14:31 Elég veszélyes szitu így kívülállóként. A kamionosok sokkal kevesebbet látnak belőled és nem tudnak úgy manőverezni, mégis mintha több segítséget adnának mint egynémely jóképességű a belsőben kisteherrel/szaméllyel. 19:36 RAS-845 jó nagy türhő volt.
2003 óta van jogsim, de ezt a francért nem tanítják már a vizsgaszerzéskor, hogy motoros mentőt/rendőrt hogy segítsük. Ma is tanulhattunk valamit. Köszönjük az áldozatos munkátokat!
Szia Maci! Köszönöm még egyszer az áldozatos munkátokat, mindannyiótoknak! Én személy szerint két dolog miatt nézem az eset videóitokat: szeretem nézni, és tanulok belőlük, hogy ha én fogok találkozni veletek az utakon mi lesz majd a legjobb manőver tőlem hogy segítselek benneteket. Isten áldjon benneteket és a jó akaratú embereket!
A magam nevében is köszönöm a videót. Sokat tanultam belőle, pedig már jó néhány éve vezetek. Tanulni pedig nem szégyen, azt mondják. Szerencsére nem kerültem olyan helyzetbe, hogy el kellett volna a mentőt engednem, de most már tudom, hogy mi a helyes reagálás. Köszönöm én is a munkátokat, és balesetmentes közlekedést kívánok nektek! ♥
18:30 nál a nyerges előtt, jobbra... -szerintem én voltam a kis 3.5 es. Toyotával (céges logó rajta) 🙂 már 100 méterekről láttam,h jössz mögöttem. Még említettem is itthon a családnak,h láttalak. 🙂 A figyelem, nem B vagy C vagy akármilyen kategória függvénye ... figyelni mindig kell mind 2 (ill.3) tükörben!. Ezt van aki tanulja, van aki tudja... További baleset mentes közlekedést kívánok!
Mindig csak ismételni tudnám magam: imádom, ahogy és amit csináltok. :) Mondjuk utálom nézni a videóitokat (nem is!), mert mindig felmegy a vérnyomásom és a pulzusom. Igen, az úton lévő hülyéktől és a közlekedési helyzetektől. A motor tényleg egy álom, nekem is ilyen van, bár eggyel régebbi kiadásban - a szélvédelem tényleg álom. Meg úgy egyáltalán: az RT rulez! A gumival jó ötletet adtál.
Hát nem tudom ez a jobbról elmenni középen, nagyon veszélyes!jók a videók, ezeket meg kellene tanulni! Valaki meghallja hátulról a szirénát, autómatikusan jobbra akar húzodni! Amugy meg minden tisztelet a tiétek!
@@BL-wo9xc Bár ugye a KRESZ-t azért tudni kéne és követni a változásokat. Ráadásul a csapból is ez folyik, mert ha valami piszli változást nem tud valaki hagyján, de mindenki mindenhol ezt a mentősávot szajkózza.
Én nem értem, miért sorolnának reflexből jobbra? Én bárhol meghallom a megkülönböztető jelzést nézek az összes tükörbe- Hol megy? Mondjuk csávót se értem, volt h full üres volt a külső sáv ő ott haladt de alig mert elmenni a belsős sávban haladók miatt.. Azt hiszi h mindenki átrántja a kormányt egyből vagy hogy? Én is motorozom és ha elkezdenek rámsorolni akkor arrébb megyek és kész...
13:55 -tol Mintha csak angliaban lenne az ember. Annak a sok birkanak nem esik, hogy amugy jobbra tartas van? 30 auto megy a belsoben egymas mogott mikozben a kulso ures vegig b+. Egyszeruen nem ertem.
Szomorú látni, hogy aB kategória a belső savra szól sokaknak. Ahogy azt is, hogy mig egy kamion lehuzodik a mögötte lévő szgk nem miközben mar mellette szirénázol. Jó volt a videó nagyon, bár szetintem sem jó a mentősáv megnevezés itt Nektek.
Nagyon jók a videók! Irigyellek benneteket, hogy kiélvezhetitek a megkülönböztető jelzéssel ellátott járművek előnyét(hátrányát). Kíváncsi lennék néhol mennyivel mentek, lehetne a km órához is egy kamerát tenni. Szerintem rajtam kívül még sokakat érdekel;)
Sokat megyek pályán/gyorsforgalmin, a belső sáv padka felöli széle sokszor elég " szemetes " . Ott kapni egy durrdefektet 100+ fölött izgi lehet, főleg ha a moci elé vágódik valaki. Ettől függetlenül ha jön a ninós segítem ahol tudom!
Nagyon jó video, lehet belőle tanulni. Viszont én is adnék egy tanácsot, javaslatot. Az összes villogóval rendelkező gépjárműre kötelezővé tenném a dupla vagy erőssebb index lámpát. Sokszor volt már olyan, hogy egy kereszteződésben nem láttam, hogy a mentő nem azért lassít mert egyenesen akar menni és körbenéz, hanem balra indexelt, de hát alig látszik, gyorsabban is jön, meg még villog rajta minden is, és lássam még az indexet is. Szóvval kérlek segítsetek annyiban a népnek, hogy az indexet láthatóbbá teszitek. Köszönjük.
Menet közben kékfényest jobbra húzódással kéne elengedni és nem mentősávot csinálni 130 nál nem? Mentősávot dugóban kéne hagyni, akkor lehetne balra és jobbra húzódni biztonságosan. Vagy én tudom rosszul? Elég parának tűnik ez a jobbról előzés. Update: Közben meg is találtam az idevonatkozót: "Az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton kialakult forgalmi torlódás esetében - a (4) bekezdés b)-e) pontjában meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében - a) a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére kell húzódni, b) az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek a forgalmi sávban a lehetséges mértékben jobbra kell húzódni, és - ha az így kialakuló „folyosóban” történő biztonságos elhaladás azt szükségessé teszi - a forgalmi sávokat kijelölő terelővonalak átlépésével kell haladni és megállni."
Nagyon hasznos az idevago paragrafus. Viszont meg kell erteni azt, hogy a mentosav alatt mire gondolhatott a kolto 🤔😉 Egyszerubb es sokkal gyorsabb palyan a ketfele huzodas. Ezt magyarazta folyamatosan es nem a paragrafust. De azert koszi.
Sima motorost is elengedek,nemhogy a mentő motort főleg ha még "siet" is!Van egy 50 ccm és egy 200 ccm robogóm,valami fogalmam van autós motoros viszonyból!Viszont autós szempontból közel sem egyszerű ez!Aki még nem élt meg ilyet,aki határozatlan,sorolhatnám az örök probléma forrás amíg nem lesz gyakorlata!Ráadásul forgalomba egyik így másik úgy reagál!Viszont addig lehet egy motorost kiüt a nyeregből!Ezért vigyázz ha gyorsan is haladsz,úgy mint a videóba!Nem vagyunk droidok,autóink sem okos autók!Majd ha ezek megvalósulnak mindenki minden jármű egyszerre szinte megcsinálja mentősávot!Autóban az oszlopok stb piszkosul korlátoznak észlelésben,motoron csak elfordulok aztán hátra is jól látok meg előre is!Motoros mindig azon akad ki autós miért tököl?Mert autóban ül azért!Motoron én is sokkal jobban látom forgalmat jobban tudok helyezkedni,mint épp akkor autót vezető közlekedő társaim!Igaz én akkor puhatestű leszek,azaz giliszta csak ésszel az autók kamionok kerekei között!Balesetmentes kilométereket,és köszönet az emberek érdekében végzett áldozatos munkátokért!
a motorsoknak is megkellene valahogy tanulni közlekedni, mert sokan szintén bénáznak sokan lese szarják a szabályokat mert sérthetetlennek képzelik magukat (NEM CSAK A MOTOROSOK DE A GÉPKOCSIT VEZETŐK IS ILYENEK tehát minden oldalon van ilyen) de főleg azt kelene vaalhogy bele erőltetni a tudatukba hogy nehezebben vehetőek észre mivel gyorsabban reagálhatnak válthatnak sávot így eleve nehéz kitalálni mire fog készülni és arról nem beszélve hogy az egyik a jobb oldalon megy el meletted 200-240el a másik meg bal oldalt szintén ezzel a tempóval.... aki kevésbé rutinos megijed ráhuzza a másik oldalról érkezőre a kormányt és már meg is van egy motoros halála..... de pofázhatok én akárkinek akármilyen dologról majd mindenki a saját maga kis kárán vagy éppen a saját halálán megtapasztalja....
@@Bob.Seishin ,egyetértek!Én az A2 öt raktam le 45 évesen 4 éve.Miért?Mert nem bírnék magammal,autóval is megyek közbe motorral is elég bevállalósan,szóval önkorlátozás amit elkövettem!Ha bele gondolok,80-100-150-200 Le motorokkal még szép hogy sokan mennek mint az állat,oltári nagy adrenalin lehet!Meg akár 5 perc hírnév a napi médiában!Igen megtapasztaltam hogy motort sokkal nehezebb észrevenni,több tucat "majdnem" esetem volt!Minap reggel munkába mentem településen kb 70 Km/h nagyrobogóval és előttem velem egy irányba kerékpárral tekert idős nő!Hátranézett igaz neki szemébe sütött a felkelő nap,kétszer is hátranézett méghozzá 20 évesek fejmozgásával csak lestem!Erre mikor közelébe vagyok kiteszi a kezét balra,és már bekanyarodik előttem!Oké belefért lassítás,mikor mellé értem lassan gurulva néztem,kár hogy nem mondtam jó reggelt!Egy eset volt ez,a kb 4 év alatt a 40-50 helyzetből!Motorozás veszélyes észbe kell tartani,mindig!
