Cara memasang per seker / ring piston yg benar agar asap di kalpot / exhaust tidak mengepul tebal
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Perhatikan secara detail video ini, kalau kesalahan sedikit saja dalam pemasangan per seker ini akan merepotkan dan hasil tidak memuaskan, dan harus dibuka kembali untuk dibalik posisi luar dalam nya.
![Tips Memasang RING PISTON [perseker], yg bener, [standart pabrikan] agar kompresi tinggi?](http://i.ytimg.com/vi/dYeaDkapPQg/mqdefault.jpg)
Ok siap terimakasih imponya
Terimakasih pak informasinya sangat bermanfaat
bg klau reng baja trok nya di mna
Urutan ringx pak
Terima ksh banget buat ilmunya ma.mg berkah
Thanks bos ilmunya. Sangat membantu sekali bg saya. Mantap. Ponorogo hadir..👍👍
Salam kenal Ponorogo. Saya Bondowoso...!!!
Mks atas ifx,sukses bos!
Okey, sama2...!!! Dan sambil liat2 jawaban saya di pertanyaan orang lain di kolom komen video ini, masalahnya ada sedikit kesalahan dlm hal urut2an letak per piston, sebab saya terfokus pada menghadapnya kode huruf pada per piston tsb...!
Trima kasih ilmunya om
Trims ilmunya kawan
Salam semangt
Mkasih bang,atas petunjukx.
Okey...!!! Sama2...!!!
Cuma liat2 juga jawaban dari coment saya di video ini, masalahnya ada ralat / koreksi tuuhh...!!!
Sepele tapi sangat berdampak..makasi mass sukses selalu
Istimewa pak de!!!
Mantap bang ..sngt membantu ilmunya..lanjutkan tetap saling bantu bang..sukses slllu
Mas mau nanya saya punya mesin dong feng R185 hidup nya terbalik terus ga pernah maju kira2 apanya ya .... 🙏🙏
sorry baru ketemu ada pertanyaan niihh, jawabnya telat. maklum lagi sibuk...!!!
Kira2 top (tanda barupa angka2 di gigian gear) udah tepat berpasangan dgn lawan gigiannya apa ndak...??? misal : angka 1, trus di lawannya (gigian yg bersentuhan) harus dgn angka 1 juga, angka 2, dan seterusnya...!!!
Mantap bosku ilmunya
Bagus mas tutorialnya sangat bermanfaat sekali bagi pemula
Mas kalau yanmar 85 boros oli kenapa ya
Boros oli aja apa boros bbm, knalpot ngebul apa ndak...??? Kako cuma boros oli bisa2 per piston udah lemah....!!!
Kalo traktor cina 10 pk ngebul hitam terus apanya bos
Boreng vs piston masih spand apa sudah lodok...???
Makasih bos
Ada koreksi kesalahan pada urut2an letak ring piston lhoo yaa, sebab saya yg memvideokan terfokus pada kode huruf yg harus menghadap ke mana. Coba liat2 jawaban saya pada komen2 yg lain di video ini...!!!
Kalau diesel cina, yang putih di depan ya
Dlm hal penjelasan saya dlm video ini ada ralat masalah kesalahan peletakan / urut2an letak per piston tsb, karena saya terfokus pada masalah kode huruf tsb. Silahkan liat2 jawaban komen saya di kolom komentar di sini ini dgn pertayaan yg sama dgn jenengan...!!!
ia bang@@Rudi983 saya tidak lihat komentar orang lain
@@Rudi983 tadi saya buka mesin sendiri , saya lihat ring yg sudah terpasang tidak ada tulisan apa2 , yg ada cuma sedikit coakan di pinggir
@@musdani75 bisa jadi ring pistonnya itu yg KW ke sekian. Yg KW 1 aja biasanya ada kok...!!!
Berapa harganya
Harga apanya tuuhh...???
Makasih pak.. 🙏
Bg mesin saya dongpeng 195 piston aslinya ada lobang, diganti dengan piston tak ada lobang bisa hidup nggak bg
Kalo yg ada lubang itu berarti direct injection, kalo ndak ada lobang berarti bukan direct injection, ke-dua2nya lain cara kerja, mulai dari cylinder cop dan noxsel juga beda. Kalo yg ada lubang, kepala noxsel langsung nyembur ke kepala piston yg ada lubangnya, kalo yg ndak lubang di piston, noxsel nyembur ke lubang chember yg ada cylinder cop. Jadi ke-dua2nya ndak bia ketukar onderdil. Begitu pula pistonnya. Yg pake lubang yaa harus tetap yg itu...!!!
