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Boa tarde americano, a linha de raciocínio é correta, mas não conta toda a história, potência não é tudo, a Supermeteor tem mais torque e o torque se encontra em uma rotação mais baixa, 5,3kgfm a 5650rpm contra 3,34 a 7300 na Zontes, na prática e Zontes tende a ser uma motos pra pilotar em médias pra alta rotações e a Supermeteor de baixa pra média, o estilo de pilotagem vai definir também o público alvo que tende a ser diferente. Abraços
Exatamente. Só fazer a relação peso / torque e verás que a Meteor, nesse quesito sai em vantagem, sem falar que o torque vem mais cedo. Pensando em moto custom, é o que interessa.
@@harlandoporai na verdade custom não entra no beneficio do torque e sim se a moto stem espaço pra, justamente, ser customizável; a categoria da super meteor é cruiser que ai sim entra a relação de torque em baixa
Muito bom vídeo, é um Páreo difícil, se a questão maior for a socialização com outras pessoas, a Supermeteor tem o Royal-Riders, a Zontes não. Se a questão for peças, a RE também leva vantagem, porque já temos essa mecânica 650cc a mais tempo. Só a única coisa desse video que é contestável, é na parte que foi falado que as duas vão andar a 140km/h, que discordo, porque a Interceptor comprovadamente chega a 170km/h e a Zontes deve chegar nisso também. Acredito que devem andar mais que as 883 da HD. Particularmente prefiro um pouco mais a RE 650, mas a diversidade de opções sempre é muito bem vinda. Abraços a todos
Prefiro a Super Meteor 650. Tem mais cara de custom. Pra mim, importa mais o torque que a potência. Uma é moto de metal e a outra é de plástico e com cara de tudo, menos de custom
O mais importante é comparar os motores pela quantidade de cilindros. Uma monocicindrica é bem mais barulhenta com alta vibração e trabalha no limite para tirar esta potência do motor. Quanto a comparação de preço, que é quase igual, eu diria que a Zontes é cara por ser uma monocilindrica.
Americano nessa não deu!!!😂 cara nada haver essa comparação!!!😁 super Meteor é outro Patamar😉 pelo preço e sendo uma moto custom lindíssima! Se mostra incomparavel😉.
@@canalmotodiario o vídeo ficou SHOW como sempre, cara! É bacana vc levantar essas questões pra gente dar, cada um, sua opinião e dar risada! *OBRIGADO!*
A melhor de toda é, sem duvida, aquela que vc já tem na garagem .... principalmente se já estiver paga e sem onus .... se não tiver, avalie bem comprar uma usadinha a vista, cujo valor já esteja depreciado .. pq a Economia está brava ... e vai piorar...
Daniel, fomenta um vídeo com comparativo de velocidade final entre essas duas belezas aí e a HD 883, acho que seria um "pega" muito interessante. Abraços
Boa noite Americano, gosto muito dos seus comentários e análises. A comparação que vc fez entre S350 e SuperMeteor tem um detalhe. O peso da S350 é de 190kg seco e a Super Meteor está com o peso de 241 kg com todos os fluídos.
Galera, o ideal é adicionar o peso de vocês junto ao peso da moto. A grosso modo, a moto que tem mais cavalos vai se sair melhor, independente do peso da moto. Geralmente a gente coloca protetores de motor, cárter, radiador, etc. coisas que aumentam o peso da moto, e somado ao piloto pode chegar fácil nos 100kg.
Segundo um vendedor, o primeiro lote foi aumentd para 1000 unidades, esgotou rápido e a fila está grande para o segundo lote. Estou no segundo lote, mas para minha aquisição, as demais concorrentes ainda estão na briga.
Fala Daniel.....procurando essa comparação pra trocar minha MIG 250 po uma destas. Entretanto, após ver o vídeo, vi que a MIG 250 dá pau nestas dai, fora a estilera que eu ando....kkk....todo dia uns 3 ficam olhando a motoca...abraços Americano!
Prefiro a Super Meteor 650, pois na minha opinião é mias classica, mais custom, tem motor bicilindrico e muitos cromados, que no meu caso gosto bastante.
A Zontes me parece mais uma "Naked" ou seja, uma esportiva sem carenagem. Quanto a ser uma moto "Custom", qualquer moto é customizável, porém umas mais que outras, a "Super Meteor" é uma legítima "Cruiser", portanto vai de acordo com gosto e bolso mesmo.
Então...tô meio preocupado com as "vítimas da sociedade capitalista" quererem vir pra cima dessa moto aí, viu?! Tem louco roubando Classic da RE pra caramba, na região de Suzano e Mogi das Cruses em SP! Imagina uma dessa aí!
@@alexdb9512 Pqp... então não tem mais tranquilidade pra ninguém, antes só roubavam esportivas e "big trails", os malacos diziam que as clássicas/customizáveis eram motos de "coroa", quando ouvi isso a primeira vez senti alívio, mas agora pelo jeito a paz acabou mesmo! Obrigado pela informação.
Eu fico em duvida entre as duas, mas iria de S350, pois de 3 lojas na minha cidade (Balneario Camboriu e Itajai), a super meteor eu teria que ir para Florianópolis e ainda tem a revisão de 500km, pesa muito contra ela.
Não se sustenta, qq 80kg que botar no lombo da moto já faz equiparar o peso/potencia, sem falar que no atual cenário a zontes é mais cara (frete + ágio). A v350 pode ainda ter um pouco mais de vantagem, por ser mais barata e mais leve, mas a S não leva essa briga... E SM ainda entrega torque e potencia num giro menor
Eu diria que a escolha vem mais pelo tipo de uso. Se vc for usar para viajar, a Super Meteor é mais confortável e carrega melhor baús e garupa. Se for pra usar na cidade essa Zontes vai ser mais ágil, mas não parece que dê pra botar um baú (teria que ser outro modelo da marca). Então, eu entendo que a escolha tem a ver com gosto estético e, principalmente, com o tipo de uso. Ambas são ótimas!
