Köszi a videót, magyar nyelven talán nem is nagyon volt eddig ilyen jellegű videó. Én idén raktam fel egy vSystemet, szerintem meg éri a kényelmet, mindig szép tiszta minden, mégsem száraz a lánc.
1000-es V-Stromon használok vSystemet. 2020 júniusban,12650 km volt a motorban, amikor felkerült rá. 40042 km-nél volt lánccsere. Azután 83272 km-nél volt a következő lánccsere. Jelenleg 98020 km van a motorban. Az elmúlt 4 év alatt semmi probléma nem volt az olajzóval. Eleinte kicsit sokat adagoltam de már levettem a minimumra, úgy járok vele. Én is a hajtómű olajat használom, mióta elfogyott az eredeti olaj. Amikor sokat adagolt akkor volt a felnin is, de azt könnyen le lehetett törölni, nem úgy mint a láncsprayt. Viszont akkor a láncvédőről csepegett le az aszfaltra parkoláskor, az volt kellemetlen inkább.
Pont tegnap kerestem róla véleményeket, megnéztem újra az első Scottoileres videód. Gondoltam megkérdem, hogy neked így hosszabb távon, hogy vált be, de úgy tűnik gondolatolvasó vagy 😉 Köszönjük!
V systemet használok. Saját tapasztalat, ami esetleg lényeges lehet, hogy nagyon durván összeolajozza a felnit pedig már majdnem el van zárva az állító csavar. Egy viszonylag tempósabb kör után is pöttyös lesz a felni. Anno én is próbáltam amit a gyár is mond hogy félállásban hagyni. Annyira megolajozta, hogy állóhelyzetben csöpögött az olaj a láncról, ami szerintem már veszélyes is tud lenni. ( ha városban használod célszerű visszábbvenni mert a vákuum nem nézi hogy haladsz az nyomni fogja) Nyilván ez tipus függő, és megszokás kérdése vagy kifogtam egy 'hibásabb' darabot.
Köszönöm hogy kiemelted a kérdésem a videóban! Már a bevezetőben meg is válaszoltad a lényeget! Nagyon informatív és hasznos volt számomra! Azt tudod hogy Romániában honnan érdemes rendelni? Fenn áll a hamisítás veszélye?
Örülök, hogy tudtam valami újjal szolgálni! Itt vannak fent a viszonteladók, elvileg a Motoboom SRL van Romániában: www.scottoiler.com/international-retailers/#romania
Sziaszok ! Az lenne még a kérdésem hogy a Honda CBR 125 ről hallottam azt hallottam hogy 2011 előtti modelleknél sűrűn előfordul hogy meghibásodik de nem értek hozzá. Ilyen motort szeretnék én is venni csak azok manapság 200-300 ezer forintal drágábbak. ( meg nem tudom hogy beleszámít e hogy csak 55 Kg vagyok abba hogy mennyit megy)
Szia! Az lenne a kérdésem hogy 125-ös jogsihoz vennék motort olyan motort vennék ami megy 100+ (ez nem lesz nehéz mert 50 kg vagyok) csak nem szeretnék anyagi csődbe menni. Néztem a Honda CBR 125-öt meg Aprila RS125-öt (de nekem kicsit fura hogy mennek az Aprila-val 170et na mind1) de kíváncsi vagyok te mit ajánlanál.
Úgy mennek az rs125-el 170-et, hogy az kétütemű, erősebb, nem vezetheted a 125-ös A1 jogsiddal, hiába 125ccm. Az A1 az az 125-ös jogsi 11kw-ig szól az alatitt vezethetsz az aprilia rs125 valami 25kw (nem tudom pontosan de a lényeg, hogy nem vezetheted az A1 jogsival). Négyütemű motorokat nézz ami max 11kw, vehetsz erősebbet is szíved joga, viszont például ha ne adj isten balesetbe keveredsz vele akkor ha te vagy a hibás hanem biztos, hogy neked kell elvinni a balhét mert gyakorlatilag nem volt jogosítványod a járműre. Ha ez neked első motor lenne vagy első komolyabb (nem 50-es) akkor szerintem kerüld a kétüteműeket komolyabbak azok egy kezdő motornál. Vegyél egy cbr125-öt az is sportosan néz ki egy jó kipuval hangja is van lehet az is eléri a 100-at nem tudom, viszont tanulgatni sokkal jobb lesz mint egy kétütemű 125-ös.
Sziasztok, eredetileg itt a láncolajzóról beszélgetünk, de ha már feljött a 125-ös motorválasztó téma, ez nálunk is épp aktuális. Fiamnak keresünk a1-be passzoló motort és úgy tűnik, a kis 125-ös Ktm Duke lesz a válsztott. Ezzel a márkával nem volt még tapasztalatom, de a fellelhető tesztek többnyire dícsérik. További jó keresgélést...🌞
Köszi a videót, magyar nyelven talán nem is nagyon volt eddig ilyen jellegű videó. Én idén raktam fel egy vSystemet, szerintem meg éri a kényelmet, mindig szép tiszta minden, mégsem száraz a lánc.