Valóban a motorozás veszélyes... én alkalmanként vezetek autót, robogós futár vagyok budapesten (napi 150-250km) hétvègente pedig motorozok.. és egy a titka a túlélésnek... a KÖVETKEZETESSÉG Addig nem várhatok el az autótól, hogy észrevegyen ameddig nem hagyok neki lehetőséget, hogy észrevegyen nem megyek be mellé ameddig nem találkozott a tekintetünk a tükörben és nem suhanok el mellette 200-al... (megérkezek mögé, hogy meghallja, hogy ott vagyok majd ha felfogta, hogy ott vagyok akkor ki az index és mehet... így nem fogja rámhúzni... ha pedig városban egy futárkolléga egyik oldalról előz akkor megvárom, hogy befejezze és ha az autós felkészült elmegyek mellette... nem sütötték meg azt a pizzát amiért én kockáztatnék valamit...
@@Bob.Seishin Vezetek autót napi szinten és motorozok is. Amikor motorozok mindig az jár a fejemben, hogy " mindenki az életedre akar törni " , nem feltétlen a legjobb dolog, viszont felkészültebben reagálhatsz a véletlen helyzetekhez, például ez eléd jön-az eléd jön. Autóban ülve, gyakran észre veszem a saját magam által is alkalmazott módszert, hogy "mutasd meg magad". Rögtön észre veszed, hogyha tapasztaltabb motoros ér mögéd, behúzódik középre, akár ki szélre is, esetleg mindkettő, hogy biztosan észrevesz. Nyilván ő/én a sérthetőbb, így biztosítanod kell magad hogy biztos meglát-e az autós. Amit leírtál teljesen jogos, néha én is meglepődök, amikor a lámpánál megjelenik mellettem egy robogós, mert nem figyelem minden másodpercben a türköt.
Szep munka ! Mennyi kreten van az utakon. 😱 Furgonokkal, szemelyautokkal, hivatasosok es amatorok egyarant. De a tobbseg azert segitokesz es figyel is. Nagyon szimpi a korhazi holgy a legvegen 👍
A probléma ott kezdődik, hogy normál személygépjárművel is "harcolni" kell a belső sávért. Kicsit tempósabb 140-es sebességnél simán kirántják eléd 90-nel a kormányt. Satufék, duda, villogsz - jobb esetben vészvillogóval bocsántot kérnék mp-ekkel később, csak akkor esik le, hogy lehet valaki jött mögöttük gyorsabban. Nem a KRESZ nem ismeretével, hanem a vezetési skillek hiányával van nagy gond. Én amint látom valaki gyorsabb jön akár 100+ méterről, azonnal jelzem indexel, hogy amint befejeztem az előzést és húzok vissza a szélsőbe, nem fogom feltartani.
Köszönjük, ez megint szuper volt, és ez volt az első olyan vonulós video, amelyben a kommentátori hangot nem nyomta el a sziréna. Kicsit ugyan pattogott a hang, de így is jobb volt, mint amikor játszani kell a hangerő szabályozóval, mert morog a család a vinnyogás miatt ;) Még egyszer köszi!
Grat és köszönöm, hogy láthattam-de ez orosz rulett.. Azt meg elvárni a belső sávban közlekedőtől, hogy "azonnal balra húzodjon irányjelzéssel, mentősávot létrehozva", 100 km/h felett... - amikor a mentősáv elméletileg a beállt vagy araszolva haladó forgalomra vonatkozik, - hát, hogy is mondjam, több mint jóhiszeműség. Ha pl engem érnél utol, aki akkor épp a belső sávban haladok nagy sebességgel, lehet én is jobbra indexelnék és sávot váltanék a külsőbe, legalábbis ez lenne az első gondoltam, - mert ugye jobbra tartás - de inkább a pánik, hogy most honnan jössz, miért nem látlak,mert először csak hallanálak, autó vagy-e vagy motorkerékpáros, aki "szirénával már ott van mögöttem"...? S ez még a jobbik eset, ha mkj-el ér utol egy motoros. Ez egy nagyon szép dolog, hogy életeket mentetek, de micsoda áron? Milyen kockázatos áron? Mindenestre balesetmentes közlekedést kívánok!
3 ปีที่แล้ว +1
Ebben az útban egyetlen kockázatos pillanat sem volt. A magyarázatokban ez pontosan el is hangzott.
@ Magyarázat? Legnagyobbrészt szinte folyamatos kötekedés. Rendkívül ellenszenves okoskodás, alázás, személyeskedés, hülyézés. Kellene némi önvizsgálatot gyakorolni. Te ebben élsz ember, neked lehet természetes, másoknak nem. Ilyen egyszerű. Sokan nem tudnak 1 másodperc alatt döntést hozni ezt tolerálni kell. Plusz előrefelé, motorról sokkal könnyebb átlátni a forgalmat mint hátrafelé egy autóból. Ez azért a napnál világosabb kellene hogy legyen. Nagyon túltolod, lassan nagyobb gyökér vagy mint sok autós akit fikázol.
@@makkosipitju2008 én azt szeretném, ha kevesebb, mint egy másodperc alatt hoznának döntést a körülöttem közlekedők, például ha hirtelen fékeznem kell, vagy csak ha felbukkan egy óvodás csoport a zebrán. Szerintem nem tolerálni kell, hanem elvenni a vezetéshez való jogát annak, aki nem tud megfelelő idő alatt megfelelő módon reagálni, mert nem csak egy mentőmotorost kell tudni megfelelően lereagálni, hanem számos olyan helyzet van a közlekedésben, amikor az "egymásodpercesek" mások életével játszanak.
Nagyon jók a videók! Köszönjük a munkátokat,és balesetmentes közlekedést kívánok nektek! Szeretnék egy kérdést feléd! A telefonon,milyen GPS-t használsz? Köszönöm előre is a válaszod!
Sorry kérdésért, de egy 20-24 fokon szállítandó vérnek miért nem alkalmas egy digit klímás autó, előre 21 fokra állított hőmérséklete, nyugodt KRESZ szerinti közlekedés mellett?
@@feri60tube A videó elején totálisan más az okfejtés.. kizárólag az extrém magas nyári hőmérsékletet hozza fel, mint indok a sürgősségi vérszállításra - h ne melegedjen túl a készítmény.
3 ปีที่แล้ว +1
Abszolút alkalmas, a hőségriadó alatt busszal és vonattal nem küldhető.
Na akkor a kresz alapján: többsávos úton a legbelső sáv balra húzódik, a többi jobbra. Most csináltam az anyagot, benne van. Csak sajnos nem kérdezik a vizsgakérdésekben :(
Igen és hol? Pontosabban mikor? Ha a forgalom leállt vagy araszolva halad. Nem 100+ os sebességnél. Nos.. akkor mi a lenne a helyes vagy követendő közlekedés? Most már én sem tudom.
@@zhero1734 Nekem is az a fura, hogy kiválóan haladó forgalomban miért a mentő sávot keresi, inkább a jobbratartási kötelezettség be(nem)tartását kell itt figyelni! Szerintem!
@@zhero1734 Az ilyen jellegű balesetek elkerülése érdekében, javasoljuk a következők betartását a közutakon közlekedők részéről: a megkülönböztető jelzéseket, vagyis a villogó kék fényjelzést és szirénát használó gépjárművek részére minden járművel, minden helyzetben adjanak elsőbbséget, és annak akadálytalan továbbhaladását félrehúzódással vagy a szükséghez képest megállással tegyék lehetővé. az ilyen fényjelzést használó, álló járművet megközelíteni, vagy mellette elhaladni csak fokozott óvatossággal szabad. a forgalomban haladó, megkülönböztető jelzést használó járművet megelőzni tilos, sőt, kötelező megtartani a veszélyhelyzetet kizáró követési távolságot. gyér forgalom esetén a külső sávba kell lehúzódni, míg nagy forgalom esetén a belső sáv bal szélére és a külső sáv jobb szélére kell húzódni, így biztosítva a szabad utat középen az ott áthaladó tűzoltó járműveknek. soha ne lépjünk hirtelen a fékre, hiszen azzal a szirénázó járművet is hirtelen fékezésre kényszerítjük. E helyett nézzünk szét és mérjük fel, hogy merre tudunk lehúzódni, indexeljünk le, ez által jelezve, hogy észleltük a megkülönböztető jelzést használó járművet, majd fokozatos fékezéssel húzódjunk le. fontos tudni azt is, hogy a tűzoltógépjárművek nagy súlyukból adódóan lassabban blokkolnak, majd lassabban is gyorsítanak újra fel, mint a személygépjárművek, így ennek érdekében is nagyon fontos, hogy ne a hirtelen fékezés vagy megállás módszerét alkalmazzuk. autópálya, autóút leállósávján a megkülönböztető jelzést használó jármű közlekedhet, így annak minden esetben szabad teret kell biztosítani. különösen fontos, hogy a téli csúszós utakon még körültekintőbben tegyük lehetővé a megkülönböztető jelzéseit használó járművek továbbjutását.
