć Radek. Chcę podziękować patronom za to, że ten odcinek powstał dzięki wsparciu._*
Solidna porcja dobrych wiadomości
Jako Wieliczanin regularnie bywający w Krakowie (wszędzie w Krakowie niestety - niestety ze względu na korki) pragnę zauwazyć, że rejon oś. Piastów i tak jest zakorkowany niemal całymi dniami. Przyczyniły się do tego zmiany w organizacji ruchu w całej Hucie polegające na pozwężaniu do jednego pasa dwujezdniowych i dwupasmowych dróg istniejących tam od czasów powstawania tych północno wschodnich krańców Krakowa. Cóż... SCt też nam na siłę wprowadzają.
Co do rozważań na temat sensowności (i jej braku) oznakowań na wlocie z S7 od północy, to oczywiście, że lepiej pojechać będzie do Bielska/Chyżnego od strony wschodniej. Ale tu bym się bardzo nie obawiał kwestii tranzytowych. Większość kierujących nie patrzy w ogóle na znaki i jedzie jak te "barany" jak in google.maps przykaże 🙂
Pozdrawiam serdecznie!
EDIT: pisałem w trakcie oglądania. Bytom na znakach na DK94 jest w rejonie Krakowa od lat wskazywany, więc dla osób znających go jako punkt na DK94 będzie to zrozumiałe, dla "obcych" wymagałoby zmiany w całej infrastrukturze okolicy Krakowa w odniesieniu do DK94.
potwierdzam, utworzenie bus pasów w hucie spowodowało burdel nie widziany tam od powstania dzielnicy
Jako mieszkaniec Krakowa mogę potwierdzić, że to co się stało na Hucie przechodzi po prostu ludzkie pojęcie. Ponadto w deszczu oznakowanie poziome jest absolutnie i absurdalnie nieczytelne. Stare oznakowanie poziome jest nierzadko lepiej widoczne niż to nowe, a znaki pionowe mają tabliczki z tak małymi/długimi opisami, że fizycznie nie da się ich przeczytać prowadząc pojazd.
To samo z trasą DK79, która (no zaskakująco) również kończy się w Bytomiu ;)
Nieprawda. Jednopasmowki maja duza przepustowość. Problemami sa skrzyzowanie. Przy tym natezeniu ruchu tak samo by sie korkowalo jakbys mial 3 pasy na tych jezdniach
@@Speedkam Cóż, napisałbym, że bredzisz, ale może po prostu nie miałeś okazji jeździć samochodem. jeśli byłoby tak jak bredzisz, to dlaczego w wielu krajach (zwłaszcza na południu) przy skrzyżowaniach z ruchem kierownym światłami często drogi 2 pasmowe rozszerzane są na 3 lub 4 pasy, które po skrzyżowaniu ponownie się zawężaj? Po to, żeby przy tym zielonym jak najwięcej przejechało.
Zjeżdżałem już z obwodnicy na węźle Batowice w stronę os. Piastów ok. g13. Korek dwa razy dłuższy niż zwykle. Zaczynał się już na drugim rondzie w stronę miasta. Ciekawe co tam będzie w godzinach szczytu
Też jechałem o tej godzinie i masakra. Próbowałem się dostać na Ujastek i tam na S7 z Huty do węzła Przewóz Od zjazdu Batowice do Kokotowa jechałem jakoś godzinę. Gdyby nie było dzisiaj kolizji na A4 to prawdopodobnie ominąłbym tą Północną obwodnice.
Efekt nowości, ludzie muszą się nauczyć nowej drogi
Wesołych Świąt Radku .Ps. Co z decyzją na S1od Bierunia do Mysliwic .Budowa od Bielska trwa obwodnica Oświęcimia też ale bez połączenia z S1 w
Mysłowicach całą tą budowa niema sensu .Strasznie długo trwa ta decyzją chyba chodzi o kasę. Pozdrawiam wszystkich na vlogu .Szerokiej bezpiecznej i lepszej informacji na drogach w następnych latach .