Seandainya saya ganti head yg ada cambernya,trus pistonnya saya pakai yg rata bisatak itu bg
@@risman4055 yg saya maksud chamber itu cylinder cop. Jadi kalau mau ganti, ganti sekalian piston, cylinder cop dan noxsel. Tapi tarikannya jgn kaget yaa, soalnya kalo yg seker lubang (direct injection) itu lebih kontan dan lebih bertenaga...!!!
Ring api yg no brp...
Ring api yg paling depan...!!! Tapi penjelasan di video ini ada yg luput. Tolong tengok2 jawaban saya di koment2 di video ini sebagai koreksi atas keluputan (kesalahan saya) dlm menyebut urut2an ring piston tsb di video ini...!!!
Setahu sya .pak..urutan standr yg benar adlah .tetap markek huruf hrus emeng hdp ke depan..tpi urutanya itu .yg sya pertanyakan..urutan ping belakang no4 oli yag ada lubng2nya.dn no 3 ring bntu oli yg ada sperti tangga dan no 2 yg bentuk persegi 4 atau tajam sisi2nya .dan top ring no1 ayg berbntuk tirus dan bysa klo baru warnanya putih..koq kaya kebalek kita klo memberi contok.🙏
Ada koment kayak gitu juga masalah letak / urutan ring nya... ma'af...udah dikoreksi di jawaban koment tsb...!!!
@@Rudi983 sebaiknya di benahi pak.vidionya.krna klo di tonton pemula.bisa slah kaprah..kita saling mengingatkan sja
@@abiwais6228 kadung banyak viewnya. Kalau dihapus view dari 0 lagi. Cukup liat2 dikoment aja bisa mengingatkan...!!!
iya benar yg komen ini... terima kasih boss atas masukannya... sangat bermanfaat...
@@Rudi983 ini parah ini mas hhhh
Suwun bos
Smg bermamfaat bos totorinx mantap bos , aku nya bos aku sudah di ganti semua tapi msih kuarang olix lgi keluar asap bos ap kesalahan silanganx reng aku bingung mising jandong 300
Silangan pertemuan ujung2 sambung ring piston 1 sama yg lain yg penting : jgn segaris, jgn ada di bawah (terutama ring oil piston / ring yg tebal ber-lubang2 yg ada di paling belakang), jgn pas lurus dgn lubang pen piston...!!!
Sambil liat2 jawaban di komen video ini, karena sedikit ada kesalahan tutorial dan saya diingatkan oleh komentator tsb...!!! (Terutama di komen @Yunus Setiawan di kolom komentar di video ini)...
Makasih mas
untuk desel dompeng jg begitu bos
Semua yg bermesin piston kayak gitu, entah itu mesin diesel, bensin, truck 4 cilynder dll...!!! Kayaknya hal2 yg begitu orang banyak yg ndak tau, atau bahkan bagi sebagian tekhnisi, hal2 demikian dirahasiakan...!!!
Pak mesin tiali 1115 saya.
Banyak kluar oli di lubang pernafasanya
Kira2 apa penyebabnya pak
Yg jelas piston vs boring dan per piston udah lodok...!!!
kasus sama pdhl ring, piston baru apa penyebabnya bos ...mohon jwbnya ....mosh sblmnya
untuk desel dompeng sama juga ya?
Untuk semua mesin yg pakai piston, entah itu mesin diesel, truck yg 4, 6, 8 piston (cilynder), mesin bensin dll...!!!
Bos mau tanya ring piston tiap musim patah terus apa penyebabnya
Dapat dipastikan boring sudah gentong / besar di tengah. Coba masukkan ring piston tanpa piston... taruh paling ujung dan liat renggangannya, setelah itu dorong per piston tadi dgn ujung piston sampai berada di posisi tengah2 boring, tarik piston dan liat lagi renggangannya sambungan per piston yg berada di tengah2 boring... pasti renggangannya diluar batas toleransi...!!!
Mas bro mau tanga kalo oli kluar dri knlpot kira2 apa nya ya yg bermasalah, semenjak ganti puring,piston,ring
Pertemuan ujung2 ring piston satu sama lain sejajar / mendekati sejajar apa ndak...??? Kalau sejajar bisa jadi oli keluar dari kenalpot. Trus kompresi waktu diengkol / slenger start berat apa begitu ringan, kalau begitu ringan bisa jadi saat memasukkan piston ke boring ada ring piston yg patah karena salah perlakuan pemasangan...!!!