Parabéns pelo vídeo, Americano de Arake! A minha admiração à evolução das motos chinesas tem crescido muito! Elas estão surpreendendo. Porém, estou longe de tem coragem de comprar um veículo chinês, seja qual for. O histórico dos chineses é péssimo e isso é um fato.
Na minha visão, são motos incomparáveis. Eu vejo o modelo da Zontes mais pra uma Bobber beeem modernosa. Não consigo imaginar um banco comfort nela, sem que estrague o visual da moto. E pra quem quer viajar com garupa, acho que ela é bem limitada para equipar sem ficar estranha. O fato de ser monocilíndrica tbm n fica legal pra grandes pernadas, além de ser mais giradora e ter o consumo prejudicado, junto ao baixo torque. Uma coisa que esquecemos é ver tbm o fator peso/torque, que é o principal pra analisar moto c pegada custom/cruiser. Neste ponto a SM-650 fica muito à frente, sem contar que o pico de torque se dá com bem menos giros, assim como a potência... Isso deixa a tocada mais segura, c resposta mais rápida, mais eficiente quanto ao consumo e por ser bicilíndrica, espera-se que o motor rode mais lisinho e berre menos ao longo de percursos mais extensos. Essa da Zontes, pra mim, é tipo uma segunda moto e pra quem roda 90% solo e n pretende pegar estradas. A SM-650 já dá pra ser uma moto de uso geral, embora tenha uma proposta mais voltada pra estrada. Quanto à comparação, seria menos estranho comparar a SM-650 com a Eliminator-450. Mesmo sendo motos pra públicos diferentes, elas tem mais coisas em comum, tanto pelo uso como pelas configurações do motor. Vlw, Amerikano.
Zontes posição de pilotagem semelhante a moto cruiser porém muito modernosa , é mais moto para galera abaixo de 30 anos , além do que a jtz já mostrou após o lançamento da moto faz um aumento absurdo no valor da moto ,. Entre pagar 32,600 em uma zontes 350 e pagar 34,490em uma super meteor 650 , sem dúvidas Sm650 por causa de r$ 2000 eu não vou cair na mão da jtz
Na verdade vc não paga só 32.600 na Zontes. Tem q adicionar o "Frete/ágio" o q ja coloca a Zontes no mesmo preço ou acima da Super Meteor q é vendida a preço de site.
Por favor comente melhor, sem preferências dos países de origem, sobre a assistência técnica comparativa das duas. Em caso de importação independente de peças de reposição, não de customização e outras sofisticações, quais os principais óbices nas fontes primárias.
Grande Americano de Arake... Um dos aspectos que mais me atrai nos seus vídeos é o fato de você saber lidar com números, e esse conhecimento vem sempre associado à capacidade de análise. Porém, neste vídeo, tenho que levantar alguns pontos que precisariam ser levados em conta. Você mesmo diz que o peso da Zontes é 190 seco, então em hipótese alguma este cálculo poderia ser feito desta forma, pois moto seco não gera potência alguma. O correto na minha opinião seria usar o peso em ordem de marcha, que é 202. Neste caso, a relação peso/potência sobe para 5,05 praticamente igual ao da SM. Poderia dizer também que o que realmente importa seria a comparação das curvas de potência e torque, descontadas dos pesos, e aí sim estaríamos com uma informação super relevante. Em que momento cada moto entrega o que seu motor tem de capacidade. Esta comparação de curvas mostrará de forma mais fiel o propósito de cada moto, seu público alvo em termos de estilo de condução e assim por diante. É só minha opinião e algo para acrescentar, pois dos criadores de conteúdo para este tipo de motos, você é talvez o que melhor pode fazer este tipo de análise. Independente deste mero detalhe, o principal é termos mais opções Custom e Classic no nosso mercado, tanto para vocês criadores de conteúdo quanto para nós motoqueiros e amantes deste estilo. Abraço e até o próximo vídeo
Oque me faz nem levar em consideração a compra da S350 e justamente o seu designer, oque seria seu maior diferençial também acaba sendo seu calcanhar de Aquiles, não consigo imaginar e nem acho que seria possível uma viagem confortável com garupa, alforges, bauletos e Sissibar na S350..... Agora essa motorização em uma moto mais tradicional seria muito foda.
@@gilneral perfeito, o design, não percebir a correção automática, mas é isso, pro público custom ela atende somente a uma parcela, dos condutores solos ou quem não costuma realizar viagens de médio e longos trajetos com garupa(esposa) só quem viaja assim sabe que como os acessórios são importantes. Mas acho sim a moto linda, só não me atenderia hj a minha necessidade, por isso disse que essa motorização em uma moto mas costumizavel seria show de bola.
@@wagnerbraga9315 Concordo com seu ponto de vista. Eu tenho uma Vulcan S 650 e, apesar de ter colocado até banco do Pedrinho em Gel pra piloto e garupa, minha esposa detesta andar comigo na rodovia por causa do curto curso de suspensão. Sozinho vai que vai, já fiz viagens de 800 km no dia e são poucos os fim de curso que acontecem na rodovia, mais quando tem bolhas e asfalto derretido que criam aqueles desníveis abruptos. Mas acho que no geral pra andar com garupa o melhor são as big trails, uma Triumph 900, uma Versys 300-x pra cima, até a T350 da Zontes.
Não seria a V350 uma opção? Tenho a interceptor, sábado próximo vou dar uma olhada na SM650 mas meu interesse inicial está na zontes (v350) um fator MUITO importante a se considerar é o custo das revisões.. a Royal pega pesado, mesmo a zontes fazendo 3 em 3000 o valor final sai bem menor para se manter na garantia
Amigo, acredito que houve um equívoco aí, estou na dúvida de qual comprar, já vi vários vídeos das duas, 241 kg é o peso cheio da Super Meteor, então vc fez o cálculo de uma com o peso seco e a outra com o peso cheio para analisar a potência
Acho a marca Zontes fora de série ,mas nesse caso acho que não vai, não é uma custom raiz com estilo, é só uma moderninha com motor girador de pegada esportiva,custon é pilotar um tratorzão "sem precisar" trocar marcha. Se for pra pegar uma moto com motor girador eu pego qualquer street da vida.