Dobra robota❤ w końcu poprawi się jakość podróży na północnej stronie Krakowa. Oznakowanie na polskich drogach to tragedia dziękuję za nagłaśniane tematu
Dziękuję za odcinek! Kolejna wyczekiwana trasa gotowa :)
Ja nadal postuluję żeby Radek razem z Autorem kanału Usuń znak założyli fundację non profit albo think tank i żeby już instytucjonalne wpływali na to co się dzieje w zakresie infrastruktury drogowej w kraju
No ale w PL to nie zadziała. Społecznościowo nie da się finansować żadnych większych organizacji. Jest parę wyjątków, ale nie podejrzewam, żeby Radek chciał grać na emocjach i stosował tanie chwyty.
Ale na początku jakaś kooperacja z Usuń Znak to byłyby coś!
Przypuszczam, że są zbyt zadrobieni tym co już robią, żeby jeszcze mieć czas na zajmowanie się sprawami formalnymi jak zakładanie stowarzyszenia. Ale zawsze możesz spróbować napisać do Radka, czy nie potrzebuje kogoś kto by to był w stanie zrobić, może jedyne czego im brakuje to kogoś, kto miałby ochotę się tym zająć?
Radku, czy możesz wyjaśnić, jak to działa w branży drogowej, że przy projektowaniu powstają tego typu błędy? Czy wykonawca nie mógłby zamawiać konsultacje o takiego zawodnika jak Ty? Wielkie dzięki za Twój stary film o węźle mistrzejowice, dzięki któremu GDDKA zdecydowała się go przeprojektować wg Twoich sugestii. Great job!
Bo rozwiązanie ma być zgodne z przepisami, a nie dobre. A urzędnicy oceniający są zatrudnieni za kwoty bliskie minimalnej. Za rozwiązanie zgodne z przepisami nikt się nie czepi takiego urzędnika. Za zadawanie pytań (więc opóźnianie inwestycji) może wylecieć z pracy.
Za to mamy "tanie państwo" (na pensje urzędników wydajemy małą część budrżetu w porównaniu do innych krajów).
Pierwszy problem to tzw przepisy czyli Normatyw Projektowania. Dawniej byl Dz.U.Nr 43. Dzis to "zmodyfikowano" pod okiem jednego profesora ktory w zyciu nie zaprojektowal nawet przystanku.I bledy jak byly tak sa bo profesory nie znosza krytyki inzynierow. Drugim problemem sa przepisy w Dz.U. Nr 220 czyli dotyczace min malej infrastruktury i oznakowania.Tam jest tyle baboli ze glowa mala.Ale kto to zmieni? Tez profesory.Kasia Misiu..kasa. A urzedole trzymaja sie przepisow i maja czyste raczki. Aha..Zeby bylo jasniej to mam uprawnienia projektowae polskie, szwedzkie i norweskie..Innymi slowy znam temat dosc dobrze.
Przepisy są złe. GDDKiA miała przy tych znakach trochę związane ręce bo nr S52 nie pasuje tutaj stąd powstały takie fikołki.
@@AutostradyPolska1978 dzięki za odpowiedź. Jeśli Twoja praca wpłynęła na zmianę projektu Mistrzejowic, to może wpłynie rownież na zmianę przepisów, które ograniczają projektantów
@@wojciechczupta Zobaczymy. Zrobiło się ogromne zamieszanie z oznakowaniem o czym wiem z różnych źródeł. Nie mam pojęcia czy coś poprawią aczkolwiek 1 sygnały są - dziś ustawili tymczasowe znaki na Zakopane przed węzłem Mistrzejowice także wydaje mi się że GDDKiA trochę zmienia kurs i mięknie
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku 2025
Wesołych Świąt, dzięki za super materiały i świetny kanał, Radek :) pozdro
Na stanowiskach decyzyjnych dotyczących ruchu drogowego w PL umieszczani są ludzie bez wyobraźni i nie do końca kompetentni, co komplikuje życie kierowcom... Niestety dotyczy to nie tylko ruchu drogowego, ale i znacznie ważniejszych aspektów funkcjonowania państwa polskiego... :(
Bardzo złe są przepisy / później urzędnicy muszą się gimnastykować i wychodzą takie cyrki jak te z Bielsko-Białą na znakach
Jakim cudem chłopak z Poznania jest w stanie lepiej oznakować obwodnicę drugiego miasta w Polsce niż banda lokalnych wykształconych urzędników? Na znakach z S7 do centrum Krakowa dodałbym jeszcze Wawel jako atrakcja turystyczna.
Dzięki za świetny film.