@@Rudi983 kalo bos klep agak goplak itu raruh gak ya dengan oli kluar dri knalpot
@@Rudi983 ya soal nya sya juga heran, udh ganti puring,piston,ring, kok malah oli kluar dri knalpot tdi nya sih enggak smua itu sya ganti gara2 mesin sya sering buntu lobang cember nya jdi susah idup, stelah sya ganti tetap aja masih buntu
@@ekohernando4987 Pengaruh mass...!!! kelonggaran batang klep vs lubang klep, menyebabkan disitulah oli masuk dari celah batang2 klep tsb menuju manifold trus ke ruang bakar. Karena oli mesin sulit terbakar (kecuali oli 2 tak), maka akan terbuang ke knalpot, dan yg tersisa di dalam ruang bakar akan menyebabkan kerak...
Ring yang warnanya putih bukanya ring komprensi tempatnya paling atas bos.
Iya boosss...!!! Betul...saya ndak terfokus pada itu, RALAT yaaa...!!!
Saya fokus pada kode huruf R yg ada di sambungan reng piston tsb...!!!
Pak saya punya Dompeng r175
Liner piston dan ring semua baru, tp masih ngebul di knalpot ada oli ny. Bosh klep sama klep juga sudah baru.
Sebelum deksel di kunci, oli selalu terbawa ke depan, tidak mau bersih...
Ring piston di masukin k dalam liner masih rapat gap ny
SDH saya bongkar berkali" namun gagal
KALAU SEMUANYA SUDAH OKEY SEPERTI YG DIUNGKAPKAN DI ATAS, ADA 1 HAL YG MENCURIGAKAN TUUHH...ADA RETAKAN YG AMAT KECIL SEKALI DI CYLINDER KOP DI LUBANG KELEP, DAN TERJADI REMBESAN OLI KE DAERAH PISTON. UNTIK DIAGNOSA SEMENTARA, COBA CARI PINJAMAN CYLINDER KOP PUNYA MESIN YG NGANGGUR YG 1 TYPE...!!! ITU DAAHH JLN SATU2NYA...TAPI LIAT JUGA DULU...DI SEKELILING PACK KOP BERSIHKAN DGN AMAT BERSIH, MUNGKIN DI SANA JUGA ADA RETAKAN KECIL...!!!
Ada merk ring piston yang bisa bapak rekomendasikan gak buat saya?
@@royturnip5336 waahh...kalau merk onderdil mesin china yaa, gitu2 aja. Ndak ada yg pass paling ciamik, kecuali ikutan mesinnya dari pabrikan...
maaf om mau tanya saya punya mesin Yanmar tf 105 udah ganti ring,noksel plunyer bos klep,tapi hidup nya pancingan nya aja om,itu apa nya ea om???
Maksud pancingan, butuh dipancing isi filter udara dgn solar / bensin gitu...??? Kompressi gimana...??? Cara deteksinya kalau ndak punya gause preasure, coba putar (engkol slenger), gas ditutup, kalau paass dislenger dan chuck dilepas dan tangan masih kuat mutarnya, berarti piston + boreng udah minta ganti...!!!
@@Rudi983 kalau di engkol trus lepas cuk ga kuat muter um,kompresi minyak bagus,kompresi Angin bagus,tapi ga mau hidup loh um
@@roniselaludihati2959 diagnosa terakhir bisa jadi titik buka dan tutup kellep (valve) udah bergeser. Hal tsb tak lain disebabkan cam ( gunungan yg menekan push rod) noken as udah berubah / bergeser dimakan usia...!!!
Tapi noken as kalau Yanmar + Kubota mahal2 lhoo. Kalau bisa coba cari dahulu pinjaman noken as mesin yg normal, kalau kemudian langsung hidup, dpt dipastikan noken tsb. Saya juga pernah ngalami hal yg sama, tapi lain sebab. Ada retakan sebesar rambut paass di tengah2 antara lubang kellep inlet vs exhaose. Setelah retakan di las dan dipoles lagi jadi okey deehh...!!!
Jika terbalik / salah trus di benarkan lagi kodrenya di tarus atas apa itu bisa dan bisa sempurna hasil kerjNya atau harus ganti baru lagi
Tergantung lama pemakaian, jika diketahui semuanya sudah sempurna sesuai aturan pemasangan, mulai dari piston, boreng, celah per piston yg harus tidak segaris satu sama lain, kemudian masih ngowos alias keluar asap tebal dlm pemakaian (dihidupkan) selama +- 1 jam, dan kita sadar kalau2 per piston kebalik, ndak usah ganti baru tapi cukup langsung buka dibalik kemudian dipasang lagi...!!!
MUDAH2AN JAWABAN INI MEMBANTU...!!!
