DISJUNTOR CAINDO por CURTO Circuito

SÓ PARA AUTÔNOMOS 👉 fazerorcamento...
Casos de disjuntor desarmando com certa frequência pode significar sobrecarga ou equipamentos com defeito e observando o comportamento do disjuntor é possível determinar se há um curto circuito ou uma sobrecarga (sobreaquecimento).
Nesse vídeo saiba como resolver disjuntor caindo por problema de curto circuito. E como encontrei o curto na instalação do ar-condicionado.
#disjuntor #quadrodedisjuntor #comoresolver
Se você é autônomo, te convido conhecer a melhor plataforma para orçamentos e organização da sua empresa 👉 fazerorcamento...

[@console3172]

Você é um cara bem prático... Parabéns por isso.
Uma dica: *põe a legendas e texto dos vídeos no rodapé, no centro dos vídeos atrapalham demais.* 🔴

[@italodias7233]

Parabéns mano! Vc é novo ainda já tem todo esse potencial de trabalho e sucesso!

[@eletricanaobrawalter9729]

Aula nota 10👍

[@eletricaeautomacao351]

Valeu querido

[@Dj66787]

Muito bom...
Emenda mal feita da nisso.
Obrigado!

[@eletricaeautomacao351]

Um detalhe as vezes pode fazer estrago né

[@visxi]

TOP...super útil seu vídeo....10

[@eletricaeautomacao351]

Obrigado pelo comentário

[@Keylogguer]

Massa!!! Muito bom....

[@eletricaeautomacao351]

Valeu Ricardo!

[@lagartosouza1]

São esses tipos de vídeos que nos ajuda no dia a dia.Parabéns Irwin!

[@eletricaeautomacao351]

Valeu meu querido! Obrigado pelo comentário e por se inscrever no canal

[@ricardooliveira6749]

Parabéns pela dedicação , por passa seus conhecimentos !

[@eletricaeautomacao351]

@@ricardooliveira6749 Obrigado por acompanhar RIcardo! Se puder compartilha com o pessoal. Abraço!

[@claytonrodrigues980]

Possíveis causas:
* A tampinha está esmagando os cabos um no outro. Talvez o cabo PP não foi bem posicionado exatamente na fresta que existe.
* Terminais não estavam bem apertados nos parafusos dos bornes.
* Não dá para ver direito, mas se tem emenda dos cabos nesse trecho, com certeza estava mal feita ou entrou umidade contribuindo para o aquecimento e derretimento.
* Oxidação nos bornes.
* Cabo de baixa qualidade.

[@eletricaeautomacao351]

Gostei hein! Nesse caso, acredito que a origem nesse nosso caso está no seu terceiro item 👏👏👏

[@dialmeida1282]

OLÁ, NÃO CONSIGO ENCONTRAR SEU TELEFONE DE CONTATO. NÃO TENHO CONTA NO FACE. COMO FAÇO PARA CONTATA-LO?

[@eletricaeautomacao351]

manda um email para [e-mail] que podemos conversar. Abraço!

[@danielcampospereira4233]

Geralmente em curto o disjuntor desarma e nao permite ser armado novamente, até que se resolva o problema...

[@claytonrodrigues980]

Sempre

[@eletricaeautomacao351]

Verdade! Em mais de 90% dos casos é assim mesmo. Mas, como já deve saber, tem uns casos de curto mais grave onde a foligem gerada no faiscamento forma uma espécie de "isolação" que permite o disjuntor rearmar até o momento onde essa isolação diminui e o curto retorna.

[@danielcampospereira4233]

@@eletricaeautomacao351 vivendo e aprendendo mestre abraço...

[@leomariano8356]

TIVE PROBLEMA COM CHUVEIRO ELÉTRICO OS CABOS ESTAVAM ASSIM MESMO COMO MOSTRADO CHEIO DE ZINABRE E DERRETIDO FOI REFEITO A INSTALAÇÃ COM CONECTORES WAGOS 221 PARA CHUVEIRO E TUDO VOLTOU AO NORMAL

[@eletricaeautomacao351]

Boa saída Léo!