que sucede en caso de algún corto, se quemara el cable? ya que el calibre 10 solo aguanta un aprox de 40 amperes, la proteccion termomagnetica no se botaria hasta quemar el cable
Hola amigo. Cuando tenemos motores eléctricos, siempre hay que pensar en los grandes picos de energía que se tendrán cuando se arranquen, es por eso que se pueden utilizar diferentes tipos de arranques, como lo son: el arranque estrella/deta, con variador o arranque suave. En el arranque a plena tensión, el breaker funciona como un desconectador, y quién realmente protege a la instalación, es el relevador bimetálico, que está en el arrancador. Gracias por tu comentario. Saludos
Hola ,consulta por ahí me puedes ayudar,compre un compresor monofásico 3hp 150l , hice una línea nueva , en el cual tiene una térmica de 32amp y toma corriente de 20amp , el tema es el siguiente al prender el compresor las luces parpadean a que se debe esto si tire una línea nueva desde la caja principal.
Hola amigo, muchas gracias por tu comentario. Tu compresor debe estar consumiendo alrededor de 18 amp, y le correspondería un cable de cobre de calibre 14 o 12 AWG -yo pondría del 12- Aunque el consumo sea de 18 amperes, en el arranque se puede llegar a tener hasta 5 veces más, y es este momento en el que las luces parpadean. El problema es que existe una baja de voltaje... Y pues, por lo regular, los "bajones" de voltaje se dan porque la alimentación de energía está limitada. Hay que revisar que el calibre del cable sea el correcto, y que todos los empalmes estén bien realizados... ?Gracias por tu comentario.
Hola amigo. Muchas gracias por tu comentario... Entiendo tu observación, pero lo que sucede es que, al momento de seleccionar el interruptor termomagnético adecuado, hay que tener en cuenta el tipo de carga que vamos a alimentar. En el caso de los compresores, la gran mayoría arrancan con una gran carga encima, y lo picos de corriente al arranque, irán paulatinamente degradando al interruptor termomagnético, y y al cabo de un rato, ya no funcionará correctamente... Es por eso que se selecciona un ITM más elevado, aunque sin olvidar un relevador termomagnético justo al amperaje de placa de cada uno de los motores. Saludos
que sucede en caso de algún corto, se quemara el cable? ya que el calibre 10 solo aguanta un aprox de 40 amperes, la proteccion termomagnetica no se botaria hasta quemar el cable
Hola amigo.
Cuando tenemos motores eléctricos, siempre hay que pensar en los grandes picos de energía que se tendrán cuando se arranquen, es por eso que se pueden utilizar diferentes tipos de arranques, como lo son: el arranque estrella/deta, con variador o arranque suave.
En el arranque a plena tensión, el breaker funciona como un desconectador, y quién realmente protege a la instalación, es el relevador bimetálico, que está en el arrancador.
Gracias por tu comentario. Saludos
Hola ,consulta por ahí me puedes ayudar,compre un compresor monofásico 3hp 150l , hice una línea nueva , en el cual tiene una térmica de 32amp y toma corriente de 20amp , el tema es el siguiente al prender el compresor las luces parpadean a que se debe esto si tire una línea nueva desde la caja principal.
Hola amigo, muchas gracias por tu comentario.
Tu compresor debe estar consumiendo alrededor de 18 amp, y le correspondería un cable de cobre de calibre 14 o 12 AWG -yo pondría del 12-
Aunque el consumo sea de 18 amperes, en el arranque se puede llegar a tener hasta 5 veces más, y es este momento en el que las luces parpadean.
El problema es que existe una baja de voltaje...
Y pues, por lo regular, los "bajones" de voltaje se dan porque la alimentación de energía está limitada.
Hay que revisar que el calibre del cable sea el correcto, y que todos los empalmes estén bien realizados...
?Gracias por tu comentario.
Tengo unas generadoras k usan compresores de aire de tornillo
Saludos.
Porque mencionas que la protección debe ser de 82 Amp cuando consume 32?
Hola amigo. Muchas gracias por tu comentario...
Entiendo tu observación, pero lo que sucede es que, al momento de seleccionar el interruptor termomagnético adecuado, hay que tener en cuenta el tipo de carga que vamos a alimentar. En el caso de los compresores, la gran mayoría arrancan con una gran carga encima, y lo picos de corriente al arranque, irán paulatinamente degradando al interruptor termomagnético, y y al cabo de un rato, ya no funcionará correctamente... Es por eso que se selecciona un ITM más elevado, aunque sin olvidar un relevador termomagnético justo al amperaje de placa de cada uno de los motores.
Saludos
Saludo amigo mío
Saludos, gracias por comentar.