Oszinte leszek, en nem engednem nektek igy a megkulonboztetot. Sok evvel ezelott en is jartam megkulonboztetovel es utolag visszagondolva min. 70%-ban felesleges volt, csak mi akkor iszonyat fontosnak tartottuk magunkat. Fontos a munkatok, de hiszem, hogy otthon is meg lehetne oldani mas rendszerben (hasonloan mas orszagokhoz) es ezaltal tobb ember is csatlakozhatna. Jobb lehetne a lefedettseg es a nagyon fontos szallitmanyokra pedig ott lennenek a hivatasos formaban eddig is mukodo egysegek. A masik ok, hogy egyszeruen veszelyes. Sok ev utan volt "szerencsem" atvezetni az orszagon ketszer oda-vissza. Soha tobbet! Nagyon regota kulfoldon elek es vezetek, igy durvan sokkolt, ami otthon van. Mint az allatok, tisztelet a kivetelnek.
Ezt a “mentő sávot” Kreszbe kellene foglalni! Hollandiában és Németországban tökéletesen működik. Sőt! Eleve a motorosokkal szemben is müködő dolog egy autópályás dugónál. Mindenki az adott sáv külső széle felé húzódva szabad teret adnak a haladni tudó motorosnak…
Nem! Még akkor sem, ha itt azt mondják. Ez abban az esetben alkalmazható, ha áll a kocsisor. Máskülönben kisorolsz jobbra ő meg mehet a belsőben.
3 ปีที่แล้ว
Abban az esetben igen, ha könnyen megy a kisorolás. Amennyiben az nehézkes, akkor a motort sokkal könnyebb és biztonságosabb elengedni egy balra húzódással - főleg, ha azt index is jelzi. Autó esetében értelemszerűen nem ez a helyzet, de a motornap pontosan ez lehet az egyik nagy előnye.
@ Tehát arra kéritek az embereket, hogy 130-as tempónál húzódjanak le a belső sáv bal oldali szélére, kockáztatva ezzel saját maguk és mások testi épségét. Ugye tudjuk mi történik, ha valaki ekkor, ez végett elhagyja a pályát és az út melletti földes részre hajt? Kresz szerint is csak álló kocsisor esetén kell alkalmazni a "mentősávot", itt a videóban meg némely hozzászólásban "hülyének" van beállítva az aki nem húzódik balra a belsőben. 130- nál a családommal én sem fogok lehúzódni a padkára. Arra meg egyébként sem számítok, hogy bárki is jobbról fog előzni miközben én is előzök.
@ Íme a Kresz ide vonatkozó bekezdése: Kresz 37. pr 8. bekezdés: "A két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek forgalmi torlódás esetén meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében folyosót kell kialakítaniuk."
En feltudom fogni, kulso sav sok helyen kaatyuus es sok a kulso savban a teherauto, altalaban.
3 ปีที่แล้ว
Nincs ebben semmi felfoghatatlan. Ha a külső sávban sok a lassú jármű (=teherautó, vontató, kamion, busz, stb...) miért cikázzon a külső és a belső között az aki haladni is tud. És itt most nem kell gyorshajtásra gondolni. Gondolj bele, kint 90-80-nel poroszkálnak. Te bent 130-al mennél, de mivel folyamatosan ki-be kacsázol óhatatlan, hogy belefuss egy a belsőben érkezőbe és így vissza kell lassítanod az előtted haladó lassabb jármű sebességére. Onnan felgyorsítani, majd vissza, felgyorsítani, majd vissza...
@ Igen, én nem a lassú részekre gondoltam, hanem amikor a külsőben nincs senki, csak messze egy személyautó, amit fél perc alatt érne utól csak az 5 autó a belsőben. Bár a videó pont nem ilyen, szinte végig be volt állva amúgy tényleg, próbáltam visszakeresni azt a pár részt, ahol szinte üres volt amikor kommenteltem, de hirtelen nem találom.
Megmondom miért. Mert nem szeretnének cikázgatni a sávok között, hogy ne sodorjanak el "jobbról - balról előző fénysebességgel közlekedő motorkerékpárosokat" . Még ha megkülönböztető jelzéssel érkeznek is, mert mire fogod, hogy ott van mögötted-melletted, mire reagálsz, már el is megy melletted. S hagyjuk ezt a mentősávosdit is, ez egy végtelenül rossz séma, az LEÁLLT/BEÁLLT forgalomra vonatkozik, nem 100 + al haladó forgalomra.
Vezetési tapasztalat ide vagy oda, azért ha a kamionosnak megy azzal a nagy döggel az észlelés és helyes reakció, akkor a személyautósoktól is elvárható lenne ugyan ez.
Félelmetes, hogy mennyi olyan ember vezet az utakon, akik csak bámulnak maguk elé, aztán ha szituáció van, akkor meg azt sem tudják, hogy jobbra vagy balra húzódjanak, esetleg irányjelzővel segítsenek, hogy mi a bánatot akar csinálni!
Kéklámpás ként szabályos autópályán leálló sávban közlekedni ha nagyon beáll az autópálya? 🤔
ปีที่แล้ว +1
Amennyiben jogosultan használjuk a megkülönböztető jelzést, igen. Azonban a leállóban nagyon sok szemét, törmelék, csavar, vasdarab szokott lenni, így amennyire lehet, érdemes kerülni.
@@grossdoddpita3501 ...Az autós társadalom legújabb egyedeitől pedig ...egyesektől végleg..elvenném a jogosítványát! Autópályán belső sávban folyamatos haladás esetén! Indokolatlan lassú hajtás esetén! Irányjelző nem használása esetén! Vezetés közben Mobil telefon kézben tartása esetén! Körforgalom nem megfelelő megközelítése esetén! Körforgalomban való haladás esetén! Körforgalomból kihajtás esetén! Mit, mikor és hogyan? S mit nem!
Kresz 37. pr 8. bekezdés: "A két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek forgalmi torlódás esetén meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében folyosót kell kialakítaniuk." Tehát torlódás esetén kell alkalmazni a "mentősávot", máskülönben veszélyes lehet 130-as tempónál a belső sávban lehúzódni egy esetleges pályaelhagyás miatt. Nem beszélve a leállósáv irányába való lehúzódásról, ha ott műszaki hibás jármű vesztegel.
Továbbra sem értem ezt a szlalomozást, megzavar mindenkit szerintem. És akkor meg lehet anyázni. Legbelső sáv belseje az autó bal tükre látóterében végig és onnan menjen kifele mindenki?
3 ปีที่แล้ว
Mindkét módszer működik, és sok esetben a pillanatnyi forgalmi helyzeten múlik. Amikor annyira zsúfolt a külső sáv, sok esetben több veszélyt hordoz a kisorolás, mint belül utat adni egy motornak. Megkülönböztető jelzéses autó esetén nyilván nagyjából egy lehetőség van.
Csakis csokis A mitas. évek ota ezeket használom.az esögumi,még a sinen is szögezi a vasat az uthoz,nem csuszik. amint csere lessz a mostani (1984 gl650 silverwing) is ilyet kap. széles utat.
Mar nemazert de ez a kozepso mentosav szerintem nem igen van atgondolva. Pont a jobbra tartas es balrol eluzunket lovi labon az egesz es ettol rettento balesetveszelyes is. Ha mento jon en biztos lehuzodok jobbra es elengedem legbellul igy mindenkinek biztonsagos.
Le a kalappal, hogy ezt minden vagy majdnem minden nap, akár többször is végrehajtjátok és életeket mentetek, miközben a Tietek ezer veszélyben forog... Nem voltam még ilyen szituban, de nem hiszem, hogy könnyű jó döntést hozni, hogy most befelé vagy kifelé menjen az ember, bár az Én logikám illetve a videó alapján azt láttam, hogy a belső részt hagyjuk szabadon, az a sáv elég és elfértek. Még innen, monitoron keresztül figyelve is a torkomban dobogott a szívem mikor a kamionok ott tornyosultak jobb kéz felől, balra meg nem nagyon adtak helyet...az nem egyszer-kétszer nagyon para lehet...és akkor még várni, hogy az emberünk mit reagál és esetleg még rossz döntést hoz és rátok húzza az autót..hát, inkább nem gondolom végig. További balesetmentes kilométereket kívánok. Vigyázzatok Magatokra!!
arról volt szó,hogy még teszünk rá fényeket előre. Ezt a dolgot végül elvetettétek? Ami most van rajta elöl az tényleg brutális de felmerült,hogy még kéne rá valami .
9:05 . A platóssal előzz meg még plusz egy nyertest miközben telefonálsz .te...
3 ปีที่แล้ว +2
Nem akarom megbántani a májsztrókat, vagy belegázolni az érzékeny lelkükbe, de a platós kisteheresek mintha valami különleges alul nemesített állatfaj lenne. Kevés kivételtől eltekintve igazi díszf@szok!
Igen. Amikor megérkezik a bírság, igazolni kell a jármű jogosultságát a megkülönböztető jelzés használatára, valamint hogy az adott időben honnan, hova és mit szállított, ami indokolta az MKJ használatot.
GLS-nek a tükör, a kressz és a biztonságos vezetés olyan, mint BMW-snél (A tipikus hülyére gondolok) az indexkar :D Persze van normális sofförük, de legtöbb GLS emberke Forma 1-es vezetőnek képzeli magát valamiért..
Igen, jellemzően álló vagy lépésben haladó sornál azonnal kialakul a "Rettungsstrasse". Nagy sebességggel haladó forgalomban ott is simán lehúzódik mindenki a külsőbe ha jön a nínós autó., még véletlenül sem húzódnak rá mondjuk 130 -al a belső szalagkorlátra.
@@makkosipitju2008 ebben most igazat adok neked. Nincs nagyobb veszély,mint középen szlalomozni a pályán a többi résztvevő között,nagyobb tempónál. Kicsit úgy érzem,hogy emiatt kell nekem is "szívnom",mert szintén haladnék előre autóval és mindenki középen akar utat adni..rendesen félek ilyenkor,mert néha még az aszfaltot is elhagyják ezért,mindezt 100 felett..
