Boeing a des problèmes de fiabilité, de sécurité, malgré de très bons appareils, excepté le 737 max, qui est monté par des techniciens peu scrupuleux. un coup le MCAS, une autre fois la dérive de profondeur, maintenant un hublot mal fixé... La prochaine fois, on s'attend à quoi? un réacteur qui se décroche au décollage, un train qui dévisse? Les commerciaux vendent, les ingénieurs corrigent les actionnaires empochent, et les clients trinquent! je ne volerais plus que sur les 777 et tous les Airbus désormais.
Même chose pour moi. Je n'ai pas honte de le dire, mais le type d'avion assurant le vol est désormais un critère de choix lors de l'achat d'un billet. Airbus ou rien. Grosse exception cependant pour le 777, fabuleux avion fait par Boeing du temps ou Boeing était Boeing. [Je ne suis absolument pas pressé par l'arrivée du 777x en revanche].Le cas du MCAS installé sur le 737 Max est une infamie pour une entreprise dont la philosophie est de donner à l'humain, c-a-d le pilote, le dernier mot sur le contrôle de l'avion vs Airbus qui , partant du constat que la plupart des accidents sont dû a des erreurs humaines, donne la priorité à l'ordinateur si l'avion sort de son domaine de vol. Plus grave encore, Boeing a bidouiller un système informatique sans même en informer les pilotes!
Merci pour le partage de ce documentaire intéressant. Il explique bien que sans l’union des industries aéronautiques européennes que l’Europe, avec Airbus, (et la France) n’aurait pas pu être un leader mondial de l’aviation civile.
AIRBUS n'a rien á voir avec l'U.E. C'est une coopération industrielle. Les enfoirés de Bruxelles ne sont jamais intervenus. Aujourd'hui AIRBUS ne serait plus possible.
C'est un des rares succès de nos industries lourdes, je ne parle pas des industrie du luxe qui n'apporte rien d'innovation. Métallurgie effondrée (Arcelor-mittal) automobile en berne... que nous reste-t-il? le nucléaire?
Ce n'est pas il paraît, c'est Aldo m'a dit. Et puis ce n'est pas des commerciaux se sont des financiers, de plus ce n'était pas le cas à l'époque des débuts d'Airbus.
@@jamalallach7234 Non et encore non Airbus c'est Français, l'Europe un instrument utilisé par l'Allemagne pour foutre en l'air la France point barre . Lire le livre "La grande dissimulation " Christopher Booker " préface de Jacques Sapir
@@jamalallach7234airbus c est français c'est une évolution de l entreprise française sud-aviation . Il suffit de 2 minutes sur Google pour le vérifier.
L’histoire de l’aviation est vraiment fascinante, en particulier le duopole BvsA. Excellent reportage
Emission très interessantes
Très intéressant narratif top 👍 très bon reportage deux grands géants du ciel
très intéressant
Boeing a des problèmes de fiabilité, de sécurité, malgré de très bons appareils, excepté le 737 max, qui est monté par des techniciens peu scrupuleux. un coup le MCAS, une autre fois la dérive de profondeur, maintenant un hublot mal fixé...
La prochaine fois, on s'attend à quoi? un réacteur qui se décroche au décollage, un train qui dévisse?
Les commerciaux vendent, les ingénieurs corrigent les actionnaires empochent, et les clients trinquent!
je ne volerais plus que sur les 777 et tous les Airbus désormais.
N'importe quoi, a part les MAX les Boeing sont les meilleurs avions au monde
Même chose pour moi. Je n'ai pas honte de le dire, mais le type d'avion assurant le vol est désormais un critère de choix lors de l'achat d'un billet. Airbus ou rien. Grosse exception cependant pour le 777, fabuleux avion fait par Boeing du temps ou Boeing était Boeing. [Je ne suis absolument pas pressé par l'arrivée du 777x en revanche].Le cas du MCAS installé sur le 737 Max est une infamie pour une entreprise dont la philosophie est de donner à l'humain, c-a-d le pilote, le dernier mot sur le contrôle de l'avion vs Airbus qui , partant du constat que la plupart des accidents sont dû a des erreurs humaines, donne la priorité à l'ordinateur si l'avion sort de son domaine de vol. Plus grave encore, Boeing a bidouiller un système informatique sans même en informer les pilotes!
Merci pour le partage de ce documentaire intéressant. Il explique bien que sans l’union des industries aéronautiques européennes que l’Europe, avec Airbus, (et la France) n’aurait pas pu être un leader mondial de l’aviation civile.
AIRBUS n'a rien á voir avec l'U.E. C'est une coopération industrielle. Les enfoirés de Bruxelles ne sont jamais intervenus. Aujourd'hui AIRBUS ne serait plus possible.
C'est un des rares succès de nos industries lourdes, je ne parle pas des industrie du luxe qui n'apporte rien d'innovation.
Métallurgie effondrée (Arcelor-mittal) automobile en berne... que nous reste-t-il? le nucléaire?
Le wokisme va tuer Boeing
Les chinois on leur financement de l'etat en ce moment par contre la il sont rien dit !
J'ai entendu dire que Boeing est contrôlé par des commerciaux et pas par des ingénieurs ça explique pas mal de choses non ?
Ce n'est pas il paraît, c'est Aldo m'a dit. Et puis ce n'est pas des commerciaux se sont des financiers, de plus ce n'était pas le cas à l'époque des débuts d'Airbus.
Ce sont des 🐕 🥺 🐕 🥺 🐕
N' importe quoi 😂😂😂 Airbus c'est Français à la base , comme 80% de l'aérospatial.
Bjr.avez vous connaissance de ce qu on nomme un projet européen ?AIRBUS n est ni français ou autre mais EUROPÉEN. ne vous en déplaise....
@@jamalallach7234 Non et encore non Airbus c'est Français, l'Europe un instrument utilisé par l'Allemagne pour foutre en l'air la France point barre .
Lire le livre "La grande dissimulation " Christopher Booker " préface de Jacques Sapir
@@jamalallach7234airbus c est français c'est une évolution de l entreprise française sud-aviation . Il suffit de 2 minutes sur Google pour le vérifier.
Nous sommes tombé sur une cloche visiblement 😂😂😂😂