Moto com mais cavalo atinge velocidades mais altas, logo a SM em teoria tem mais velocidade final que a Zontes. Dito isso, normalmente quem compra esse tipo de moto quer mais é aproveitar a viagem, andar mais de boa, e ter a cavalaria disponível para as situações que precisarem dela. Qualquer uma dessas cumpre a missão, mas é claro que a Royal Enfield é mais clássica, e provavelmente mais estável na estrada. Vai do que cada um busca. E provavelmente a RE tem manutenção mais em conta.
Olha...fiz teste hoje na interceptor 650, apenas pra experimentar o torque, desempenho e tal. Meu plano é pegar a Super Meteor 650. Nada mais me faz mudar de idéia. Super meteor com toda certeza. Quem tiver oportunidade vai ver a moto de perto. Dispensa comentários. Simplesmente show.
Americano: comparar a Super Meteor com a Zontes acho um pouco fora da régua, melhor seria comparar com alguma Harley de entrada. Agora temos motos dentro da realidade dos brasileiros, parabéns Royal🎉
O americano, tu mora onde? Vejo teu ddd 54 do RS e eu sou gaúcho do norte (RN) mas moro em Curitiba e trabalho para uma empresa de carazinho RS e a maior parte da semana fico por aqui no RS.
47 cv para puxar todo esse peso. E outra coisa, quando encher de parafernalhas etc essa meteor vai para 300 quilos , esse motor é fraco para tanto peso. Característica da marca. Meteor 350 com 20 cv, caminhão passa por cima é até perigoso.
A diferença é o torque. É maior e numa faixa menor. Vai acelerar mais rápido, ou seja dá pra andar com giro mais baixo que vai ter força. Além de menor vibração.
.... cara acho que a comparaçao ai so em relaçao a preço mesmo ,acho que a zontes pra estrada com garupa por ex,nao seria minha escolha pelo conforto ,agora sozinho a zontes e um pouco mais de presença
Allloooo Americano 100K... Agora tudo vai depender de gosto e dependendo do cliente antes da compra ele irá analisar o preço de manter essa moto. Agora a briga vai ter inicio no próximo ano com a chegada da SWM que trabalham com cilindradas equivalentes.
Acho as duas lindas, mas eu prefiro a Super Meteor. E tenho certeza que se vc leva carona, a S350 tá fora do páreo. Se fosse só a questão de torque menor e em rotações maiores da S350, a SM já leva vantagem, mas tem questão de espaço também. A S350 não tem espaço para uma carona confortável, muito menos para longas distâncias. A SM é uma Cruiser pura, feita para esse propósito. Acho que esse é o grande ponto da escolha. Se vc precisa do banco do carona, a escolha é óbvia: SM. Como eu não preciso, continuo na dúvida.
Super Meteor está mais para custom do que a Zontes, que parece uma Naked plástica. Só espero que a Super Meteror não seja igual a Interceptor que, ao meu ver, tem itens de plástico que deveriam ser de metal, como comandos do guidão, para lamas e conjunto de setas. Também espero que tenham utilizado um material melhor nos parafusos do escapamento que oxidam demais.
Acho q a s350 nao vai estrovar super meteor 650 .. mas a GK350 pode atrapalhar a interceptor por ser uma moto mais urbana e leve com motor de cv alto p uma 350..e q moto bonita q ficou a GK 350
Relação peso/pertencia aqui, cubra pouco. Motos com categorias diferentes. A Super Meteorné muito mais custom. A Zontes é um híbrido esquisito rsss embora cheia de tecnologia.
Como não? Eu hoje não acho essas motos com peça cromada nada legal, são feias pra caramba a S é muito mais estilosa parece até as Harley, enquanto a Royal parece uma Suzuki 125 de 1960
@@higoroliveira3028na minha opinião a balança traseira de Ducati e o painel que mais parece um celular, descaracteriza a moto como uma custom. E quero ver quem pega uma estrada de 500km com esse banco raso sem reclamar!
@@marcioduque2007 bem, pensem na nova geração também, eu concordo com o banco eles deveriam ter investido mais nesse aspecto. Eu não vejo pilotando uma moto que não tenha um painel tipo um tablet que espelha o celular, odeio peça cromada em uma moto exemplo a continental GT que eu acho muito feia, e farol redondo de 125 ano 2000 é a pior coisa que existe, suspensão aparecendo aquelas duas varetas também não dá. Talvez eu prefira uma mistura de motos muscle e custom que é exatamente o que a s350 entrega
@@higoroliveira3028 aí vc disse tudo! Uma moto de baixa Cilindrada aparentando uma musclebike e em 2024 eu fosse trocar de motocicleta, estaria esperando a Shotgum por não ter cromado e ser mais adotada para o trânsito caótico do RJ.
Quando se trata de moto custom, velocidade final é o que menos interessa. A que me entrega estilo, conforto e um escapamento com som alto e bruto é a que eu levo pra casa.
Na minha humilde opinião, não cabe comparação, pois são motos muito diferentes. A SM650 ainda vai nadar de braçada como única cruiser clássica de média cilindrada no mercado brasileiro.
Esse motor da Zontes está no seu limite máximo de se extrair potência, aumento exagerado na taxa de compressão e terá seu preço, não é a toa que a revisão é a cada 3k km.
Galera me tirem uma duvida, eu compro 1 miragem 250 modelo 2011, 19mil kilometros rodado por 13 mil, ou junto mais e pego uma meteor 350, 0 kilometros.