Tudom, talán kicsit off a kérdés, de azért felteszem. :) A múltkor sima főúton haladtam kocsival. Az én sávom teljesen szabad volt (én mentem elöl), viszont a másik sávban hosszú dugó volt és - szokás szerint - össze-vissza álltak ott az autók. Mögöttem jött egy mentő "ezerrel", természetesen megkülönböztető jelzéssel... de nem igazán tudtam eldönteni, hogy mi a jobb megoldás: ha nyomom neki, vagy ha lehúzódok az amúgy is szűk padkára, mivel nem voltam benne biztos, hogy elfér mellettem, hiszen a másik sávban nagyon sokan a felező mellett álltak. Eleinte nagyon nyomtam neki, aztán ahol egy kicsit kiszélesedett a padka, indexet kirakva leálltam jobbra (szinte a szalagkorlátot érintve), viszont a mentőnek így is igencsak le kellett lassítania, hogy biztosan elférjen. Vajon jól döntöttem, vagy netán addig kellett volna még nyomnom (én is gyorsan mentem), amíg úgy tudok félreállni, hogy lassítás nélkül tudjon továbbhaladni (az kb. még 1 km lett volna)?
Egyrészt el kell engedned a mentőt/megkülönböztett jelzést használót, de a szabályokat attól még nem szegheted meg, nem hajthatsz gyorsan. Ha félre tudsz húzódni, akkor félrehúzódsz, elmegy valahogy, lehet szemből is akciózni kell. De én tuti nem hajtanék kilómétereken át mondjuk 90 helyett 120-al csak hogy "jó legyen" a mentősnek. Nyilván a mentős is látni fogja, hogy nincs lehetőséged félreállni, ilyenkor a többségük egyébként vissza is veszi, hogy ne "toljon le" téged. Nem kell kétségbeesni és ha tudsz lassítva félrehúzódni - megállni.
Azt várja, hogy nyíljon meg a sor de a belső sáv közepén de inkább a bal oldalán megy. 😭😭😭 középen menjél és akkor majd szétnyílik a sor.. ahigy ez tőbbször is látszik a videóban.
Megsüvegelengő amit teszel! Csak az arc kéne egy keveset visszavenni, túl sokat képzelsz magadról. Nem kellene minden autóst leoltanod. Húsz éve kékkel járok nem a levegőbe beszélek. Balesetmentes közlekedést! Vigyázz magadra!
3 ปีที่แล้ว +4
Vedd észre a számtalan dicséretet, kézzel megköszönést is kérlek. 😉
Szerintem aki 20 éve kékkel jár, az nem pszichológus...de még a sokat látott pszichológus szakemberek sem bocsátkoznak ilyen mélyremenő analízisbe egy-két videó láttán
@@peterravasz8249 nem kell rosszindulatból beszélni ahhoz, hogy rosszul essen a dolog...nem azt mondta, hogy SZERINTE nagyképű, hanem azt, hogy a drága önkéntesünk márpedig nagyképű. Nagy különbség van a kettő közt. Édesapám is járt kékkel, nem egyszer, mégsem tartja nagyképűnek azt, aki nem egyszer élet-halál helyzetben teszi kockára a saját életét és szlalomozik az idióta sofőrök közt, akiknek gőzük sincs arról, mit jelent, ha valaki kékkel villog. Én értem a jó szándékot, és örülök, hogy türelemre és megértésre bíztatjuk a Vérlovagokat, de ilyen erős szavakat nem hiszem, hogy használni kéne egy olyan embernek, aki kizárólag laikusként, az első benyomás alapján képes döntést hozni.
@@shockker2 pedig igaza van. Én is tolom kékkel, szidom is időnként az igazi bénákat. De a mentősáv csak torlódás esetén várható el a többi autóstól és nem menet közben. Pont emiatt írtam feljebb, hogy ezt nem így kell és csak a többi "lámpást" hozza kellemetlen helyzetekbe, mert már előlem is így akarnak lehúzódni 100-as tempónál is!! Határozottság kell ezekben a szituációkban és kevesebb arrogancia. Nem mellesleg elég fárasztó tud lenni egy ilyen hosszabb futam. Ilyen formában meg még inkább.
kicsit megzavaró a szemszögedből, deee nem feltétlen besorolni akar ha jobbra indexel a belső sávban. jelentheti hogy mehetsz,menj. másod esetben tényleg a besorolást.
Maci minden tiszteletem. Nem gondoltatok arra, vagyis te mert tudom, hogy te kellően exhibicionista vagy, hogy az autósokat nyilván csak rádión keresztül éritek el a legnagyobb számban, hogy ezt a “mentő sávot” belevernétek valami reggeli rádiós műsor által az emberek fejébe? Szerintem ott hamar tudatosulna az emberekben és szerintem ilyen témához, kezdeményezéshez bármelyik reggeli műsor adná a nevét...
Ez tök jó ötlet lenne: valószínűleg nem sokból tartana a közlekedési hírek blokkban legalább az autópályás torlódásoknál elmondani a végén, de biztos több fejben megmaradna, mint az, hogy jópár éve egyszer elmondták, hogy mostantól a mentősáv nálunk is kötelező a dugóban.
Egyetértek az összes észrevétellel,de könyörgöm kinek tűnik fel már végre,hogy ezt a sok birkát senki nem tanítja meg szinte semmilyen veszélyes szituáció kezelésére. Az oktatók többségének nincs is matricája,és ez senkinek nem tűnik fel?
mentősáv... 8-10éve semmire nem reagáltak az emberek volt hogy a fiamm légkürt a maga 180as decibellel verte az előttem álló kasztniját hullámzott az üvege DE őt nem érdekelte.... :( azóta javult a helyzet de közel sem értük el azt a szintet ami elfogadható... :/
Nos egy tized bárt, nem fogsz érzékelni még kettőszáz kilóméteres sebességnél sem. ha csak nem vagy mérő műszer. Azért szeretlek, kis okosés mentős. Csak vigyázz a hülye sofőrökre.!
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Teaser] | 05-12-24](http://i.ytimg.com/vi/P5Uto6e453w/mqdefault.jpg)
14:31 Elég veszélyes szitu így kívülállóként. A kamionosok sokkal kevesebbet látnak belőled és nem tudnak úgy manőverezni, mégis mintha több segítséget adnának mint egynémely jóképességű a belsőben kisteherrel/szaméllyel.
19:36 RAS-845 jó nagy türhő volt.
2003 óta van jogsim, de ezt a francért nem tanítják már a vizsgaszerzéskor, hogy motoros mentőt/rendőrt hogy segítsük. Ma is tanulhattunk valamit. Köszönjük az áldozatos munkátokat!
DANKE, für Ihre wichtige Arbeit. So werden leben gerettet!!!. Weil es Sie gibt. DANKE ❤❤❤
Szia Maci! Köszönöm még egyszer az áldozatos munkátokat, mindannyiótoknak! Én személy szerint két dolog miatt nézem az eset videóitokat: szeretem nézni, és tanulok belőlük, hogy ha én fogok találkozni veletek az utakon mi lesz majd a legjobb manőver tőlem hogy segítselek benneteket. Isten áldjon benneteket és a jó akaratú embereket!
9
9
O9
A magam nevében is köszönöm a videót. Sokat tanultam belőle, pedig már jó néhány éve vezetek. Tanulni pedig nem szégyen, azt mondják. Szerencsére nem kerültem olyan helyzetbe, hogy el kellett volna a mentőt engednem, de most már tudom, hogy mi a helyes reagálás. Köszönöm én is a munkátokat, és balesetmentes közlekedést kívánok nektek! ♥
Köszönjük szépen a videót 🤘🤘🤘
Imádom.
Köszönöm a feltöltést, tanultam ebből is!
18:30 nál a nyerges előtt, jobbra... -szerintem én voltam a kis 3.5 es. Toyotával (céges logó rajta) 🙂 már 100 méterekről láttam,h jössz mögöttem. Még említettem is itthon a családnak,h láttalak. 🙂 A figyelem, nem B vagy C vagy akármilyen kategória függvénye ... figyelni mindig kell mind 2 (ill.3) tükörben!. Ezt van aki tanulja, van aki tudja... További baleset mentes közlekedést kívánok!
Mindig csak ismételni tudnám magam: imádom, ahogy és amit csináltok. :) Mondjuk utálom nézni a videóitokat (nem is!), mert mindig felmegy a vérnyomásom és a pulzusom. Igen, az úton lévő hülyéktől és a közlekedési helyzetektől.
A motor tényleg egy álom, nekem is ilyen van, bár eggyel régebbi kiadásban - a szélvédelem tényleg álom. Meg úgy egyáltalán: az RT rulez!
A gumival jó ötletet adtál.
Nagyon sok ember nincs tisztába az ilyen helyzetekkel
A fékezni/nem fékezni témát érintő videó milyen címmel van fent? Megnézném! 😁
Hát nem tudom ez a jobbról elmenni középen, nagyon veszélyes!jók a videók, ezeket meg kellene tanulni! Valaki meghallja hátulról a szirénát, autómatikusan jobbra akar húzodni! Amugy meg minden tisztelet a tiétek!
Értem én, de ezt a kresz módosítást 2012-be hozták be,ha jól tudom! Akik pedig, jobbra húzodnak azok 30-40 éve vizsgáztak le!
Nem lenne veszélyes, ha az emeberek odafigyelnének minimális szinten.