Mieszkam pod Poznaniem a pochodzę ze wschodu Polski. Nie ma to znaczenia skąd jestem - oznakowanie dróg to moja pasja a niestety każdy oddział GDDKiA robi ją jak chce i jak jej się podoba
Wszystko pięknie pokazane i wytłumaczone 👍
Przez te znaki będzie dodatkowe zamieszanie
7:22 taka mała krakowska dygresja, Mistrzejowice to część Nowej Huty, więc brzmi to zabawnie słysząc że ktoś jedzie z Mistrzejowic do Nowej Huty. Obecna dzielnica XVIII Nowa Huta obejmuje właściwie obszar Starej Nowej Huty, czyli obszar który komuniści zaprojektowali i wybudowali jako centrum Nowego miasta obok Krakowa, późniejsze rozbudowy projektu Nowej Huty takie jak np. Mistrzejowice czy Bieńczyce dzisiaj administracyjnie stanowią osobne dzielnice, ale w świadomości mieszkańców to była jest i będzie Nowa Huta.
Jak zwykle materiał na bardzo dobrym poziomie
@@JustAccount1234 to dlaczego tylko te dzisiejsze dzielnice administracyjne, które wchodziły w skład dzielnicy Nowa Huta do 1990 mają jako jedyne adresy budynków nie od nazw ulic, a od osiedli na którym się znajdują. Wszystkie linie do pętli tramwajowych w Mistrzejowicach są obsługiwane przez zajezdnię Nowa Huta.
Same osiedla w Mistrzejowicach powstały jako dalsza rozbudowa projektu Nowej Huty i zostały wybudowane dla pracowników kombinatu i ich rodzin. Osiedla w dzisiejszej dzielnicy Wzgórza Krzesławickie zostały wybudowane dla tych mieszkańców którzy najbardziej przysłużyli się budowie starej Nowej Huty. Tabliczka z granicą miast Kraków i Nowa Huta znajdowała się na obszarze dzisiejszej dzielnicy administracyjnej Czyżyny. Podział Krakowa zmieniono, bo dawne 4 dzielnice z czasów PRL przestały posiadać prawa gminy.
Mieszkałem zarówno w Łodzi jak i w Krakowie (cały okres w Nowej Hucie, najpierw stara Nowa Huta, potem Bieńczyce) i nie rozumiem czemu ludzie w Krakowie jakoś potrafią się czuć oburzeni gdy powiesz im, że Mistrzejowice to Nowa Huta, a Prokocim to część Podgórza, podczas gdy w Łodzi podział miasta na 5 dzielnic z czasu PRL mimo że formalnie zniesiony to nadal powszechnie jest używany przez mieszkańców i jak powiesz komuś z Retkini że mieszka na Polesiu to się uśmiechnie.
Mistrzejowice były zanim powstała Nowa Huta, a obecnie to osobna dzielnica.
11:12 Ło paaaanie! Kto to kierowcom tak odjaniepawlił!? 🙈 Panie Radku, aż trudno uwierzyć, że nikt nie wpadł na oznakowanie, które pan zaprezentował... 🤦🏻♂️
6:02 *chore !*
Dzięki Radek
Witam, niektóre te znaki drogowe dają dużo do myślenia. Kiedyś pamiętam na drogę nr. 1 tuż za Cieszynem jadąc do Bielska-Białej znak do Helsinki, 2000km. Na S52 jest znak do Głogowa, mało znaczące i oddalone ok. 60km od Bielska. Ten znak do Bytomia, bo chyba podają największe miasta w ciągu tej starej trasy, zamiast miasta np. Olkusz, po drodze. Pozdrawiam.
Fajny film ci wyszedł! Wesołych Świąt!
Wesołych świąt Radku 😊
6:00 To fakt. Ja pierdzielę. 10:00 Zbyt dużo informacji na raz. W Polsce te zasady tworzenia tablic drogowskazowych są porąbane, bo sieją duży zamęt!!
To problem związany z obowiązującymi przepisami i z tym, że numerację dróg krajowych opracowano na przełomie lat 80 i 90, gdy mieliśmy kilkaset km autostrady w sumie. Teraz ma się ona nijak do rzeczywistości, więc i tablice kierunkowe prowadzą Cię nie tam, gdzie chciałbyś dojechać
materiał petarda !! jak zawsze !! wnoszę o pensje dla Pana z gaży architekta !!