Andando nas duas, é uma escolha difícil. Zontes tem mais tecnologia embarcada, mais mimos "dá medo". Se começar a dar pau... Super meteor está em um bom preço, se aumentar, fica menos interessante.
acho as duas muito bonitas, mas consigo ver que a galera mais "antiga" prefere a super meteor pelo seu visual mais clássico. Eu pessoalmente prefiro um visual mais moderno, então prefiro a zontes!
Eliminator com certeza seria a escolha mais racional. Pela confiabilidade da marca. O problema é preço. Difícil imaginar a eliminator por menos de 40mil
Vamos colocar as coisas como são realmente, não existe relação peso/potência sem contar com o peso do piloto pois as motos não andam sozinhas portanto a relação peso/potência sem incluir o piloto é uma condição inexistente. Nessas motos quando se coloca o peso do piloto como 70 quilos já dá quase empate, se colocar peso do garupa ou bagagem a Royal já leva vantagem sem falar que a diferença de torque dá muito vantagem para a Super Meteor.
Tô na dúvida não, Arake-nídeo! Já entrei na fila pra pegar minha Super Meteor 650 CELESTIAL BLUE. Siiiim, isso mesmo! Porque nem só de cavalaria vive o motociclista...afinal, não vou entregar pizza com ela! kkk Uma pergunta: quanto mais alto é o giro de um motor a combustão, maior o consumo de combustível, certo? Acho que sim, einh?! Fora a vibração. A Zontes vai gastar bem, com esses 41 CV...a Meteor 350 faz 39 Km/L, é extremamente econômica, gasta igual Intruder 125 (se andar mais na manha, chega a fazer 41 km/L - experiência própria). Essa moto a 160 Km/h, será que não vai chimar à toa, igual as motos de plástico da Honda quando passar uma abelha do lado dela na estrada? Outra coisa: a Zontes é FEIA DEMAIS! Tipo aquela mulher BOAZUDA PAKARAI com cara de Brucutu! Não dá pra andar de mão dada no shopping não, Aarake-nídeo! TÔ FORA!!! kkk Brincadeiras à parte, O IMPORTANTE É SER FELIZ COM SUA MOTO, QUALQUER QUE SEJA! EU já escolhi a minha!!! kkk De qualquer forma, seja bem-vinda, Zontes S350 e que venham outras motos de outras marcas, QUANTO MAIS MELHOR! Bora se encontrar todo mundo na estrada e viajar! *ABRAÇO A TODOS!!!*
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Boa tarde americano, a linha de raciocínio é correta, mas não conta toda a história, potência não é tudo, a Supermeteor tem mais torque e o torque se encontra em uma rotação mais baixa, 5,3kgfm a 5650rpm contra 3,34 a 7300 na Zontes, na prática e Zontes tende a ser uma motos pra pilotar em médias pra alta rotações e a Supermeteor de baixa pra média, o estilo de pilotagem vai definir também o público alvo que tende a ser diferente. Abraços
Isso mesmo para ser uma boa custom tem que ter torque em baixa.
Exatamente. Só fazer a relação peso / torque e verás que a Meteor, nesse quesito sai em vantagem, sem falar que o torque vem mais cedo. Pensando em moto custom, é o que interessa.
Parabéns pelo contraponto, Marcio. Ainda tem a questão do efeito vibração, que é bem maior nas mono, certo? Abraço.
Pbens americano...fenomenal...vce e um expert...manja e explica pacas...TJ...
@@harlandoporai na verdade custom não entra no beneficio do torque e sim se a moto stem espaço pra, justamente, ser customizável; a categoria da super meteor é cruiser que ai sim entra a relação de torque em baixa
Acho que não dá pra comparar! São estilos diferentes, embora sejam custom!
Atingem públicos distintos! As duas me agradam mas eu iria de super meteor!
Já conheci ao vivo até a Eliminator , a Super Meteor é a mais bonita
Eu creio que a Royal está fazendo um bom trabalho e a super meteor vai Bom bar 😊
Muito bom vídeo, é um Páreo difícil, se a questão maior for a socialização com outras pessoas, a Supermeteor tem o Royal-Riders, a Zontes não. Se a questão for peças, a RE também leva vantagem, porque já temos essa mecânica 650cc a mais tempo. Só a única coisa desse video que é contestável, é na parte que foi falado que as duas vão andar a 140km/h, que discordo, porque a Interceptor comprovadamente chega a 170km/h e a Zontes deve chegar nisso também. Acredito que devem andar mais que as 883 da HD.
Particularmente prefiro um pouco mais a RE 650, mas a diversidade de opções sempre é muito bem vinda.
Abraços a todos
O maior problema da Zontes S350 é o grupo JTZ. Do nada aumenta o preço, espera longa por peças e poucas concessionárias.
Pouca concessionária?? Aí vc errou
Se vc olhar por essa lógica...nunca vai pegar um Royal kkkkkkk
Em SP Capital, temos 2 agencias com Zontes contra 3 da Royal. Pensando que a JTZ está no Brasil a muito mais tempo que a RE, realmente complica
Prefiro a Super Meteor 650. Tem mais cara de custom. Pra mim, importa mais o torque que a potência. Uma é moto de metal e a outra é de plástico e com cara de tudo, menos de custom
Não é plástico kkk
Tem cara de plástico! Kk@@feuams8392
concordo com vc!
O mais importante é comparar os motores pela quantidade de cilindros. Uma monocicindrica é bem mais barulhenta com alta vibração e trabalha no limite para tirar esta potência do motor. Quanto a comparação de preço, que é quase igual, eu diria que a Zontes é cara por ser uma monocilindrica.
Duas motos muito diferentes tanto na proposta como no visual. Nem cabe aqui uma comparação.