@@BL-wo9xc Bár ugye a KRESZ-t azért tudni kéne és követni a változásokat. Ráadásul a csapból is ez folyik, mert ha valami piszli változást nem tud valaki hagyján, de mindenki mindenhol ezt a mentősávot szajkózza.
Én nem értem, miért sorolnának reflexből jobbra? Én bárhol meghallom a megkülönböztető jelzést nézek az összes tükörbe- Hol megy? Mondjuk csávót se értem, volt h full üres volt a külső sáv ő ott haladt de alig mert elmenni a belsős sávban haladók miatt.. Azt hiszi h mindenki átrántja a kormányt egyből vagy hogy? Én is motorozom és ha elkezdenek rámsorolni akkor arrébb megyek és kész...
13:55 -tol Mintha csak angliaban lenne az ember. Annak a sok birkanak nem esik, hogy amugy jobbra tartas van? 30 auto megy a belsoben egymas mogott mikozben a kulso ures vegig b+. Egyszeruen nem ertem.
ezek a birkák ugy vettek meg a matricát csak belsőre..
Szomorú látni, hogy aB kategória a belső savra szól sokaknak. Ahogy azt is, hogy mig egy kamion lehuzodik a mögötte lévő szgk nem miközben mar mellette szirénázol.
Jó volt a videó nagyon, bár szetintem sem jó a mentősáv megnevezés itt Nektek.
Nagyon jók a videók! Irigyellek benneteket, hogy kiélvezhetitek a megkülönböztető jelzéssel ellátott járművek előnyét(hátrányát). Kíváncsi lennék néhol mennyivel mentek, lehetne a km órához is egy kamerát tenni. Szerintem rajtam kívül még sokakat érdekel;)
Sokat megyek pályán/gyorsforgalmin, a belső sáv padka felöli széle sokszor elég " szemetes " . Ott kapni egy durrdefektet 100+ fölött izgi lehet, főleg ha a moci elé vágódik valaki. Ettől függetlenül ha jön a ninós segítem ahol tudom!
Nagyon jó video, lehet belőle tanulni. Viszont én is adnék egy tanácsot, javaslatot. Az összes villogóval rendelkező gépjárműre kötelezővé tenném a dupla vagy erőssebb index lámpát. Sokszor volt már olyan, hogy egy kereszteződésben nem láttam, hogy a mentő nem azért lassít mert egyenesen akar menni és körbenéz, hanem balra indexelt, de hát alig látszik, gyorsabban is jön, meg még villog rajta minden is, és lássam még az indexet is. Szóvval kérlek segítsetek annyiban a népnek, hogy az indexet láthatóbbá teszitek. Köszönjük.
Menet közben kékfényest jobbra húzódással kéne elengedni és nem mentősávot csinálni 130 nál nem? Mentősávot dugóban kéne hagyni, akkor lehetne balra és jobbra húzódni biztonságosan. Vagy én tudom rosszul? Elég parának tűnik ez a jobbról előzés.
Update: Közben meg is találtam az idevonatkozót:
"Az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton kialakult forgalmi torlódás esetében - a (4) bekezdés b)-e) pontjában meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében -
a) a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére kell húzódni,
b) az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek a forgalmi sávban a lehetséges mértékben jobbra kell húzódni,
és - ha az így kialakuló „folyosóban” történő biztonságos elhaladás azt szükségessé teszi - a forgalmi sávokat kijelölő terelővonalak átlépésével kell haladni és megállni."
Nagyon hasznos az idevago paragrafus. Viszont meg kell erteni azt, hogy a mentosav alatt mire gondolhatott a kolto 🤔😉 Egyszerubb es sokkal gyorsabb palyan a ketfele huzodas. Ezt magyarazta folyamatosan es nem a paragrafust. De azert koszi.
@@zoltanfarkas1624 menet közben 120nál szerintem veszélyes.
Mindenesetre, ami lényeg, hogy eszméletlen látványos. :)
Innen a fotelból.
Haláli jó a videó, mint egy sport közvetítés.😁
jobb. :)
@@kekecke Sokkal jobb ;)
Sziaaa mindenkinek! Ha nem köszönöd meg intéssel, én akk is tudom h megköszönted! :) 🥰🥰 köszönjük nektek a munkátokat!
Sima motorost is elengedek,nemhogy a mentő motort főleg ha még "siet" is!Van egy 50 ccm és egy 200 ccm robogóm,valami fogalmam van autós motoros viszonyból!Viszont autós szempontból közel sem egyszerű ez!Aki még nem élt meg ilyet,aki határozatlan,sorolhatnám az örök probléma forrás amíg nem lesz gyakorlata!Ráadásul forgalomba egyik így másik úgy reagál!Viszont addig lehet egy motorost kiüt a nyeregből!Ezért vigyázz ha gyorsan is haladsz,úgy mint a videóba!Nem vagyunk droidok,autóink sem okos autók!Majd ha ezek megvalósulnak mindenki minden jármű egyszerre szinte megcsinálja mentősávot!Autóban az oszlopok stb piszkosul korlátoznak észlelésben,motoron csak elfordulok aztán hátra is jól látok meg előre is!Motoros mindig azon akad ki autós miért tököl?Mert autóban ül azért!Motoron én is sokkal jobban látom forgalmat jobban tudok helyezkedni,mint épp akkor autót vezető közlekedő társaim!Igaz én akkor puhatestű leszek,azaz giliszta csak ésszel az autók kamionok kerekei között!Balesetmentes kilométereket,és köszönet az emberek érdekében végzett áldozatos munkátokért!
a motorsoknak is megkellene valahogy tanulni közlekedni, mert sokan szintén bénáznak sokan lese szarják a szabályokat mert sérthetetlennek képzelik magukat (NEM CSAK A MOTOROSOK DE A GÉPKOCSIT VEZETŐK IS ILYENEK tehát minden oldalon van ilyen) de főleg azt kelene vaalhogy bele erőltetni a tudatukba hogy nehezebben vehetőek észre mivel gyorsabban reagálhatnak válthatnak sávot így eleve nehéz kitalálni mire fog készülni és arról nem beszélve hogy az egyik a jobb oldalon megy el meletted 200-240el a másik meg bal oldalt szintén ezzel a tempóval.... aki kevésbé rutinos megijed ráhuzza a másik oldalról érkezőre a kormányt és már meg is van egy motoros halála..... de pofázhatok én akárkinek akármilyen dologról majd mindenki a saját maga kis kárán vagy éppen a saját halálán megtapasztalja....
@@Bob.Seishin ,egyetértek!Én az A2 öt raktam le 45 évesen 4 éve.Miért?Mert nem bírnék magammal,autóval is megyek közbe motorral is elég bevállalósan,szóval önkorlátozás amit elkövettem!Ha bele gondolok,80-100-150-200 Le motorokkal még szép hogy sokan mennek mint az állat,oltári nagy adrenalin lehet!Meg akár 5 perc hírnév a napi médiában!Igen megtapasztaltam hogy motort sokkal nehezebb észrevenni,több tucat "majdnem" esetem volt!Minap reggel munkába mentem településen kb 70 Km/h nagyrobogóval és előttem velem egy irányba kerékpárral tekert idős nő!Hátranézett igaz neki szemébe sütött a felkelő nap,kétszer is hátranézett méghozzá 20 évesek fejmozgásával csak lestem!Erre mikor közelébe vagyok kiteszi a kezét balra,és már bekanyarodik előttem!Oké belefért lassítás,mikor mellé értem lassan gurulva néztem,kár hogy nem mondtam jó reggelt!Egy eset volt ez,a kb 4 év alatt a 40-50 helyzetből!Motorozás veszélyes észbe kell tartani,mindig!
Valóban a motorozás veszélyes... én alkalmanként vezetek autót, robogós futár vagyok budapesten (napi 150-250km) hétvègente pedig motorozok.. és egy a titka a túlélésnek... a KÖVETKEZETESSÉG
Addig nem várhatok el az autótól, hogy észrevegyen ameddig nem hagyok neki lehetőséget, hogy észrevegyen nem megyek be mellé ameddig nem találkozott a tekintetünk a tükörben és nem suhanok el mellette 200-al... (megérkezek mögé, hogy meghallja, hogy ott vagyok majd ha felfogta, hogy ott vagyok akkor ki az index és mehet... így nem fogja rámhúzni... ha pedig városban egy futárkolléga egyik oldalról előz akkor megvárom, hogy befejezze és ha az autós felkészült elmegyek mellette... nem sütötték meg azt a pizzát amiért én kockáztatnék valamit...
@@Bob.Seishin
Vezetek autót napi szinten és motorozok is. Amikor motorozok mindig az jár a fejemben, hogy " mindenki az életedre akar törni " , nem feltétlen a legjobb dolog, viszont felkészültebben reagálhatsz a véletlen helyzetekhez, például ez eléd jön-az eléd jön. Autóban ülve, gyakran észre veszem a saját magam által is alkalmazott módszert, hogy "mutasd meg magad". Rögtön észre veszed, hogyha tapasztaltabb motoros ér mögéd, behúzódik középre, akár ki szélre is, esetleg mindkettő, hogy biztosan észrevesz. Nyilván ő/én a sérthetőbb, így biztosítanod kell magad hogy biztos meglát-e az autós.
Amit leírtál teljesen jogos, néha én is meglepődök, amikor a lámpánál megjelenik mellettem egy robogós, mert nem figyelem minden másodpercben a türköt.
Szep munka !
Mennyi kreten van az utakon. 😱 Furgonokkal, szemelyautokkal, hivatasosok es amatorok egyarant.