Semua baru kok masih keluar rembesan oli dari buring dan seher nnya ya apakah seher nya bermasalah tapi sehernya itu baru
@@selvisetiani2129 ketemunya rembesan oli tsb, keluar dari packing sambungan cylinder block dgn block, apa dari daerah lain...???
Apa mungkin seher nya
Dari seher mas
Kalau ring piston kebalik apa pengaruh oli berkurang
Bisa jadi. Soalnya dari sisi asapnya aja udah mengepul ndak kayak biasanya...!!!
@@Rudi983 punya saya yanmar tf 85 saya pakek 1 minggu oli habis tapi ngebul tipis
@@meysarii9624 waadoohh...kok aneh...??? Apa ndak ada kebocoran di tempat lain kayak di : oil seal roda gila (askruk). Oil merembes masuk bercampur air pendingin atau bisa jadi boring, seker + per seker nya sudah ndak span dan minta diganti.
@@Rudi983 ndak ada kebocoran mas pas di bongkar kmarin kata mekanik saya boring+ ring masih span cuman ring nya kebalik mas katanya
Kalau kode ringya beda..bagai mana mas..apa sama semua..biar kode lain..biasa ada kode t....
Ring yg putih bukan yg paling akhir ya om
Kirain yg hitam 2 itu yg tengah yg putih yg terakhir😩
Hal tersebut sudah saya ralat... Coba liat koment + jawaban saya yg ada di sini yg berhubungan dgn letak (urutan) ring piston tsb...!!!
Brrti ring putih di nomor 2 bukan dinomor 1 kemarin panggil mekanik ganti ring komplit tetap juga susah hidup.
LIAT KOMENT YG LAIN DLM VIDEO INI PAK...!!! SAYA MELAKUKAN KOREKSI KATA2 TSB DI KOLOM KOMENTAR YG DITEGUR MASALAH KESALAHAN NOMOR URUT RING PISTON. SAYA TERFOKUS MEMBAHAS KODE HURUF R DI RING PISTON...!!!
TERUS MASALAH MESIN SUSAH HIDUP BANYAK FAKTOR TERUTAMA KALAU MESIN DIESEL. SEBAB MESIN DIESEL PENGAPIANNYA MENGANDALKAN HIGHT PREASURE DI KEPALA PISTON VS CYLINDER KOP. JADI BORENG (CYLINDER LINER) VS PISTON HARUS BETUL2 SPAN... KALAU TIDAK, KOMPRESSI KECIL DAN LEDAKAN PENGAPIAN NDAK AKAN TERJADI. TERUS SEMBURAN NOKSEL SUDAH BETUL2 NGEMBUN ATAU CUMA NGENCING...??? KALAU NGENCING, STELAN NOKSEL KURANG PAS. KALAU DI-STEL MASIH NGENCING, BERARTI BISA JADI NOKSEL BERMASALAH BESERTA PLUNGER PUMP NYA...!!! MUDAH2AN BISA MEMBANTU...!!!
Trimakasih ilmunya
Ok...sama2...!!!
Sambil liat2 jawaban saya di pertanyaan orang lain di kolom komen video ini, masalahnya ada sedikit kesalahan dlm hal urut2an letak per piston, sebab saya terfokus pada menghadapnya kode huruf pada per piston tsb...!!!
Terima kasih boss qu...semoga sukses selalu
Mau tanya om, misal ring bekas kan sudah tak nampak lagi hurufnya, lantas bagaimana menentukannya mksih
Kayaknya huruf tersebut bukan cetakan biasa (sablon). Jadi kayak berlubang tenggelam sekian mikron. Ndak bisa hilang. Kalaupun sudah hilang, itu sudah melampaui toleransi batas tipisnya reng piston dari ukuran standard awal. Berarti sudah tidak layak pakai...!!!
@@Rudi983 berarti wajib ganti ring piston om
Mksih banyak
@@danuasmoro9923 yaaa...begitulah...!!!
Yg saya mau tanyakan bang kalau mesin disel keluar cairan seperti oli di knalpotnya ? kendalanya apa itu
Yaaa...memang olinya bocor dan masuk ke knalpot itu. Bisa beberapa kemungkinan.
1. Piston, reng piston dan boreng udah minta diganti.
2. Pak cylinder kop bocor, minta diganti juga.
3. Lèhèr kelep (valve) + botolan bosnya udah lodok. Minta ganti kelep + botolannya. Sekalian skur kelep.
4. Ada retakan cylinder kop dari arah oli (ruang mesin) menuju ruang bakar.
Mudah2an jawaban ini bisa memberi solusi...!!!