@@rodrigo.2304 comcordo hermano
Vi essa moto da zontes aqui na Suzuki em Curitiba, ela é legal, achei ela curtinha, mas bem moderna, é outra pegada, bem diferente da SM
A Super Meteor é mais estilosa é linda, para quem gosta do estilo 😃
Americano nessa não deu!!!😂 cara nada haver essa comparação!!!😁 super Meteor é outro Patamar😉 pelo preço e sendo uma moto custom lindíssima! Se mostra incomparavel😉.
EU achei até que em termos didático, ficou bem legal o vídeo
@@canalmotodiario o vídeo ficou SHOW como sempre, cara! É bacana vc levantar essas questões pra gente dar, cada um, sua opinião e dar risada! *OBRIGADO!*
A melhor de toda é, sem duvida, aquela que vc já tem na garagem .... principalmente se já estiver paga e sem onus .... se não tiver, avalie bem comprar uma usadinha a vista, cujo valor já esteja depreciado .. pq a Economia está brava ... e vai piorar...
Top! Gostei muito do design Zontes, minimalista.
Daniel, fomenta um vídeo com comparativo de velocidade final entre essas duas belezas aí e a HD 883, acho que seria um "pega" muito interessante.
Abraços
O problema da Zontes é conseguir achar uma para comprar. Moro no Rio de Janeiro, e até hoje nem consegui ver uma V310. Imagina a assistência técnica!
Eu achei a s350 linda demais, vamo esperar a galera testar e ver se ta tudo certo com ela
Boa noite Americano, gosto muito dos seus comentários e análises. A comparação que vc fez entre S350 e SuperMeteor tem um detalhe. O peso da S350 é de 190kg seco e a Super Meteor está com o peso de 241 kg com todos os fluídos.
Galera, o ideal é adicionar o peso de vocês junto ao peso da moto. A grosso modo, a moto que tem mais cavalos vai se sair melhor, independente do peso da moto.
Geralmente a gente coloca protetores de motor, cárter, radiador, etc. coisas que aumentam o peso da moto, e somado ao piloto pode chegar fácil nos 100kg.
Segundo um vendedor, o primeiro lote foi aumentd para 1000 unidades, esgotou rápido e a fila está grande para o segundo lote. Estou no segundo lote, mas para minha aquisição, as demais concorrentes ainda estão na briga.
Americano, agora vc foi bem explicativo. Gostei.
Fala Daniel.....procurando essa comparação pra trocar minha MIG 250 po uma destas. Entretanto, após ver o vídeo, vi que a MIG 250 dá pau nestas dai, fora a estilera que eu ando....kkk....todo dia uns 3 ficam olhando a motoca...abraços Americano!
Prefiro a Super Meteor 650, pois na minha opinião é mias classica, mais custom, tem motor bicilindrico e muitos cromados, que no meu caso gosto bastante.
A Zontes me parece mais uma "Naked" ou seja, uma esportiva sem carenagem. Quanto a ser uma moto "Custom", qualquer moto é customizável, porém umas mais que outras, a "Super Meteor" é uma legítima "Cruiser", portanto vai de acordo com gosto e bolso mesmo.
Então...tô meio preocupado com as "vítimas da sociedade capitalista" quererem vir pra cima dessa moto aí, viu?! Tem louco roubando Classic da RE pra caramba, na região de Suzano e Mogi das Cruses em SP! Imagina uma dessa aí!
@@alexdb9512tão roubando classic em Sp??? Por essa não esperava
@@alexdb9512 Pqp... então não tem mais tranquilidade pra ninguém, antes só roubavam esportivas e "big trails", os malacos diziam que as clássicas/customizáveis eram motos de "coroa", quando ouvi isso a primeira vez senti alívio, mas agora pelo jeito a paz acabou mesmo! Obrigado pela informação.
Eu fico em duvida entre as duas, mas iria de S350, pois de 3 lojas na minha cidade (Balneario Camboriu e Itajai), a super meteor eu teria que ir para Florianópolis e ainda tem a revisão de 500km, pesa muito contra ela.
Não se sustenta, qq 80kg que botar no lombo da moto já faz equiparar o peso/potencia, sem falar que no atual cenário a zontes é mais cara (frete + ágio). A v350 pode ainda ter um pouco mais de vantagem, por ser mais barata e mais leve, mas a S não leva essa briga... E SM ainda entrega torque e potencia num giro menor
As duas motos são bonitas, a dúvida é a assistência. Estou com minha Himalayan falhando e já tem uma semana que não consigo vaga na concessionária.
Tenho certeza que são públicos muito diferentes, cada um vai na sua ....elas não competem entre si .
Eu diria que a escolha vem mais pelo tipo de uso. Se vc for usar para viajar, a Super Meteor é mais confortável e carrega melhor baús e garupa. Se for pra usar na cidade essa Zontes vai ser mais ágil, mas não parece que dê pra botar um baú (teria que ser outro modelo da marca). Então, eu entendo que a escolha tem a ver com gosto estético e, principalmente, com o tipo de uso. Ambas são ótimas!
Parabéns pelo vídeo, Americano de Arake! A minha admiração à evolução das motos chinesas tem crescido muito! Elas estão surpreendendo. Porém, estou longe de tem coragem de comprar um veículo chinês, seja qual for. O histórico dos chineses é péssimo e isso é um fato.
Na minha visão, são motos incomparáveis. Eu vejo o modelo da Zontes mais pra uma Bobber beeem modernosa. Não consigo imaginar um banco comfort nela, sem que estrague o visual da moto.
E pra quem quer viajar com garupa, acho que ela é bem limitada para equipar sem ficar estranha. O fato de ser monocilíndrica tbm n fica legal pra grandes pernadas, além de ser mais giradora e ter o consumo prejudicado, junto ao baixo torque.
Uma coisa que esquecemos é ver tbm o fator peso/torque, que é o principal pra analisar moto c pegada custom/cruiser. Neste ponto a SM-650 fica muito à frente, sem contar que o pico de torque se dá com bem menos giros, assim como a potência... Isso deixa a tocada mais segura, c resposta mais rápida, mais eficiente quanto ao consumo e por ser bicilíndrica, espera-se que o motor rode mais lisinho e berre menos ao longo de percursos mais extensos.
