昭和自転車 実用車の魅力

[@はもき]

何回見てもカッコいいです。丸石の風切りなくてもそれは、それでよしとしましょう✌️

[@uncle-monk]

もう60年以上も前の、
我が4～5歳のころ、
三角乗りを覚えたのと
殆ど同じ形状の自転車。
まだ残っているのですね。
どうぞ、長く大切に
慈しんでくださいませ。

[@parapara-]

高校生ですがあなたのおかげで無事に実用車沼にハマりました笑
昨日3台目を落札して待ちきれずに動画を見ています
自分のはNationalのレギュラーですがレストアの参考にさせていただきます🙏

[@phillyreoidesquercus1757]

実用車の部品ですが、インターネットオークション以外にも、昔からある自転車店が補習用の部品を捨てきれずに持っていることもあります。
そういう所に行けば部品を購入できますし、整備をしてくれることもあります。

[@日本赤軍-c5m]

はじめまして
私も昭和の実用車で日米富士のものを持っております。
丸石の実用車ですね！
かなり綺麗で素晴らしいですね！
私もここまで綺麗に仕上げてみたいですね

[@Deburider4545]

絶妙なギア比で重さ感じさせないのも魅力ですね

[@戸丸大地]

本当に心地いいギア比の軽さですね。しっかり踏み込んで回すとそれに鍛えてくれる絶妙なギア比ですね。車体の重さは30㎏以上あるのに、走りは現代のママチャリを超えていると思います。

[@amazonaalbifronskobo]

素晴らしい！
大事になさってください！

[@bicyclegiant4371]

これは貴重ですよ。１０万円前後で取引されていることもザラです。大事に乗って良さを伝えて欲しいですね。

[@戸丸大地]

実用車は、日本の線が復興を支えた文化遺産だと僕は思っています。
大切に動く状態で保管して、自治容赦の魅力を次の時代を生きる仲間たちに伝えていきたいと思います。

[@T-female]

今発売されてる実用車はワイヤー式のみのようですね・・・
もし実用車に乗るのであればロッド式です！

[@戸丸大地]

そうですね。
現在だと、ブリッジストンのジュピターとPanasonicのレギュラーが実用車としてラインナップされていますが、どちらもワイヤー式ですね。ワイヤー式の実用車も乗ったことがありますが、そちらも結構よかったですよ。
フロントがローラーブレーキになったのでよく止まるし、ライトも明るい。
フレームの形状もダイヤ万戸方は廃止になってしまい残念ですが、スタッカードフレームなら身長の低い人やスカートをはく女性でも乗れます。
サドルも革サドルではないですが、クッションサドルを採用しているので座りやすかったですよ。
そして、何よりの利点はどこでも手に入る部品で組まれているので安心して乗れます。
（ロッドブレーキだとロッドが折れたときに在庫が無かったり、耳付きタイヤは店頭ではなかなか見ませんし、革サドルに至っては高額なうえにメンテナンスをしないと朽ちてしまうし、雨に濡れた日に乗ると割れてしまうこともあるので結構気を使いますね。）
その辺を踏まえると、本気で仕事をするならワイヤーの今の型がオススメです。
趣味で乗るなら僕もロットブレーキ仕様が良いですね。

[@はもき]

格好 良い 僕も、ほしいなぁ。

[@戸丸大地]

欲しいという気持ちがあれば、いつか最高の愛車に出会えますよ。

[@TheShue777]

俺も一台欲しい、探すかな。

[@戸丸大地]

スタッカードフレームなら1万円台からありますよ。この時点にゃのようにダイヤモンドフレームだと５万円から位が相場です。このような自転車を手に入れるコツは根気です。インターネットオークションなどでも買えますが、現物を見ないで買うと痛い目にあいます。ホイールやタイヤなどの消耗品ならいいのですが、フレームにゆがみが出ている場合はまっすぐ走れない場合があります。古いものなのでメンテナンスされていないと大事故を起こしかねません。このような古い自転車を乗るなら、信用できる自転車店でのメンテナンスも大切ですね。欲しいという気持ちさえあれば、いつか最高の一台に出会えると思います。

[@TheShue777]

情報ありがとう(^^)
できたらボロイのでもいいから
安く手に入れてレストア楽しみたいね。
埼玉の田舎だから古い自転車屋回るとか
農家とか回ったりしてね。
なんかワクワクしてきた。

[@pontaro4989]

改めてすごいディープな世界です。実用車のロッドブレーキなんかその象徴だと思います。

[@戸丸大地]

どっぷりこの世界に使ってます。昭和の時代の自転車ですが、平成生まれの僕が見てもかっこいい乗り物ですね。