Dzięki za film, Uwagi o oznakowaniu oczywiście zasadne. Nie wiem, kto tam w GDDKiA zatwierdza plany oznakowania, ale ta osoba powinna powinna zmienić profesję. No chyba, że to ona wymyśliła te system oznakowania na zasadzie wniosku racjonalizatorskiego i wtedy to już wiadomo, że chodzi tylko o pieniądze.
Gdy studiowałem na politechnice 30 lat temu, to po 1 roku był podział na specjalności. Na specjalność "drogi ulice autostrady" dostawali się (byli kierowani) z reguły słabi studenci. No to mamy tzw. "long distance consequences"
Tzn? To drogi są źle wykonane? Przecież absolwenci budownictwa o specjalizacji budowy dróg i autostrad nie zajmują się tworzeniem przepisów o oznakowaniu.
Dziś jechałem i zapomniałem zjechać na Batowicach bo myślałem że jest jeszcze jeden zjazd przez co musiałem jechać s7 aż do zjazdu na Słomniki
Świetny filmik, bdb info , już się bębni o błędnych info na drogowskazach.
Super. Niech domkną obwodnicę to się przejadę dookoła miasta :)
Dzięki za super podsumowanie.
GDDKIA zatrudnijcie Pana Radka do projektowania oznaczeń i znaków na drogach, bo ten co robi to obecnie nie ma pojęcia o takich rzeczach.
studenci polubidu na ikierunku transport miastowy majacy zadanie nazwac wezly obwodnicy: Ty a jakie miasta wpiszemy na drogowskazach? a daj byle co jak sie kierunek bedzie mniej więcej zgadzał to 3 będzie
Jako były student powiem: nie śmieszne😂.
Każdy jadący po tych nowych drogach powinien oglądnąć ten film. THX
Gratuluję wypunktowania mnóstwa błędów w oznakowaniu . Może ktoś z mościpanujących będzie miał odwagę odnieść się do tego materiału.
Edit: Jechałem tym nowym odcinkiem i mogę tylko ostrzec że jest to bardzo niebezpieczny odcinek drogi!
Potwierdzam że znaki i tablice są bardzo nie intuicyjne, ktoś kto pojedzie tamtędy po raz pierwszy na musi jechać ostrożnie.
Ten łuk z dopuszczeniem ruchu w obie strony i prędkością 50 km/h radzę jechać max 50 zwłaszcza przy śliskiej nawierzchni.
Niestety przewiduje tam dzwony które będą tą trasę stałe blokować, zresztą na dwóch fragmentach w dwóch różnych miejscach były mocno już rozwalone samochody na poboczu o czym informowały tablice świetlne znakiem "auto na boku" a to dopiero pierwszy wieczór...
Dużo zakrętów, sporo zmian pasów ruchu by wybrać odpowiedni kierunek.
Jechałem nocą i miałem pusto, mogłem się dokładnie przyjrzeć, jak będzie w ciągu dnia, raczej ciężko.
Droga ta, to wciąż teren budowy, uważajcie!
Przewiduję że zaraz po trasie tzw. balickiej ( południowej części A4) odcinek północno-wschodni, stanie się kolejnym mocno jak nie bardziej zatłoczonym fragmentem "krakoskiego obwarzanka"
Tunele robią wrażenie, podobne do tunelu pod Ursynowem.
Z tego co wiem już od kolegów jadących dziś nowym odcinkiem S7 od Widomej do Węgrzc to oczywiście nowe rondo w Węgrzech przyblokowalo o się całkowicie przez uruchomienie tam debilnej sygnalizacji świetlnej.
Korek był na ok 10 km, przyjechali policjanty, pomachali trochę rękoma i pojechali. Dopiero wyłączenie sygnalizacji na rondzie spowodowało rozładowanie korków. No kto by pomyślał ..
Ja będę dziś około północy na tej nowej S7 do Krakowa to przyjrzę się tym znakom i tablicom drogowym 🤔
Dzięki za filmik i pozdrawiam
Wesołych Świąt
W Bielsku-Białej na rondzie Hulanka nad Al. Andersa światła są już wyłączone z 15 lat i ruch odbywa się płynnie. Wcześniej po przebudowie ok 2008-09 r., były jakiś czas włączone i się korkowalo. Nie wiadomo co autor/projektant z wyższym wykształceniem miał na myśli. 😂
@@damiankieczka2362ale nawet w Krakowie z tego samego powodu są wyłączone wszystkie światła przy pierwszej obwodnicy - wokół Plant. Jeśli dobrze liczę, to są to 4 skrzyżowania.