Essa da Zontes, pra mim, é tipo uma segunda moto e pra quem roda 90% solo e n pretende pegar estradas.
A SM-650 já dá pra ser uma moto de uso geral, embora tenha uma proposta mais voltada pra estrada.
Quanto à comparação, seria menos estranho comparar a SM-650 com a Eliminator-450. Mesmo sendo motos pra públicos diferentes, elas tem mais coisas em comum, tanto pelo uso como pelas configurações do motor.
Vlw, Amerikano.
Que bom que pra comparar em live e comparativo ele como todos nós já pilotamos as 2
Zontes posição de pilotagem semelhante a moto cruiser porém muito modernosa , é mais moto para galera abaixo de 30 anos , além do que a jtz já mostrou após o lançamento da moto faz um aumento absurdo no valor da moto ,.
Entre pagar 32,600 em uma zontes 350 e pagar 34,490em uma super meteor 650 , sem dúvidas Sm650 por causa de r$ 2000 eu não vou cair na mão da jtz
Na verdade vc não paga só 32.600 na Zontes. Tem q adicionar o "Frete/ágio" o q ja coloca a Zontes no mesmo preço ou acima da Super Meteor q é vendida a preço de site.
Por favor comente melhor, sem preferências dos países de origem, sobre a assistência técnica comparativa das duas. Em caso de importação independente de peças de reposição, não de customização e outras sofisticações, quais os principais óbices nas fontes primárias.
Grande Americano de Arake...
Um dos aspectos que mais me atrai nos seus vídeos é o fato de você saber lidar com números, e esse conhecimento vem sempre associado à capacidade de análise.
Porém, neste vídeo, tenho que levantar alguns pontos que precisariam ser levados em conta.
Você mesmo diz que o peso da Zontes é 190 seco, então em hipótese alguma este cálculo poderia ser feito desta forma, pois moto seco não gera potência alguma. O correto na minha opinião seria usar o peso em ordem de marcha, que é 202. Neste caso, a relação peso/potência sobe para 5,05 praticamente igual ao da SM.
Poderia dizer também que o que realmente importa seria a comparação das curvas de potência e torque, descontadas dos pesos, e aí sim estaríamos com uma informação super relevante.
Em que momento cada moto entrega o que seu motor tem de capacidade.
Esta comparação de curvas mostrará de forma mais fiel o propósito de cada moto, seu público alvo em termos de estilo de condução e assim por diante.
É só minha opinião e algo para acrescentar, pois dos criadores de conteúdo para este tipo de motos, você é talvez o que melhor pode fazer este tipo de análise.
Independente deste mero detalhe, o principal é termos mais opções Custom e Classic no nosso mercado, tanto para vocês criadores de conteúdo quanto para nós motoqueiros e amantes deste estilo.
Abraço e até o próximo vídeo
No proximo video vc faz os prós e contras da zontes... lembre se de falara da bateria delas....
Oque me faz nem levar em consideração a compra da S350 e justamente o seu designer, oque seria seu maior diferençial também acaba sendo seu calcanhar de Aquiles, não consigo imaginar e nem acho que seria possível uma viagem confortável com garupa, alforges, bauletos e Sissibar na S350..... Agora essa motorização em uma moto mais tradicional seria muito foda.
isso aí pra rodar solo. acho que dá pra colocar até sissibar pra amarrar uma mochila, mas garupa eu acho que não
Tem 6 outras motos com o mesmo motor. E quem é o designer da S350? Ou vc não gostou é do design?
@@gilneral perfeito, o design, não percebir a correção automática, mas é isso, pro público custom ela atende somente a uma parcela, dos condutores solos ou quem não costuma realizar viagens de médio e longos trajetos com garupa(esposa) só quem viaja assim sabe que como os acessórios são importantes. Mas acho sim a moto linda, só não me atenderia hj a minha necessidade, por isso disse que essa motorização em uma moto mas costumizavel seria show de bola.
eles podiam ter se inspirado na vulcan então seria melhor acertado
@@wagnerbraga9315 Concordo com seu ponto de vista. Eu tenho uma Vulcan S 650 e, apesar de ter colocado até banco do Pedrinho em Gel pra piloto e garupa, minha esposa detesta andar comigo na rodovia por causa do curto curso de suspensão. Sozinho vai que vai, já fiz viagens de 800 km no dia e são poucos os fim de curso que acontecem na rodovia, mais quando tem bolhas e asfalto derretido que criam aqueles desníveis abruptos. Mas acho que no geral pra andar com garupa o melhor são as big trails, uma Triumph 900, uma Versys 300-x pra cima, até a T350 da Zontes.
A pergunta é
E o pós venda dessas motos
Como vai fica de peças é o mais importante de tudo pois pagar 1.000$ em relação é foda
Pela sua explicação.e.ficha técnica, zontes sai na frente mas velocidade final a meteor passa com tranquilidade pois tem 6 cavalos a mais
Não seria a V350 uma opção? Tenho a interceptor, sábado próximo vou dar uma olhada na SM650 mas meu interesse inicial está na zontes (v350)
um fator MUITO importante a se considerar é o custo das revisões.. a Royal pega pesado, mesmo a zontes fazendo 3 em 3000 o valor final sai bem menor para se manter na garantia
Para mim o prazer de pilotar está totalmente ligada ao torque da motocicleta, a que tiver mais torque pra mim é mais relevante.
Agora faz a mesma conta somando piloto, e se for em viagem, acrescenta garupa e bagagem
Amigo, acredito que houve um equívoco aí, estou na dúvida de qual comprar, já vi vários vídeos das duas, 241 kg é o peso cheio da Super Meteor, então vc fez o cálculo de uma com o peso seco e a outra com o peso cheio para analisar a potência
Acho a marca Zontes fora de série ,mas nesse caso acho que não vai, não é uma custom raiz com estilo, é só uma moderninha com motor girador de pegada esportiva,custon é pilotar um tratorzão "sem precisar" trocar marcha. Se for pra pegar uma moto com motor girador eu pego qualquer street da vida.