De a tobbseg azert segitokesz es figyel is.
Nagyon szimpi a korhazi holgy a legvegen 👍
hello, jó a logótok!
A probléma ott kezdődik, hogy normál személygépjárművel is "harcolni" kell a belső sávért. Kicsit tempósabb 140-es sebességnél simán kirántják eléd 90-nel a kormányt. Satufék, duda, villogsz - jobb esetben vészvillogóval bocsántot kérnék mp-ekkel később, csak akkor esik le, hogy lehet valaki jött mögöttük gyorsabban.
Nem a KRESZ nem ismeretével, hanem a vezetési skillek hiányával van nagy gond.
Én amint látom valaki gyorsabb jön akár 100+ méterről, azonnal jelzem indexel, hogy amint befejeztem az előzést és húzok vissza a szélsőbe, nem fogom feltartani.
Köszönjük, ez megint szuper volt, és ez volt az első olyan vonulós video, amelyben a kommentátori hangot nem nyomta el a sziréna. Kicsit ugyan pattogott a hang, de így is jobb volt, mint amikor játszani kell a hangerő szabályozóval, mert morog a család a vinnyogás miatt ;) Még egyszer köszi!
Ez az RT szélvédelmének köszönhető. 🙂
Egyetértek, eddigi legjobb videó és tök jó volt alatta a beszéd végig érdekes volt, nagyon tetszett, szerintem eddigi legjobb videó!
Örömmel tölt el az érzés, hogy a Székesfehérvári vérellátó épületének a felújításában nem hiába vettem részt és mennyi embernek segít!!😁
Grat és köszönöm, hogy láthattam-de ez orosz rulett..
Azt meg elvárni a belső sávban közlekedőtől, hogy "azonnal balra húzodjon irányjelzéssel, mentősávot létrehozva", 100 km/h felett... - amikor a mentősáv elméletileg a beállt vagy araszolva haladó forgalomra vonatkozik, - hát, hogy is mondjam, több mint jóhiszeműség.
Ha pl engem érnél utol, aki akkor épp a belső sávban haladok nagy sebességgel, lehet én is jobbra indexelnék és sávot váltanék a külsőbe, legalábbis ez lenne az első gondoltam, - mert ugye jobbra tartás - de inkább a pánik, hogy most honnan jössz, miért nem látlak,mert először csak hallanálak, autó vagy-e vagy motorkerékpáros, aki "szirénával már ott van mögöttem"...?
S ez még a jobbik eset, ha mkj-el ér utol egy motoros.
Ez egy nagyon szép dolog, hogy életeket mentetek, de micsoda áron? Milyen kockázatos áron?
Mindenestre balesetmentes közlekedést kívánok!
Ebben az útban egyetlen kockázatos pillanat sem volt. A magyarázatokban ez pontosan el is hangzott.
@ Kívánom,hogy legyen mindig így!
@ Magyarázat? Legnagyobbrészt szinte folyamatos kötekedés. Rendkívül ellenszenves okoskodás, alázás, személyeskedés, hülyézés. Kellene némi önvizsgálatot gyakorolni. Te ebben élsz ember, neked lehet természetes, másoknak nem. Ilyen egyszerű. Sokan nem tudnak 1 másodperc alatt döntést hozni ezt tolerálni kell. Plusz előrefelé, motorról sokkal könnyebb átlátni a forgalmat mint hátrafelé egy autóból. Ez azért a napnál világosabb kellene hogy legyen. Nagyon túltolod, lassan nagyobb gyökér vagy mint sok autós akit fikázol.
Szépen megfogalmaztad a mondanivalómat. Csatlakozom. Emberünk kezd átesni a ló túloldalára.
@@makkosipitju2008 én azt szeretném, ha kevesebb, mint egy másodperc alatt hoznának döntést a körülöttem közlekedők, például ha hirtelen fékeznem kell, vagy csak ha felbukkan egy óvodás csoport a zebrán.
Szerintem nem tolerálni kell, hanem elvenni a vezetéshez való jogát annak, aki nem tud megfelelő idő alatt megfelelő módon reagálni, mert nem csak egy mentőmotorost kell tudni megfelelően lereagálni, hanem számos olyan helyzet van a közlekedésben, amikor az "egymásodpercesek" mások életével játszanak.
Mackó! ❤️👍 Isten áldjon meg! Intelligens és végtelenül szimpatikus ember.
Valamelyik nap láttalam valamelyikötöket Fehérváron a Tejüzemnél elhuzni :D
Nagyon jók a videók! Köszönjük a munkátokat,és balesetmentes közlekedést kívánok nektek! Szeretnék egy kérdést feléd! A telefonon,milyen GPS-t használsz? Köszönöm előre is a válaszod!
Csak egy kérdés: Honda CG125 motorom van tudjátok-e használni városon belül szállításra, és szükségetek van-e rá. Szívesen adom.
Sorry kérdésért, de egy 20-24 fokon szállítandó vérnek miért nem alkalmas egy digit klímás autó, előre 21 fokra állított hőmérséklete, nyugodt KRESZ szerinti közlekedés mellett?
A vérnek bizonyára alkalmas lenne, de az arra váró betegnek már kevésbé ;)
@@feri60tube A videó elején totálisan más az okfejtés.. kizárólag az extrém magas nyári hőmérsékletet hozza fel, mint indok a sürgősségi vérszállításra - h ne melegedjen túl a készítmény.
Abszolút alkalmas, a hőségriadó alatt busszal és vonattal nem küldhető.
Good
A Super Girl like-olt titeket! :)
Na akkor a kresz alapján: többsávos úton a legbelső sáv balra húzódik, a többi jobbra. Most csináltam az anyagot, benne van. Csak sajnos nem kérdezik a vizsgakérdésekben :(
Igen és hol?
Pontosabban mikor?
Ha a forgalom leállt vagy araszolva halad.
Nem 100+ os sebességnél.
Nos.. akkor mi a lenne a helyes vagy követendő közlekedés?
Most már én sem tudom.
@@zhero1734 Nekem is az a fura, hogy kiválóan haladó forgalomban miért a mentő sávot keresi, inkább a jobbratartási kötelezettség be(nem)tartását kell itt figyelni! Szerintem!
@@19zombi82 Köszönöm.
Akkor nem egyedül vagyok a felvetésemmel.
@@zhero1734 Az ilyen jellegű balesetek elkerülése érdekében, javasoljuk a következők betartását a közutakon közlekedők részéről:
a megkülönböztető jelzéseket, vagyis a villogó kék fényjelzést és szirénát használó gépjárművek részére minden járművel, minden helyzetben adjanak elsőbbséget, és annak akadálytalan továbbhaladását félrehúzódással vagy a szükséghez képest megállással tegyék lehetővé.
az ilyen fényjelzést használó, álló járművet megközelíteni, vagy mellette elhaladni csak fokozott óvatossággal szabad.
a forgalomban haladó, megkülönböztető jelzést használó járművet megelőzni tilos, sőt, kötelező megtartani a veszélyhelyzetet kizáró követési távolságot.
gyér forgalom esetén a külső sávba kell lehúzódni, míg nagy forgalom esetén a belső sáv bal szélére és a külső sáv jobb szélére kell húzódni, így biztosítva a szabad utat középen az ott áthaladó tűzoltó járműveknek.
soha ne lépjünk hirtelen a fékre, hiszen azzal a szirénázó járművet is hirtelen fékezésre kényszerítjük. E helyett nézzünk szét és mérjük fel, hogy merre tudunk lehúzódni, indexeljünk le, ez által jelezve, hogy észleltük a megkülönböztető jelzést használó járművet, majd fokozatos fékezéssel húzódjunk le.
fontos tudni azt is, hogy a tűzoltógépjárművek nagy súlyukból adódóan lassabban blokkolnak, majd lassabban is gyorsítanak újra fel, mint a személygépjárművek, így ennek érdekében is nagyon fontos, hogy ne a hirtelen fékezés vagy megállás módszerét alkalmazzuk.
autópálya, autóút leállósávján a megkülönböztető jelzést használó jármű közlekedhet, így annak minden esetben szabad teret kell biztosítani.
különösen fontos, hogy a téli csúszós utakon még körültekintőbben tegyük lehetővé a megkülönböztető jelzéseit használó járművek továbbjutását.
20:32 Édes bogaram. Csak tudnám, ez mit keres a forgalomban?
Ahogy hallgatom nem értek hozzá de a mentőkön is ugyanilyen és ekkora erejű sziréna van szerelve?
Imádom ahogy kommentálsz 😀 De miért jössz be de miért ? 🤣
Oszinte leszek, en nem engednem nektek igy a megkulonboztetot. Sok evvel ezelott en is jartam megkulonboztetovel es utolag visszagondolva min. 70%-ban felesleges volt, csak mi akkor iszonyat fontosnak tartottuk magunkat. Fontos a munkatok, de hiszem, hogy otthon is meg lehetne oldani mas rendszerben (hasonloan mas orszagokhoz) es ezaltal tobb ember is csatlakozhatna. Jobb lehetne a lefedettseg es a nagyon fontos szallitmanyokra pedig ott lennenek a hivatasos formaban eddig is mukodo egysegek.
A masik ok, hogy egyszeruen veszelyes. Sok ev utan volt "szerencsem" atvezetni az orszagon ketszer oda-vissza. Soha tobbet! Nagyon regota kulfoldon elek es vezetek, igy durvan sokkolt, ami otthon van. Mint az allatok, tisztelet a kivetelnek.
“Jók a pogramok, csak sok a k…csög”…. Ennyi balféket az utakon.
