Yo tuve uno en del 1968 a 1974. Le cambié el volante por uno deportivo de tres radios. Tenía una tercera velocidad con amplio rango, ideal para adelantamientos en carretera. Con él me fui un verano a Holanda y sin problemas. Sin embargo el motor trasero en curvas se iba como un látigo a hice varios trompos. También, y a pesar, de cambiarle el diámetro de la polea del ventilador, la verdad es que se calentaba bastante. Pero, fuera de eso era tope. Me encantaba. Lástima no habérmelo quedado, en lugar de darlo de entrada por otro.
Un precioso cochecito , buen reportaje , imponentes instalaciones de SEAT en Martorell ( supongo ) , la pena y no quiero politizar demasiado el mensaje , es que me temo que van a trasladarla a otro lugar de España o lo que es peor fuera de ella ( tema posible gobierno independentista de Cataluña , UNA PENA ) .
Si, precioso. A qué eje lleva el par? Qué esquema de suspensión lleva? El motor es de 4 cilindros en línea? Algo q decir sobre los carburadores? Tal vez sobre su consumo? Y la dirección qué tal??? Hombre, ya que te dejan ese pedazo de coche, curratelo un poco
Hola. Soy portugues pero.mi padre ha tenido uno asi en francia. Es um motor 4 cilindros in linea. Tenia 45 caballos (.mucho para un pequeno 850 ) y la velocidad maxima era de 150 km/h . Increible! Há existido 2 modelos. Como.lo.del vedeo y el primeiro,com los faros ( luzes delantereas) acostadas como en los vw escarabejos... Conduccion espantosa!
Sigue siendo muy bonito parece que no an pasado las modas , tendencias, un mito ,yo personalmente identificó Seat con Cataluña ( bueno ,Cataluña es mucho más), diría es un referente de la manera de hacer en Catalunya
Que pasada de coche, me encantan los clásicos de Seat. Buen reportaje
Pedro Romano la verdad es que es una preciosidad
Yo tuve uno en del 1968 a 1974. Le cambié el volante por uno deportivo de tres radios. Tenía una tercera velocidad con amplio rango, ideal para adelantamientos en carretera. Con él me fui un verano a Holanda y sin problemas. Sin embargo el motor trasero en curvas se iba como un látigo a hice varios trompos. También, y a pesar, de cambiarle el diámetro de la polea del ventilador, la verdad es que se calentaba bastante. Pero, fuera de eso era tope. Me encantaba. Lástima no habérmelo quedado, en lugar de darlo de entrada por otro.
Haced mas vídeos en la nave A-122 por favor!!!!!!
Un precioso cochecito , buen reportaje , imponentes instalaciones de SEAT en Martorell ( supongo ) , la pena y no quiero politizar demasiado el mensaje , es que me temo que van a trasladarla a otro lugar de España o lo que es peor fuera de ella ( tema posible gobierno independentista de Cataluña , UNA PENA ) .
Si, precioso. A qué eje lleva el par? Qué esquema de suspensión lleva? El motor es de 4 cilindros en línea? Algo q decir sobre los carburadores? Tal vez sobre su consumo? Y la dirección qué tal??? Hombre, ya que te dejan ese pedazo de coche, curratelo un poco
Hola. Soy portugues pero.mi padre ha tenido uno asi en francia. Es um motor 4 cilindros in linea. Tenia 45 caballos (.mucho para un pequeno 850 ) y la velocidad maxima era de 150 km/h . Increible!
Há existido 2 modelos. Como.lo.del vedeo y el primeiro,com los faros ( luzes delantereas) acostadas como en los vw escarabejos... Conduccion espantosa!
Con razón el slogan era ``TÉCNICA Y LINEA PARA CADA EXIGENCIA.´´
Sigue siendo muy bonito parece que no an pasado las modas , tendencias, un mito ,yo personalmente identificó Seat con Cataluña ( bueno ,Cataluña es mucho más), diría es un referente de la manera de hacer en Catalunya
Un referente del hacer de España
Bello coche!!!.pero veo El steering wheel muy grande.
Los volantes de la época eran grandes. Supone menos esfuerzo para girar la dirección. Con la asistida se redujeron, ya en los 80.
Fiat beauty
Decir que no lo diseño diseño Seat. Vino de Italia, de la mano de Fiat.
En mi casa el primer coche fue el Seat 127
En la mía un Citroen 2 caballos pero mi primer coche un ya bastante usado 127 así que nos llevaremos unos 15 años