Moto com mais cavalo atinge velocidades mais altas, logo a SM em teoria tem mais velocidade final que a Zontes. Dito isso, normalmente quem compra esse tipo de moto quer mais é aproveitar a viagem, andar mais de boa, e ter a cavalaria disponível para as situações que precisarem dela. Qualquer uma dessas cumpre a missão, mas é claro que a Royal Enfield é mais clássica, e provavelmente mais estável na estrada. Vai do que cada um busca. E provavelmente a RE tem manutenção mais em conta.
Olha...fiz teste hoje na interceptor 650, apenas pra experimentar o torque, desempenho e tal. Meu plano é pegar a Super Meteor 650. Nada mais me faz mudar de idéia. Super meteor com toda certeza. Quem tiver oportunidade vai ver a moto de perto. Dispensa comentários. Simplesmente show.
Sai um pouco do visual custom, mas estou considerando a Dominar 400. Na mesma faixa de cavalaria.
Ótimo comentário!
Americano: comparar a Super Meteor com a Zontes acho um pouco fora da régua, melhor seria comparar com alguma Harley de entrada.
Agora temos motos dentro da realidade dos brasileiros, parabéns Royal🎉
Pelo fato de uma ser de dois cilindros a outra mono, não faz diferença na estrada? Me refiro à vibração, ou não? Você poderia tirar essa dúvida?
Levar em consideração também , Revenda , Valor de peças, Seguro .
O americano, tu mora onde? Vejo teu ddd 54 do RS e eu sou gaúcho do norte (RN) mas moro em Curitiba e trabalho para uma empresa de carazinho RS e a maior parte da semana fico por aqui no RS.
47 cv para puxar todo esse peso. E outra coisa, quando encher de parafernalhas etc essa meteor vai para 300 quilos , esse motor é fraco para tanto peso. Característica da marca. Meteor 350 com 20 cv, caminhão passa por cima é até perigoso.
Muito bacana essas duas motocas, abração pra todos Americanos 👏👍👍👊😄😄
A diferença é o torque. É maior e numa faixa menor. Vai acelerar mais rápido, ou seja dá pra andar com giro mais baixo que vai ter força. Além de menor vibração.
curti essa S 350...mas em relaçao a manutençao, peça, etc, dá para confiar nas chinesas?
.... cara acho que a comparaçao ai so em relaçao a preço mesmo ,acho que a zontes pra estrada com garupa por ex,nao seria minha escolha pelo conforto ,agora sozinho a zontes e um pouco mais de presença
Estou em dúvidas entre essas feras
A Shotgun também é mais bonita do que Zontes e do que a Eliminator.
Estou esperando ela chegar..
@@Josejodeireu tbm
Ví a branca, a cinza e a verde, todas bonitas
Alguém sabe quando chega mais ou menos?
Boa noite Marcelo, blz? Honda Bros 150 é bem vindo no seu passeio ou é exclusivo para custom e só alto cilindradas ?
Excelente conteúdo, qual a economia de cada uma? Kkk' vou pesquisar. Rs
Allloooo Americano 100K...
Agora tudo vai depender de gosto e dependendo do cliente antes da compra ele irá analisar o preço de manter essa moto.
Agora a briga vai ter inicio no próximo ano com a chegada da SWM que trabalham com cilindradas equivalentes.
Sábado 06/07;vou buscar minha astral Black na R10 em São Paulo
Acho as duas lindas, mas eu prefiro a Super Meteor.
E tenho certeza que se vc leva carona, a S350 tá fora do páreo. Se fosse só a questão de torque menor e em rotações maiores da S350, a SM já leva vantagem, mas tem questão de espaço também. A S350 não tem espaço para uma carona confortável, muito menos para longas distâncias. A SM é uma Cruiser pura, feita para esse propósito. Acho que esse é o grande ponto da escolha. Se vc precisa do banco do carona, a escolha é óbvia: SM.
Como eu não preciso, continuo na dúvida.
O vídeo aleatório mais útil que estou assistindo hoje. Fantástico americano
Seria muito interessante colocar as HD como referência
Super Meteor está mais para custom do que a Zontes, que parece uma Naked plástica. Só espero que a Super Meteror não seja igual a Interceptor que, ao meu ver, tem itens de plástico que deveriam ser de metal, como comandos do guidão, para lamas e conjunto de setas. Também espero que tenham utilizado um material melhor nos parafusos do escapamento que oxidam demais.
O complicado é o pós venda. O da Royal é péssimo. Estou quase desistindo da SM por ele e olha que sou um dos 650.
Acho q a s350 nao vai estrovar super meteor 650 .. mas a GK350 pode atrapalhar a interceptor por ser uma moto mais urbana e leve com motor de cv alto p uma 350..e q moto bonita q ficou a GK 350
A cara nem quero saber da zonte. Super meteor é linda nada vê uma com a outra...
O ronco ja sobe a régua la encima, sem falar no estilo mais clássico.
Mas a zonte ta linda também, ta patecendo a Ducati Diavel.
Super Meteor já atualizou os preços e agora partem de 35.990.... e nao duvido nada aumentar novamente
Relação peso/pertencia aqui, cubra pouco. Motos com categorias diferentes. A Super Meteorné muito mais custom. A Zontes é um híbrido esquisito rsss embora cheia de tecnologia.
Colega eu não entendi bem, pra participar do seu sorteio tem que ser membro do seu canal?
A S350 de Custom nada tem! Não se compara uma com a outra.
Como não? Eu hoje não acho essas motos com peça cromada nada legal, são feias pra caramba a S é muito mais estilosa parece até as Harley, enquanto a Royal parece uma Suzuki 125 de 1960
@@higoroliveira3028na minha opinião a balança traseira de Ducati e o painel que mais parece um celular, descaracteriza a moto como uma custom. E quero ver quem pega uma estrada de 500km com esse banco raso sem reclamar!