Jól bírod idegekkel Mackó
Kitartást és sok balesetmentes kilométert srácok 🏍💨🤜🤛
Ezt a “mentő sávot” Kreszbe kellene foglalni! Hollandiában és Németországban tökéletesen működik. Sőt! Eleve a motorosokkal szemben is müködő dolog egy autópályás dugónál. Mindenki az adott sáv külső széle felé húzódva szabad teret adnak a haladni tudó motorosnak…
Jobb mint egy belső kamerás MotoGP futam! Végig izgultam és élveztem az egész utat.
Tehát az a jó eljárás,ha belső sávban haladok,akkor balra húzódjak,balra indexel,jobbrol elengedve a motort??
Előre is köszönöm a választ!!
Nem! Még akkor sem, ha itt azt mondják.
Ez abban az esetben alkalmazható, ha áll a kocsisor. Máskülönben kisorolsz jobbra ő meg mehet a belsőben.
Abban az esetben igen, ha könnyen megy a kisorolás. Amennyiben az nehézkes, akkor a motort sokkal könnyebb és biztonságosabb elengedni egy balra húzódással - főleg, ha azt index is jelzi. Autó esetében értelemszerűen nem ez a helyzet, de a motornap pontosan ez lehet az egyik nagy előnye.
@
Tehát arra kéritek az embereket, hogy 130-as tempónál húzódjanak le a belső sáv bal oldali szélére, kockáztatva ezzel saját maguk és mások testi épségét. Ugye tudjuk mi történik, ha valaki ekkor, ez végett elhagyja a pályát és az út melletti földes részre hajt?
Kresz szerint is csak álló kocsisor esetén kell alkalmazni a "mentősávot", itt a videóban meg némely hozzászólásban "hülyének" van beállítva az aki nem húzódik balra a belsőben.
130- nál a családommal én sem fogok lehúzódni a padkára. Arra meg egyébként sem számítok, hogy bárki is jobbról fog előzni miközben én is előzök.
@
Íme a Kresz ide vonatkozó bekezdése:
Kresz 37. pr 8. bekezdés:
"A két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek forgalmi torlódás esetén meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében folyosót kell kialakítaniuk."
@@hellomi ... legalább hülyeségeket ne beszéljünk... olvasd el a KRESZ módosításokat!!!
Torlódás esetén mi a teendő!
Fú de idegesítő látni, hogy mindegyik a belső sávban ül végig, sorban előzés nélkül, felfoghatatlan
En feltudom fogni, kulso sav sok helyen kaatyuus es sok a kulso savban a teherauto, altalaban.
Nincs ebben semmi felfoghatatlan. Ha a külső sávban sok a lassú jármű (=teherautó, vontató, kamion, busz, stb...) miért cikázzon a külső és a belső között az aki haladni is tud. És itt most nem kell gyorshajtásra gondolni. Gondolj bele, kint 90-80-nel poroszkálnak. Te bent 130-al mennél, de mivel folyamatosan ki-be kacsázol óhatatlan, hogy belefuss egy a belsőben érkezőbe és így vissza kell lassítanod az előtted haladó lassabb jármű sebességére. Onnan felgyorsítani, majd vissza, felgyorsítani, majd vissza...
@ Igen, én nem a lassú részekre gondoltam, hanem amikor a külsőben nincs senki, csak messze egy személyautó, amit fél perc alatt érne utól csak az 5 autó a belsőben.
Bár a videó pont nem ilyen, szinte végig be volt állva amúgy tényleg, próbáltam visszakeresni azt a pár részt, ahol szinte üres volt amikor kommenteltem, de hirtelen nem találom.
Megmondom miért.
Mert nem szeretnének cikázgatni a sávok között, hogy ne sodorjanak el "jobbról - balról előző fénysebességgel közlekedő motorkerékpárosokat" .
Még ha megkülönböztető jelzéssel érkeznek is, mert mire fogod, hogy ott van mögötted-melletted, mire reagálsz, már el is megy melletted.
S hagyjuk ezt a mentősávosdit is, ez egy végtelenül rossz séma, az LEÁLLT/BEÁLLT forgalomra vonatkozik, nem 100 + al haladó forgalomra.
Vezetési tapasztalat ide vagy oda, azért ha a kamionosnak megy azzal a nagy döggel az észlelés és helyes reakció, akkor a személyautósoktól is elvárható lenne ugyan ez.
Félelmetes, hogy mennyi olyan ember vezet az utakon, akik csak bámulnak maguk elé, aztán ha szituáció van, akkor meg azt sem tudják, hogy jobbra vagy balra húzódjanak, esetleg irányjelzővel segítsenek, hogy mi a bánatot akar csinálni!
Kéklámpás ként szabályos autópályán leálló sávban közlekedni ha nagyon beáll az autópálya? 🤔
Amennyiben jogosultan használjuk a megkülönböztető jelzést, igen. Azonban a leállóban nagyon sok szemét, törmelék, csavar, vasdarab szokott lenni, így amennyire lehet, érdemes kerülni.
Nagyon vagány motor. 💙🙂👍
Némelyik autósnak NEM ÁRTANA ÚJRA VIZSGÁZNI KRESZBŐL
Üdv innen Zalából.: Jani.
igaz. ahogyan a motorosok túlnyomó részének is.
@@grossdoddpita3501 ...Az autós társadalom legújabb egyedeitől pedig ...egyesektől végleg..elvenném a jogosítványát!
Autópályán belső sávban folyamatos haladás esetén!
Indokolatlan lassú hajtás esetén!
Irányjelző nem használása esetén!
Vezetés közben Mobil telefon kézben tartása esetén!
Körforgalom nem megfelelő megközelítése esetén!
Körforgalomban való haladás esetén!
Körforgalomból kihajtás esetén!
Mit, mikor és hogyan?
S mit nem!
Kresz 37. pr 8. bekezdés:
"A két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek forgalmi torlódás esetén meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében folyosót kell kialakítaniuk."
Tehát torlódás esetén kell alkalmazni a "mentősávot", máskülönben veszélyes lehet 130-as tempónál a belső sávban lehúzódni egy esetleges pályaelhagyás miatt. Nem beszélve a leállósáv irányába való lehúzódásról, ha ott műszaki hibás jármű vesztegel.
Még mindig jók vagytok! Azért 20:02-kor az őraangyalod vigyázott rád...ha onnan valaki balról jön, észre sem vehet :(
Vigyázzatok magatokra!
Zöld volt! Mármint a haladási útvonalnak.
Továbbra sem értem ezt a szlalomozást, megzavar mindenkit szerintem. És akkor meg lehet anyázni.
Legbelső sáv belseje az autó bal tükre látóterében végig és onnan menjen kifele mindenki?
Mindkét módszer működik, és sok esetben a pillanatnyi forgalmi helyzeten múlik. Amikor annyira zsúfolt a külső sáv, sok esetben több veszélyt hordoz a kisorolás, mint belül utat adni egy motornak. Megkülönböztető jelzéses autó esetén nyilván nagyjából egy lehetőség van.
Tegnap a Bartók Bélán (Karolina és Somogyi utca között) még bicajjal is elengedtem egy mentő motorosot. (lehet ti voltatok?)
🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡
Milyen sisakot használtok?
Szerepel a leírásban: Nolan N40-5 GT.
@ Köszi! Nem voltam elég figyelmes. Széles utat! Köszönet a munkátokért!
Még ennyi világtalant.... és ezeket valaki kiengedte a forgalomba
ez a legborzasztóbb.. gondolom pénzért bármit lehet már..
Melyik mocit szereted jobban erre a feladatra? GS vagy RT?
Magas embernek a GSA kényelmesebb, plusz az erősebb is. Az RT szélvédelme viszont tényleg egy csoda. 🙂
Csakis csokis A mitas. évek ota ezeket használom.az esögumi,még a sinen is szögezi a vasat az uthoz,nem csuszik. amint csere lessz a mostani (1984 gl650 silverwing) is ilyet kap. széles utat.
Mar nemazert de ez a kozepso mentosav szerintem nem igen van atgondolva. Pont a jobbra tartas es balrol eluzunket lovi labon az egesz es ettol rettento balesetveszelyes is. Ha mento jon en biztos lehuzodok jobbra es elengedem legbellul igy mindenkinek biztonsagos.
Le a kalappal, hogy ezt minden vagy majdnem minden nap, akár többször is végrehajtjátok és életeket mentetek, miközben a Tietek ezer veszélyben forog...
Nem voltam még ilyen szituban, de nem hiszem, hogy könnyű jó döntést hozni, hogy most befelé vagy kifelé menjen az ember, bár az Én logikám illetve a videó alapján azt láttam, hogy a belső részt hagyjuk szabadon, az a sáv elég és elfértek. Még innen, monitoron keresztül figyelve is a torkomban dobogott a szívem mikor a kamionok ott tornyosultak jobb kéz felől, balra meg nem nagyon adtak helyet...az nem egyszer-kétszer nagyon para lehet...és akkor még várni, hogy az emberünk mit reagál és esetleg még rossz döntést hoz és rátok húzza az autót..hát, inkább nem gondolom végig.
További balesetmentes kilométereket kívánok. Vigyázzatok Magatokra!!
Az elmult napokban sokat látom a vérlovagokat nyíregyháza debrecen között a 4esen. Régebben nem volt jellemző....
2 hónapja szolgálunk a környéken.
arról volt szó,hogy még teszünk rá fényeket előre. Ezt a dolgot végül elvetettétek? Ami most van rajta elöl az tényleg brutális de felmerült,hogy még kéne rá valami .