Milik saya sudah sesuai tpi klo baru nyala keluar asap putih tpi klo mulai handel traktor ditarik n mulai berjalan asap hilang. Jg oli berkurang. Penyebabnya apa?
Tapi piston dan turutannya (per piston + boreng) masih ciamik, apalagi baru kan...!?!?!? Atau paling tidak boreng tidak gentong (lodok di tengah)...
Mesin pernah roboh di lahan sawah ber-air trus nyedot air dari filter udara apa ndak...??? Kalau itu yg terjadi ada kemungkinan stang seker miring bengkong ke satu sisi dlm hitungan mm sehingga ndak kasat mata. Kecuali piston (seker) diperhatikan betul2 ketika TMA, bibir piston ndak rata di semua sisi pas di bibir boreng ALIAS miring dikit. Jadi oli masuk di celah ring piston karena kemiringan tsb. Jadinya oli ikut masuk ruang bakar dan ikut terbakar, mangkanya oli berkurang terus dan berasap karena oli ikut terbakar.
MOHON UNTUK LIAT2 KOMENT2 DI VIDEO INI BESERTA JAWABAN SAYA DI KOMENT TSB...!!! MUNGKIN BISA MEMBANTU...!!!
Klo roboh di sawah iya. Ber kali kali. Lbih dari 5 kali.
@@ediswiono7850 robohnya di tanah kering apa di tanah basah ber-air trus nyedot / menghirup air dari filter udara masuk ke ruang bakar (seker) apa ndak...???
Tanah basah. Kelihatane gak.
Kalau tida ada kodenya gimana pasanya
Kalau ringnya warnanya sama semua gmna bos cara membedakan ring api nya
Kayaknya ndak ada tuuhhh yg seperti itu... kalo ring api musti warna putih mengkilat... terkecuali sudah pernah dipakai harus ditandai mana yg ring api dan mana ring paling belakang... Tapi kalaupun mungkin ada itu bisa jadi yg kw.
@@Rudi983 iya yg kw bos baru tapi warnanya hitam semua, itu gmna ya cara membedakannya
@@wahyuyudi1277 Perhatikan dgn amat dekat, kalo ring api itu hitam agak buram (hitam dop). Kalo yg dibelakangnya hitamnya agak mengkilat. Trus kalo paling depan biasanya agak lebih tipis dari yg lain, kalo ketukar, bila terpasang, agak serret (terlalu pas). Setahu saya begitu.
ring piston gmpang patah apa ya penyebabnya?
Bisa dipastikan boreng (cylinder liner) sudah gentong (diameternya besar di tengah). Jadi ujung belakang dan ujung depan okey, cuma tengah2nya yg D nya membesar...!!! Ganti boreng solusinya...!!!
Sakalangkung teh
Pak apa kalo ganti piston dan ring harus oversize..
Untuk mesin apa dulu...??? Kalau yg di video piston (+ boreng tentunya) ndak ada oversize nya, begitu pula ring pistonnya. Terkecuali mesin mobil (bensin atau solar) yg 2 cylinder ke atas itu ada oversize nya...!!!
Mas.. kalau kopling dilepas tpi ttp lus kenapa ya mas?
Waahhh...yg dibahas apa itu pak, kopling apa maksudnya, kopling basah (motor), apa kopling kering (mobil)...???
Maaf Mas..
Saya kira tutorial mesin diesel dobfeng😂😂
@@rutamrahman1695 mungkin mau nanya2 masalah mesin diesel Dongfeng, monggo...!!! mungkin saya bisa bantu jawab. Soalnya saya juga user mesin diesel : Dongfeng, Kubota, Yanmar...!!!
Gak dikoplingpun mesin saya boleh dislinger tpi tidak seringan dikopling..
Kalau dihidupkan kopling dilepaspun masih jalan roda nya mas.. jdi mesin gak bisa hidup..
Apa masalahnya ya mas?
@@rutamrahman1695 Ohhh...baru ngerti saya, mungkin kopling yg dimaksud adalah chuck yg nekan kepala temlar (arm rock) trus nekan kelep untuk memperingan slengeran yaa...!?!?!?
Kalau gitu masalahnya bisa jadi (terfokus) di daerah ruang bakar yg meliputi : seker (piston) sudah aus, boreng (cylinder liner) sudah gentong (besar lubang di daerah tengah2nya) alias dower, per seker (ring piston) sudah lemes dan aus dan yg terakhir bisa jadi kelep sudah ada kebocoran dan minta disekkur... Dan kemungkinan yg paling ringan adalah kebocoran di pack cylinder kop...!!! Mudah2an bisa membantu dan memberi solusi...!!!