@@marcioduque2007 bem, pensem na nova geração também, eu concordo com o banco eles deveriam ter investido mais nesse aspecto. Eu não vejo pilotando uma moto que não tenha um painel tipo um tablet que espelha o celular, odeio peça cromada em uma moto exemplo a continental GT que eu acho muito feia, e farol redondo de 125 ano 2000 é a pior coisa que existe, suspensão aparecendo aquelas duas varetas também não dá. Talvez eu prefira uma mistura de motos muscle e custom que é exatamente o que a s350 entrega
@@higoroliveira3028 aí vc disse tudo! Uma moto de baixa Cilindrada aparentando uma musclebike e
em 2024 eu fosse trocar de motocicleta, estaria esperando a Shotgum por não ter cromado e ser mais adotada para o trânsito caótico do RJ.
C confundiu tudo kkkk. Custom é moto customizável, Meteor tá mais pra uma Cruiser, mas ambas são custom kkkkkk.
Quando se trata de moto custom, velocidade final é o que menos interessa. A que me entrega estilo, conforto e um escapamento com som alto e bruto é a que eu levo pra casa.
Na minha humilde opinião, não cabe comparação, pois são motos muito diferentes. A SM650 ainda vai nadar de braçada como única cruiser clássica de média cilindrada no mercado brasileiro.
Se considerarmos um piloto que pesa 100 kg essa diferença cai bastante .
7, 07 kg/CV pra Zontes e 7,25kg/CV p Super Meteor
Esse motor da Zontes está no seu limite máximo de se extrair potência, aumento exagerado na taxa de compressão e terá seu preço, não é a toa que a revisão é a cada 3k km.
Escolheria a Supermeteor!!!! Torque maior a rotação mais baixa!!! Deve ser mais gostosa de pilotar!
Mas às duas estão, de fato, no mesmo seguimento?
Se a Zontes fosse uns 23 mil valeria a comparação, mas o valor próximo desse jeito vou de Royal sem dúvidas.
Galera me tirem uma duvida, eu compro 1 miragem 250 modelo 2011, 19mil kilometros rodado por 13 mil, ou junto mais e pego uma meteor 350, 0 kilometros.
Tô sem dúvida...
Vou de super meteor!!!!😅
Andando nas duas, é uma escolha difícil. Zontes tem mais tecnologia embarcada, mais mimos "dá medo". Se começar a dar pau... Super meteor está em um bom preço, se aumentar, fica menos interessante.
A SM PESA 241 COM FLUIDOS E COMBUSTÍVEL. Se a Zontes aumentar 15kg abastecida já empata a relação
acho as duas muito bonitas, mas consigo ver que a galera mais "antiga" prefere a super meteor pelo seu visual mais clássico. Eu pessoalmente prefiro um visual mais moderno, então prefiro a zontes!
Cavalaria mais alta? Vc não confundiu Americano?
Eliminator com certeza seria a escolha mais racional. Pela confiabilidade da marca. O problema é preço. Difícil imaginar a eliminator por menos de 40mil
eliminator por hora é só lenda rsrs nem existe ainda...
Bom feriado , abraços meu amigo .
A dúvida é, Supermeteor 650 ou Vulcan 650 S, estou pensando qual vou comprar, abs.
Vamos colocar as coisas como são realmente, não existe relação peso/potência sem contar com o peso do piloto pois as motos não andam sozinhas portanto a relação peso/potência sem incluir o piloto é uma condição inexistente. Nessas motos quando se coloca o peso do piloto como 70 quilos já dá quase empate, se colocar peso do garupa ou bagagem a Royal já leva vantagem sem falar que a diferença de torque dá muito vantagem para a Super Meteor.
Americano, a Meteor é uma moto linda! ❤❤❤❤❤
Mano me ajuda aí?
Tô entre A Roya gt 650 ou a GK 350 sei que são diferentes porém queria saber qual delas, alguém me ajuda nessa escolha difícil?
Problema da Zontes é esse garupa aí, além que até pra por alforges tá ruim tbm
Fora que tem banco para o garupa
Tô na dúvida não, Arake-nídeo! Já entrei na fila pra pegar minha Super Meteor 650 CELESTIAL BLUE. Siiiim, isso mesmo! Porque nem só de cavalaria vive o motociclista...afinal, não vou entregar pizza com ela! kkk
Uma pergunta: quanto mais alto é o giro de um motor a combustão, maior o consumo de combustível, certo? Acho que sim, einh?! Fora a vibração. A Zontes vai gastar bem, com esses 41 CV...a Meteor 350 faz 39 Km/L, é extremamente econômica, gasta igual Intruder 125 (se andar mais na manha, chega a fazer 41 km/L - experiência própria). Essa moto a 160 Km/h, será que não vai chimar à toa, igual as motos de plástico da Honda quando passar uma abelha do lado dela na estrada? Outra coisa: a Zontes é FEIA DEMAIS! Tipo aquela mulher BOAZUDA PAKARAI com cara de Brucutu! Não dá pra andar de mão dada no shopping não, Aarake-nídeo! TÔ FORA!!! kkk
Brincadeiras à parte, O IMPORTANTE É SER FELIZ COM SUA MOTO, QUALQUER QUE SEJA! EU já escolhi a minha!!! kkk
De qualquer forma, seja bem-vinda, Zontes S350 e que venham outras motos de outras marcas, QUANTO MAIS MELHOR! Bora se encontrar todo mundo na estrada e viajar!
*ABRAÇO A TODOS!!!*
Qual o consumo delas?
20 por litro na SM650... Zontes 25...
Você se esqueceu do Tork, e isso faz grande diferença, trocando em miúdo, 1 CV da super meteor, é mais forte que o da zontes.