9:05 . A platóssal előzz meg még plusz egy nyertest miközben telefonálsz .te...
Nem akarom megbántani a májsztrókat, vagy belegázolni az érzékeny lelkükbe, de a platós kisteheresek mintha valami különleges alul nemesített állatfaj lenne. Kevés kivételtől eltekintve igazi díszf@szok!
Traffipax lefotóz titeket ilyenkor?😆
Igen. Amikor megérkezik a bírság, igazolni kell a jármű jogosultságát a megkülönböztető jelzés használatára, valamint hogy az adott időben honnan, hova és mit szállított, ami indokolta az MKJ használatot.
Az isten áldjon BENNETEKET!
Igazatok van de azért remélem nem megy el a dolog ilyen autósok szekálásának az irányába :P
Nem irigyellek benneteket kolléga. Ennyi barmot a közutakon /is/ nehéz elviselni.
Miért csak BMW motorok vannak ? Nem lett volna jobb ha Hondakkàl pl, vfr, páneurópa, Afrika,gold, vagy ehhez hasonló nagy teljesítményűek ?
Nézz szét a világ hivatásos motorkerékpár állományában. Elenyésző mennyiségű a japán motor. Ennek talán van valamilyen oka...
Remelem ez a sok kozuti kozlekedesre alkalmatlan egyszer latja a videoitokat, es amikor magara ismer, atgondolja a kozuti kozlekedest. Szegyen….
Plexi fent van nincs bogar.
GLS-nek a tükör, a kressz és a biztonságos vezetés olyan, mint BMW-snél (A tipikus hülyére gondolok) az indexkar :D Persze van normális sofförük, de legtöbb GLS emberke Forma 1-es vezetőnek képzeli magát valamiért..
cseheknél , osztrákoknál tudják alkalmazni a mentősávot
Igen, jellemzően álló vagy lépésben haladó sornál azonnal kialakul a "Rettungsstrasse". Nagy sebességggel haladó forgalomban ott is simán lehúzódik mindenki a külsőbe ha jön a nínós autó., még véletlenül sem húzódnak rá mondjuk 130 -al a belső szalagkorlátra.
@@makkosipitju2008 ebben most igazat adok neked. Nincs nagyobb veszély,mint középen szlalomozni a pályán a többi résztvevő között,nagyobb tempónál. Kicsit úgy érzem,hogy emiatt kell nekem is "szívnom",mert szintén haladnék előre autóval és mindenki középen akar utat adni..rendesen félek ilyenkor,mert néha még az aszfaltot is elhagyják ezért,mindezt 100 felett..
@@makkosipitju2008 ...no akkor okoska ballagjál át szépen Ausztriába és utána okoskodj...ott érdekes módon 200 felett is működik..
Menet közben nincs mentősáv!!!!
Mentősávot dugó és torlódás esetén lehet csak kialakítani! Haladó járművek között elhaladni ön és közveszély
Tudom, talán kicsit off a kérdés, de azért felteszem. :) A múltkor sima főúton haladtam kocsival. Az én sávom teljesen szabad volt (én mentem elöl), viszont a másik sávban hosszú dugó volt és - szokás szerint - össze-vissza álltak ott az autók. Mögöttem jött egy mentő "ezerrel", természetesen megkülönböztető jelzéssel... de nem igazán tudtam eldönteni, hogy mi a jobb megoldás: ha nyomom neki, vagy ha lehúzódok az amúgy is szűk padkára, mivel nem voltam benne biztos, hogy elfér mellettem, hiszen a másik sávban nagyon sokan a felező mellett álltak. Eleinte nagyon nyomtam neki, aztán ahol egy kicsit kiszélesedett a padka, indexet kirakva leálltam jobbra (szinte a szalagkorlátot érintve), viszont a mentőnek így is igencsak le kellett lassítania, hogy biztosan elférjen. Vajon jól döntöttem, vagy netán addig kellett volna még nyomnom (én is gyorsan mentem), amíg úgy tudok félreállni, hogy lassítás nélkül tudjon továbbhaladni (az kb. még 1 km lett volna)?
Egyrészt el kell engedned a mentőt/megkülönböztett jelzést használót, de a szabályokat attól még nem szegheted meg, nem hajthatsz gyorsan. Ha félre tudsz húzódni, akkor félrehúzódsz, elmegy valahogy, lehet szemből is akciózni kell. De én tuti nem hajtanék kilómétereken át mondjuk 90 helyett 120-al csak hogy "jó legyen" a mentősnek. Nyilván a mentős is látni fogja, hogy nincs lehetőséged félreállni, ilyenkor a többségük egyébként vissza is veszi, hogy ne "toljon le" téged. Nem kell kétségbeesni és ha tudsz lassítva félrehúzódni - megállni.
mifelenk az autok kihuzodnak a kulsobe es elengedik a kek fenyt. az autok kozott menni nem tunik tul biztonsagosnak.
Azt várja, hogy nyíljon meg a sor de a belső sáv közepén de inkább a bal oldalán megy. 😭😭😭 középen menjél és akkor majd szétnyílik a sor.. ahigy ez tőbbször is látszik a videóban.
10:55-nél: fehér furgon.
GLS sofőröknél nehéz értelmet keresni, mert esze az egyiknek sincs. :D
Heló én új vagyok
Megsüvegelengő amit teszel! Csak az arc kéne egy keveset visszavenni, túl sokat képzelsz magadról. Nem kellene minden autóst leoltanod. Húsz éve kékkel járok nem a levegőbe beszélek. Balesetmentes közlekedést! Vigyázz magadra!
Vedd észre a számtalan dicséretet, kézzel megköszönést is kérlek. 😉
Szerintem aki 20 éve kékkel jár, az nem pszichológus...de még a sokat látott pszichológus szakemberek sem bocsátkoznak ilyen mélyremenő analízisbe egy-két videó láttán
@@shockker2 szerintem meg tudja mit beszél ..van itt 1-2 "kékkel járó",aki hozzászólt. Nem hinném,hogy rosszindulatból tették..
@@peterravasz8249 nem kell rosszindulatból beszélni ahhoz, hogy rosszul essen a dolog...nem azt mondta, hogy SZERINTE nagyképű, hanem azt, hogy a drága önkéntesünk márpedig nagyképű. Nagy különbség van a kettő közt. Édesapám is járt kékkel, nem egyszer, mégsem tartja nagyképűnek azt, aki nem egyszer élet-halál helyzetben teszi kockára a saját életét és szlalomozik az idióta sofőrök közt, akiknek gőzük sincs arról, mit jelent, ha valaki kékkel villog. Én értem a jó szándékot, és örülök, hogy türelemre és megértésre bíztatjuk a Vérlovagokat, de ilyen erős szavakat nem hiszem, hogy használni kéne egy olyan embernek, aki kizárólag laikusként, az első benyomás alapján képes döntést hozni.
@@shockker2 pedig igaza van. Én is tolom kékkel, szidom is időnként az igazi bénákat. De a mentősáv csak torlódás esetén várható el a többi autóstól és nem menet közben. Pont emiatt írtam feljebb, hogy ezt nem így kell és csak a többi "lámpást" hozza kellemetlen helyzetekbe, mert már előlem is így akarnak lehúzódni 100-as tempónál is!! Határozottság kell ezekben a szituációkban és kevesebb arrogancia. Nem mellesleg elég fárasztó tud lenni egy ilyen hosszabb futam. Ilyen formában meg még inkább.
kicsit megzavaró a szemszögedből, deee nem feltétlen besorolni akar ha jobbra indexel a belső sávban.
jelentheti hogy mehetsz,menj.
másod esetben tényleg a besorolást.
Maci minden tiszteletem. Nem gondoltatok arra, vagyis te mert tudom, hogy te kellően exhibicionista vagy, hogy az autósokat nyilván csak rádión keresztül éritek el a legnagyobb számban, hogy ezt a “mentő sávot” belevernétek valami reggeli rádiós műsor által az emberek fejébe? Szerintem ott hamar tudatosulna az emberekben és szerintem ilyen témához, kezdeményezéshez bármelyik reggeli műsor adná a nevét...
Ez tök jó ötlet lenne: valószínűleg nem sokból tartana a közlekedési hírek blokkban legalább az autópályás torlódásoknál elmondani a végén, de biztos több fejben megmaradna, mint az, hogy jópár éve egyszer elmondták, hogy mostantól a mentősáv nálunk is kötelező a dugóban.
Egyetértek az összes észrevétellel,de könyörgöm kinek tűnik fel már végre,hogy ezt a sok birkát senki nem tanítja meg szinte semmilyen veszélyes szituáció kezelésére. Az oktatók többségének nincs is matricája,és ez senkinek nem tűnik fel?
elég 30 cm balra húzódás?...
mentősáv... 8-10éve semmire nem reagáltak az emberek volt hogy a fiamm légkürt a maga 180as decibellel verte az előttem álló kasztniját hullámzott az üvege DE őt nem érdekelte.... :( azóta javult a helyzet de közel sem értük el azt a szintet ami elfogadható... :/
Nagyon halk a szirénátok! Csak akkor hallottam meg, mikor már közvetlenül mögöttem volt a motor, pedig nem hallgattam a rádiót. :(
Nos egy tized bárt, nem fogsz érzékelni még kettőszáz kilóméteres sebességnél sem. ha csak nem vagy mérő műszer. Azért szeretlek, kis okosés mentős. Csak vigyázz a hülye sofőrökre.!
Nem illik egy vérlovaghoz ez a nagyképű stílus.
Nagyképűség plusz némi okoskodás. Kár érte.