1000-es V-Stromon használok vSystemet. 2020 júniusban,12650 km volt a motorban, amikor felkerült rá. 40042 km-nél volt lánccsere. Azután 83272 km-nél volt a következő lánccsere. Jelenleg 98020 km van a motorban. Az elmúlt 4 év alatt semmi probléma nem volt az olajzóval. Eleinte kicsit sokat adagoltam de már levettem a minimumra, úgy járok vele. Én is a hajtómű olajat használom, mióta elfogyott az eredeti olaj. Amikor sokat adagolt akkor volt a felnin is, de azt könnyen le lehetett törölni, nem úgy mint a láncsprayt. Viszont akkor a láncvédőről csepegett le az aszfaltra parkoláskor, az volt kellemetlen inkább.
Pont tegnap kerestem róla véleményeket, megnéztem újra az első Scottoileres videód. Gondoltam megkérdem, hogy neked így hosszabb távon, hogy vált be, de úgy tűnik gondolatolvasó vagy 😉 Köszönjük!
Jól sikerült akkor időzítenem vele. 😁
Én mindenképp ajánlom, sok maszatolástól megkíméli az ember idejét és védi a láncot folyamatosan.
Informatív videó, köszi Red!
V systemet használok. Saját tapasztalat, ami esetleg lényeges lehet, hogy nagyon durván összeolajozza a felnit pedig már majdnem el van zárva az állító csavar. Egy viszonylag tempósabb kör után is pöttyös lesz a felni. Anno én is próbáltam amit a gyár is mond hogy félállásban hagyni. Annyira megolajozta, hogy állóhelyzetben csöpögött az olaj a láncról, ami szerintem már veszélyes is tud lenni. ( ha városban használod célszerű visszábbvenni mert a vákuum nem nézi hogy haladsz az nyomni fogja) Nyilván ez tipus függő, és megszokás kérdése vagy kifogtam egy 'hibásabb' darabot.
Köszönöm hogy kiemelted a kérdésem a videóban! Már a bevezetőben meg is válaszoltad a lényeget! Nagyon informatív és hasznos volt számomra! Azt tudod hogy Romániában honnan érdemes rendelni? Fenn áll a hamisítás veszélye?
Örülök, hogy tudtam valami újjal szolgálni!
Itt vannak fent a viszonteladók, elvileg a Motoboom SRL van Romániában: www.scottoiler.com/international-retailers/#romania
Ugyanezt a láncolajozó rendszert használom. Az előző motoromon is fent volt, a jelenleginél nem volt kérdés. Meg vagyok vele elégedve.
Sziaszok ! Az lenne még a kérdésem hogy a Honda CBR 125 ről hallottam azt hallottam hogy 2011 előtti modelleknél sűrűn előfordul hogy meghibásodik de nem értek hozzá. Ilyen motort szeretnék én is venni csak azok manapság 200-300 ezer forintal drágábbak. ( meg nem tudom hogy beleszámít e hogy csak 55 Kg vagyok abba hogy mennyit megy)
Szia! Az lenne a kérdésem hogy 125-ös jogsihoz vennék motort olyan motort vennék ami megy 100+ (ez nem lesz nehéz mert 50 kg vagyok) csak nem szeretnék anyagi csődbe menni. Néztem a Honda CBR 125-öt meg Aprila RS125-öt (de nekem kicsit fura hogy mennek az Aprila-val 170et na mind1) de kíváncsi vagyok te mit ajánlanál.
Úgy mennek az rs125-el 170-et, hogy az kétütemű, erősebb, nem vezetheted a 125-ös A1 jogsiddal, hiába 125ccm.
Az A1 az az 125-ös jogsi 11kw-ig szól az alatitt vezethetsz az aprilia rs125 valami 25kw (nem tudom pontosan de a lényeg, hogy nem vezetheted az A1 jogsival).
Négyütemű motorokat nézz ami max 11kw, vehetsz erősebbet is szíved joga, viszont például ha ne adj isten balesetbe keveredsz vele akkor ha te vagy a hibás hanem biztos, hogy neked kell elvinni a balhét mert gyakorlatilag nem volt jogosítványod a járműre.
Ha ez neked első motor lenne vagy első komolyabb (nem 50-es) akkor szerintem kerüld a kétüteműeket komolyabbak azok egy kezdő motornál.
Vegyél egy cbr125-öt az is sportosan néz ki egy jó kipuval hangja is van lehet az is eléri a 100-at nem tudom, viszont tanulgatni sokkal jobb lesz mint egy kétütemű 125-ös.
Sziasztok, eredetileg itt a láncolajzóról beszélgetünk, de ha már feljött a 125-ös motorválasztó téma, ez nálunk is épp aktuális. Fiamnak keresünk a1-be passzoló motort és úgy tűnik, a kis 125-ös Ktm Duke lesz a válsztott. Ezzel a márkával nem volt még tapasztalatom, de a fellelhető tesztek többnyire dícsérik. További jó keresgélést...🌞
@@ferenchorvath5392 Szervusz én is azt vettem volna csak nem fér bele a pénzügyi keretekbe szerintem az egy jó választás lesz.