Jestem w szoku jak można tak fatalnie oznakować drogę ekspresową. Na tych znakach jest taki bajzel, że głowa mała. Jak można nie oznakować tranzytu A4-S52-S7-A4 i zamiast tego wrzucać istotne może dla 0.004% potoku ruchu miejscowości typu Bielsko Biała xd Kto tam jest odpowiedzialny w tej GDDKIA za oznakowanie? Jesli według osób w GDDKIA tak ciężko jest oznakować drogę to tak trudno jest zaczerpnąć inspiracje od Niemiec czy Holandii? Wystarczyło by skopiować ich wytyczne a oznakowanie w Polsce było by 400% czytelniejsze i praktyczniejsze. Wystarczy stosować oznakowanie względem potoków ruchu a nie własnego widzimisię
W Niemczech też jest bałagan w oznakowaniu dróg.
Nie można oznakowywać dróg jak się chce. Obowiązauje rozporządzenie wg którego należy nanosić odpowiednie miejscowości na tablicach. Poczytaj sobie.
Niech zmienia rozporządzenie.
@@Watwa-cs5xg to nie GDDKiA zmienia rozporządzenie tylko minister. To dwa oddzielne byty. GDDKiA podlega pod ministerstwo a ministerstwo nie bardzo lubi słuchać sugestii instytucji mu podległych.
Jadąc ze wschodu do Czech akurat trzeba wiedzieć gdzie Bielsko Biała oraz potem Cieszyn
Pozamiataliście oznakowanie
:)
Jak mnie pamięć nie myli to ok 2 lata temu odcinek pomiędzy węzłami Modlniczka a Modlnica na całej długości była prowadzona wymiana nawierzchni, po jej wymianie jechało się nią płynnie ale przez ok 2 miesiące. Po tych 2 miesiącach znów jadąc nią auto podskakiwało, nie da się ukryć że ten odcinek budowlańcy spartolili po całości bo według mnie tą trasę powinni zrobić od nowa.
Proponuje zrobić zrzutkę i w czynie spolecznym zrobic prawidłowe tablice informacyjne. Oczywiscie pod nadzorem Pana Radosława 😊.
Na pólnocną obwodnicę już bardziej pasowałby numer S79, choć takie 2 niepołączone fragmenty w Krakowie i Warszawie wywoływałyby zakłopotanie to chyba i tak lepiej niż s52 bo raczej nie zostaną wprowadzone jednakowe numery dla obwodnic miast
S79 nie byłoby takie głupie bo Kraków i Warszawę łączy DK79, tylko w większości nie jest to droga ekspresowa.
@@rabomarc Jak S51 w olsztynie czy S86 w Katowicach, więc nie jest to nowość. Na dodatek dk79 biegnie też do katowic więc tym bardziej uzasadnia taki numer na północnej obwodnicy
@ zwłaszcza że północna obwodnica Krakowa (wraz z krótkim fragmentem wschodniej obwodnicy, tym który jeszcze jest w budowie) i tak będzie prowadziła nowy przebieg DK79. Mamy więc drogę o dwóch różnych numerach (S52 i 79) zamiast o jednym (S79).
S79, albo S94, albo S4 bis itd ale nie S52 - ten numer jest z czapy
@@AutostradyPolska1978 s52 miało by sens jeśli zmienionoby jej przebieg z obecego na Skawinę
Pamiętam jak zaczynałem pracę w MC w lipcu i termin na ZRID był na wrzesień, oj działo się. I proszę, 4,5 roku i koniec :-]
Świetny materiał, dzięki :)
Dzięki..Super materiał.
Wesołych świąt!
6:17 ciekaw jestem jak poradzą sobie z tym wiaduktem podczas poszerzenia. Czy zbiorą ziemię ze skarpy, a bok zabezpieczą ścianą, czy może nic nie muszą zabezpieczać bo ściana przyczółka siega głęboko poniżej jezdni i wystarczy zlikwidować skarpę i wylać tam asfalt, a może wyburzą wiadukt i zbudują szerszy (oby nie).
Jest to ciekawe z tego względu, że mamy w Polsce mnóstwo takich miejsc, gdzie wiadukt poprzeczny jest odpowiednio szeroki by zmieściły się 3 pasy plus awaryjny, ale ściana przyczółka sięga do połowy wysokości a dalej jest skarpa w której wypada przyszły pas awaryjny.
