@@cristianrizza8183 certo che sono comode, oddio se si vorrebbero usare sui notturni Nord -Sicilia a Villa San Giovanni è un casino perché sganci quella in coda e si manovra sulla nave poi stacchi quella di testa e gli attacchi quella di coda e prosegui a Reggio Calabria, secondo me sarebbe più comodo usare E403 così è iu facile da imbarcare
@@cristianrizza8183 sui notturni Siciliani è diverso, perché es se TI si decidesse di mettere il Torino PN-Sicilia, e il Milano C-SICILIA saranno con dieci carrozze, e dovresti usare E403 e E402B mentre sui ICN Roma-Sicilia vanno bene E464 ICSun
![STAZIONE DI BARI CENTRALE: IL TRAFFICO DELL' ADRIATICA [PARTE 2]](/img/n.gif)
Ciao carissimo STEFANO,bellissimo convoglio,e bellissimo video complimenti 😄 👍 👍👍👍👍👋
Great video!
Bellissimo ciao
Bel video:)
Oramai tutte e 464
Che poi con E464 messi sui ICN non cambierebbe nulla sempre a 160Km.
@@antoniosaglimbeni8837 e già sono comodi però
@@cristianrizza8183 certo che sono comode, oddio se si vorrebbero usare sui notturni Nord -Sicilia a Villa San Giovanni è un casino perché sganci quella in coda e si manovra sulla nave poi stacchi quella di testa e gli attacchi quella di coda e prosegui a Reggio Calabria, secondo me sarebbe più comodo usare E403 così è iu facile da imbarcare
@@antoniosaglimbeni8837 le hanno fatte pure a batterie oramai le 464 dominano gli INTERSITY
@@cristianrizza8183 sui notturni Siciliani è diverso, perché es se TI si decidesse di mettere il Torino PN-Sicilia, e il Milano C-SICILIA saranno con dieci carrozze, e dovresti usare E403 e E402B mentre sui ICN Roma-Sicilia vanno bene E464 ICSun