Ciekawe czy jest to celowa rezerwa, czy po prostu budujemy szersze 7 metrów droższe wiadukty po to by na tych 7 metrach mogła sobie leżeć ziemia.
Jak wszystkie inwestycje drogowe północ-południe, czyli Czechy i Słowacja - polskie porty, 20 lat za późno.
Ujęcie od 3:00 jest mega.
Dlatego Czesi do niedawna jeździli głównie na Hamburg i Rostock.
Trzeba bylo dac kase a nie sciubisz.
Dzięki za rzeczowy materiał.
Вітаю з України! Гарний огляд, приємно бачити, як розвиваються автомагістралі. Веселих свят!
Przejazd Zakopianką i przez Kraków wymaga trochę cierpliwości. Pozdrawiam i najlepszego na święta.
Dożyłem tego historycznego momentu! Hurraaaaa!!!!!
Spokojnie........ zaraz zaczną się remonty 🤪
Można powiedzieć - wreszcie
Świetny materiał.
Mam pomysł na napisy na tablicach:
Powinno być łatwo i czytelnie - "Łobwodnica do Łoscypków" i "Łobwodnica do Scyzoryków" - to przecież każdy zrozumie gdzie ma jechać! ;)
No i zlikwidować te tablice z napisem Kraków!
Po co oni mają tu do nas wjeżdżać, skoro my sami umiemy sobie zrobić największe korki w mieście w całej Polsce?
Pozdrawiam Radka - pięknie to podsumowałeś!
I Wesołych Świąt dla wszystkich! ;)))
Skad wynika ograniczenie predkosci w tunelach dlaczego 80 a nie np 100?
nikt nie wie. a skad wynika ograniczenie do 100 przy 3 pasach z poboczem na drodze bezkolizyjnej? XD
Odcinek Balice I -Modlniczka został oddany do użytku w 1986r jako autostrada A4a, obecnie jest zdegradowany do S52, natomiast odcinek Modlniczka-Modlnica to zwykła dwujezdniowa droga o oznaczeniu DK52.
To smutne, że tacy pasjonaci jak autor tego kanału są skazani na pozostanie na TH-cam a w ministerstwie siedza przypadkowi ludzie dobierani wedlug znajomości, partii czy powiązań i robią swoją robote "na odwal sie".
To prawda. Boli mnie to gdzieś wewnętrznie w głębi duszy od dawna i niestety ale będę z tym żył do końca życia. Od 20 lat piszę do nich maile a później zacząłem nagrywać filmy i .... cały czas kicha (ok parę rzeczy udało się zmienić ale to jest kropla). Po żadnym rządzie nie spodziewam się żadnych zmian jeśli chodzi o oznakowanie dróg oraz myślenie trochę bardziej niż wyjście poza własny czubek nosa.
Dobra robota. Tacy spece jak pan powinni pracować w odpowiednim ministerstwie
No to teraz będą "rekordziści "na trasie Warszawa -Kraków👋🏍️🚒
Sobiesław Zasada 1967 rok, poniżej dwóch (2) godzin. Startujesz?
@rafalorafalo4807ale nawet przed oddaniem tych odcinków tę trasę dało się zrobić poniżej 2h.
@@D-Ogi
W-wa - Krk w dwie godziny w tym dziesięcioleciu???
Te znaki to jakaś masakra, ani trochę nie są czytelne, jadąc samochodem nie raz widząc takie znaki nie wiedziałem na co dokładnie bo patrzeć, bo to jeden wielki syf i burdel, a najbardziej mnie wkurzają te nienaturalne małe strzałeczki pod nimi... Twoje znaki są o wiele bardziej czytelne, logiczne i lepiej wyglądają z tymi długi strzałkami, nie rozumiem jak przy nowo wybudowanych drogach można takie coś odwalać jak z tym znakiem na Bytom, mam 27 lat, a martwię się, że za mojego życia nie doczekamy się poprawnego i porządnego oznakowania Polskich dróg
No niestety - tak jak powiedziałem - oznakowanie na tej drodze może spowodować ogromne zamieszanie. Obawiam się zajeżdżania sobie drogi w ostatniej chwili. Zrobiono to strasznie na kolenie bez pomysłu i zastanowienia